山东中创软件ETC车道软件培训最新版本
BTE Run 用户操作手册说明书
BTE Run 用户操作手册版本v2.0.1目录1.使用说明 (1)2.运行环境 (2)2.1软硬件运行环境 (2)1）软件运行环境： (2)2）硬件运行环境： (2)3.测试环境搭建 (3)3.1仪表热机 (3)3.2通讯方式 (3)4.用户交互界面 (3)4.1连接仪表 (3)1）打开软件： (3)2）选择连接方式: (4)3）通讯方式： (5)4）仪表连接： (5)4.2配置参数 (7)1）配置测试协议： (7)2）配置链路模式： (9)3）选择测试项目： (12)4）参数设置： (14)4.3开始测试 (16)4.4结果查看 (17)4.5CW测试 (18)1）CW测试参数配置： (18)2）CW测试： (18)4.6Power Control (19)1）Power Control参数配置及测试： (19)4.7RSSI (2)1）RSSI参数配置及测试： (2)1.使用说明欢迎您使用中承BTE Run客户端软件，本软件搭配BTE信令综合测试仪使用。
本手册介绍了软件的各种功能、使用方法和注意事项。
使用BTE Run客户端软件前，请先仔细阅读本手册。
本软件支持经典蓝牙（BR/EDR）协议测试，支持低功耗蓝牙（BLE 4.2/ 5.0/ 5.1/ 5.2）协议测试，测试项如表1-1所示：表1-1BTE测试项目表TRM-LE/CA/06/C Carrier Frequency Offset&DriftRCV-LE/CA/01/C Receiver SensitivityRCV-LE/CA/06/C Maximum Input Signal LevelRCV-LE/CA/07/C PER Report Integrity表1-12.运行环境2.1软硬件运行环境1）软件运行环境：软件控制平台（上位机），包括PC机或笔记本电脑，需要满足以下要求：系统：Windows7/Windows8/Windows1064bitCPU：Pentium（奔腾）Ⅱ及以上内存：至少256MB及以上硬盘：需预留20GB屏幕分辨率：1024*768及以上2）硬件运行环境：搭配深圳市中承科技有限公司的BTE系列BTE信令综合测试仪使用，装有该软件的软件控制平台使用以太网与仪器连接通信。
ETC电子收费系统培训讲解uyi
指示灯 电源
故障 信号
系统灯
天线
正常状态 不亮 长灭
每秒闪一下
常亮
故障状态 常亮红灯
不亮，常亮 不亮
故障原因和备注 PSAM卡有故障
控制器无响应或故障 天线没有正确连接或天
线基带板
工控机 接口
RS232 LAN
TX
交易时亮
RX
交易时亮
TX
常亮
RX
常亮
有数据传输时闪烁 有数据传输时闪烁
天线的安装
天线前面板安装在朝向电子标签车辆通过的方向， 位于车道中央正上方，高度为5.5米时，可获得系统 最佳的操作性能。安装高度也可在2.5米到6米之间 调整。天线的整体安装倾斜角度一般小于45度。
通知。
收费员长时间重复操作时难免出现误操作，收费软件界面正下方
会显示错误提示，引导收费员进行正确操作。车道软件界面友好、直 观、操作简单易于理解。
系统菜单
tab
上班
更正
卡坏
↑
Esc
←
↓
→
7
8
9
4
5
6
下班
打开 天棚灯
关闭 天棚灯
打开栏杆 关闭栏杆
无卡/券
紧急车
C型
E型
B型
D型
A型
1
2
3
模拟入车
模拟出车
公务车：由相关政策可免费的特殊车辆。 军警车：军车或警务方面的车，可免费放行的部分。 卡坏：IC卡已经损坏或过有效期。 无卡/券：没有通行的IC卡或者通行券。 打开栏杆：此键已屏蔽栏杆不受其控制，无法使用。
在车道控制器加电后，电脑操作系统和软件启动，所有外部设备 被检验，出现操作界面，如图所示：
立方智能停车场管理系统解决方案
立方智能停车场管理系统解决方案目录一、内容概要 (3)1.1 背景与意义 (3)1.2 需求分析 (4)1.3 方案概述 (5)二、系统架构设计 (7)2.1 系统组成 (8)2.1.1 前端设备层 (9)2.1.2 通信层 (10)2.1.3 数据处理层 (12)2.1.4 应用层 (13)2.2 系统架构图 (15)三、功能模块设计 (16)3.1 入口管理模块 (17)3.1.1 计费策略设定 (18)3.1.2 车牌识别技术 (20)3.1.3 自助缴费终端 (20)3.2 出口管理模块 (22)3.2.1 出口信息更新 (23)3.2.2 车辆引导系统 (24)3.2.3 支付方式选择 (25)3.3 中心管理模块 (27)3.3.1 数据统计分析 (28)3.3.2 运营管理支持 (29)3.3.3 安全监控保障 (30)3.4 通信接口模块 (31)3.4.1 无线通信技术 (33)3.4.2 网络安全策略 (34)3.4.3 数据传输加密 (35)四、硬件设备选型与配置 (36)4.1 车牌识别设备 (37)4.2 收费终端设备 (38)4.3 服务器设备 (39)4.4 通信设备 (40)五、软件开发与实施 (41)5.1 开发流程 (42)5.2 软件界面设计 (44)5.3 系统测试 (45)5.4 实施与培训 (46)六、系统维护与升级 (47)6.1 日常维护 (48)6.2 故障处理 (50)6.3 版本升级 (51)6.4 客户支持 (52)七、案例展示 (54)7.1 项目背景 (55)7.2 解决方案实施过程 (56)7.3 成效评估 (57)八、总结与展望 (58)8.1 解决方案优势 (59)8.2 发展趋势 (60)8.3 合作共赢 (61)一、内容概要本解决方案文档旨在提供一套全面而详尽的“立方智能停车场管理系统解决方案”。
该方案针对当前停车场管理所面临的难题，结合先进的信息技术和智能化手段，以提高停车场运营效率、优化用户体验和增强安全管理为核心目标。
全国道路客运接驳运输管理平台用户操作培训手册(缩减部市)
全国道路客运接驳运输管理平台用户操作培训手册二〇一八年五月目录一. 名词定义 (1)二. 平台用户说明 (1)三. 用户基本功能 (3)3.1 用户登录 (3)3.2 接驳地图 (4)3.3 修改个人信息 (6)3.4 修改密码 (6)四. 企业用户操作说明 (7)4.1 用户功能 (7)4.2 操作流程 (9)4.3 企业注册 (9)4.4 用户登录 (11)4.4.1 未通过审核 (11)4.4.2 审核通过 (12)4.5 业务功能（一级用户） (12)4.5.1 单位信息 (13)4.5.2 注册审核日志 (14)4.6 配置管理（一级用户） (15)4.6.1 用户管理 (15)4.6.2 单位信息 (17)4.6.3 接驳点管理员 (17)4.7 基础信息管理（二级用户） (21)4.7.1 接驳点 (21)4.7.2 运营车辆 (26)4.7.3 驾驶员 (27)4.7.4 线路 (29)4.8 业务功能（二级用户） (32)4.8.1 安全生产制度填报 (32)4.8.2 组织方案申报 (32)4.8.3 接驳信息记录 (36)4.8.4 接驳运输车辆凭证 (37)4.8.5 报废车辆更新 (38)4.9 接驳点运营 (40)4.9.1 行车单查询 (40)4.9.2 违规上报检查 (41)4.9.3 接驳线路查询 (41)4.10 基本信息查询 (42)4.10.1 接驳点查询 (42)4.10.2 车辆查询 (43)4.10.3 驾驶员查询 (44)4.10.4 组织方案查询 (45)4.10.5 行车单查询 (46)4.10.6 违规上报检查 (47)4.10.7 接驳点违规检查 (48)五. 联盟用户操作说明 (49)5.1 用户功能 (49)5.2 操作流程 (50)5.3 联盟注册 (51)5.4 用户登录 (53)5.4.1 未通过审核 (53)5.4.2 审核通过 (54)5.5 业务功能（一级用户） (55)5.5.1 单位信息 (55)5.5.2 注册审核日志 (56)5.6 配置管理（一级用户） (57)5.6.1 用户管理 (57)5.6.2 单位信息 (59)5.6.3 接驳点管理员 (59)5.7 业务管理（二级用户） (63)5.7.1 接驳点 (63)5.7.2 安全生产制度填报 (67)5.8 接驳点运营 (68)5.8.1 接驳线路查询 (68)5.9 基本信息查询 (69)5.9.1接驳点查询 (69)5.9.2 管理员查询 (69)5.9.3 行车单查询 (70)5.9.4 违规上报检查 (71)5.9.5 接驳点违规检查 (71)六. 接驳点管理员操作说明 (72)6.1 用户功能说明 (72)6.2 用户操作流程 (73)6.3 行车单列表 (73)6.4 违规上报 (75)6.5 接驳线路查询 (77)七. 省级用户操作说明 (78)7.1 用户功能说明 (78)7.2 用户操作流程 (79)7.3 配置管理（一级用户） (80)7.3.1 单位信息 (80)7.3.2 用户管理 (82)7.3.3 企业用户查询 (84)7.4 业务管理（二级用户） (86)7.4.1 接驳点实地检查 (86)7.4.2 接驳运输企业注册审核 (87)7.4.3 接驳运输联盟注册审核 (89)7.4.4 组织方案审核 (91)7.4.5 组织方案审核记录 (93)7.4.6 组织方案汇总 (95)7.4.7 车辆报废更新审核 (97)7.4.8 车辆报废更新汇总 (98)7.4.9 停运车辆管理 (99)7.5 动态信息查询 (101)7.5.1 接驳点违规检查 (101)7.5.2 接驳信息记录检查 (102)7.5.3 违规上报检查 (103)7.5.4 安全制度检查 (104)7.5.5 接驳线路查询 (105)7.5.6 停运车辆查询 (105)7.6 基本信息查询 (106)7.6.1 企业查询 (106)7.6.2 联盟查询 (107)7.6.3 接驳点查询 (108)7.6.4 车辆查询 (109)7.6.5 驾驶员查询 (110)7.6.6 组织方案查询 (110)7.6.7 接驳运输车辆凭证 (112)一. 名词定义（一）换驾式接驳运输，是指客运班线一趟次的运输任务全程由一辆客运班车完成，客运班车运行到指定的接驳点后，当班驾驶员落地休息，与在接驳点休息等待的待班驾驶员履行接驳手续，由待班驾驶员继续执行驾驶任务的运输组织方式。
某省高速电子不停车收费系统培训课件
设备测试
• 设备测试主要是对系统中的各个硬件设备进行测试，包括IO卡测试和 费显测试，在设备测试时，系统同样不处理车辆的OBU信息。在设备 测试界面启动后，系统的其它按键不再起作用(车队开始、设备测试、 关闭系统)。
12/062/02/012/06
ETC车道软件的操作
12/062/02/012/06
• 站信息：左上方显示了当前车道的信息，有收费站名称、车道代码。 • 车道信息栏：当前操作员信息。上班时间、当前的所属工班日、班次
和车道状态。 • 交易信息栏：记录了最近一次过车的业务信息，入口显示车辆的基本
信息，出口还显示车辆的入口信息，包括入口站和入口时间。 • 设备状态栏：显示设备的当前状态。
河北省高速电子不停车收 费系统培训
山东中创软件
12/062/02/012/06
培训内容
• ETC车道的组成 • ETC车道软件的操作 • ETC参数信息检查 • ETC车道处理流程 • 非现金交易数据传输流程 • 常见问题及ETC车道异常情况检查处理办
法
12/062/02/012/06
电子不停车收费系统
得了一定进展。
•
和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式
实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的
固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定
的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然，ETC也需要对车辆进
车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通
行能力是人工收费通道的5到10倍。
新员工入职自我介绍10篇
新员工入职自我介绍10篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如演讲稿、总结报告、合同协议、方案大全、工作计划、学习计划、条据书信、致辞讲话、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor.I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, this shop provides you with various types of classic sample essays, such as speech drafts, summary reports, contract agreements, project plans, work plans, study plans, letter letters, speeches, teaching materials, essays, other sample essays, etc. Want to know the format and writing of different sample essays, so stay tuned!新员工入职自我介绍10篇当来到一个新环境时，我们就有可能用到自我介绍，新员工入职自我介绍要怎么写呢？下面是本店铺为大家整理的新员工入职自我介绍，仅供参考，喜欢可以收藏分享一下哟！新员工入职自我介绍篇1大家好，我叫__X，是咱公司软件开发一部（SW1）的新员工，非常高兴能加盟国信朗讯。
2023年初中物理教师教学工作总结_1
2023年初中物理教师教学工作总结2023年初中物理教师教学工作总结1本学期，在学校的安排下，我担任了八年级121。
122班的英语教学工作。
现对本学期教学工作总结如下：1、深入细致的备好每一节课。
在备课中，我认真研究教材，力求准确把握重点，难点。
并注重参阅各种资料，制定符合学生认知规律的教学方法及教学形式。
注意弱化难点强调重点。
教案编写认真，并不断归纳总结提高教学水平。
2、认真上好每一节课。
上课时注重学生主动性的发挥，发散学生的思维，注重综合能力的培养，有意识的培养学生的思维的严谨性及逻辑性，在教学中提高学生的思维素质。
保证每一节课的质量。
3、认真及时批改作业，注意听取学生的意见，及时了解学生的学习情况，并有目的的对学生进行辅导。
4、坚持听课，注意学习其他老师的教学经验，努力探索适合自己的教学模式。
本学年平均每周听课一节，对自己的教学促进很大。
不仅如此，还抓住难得学习的机会，积极参加国培培训，取长补短，收获不少。
5、注重教育理论的学习，并注意把一些先进的理论应用于课堂，做到学有所用。
一学期来，我在学校多次上公开课。
通过开公开课，使自己的教学水平得到很大的提高，但也使我意识到了自己在教学方面的不足之处。
6。
本学期，期中期末考试八年级平均分74.8分，优秀率达百分之二十五以上。
总之，这学期有成功，也有失败，在教学中还存在很多不足。
只有我们把心思放在学生身上，处处为学生着想，才能做好本职工作，太多的计较只会成为阻碍。
在今后的日子里，我还有很多地方需要改进的，例如：学习先进的教学方法，继续提高课堂气氛，课后更多地了解学生等等。
2023年初中物理教师教学工作总结2一年来，自己能自觉遵守《教师职业道德规范》。
自觉维护公德，积极参加学校组织的活动，不断提高自身政治修养，热爱学校，无私奉献，一年来无请假、旷课。
认真履行教师职责。
为了更好地做好今后的工作，总结经验、吸取教训，本人特就这年度的工作总结如下：一、本人在政治思想上，坚持四项基本原则，坚持改革开放，遵纪守法，积极参加学校组织的各项政治活动。
多媒体教学设备项目实施方案和售后服务方案
多媒体教学设备项目实施方案和售后服务方案目录1. 多媒体教学设备项目实施方案 (2)1.1 项目背景与目标 (3)1.1.1 项目背景介绍 (4)1.1.2 项目目标设定 (5)1.2 项目范围与内容 (6)1.2.1 硬件设备清单 (7)1.2.2 软件系统需求 (7)1.2.3 网络与基础设施要求 (9)2. 多媒体教学设备项目售后服务方案 (10)2.1 售后服务目标与范围 (11)2.1.1 售后服务目标设定 (12)2.1.2 售后服务支持内容与服务范围 (12)2.2 客户服务与响应机制 (14)2.2.1 客户反馈收集与分析 (15)2.2.2 客户询问与技术支持回应流程 (16)2.2.3 客户问题解决与服务满意度保证 (17)2.3 硬件维护与故障解决 (18)2.3.1 定期维护计划与服务内容 (20)2.3.2 故障诊断与紧急响应流程 (21)2.3.3 维修服务与备件管理 (23)2.4 软件更新与升级服务 (24)2.4.1 软件更新计划与内容 (25)2.4.2 版本兼容性检查与升级指导 (26)2.4.3 用户培训与技术支持 (26)2.5 技术支持和培训服务附加方案 (27)2.5.1 技术培训与教师指导计划 (28)2.5.2 高级别技术支持服务 (30)2.5.3 持续技术更新与增值服务 (31)1. 多媒体教学设备项目实施方案阐述项目的背景，包括教育部门或者学校的需求和目标，以及为何引进多媒体教学设备。
进行需求分析，确定目标用户、教学内容、教学场景等方面的需求。
明确项目的主要目标，比如提高教学质量、增强教学互动性、促进学生主动学习等。
界定项目的范围，包括要覆盖的教学区域、将要使用的多媒体教学设备种类、将要实现的系统集成等，并明确项目的边界，保证范围的可行性和明确性。
详细列出项目所需的多媒体教学设备，如投影仪、交互式电子白板、音响系统、计算机设备、网络设施等。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
参数版本检查：
• 收费站维护人员每日检查黑名单是否正常接收了当天最新 版本，如未接收，及时联系相关维护人员处理。
• 重大节假日免收通行费前半月逐一检查收费站服务器及 ETC车道免费参数下发情况，避免出现应免未免情况。如 有参数信息未下发或信息不对的，及时联系相关维护人员 处理。
黑名单的生成
1、扣款不成功。每天向银行发送两次扣款指令，若连续3次扣款失败 ，将自动加入黑名单，需用户补交通行费。
2020/11/2171/27/2020
设备测试
• 设备测试主要是对系统中的各个硬件设备进行测试，包括IO卡测试和 费显测试，在设备测试时，系统同样不处理车辆的OBU信息。在设备 测试界面启动后，系统的其它按键不再起作用(车队开始、设备测试、 关闭系统)。
• 注意：设备测试期间，天线不检测电子标签。测试完毕后，应点击[关 闭]按钮，退出测试界面后，系统才恢复正常运行
⑸黑名单检查标准：OBU编号、非现金支付卡编号或车牌号在黑名单中 。
交易信息提示
车牌号 车型 交易金额 卡片余额
交易成功提示 交易失败提示
未插卡 余额不足 入口信息无效 卡片已挂失 OBU已拆卸 用户卡过期
2020/11/27
异常车辆处理
2020/11/27
电子标签有效性验证
卡片有效性验证
2020/11/27
• 车道视频显示栏：显示车道视频图像。 • 日志信息栏：显示系统运行时输出的日志。 • 交易记录栏：显示通过车道车辆的基本信息：交易时间、车型、车牌
等。 • 功能标签：可通过点击“功能”标签进行操作栏切换，在功能标签中
完成设备测试、删干扰车和关闭程序等操作。
21012/207//1210/207
ETC设备状态信息表
的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然，ETC也需要对车辆进
行自动检测和自动车辆分类。
• ETC系统由后台系统、车道控制器、RSU和OBU等组成。 ETC道路系统示意图ETC车道与 传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车 辆检测器等组成。
2、结算中心、路段，或联网省市通过稽查，确定用户存在逃漏通行 费行为，人工将其加入黑名单。
2020/11/27
全国联网
黑名单生效、车道数据保存时限要求 黑名单自生成至下发到联网范围内车道生效时间不得超过24h.
发行方在用户状态信息产生后，上传至省中心的时限不应超过2h 各省中心上传至国家中心的数据时限不应超过2h 国家中心下发至各省中心的数据传输时限不应超过2h 各省中心下发至省（自治区、直辖市）服务方的时限不应超过2h 服务方将黑名单下发至车道的时限不应超过16h。因传输时造成的损失由相应责任方承担
电子不停车收费系统
• 不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（ 入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努 力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。
•
使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工
2020/11/2171/27/2020
出口收费
• ETC出口车道上班后，天线处于激活状态。 当ETC天线检测到电子标签后，系统首先校 验标签和卡片的合法性。验证通过后，系 统计算通行费，并发送扣款指令。扣款成 功后，栏杆抬起，等待车辆通过。车辆通 过后，栏杆落下，等待处理下一辆车。
2020/11/2171/27/2020
信息，出口还显示车辆的入口信息，包括入口站和入口时间。 • 设备状态栏：显示设备的当前状态。
• 微波天线状态天线正常天线故障雨棚灯红灯(表示下班状态)绿灯(表示 上班状态)通行信号灯不可通过(实际设备无通行信号灯)可通过(实际设 备无通行信号灯)地感线圈（触发、抓拍、落杆）无车有车自动栏杆栏 杆落下栏杆抬起抓拍图片显示栏：显示最近一次业务的抓拍图片。
4）机构编码表：用于ETC结算中心拆帐及查询和显示收费站信息。 在省内有新的路段、收费站开通时由MTC中心向ETC中心和各个路段 202收0/11费/27站及车道发送参数。
• 5）路径模型表：用于ETC结算中心拆帐。在省内有新的路段、 收费站 开通时由MTC中心向ETC中心和各个路段收费站及车道发送参数。
• 6）基础费率表：用于ETC结算中心拆帐。在省内有新路段及旧路段基 础费率变更时由MTC中心向ETC中心和各个路段收费站及车道发送参 数。
• 7）费率表: 用于ETC结算中心拆帐。在省内有新的路段、收费站开通 、费率变更时由MTC中心向ETC中心和各个路段收费站及车道发送参 数。
2020/11/27
2020/11/27
ETC车道处理流程
ETC 出/入口车道应包含OBU有效性、非现金支付卡有效性、OBU和非现金支付卡 的发行属地一致性判断、车卡绑定以及黑名单查询等5项基本判定流程，其中任 意一项不符合，ETC车道不应自动放行，转入人工干预处理。
2020/11/27
⑴OBU有效性判定标准：OBU发行方为联网省份、OBU未拆卸、OBU 在有效期内。
2020/11/2171/27/2020
异常处理
• 在车流量过大，无法指挥车辆倒出车道， 按【异常处理】，自动抬杆放行并会清除 队列中此车信息，实现了“车辆引出”功 能。对此异常车辆可在人工车道进行收费 打票操作。适用于如下几种情况：
• 无入口信息； • 误入车； • 余额不足； • 黑名单的卡/车辆/OBU。
2）区域参数表：折扣率信息表，用来记录折扣率信息及节假日免费 参数；入网省份信息表，用来检查是否是已联网省份。有新折扣率、 节假日免费信息及新入网省份时由ETC结算中心人工控制生成及下发 。
3）月票参数表：车道用来判断是否是有效期内的月票车，每次省内 月票车信息有新的变更时，由ETC结算中心生成并下发至一三片区 MTC结算中心，再下发至和路段收费站及车道。
⑵非现金支付卡有效性判定标准：卡片发行方为联网省份、卡片类型有 效、卡片在有效期内。
⑶OBU和非现金支付卡的发行属地一致性判断标准：OBU的发行方标 识（前4个字节）与非现金支付卡的发行方标识（前4个字节）比对一 致。
⑷OBU和非现金支付卡绑定判定标准：OBU车辆信息文件中的车牌信 息（含车牌颜色）与非现金支付卡0015文件中的车牌信息（含车牌颜 色）比对一致。
出口交易信息验证
非现金交易数据传输流程
2020/11/27
常见问题及异常情况处理办法
• 费额显示器异常 • 天线异常 • 栏杆机异常 • 线圈异常 • 参数信息查看 • 数据完整性检查 • ETC车道数据重传步骤
2020/11/2171/27/2020
• 费额显示器状态查看：
1.费显正常状态：显示“欢迎驶入ETC车道”，正常过车时交易成功则显示相应的信息，
11/27/2020
关闭系统
• ETC车道软件必须执行关闭操作才能关闭系 统。具体操作如下：
• 选择功能模块，点击[关闭系统]按钮即可。
2020/11/2171/27/2020
强制落杆
• 有时因通过线圈未检测到车辆离开，导致 栏杆不落，队列内有一辆车，在车道内无 车时(谨防砸车)，按【强制落杆】后，栏杆 落下，队列清空。
• 触发线圈：用来车道内车辆通行情况。目前系统中的触发 线圈有三个，安装在天线正下方，依次向前。其中第三个 触发线圈为抓拍线圈，用来触发系统对当前车辆进行图像 抓拍的地感装置。
• 存在线圈：用来检测车道内是否有车辆停留，安装在天线 和电动栏杆之间。
• 落杆线圈：用来检测车辆离开的地感装置。安装在电动栏 杆后方。
公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年我国的电子不停车收费系统的研究和实施取
得了一定进展。
•
和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式
实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的
固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定
2020/11/2171/27/2020
21012/207//1210/207 2020/11/27
21012/207//1210/207
ETC车道组成
21012/207//1210/207
• 车载机(OBU)：指具有信息存储和微波通信应答功能，并 配置了接触式CPU卡读写接口的车载单元。
• 路侧读写控制器（RSU）：安装在电子不停车收费车道路 侧立柱或车道上方天棚（或栏杆）上，一般由车道天线和 天线控制器等单元所组成。读写器受车道计算机的控制， 通过微波通信方式对车载机内的数据进行读写、交换等处 理。
删干扰车
• 由于车辆通行速度较快，在未完成交易时车辆到达误入车检测位置（ 第三个线圈），此时会出现一个干扰车；有的车辆可能带有多个标签 ，如果两个标签内存储的车牌不同，在通过时均被识别，也有可能会 产生一个干扰车。车辆倒出车道，可以自动清除干扰车，对个别未自 动清除的干扰车，需收费员点击【删干扰车】，人工清除，以使后续 车辆正常交易。
2020/11/2171/27/2020
参数信息
• 在功能模块中点击[参数信息]按钮,软件右上弹出“节假日免费信息和 参数信息”对话框，可以查看相关参数信息的版本，查看完成后，请 按【回车】键返回ETC交易界面
各项参数
1）用户状态名单（黑名单）：由路网中心每日上午9：00向各省级 结算中心发送全量版本的用户状态名单；每2两小时路网中心汇总联 网省份的变化用户状态名单并下发增量版本的用户状态名单。省ETC 清分结算中心依据路网中心下发的用户状态名单生成用户状态名单表 分别发送一、三片区MTC中心，再下发至和路段收费站及车道。
河北省高速电子不停车收 费系统培训
山东中创软件
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