高墩翻模工作机理及其施工技术研究
路桥高墩翻模施工技术的应用与分析
环球市场/理论探讨-200-路桥高墩翻模施工技术的应用与分析焦继勇 张 宇许昌广莅公路工程建设有限责任公司 摘要：翻模技术作为桥梁高墩施工的重要技术之一，其施工技术水平的高低将直接关系到工程的整体质量。
因此，施工企业必须要高度重翻模工技术在桥梁高墩施工中的应用，要采用正确、科学以及合理的施工方法，防止工程出现损坏等现象，影响工程的使用寿命。
关键词：桥梁；高墩；翻模技术；原理 一、高墩翻模技术的施工原理作为一项在桥梁建设中应用最为广泛的技术，高墩翻模技术的应用可以对桥墩的高度进行有效提升。
翻模就是指在建设桥梁桥墩施工中相互拆卸3块模板，将桥墩的高度不断提升，利用塔吊在整个施工过程中翻升大块模板，不停地进行浇筑作业及不断进行向上翻升作业，利用这种方式，不断提升桥墩的高度。
塔吊要有效控制整个工作平台和模板，在工作平台上施工人员要进行施工作业，主要包括以下环节：安装模板、模板拆除、扎钢筋、浇筑等。
利用这个翻模技术可以有效降低桥墩高度提升的施工难度，增加施工的安全性。
由此可见在桥梁高墩施工中大量应用翻模技术对工程质量的提高具有至关重要的作用。
二、高墩翻模施工技术的应用随着我国科学技术的不断进步，翻模技术在桥梁高墩施工中得到了大量地应用。
作为高墩施工的重要技术，翻模技术在施工中具有重要作用。
在路桥施工中，往往选用翻模技术进行高墩施工作业，只有根据施工现场的具体要求，选择与之相适应的施工方式技术，才能更好地提升工程的质量，这也是施工的重点内容。
在施工中应严格遵循相关施工要求进行高墩施工，只有这样才能确保施工的精准度，才能有效提升施工的质量。
1、测量放样在高速公路桥梁高墩施工中，应对墩柱结构线及中线进行测量放样，并将中心线尺寸的偏差控制在10毫米以下，并将其设置在墩柱的周围。
冲洗干净桩顶及凿除墩柱结构线以内混凝土的浮浆，这些施工作业必须在墩柱施工前进行。
2、钢筋施工对柱筋的数量进行严格控制。
桥梁高墩施工中随着墩身高度的变化变截面墩身的主筋根数也随着改变，这种情况下由于应用了较多的主筋，不仅造成了极大的浪费，还对桥梁结构的安全性造成了极大的影响，基于此，必须对高墩主筋数量进行严格控制。
桥梁高墩墩身滑模、翻模、爬模施工工艺知识讲解
桥梁高墩墩身施工工艺一高墩滑模施工工艺滑模施工因其进度快、节省投资且特别适用于高桥墩施工而受到青睐。
采用滑升模板施工，不仅可以提高施工质，还可以降低施工成本，缩短了工期，加快工程进度。
桥梁工程高墩身液压滑升模板施工工艺采用高墩桥梁方案道路跨越深沟宽谷时的有效措施，既可以保证线路顺畅，又可以节省投资。
近些年来，滑模施工技术在我国桥梁建中得到广泛应用。
1 滑模组装(1) 在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。
搭设枕木垛，定出桥墩中心线。
(2) 在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。
继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。
顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。
(3) 提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。
注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。
外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。
2 浇注墩身混凝土滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在 6 ～8cm 。
分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为20 ～30 cm ，浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10 ～15 cm 。
混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。
振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过 5 cm ，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。
混凝土出模强度应控制在0 ．2 ～0 ．4 MPa 范围内，以防止坍塌变形。
出模8h 后开始养生。
3 滑模提升在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3 个阶段。
(1) 初升。
最初灌注的混凝土的高度一般为60 ～70cm ，分2 ～ 3 层浇注，约需3 ～ 4 h ，随后即可将模板缓慢提升5cm ，检查底层混凝土凝固的状况。
若混凝土已达到0 ． 2 ～0 ．4 MPa 的脱模强度时，可以将模板再提升3 ～5 个千斤顶行程。
高墩翻转模技术研究
高墩翻转模技术研究摘要:目前国内超高桥墩的施工,选用较多的是翻转模板。
翻转模板工艺简单,可靠性好,墩身表面质量好,成本低。
文章结合工程实例,对这一模板施工形式在结构构造、施工工艺、施工测量监控等方面进行阐述,同时对其经济和应用效果进行分析。
关键词:高墩;翻转模;钢模板;薄壁墩身1高墩翻模模板应用实例及选用原因1.1河东特大桥工程概况左线桥全桥孔跨布置为5×40+106+3×200+106+4×40 m。
其中主桥采用变截面预应力混凝土连续钢构箱梁,下部构造主桥6~9号桥墩采用双肢变截面空心墩,5号、10号过渡墩和引桥11号桥墩采用空心墩,引桥1~4号、12号、13号桥墩采用双柱式墩。
右线桥全桥孔跨布置为4×40+106+3×200+106+4×40m。
其中主桥采用变截面预应力混凝土连续钢构箱梁。
下部构造主桥5~8号桥墩采用双肢变截面空心墩,4号、9号过渡墩和引桥10号、11号桥墩采用空心墩,引桥1~3号、12号桥墩采用双柱式墩。
墩身高度超过170 m以上的桥墩4个。
每个桥墩由2个墩柱组成。
每个桥墩墩身高度如图1所示。
1.2选用翻转模的原因①目前主要高墩的施工方法有:爬模、滑模、翻模等。
②该桥高墩高度为国内罕见,采用合理的施工工艺,对缩短施工工序周期,加速模板的周转次数,提高工程项目的经济效益将具有突出的作用。
③河东特大桥的墩身高,工期紧;钢筋分布较多,需不断接长;爬模施工需要提升设备多,施工进度较慢,墩顶盖梁施工较困难;如采用滑模施工,则精度要求高,尤其对变截面矩形墩操作比较困难;分次浇注施工需要大量的脚手架、模板以及人力;翻转模相比较施工方便,需要的脚手架、模板较少,通过辅助提升设备,能较好地解决墩身与盖梁的施工,因此我们向您推荐翻转模施工。
1.3塔吊选用①据《桥梁施工手册》介绍,一般工程使用模板的高度以1.5~2 m较多。
为了加快工程进度,同时考虑到钢筋的接头位置,并兼顾塔吊提升系统的起重最大重量,我们设计了高度为2.4 m的模板标准节。
高墩快速翻模施工技术详解
高墩快速翻模施工技术1. 工程概况1.1 桥型布置巴阳2号特大桥起讫里程为K182+600～K183+177，全长577m，采用双向分离式，左右线桥净距0.5~18.0m。
左线桥平面部分位于直线、部分位于R=3000m的圆曲线上，桥面纵坡部分为R=9700m 的凸曲线、部分为+0.5%和-2.45%双向坡，桥面横坡为单向2%；右线桥平面部分位于直线、部分位于R=4200m的圆曲线上，桥面纵坡部分为R=10000m的凸曲线、部分为+0.5%和-2.35%双向坡，桥面横坡为单向2%。
本桥主跨为100+180+100m的预应力混凝土混凝土连续刚构，左右线引桥均为4×30(云阳岸)，2×30m(万州岸)预应力混凝土连续T梁。
1.2 箱梁结构箱梁采用单箱单室截面，为三向预应力结构。
箱梁顶板高12.1m，底板宽7m，外翼板悬臂长2.55m。
箱梁0号段长15m(包括墩两侧各外伸2.25m)，每个“T”纵桥向分为20个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为5×3.5m＋8×4m＋7×4.5m，累计悬臂总长81.0m。
1号~20号梁段采用挂篮悬臂浇注施工，悬臂浇注梁段最大控制重量2332.5KN(未考虑施工荷载)，挂篮设计自重1000KN。
全桥共有6个合拢段(两幅桥)，分别是4个边跨合拢段和2个中跨合拢段，合拢段长度均为3m，边跨现浇段长8.36m。
箱梁根部断面梁高10.5m，跨中及边跨支架现浇段梁高3m(箱梁高均以腹板外侧为准)，从中跨跨中至箱梁根部，箱高以1.5次方抛物线变化。
从1号梁段至6号梁段腹板厚70cm，从6号梁段至13号梁段腹板厚60cm，从13号梁段至21号梁段腹板厚50cm，边跨21梁段号至23号梁段腹板厚60cm，腹板变厚处设50cm渐变段过渡。
每号梁段的腹板上设有抗剪齿口。
箱梁底板厚除0号梁段为150cm外，其余梁段底板从箱梁根部截面的120cm厚渐变至跨中及边跨合拢段截面的36cm厚。
试析桥梁高墩施工中翻模技术的应用
试析桥梁高墩施工中翻模技术的应用摘要：本文主要介绍高墩施工中翻模技术的原理和特点，结合工程实例就翻模技术的应用进行探讨分析，为桥梁工程建设提供技术支撑。
关键词：桥梁工程；高墩施工；翻模技术；质量控制引言在经济社会不断发展和各地联系增强的背景下，桥梁工程建设数量不断增多，对工程的质量要求也在不断提高。
高墩施工是公路桥梁建设的重要内容，对顺利完成施工任务、提高工程质量具有积极作用。
翻模技术是高墩施工中的重要技术措施，对公路桥梁工程建设具有积极作用。
1、高墩施工中翻模技术的原理和特点1.1原理首先，在墩柱施工过程中，采用预埋筋架设支架，常用钢筋材料进行施工，搭设施工平台。
然后，由施工人员在平台上进行钢筋绑扎和焊接，安装模板，浇筑混凝土，做好混凝土养生工作。
质量合格后进行拆卸施工，完成整个翻模施工任务。
对承台表面做凿毛处理后，应该及时进行墩柱钢筋绑扎施工，然后安装模板，浇筑混凝土，确保施工任务顺利完成。
墩柱施工中，翻模施工模板分为三层，上层和下层模板作为墩柱支撑点，混凝土浇筑完成后，需要拆除底层模板，然后翻转到墩柱顶层进行拼装施工[1]。
按照该工艺流程进行施工，重复操作，直至高墩施工任务完成。
1.2技术特点翻模技术具有自身显著特点。
首先，采用的翻模材料结构简单，施工分层进行，从而有效降低了高墩施工的难度，并且可缩短工期，避免延误工期的情况发生，防止出现不必要的损失，对提高施工单位经济效益具有积极作用。
其次，翻模施工材料可以重复循环使用，从而节约了材料使用量，降低了材料采购费用。
并且模板使用面积小，有利于节约材料，满足施工需要[2]。
最后，高墩施工采用的模板设计合理，实用性强，可以有效减少材料的浪费，节约资金，并且还有利于确保高墩施工质量，预防质量缺陷。
2、翻模技术在公路桥梁工程高墩施工中的应用实例某公路桥梁全长270m，桥面宽26m，为公路工程的组成部分。
为实现对桥梁工程质量的控制，采用翻模技术进行施工。
薄壁高墩翻模施工工法
薄壁高墩翻模施工工法薄壁高墩翻模施工工法一、前言薄壁高墩翻模施工工法是一种专门用于大型混凝土建筑物的墩身施工方式。
它是在长期实践中逐步发展起来的，可以提高施工质量和效率，同时也有很多的优势。
本文将详细介绍这一施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点薄壁高墩翻模施工工法具有以下特点：1.施工速度快，可适应大量施工需求。
2.可以完全翻模墩身，减少手工敲打墩身所需的劳动力和时间。
3.可以基本上实现自动化施工，减少重复的人工劳动，提高了劳动效率。
4.可以在相对较少的时间内，减少翻模过程的影响和施工噪音，提供了一个更加温和的施工环境。
5.可以实现施工资源的优化配置，减少人工和材料的浪费。
三、适应范围薄壁高墩翻模施工工法通常适用于下列场合：1.需要建造大型混凝土建筑物的情况。
2.需要高强度、高密度的混凝土制品的生产和建造。
3.需要高精度、高表面质量的混凝土部件的施工。
4.需要统一减少施工噪音、提供更加安全、温和的施工环境的情况。
5.需要提高生产效率、减少施工成本的情况。
四、工艺原理薄壁高墩翻模施工工法是一种比较先进的施工技术，它是在长期实践中逐步发展起来的。
在具体的施工工艺过程中，我们需要对施工工法与实际工程之间的联系，以及采取的技术措施进行具体的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
首先，我们需要了解薄壁高墩翻模施工工法的一些基础原理，例如：翻模方式、混凝土的结构特征、混凝土强度特征、混凝土应力特征等等。
这可以帮助我们确定合适的机具设备、掌握施工技巧、降低施工风险。
其次，我们需要针对具体的施工工程，制定出相应的施工方案。
具体施工方案中，需要包含施工计划、制定工艺流程、配合机具设备、准备施工材料等等。
在实际施工过程中，我们需要根据薄壁高墩翻模施工工法的基本原理和工程实际情况之间的关系，采取合适的技术措施，确保施工顺利进行。
桥梁高墩施工中翻模技术的应用探讨
桥梁高墩施工中翻模技术的应用探讨我国社会经济发展速度越来越快，各项建设都在有序的进行中，其中建筑行业更是迎来了前所未有的发展机遇和发展空间。
路桥建设也迎来了新的发展空间，面对快速发展的建筑行业，各项建筑技术也亟待更新，文章拟在探讨桥梁的翻模技术，主要探讨翻模技术在桥梁建设中的应用。
希望能够给其他的桥梁建设需要使用到的翻模技术做一个简单借鉴。
标签：桥梁建设；高墩施工；翻模技术1 高墩翻模技术的原理介绍高墩翻模技术是一项在桥梁的修建中被广泛运用来提升桥墩高度的技术。
翻模是指在桥梁的桥墩建设中用3块模板相互的拆卸，不断的提升桥墩高度，在整个过程中使用塔吊把大块的模板进行翻升，不断地浇筑不断地向上翻升，通过这样循环作业的方式使得桥墩不断升高。
塔吊对整个工作平台和模板进行控制，施工人员在工作平台上进行施工，在平台上装模板、拆模板、扎钢筋、浇筑、震动筑材、测量等工作。
经过高墩翻模板，不断地把桥墩升高减小了施工的难度，增加了施工的安全性和稳定性。
所以掌握翻模技术对桥梁等高墩的建设非常有用，不断地改进技术，创新发展有利于技术的发展。
2 翻模技术在桥梁建设中的实际应用探究2.1 对桥墩截面实心板施工策略2.1.1 在桥墩建设中要控制墩身的垂直度，而我们对桥墩垂直度的控制主要可以从三个方面进行。
第一点：通过吊锤或者是全站仪进行全程的控制，在整个过程中要适时的测量。
第二点：可以使用千斤顶对桥梁的桥墩模板的平整度进行调整。
第三点：在搭好模板上进行混泥土浇灌的时候运用吊锤进行垂直的测量，并且指导整个桥墩浇筑的工作。
2.1.2 桥墩的翻模技术是一项高空作业技术，所以注意工人的施工安全非常重要。
首先在工人的上岗问题上要严格把关，并且要正确的使用安全帽、安全带、安全网等工具提高工作的安全性。
再次就是在高空作业要防止高空堕物和高空堕落，对这两项要分别采取措施实施控制。
2.1.3 进行桥墩建设时，应该考虑天气等气候因素和实际的环境因素。
翻模法的高墩施工要点与分析
翻模法的高墩施工要点与分析翻模法是施工中常用的一种模板施工方法，主要适用于高层建筑、桥梁和大型工程的施工。
下面是关于翻模法的高墩施工要点与分析。
一、施工要点：1.确定施工方案：在施工前，需要确定好施工方案，包括翻模的时间、方法和材料等。
要根据具体工程情况，选择合适的翻模方案。
2.搭建支撑系统：在翻模施工前，需要先搭建好支撑系统，确保墩身的稳定和安全。
支撑系统包括顶撑、拉撑和支承等，要根据实际情况确定。
3.安全措施：在施工过程中，需要加强安全管理，确保施工人员的安全。
施工现场应设置专人监护，保证施工安全。
4.质量控制：翻模施工过程中需要严格执行质量控制措施，确保施工质量和稳定性。
包括翻模模板的安装、固定和加固等。
二、分析：1.优点：翻模法可以提高施工效率，缩短施工工期。
相比于其他的施工方法，翻模法较为简便，操作容易掌握。
翻模法能够减少模板的使用量和成本。
通过翻模，可以实现多次使用同一组模板，节约了材料和人力成本。
翻模法对现浇混凝土的养护不会产生太大的影响。
在翻模后，混凝土已经达到了较高的强度，不会受到翻模的影响。
2.缺点：翻模法的施工周期相对较长。
由于需要等待混凝土的凝固和强度达到要求，所以翻模的时间较长，不适用于工期紧张的工程。
翻模法在一些特殊形式的高墩施工中难以应用。
例如，对于曲线墩或特殊形状的墩身，翻模法的施工难度会增加，需要根据具体情况进行施工方案的调整。
翻模法施工要求较高，需要有经验丰富的施工队伍。
施工人员需要精确掌握施工技术，从而保证施工质量和墩身的稳定性。
总结：翻模法作为一种常用的模板施工方法，在高墩施工中广泛应用。
在施工过程中，需要注意施工要点，加强安全管理和质量控制。
对于翻模法的分析，可以看出其具有较多的优点，但也存在一些缺点。
因此，在实际应用时，需要根据具体工程情况进行施工方案的选择和调整，以达到施工的高效、安全和质量要求。
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高墩翻模工作机理及其施工技术研究
【摘要】高墩翻模施工作为一种实用的高墩施工技术在山区桥梁工程中得到了广泛的应用，本文依托工程实际，在分析了高墩翻模工作机理的基础上，对高墩翻模的施工技术进行研究。
【关键词】高墩；翻模；工作机理；施工技术
0.引言
随着我国经济整体迅速的发展，我国西南、西北地区也开始兴建大量的山区公路和铁路。
由于西南、西北地区其地形复杂，山高坡陡，造成很多桥梁必须要跨越河谷和深沟，这使得越来越多的高墩在这些地区得到广泛应用。
常见的高墩其高度通常高达数十米甚至上百米。
由于高墩施工无法一次浇筑成型，一般都需要通过多次分层浇筑混凝土来完成整体墩身，质量控制离散性较大，故在墩柱竖直度、混凝土内在质量以及外观质量上，较难控制。
施工中一般采用翻模、滑模及爬模等施工工艺，本文依托于工程实际，研究高墩翻模工作机理及其施工技术。
1.工程概况
某高速公路跨跨越深沟的桥梁设计跨径布置为5*40m连续T梁+（60+120+60）m连续刚构+3*40m连续T梁，全长560m。
全桥共计10个墩，2个桥台。
T梁部分设计为双圆柱墩，连续刚构部分设计为方形墩，其中6#主墩和7#主墩为双肢薄壁空心墩，5#过渡墩和8#过渡墩为单肢薄壁空心墩，主墩、过渡墩全部采用翻模施工。
全桥墩柱中，6#和7#主墩高度全部在80m以上，5#和8#过渡墩高度都在50m以上。
1.1翻模施工工作机理
翻模施工的工作机理是利用具有一定工作强度的混凝土实体作为固定支撑体，各种材料用塔吊机械提升，不需要另行搭设脚手架。
墩身的收坡和曲率调整及墩身内外径由专用的内外钢模板来完成，墩壁混凝土浇筑采用连续施工，施工中将桥墩分成若干节段，第一节段在桥墩基础上安装钢筋骨架，支模浇筑混凝土，以后每段在已完成施工的桥墩上安装钢筋，支模浇筑混凝土，模板重量和施工荷载靠桥墩自身支撑，以节省大量的支撑设备，降低了桥梁的施工造价。
一般钢模板每节有效高度为1.5～2.5m，施工中保证3节钢模板循环倒替使用。
钢模板安装通过三角斜撑，对拉螺栓，斜拉索具等达到设计要求。
翻模施工其模板一次性投入较少，并能充分利用高墩施工中不可缺少的塔吊等起重设备，安全性、可操作性都比较好。
1.2高墩翻模施工技术
1.2.1翻模的设计
（1）模板高度的选定：综合考虑节段施工时间、工期要求、机具设备及钢筋配料后，将每个施工浇筑层确定为 4.5m，同时又考虑到塔吊起重能力及易操作性，模板制作为2.25m一层，每套3层模板，主墩共计4套，过渡墩共计2套。
（2）模板翻升的处理：因翻模时落模后需要将模板向外滑出再起吊，在每块模板后架底横杆上设有简易滚轮滑轨，滑出后再利用塔吊向上翻升。
（3）模板构造的设计：由于墩身高，模板倒用次数多，确定外模面板使用8mm厚钢板制作，模板设有[10槽钢竖肋及[14槽钢背楞，竖肋和背楞皆组焊而成，设制三角形后架为施工提供较为宽阔的操作平台，同时多层后架通过螺栓连接后组成空间桁架保证了翻模模板的空间刚度，能有效的减少模板对拉杆的使用，提高墩身混凝土的外观质量。
1.2.2翻模的施工
（1）模板的起吊翻升。
安装翻升模板操作前，需通过计算和试吊装，准确找到每块模板的重心，翻升时，在模板重心位置挂钩起吊，以避免塔吊起吊模板时，碰撞上层模板而翻转或倾斜，造成危险，同时也会给顶部落模、立模造成不便。
（2）模板的校立。
由于高墩施工均是在高空中进行，立模和校模时均没有可靠的持力点，模板的校立比较困难。
针对此经方案讨论比选和现场的实践经验，在每层模板就位时，应及时处理模板拼缝，调整垂直度，做到层层控制，避免多种偏差积累；同时，应加大模板刚度，避免翻模过程中，模板的扭曲和变形。
（3）节段接缝的处理。
由于翻模施工为分节段浇筑混凝土，在浇筑下一节段时，上一节段浇筑的墩身混凝土已凝固并发生微量收缩，与最上层保留模板之间将会产生一定的缝隙，不仅造成节段的错台较大；而且最主要的是，浇筑混凝土产生的水泥浆下漏，影响已浇筑部分墩身外观质量。
在实际施工中，采取三个措施以解决此问题。
1）在最上节段模板距模板顶5cm设置一层拉杆，在浇筑下一节段墩身混凝土前，将此层拉杆再次紧固，减小混凝土与模板间的缝隙；2）在缝隙产生后，用原子灰或将水泥浆制成细条状封堵缝隙，同时在浇筑最初几盘混凝土时，适当减小坍落度；3）为事后处理措施，即在翻模后，及时清除掉粘附在墩身上的水泥残浆，并用水清洗。
（4）测量控制。
在高墩施工中，垂直度的控制极为关键，控制垂直度的根本在于控制墩身平面尺寸位置偏差。
在超高墩的测量控制上，采用立体测量控制技术，利用高精度徕卡TC1700型全站仪进行坐标放样；同时利用垂准仪，通过预先设置在墩身根部附近的基点，进行校核。
（5）混凝土的施工。
受地形的限制，本桥高墩施工全部采用泵送混凝土，最大泵送高度约为95m，水平距离达到55m，需设置较多弯管，泵送比较困难。
施工时，通过掺加特制聚羧酸高性能减水剂（HT-HPC）来调节混凝土的可泵性及缓凝时间，延长混凝土在泵管中的可存放时间，避免堵管；另外采用HBT80型大功率混凝土拖式泵，缩短施工时间。
施工中应当严格控制混凝土的分层厚度，分层厚度均控制在30～40cm，采用插入式振动棒振捣，按平行式布置振捣点，振捣点间距不大于40cm，距模板边缘保持5～10cm。
为使上下层成为整体，避免形成接缝，浇筑上层时插入式振动器应插入下层一定深度（50～100mm），每一处振动完毕后应边振动边缓慢提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志以混凝土表面停止下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆为准。
每次在浇筑混凝土前，对连接面进行混凝土凿毛，要求为凿至新鲜混凝土为止，并冲洗干净，预先用清水充分润湿连接面凿毛部分混凝土。
浇筑混凝土时，让混凝土顶面与模板顶面平齐，在该节段混凝土达到设计强度的75%后，即可拆除模板。
墩柱施工过程中应特别注意预埋件的正确定位埋设。
混凝土浇完后，立即覆盖进行养护；拆模后应立即用塑料薄膜包裹，进行湿润养护（养护时间一般约为7天），同时可避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。
2.小结
翻模施工技术在我国桥梁建设中已渐趋于成熟，但受桥型设计、施工环境和设备配置等因素的影响，具体到每座桥梁又有不同的特点。
在进行高墩施工方案制定时，应当结合具体的桥型、施工环境及设备配置等进行综合分析比选，采取最佳的翻模施工工艺，同时在实际施工中加强控制，通过此方法一定能够提高高墩的外观质量，并能够加快施工进度。
[科]
【参考文献】
［1］蔡凡杰，胡厚兰.滑模与爬模施工工艺在桥梁高墩施工中的应用[J].公路，2013（6）.
［2］王青.液压爬模在超高层建筑施工中的应用[J].建筑施工，2012（04）.。