第八章 预制混凝土构件运输及安装
预制混凝土构件运输安装技术规程
预制混凝土构件运输安装技术规程一、前言预制混凝土构件是建筑施工中常用的构件之一，它具有质量稳定、施工效率高、环保节能等优点。
然而，预制混凝土构件在运输和安装的过程中也存在一定的风险，需要制定相应的技术规程来保障施工质量和安全。
本文将针对预制混凝土构件的运输和安装技术进行详细阐述。
二、运输技术1. 运输前准备工作在运输前，必须对预制混凝土构件进行检查，确保构件的质量符合要求。
同时，还需对运输工具进行检查，包括车辆的轮胎、制动系统、车架等，确保运输工具符合国家标准，并具备足够的承载能力。
2. 运输路线选择在选择运输路线时，应考虑道路的宽度、坡度、弯道、桥梁等因素。
应选择符合标准的公路，确保运输安全。
3. 构件包装在运输前，必须对预制混凝土构件进行包装，以保护构件不受损坏。
应采用防护措施，如使用塑料膜覆盖、木质保护框架等。
4. 构件运输在运输过程中，必须保证构件的稳定和安全。
应按照构件的尺寸、重量、形状等特点，选择适当的运输工具，如平板车、低平板车、挂车等。
同时，还需进行固定和加固，以保证构件不受振动和碰撞。
5. 运输时注意事项在运输过程中，应注意以下事项：（1）构件运输时应保持水平，避免过度倾斜。
（2）构件运输前应进行称重，确保超载情况不发生。
（3）在运输过程中应避免超速行驶，以确保安全。
（4）发现道路堵塞、交通事故等情况时，应及时调整运输计划。
三、安装技术1. 安装前准备工作在安装前，必须对施工现场进行检查，包括工地平整度、基础的精度、周边环境等。
同时，还需准备好所需的安装设备和工具，如起重机、托架、拴索等。
2. 安装顺序在安装时，应按照预定的顺序进行，以确保安装的准确性和安全性。
一般情况下，应先安装底部构件，然后再安装上部构件。
3. 安装设备选择在选择安装设备时，应考虑构件的尺寸、重量、高度等因素。
应选择符合国家标准的起重机，确保其承载能力和安全性。
同时，还需对起重机进行检查和维护，以确保其正常运行。
预制混凝土构件运输与安装技术规程
预制混凝土构件运输与安装技术规程一、前言预制混凝土构件是建筑施工中常用的建筑构件，具有质量稳定、施工方便，适用于各种规模的建筑项目。
对于预制混凝土构件的运输与安装是影响其质量的重要因素。
因此，本文将详细介绍预制混凝土构件运输与安装技术规程。
二、预制混凝土构件的分类预制混凝土构件按照用途可以分为墙板、柱子、梁、板、楼梯、护栏等。
按照尺寸可以分为小型构件和大型构件。
小型构件一般重量在500kg以下，尺寸在3m以下，可以手动搬运。
大型构件重量在500kg以上，尺寸在3m以上，需要机械设备进行搬运。
三、预制混凝土构件的运输1. 运输前的准备在运输前，需要对预制混凝土构件进行检查。
对于小型构件，应检查其尺寸、重量、数量、标记等是否符合要求。
对于大型构件，应检查其尺寸、重量、数量、标记、支撑方式等是否符合要求。
同时，应对预制混凝土构件进行清洁，避免在运输过程中出现损坏。
2. 运输工具的选择对于小型构件，可以采用手推车、叉车等机械工具进行运输。
对于大型构件，可以采用吊车、龙门吊等机械设备进行搬运。
在选择运输工具时，应考虑预制混凝土构件的重量、尺寸、数量等因素，确保运输工具的承载能力和安全性。
3. 运输过程中的注意事项在运输过程中，应注意以下事项：① 预制混凝土构件应放置在平稳的地面上，确保不会倾斜或变形。
② 应采用适当的绑扎方式，防止预制混凝土构件在运输过程中发生位移或翻转。
③ 在运输过程中应避免过度振动或碰撞，以免对预制混凝土构件造成损坏。
④ 在运输过程中应避免预制混凝土构件与其他物体接触，以免对其表面造成损坏。
⑤ 在运输过程中应注意安全，避免人员伤亡和财产损失的发生。
四、预制混凝土构件的安装1. 安装前的准备在安装前，应检查预制混凝土构件的尺寸、重量、数量、标记等是否符合要求。
同时，应对安装现场进行检查，确保安装现场平整、无障碍物、无危险物等。
在安装前，应制定详细的安装方案，并组织专业人员进行安装。
2. 安装过程中的注意事项在安装过程中，应注意以下事项：① 预制混凝土构件应放置在安装位置上，确保不会倾斜或变形。
【预制技术】混凝土构件运输、堆放和拼装
【预制技术】混凝土构件运输、堆放和拼装1 构件运输1-1 构件运输的准备工作1．制定运输方案包括拟定运输方法、选择起重机械（装卸构件用）和运输车辆。
此项工作应根据运输构件的重量、外形和数量，装卸车现场和运输道路情况，施工单位或当地的起重机械和运输车辆的供应条件以及经济效益等因素综合考虑进行。
2．设计并制作运输架根据构件的重量和外形尺寸设计制作各种类型构件的运输架。
设计时应尽量考虑多种构件能够通用。
3．验算构件强度对钢筋混凝土屋架和钢筋混凝土柱子等构件，根据运输方案所确定的条件，验算构件在最不利截面处的抗裂度，避免在运输中出现裂缝。
如有出现裂缝的可能，应进行加固处理。
4．清查构件清查构件的型号、质量和数量，有无加盖合格印和出厂合格证书等。
5．察看运输路线此项工作应组织有司机参加的有关人员进行，主要察看道路情况，沿途上空有无障碍物，公路桥的允许负荷量，通过的涵洞净空尺寸等。
如不能满足车辆顺利通行，应及时采取措施。
此外，应注意沿途是否横穿铁道，如有应查清火车通过道口的时间，以免发生交通事故。
1-2 构件运输基本要求1．运输道路必须平整坚实，经常维修，并有足够的路面宽度和转弯半径。
载重汽车的单行道宽度不得小于3.5m，拖车的单行道宽度不得小于4m，双行道宽度不得小于6m；采用单行道时，要有适当的会车点。
载重汽车的转弯半径不得小于10m，半拖式拖车的转弯半径不宜小于15m，全拖式拖车的转弯半径不宜小于20m。
2．构件运输时的混凝土强度，如设计无要求时，一般构件不应低于设计强度等级的70%，屋架和薄壁构件应达到100%。
3．钢筋混凝土构件的垫点和装卸车时的吊点，不论上车运输或卸车堆放，都应按设计要求进行。
叠放在车上或堆放在现场上的构件，构件之间的垫木要在同一条垂直线上，且厚度相等。
4．构件在运输时要固定牢靠，以防在运输中途倾倒，或在道路转弯时车速过高被甩出。
对于屋架等重心较高、支承面较窄的构件，应用支架固定。
混凝土预制构件运输与安装技术规程
混凝土预制构件运输与安装技术规程一、前言混凝土预制构件具有施工周期短、质量稳定、施工现场污染小等优点，广泛应用于各类建筑工程中。
然而，在混凝土预制构件的运输与安装过程中，常常会遇到诸如构件破损、失稳、安装不精确等问题，严重影响工程的质量和进度。
为此，本文将从构件运输与安装两个方面，详细介绍混凝土预制构件的运输与安装技术规程。
二、构件运输技术规程1. 运输前的准备工作在运输前，应对预制构件进行清洗和检查，排除破损、变形、开裂等质量问题。
同时，需要进行测量和标记，准确记录构件的尺寸、重量和数量，并在构件上标注相应的编号和安装位置，以便在安装时能够快速准确地找到各个构件。
2. 运输工具的选择混凝土预制构件的运输工具主要有平板车、挂车、集装箱车等。
选择运输工具时，需要根据构件的尺寸、重量和数量来确定车型和数量，并确保运输工具的质量和稳定性，以避免在运输过程中发生事故。
3. 运输路线的选择在选择运输路线时，需要考虑到道路的质量、宽度、坡度、弯道等因素，以确保运输过程中的安全和稳定。
同时，需要遵守交通规则，注意交通信号和行车安全，防止交通事故的发生。
4. 构件的固定与保护在运输过程中，需要对预制构件进行固定和保护，以避免构件在行驶中发生移位、倾斜、碰撞等问题。
具体措施包括：使用绳索、夹具等工具进行固定，采用防震垫、缓冲材料等措施进行保护，避免构件受到外界震动和冲击。
5. 运输过程中的监测与控制在运输过程中，需要对构件进行实时监测和控制，及时发现和处理问题。
具体措施包括：对运输车辆进行检查，确保车况良好；对构件进行检查，确保固定和保护措施到位；对路况进行观察，及时做出调整和处理。
三、构件安装技术规程1. 安装前的准备工作在安装前，需要对安装现场进行勘察和测量，了解地形地貌、地基条件等因素，确定安装方式和方案。
同时，需要对安装工具和设备进行检查和调试，确保安全可靠。
2. 安装工具和设备的选择混凝土预制构件的安装工具主要有塔吊、起重机、吊车等。
预制构件的运输与安装技术分析
预制构件的运输与安装技术分析预制构件在建筑施工中扮演着重要的角色，有效地减少了现场施工时间和人力成本，并提高了施工质量。
然而，预制构件的运输与安装过程也面临着一些挑战。
本文将对预制构件的运输与安装技术进行分析，并提供一些解决方案。
一、预制构件的运输技术分析1. 运输方式钢结构和混凝土构件是常见的预制构件，在运输过程中常采用公路、铁路或水路运输方式。
根据具体情况选择合适的运输方式是确保预制构件顺利到达目的地的关键。
2. 运输过程中的保护措施由于预制构件通常比较脆弱，容易受到外部环境影响，因此在运输过程中需要采取一系列保护措施。
例如，加固包装，避免碰撞；防止雨水浸泡等。
同时，还需要考虑货物整体重量、尺寸等因素，以便选择合适的运输工具和设备。
二、预制构件的安装技术分析1. 安装方案设计在进行预制构件的安装前，需要综合考虑各种因素确定最佳的安装方案。
首先，需要对施工现场的具体情况进行分析，包括地形、环境等。
然后，根据构件的尺寸、重量以及材料特性确定最佳的安装方法。
2. 安全措施预制构件的安装过程中需要严格遵守相关的安全标准和规定。
确保工作人员配备适当的个人防护用品，并采取必要的防护措施，如使用起重机械、脚手架等，并进行必要的固定和支撑。
同时，需要考虑周围环境和设备对安全施工可能产生的影响，并采取相应措施。
3. 施工流程管理预制构件在安装过程中可能需要多次调整和校正位置，因此需要合理规划和组织施工流程。
通过提前准备好所需工具和设备，确保施工进度顺利进行，并且及时检查并修复可能出现的问题。
三、解决方案1. 运输过程中保护措施针对预制构件易受损坏的问题，在包装过程中可使用防震材料和缓冲填充物，增加包装的防护性能。
对于较大且重量较轻的预制构件，可以采取分解运输的方式进行，减小单个构件的体积和重量，降低运输过程中发生事故的风险。
2. 安装过程中安全措施为了保证施工安全，在安装预制构件之前需要进行详细的现场勘察并制定详细的施工方案。
土木工程概预算 第八节 构件运输及安装计算
4．计算实例 [例] 某工程设计基础粱断面为250mm× 350mm,，每根长6m，共70根，施工为加 工厂预制，计算运输及安装工程量，
解：体积为：0.25×0.35×6×70=36.75m3 查表知：制作废品率为0.2％，运输堆放损耗0.8 ％，安装损耗0.5％ 基础梁制作：36.75×(1+0.2%)=36.82m3 基础梁运输：36.75×(1+0.8%)=37.04m3 基础梁安装：36.75×(1+0.5%)=36.93m3
(1)预制混凝土构件运输 1)预制混凝土构件运输的最大运输距离取 50km以内，超过时另行补充。 2)加气混凝土板(块)、硅酸盐块运输每立方米 折合钢筋混凝土构件体积0.4m3按一类构件 计算。
(2)预制混凝土构件安装
焊接形成的预制钢筋混凝土框架结构，其柱安装 按框架柱计算，梁安装按框架梁计算，节点浇注 成形的框架，按连体框架梁、柱计算。 预制钢筋混凝土工字形柱、矩形柱、空腹柱、双 肢柱、空心柱、管道支架等安装，均按柱安装计 算。 组合屋架安装，以混凝土部分实体体积计算，钢 杆件部分不另计算。 预制钢筋混凝土多层柱安装，首层柱按柱安装计 算，套柱安装定额。二层及二层以上按柱接柱以 体积计算，套柱接柱定额。
3．注意要点
定额综合考虑了城镇、现场运输道路等级、重车 上下坡等各种因素，不得因道路条件不同而修改 定额。 构件运输过程中，如遇路桥限载、限高，而发生 的加固、拓宽等费用及有电车线路的公安交通管 理部门的保安护送费用，应另行处理。 预制混凝土构件和金属构件安装定额均不包括为 安装工程搭设的临时性脚手架，若发生应另计。
土木工程概预算
Chapter 4.8 构件运输及安装工程量计算规则
任务八 构件运输安装工程
构件运输、安装工程，主要包括预制混凝土构件和金属 构件的场内外运输、现场安装、拼装及木门窗构件的运输规定 构件运输、
1．构件运输分类 由于构件种类很多，体形大小也不同，所以所需的装卸 机械、运输工具也不一样。为了便于统一结算和考察，预 算定额根据构件体形大小和吊装灵活程度，把钢筋混凝土 构件分为六类，金属构件分为三类。 2．构件装卸、运输及安装机械 定额中的构件装卸、运输及安装所用的机械类型、规 格是按常用机械考虑的，实际使用机械与定额规定不同时， 除定额注明者外，均不得换算。 3．构件运输的距离 在预制厂或现场预制的构件，其运输距离按构件堆放场 中心点至拟建工程的中心点水平运输距离计算。
二、构件运输和安装工程量的计算方法
1．金属构件的运输和安装 金属构件运输和安装的工程量，应按图示尺寸长度或面 积折算成重量以吨为单位计算。 依附于钢柱上的牛腿及悬臂梁等，并入柱身主材重量计 算。金属结构中所用的钢板，设计为多边形者，按矩形计 算。矩形的边长以设计尺寸中互相垂直的最大尺寸为准。 2．钢筋混凝土构件的运输和安装 钢筋混凝土构件运输和安装的工程量，均按图示尺寸以 立方米计算。 （1）凡预制柱、梁通过焊接而组成框架结构，其柱安 装按框架柱项目计算，梁安装按框架梁项目计算；节点浇 注成形的框架，按连体框架梁、柱计算。 ． （2）组合屋架是指上弦为钢筋混凝土、下弦为型钢组 成的屋架。计算工程量时，只计算构件上弦钢筋混凝土部 分的实体积，型钢部分不予计算。
4．构件安装 （1）构件的安装高度，定额是以20m以内考虑的，如 超过20 m时，另按定额建筑物超高增加人工、机械台班计 算超高费用。 （2各种构件的安装，定额项目中只包括了自然地面范 围内安装机械回转半径15m的构件运输，若超过15 m时， 应按构件1km运输定额项目执行。对于自然地面以上的构 件安装，其构件运输距离不受15 m的限制，在构件安装定 额项目中均已包括，不另计算场内运输费。 （3）构件就地预制的翻身就位已考虑在构件安装定额 内，不另计算。 （4）构件安装用的脚手架，已考虑在综合脚手架定额 项目中。门式刚架安装专用架子及组合屋架拼装台搭、拆， 均已考虑在安装定额内，不另计算。 （5）预制柱安装不分工形、矩形、空腹、双肢空心柱 及管道支架等安装，均按柱安装定额计算。
预制混凝土构件运输安装技术规程
预制混凝土构件运输安装技术规程一、前言预制混凝土构件是建筑施工中常用的建筑构件之一。
它具有质量稳定、批量生产、施工速度快等优点，广泛应用于各种建筑工程中。
但是，在运输和安装过程中，预制混凝土构件容易受到损坏，影响其使用效果。
因此，本文将从预制混凝土构件的运输和安装两个方面，提供一些技术规程，以确保预制混凝土构件能够安全、稳定地运输和安装。
二、预制混凝土构件的运输预制混凝土构件的运输是施工过程中的一个重要环节，它直接影响到构件的质量和施工进度。
下面将从运输前的准备工作、运输途中的安全措施和运输后的验收标准三个方面，介绍预制混凝土构件的运输技术规程。
2.1 运输前的准备工作（1）确认运输路线。
在运输前，必须确认运输路线，包括道路的宽度、高度、弯道以及交通情况等，确保运输车辆能够顺利通过。
（2）检查运输车辆。
运输车辆必须符合相关要求，如车辆的载重量、轮胎、制动系统等必须符合规定。
同时，必须检查车辆的平稳性、稳定性和安全性，确保运输过程中不会出现车辆失控的情况。
（3）检查预制混凝土构件。
在运输前，必须对预制混凝土构件进行检查，包括尺寸、外观、表面平整度等方面，确保构件没有破损、开裂、变形等缺陷。
2.2 运输途中的安全措施（1）固定预制混凝土构件。
在运输前，必须将预制混凝土构件固定好，以防止在运输过程中出现晃动、倾斜等情况。
固定方式可以采用绳索、钢丝绳、钢管等。
（2）保持车速稳定。
在运输过程中，必须保持车速稳定，避免急刹车、急转弯等情况，以免影响预制混凝土构件的稳定性。
（3）避免恶劣天气。
在恶劣天气（如大雨、暴风雪等）情况下，必须停止运输，以防止预制混凝土构件受到损坏。
2.3 运输后的验收标准（1）检查预制混凝土构件。
在运输结束后，必须对预制混凝土构件进行检查，包括尺寸、外观、表面平整度等方面，确保构件没有破损、开裂、变形等缺陷。
（2）验收构件的质量。
在运输结束后，必须对预制混凝土构件进行质量验收，包括强度、耐久性、防水性等方面，确保构件的质量符合相关要求。
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第八章预制混凝土构件运输及安装
说明
工程量计算规则
说明
1、本定额包括混凝土构件运输及安装。
2、本定额适用于由构件堆放场地或构件加工厂至施工现场的运输。
3、本定额按构件的类型和外形尺寸划分。
混凝土构件分为六类，见预制混凝土构件分类表：
预制混凝土构件分类
4、构件运输过程中，如遇路桥限载（限高），而发生的加固、拓宽等费用及有电车线路和公安交通管理部门的保安护送费用，应另行处理。
5、本定额以单机吊装编制，如使用双机吊装时，吊装机械乘以系数1.25；每10立方米构件增加4个工日。
6、本定额是按机械起吊点中心，回转半径15m以内的距离计算的。
如超出15m时，应另按构件1km运输定额项目执行。
7、定额内的吊装机械是按汽车式、轮胎式起重机综合考虑的，如构件重量和高度要求必须使用大于定额规定吨位的吊装机械时（汽车吊30吨以上），可以换算台班单价，其他不变，在一个吊装层内，部分构件超过定额规定需换算吊装机械时，其他构件亦可按此执行。
单层工业厂房属一个吊装层。
8、升板预制柱加固系指预制柱安装后，至楼板提升完成期间，所需的加固搭设费。
9、梁与柱混合安装时，如柱无明牛腿（甩筋焊接者），其梁定额人工和机械乘以系数1.1。
10、钢筋混凝土折板运输执行定额时乘以系数1.5。
11、预制钢筋混凝土构件采用砖模制作时，其安装定额中的人工和机械乘以系数1.1。
12、预制混凝土构件安装定额不包括为安装工程所搭设的临时性脚手架，若发生时应按有关规定另行计算。
13、大型屋面板安装如执行现行抗震标准图需板与板整体连接时，每10立方米构件增加电焊工1.09工日，电焊条4公斤，交流电焊机30千伏安0.73台班，所需连接材料按要求另行计算。
17、预制混凝土构件、铁构件，若需跨外安装时，其人工和机械乘以1.18。
工程量计算规则
1、构件运输、安装：
⑴钢筋混凝土构件运输及安装均以实体积计算。
⑵预制柱安装(包括管道支架安装)，不分Ⅰ型、矩形、空腹型、双肢型均按
柱安装定额执行。
⑶焊接形成的预制钢筋混凝土框架结构,其柱安装按框架柱计算，梁安装按框架梁计算；节点浇筑成型的框架，按连体框架梁、柱计算。
⑷预制钢筋混凝土多层柱安装,首层柱按柱安装计算，二层以上按柱接柱计算。
如柱基与柱为焊接者，首层柱也按柱接柱定额执行。
⑸预制墙板的安装、适用于一般工业与民用建筑的内外墙板和大楼板安装。
与楼板连接的阳台板,按阳台板定额执行。
⑹小型构件安装系指遮阳板、通风道、垃圾道、楼梯踏步、隔断板、井盖板、围墙柱、空花格以及单体小于0.1立方米的构件安装。
在计算空花格安装时，其体积按设计外形面积乘以厚度计算，不扣空花体积。
⑺预应力空心板安装接头处加筋，如设计要求焊接时，可另行计算。
⑻叠合梁运输按Ⅱ类混凝土构件运输定额乘以系数1.25。
⑼组合屋架如需拼装时套用砼构件安装中的拼装子目。
⑽预制混凝土构件运输最大距离按50km以内考虑，超过时另行补充。
⑾加气混凝土板运输每立方米折合钢筋混凝土构件体积0.4立方米，按Ⅰ类构件运输计算。
2、构件接头灌缝：
⑴钢筋混凝土构件座浆，灌缝的工程量，按构件的体积计算。
⑵柱与柱基的灌缝，应按首层柱的体积计算。
首层以上的柱，应按柱接柱定额执行。
⑶柱与柱，梁与柱如设计采用钢筋焊接现浇混凝土节点时，其柱头、梁头，现浇部分按本定额现浇混凝土框架柱接头项目计算。
⑷加气混凝土屋面板填缝灌浆,按空心板定额执行，如砂浆有特殊要求时，另行补充。
梁填缝灌浆按过梁定额执行。
⑸全装配预制构件安装定额中，接头灌缝的工程量按下列规定计算：
①外墙板空腔防水，按外墙板体积计算。
②内外墙空腔灌缝(包括立缝及水平空腔灌缝)分别按内外墙板体积计算。
③外墙板勾缝按外墙面垂直投影面积计算，不扣除门窗洞口所占面积。