现浇箱梁满堂支架预压方案
现浇箱梁支架预压方案
现浇连续梁支架预压方案预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性；消除整个支架的塑性变形；消除地基的沉降变形；测量出支架的弹性变形。
预压材料：用编织袋装砂对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120%；分40%，70%，120%三级预压。
预压范围：对满堂支架范围进行预压，支架搭设完成后利用顶托调平，铺设方木及底模；采用吊装沙袋对支架进行预压。
预压观测：采用砂袋按分40%、70%、120%三级荷载进行预压，连续梁箱体范围平均荷载为0000KN／m2，换算成砂袋高0000m。
对靠近墩边1、2米中心及其左右侧布5个点进行观测，其余采用间隔5米布置一个断面5个观测点进行观测；在预压前对底模标高观测一次，在预压过程中每隔2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，沉降稳定的标准为沉降量＜1mm ／d；将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。
预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与及设计预拱度叠加，计算出施工中应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。
同时要注意在支架外侧设置临时防护设施，防止流水及雨水流入支架区引起支架下沉。
预压完成移除沙袋及钢筋，根据下沉量重新调整支架。
对每次测量数据按要求填入沉降观测表并对其进行分析，绘制出V-T-S（沉降速率-时间-沉降量）曲线图形成沉降观测成果表及沉降观测报告。
附图：沉降观测点布置图沉降观测点模板沉降观测点布置图附录A沉降观测表A.0.1地基沉降观测表应符合表A.0.1的规定表A.0.1 地基沉降观测表(mm)日期：年月日A.0.2 支架沉降观测表应符合表A.0.2-1的规定；支架沉降观测表A.0.2-2的规定。
表A.0.2-1 支架沉降观测表——地基测点(mm) 日期：年月日表A.0.2-2 支架沉降观测表——支架测点(mm) 日期：年月日。
2024年现浇箱梁预压方案范文(三篇)
2024年现浇箱梁预压方案范文____年现浇箱梁预压方案一、前言随着城市化进程的不断推进，大型桥梁的建设越来越多。
箱梁是桥梁中常见的结构形式之一，其施工质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
预压是箱梁施工中必不可少的过程，可以有效地提高箱梁的强度和稳定性。
为了保证____年现浇箱梁的预压工作能够高效有序地进行，我们制定了以下预压方案。
二、预压方法选择1. 按压方法考虑到时间和经济因素，选用液压预压机进行预压。
液压预压机具有结构简单、操作便利、预压效果好等优点，能够满足箱梁的预压要求。
2. 预压方式箱梁的预压方式一般有层层预压和整体预压两种。
层层预压是指先预压箱梁的底部，再预压侧墙和顶部，逐层进行。
整体预压是指在预压期限内对整梁进行一次性预压。
考虑到施工工期和预压效果，我们采取层层预压的方式。
3. 预压周期预压周期应根据箱梁的尺寸、材料的性能以及设计要求进行合理的确定。
一般情况下，预压周期为7-14天，可根据具体情况进行调整。
在本方案中，我们将预压周期定为10天。
三、预压设备和人员组织1. 预压设备选用具有良好性能的液压预压机，并进行检测和保养，以确保正常工作。
同时，配备必要的液压油、液压管路和压力表等配套设备。
2. 人员组织为了确保预压工作的顺利进行，我们需要组织一个专业的预压团队，包括预压主管、操作工和监测人员。
预压主管负责整个预压过程的指导和协调工作，操作工负责具体的预压操作，监测人员负责对预压过程的监测和记录。
四、预压工作内容1. 箱梁准备工作（1）清理箱梁：在预压之前，对箱梁的底座、内部和表面进行清理，确保无杂物和浮灰。
（2）检查箱梁：对箱梁的尺寸、孔洞、钢筋和预埋件等进行检查，确保符合设计和施工要求。
（3）布置预压工具：根据设计要求和预压方式，布置好预压工具，包括预压垫板、螺栓和压盘等。
2. 预压操作流程（1）层层预压：按照预压顺序进行预压工作，先预压箱梁的底部，再预压侧墙和顶部。
预压过程中要注意保持均匀的压力，避免局部过载或不均匀加载，造成箱梁变形或裂缝。
现浇箱梁预压方案(四篇)
现浇箱梁预压方案预压方案是指在箱梁施工过程中，为了保证箱梁的稳定性和强度，采用预先施加压力的方法，使混凝土在浇筑后达到更高的强度。
针对____年的现浇箱梁预压方案，主要包括以下几个方面：1. 施工准备阶段在施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，对现场进行测量、勘察，确保其符合设计要求。
其次，对施工人员进行培训，明确任务和安全要求。
还要准备好所需的材料和工具，确保施工的顺利进行。
2. 模板搭设与调整根据设计要求和施工图纸，搭设箱梁的模板，并进行调整。
在调整模板时，要仔细检查其水平度和垂直度，以保证箱梁的几何尺寸和平面位置的准确性。
3. 钢筋布置在模板搭设完成后，按照设计要求进行钢筋布置。
钢筋的布置应符合相关标准和规范，并保证钢筋的连接牢固。
4. 浇筑混凝土在钢筋布置完成后，进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，要注意控制混凝土的流动性和坍落度，确保混凝土能够完全填充模板，并与钢筋紧密结合。
5. 预压处理在混凝土开始凝固之前，进行预压处理。
预压处理一般分为两个阶段进行：初次预压和二次预压。
初次预压：在混凝土刚刚凝固，但未达到强度要求之前，施加一定的预压力。
初次预压的目的是消除混凝土中的空隙和孔洞，增加混凝土的密实性，提高箱梁的整体强度。
二次预压：在初次预压之后，待混凝土继续硬化后，再次施加一定的预压力。
二次预压的目的是进一步提高箱梁的整体强度，并消除混凝土内部的应力。
6. 应力释放和加固在预压处理完成后，需要进行应力释放和加固。
应力释放是通过松开预压装置，将箱梁中的应力转移到箱梁的周围结构中，以减少箱梁的应力。
加固则是通过钢筋加固、传力装置等方式，提高箱梁的整体刚性和抗震性能。
7. 箱梁养护在预压处理和加固完成后，需要进行箱梁的养护。
养护期间要控制箱梁的温度和湿度，以保证混凝土的充分硬化和强度的稳定性。
养护时间一般不少于28天。
以上是____年现浇箱梁预压方案的主要内容，通过采取合理的预压处理和加固措施，可以确保箱梁在使用期间能够满足设计要求，具有较高的安全性和使用寿命。
现浇箱梁支架预压方案说明
现浇箱梁支架预压方案说明箱梁支架是施工钢支撑工的一种，可以用于较大跨度、较粗箱梁的预压工作。
下面是一个现浇箱梁支架预压方案的说明，包括施工流程、支架布置、预压操作等内容。
一、施工流程1.准备工作：根据预压计划，准备好所需材料和设备，检查箱梁支架的安全性和可靠性。
2.支架布置：根据施工图纸和设计要求，按照预定的支架布置方案进行布置，确保支架的稳定性和平整度。
3.预压操作：根据预压计划，进行预压操作，包括设定预压力和压紧时间，控制预压泵的工作状态等。
4.监测与调整：施工过程中，定期对预压情况进行监测，根据实测数据对预压力和压紧时间进行调整，以保证预压效果。
5.完工验收：预压完成后，进行完工验收，检查箱梁支架的稳定性和设备的完好性，确保施工质量和安全。
二、支架布置1.支架基础：选用强度适宜的混凝土搅拌料，配制出适合支架基础的混凝土，注意基础的平整度和强度要求。
2.支撑柱设置：支撑柱的间距根据箱梁的跨度和尺寸确定，支撑柱应垂直于箱梁，安装时应保证水平度和垂直度。
3.支座安装：根据箱梁的形状和尺寸，选用适宜的支座安装在支撑柱上，支座应与箱梁接触面垂直，安装时应检查支座的垂直度和平整度。
4.拉杆安装：根据预测荷载要求，使用适当数量和规格的拉杆进行支撑柱和支座之间的连接，安装时应注意拉杆的拉紧程度和固定稳定性。
三、预压操作1.设定预压力：根据设计要求和预压计划，设定合适的预压力，一般可根据箱梁的尺寸和材料强度选取适当的预压力。
2.压紧过程：通过预压泵施加压力，对箱梁进行压紧，压紧过程中要保持压力平稳，避免突然施加太大的压力。
3.压紧时间：根据设计要求和箱梁的尺寸决定压紧时间，一般可根据箱梁的尺寸和材料强度选取适当的压紧时间。
4.压紧控制：通过预压泵的工作状态控制预压力和压紧时间，压紧过程中要定期检查测量，根据实测数据调整压紧情况。
5.防止过载：预压过程中要及时监测压力和压紧情况，如果发现压力过大或压紧过程不平稳，应立即停止预压，并进行检查和调整。
某桥现浇箱梁钢管支架预压方案
某桥现浇箱梁钢管支架预压方案桥梁箱梁是在桥梁施工中常用的一种结构形式，钢管支架则是支撑箱梁浇筑过程中使用的一种工具。
预压方案是指在浇筑后的预应力张拉过程中，对钢管支架进行适当的预压控制，以确保箱梁具有足够的强度和刚度。
下面将介绍一种适用于某桥梁箱梁钢管支架预压方案的具体步骤和注意事项。
第一步：准备工作1. 确定预压方案，包括预压力和预压位置的确定。
2. 检查钢管支架的结构稳定性和可靠性，确保其能够承受预压力。
第二步：施工前准备1. 安装钢管支架，根据设计要求进行布置。
2. 清理、修整浇筑面，确保箱梁的浇筑面平整。
3. 安装预应力张拉设备，包括张拉机、锚具等。
第三步：预压过程1. 开展预压前检查，确保钢管支架的稳定性、预压设备的正常工作。
2. 通过张拉机对预应力钢筋进行张拉，产生预压力。
3. 在钢管支架上设置测量点，对预压力进行实时监测，确保预压力的稳定和均匀。
4. 对于较长的箱梁，逐步进行预压，先对中部进行预压，然后向两端逐渐延伸。
第四步：预压后处理1. 完成预压后，检查箱梁的变形情况，如有异常应及时处理。
2. 对测量点再次进行测量，确认预压力的稳定性。
3. 对预应力锚具进行固定，确保预应力钢筋的固定性和稳定性。
注意事项：1. 预压力的确定应符合设计要求，过大过小都会对箱梁的性能产生不良影响。
2. 预压力的施加应均匀、稳定，避免突然施加或突然减小预压力。
3. 在预压过程中，应及时监测预压力的变化情况，并根据实际情况进行调整。
4. 预压过程中的变形应监测，如有异常情况应及时采取措施处理。
5. 预压过程中的安全措施要到位，确保工作人员的安全。
以上是一种适用于某桥梁箱梁钢管支架预压方案的具体步骤和注意事项。
在实际施工中，应根据具体情况进行调整和改进，以确保施工质量和安全。
现浇箱梁支架预压方案
现浇箱梁支架预压方案桥梁上部结构设计为预应力混凝土单室单箱箱梁；依据设计文件要求和施工现场条件,上部结构采用支架现浇法施工.一、预压对象及其目的1、预压对象：为现浇箱梁支架。
2、预压目的:为确保箱梁现浇施工安全，需对支架进行预压预压以检验支架的承载能力和挠度值。
通过模拟支架在箱梁施工时的加载过程来分析、验证支架的弹性变形，消除其非弹性变形。
通过其规律来指导支架施工中模板的预拱度值及其混凝土分层浇注的顺序。
二、预压方法概述预压方法就是模拟箱梁砼的现浇过程，进行实际砂袋堆载预压，以验证并得出其承载能力.1、关于载荷:根据本桥箱梁横断面各部一期恒栽分布不同和桥宽变化的特点，我们采用分块面积和平均断面法计算箱梁的一期恒载重量，据此计算出预压加载重量。
考虑到侧模和翼板底模一次固定后调整困难，并为了减少侧模与翼板底模安装后缝隙;因此本次预压只考虑对底板和腹板部分进预压.因箱梁每个部位的重量不同，故箱梁各部位的预压重量只能列表计算，计算结果见《加载预压重量计算表》。
2、关于基准点的设置:模拟实际空模床的准确位置，并以此姿态作为沉降的初始态。
三、预压前的检查1、检查支架各构件联接是否紧固，金属结构有无变形，检查支架的立柱、横杆连接是否牢固。
2、照明充足,警示明确。
3、即完全模拟浇注状态进行全面检查，只有全面检查合格后方能进行预压工作.四、载荷准备：根据本桥施工条件，拟采用砂袋预压法。
预压重量依设计要求为混凝土自重的120%,预压时应尽量符合混凝土浇筑的顺序。
纵向5m分段，横向分层，从中间向两端逐级加载。
其加载过程为：0→60％G→80％G→100％G→120%G在预压前，将梁底各部分放线分块并编号，以确定各荷载分布的位置。
砂子采用人工装袋,吊车吊送。
吊送前先对每一批吊送的砂带进行过磅称量，并记录在案。
砂袋吊送上架后,根据计算的荷载分布情况进行人工堆放。
五、预压前的准备工作：1）场地要求：在预压范围内无杂物，设置安全圈及告示：闲杂人员等一律不得入内.2）人员组织安排该工作由施工方总调度并负责重物组织及重物的装卸；设备供应方协同完成其它事项;业主督导;并由三方共同成立预压指导小组。
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)在现代桥梁建设中，箱梁是常见的桥梁结构形式之一。
现浇箱梁是指在现场进行混凝土浇筑形成的箱形梁结构。
支架预压作为现浇箱梁施工中的重要环节，对保证施工质量和效率具有关键作用。
本文将对现浇箱梁专项施工方案中的支架预压进行详细介绍。
1. 施工前准备在进行支架预压前，首先需要对施工现场进行认真的检查和准备工作。
确保支架和模版系统已经就绪，并进行了必要的检查。
同时，保证混凝土原材料的质量满足要求，确保后续施工的顺利进行。
2. 支架安装支架的安装是支架预压的基础。
支架的位置、尺寸和连接方式需要按照设计要求进行安装，确保支架能够牢固地支撑箱梁模板，并能够承受预压所产生的力学作用。
3. 预应力筋布置在支架安装完成后，需要进行预应力筋的布置。
预应力筋的布置需要符合设计要求，并确保预应力筋的张拉路径清晰明了，不应有过大的弯曲或束缚。
4. 混凝土浇筑支架安装和预应力筋布置完成后，可以进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑应该按照工艺要求进行，确保混凝土的均匀分布和密实性，避免在后续预压过程中出现偏心或扭曲。
5. 预压过程预压是现浇箱梁施工中最关键的环节之一。
通过预应力钢束的张拉，施加预压力，使箱梁在预压过程中能够获得足够的内部应力，提高箱梁的整体刚度和承载能力。
预压过程需要按照设计要求进行，施加预压力的大小和持续时间需要严格控制。
6. 施工质量控制在支架预压过程中，需要对施工质量进行严格控制。
对于预应力筋的张拉、支架的稳定性、混凝土的坍落度和密实性等关键指标进行监测和记录，确保支架预压的施工质量符合要求。
7. 施工安全支架预压是一项涉及高强力学作用的工序，需要特别注意施工安全。
施工人员需要使用符合要求的安全防护装备，遵守相关操作规程，确保施工过程中没有人员伤亡事件发生。
在现浇箱梁施工中，支架预压是一项至关重要的环节。
通过本文对支架预压施工方案的介绍，相信读者对现浇箱梁专项施工方案中的支架预压有了更加全面的了解，能够更好地指导实际施工工作。
现浇支架模板预压方案(砂袋)
玉皇村中桥箱梁预压施工方案一、预压试验目的1、对满堂支架加载预压是箱梁施工的重要工作之一，是投入砼箱梁浇筑之前，对支架的承载能力：强度、刚度、稳定性、构件连接、模板结构及质量一次全面检验。
2、通过预压消除结构非弹性变形，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度，以求得砼箱梁施工的准确参数。
3、提前发现机体支架搭设过程中存在的问题和隐患，提前调整和整修，防患于未然。
二、施工进度安排计划预压开始日期：2021年4月5日；计划预压完成日期：2021年4月9日。
三、预压试验方案1、荷载分析(1)由于箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑至腹板与翼板交接处，第二次浇筑顶板，故预压时除腹板外均按均布荷载考虑。
按照玉皇村中桥纵断面图、底板平面图及横断面图，经过计算得出箱梁纵向荷载布置（见《玉皇村中桥箱梁预压纵向荷载分析图》）。
(2)考虑模板、人群机具荷载及混凝土入模时冲击，故此次预压荷载值取全部混凝土重的120%。
2、预压荷载设置(1)满堂支架搭设完毕，底模铺设完毕后，即可做预压试验。
(2)试验采用砼块堆载的方法逐级加载，直至加至与混凝土等载（超载20%）。
堆载时根据箱梁腹板与顶底板处荷载不同，尽量保证支架的受力与实际浇注混凝土时一致。
具体荷载布置见《玉皇村中桥箱梁预压荷载布置图》。
(3)持荷48～72小时（以变形稳定为准）。
(4)观测底模的挠度变形值，并做好观测记录，至加至与混凝土等载（超载20%）后，观测最终挠度变形值。
(5)加载试验完毕后，现场可根据实际测量值决定第一孔的预拱度调整值。
3、预压检测项目及观测点设置见《玉皇村中桥箱梁预压观测点位布置图》四、荷载分析计算1、各断面面积（不包含翼缘板）A Ⅰ-Ⅰ =16.3×1.9-（4.6×4）=30.97-18.4=12.57m 2A Ⅱ-Ⅱ =16.3×1.9-（4.6×4）=30.97-18.4=12.57m 2A Ⅲ-Ⅲ =18.2×1.9-（3.1×4）=30.97-12.4=22.18m 2A IV-IV =18.2×1.9=34.58m 22、纵断面荷置(按砼重120%)Ⅰ-Ⅰ断面处：P1= 12.57×25×120%=377.1KN/mⅡ-Ⅱ断面处：P2= 12.57×25×120%=377.1KN/mⅢ-Ⅲ断面处：P3=22.18×25×120%=665.4KN/mIV-IV 断面处：P3= 34.58×25×120%=1037.4KN/m（除横梁外，断面与断面间荷载均按线性变化考虑）由以上分析得出箱梁纵向荷载布置。
桥梁现浇箱梁满堂支架预压施工方案
规划二桥60m现浇箱梁满堂支架搭设预压施工方案编制人：审核人：审批人：一、工程概况规划二桥现浇连续箱梁，结构跨径组合为（17.5+25+17.5）m，双幅桥梁，桥梁起点为K5+915.124，终点为K5+980.024，规划二桥桥梁全长68米，桥梁为左右两幅分离式结构桥面全宽55米，交角为90°，桥梁与主河槽正交，桥位处的地质状况①素填土②於泥质粉质粘土③中沙层④粉质粘土积层。
该桥基础形式为钻孔灌注桩，共60根，其中0＃～3＃桥台钻孔桩40根，直径1.2m，桩长40m，1＃～2＃桥墩钻孔桩直径1.5m，桩长40m，桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为薄壁肋力式U型台，桥墩桩间设横系梁接立柱，立柱直径1.2m。
上部构造为现浇连续箱梁，主体结构采用预应力钢筋混凝土连续箱梁，采用等高度截面，截面为单箱多室，梁高为140㎝，双幅桥梁标准宽度:顶宽27.36米，底宽23.36米，截面设计为单箱六室。
连续箱梁顶板悬臂为2米，箱梁高1.4米，顶板厚度25厘米，底板厚度22厘米，腹板厚度68厘米，每室为3.1*0.93，单幅共设6室。
预应力砼连续箱梁横断面图桥型整体布置图断面图二、满堂支架施工计算计算依据：《公路桥涵施工技术规范》《钢结构设计规范》《混凝土结构设计规范》《公路施工计算手册》a在计算过程中，主要结构力学性能取如下数据:I=12.188m4,w=5.078㎝³,回转半径：i=1.578㎝。
b 方木采用红松:单重650㎏/ m3 ，顺纹压应力﹝σγ﹞=12MPa, 顺纹弯应力﹝σw﹞=12MPa，横纹压应力﹝σγ﹞=1.8MPa, 顺纹剪应力﹝ɩʲ﹞=1.3 MPa，弯曲剪应力﹝ɩ﹞=1.9 MPa,弹性摸量E=9×10³MPa。
C ，型钢采用σ235钢，轴向应力﹝σ﹞=140MPa，弯曲应力﹝σ﹞=145MPa，剪应力﹝ɩ﹞=85 MPa。
现浇混凝土箱梁支架及模板计算：计算分两部分：一为箱梁中横隔板实体部分，木横梁间距20㎝，立杆布置间距60㎝×60㎝；二为箱梁中腹板实体部分，木横梁间距20㎝，立杆布置间距90㎝×90㎝，竹胶板底模计算底模采用2㎝竹胶板，设计强度取E=12000 MPa, ﹝σ﹞=24MPa ，木横梁采用10 ×10方木，跨间宽度LD =20㎝，净距L=10㎝，按箱梁纵向置于中腹板处最不利位置计算，取1m为计算长度，按单向板计算底模板q1= 97.5N/㎡×1m=0.0975KN/m砼重q2=26N/m³×1.4m ×1m =36.4KN/m砼重1.2倍冲击系数：q2 =36.4KN/m ×1.2 =43.68KN/ma, 支架钢管: φ4.8㎝×3.5㎜,截面积A=4.893㎡，截面惯性矩I=12.188 振捣砼q3=2KPa×1 m =2KN/m施工人群q4=1.5KPa×1 m =1.5KN/m总计荷载Σq = q1+ q2+ q3+ q4=47.2775KN/m箱梁中隔板实体计算部分a 木横梁中横隔板全部为实体砼，砼计算高度为1.4m。
现浇梁支架预压方案
现浇简支箱梁支架预压方案一、工程概略：箱梁顶板宽为 12m，底板宽度为，梁高 3.05m；中间段顶板厚度为 30cm，底板厚度为28cm，腹板厚45cm，梁端截面增强至顶板厚度为61cm，底板厚度为70cm，腹板厚 105cm。
尺寸单位 :mm本管段桥址墩高在～范围内，依据施工状况及各桥墩所处的地形地貌特色，均采纳搭设满堂碗扣支架进行现浇施工。
拟对满堂碗扣支架进行预压，可先进行一跨预压，假如总的非弹性变形量在10mm之内，则依据同类方案地基办理、高度基真同样的其余孔跨，不再进行预压，采纳本次预压结果指导施工。
假如总的非弹性变形量超出10mm，则对每孔支架进行预压。
预压时仅对底板部分进行预压（最不利地点），翼缘板无需预压。
二、施工工艺：地基办理原地面采纳发掘机开挖整平碾压，依据支架设计标高进行开挖或回填。
开挖或回填用 100cm建筑砖渣分三层碾压，碾压采纳 20T 压路机，边角压不上的地方采纳小式打夯机打夯，每层压实度不小于 90%。
硬化用 C25 砼厚度为 20 厘米，坡度控制在 1％范围内，边沿用沙浆做 20× 30 厘米排水渠。
所在部分如有泥浆池或积淀池掏洁净回填压实办理，支架基础以下列图：20cm厚 C25 混凝土硬化垫层80cm厚砖渣分层填筑碾压20× 30 排水渠1%排水坡1%排水坡20× 30 排水渠碗扣式支架搭设支架采纳碗扣式支架，利用碗扣支架的上托，下支承调整底板横坡、纵坡、预拱度。
上下分派梁及模板加肋均采纳方木。
支架立杆经过底托钢板支撑在混凝土垫层上，底托钢板为15× 15cm。
在底托上再搭设满堂碗扣支架，支架顶托上设置横向和纵向方木，横向大方木采纳15cm×15cm的方木横向铺设，间距等同于碗扣支架的间距，纵向小方木采纳10cm×10cm 的方木纵向铺设，翼板间距30cm，底板间距 25cm，腹板加密至15cm。
而后铺设底模、侧模。
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光武路郑万高铁南阳卧龙站至东环路口段道路新建工程
（含高速立交）
光武路南兰高速互通立交
FK0+226匝道桥
支架预压专项施工方案
编制：时红东
复核：王永合
审核：习红娟
河南省中原路桥建设（集团）有限公司
二O一八年十月
目录
一、工程概况 (3)
二、支架超载预压 (3)
1、概述 (4)
2、支架预压组织机构 (4)
3、加载及卸载 (6)
4、预压观测 (6)
5、注意事项 (8)
三、测量结果记录表格 (8)
四、质量保证措施 (8)
六、安全保证措施 (9)
附表： (10)
25m现浇连续箱梁满堂支架预压方案
一、工程概况
光武路南兰高速互通式立交 FK0+226 F 匝道桥跨径组合为：
3x25+3x28+3x25m（跨径均指路线设计线处），桥梁右偏角90°。
上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁；下部结构采用柱式墩，柱式台，基础均采用桩基础。
桥梁起点桩号为FK0+，终点桩号为FK0+，桥梁全长为241m。
本桥平面分别位于缓和曲线(起桩号:FK0+，终止桩号:FK0+，参数A:80，右偏)、缓和曲线(起始桩号:FK0+，终止桩号:FK0+，参数A:70，左偏)和圆曲线(起始桩号:FK0+，终止桩号:FK0+，半径:100m，左偏)上，纵断面位于R=1300m 的竖曲线上；墩台径向布置。
梁底宽，梁顶宽。
本桥现浇混凝土连续箱梁主要结构尺寸如下：
二、支架超载预压
1、概述
现浇箱梁施工前必须进行支架预压，以检验支架设计的合理性和支架结构的可靠性，并可校验支架变形及地基变形情况。
支架在受荷载后易产生变形和挠度，安装前须设置预拱度两墩顶点设为零点向中间渐变，使浇筑后的梁体外型尺寸和标高符合设计要求，第一跨支架设置适量预拱度，并在第一跨箱梁混凝土浇注前后，测量支架变形量，以各跨可参照第一跨数值设置相应的预拱度。
原则上支架整孔架设，预压分跨进行，一个梁段预压结束即可进行下道工序施工。
预压观测分三个阶段进行，每阶段预压完成后均需对支架进行测量观测，支架预压结束后，对数据进行处理并得出结论、形成总结报告。
2、支架预压组织机构
为确保预压安全、顺利的完成，本项目部成立支架预压的领导组织机构：
⑴支架预压领导小组
组长：黄永成员：李志红、时洪东、李红龙、刘坡
领导小组负责支架预压的领导、指挥，对预压进行全面管理及控制。
⑵、下设各专业小组
①测测量组
组长：张康成员：刘鑫、杨金喜
负责对支架的观测、测量。
支架预压施工程序框图
②技术支持组
组长：张康成员：刘鑫、杨金喜
负责对支架预压的技术交底、对支架及地基随时进行观查、测量数据的整理、总结报告的形成。
③安全防护组
组长：杨卫民成员：谭界红、王敏瑞
负责现场的安全、防护，对参建员工的安全培训、考核；
3、加载及卸载
⑴、加载及卸载顺序
加载重量：混凝土容重（）×混凝土方量（）×安全系数（）+钢材安全系数（）=
×=M2
按荷载总重的0→60%→100%→120%→100%→60%→0进行分级加载及卸载。
加载顺序为从跨中开始，按从中间到两边的顺序逐级加载。
分2层进行加载。
第一次加载60% 767T，（1联数量）。
第二次加载100% 511 T，（1联数量）。
第三次加载120% 226T，（1联数量）。
一联总面积 m2。
⑵、根据现场条件采用沙袋进行加载及卸载，每个沙袋重，根据总荷载算沙袋个数。
4、预压观测
⑴、观测次数
支架搭设完毕，底模板及侧模板安装完成后，在模板相应位置进行观测点的布设：
观测次数一般为加载前、三个加载阶段中每个阶段加载完毕、加载12h、加载24h、加载48h和卸载完毕共8次。
支架的预压应加强稳定性观测，确保安全，一旦发现变形量不收敛则立即采取卸载或紧急撤离等措施。
观测应按时、准确、认真地测量数据，最后综合分析这些数据，删除不合理的值，为施工预拱度提供准确可靠的数据。
⑵、观测方法
从开始加载布设好观测点，观测点的布设要上下对应，目的是既要观测地基的沉降量，又要观测支架、方木的变形量。
支架预压前应在跨中断面布设3个点（7、8、9），1/4跨中断面（大桩号：10、11、12）、（小桩号：4、5、6）、（纵向距盖梁米位置布设：1、2、3、13、14、15）设置预压沉降观测点，纵向沿腹板中心位置每孔布设5个断面，在每一个横断面上布置三个观测点，观测精度按4等水准测量控制，由专人负责观测。
具体布置图如下：
⑶、观测结束
当连续三天累计沉降量不大于3mm时，观测结束，并将预压总结报告报监理工程师认可后方可卸载。
⑷、数据处理
砼浇注施工前支架预拱度应为卸载后上部结构自重及50%活载所生的竖向挠度与支架在荷载作用下的弹性压缩之和。
支架在荷载作用下的非弹
性压缩和非弹性沉陷在通过预压即可消除。
卸载后上部结构自重及50%活载所生的竖向挠度按结构力学的方法计算出来；支架在荷载作用下的弹性压缩即为各观测点的变形量代数平均数。
5、注意事项
⑴、支架必须经过验收合格后方可开始预压试验。
⑵、预压荷载加载后，应专人进行看护，禁止人员进入支架范围，遇雨天时须加盖防雨设施，避免雨水对荷载的影响。
⑶、每阶段预压加载1h后开始观测，卸载完毕后立即开始观测。
⑷、预压施工前应按《现浇箱梁支架安全文明施工管理》要求对相关人员进行培训；加载过程中设专人对支架进行观测，如发现异常情况，立即启动应急救援预案。
⑸、加载过程中，沙袋应轻吊轻放，避免对支架形成严重的冲击荷载。
三、测量结果记录表格
每级荷载加载按《移动模架预压高程数据记录表》表格(附后)进行如实记录，为挠度分析提供数据。
根据测得的数据绘制弹性、非弹性曲线图。
四、质量保证措施
1、铺设底模、侧模后测量前应加强模板的全面检查，确保模板在荷载作用下无异常变形。
2、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。
3、沉降观测仪器为专用精密仪器，要专职测量人员负责；
4、测点要固定，用红油漆提前做好标识。
5、不能随意更换测量人员，防止出现人为误差；
6、专人负责对水准点位置进行保护；
7、如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线。
如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。
8、观测过程如局部位置变形过大，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。
9、堆码砂袋一定要按施工设计方案认真堆码，确保模拟状态接近实际状态。
六、安全保证措施
1、进入现场必须遵守安全生产纪律。
2、吊装时必须有统一的指挥、统一明确的信号。
3、作业人员上班前不得喝酒。
4、作业人员禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。
5、吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。
6、吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护。
7、吊机驾驶员、指挥员必须持证上岗。
8、起重机工作前应检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物。
9、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。
10、起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，吊车司机严禁同时进行两个动作的操作。
附表： 25m现浇箱梁满堂支架预压高程数据记录表。