公路路基防护与加固措施探讨
公路施工路基加固方法及防护措施
公路施工路基加固方法及防护措施在公路路基施工过程中，所选用的路基填料一般都是比较松散的，且没有较好的稳定性和较高的强度，特别是软土地基路段的填料。
而通过分析交通环境、道路行车荷载要求后，天然条件下的路基填料是很难满足要求的，因此，必须要对路基填料进行人工压实，选用有效、合理的路基加固方法，使路基变得更为稳定，强度也不断得到提升，进而有效增强路基的使用性能。
在公路路基加固过程中，为提高路基的稳定性、强度，应将天然边坡、人工边坡支撑起来。
由于随着水温的变化，容易破坏防护边坡，因此需要采取有效的防护措施。
1公路施工中的路基加固方法1.1换填土层法换填土层法是指将路基基底以下某一深度范围内的湿软土进行挖除，选用稳定性高、强度较大的填料进行置换，如矿渣、砂、碎石等。
在置换的过程中，也可以将稳定性较高、没有侵蚀作用的土类添加到置换填料中。
换填土层法能够将软弱土层的水分快速排除出去，有效地将膨胀土的胀缩作用予以消除，同时还能够有效预防路基冻胀、路基沉降过大现象的发生，且有效增强路基的承载能力。
在对暗塘、暗沟等进行加固时，适合采用换填土层法。
1.2排水固结法排水固结法是指通过应用堆载对路基进行预压，挤出路基土中过多的水分，进而提高路基土的压实度，增强路基的抗剪能力。
当软弱路基中包含天然沉积层或者人工冲填土层时，选用排水固结法是比较合理的。
一般而言，路基预压荷载大小、路基厚度、路基预压时间等均会影响路基的加固效果。
1.3重锤夯实法重锤夯实法是指通过使用钢筋混凝土制作出一定规格的截头圆锥体，在圆锥体作用下，产生夯击效应，从而在地基中形成较大的冲击波、动应力，进而加固密实路基土。
湿陷性黄土、砂土、杂填土等，常常会选用重锤夯实法。
1.4机械碾压法在公路路基加固中，机械碾压法是最为常见的一种方法，如果路基中的大部分填土位于地下水位以上，或者浅层处理杂填土、一般非饱和黏土时，常常会选用这种方法。
选用机械碾压法时，主要运用的机械包括推土机、平碾、压路机等，路基土在机械自重荷载作用下，其压实度不断提高，有效提高了路基土的强度和稳定性，同时有效减轻路基的沉降量，使路基变得更为紧实。
公路施工中路基加固方法及防护措施分析
公路施工中路基加固方法及防护措施分析路基加固技术的建设是公路工程的关键和难点。
在公路建设过程中，坚固稳定的路基直接影响公路的使用寿命和安全。
因此，有必要对公路建设进行系统、有效的研究。
路基加固技术是保证公路路基稳定性的前提。
只有做好公路路基加固工作，才能保证公路建设的最终质量。
标签：施工路基；加固技术；公路引言这有利于优化路基的使用，降低路基问题的发生率，促进我国公路运输水平的不断提高。
因此，在了解公路工程路基建设实际情况的基础上，合理利用路基稳定高效使用所需的加固处理技术和技术措施，为我国公路事业的发展注入活力。
1 公路路基加固施工的重要性在本质上，路基是道路的基石，对支撑道路起着决定性的作用。
在施工前，由于自然环境的长期侵蚀和道路荷载的破坏以及路基的开挖，路基的稳定性无法满足正常使用路面的要求。
此外，在路基施工过程中，如果选用的填充物不够坚固，颗粒接触不严格，地基承受的荷载较小，稳定性差，特别是在地质条件较差的地区，有利于软土生长。
土质区，其地质条件更为恶劣。
因此，为了保证最终的道路工程能够满足预期的使用效果和使用要求，必须采用合理的路基加固技术，以保证路基的质量和强度能够满足公路建设的需要。
2 公路路基加固工艺2.1 基底冲击碾压加固处理施工工艺地基冲击压实加固处理施工技术是路基施工中最常用的加固技术。
主要是路基内土地的压实处理，采用压路机、平磨、推土机、角磨等方法，使原有的疏松土结构变得致密坚实。
它能有效提高路基的承载能力，防止路基在使用路基沉降时发生滑动破坏。
在地基冲击压实加固施工过程中，需要根据设计图纸的需要对边界线进行测量和布置，然后对现场土质特性进行测试，对地表种植土进行处理，并最终将建筑用地平整，测量土壤水分含量之后进行冲击碾压操作。
2.2 强夯工艺采用强夯技术可大大提高地基的强度和承载强度。
首先，如果上述工藝与施工区域的测量和清洁相似，则在设计的位置安装了冲压，调整了从地面的冲压高度和从施工点到施工点的长度，并启动解耦设备。
公路路基防护与加固措施探讨
公路路基防护与加固措施探讨摘要：受到地质、施工技术等因素影响，在进行公路工程施工建设过程中，可能会出现各种施工问题。
如果在公路路基高边坡施工过程中，没有对施工问题妥善处理，将会加剧病害，给后续公路应用带来影响。
所以，做好公路路基高边坡防护工作是非常必要的。
在公路路基高边坡施工建设中，应该结合工程实际情况，做好现场勘察工作，明确影响公路路基高边坡施工质量各种因素，并结合分析结果，采取防护措施，减少施工问题出现，保证公路整体安全。
关键词:公路路基；路基质量；保护方法；加固方法随着国民经济的快速发展，公路网络作为经济建设的主动脉，其重要性日益突出。
公路路基作为公路的重要组成部分，承受着过往车辆的压力。
随着交通车辆的增加，对路基承载力的稳定性和强度提出了较高的要求。
路基作为地面工程，暴露在公路表面，经受雨雪等自然条件的侵蚀，路基基础结构会发生一定的物理化学变化，导致材料变质，导致路基稳定性和强度的缺失，导致路基疾病，为道路交通安全埋下隐患。
因此，公路路基的保护和加固已成为路基工程安全风险控制的基本内容。
一、影响路基边坡稳定性的主要原因由于我国地缘广阔、地貌多样，因而在公路使用的过程中，会因为许多因素而出现坍塌的问题，而坍塌又根据坍塌程度的不同可分为落石型、滑动型以及流动型这几种，究其原因大致可以归结为以下三个方面：第一，与地质构成有关。
由于边坡存在一定的倾斜度，因而其稳定性受到基层土质等的影响，如果这些土地构成质量不好，自然而然的路基边坡的稳定性就容易受到影响，比如对于基层土壤比较松软的区域，如果常年遭受雨水的冲刷或者表面积水的浸泡，在一段时间后必然会出现土质流失的情况，进而破坏该区域结构的平衡，从而致使边坡的坍塌。
就公路工程建设情况来看，在路基高边坡防护施工中，坡长是一项关键的影响因素，对于边坡稳定性所产生的影响是直接且强烈的，通过试验研究可以发现，当降水量相同的情况下，地区地表径流量与坡长存在正比例关系，也就是说，坡长较长的情况下，地表径流量也比较大，这就势必会加剧雨水冲刷作用，反之则雨水冲刷作用轻微。
公路路基防护设计与加固技术措施探析
公路路基防护设计与加固技术措施探析摘要：在阐述公路路基边坡防护设计的重要性和防护问题的基础上，提出路基边坡常见破坏形式、产生原因和设计原则，并从设计的角度对目前常用的路基边坡防护措施进行分析，可为路基设计工作选取适宜的边坡防护措施提供参考，能够保证路基边坡防护效果，使路基边坡始终保持安全、稳定，避免崩塌、滑坡等意外的发生。
关键词：公路路基; 设计; 边坡防护;加固路基是公路的重要组成部分，其稳定性主要取决于路基边坡。
路基边坡即路基横断面两侧和地面相连接形成的斜面。
由于受到不同因素的影响，路基边坡可能产生滑塌、崩塌等现象，不仅影响路基整体稳定性，而且还会造成其他形式的破坏。
因此，在路基设计中要重视和加强边坡防护设计，采取合理有效的防护措施。
1 路基边坡防护设计重要性路基防护是使路基保持稳定且强度满足要求的基本措施，其防护重点在于路基边坡，因地形发生变化，设计标高和天然地面标高之间的关系有所不同，由此出现了半填半挖式路基。
通过对岩土体开挖和填筑而形成的路基，会打破原地面保持的平衡状态，直接暴露在空气中受不同因素影响，岩土体自身性质将产生明显变化，导致岩土体发生移动和变形，严重时还会引起其他环境问题，例如植被破坏、滑坡与泥石流。
因此，为了使路基保持稳定，避免产生路基病害，必须重视和做好路基边坡防护设计，在设计中要根据实际的地质条件、水文条件与现场条件，制定合理可行的防护措施，保证边坡防护效果。
路基边坡防护设计最常见的问题在于所选防护措施不合理，无法满足设计要求。
对此，需要从边坡的破坏形式与产生原因入手，针对不同防护措施的原理与特点，采取合理可行的防护措施。
2 路基边坡破坏形式与产生原因分析在路基边坡防护设计开始前，应先掌握路基边坡的破坏形式和产生原因，这是保证边坡防护设计合理性与可行性的基础。
路基边坡产生滑塌是路基最常见的病害，按照边坡土质的类型及破坏的规模及原因，可将破坏形式分为以下四种：一是溜方，主要是由部分土体向下移动造成，其产生原因为水体冲刷；二是滑坡，是指部分土体受重力作用而在边坡表面发生滑动，其产生原因为坡面土体不稳定，当边坡坡度较大或坡脚严重挖空时，十分容易产生滑坡的现象；三是路堑边坡产生滑坡，其产生原因是边坡高度与坡度和岩土层次基本性质不相符；四是剥落与碎落，即岩层表面由于受到环境因素的影响而产生剥落破坏，如果有大块碎石从坡面上滚落，可称之为崩塌。
浅谈公路路基防护类型选择与加固的相关措施
部 发 生脱 落 的现 象 。一 些 岩 层 如 果不 及 时处 理 ， 将 会 为其 他 道 路
间接 防护等几种形式。
２ ． ２ ． １ 植 物 和 砌 石 防 护
植物和砌石防护 同上面所讲的植物防护相似 ， 都是利用植物
造成阻碍 ， 这样就会形成死性循 环。
好。
． ２ 冲刷 防护 在一些较 陡的山坡 ， 施 工人 员往往会忽视对路基进 行加 固处 ２ 冲 刷 保 护 不 同 于边 坡 坡 面 防 护 ， 它 主 要 针 对 水 流 的冲 刷 和 淘 理， 再加上 雨水 的冲 流， 路 基很容 易在一些重载 荷下 发生变形 ， 刷， 当前冲刷防护有直接 防护 、 砌石防护 、 抛石防护 、 石笼防护和 情 节 严 重 就 会 出现 路基 滑 动 现 象 。 １ ． ３ 碎 落和崩 塌
２ ． １ ． ２ 工程 防 护
１ ． １ 路 基沉 陷
工 程 防护主 要是通 过利用 喷浆 、 干砌 片石 、 护面 墙等 材料
延 长 其 使 用 寿 命 。 目前 工 程 防 护 主 要 有 喷 浆 路 基 沉 陷 是 公 路 最 常 见 的 病 害 ，表 现 在 路 面 在 垂 直 方 向 下 对 路 基 进 行 维 修 ， 护面墙 防护、 浆 切片防护 、 干 砌 片 石 防护 等 几 塌 。主要 原因除了跟 自然的软土和松土有 关外 ， 还与施工技术及 和 喷 混 凝 土 防 护 、 这种 填土方法有着密切关系。有些公路填筑方法不合理 ， 没有对 软土 种 形式 。每 一种防护 都是利用工程技 术对 路基 进行保 护 ，
因 为它不 同于植被 防护 ， 在进 行工 压实 ， 导致 过载货车 在上面行驶 时出现沉 陷， 长时 间的重压 ， 公 边 坡坡 面 防护 的成 本较 高 ， 程 防护 时， 我 们 需 要 购 买很 多 建 筑 材 料 。 但 是 这 种 防 护 效 果 很 路很快就会坍塌。
公路路基边坡防护及措施
探究公路路基边坡防护及措施摘要：近年来，我国的公路事业得到了非常迅速的发展，给人们的出行带来了较大的方面。
但是，在公路的使用过程中，常常会出现路基边坡失稳的情况，不仅影响着行车安全，情况严重时甚至出现道路掩埋情况的发生，因此，加强公路路基的边坡方式具有至关重要的作用。
目前，常用的公路路基边坡防护措施包括客土喷播防护法、喷混凝土植草防护法以及工程防护法，本文针对几种防护措施进行具体的介绍。
公路工程建设当中，路基的稳定性、安全性直接决定了路面使用的持久性和稳定性，因此，做好路基防护工程是保证整体工程质量不可或缺的一个环节。
路基防护工程能够迅速提高边坡稳定性能，保证工程质量。
关键词：公路；边坡防护；措施一、公路路基边坡防护的措施1.喷浆和喷射混凝土防护对于风化岩石边坡段、出现裂痕边坡段，为了防止出现坍塌下滑现象出现可采用喷浆和喷射混凝土防护手段进行加固处理。
喷浆和喷射混凝土防护可用于高、陡边坡，施工前首先确保坡面干燥，是喷射之后可以在坡面形成一层保护层。
在选材方面，喷浆防护所使用的砂浆强度控制不能低于m10，喷射保护层的防护厚度应在50mm 以上；喷射混凝土防护所使用混凝土强度控制在c15以上，喷射保护层的防护厚度应在80mm以上。
根据设计和规范要求，在喷浆和喷射混凝土边坡段落所形成的防护坡面上合理设置伸缩缝、泄水孔。
其中，在喷射混凝土防护方法里面，又分为两类。
（1）.锚喷法。
为防止岩石土与碎石土等一些地质结构较容易产生滑坡的边坡部位，可使用锚喷法。
可以在发生滑动面积较小，滑动厚度较薄的区域使用喷锚法处理，防止滑坡产生。
锚喷法首先在山体打眼，将锚杆下入眼孔进行固定，然后将钢筋网通过锚头固定在山体，然后将已经拌合好的混凝土喷射在钢筋网覆盖区域，通过锚喷根除山体滑坡。
施工过程中，注意人员、物品安排，安全施工。
缺点：造价高、喷射混凝土厚度不易控制。
（2）.素喷法。
素喷法就是将已经按配合比拌合均匀的标号较高的砂浆喷射在山体表面，使边坡表面一些松散部位可以更好的胶结在一块，成为一个整体。
公路路基防护与加固措施
150YAN JIUJIAN SHE地段为缺乏石料及大面积石荒的路基。
⑥挡水墙：存在急流河域的地带。
⑦预制混凝土板：水流强、冲刷严重的地区及无石地区。
（2）间接防护措施。
间接防护主要时通过在河流里建设顺坝、直坝等导流控制结构（见图1）。
通过这些结构的设置，以改变河流的流向、流速等，间接减少河流对路基的影响。
图13.支挡防护支挡防护除了保障道路路基稳定性外，还可以防止路基的变形。
路基常见的支挡防护类型有：①挡土墙。
②垒石、垄石、填石、石垛等具有承重作用的构造物。
（1）挡土墙广泛运用于道路工程中的挡土墙，其实际操作中可以减少土方的开挖量与回填量，该方法可以避免路基与水流的直接接触，大大降低了水流对路基的损坏程度。
挡土墙有很多种，例如：普通重力式、平衡式、加筋土、锚杆、锚板、钢筋混凝土悬臂及支墩7种挡土墙。
（2）垒石、填石、石垛山区公路在石材和石材采掘量丰富的地区，根据当地的实际情况，设置石基、填石或石桩等挡土墙结构，不仅保证了路基的稳定性，而且节约了工程投资。
三、路基加固措施1.机械碾压法机械碾压是路基压实加固中应用最广泛的方法之一。
常见的碾压工具有：压路机、推土机、平压路机、羊蹄压路机或其他滚压机械。
通过机械设备的自身重量来使得松软的土质间隙减少，降低将来路基在动载荷作用下的沉降度，达到夯实路基的效果，最终使得路基达到目标强度，同时还能够提高路基的防水性能。
机械碾压法常用于地下水位以上大面积填筑路基的压实，以及一般非饱和粘土和杂填土地基的浅处理。
2.强夯处理这种处理方法在我国公路路基施工中比较少见，因为使用这种方法需要一定的地质条件，目前绝大部分用于存在腐蚀裂缝较多的地区。
针对这些特殊的地区，使用该方法可以达到以下几点：（1）根据相关原理，在岩层上施加重锤力，改变岩层的相应机理，使土层更加致密，最大限度的降低后期沉降发生。
（2）重力作用过后的粘土层，可以自发的形成天然的防水层，能够有效的防止地下水渗入路基，从而保护路基。
公路路基防护与加固方法探讨
公路路基防护与加固方法探讨摘要：公路路基作为主要的公路承载力措施，不仅需要承载公路路基以上的重量，还需要承受路面以下过往车辆行使的压力。
虽然路基不能像房屋地基一样深入到地下，而且常常会暴露在公路外界，受到风吹和雨淋，并在一系列自然力的作用下，经过化学和物理的作用，路基的基本材料性质会发生一定的变化甚至是变质，因此，难以保证路基稳定性。
向公路施加过重的压力，轻则可能会导致路基的小面积坍塌，重则影响市容环境，甚至会对车辆和行人造成严重的威胁。
关键词：公路路基；防护；加固在公路路基施工过程中，所选用的路基填料一般都是比较松散的，且没有较好的稳定性和较高的强度，特别是软土地基路段的填料。
而通过分析交通环境、道路行车荷载要求后，天然条件下的路基填料是很难满足要求的，因此，必须要对路基填料进行人工压实，选用有效、合理的路基加固方法，使路基变得更为稳定，强度也不断得到提升，进而有效增强路基的使用性能。
在公路路基加固过程中，为提高路基的稳定性、强度，应将天然边坡、人工边坡支撑起来。
由于随着水温的变化，容易破坏防护边坡，因此需要采取有效的防护措施。
1公路路基防护与加固的基本标准1.1确保路基结构的稳定性在开展路基防护与加固的过程中，首先要确保路基结构的稳定性，这是最重要的标准，如果不能达到稳定性的要求，公路就无法承受行车负荷，同时也无法承受自然因素的反作用，因而在开展路基防护与加固的过程中，一定要坚持稳定性的标准，找出不稳定因素，采取更加积极有效的措施，通过有效的防护与加固措施，确保其稳定性。
1.2确保路基强度达到标准在公路建设与管理过程中，由于公路建设的环境和条件不尽相同，因而在开展路基防护与加固的过程中，一定要找出路基的不稳定因素，有的放矢地开展路基防护与加固工作。
对于设计标准来说，公路在运行的过程中，会受到各方面因素的影响，导致路基结构发生一定的变化，因而一些路基的强度会降低和减弱，这就需要在开展路基防护与加固的过程中，一定要具有很强的预见性，做好路基标准控制工作，特别是要针对一些特殊条件和特殊环境下的公路路基，提前做好防护与加固工作。
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公路路基防护与加固措施探讨
发表时间：2019-03-29T10:55:54.180Z 来源：《防护工程》2018年第35期作者：严伟
[导读] 本文针对公路路基防护与加固措施，结合理论实践，在简要阐述影响公路路基稳定性因素的基础上，分析了路基防护中常用的技术，并提出加固路基的措施。
四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司四川成都 610299
摘要：本文针对公路路基防护与加固措施，结合理论实践，在简要阐述影响公路路基稳定性因素的基础上，分析了路基防护中常用的技术，并提出加固路基的措施。
得出在路基施工中选择合理的防护技术和加固措施，是提升路基稳定性和使用年限关键的结论。
关键词：公路路基；路基防护；路基加固；坡面防护
【引言】
公路路基在整个公路工程的主要组成部分，对提升工程收益和服务寿命有重要意义，同时也提升车辆行驶安全性的主要途径。
在我国社会经济快速发展的背景下，公路工程企业之间竞争愈发激烈，在施工中要高度重视路基施工质量提升，才能在满足施工需求的基础上，提升施工企业的市场竞争力。
基于此，本文结合理论实践，对公路路基防护与加固措施做了如下探讨。
1、影响公路路基稳定性的主要因素
大量工程实例表明，路基稳定性对提升整个公路工程的总体质量和使用寿命有重要意义，而路基特性决定了，路基稳定性和周围的水文地质条件、地形地貌结构、气温天气变化等因素有密切联系。
比如：在降雨量比多的区域，土质湿度较高，密实度有限，路面表面温差比较大会形成胀缩效应【1】。
如果昼夜温差超过15℃，则会发生严重的干缩循环现象，进而降低路基土质的强度，并使公路路基结构发生严重是剥蚀现象，在地表水和地下水共同影响下，就会到路基发生水毁病害。
此外，针对存在岩性问题岩体，水汽、风、雨水等自然条件的影响下，会出现风化问题。
因此，在公路路基施工中，必须选择合理的防护技术和加固措施，才能保证路基整体结构的稳定性和使用寿命。
2、公路路基防护技术
2.1坡面防护技术
进行路基坡面防护的路基防护的重中之重，路基坡面在整个公路结构体系中占很大比重，并且分布比广，且容易受到外界自然因素的影响，从而引发病害，如在雨水的冲刷下和冰冻下，会引发坡面下滑和垮塌等病害，在边坡防护中常用的技术包括以下几种：第一种，植被防护技术。
植被防护是目前路基边坡防护中常用的技术，和传统混凝土防护及石砌防护技术相比，具有施工简单、节约工程材料、节约成本和劳动力的优点。
此外，还能起到滋养土壤、提升路基稳定性及美化环境的作用，具有良好的经济效益和环境效益。
第二种，多种路基坡面联合防护技术。
不同地段的路基边坡，具有不同的水文地质条件，形成的病害也不尽相同，需要采用有针对性的防护技术，提升路基边坡防护的有效性和效果。
目前在公路路基边坡防护中，主要采用草防护和格网防护两种技术，在种草时将土壤、草籽、肥料等充分混合，建立草坪植生带。
如果坡面的坡度比较大，则要设置方形或者菱形植生带，以提升防护效果。
第三种，护面墙防护技术。
针对路堑边坡，在防护时要选择带有窗孔或者连接片的防护墙，在路堤边坡防护上要采用混凝土预制块防护设计，进而提升整个公路路基结构的稳定性。
2.2冲刷防护技术
路基冲刷防护技术主要应用沿河路堤防护中，很多公路工程多为沿河工程，为避免水流对公路路基冲刷的影响，提升路基的稳定性，就需要切实做好防冲刷措施。
在公路路基防冲刷中常用的技术主要有以下两种：
第一种，直接防冲刷技术。
对公路路基边坡做加固处理，如：种植植物、砌筑石块、设置挡水墙等。
在公路路基施工中，路基的走向要和水流的方向一致，在冲刷程度比较小时，可采用植物防护技术。
如果路基长年受到水流冲刷，则要采用砌筑石块技术。
如果路基边坡长期浸泡在水中，则要采用设置挡水墙的技术进行防护。
第二种，间接防护技术。
通过改变喝水流向和流速的方法，对公路路基进行防护，常用的间接防护技术有建设丁坝、顺坝等防护技术。
2.3支挡防护技术
支挡防护技术也是目前公路路基防护中的技术，通过设置挡土墙的方法来提升路基的稳定性，和上述两种防护技术相比，挡土墙防护技术具有灵活便捷、占地空间小等优势，被广泛应用在路基防护中。
根据结果和使用方法的不同，挡土墙可分为重力式、锚定式、薄壁式、加筋式等种类。
其中重力式挡土墙主要通过自身的重力来提升公路路基的稳定性。
3、公路路基加固措施
3.1合理选择碾压方式
目前在公路路基施工中，机械碾压是最常用的一种碾压方式，在杂填土路基、非饱和粘土路基等中应用机械碾压法，可大幅度提升路基碾压的密实度【2】。
利用平碾、羊足碾、压路机等碾压设备，对路基填筑层进行反复碾压，进而提升路基基础的压实度和密度。
机械碾压法是路基压实过程中应用最为广泛的技术，主要原理是通过机械设备自身重力或者机械力，对松软的路基进行压实处理，确保路基压实度达到设计标准，避免在后期投入使用后，在车辆荷载的影响下，发生不均匀沉降，并填补路基空隙，避免雨水、地表水进入路基结构中，侵蚀填筑材料，引发路基塌陷等病害。
3.2强夯加固法
强夯法也路基加固中常用的方法之一，加固原来是指利用起吊设备，将10～25吨的重锤提升至10～25米高处使其自由下落，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层。
现场夯实图如图1所示：
第二，确定最佳是夯击能。
在夯击能的作用下，路基中出线孔隙水压力达到土覆盖压力时的夯击能称之为最佳夯击能。
在路基土质加固中，孔隙水压力逐步消失，随着夯击能的的增加，孔隙水压力也随着增加，以此为依据，就可以确定出最佳夯击能，需要以路基加固的有效影响深度进行确定【3】。
第三，合理设置夯击遍数。
设置夯击遍数是强夯法加固公路路基的核心环节，可根据精力触探、动力标贯和土工试验结构和有效加固深度来确定夯击遍数。
3.3桩基加固措施
桩基加固也是公路路基加固中常用的措施，根据施工方式的不同，分为预配式桩基、振冲式桩基、锤击式碎石桩基等。
其中振冲式碎石桩基的应用作为广泛，成桩率也比较高。
粒径小于8mm的碎石块、砂砾石、鹅卵石等都是可以作为此种桩基施工的原材料，原材料的获取方式相对比较容易【4】。
主要原理是将桩基和软土相互结合，形成复合桩地基，以提升桩基的稳定性和承载力。
碎石桩的桩径在0.8~1.0m之间，桩长在6~8m之间，可根据路基结构合理设置承载力。
挤密砂桩也是也可以达到加固路基的目的，在应用挤密砂桩时，要先在路基上预留出一定数量的孔隙，然后将土、砂石、灰土等灌入孔隙中。
并利用横向挤紧效应，提升土粒之间粘接性，提升路基的密实度和承载力。
【结束语】
综上所述，本文结合理论实践，探讨了公路路基防护与加固措施，探讨结果表明，公路路基的防护效果和加固质量，直接决定了公路工程使用性能和车辆行驶的安全性。
路基防护技术和加固措施，是提升公路路基质量的基础，对保证路基更加长久稳定的支撑道路主体有重要意义。
不同路基地质条件、水文条件、气候环境等因素存在较大差异，需要采用与之相适的防护技术和加固措施，才能提升路基的稳定性和质量。
每种防护技术和加固措施都有其独特的优缺点，在应用过程中，可以根据路基特性选择其中一种进行施工，也可以联合多种技术共同使用，以确保路基结构的稳定性，延长公路工程的使用寿命。
参考文献：
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