柴油机故障处理
柴油机常见故障维修
柴油机常见故障维修柴油机作为一种广泛应用于各种机械设备中的动力源，其可靠性和稳定性对机械设备的正常运行至关重要。
然而，由于长时间使用、日常维护不到位、燃油质量不合格等原因，柴油机常常会出现一些故障。
本文将介绍柴油机常见的故障及相应的维修方法。
一、燃油系统故障1. 燃油泵压力过高或过低：燃油泵压力过高可能是由燃油泵内部故障或调节阀失效引起的，可以通过更换燃油泵或调节阀来解决。
燃油泵压力过低可能是由燃油过滤器阻塞或进气系统存在问题引起的，可以清洗或更换燃油过滤器来解决。
2. 燃油喷油嘴堵塞：燃油喷油嘴堵塞通常是由燃油质量不合格或积碳过多引起的，可以通过清洗或更换喷油嘴来解决。
此外，还可以定期添加柴油喷油器清洗剂来预防堵塞。
3. 燃油泵冷却器漏水：燃油泵冷却器漏水可能是由密封件老化或破裂引起的，可以更换密封件来解决。
同时，还需检查冷却水路是否通畅，确保冷却系统正常运行。
二、冷却系统故障1. 散热器堵塞：散热器堵塞通常是由灰尘、油渍或铁锈等污垢堆积引起的，可以通过清洗或更换散热器来解决。
定期检查散热器的阻塞情况，确保冷却系统工作正常。
2. 水泵失效：水泵失效可能是由泵叶片损坏或轴承磨损引起的，可以更换水泵来解决。
同时，还需检查水泵轴承是否润滑良好，确保水泵正常工作。
三、气缸系统故障1. 气缸壁磨损：气缸壁磨损通常是由缺油或燃油油质不良引起的，可以定期更换机油或添加油品添加剂来预防磨损。
若气缸壁已经严重磨损，需要进行气缸套翻修或更换。
2. 活塞磨损：活塞磨损通常是由活塞环磨损或油品不适引起的，可以定期更换活塞环、提高油品质量或添加油品添加剂来预防磨损。
若活塞已经严重磨损，需要更换新的活塞。
3. 飞轮松动：飞轮松动通常是由飞轮螺栓松动或防震垫破损引起的，可以紧固飞轮螺栓或更换破损的防震垫来解决。
同时，还需定期检查飞轮螺栓的紧固情况，确保飞轮正常工作。
四、润滑系统故障1. 机油压力过高或过低：机油压力过高可能是由油泵内部故障或油路阻塞引起的，可以更换油泵或清洗油路来解决。
柴油机突发故障的应急处理
柴油机突发故障的应急处理
1. 柴油机无法启动
当柴油机无法启动时，应首先检查电瓶是否有电，电瓶电压是否正常，电极是否干燥。
如果电瓶没有电，应先充电，或更换新电瓶。
如果电瓶电压正常，可以检查发动机的接线
是否松动。
如果接线松动，应将电线全部连接好，并注意不要接反极性。
还需检查柴油机
供油管路是否堵塞或漏油等问题，并及时清理或更换。
2. 柴油机冒黑烟
如果柴油机排放的废气中出现黑烟时，应首先检查燃油喷嘴是否堵塞或老化。
如果燃
油喷嘴已损坏，应马上更换新的燃油喷嘴。
此外，还需检查节气门是否正常，如果节气门
未关闭，应及时关上，以保证柴油机顺畅运作。
如果柴油机排放的废气中出现白烟时，应首先检查柴油机的冷却液是否充足。
如果冷
却液不足，应及时补充。
此外，还需检查柴油机的燃油是否过多或者转速过低。
如果燃油
过多，应调整燃油泵，使其满足正常运行所需的燃油量。
如果转速过低，应调整节气门，
使之能达到正常运行所需的转速。
4. 柴油机噪音变大
当柴油机的噪音突然变大时，应首先开启机罩，检查风扇是否卡住或损坏。
如果风扇
已损坏，应更换风扇。
此外，还需检查柴油机的活塞杆是否锈蚀或损坏。
如果发现活塞杆
已经锈蚀或损坏，应及时更换。
总之，在应急处理柴油机故障时，我们需要快速而准确地诊断问题，找到问题的根源，采取有效的应急处理方法。
只有这样，才能在最短的时间内保障设备顺利运转，从而带来
更高的生产效益。
柴油机突发故障的应急处理
柴油机突发故障的应急处理柴油机是工农业生产中常用的动力装置，但在运行过程中难免会出现突发故障。
为了保证工作效率和设备的长期稳定运行，需要及时处理柴油机的故障。
本文将介绍柴油机突发故障的应急处理方法。
一旦柴油机发生故障，第一时间应立即停机。
停机后，应对柴油机进行全面检查，以确定故障原因。
检查柴油机的供油系统、点火系统、传动系统等。
查看柴油机是否漏油、漏水或有其它异常现象。
根据故障原因进行针对性的修复。
对于供油系统故障，首先检查柴油机的燃油供应是否正常，检查燃油泵的工作状态，如有必要清洗或更换燃油泵。
对于点火系统故障，可以检查火花塞是否正常工作，检查点火线路是否短路或接触不良，并及时修复或更换损坏的零部件。
还应及时清洗和更换柴油机的滤清器。
柴油机滤清器的积碳、杂质悬浮物等会影响柴油机的工作效率，导致故障的发生。
定期清洗和更换滤清器可以有效地预防故障发生。
要定期检查和维护柴油机的润滑系统。
润滑油的使用时间过长或润滑系统漏油等情况都会对柴油机产生不利影响。
需要定期更换润滑油，并及时修复润滑系统的漏油问题，确保柴油机的正常运行。
在应急处理柴油机突发故障的过程中，也要注意安全。
操作人员要正确佩戴安全装备，如手套、护目镜等，并遵守操作规程，避免因为操作不当而导致意外事故的发生。
柴油机的故障处理需要专业的技术人员进行修复。
如果遇到无法解决的问题，应及时联系柴油机的制造商或相关厂家寻求帮助。
柴油机的突发故障会对工农业生产带来很大的影响，因此需要及时应急处理。
通过全面检查和针对性的修复，以及定期维护柴油机的滤清器和润滑系统，可以保证柴油机的正常运行，并延长设备的使用寿命。
操作人员要注意安全，遵守操作规程，确保不发生意外事故。
柴油机故障应急处理的几种方法
柴油机故障应急处理的几种方法柴油机在实际使用过程中，将遇到各种各样的故障，给使用者或驾驶员带来了许多的麻烦和不便。
特别是正在行驶或作业过程中，柴油机突然出现问题或故障，更是一件让人十分烦恼的事情。
因此，怎样及时准确地排除柴油机运行过程中的常见故障或采用应急方法处理突发故障，是保证设备正常运行的关键问题，也是柴油机使用者和操作者应该具备的首要知识。
这里介绍几种柴油机常见故障的应急处理方法，仅供柴油机使用者、操作者和维修者参考。
需要说明的是：应急处理方法是在没有维修条件的情况下为保证柴油机继续运行而采取的措施，其中某些措施可能还违反操作规程，但是在紧急情况下应该是可以使用的，它可以帮助你迅速排除故障，恢复设备运行。
１、燃油管路漏气的应急处理柴油机燃油管路分为低压油路和高压油路。
在行驶过程中，如果出现：．如果两种管路漏气轻微，可以在漏气处涂抹耐油密封胶或肥皂、黄油后用胶布或塑料布等缠绕，外侧用细铁丝扎紧；．如高压油管漏气或凹瘪严重，可以将漏气或凹瘪处切断，然后用胶管或塑料管将高压油管两端连接起来，外侧再用细铁丝扎紧；．如高压油管接头或低压油管空心螺栓处漏气，可使用棉线（如棉手套的线等）缠绕在高压油管接头或空心螺栓上，并涂抹耐油密封胶、肥皂或黄油，然后紧固即可。
??２、柴油机滤清器接头罗纹滑丝漏气的应急处理非一次性使用的柴油滤清器，外壳和罩盖多为铝制品，罩盖的螺纹孔在经过多次拆装后很容易滑扣，致使接头不能拧紧而漏气。
为了能够继续使用，可以采取“短路”的方法，将输油泵油管绕过滤清器而直接接到喷油泵进油口接头上，使柴油不经过柴油滤而直接进入喷油泵。
注意：此方法不能让发动机长时间运行，事后必须及时修复滤清器并重新接好油管。
否则，可能因柴油不洁而造成精密偶件（如：柱塞、出油阀、喷油嘴等）的严重磨损。
３、机油冷却器损坏的应急处理在冬季，柴油机水冷式机油冷却器常因放水不彻底而发生冻裂现象。
机油冷却器损坏后也可以采用“短路”冷却器的方法，拆下接在冷却器上的两根水管，用一根胶管（或塑料管、钢管）将两根水管连在一起并用钢丝扎紧。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除一、柴油机无法启动1. 柴油泵供油不足当柴油泵供油不足时，柴油机就会出现无法启动的情况。
造成这种情况的原因可能有柴油泵内部损坏、油路堵塞、柴油泵泵体进气等。
处理方法可以通过检查柴油泵的工作情况，清洗油路或更换柴油泵零部件来解决。
2. 空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞也会导致柴油机无法启动。
因为空气滤清器堵塞会导致空气进入不足，无法形成正常的气液混合。
此时需要检查空气滤清器的工作情况，并进行清洗或更换滤芯。
3. 燃油不良如果柴油质量不良，也会导致柴油机无法启动。
这时候需要更换优质的柴油，并对燃油系统进行清洗。
二、柴油机功率不足2. 燃油喷射系统故障燃油喷射系统如果出现故障，也会导致柴油机功率不足。
此时需要对燃油喷射系统进行检修，保证燃油喷射正常。
3. 活塞环磨损柴油机活塞环磨损也是导致功率不足的原因之一。
因为活塞环磨损会导致活塞气密性不好，从而影响到发动机的工作效率。
需要更换新的活塞环来解决这个问题。
三、柴油机发动机抖动1. 柴油喷油器故障柴油喷油器故障会导致柴油机的抖动。
这种故障表现为发动机在工作时抖动明显，功率不足。
需要对喷油器进行检修或更换。
3. 柴油泵供油不足柴油泵供油不足会导致柴油机抖动，因为供油不足会影响到柴油机的正常工作。
此时需要检查柴油泵的供油情况，并做出相应的调整。
四、柴油机排气不畅1. 排气歧管堵塞柴油机排气不畅可能是由于排气歧管堵塞所致。
需要对排气歧管进行清洗或更换，使排气通畅。
2. 涡輪增壓器故障涡轮增压器故障也会导致柴油机排气不畅。
这时需要对涡轮增压器进行检修或更换。
3. 柴油机进气不足柴油机进气不足也是导致排气不畅的原因之一。
需要检查进气系统的情况，确保正常供气。
通过以上分析，我们可以看出，柴油机常见故障的原因多种多样。
要想排除这些故障，首先要对柴油机进行定期的检查和维护工作，确保设备处于良好的工作状态；要及时发现并排除故障，防止故障的扩大，确保设备的正常运行。
柴油机故障排除的方法与技巧
柴油机故障排除的方法与技巧柴油机作为一种常见的动力设备，在工业、农业和交通运输等领域都得到了广泛应用。
然而，由于长时间使用、不合理操作或其他因素，柴油机难免会出现故障。
为了保证柴油机的正常运行，及时排除故障是至关重要的。
本文将介绍一些常见的柴油机故障排除方法与技巧，希望能对读者有所帮助。
一、外观检查进行外观检查是排除柴油机故障的第一步。
检查柴油机是否有漏油、渗油或燃油泄漏等情况。
同时，还要检查柴油机的连接件是否松动或有裂纹，以及是否有异常气味。
这些外观异常往往是柴油机故障的先兆，及时发现并处理可以避免更严重的故障。
二、检查供油系统供油系统是柴油机正常工作的关键，因此，在排除柴油机故障时，需要对供油系统进行检查。
首先，检查燃油滤清器是否清洁，如果不干净，则应及时清洗或更换。
其次，检查供油泵是否工作正常，如果供油不足，可能是供油泵的问题，需要修理或更换。
三、检查点火系统点火系统是柴油机正常燃烧的关键，因此，在排除柴油机故障时，需要对点火系统进行检查。
首先，检查高压电缆是否破损或脱落，如果有问题，需要重新安装或更换。
其次，检查火花塞是否干净，如果脏污严重，应进行清洗或更换。
另外，还要检查点火线圈和点火开关是否正常工作。
四、检查冷却系统冷却系统是保持柴油机正常运行的重要组成部分，因此，在排除柴油机故障时，需要对冷却系统进行检查。
首先，检查冷却液是否充足，如果不足，应添加适量的冷却液。
其次，检查水泵是否正常工作，如果水泵损坏，应及时修理或更换。
五、检查排气系统排气系统是柴油机排出废气的管道，排气系统出现故障会影响柴油机的正常工作。
因此，在排除柴油机故障时，需要对排气系统进行检查。
首先，检查排气管道是否有积碳或堵塞，如果有问题，应进行清理。
其次，检查排气门是否正常关闭，如果不正常，需要修理或更换。
六、检查润滑系统润滑系统是保证柴油机各部件正常运转的重要条件，因此，在排除柴油机故障时，需要对润滑系统进行检查。
柴油机运行中常见故障及应及处理
柴油机运行中常见故障及应及处理柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于各种交通工具和工业设备中。
然而，在长期运行中，柴油机也会遇到一些常见故障。
本文将详细介绍柴油机运行中常见的故障，并提供相应的处理方法。
一、燃烧系统故障1. 燃油不足：柴油机燃油不足会导致燃烧不充分，功率下降，甚至无法启动。
处理方法是检查燃油供给系统，确保燃油泵工作正常，燃油滤清器无阻塞。
2. 燃油喷射器阻塞：燃油喷射器阻塞会导致喷油不均匀，燃烧不彻底，产生黑烟和动力不足。
处理方法是清洗或者更换阻塞的喷油嘴。
3. 燃油泵故障：燃油泵故障会导致燃油供应不稳定，柴油机无法正常工作。
处理方法是修理或者更换燃油泵。
二、冷却系统故障1. 散热器阻塞：散热器阻塞会导致冷却效果不佳，引起柴油机过热。
处理方法是清洗散热器，确保良好的冷却效果。
2. 水泵故障：水泵故障会导致冷却液无法循环，引起柴油机过热。
处理方法是修理或者更换水泵。
三、润滑系统故障1. 润滑油不足：润滑油不足会导致柴油机各部件磨损加剧，甚至浮现卡死现象。
处理方法是定期检查润滑油量，及时添加或者更换润滑油。
2. 润滑油泄漏：润滑油泄漏会导致润滑不良，引起柴油机各部件过热和磨损。
处理方法是检查密封件，修理或者更换泄漏部件。
四、点火系统故障1. 点火塞损坏：点火塞损坏会导致点火不良，柴油机无法正常启动。
处理方法是检查点火塞，清洗或者更换损坏的点火塞。
2. 点火线圈故障：点火线圈故障会导致点火能量不足，柴油机动力下降。
处理方法是检查点火线圈，修理或者更换故障的线圈。
五、机械系统故障1. 活塞环磨损：活塞环磨损会导致燃气泄漏，功率下降，燃油消耗增加。
处理方法是更换磨损的活塞环。
2. 气缸磨损：气缸磨损会导致压缩比降低，柴油机动力下降。
处理方法是研磨或者更换磨损的气缸。
六、电气系统故障1. 蓄电池电量不足：蓄电池电量不足会导致柴油机无法启动。
处理方法是充电或者更换电量不足的蓄电池。
2. 发机电故障：发机电故障会导致电力供应不稳定，柴油机电器无法正常工作。
柴油燃烧机常见故障及解决方法
柴油燃烧机常见故障及解决方法：1.柴油滤清器堵塞：长时间使用后，柴油滤清器内的杂质可能累积成堆，导致燃油供应不足，从而出现运行不稳定、发动机功率下降等故障。
解决方法是检查并更换柴油滤清器，控制更换周期，增加更新柴油燃油的频率，以减少杂质的污染。
2.进气管路堵塞：进气管路堵塞可能会导致燃烧不充分、排放不净以及啮合不良等故障。
解决方法是定期清理堵塞的气阀，更换堵塞的进气管路。
3.高压油管泄露：高压油管泄露可能导致车辆发动不起来等故障。
解决方法是检查并更换老化、损坏或锈蚀的高压油管，定期对高压油管进行保养。
4.燃烧室积碳：燃烧室积碳可能导致燃烧不充分、机油增多、废气排放不净以及动力不足等故障。
解决方法是采用专业的清洗剂清洗积碳，增加更换空滤、机滤的频率。
5.发动机故障灯亮起：当柴油燃烧机出现故障时，车内会出现发动机故障灯亮起的情况。
此时必须尽快排除故障，以免引起更大的损伤。
具体处理方法是根据故障提示码排除故障，寻找并排除故障原因。
6.柴油机烧机油：气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸。
解决方法是更换气门导管和气门。
7.柴油机废气大或有白烟从废气管排出：气缸组件磨损过大、油底壳有水或有拉缸现象。
解决方法是检查并更换气缸组件、清理油底壳、检查并维修拉缸问题。
8.柴油机出现烧瓦现象：轴瓦间隙过大，引起油压过低；柴油机缺水而出现高温；机油泵工作失效；供油时间不正确；气门关闭不严；气缸垫冲坏，气缸拉缸。
解决方法是检查机油压力，如果机油压力过低，应及时停机检查并维修；检查柴油机的温度，如果过高应立即停机检查并维修；检查机油泵的工作状态，如果失效应立即更换或维修；检查供油时间，如果过早或过晚应调整；检查气门关闭状态，如果漏气应维修；检查气缸垫和气缸的状态，如有需要应更换。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
喷油器雾化质量差
排除方法：
修理并更换喷油器，并处理小波纹管内的燃油
（十六）故障：机油乳化
可能原因：
油水热交换器内部铜管裂，冷却水进入机油
水套与缸套下部密封不良
中冷器水管漏水进入机油内
排除方法：
拆下进行水压，对泄漏管子进行堵焊
停机后检查，并予以排除
在柴油机低转速下打开中冷器出气道底部水堵，确认后修理。
1)声音异常。如不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声等。
2)动作异常。如启机困难，功率不足，强烈震动等.
3)外观异常。如柴油机冒黑烟、蓝烟、白烟，漏油、漏水、漏气等。
4)温度异常。机油及冷却水温度过高，排气温度过高，轴承过热等。
5)压力异常。机油、冷却水及燃油压力过低，压缩压力下降，差式压力高等。
6)气味异常。焦味或不正常的烟味等。
（3）比较法：根据故障分析，怀疑是某部件或零件所造成。此时可将该零件更换一合格新件，然后比较更换零件前后柴油机工作状态是否有变化，从而找出故障的原因。
（4）试探法：用改变局部范围内的技术状态，观察其对柴油机工作性能的影响，以判断故障原因。如柴油机出现机油压力低的现象，可先清洗滤清器，如状态未消失，再找其他原因。
排除方法：
排除方法详见“甩车时示功阀喷水”部分
（三）故障：柴油机功率不足
可能原因：
电器系统故障，整流柜输出功率不足。
柴油机转速偏低，其原因“柴油机转速失控”部分
进气压力低
燃油含水量或空气达到一定程度
气缸压缩压力偏低
控制拉杆抗劲与松动
联合调节器功率滑阀与套抗劲，油马达在减载位
排除方法：
按电器部分有关故障排除
排除方法：
放置到0位
检查并进行复位
检查常闭触电的触头是否良好,若不好可用短接线应急处理
排除异物
修理,排除
检查,有断线重新接好
个别电压不足,可以甩掉
修理排除故障
检查修理
(二)故障：甩车时示功阀喷水
可能原因：
1．机车放在露天，2．雨水进入。
3．中冷器冷却水管裂漏。
4．缸头，5．缸套裂漏
排除方法：
1．将水甩出后，2．可以正常工作。
联合调节器转速失控
增压器喷嘴环积碳
增压器转子卡滞
增压器进气阻力大
中冷器冷却水温过高
进排气门打不开，关不严
喷油器雾化质量差
外界温度低
两台增压器性能相差较大
排除方法：
尽量避免突降突卸
调整针阀开度
注意在操作过程中过载，或引起载荷波动
按柴油机转速失控部分排除方法查找
对喷嘴环进行清洗
消除卡滞现象
按规定定期清洗空滤器
3．启动后膨胀水箱水位下降，4．拆检中冷气。
5．膨胀水箱水位起机后不6．正常升高（正常升高10mm），7．对缸头，8．缸套拆检修理。
（三）故障：甩车时示功阀喷机油
可能原因：
气门与导管间隙过大，喷油器与孔密封不良。
活塞销堵松动脱落
活塞环油环弹力不足，油，气环锥面装反或磨损过大
增压器进油压力超高，轴承烧损等，机油进入燃烧室
针阀开度太大或太松动
动力，补偿活上下窜动
控制拉杆阻滞，间隙过大
排除方法：
清洗调节器，更换工作油
检查是否泄漏，然后将油位调整到合适位置
重新调整，匹配
清除松动
拉杆系统总阻力不应超过120N，间隙大于0。15mm。若超出进行修理
（六）故障：柴油机停不了机
可能原因：
控制拉杆被异物卡住或齿条卡死
联合调节器不能将控制拉杆拉倒供油位
启机前，活塞顶积存燃油，喷油器雾化质量差各喷油泵小油量相差悬殊，产生爆燃，造成机械敲缸。
排除方法：
修理，更换零件
更换喷油泵，调整喷油泵垫片高度，对雾化质量差的喷油泵进行修理。
（十三）故障：增压器喘振
可能原因：
柴油机突然降低转速或突然下卸载时，造成柴油机过渡过程的喘振
联合调节器减载针阀开度过大
柴油机过载和载荷波动大
自动停机阀阀芯抬不起来，无法卸油
喷油泵齿条非实际停油尺寸
排除方法：
排除异物与齿条卡住现象
检查联合调节器有关零部件，并作相应处理
消除阀芯抬不起来的原因
检查油泵实际停油尺寸
（七）故障：柴油机回手柄停机
可能原因：
联合调节器工作油脏
联合调节器内油路漏油，动力活塞杆继续下移
联合调剂器滑阀装配在套座上上下窜动，间隙过大，滑阀、柱塞卡死在停机位
（十七）故障：机油稀释
可能原因；
喷油器雾化质量差，未燃烧的燃油进入到机油内。
长时间柴油机低转速空转，喷油器在较差条件下工作，雾化不良
喷油泵，喷油器回油管接头处漏，流入机油
活塞与缸套配合间隙过大，缸套工作表面严重拉伤，燃油漏入机油内
（十一）故障：柴油机飞车
可能原因：
联合调节器故障，降负载，不能及时减小供油量，造成柴油机转速过高
控制拉杆受阻，油泵无法减油，造成飞车
排除方法：
发生飞车迹象时，应立即将燃油泵开关关闭，尽可能提升手柄，若在动力间，敲打紧急停车按钮。待停机后排除故障
（十二）故障：柴油机敲缸
可能原因：
活塞与汽缸壁撞击，气门与活塞顶碰撞。燃烧室有异物造成机械敲缸。
（1）在故障发生前出现过那些症状？
（2）在这之前进行过那些修理和保养？
（3）以前是否出现过类似故障？
当柴油机发生故障后，如果柴油机仍在运转，尚不会造成危害时，则应继续运转一段时间，继续观察、分析。
2、判断故障发生的部位。根据柴油机故障现象的不同情况，运用实践经验，结合柴油机结构和原理，以及操作、维护、保养情况，进行综合分析，以便初步判断故障发生部位。如何准确、及时的判断故障发生的部位呢？下面介绍几种方法供参考：
见“柴油机转速失控”部分作相应的排除
机车运行高原地区，作相应功率修正，风沙地区勤洗空气滤清器
更换或维持使用
排除缸套与缸盖漏气，气门与气门座泄漏，通过测量确定是否拆卸缸盖垫片
清除卡滞与松动
对故障进行排除
（五）故障：柴油机游车
可能原因：
联合调节器工作油脏，有气泡和水分，使得运动件滑动不灵。
调节器工作油位过高或者过低
可能原因；
启动按钮松开过早，机油末端油压未达到0.11MPa以上。
油压继电器，触电不闭合，停机阀线圈失电
联合调节器内的油量不足
排除方法
油压达到规定值时松开按钮
排除油压继电器和停机阀非正常工作的因素，并检查油位是否过低，旁通阀是否在开启位，排除之
油加到规定位
三柴油机在运转中的故障分析与处理
（一）故障：排气冒黑烟
（1）异常声音判断法：用一细长金属棒或长柄螺丝刀，将尖端触到被检查部位表面，另一端贴近耳边，可较清晰听到异常声音产生的部位和性质。一般情况，活塞与缸套或主轴承间隙过大时，声音是沉闷的，而气门碰活塞的声音是清脆的。
（2）部分停止法：经分析怀疑故障是由某一工作部位所引起时，可使该部分局部停止工作，观察故障现象是否消失，从而可断定故障发生部位。如柴油机冒黑烟，分析认为是某缸喷油器雾化不良所造成，此时可将该缸停止工作，若黑烟消失，则可认为判断正确。
清洗空气滤清器
更换中冷器的进气胶管与垫等。
清洗或更换中冷器
清除增压器转子转动不灵活，轴向和径向间隙大的因素或更换有关零件
（二）故障：排气冒蓝烟（青蓝色）
可能原因：
机油进入燃烧室，其原因详见“甩车时示功阀喷机油”部分
排除方法：详见“甩车时示功阀喷机油”部分
（三）故障：排气冒白烟
可能原因：
水进入燃烧室，其原因详见“甩车时示功阀喷水”部分
（四）故障：甩车时示功阀喷火
可能原因；
喷油泵齿条调整不当，控制机构在停机位，油泵齿条不在停油位
喷油器雾化不良，再上一次停机前活塞顶积存了燃油
柴油机停机阀处于关闭状态
排除方法：
检查，调整
更换该缸的喷油器
根据检查的原因排除
二柴油机启机时的故障与处理
（一）故障：启动时，曲轴转动但不发火
可能原因：
油泵不转，油箱油位太低，系统有气造成燃油压力不足或无压力。
3、故障检查。通过综合分析初步确定故障部位后，应进一步进行检查，以最后确定故障原因。
故障检查时，应遵循先外后内，由表及里，从简到繁，按系分段的原则，有步骤地进行检查、分析、判断。不能为寻找某一故障原因而盲目进行拆检，以至在拆检过程中破坏了寻找故障的线索，并有可能影响原配合精度，酿成新的故障隐患。
4找出并消除故障产生的原因。当我们采取措施消除故障使柴油机恢复工作后，还要将故障产生的基本原因找出并消除，以免今后重复发生相同的故障。如检查发现喷油泵拄塞卡滞，除修复或更换拄塞副外，还应找出导致该故障的基本原因并消除，否则该故障仍可能重复发生
蓄电池亏电，单节损坏，装反，误合辅助发电开关，使柴油机达不到点火转速
控制拉杆卡死在柴油机停油位
联合调节器油位过低，停机阀工作不正常，传动轴断或剃齿，紧急停车装置未复位。
机油冷却水温过低
排除方法：
放气，加油，排除燃油输送泵不转故障
进行更换，改正
排除控制机构卡死现象
针对原因排除和修复
预热到规定温度
（二）故障：柴油机已点燃启动，但松开启动按钮又停机
排除方法：
清洗调节器，更换工作油
查找泄漏处，消除之
消除窜动，卡死的故障
（八）故障：柴油机突然停机
可能原因：
机油压力下降到0.08MPa，停机油压继电器动作源自联合调节器电磁连锁线圈失电
配气传动机构损坏
盘车机构转轴连锁开关松动
排除方法：
用复原手柄复原，如有复位感觉，说明极限调速器动作，查无异状可重新启动
机油压力偏低和差示压力偏高，没法排除
检查机构状态是否正常，发现异常排除之