附录起重吊运指挥信号
吊运指挥信号

起重吊运指挥信号
2 指挥人员使用的信号 2.2.18 “履带起重机回转”
一只手拢旗,水平指向侧前方,另只手持旗,水平重复
挥动(图54)。
图54
起重吊运指挥信号
2 指挥人员使用的信号 2.2.19 “起重机前进” 两旗分别拢起,向前上方伸出,旗头由前上方向 后摆动(图55)。 2.2.20 “起重机后退” 两旗分别拢起,向前伸出,旗头由前方向下摆动 (图56)。
2.2.23 “工作结束” 两旗拢起,在额前交
叉(图59)。
图59
起重吊运指挥信号
2 指挥人员使用的信号 2.3 音响信号
2.3.1“预备”、“停止”
一长声—— 2.3.2 “上升” 二短声●● 2.3.3“下降” 三短声●●● 2.3.4“微动” 断续短声●○●○●○●
起重吊运指挥信号
2 指挥人员使用的信号
GB 5082-1985
1985-07-01实施
起重吊运指挥信号
引言
为确保起重吊运安全,防止发生事故,适应科学管
理的需要,特制订本标准。
本标准对现场指挥人员和起重机司机所使用的基本
信号和有关安全技术作了统一规定。
起重吊运指挥信号
引言
本标准适用于以下类型的起重机械 桥式起重机(包括冶金起重机)、门式起重机、 装卸桥、缆索起重机、塔式起重机、门座起重机、汽车 起重机、轮胎起重机、铁路起重机、履带起重机、浮式
2.2.2 “要主钩”
单手持红绿旗,旗头轻触头顶(图38)。
2.2.3 “要副钩”
一只手握拳,小臂向上不动,另一只手拢红绿 旗,旗头轻触前只手的肘关节(图39)。
起重吊运指挥信号
2 指挥人员使用的信号
2.2.4 “吊钩上升”
起重工指挥信号

单手自然握拳, 单手自然握拳 置于头上,轻触 置于头上 轻触 头顶
安全专题培训
起重吊运指挥信号
3 、吊钩上升
小臂向侧上方伸 直,五指自然伸 五指自然伸 高于肩部,以 开,高于肩部 以 高于肩部 腕部为轴转动
安全专题培训
起重吊运指挥信号
8 、吊钩水 平微微移动
臂向侧上方 自然伸出,五 自然伸出 五 指并拢手心 朝外,朝负载 朝外 朝负载 应运行的方 向,重复做缓 重复做缓 慢的水平运 动
安全专题培训
起重吊运指挥信号
9 、微动范 围双小臂曲
起,伸向一侧 伸向一侧, 伸向一侧 五指伸直,手 五指伸直 手 心相对,其间 心相对 其间 距与负载所 要移动的距 离接近
安全专题培训
典型起重机械事故及预防
重物失落事故: 重物失落事故: 脱钩事故、断绳事故、 脱绳事故 、脱钩事故、断绳事故、吊钩断 裂事故
● ● ● ● ●
挤伤事故: 挤伤事故: 坠落事故: 坠落事故: 触电事故: 机体毁坏事故: 机体毁坏事故:
安全专题培训
起重吊运指挥信号
10 、指示 降落方位
五指伸直, 五指伸直 指出负载应 降落的位置
安全专题培训
起重吊运指挥信号
11 、停止
小臂水平置 于胸前,五 于胸前 五 指伸开,手 指伸开 手 心朝下,水 心朝下 水 平挥向一侧
安全专题培训
起重吊运指挥信号
12 、紧急停止
两小臂水平置于胸 五指伸开,手心朝 前,五指伸开 手心朝 五指伸开 下,同时水平挥向两 同时水平挥向两 侧
安全专题培训
起重吊运指挥信号6(61-77)

• 5.1.5 当两台或两台以上起重机同时在距离较近的 工作区域内工作时,司机发出的音响应有明显区别。
• 5.1.6 指挥人员用“起重吊运指挥语言”指挥时, 应讲普通语。 • 5.2 指挥人员的职责及其要求: • 5.2.1 指挥人员应根据本标准的信号要求与起重机 司机进行联系。 • 5.2.2 指挥人员发出的指挥信号必须清晰。准确。
• 4.1.4 在发出2.3.5“紧急停止”音响时,可与 “紧急停止”手势或旗语相配合。
• 4.1.5 在发出2.3.1音响信号时,均可与上述未 规定的手势或旗语相配合。 • 4.2 指挥人员与司机之间的配合。
• 4.2.1 指挥人员发出“预备”信号时,要目视 司机,司机接到信号在开始工作前,应回答“明 白”信号。当指挥人员听到回答信号后,方可进 行指挥。
指挥人员使用的信号 ——(音响信号)
• 2.3 音响信号 2.3.1“预备”、“停止” 一长声—— 2.3.2 “上升” 二短声●● 2.3.3“下降” 三短声●●● 2.3.4“微动” 断续短声●○●○●○● 2.3.5“紧急停止” 急促的长声_____ _____ ______
指挥人员使用的信号 ——(指挥语言)
附 加 说 明
• 本标准由中华人民共和国劳动人事部提
出。 • 本标准由辽宁省劳动保护科学研究所负 责起草。 • 本标准主要起草人席振生
谢 谢 !
• 5.2.9 指挥人员应佩带鲜明的标志,如标有“指 挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。 • 5.2.10 指挥人员所戴手套的手心和手背要易于辨 别。
5.3 起重机司机的职责及其要求
• 5.3.1 司机必须听从指挥人员的指挥,当指挥信号不明 时,司机应发出“重复”信号询问,明确指挥意图后,方 可开车。 • 5.3.2 司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有 关的各种指挥信号,并与指挥人员密切配合。 • 5.3.3 当指挥人员所发信号违反本标准的规定时,司机 有权拒绝执行。
35起重吊运作业指挥信号

起重吊运作业指挥信号1 范围本标准规定了天津港(集团)有限公司起重吊运作业中,现场指挥人员和起重机司机使用的基本信号、指挥标志和有关的安全技术管理要求。
适用于以下类型的起重机:各类型船用起的重机、门座起重机、桥式起重机、集装箱岸边装卸桥、门式起重机、轮胎起重机、汽车起重机、浮式起重机。
不适用于集装箱场地起重机、小型专用起升设备、各种载人、载物电梯设备。
2 引用标准下列标准包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
在标准出版时,所示版本均为有效。
所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB 5082—85《起重吊运指挥信号》3 定义本标准采用下列定义:3.1 通用手势信号指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。
3.2 专用手势信号指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。
3.3 吊钩(包括吊环、电磁吸盘、抓斗等)指空钩以及负有载荷的吊钩。
3.4 起重机“前进”或“后退”“前进”指起重机向指挥人员开来;“后退”指起重机离开指挥人员。
3.5 音响符号“——”表示大于一秒钟的长声符号。
“●”表示小一秒钟的短声符号。
3.6 前、后、左、右在指挥语言中,均以司机所在位置为基准。
3.7 正车在船用双吊杆起重机中,吊杆对着货舱的起重机。
3.8 改车在船用双吊杆起重机中,吊杆伸向船舷之外的起重机。
4 指挥标志4.1 指挥船舶装卸作业,指挥人员须佩戴红、白色套袖各一只。
a)指挥船用双吊杆起重机时,戴红色套袖手臂指挥改车动作;戴白色套袖手臂指挥正车动作。
b)指挥其他类型起重机时,戴红色套袖手臂指挥起重机臂杆变幅或旋转动作;戴白色套袖手臂指挥起重机吊钩动作。
4.2 指挥非船舶装卸作业时,指挥人员在一只手臂上佩戴红、白色相连套袖,以显示指挥资格,并以此手臂指挥起重机的臂杆和吊钩的动作。
4.3 指挥两台起重机吊运同一负载(以下简称双机吊运)作业时,指挥人员须佩戴红、白色套袖各一只,每只手臂各对应指挥一台起重机动作。
常用起重吊运指挥信号

为确保起重吊运安全,防止发生事故,适应科学管理的需要,特制订本标准。
本标准对现场指挥人员和起重机司机所使用的基本信号和有关安全技术作了统一规定。
本标准适用于公司使用的桥式起重机、门式起重机、汽车起重机、轮胎起重机等起重机械。
1 名词术语起重机“前进”或“后退”——“前进”指起重机向指挥人员开来;“后退”指起重机离开指挥人员。
前、后、左、右在指挥语言中,均以司机所在位置为基准。
2 指挥人员使用的信号2.1 手势信号2.1.1 通用手势信号2.1.1.1 “预备”(注意)手臂伸直,置于头上方,五指自然伸开,手心朝前保持不动(图1)。
2.1.1.2 “要主钩”单手自然握拳,置于头上,轻触头顶(图2)2.1.1.3 “要副钩”一只手握拳,小臂向上不动,另一只手伸出,手心轻触前只手的肘关节(图3)2.1.1.4 “吊钩上升”小臂向侧上方伸直,五指自然伸开,高于肩部,以腕部为轴转动(图4)2.1.1.5 “吊钩下降”手臂伸向侧前下方,与身体夹角约为30°,五指自然伸开,以腕部为轴转动(图5)。
图52.1.1.6 “吊钩水平移动”小臂向侧上方伸直,五指并拢手心朝外,朝负载应运行的方向,向下挥动到与肩相平的位置(图6)。
图62.1.1.7 “吊钩微微上升”小臂伸向侧前上方,手心朝上高于肩部,以腕部为轴,重复向上摆动手掌(图7)。
2.1.1.8 “吊钩微微下落”手臂伸向侧前下方,与身体夹角约为30°,手心朝下,以腕部为轴,重复向下摆动手掌(图8)。
2.1.1.9 “吊钩水平微微移动”小臂向侧上方自然伸出,五指并拢手心朝外,朝负载应运行的方向,重复做缓慢的水平运动(图9)。
图92.1.1.10 “微动范围”双小臂曲起,伸向一侧,五指伸直,手心相对,其间距与负载所要移动的距离接近(图10)。
2.1.1.11 “指示降落方位”五指伸直,指出负载应降落的位置(图11)。
2.1.1.12 “停止”小臂水平置于胸前,五指伸开,手心朝下,水平挥向一侧(图12)。
起重吊运指挥信号

起重吊运指挥信号GB 5082-19851985-07-01实施引言为确保起重吊运安全,防止发生事故,适应科学管理的需要,特制订本标准。
本标准对现场指挥人员和起重机司机所使用的基本信号和有关安全技术作了统一规定。
本标准适用于以下类型的起重机械:桥式起重机(包括冶金起重机)、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、塔式起重机、门座起重机、汽车起重机、轮胎起重机、铁路起重机、履带起重机、浮式起重机、桅杆起重机、船用起重机等。
本标准不适用于矿井提升设备、载人电梯设备。
1 名词术语通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。
专用手势信号——指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。
吊钩(包括吊环、电磁吸盘、抓斗等)——指空钩以及负有载荷的吊钩。
起重机“前进”或“后退”——“前进”指起重机向指挥人员开来;“后退”指起重机离开指挥人员。
前、后、左、右在指挥语言中,均以司机所在位置为基准。
音响符号:“——”表示大于一秒钟的长声符号,“●”表示小于一秒钟的短声符号。
“○”表示停顿的符号2 指挥人员使用的信号2.1 手势信号2.1.1 通用手势信号2.1.1.1 “预备”(注意)手臂伸直,置于头上方,五指自然伸开,手心朝前保持不动(图1)。
2.1.1.2 “要主钩”单手自然握拳,置于头上,轻触头顶(图2)2.1.1.3 “要副钩”一只手握拳,小臂向上不动,另一只手伸出,手心轻触前只手的肘关节(图3)2.1.1.4 “吊钩上升”小臂向侧上方伸直,五指自然伸开,高于肩部,以腕部为轴转动(图4)2.1.1.5 “吊钩下降”手臂伸向侧前下方,与身体夹角约为30°,五指自然伸开,以腕部为轴转动(图5)。
图52.1.1.6 “吊钩水平移动”小臂向侧上方伸直,五指并拢手心朝外,朝负载应运行的方向,向下挥动到与肩相平的位置(图6)。
图62.1.1.7 “吊钩微微上升”小臂伸向侧前上方,手心朝上高于肩部,以腕部为轴,重复向上摆动手掌(图7)。
起重吊运指挥信号

起重吊运指挥信号Last revision on 21 December 2020起重吊运指挥信号GB 5082-19851985-07-01实施引言为确保起重吊运安全,防止发生事故,适应科学管理的需要,特制订本标准。
本标准对现场指挥人员和起重机司机所使用的基本信号和有关安全技术作了统一规定。
本标准适用于以下类型的起重机械:桥式起重机(包括冶金起重机)、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、塔式起重机、门座起重机、汽车起重机、轮胎起重机、铁路起重机、履带起重机、浮式起重机、桅杆起重机、船用起重机等。
本标准不适用于矿井提升设备、载人电梯设备。
1 名词术语通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。
专用手势信号——指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。
吊钩(包括吊环、电磁吸盘、抓斗等)——指空钩以及负有载荷的吊钩。
起重机“前进”或“后退”——“前进”指起重机向指挥人员开来;“后退”指起重机离开指挥人员。
前、后、左、右在指挥语言中,均以司机所在位置为基准。
音响符号:“——”表示大于一秒钟的长声符号,“●”表示小于一秒钟的短声符号。
“○”表示停顿的符号2 指挥人员使用的信号2.1 手势信号2.1.1 通用手势信号2.1.1.1 “预备”(注意)手臂伸直,置于头上方,五指自然伸开,手心朝前保持不动(图1)。
2.1.1.2 “要主钩”单手自然握拳,置于头上,轻触头顶(图2)2.1.1.3 “要副钩”一只手握拳,小臂向上不动,另一只手伸出,手心轻触前只手的肘关节(图3)2.1.1.4 “吊钩上升”小臂向侧上方伸直,五指自然伸开,高于肩部,以腕部为轴转动(图4)2.1.1.5 “吊钩下降”手臂伸向侧前下方,与身体夹角约为30°,五指自然伸开,以腕部为轴转动(图5)。
图52.1.1.6 “吊钩水平移动”小臂向侧上方伸直,五指并拢手心朝外,朝负载应运行的方向,向下挥动到与肩相平的位置(图6)。
33-北京铁路局“起重吊运指挥信号”补

北京铁路局“起重吊运指挥信号”补充规定1990年4月29日京铁货[1990]140号第一条:起重吊运指挥信号是装卸作业中指挥司机正确操纵机械,保证安全生产的命令。
所有装卸机械作业人员必须熟练掌握,正确显示,认真执行。
1、起重吊运指挥信号分手势、音响(口哨、铃、喇叭)、语言三种。
作业中以手势信号为主,遇具体情况可采取任何一种(语言信号除外)或两种配合使用,但必须保证司机听得清、看得明。
相邻的两台机械要采用不同音质的音响信号。
2、作业时必须由信号员发出信号指挥司机操纵机械,发出的信号必须准确、及时。
在现场人员没站到安全位置时,严禁发出起重吊运指挥信号。
3、司机必须服从信号员的指挥。
遇到下列情况之一时必须停止吊运,并要求信号员重新发出起重吊运指挥信号:(1)使用的信号不标准或不正确。
(2)几个人同时指挥。
(3)现场人员没站到安全位置。
(4)对起重吊运指挥信号没有看准、听清或不理解不明时。
(5)其他紧急情况。
4、在任何地点、任何情况下司机操纵机械进行任何动作前,必须显示与指挥音响信号相对应的信号,以示呼唤应答。
必要时在吊运中鸣连续短铃(喇叭声),引起他人注意,通知受威胁的地面人员撤离。
5、在紧急情况下,任何人均可发出紧急停止信号,司机对任何发出的紧急停止信号都必须执行。
6、吊运货物在车辆以外需进行两种连续动作时,允许信号员在发出第一种动作的开始信号后连续发出第二种动作的开始信号,两种动作的停止信号视其作业情况分别发出(与语言信号配合以示区别)。
信号员和司机要配合得当,保证安全。
第二条:在装卸堆装的笨重货物(原木、成捆的钢材等)时,每钩的估测重量和对起、落、转、行每个动作要求限一定距离时,发出信号之前,必须通知司机。
第三条:音响信号吊钩上升:三短声吊钩下降:一短声吊钩水平移动:二短声停止:连续短声转臂:二短声升臂:一长二短声降臂:二短一长声伸臂;一长一短声缩臂:一短一长声抓取:一长三短声释放:三短一长声预备(注意)、要主钩、要付钩、履带起重机回转、工作结束:一长声。
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(9) “吊钩水平微微移动”小臂向侧上方自然伸出,五指 并拢手心朝外,朝负载应运行的方向,重复做缓慢的水平 运动(图9)。
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7
(10) “微动范围”双小臂曲起,伸向一侧,五指伸直, 手心相对,其间距与负载所要移动的距离接近(图10)。
(11) “指示降落方位”五指伸直,指出负载应降落的 位置(图11)。
附录 起重吊运指挥信号
第一节 起重指挥信号(GB5082-85)
一、名词术语 通用手势信号 ————指各种类型的起重机在起重吊
运中普遍适用的指挥手势。 专用手势信号 ————指具有特殊的起升、变幅、回
转机构的起重机单独使用的指挥手势。 吊钩(包括吊环、电磁吸盘、抓斗等) ————指空
钩)以及负有载荷的吊钩。 起重机“前进”或“后退”————“前进”指起重机
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10
(二)指挥人员的职责及其要求 (三)起重机司机的职责及其要求 ……………………………………… 5.在吊运过程中,司机对任何人发出的(紧急停止)信号
都应服从。(P289) 六、管理方面的有关规定 共4条
第二节 指挥信号的应用
(一)通用手势信号 (二)专用手势信号 (三)船用起重机(或双机吊运)专用手势信号
(图5)。
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4
(6)“吊钩水平移动”小臂向侧上方伸直,五指并拢手 心朝外,朝负载应运行的方向,向下挥动到与肩相平的位 置(图6)
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5
(7) “吊钩微微上升”小臂伸向侧前上方,手心朝上高 于肩部,以腕部为轴,重复向上摆动手掌(图7)
(8) “吊钩微微下落”手臂伸向侧前下方,与身体夹角 约为30°,手心朝下,以腕部为轴,重复向下摆动手掌 (图8)
向指挥人员开来; ““后退””指起重机离开指挥人员。 前、后、左、右——在指挥语言中,均以司机所在位置 为基准。
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1
音响符号: “ —— ”表示大于一秒钟的长声符号。 “●”表示小于一秒钟的短声符号。 “○”表示停顿的符号。 二、指挥人员使用的信号 (一)手势信号 1.通用手势信号 (1) “预备(注意)” 手臂伸直,置于头上 方,五指自然伸开,手心 朝前保持不动(图 1)。 (2)“要主钩”单手自然握拳,置于 头上, 轻触头顶
(图2)。
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2
(3)“要副钩”一只手握拳,小臂向上不动,另一只手 伸出,手心轻触前只手的肘关节(图3)。
(4)“吊钩上升”小臂向侧上方伸直,五指自然伸开, 高于肩部,以腕部为轴转动(图4)。
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3
(5)“吊钩下降” 手臂伸向侧前下 方,与身体夹角 约为30°,五指 自然伸,开,以 腕部为轴转动
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11
(四)旗语信号 (五)音响信号 二、起重机司机使用的音响信号 起重机司机使用的音响信号有三种: 一短声表示“明白”的音响信号 二短声表示“重复”的音响信号 长声表示“注意”的音响信号
复习题: 1.哪些人员让紧急停车时,应立即停车?(P289)
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结束语
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8
(12) “停止”小臂水平置于胸前,五指伸开,手心朝 下,水平挥向一侧(图12)。
(13) “紧急停止”两小臂水平置于胸前,五指伸开, 手心朝下,同时水平挥向两侧(图13)。
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9
(二)旗语信号 (三)音响信号 三、司机使用的音响信号 1.“明白”——服从指挥 一短声● 2. “重复”——请求重新发出信号 二短声●● 3. “注意” 长声———— 四、信号的配合应用 (一)指挥人员使用音响信号与手势或旗语信号的配合 (二)指挥人员与司机的配合 五、对指挥人员和司机的基本要求 (一)对使用信号的基本要求