汽车机械的组成
课题汽车机械组成及基本概念
课题：汽车机械组成及基本概念摘要本文将介绍汽车机械组成及相关基本概念。
首先，我们将介绍汽车的基本组成部分，包括发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等。
然后，我们将讨论这些组成部分的基本原理和功能。
最后，我们将讨论一些与汽车机械相关的基本概念，如功率、扭矩、转速等。
通过本文的阅读，读者将能够对汽车机械的组成和相关概念有更深入的了解。
1. 汽车的基本组成部分汽车是由多个机械部件组成的复杂系统。
下面我们将介绍汽车的几个基本组成部分。
1.1 发动机发动机是汽车的心脏，它负责产生动力。
目前常见的发动机类型包括内燃机和电动机。
内燃机又可分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机通过燃烧燃料产生压力，然后将压力转化为机械能，驱动汽车前进。
1.2 传动系统传动系统将发动机产生的动力传递给车轮，使汽车能够行驶。
传动系统通常包括离合器、变速器和传动轴。
离合器用于连接和断开发动机和变速器之间的动力传递。
变速器可调节发动机输出的转速和扭矩，以适应不同的行驶条件。
传动轴将动力传递给车轮。
1.3 悬挂系统悬挂系统是汽车的重要组成部分，它用于支撑车身并缓解路面不平带来的震动。
悬挂系统通常包括弹簧、减震器和悬挂臂。
弹簧起到支撑车身的作用，减震器则用于减缓弹簧的压缩和回弹过程中的冲击力。
悬挂臂用于连接车轮和车身。
1.4 制动系统制动系统用于减速和停车，确保汽车的安全性。
制动系统通常包括刹车盘、刹车片、制动器和制动液。
当我们踩下刹车踏板时，刹车盘和刹车片之间的摩擦产生阻力，减缓车轮的转速，从而减速汽车。
2. 汽车机械的基本原理和功能2.1 发动机工作原理发动机的基本工作原理是利用燃料的燃烧产生压力，推动活塞运动，驱动曲轴旋转，最终将机械能传递给传动系统。
汽油发动机通过混合空气和燃油，利用火花塞点火燃烧混合物。
柴油发动机则是将高压的柴油喷射到缸内，通过压燃燃烧。
2.2 传动系统的工作原理和功能传动系统将发动机输出的转速和扭矩传递到车轮上，以驱动汽车行驶。
传统汽车机械液压行车制动装置的组成
传统汽车机械液压行车制动装置的组成
传统汽车机械液压行车制动装置由以下几部分组成：
1. 制动踏板：驾驶员通过踩踏制动踏板来操控制动装置的工作。
2. 主缸：主缸是制动装置的核心组件，通过驾驶员的踩踏力量将机械力转化为液压力。
3. 制动管路：制动管路将主缸的液压压力传递给车轮的制动器（制动蹄）。
4. 制动蹄：制动蹄是位于车轮上的一对夹紧装置，通过在刹车盘或刹车鼓上施加压力来减少车轮旋转并实现制动。
5. 刹车盘（或刹车鼓）：刹车盘或刹车鼓是车轮上的旋转部件，其通过制动蹄的施压来减少其旋转，从而实现制动。
6. 刹车片（或刹车衬片）：刹车片位于制动蹄与刹车盘（或刹车鼓）之间，当制动蹄施加压力时，刹车片与刹车盘（或刹车鼓）紧密接触，实现制动。
7. 制动调节器：制动调节器用于调节不同车轮的制动力分配，保证车辆在制动过程中的稳定性。
以上是传统汽车机械液压行车制动装置的主要组成部分。
由于技术的进步，现代汽车逐渐采用电子制动系统（如防抱死刹车系统）代替了部分机械液压行车制动装置。
汽车机械基础考试重点
项目一学习任务一1.汽车机械通常由以下四大部分组成：原动机部分、执行部分、传动部分、控制部分。
（知道原动机部分、执行部分、传动部分、控制部分定义+ 例子）2.机器的特征：机器是个根据某种使用要求而设计的执行机械运动的装置，可用来变换或传递能量、物料和信息。
3.机器的组成部件：零件、构件、机构、机器（零件、构件、机构、机器定义+ 例子）4.零件具有不可拆分性。
5.构件一般由若干个零件刚性连接而成。
6.机器的主要功用是利用机械能作功或进行能量转换，而机构的主要功用在于传递或转变运动的形式，这是两者的本质区别。
机器和机构总称为机械。
7.制图的基本知识与技能（P8 知道A0、A1、A2、A3、A4 图纸大小，A4 纸大小297mm×210mm 放大比例2:1、5:1 等。
P11 页常见尺寸标注法，图纸上标注直径，尺寸数字前+φ；标注半径，尺寸数字前+R；标注球，尺寸数字前+Sφ；标注半球，尺寸数字前+SR）8.书后练习题项目一学习任务二1.力的概念：力是物体间的机械作用，作用的结果是使物体的运动状态发生变化或使物体产生变形，通常用F 来表示。
（知道外效应与内效应）2.作用力与反作用力：两个物体间的作用力和反作用力总是同时存在、同时消失的，且两个力的大小相等、方向相反，沿着同一直线分别作用在这两个物体上。
3.力矩：力F 使物体绕O 点转动的效应，称为力F 对O 点之矩，简称力矩，用Mo(F) 来表示，即Mo(F) = ± Fd 。
（d 为转动中心Ｏ至力Ｆ的作用线的垂直距离）正号表示力矩为逆时针方向，负号表示力矩为顺时针方向。
力矩的单位通常用N·m 或kN·m 来表示。
（会计算力矩）4.构件受力的基本形式：拉伸和压缩、扭转、弯曲、剪切（会判断构件受力变形属于那种形式，区分剪切与力偶。
剪切使物体变形，在力中间产生错位）5.力偶：作用于同一刚体上的大小相等、方向相反、但不共线的一对平行力称为力偶。
汽车机械基础知识考点
汽车机械基础知识考点
汽车机械基础知识考点包括汽车几何结构、汽车发动机、汽车传动装置、汽车悬架与转向、汽车制动与控制、汽车器 ,配件和维护等知识领域：
汽车几何结构：汽车的几何结构包括整车外形结构、整车零部件布置，还有简要说明整车性能要求及检验标准。
汽车发动机：主要涉及汽车发动机的类型，性能指标，构造原理，工作原理，发动机检修与维护，发动机诊断，发动机故障处理等。
汽车传动装置：主要涉及汽车传动装置的组成，运动控制原理，故障诊断和检修维护等。
汽车悬架与转向：涉及汽车悬架及转向系统组成，结构原理，诊断，维修和更换更换件等。
汽车制动与控制：涉及汽车制动踏板、制动装置、安全控制系统、车轮比例、近光灯整定及诊断等。
汽车器件与配件：涉及发动机、离合器、变速器、换挡器、转向器、制动踏板、底盘部件、轮胎和充气、电子元件及动力总成等。
汽车维护：涉及更换前后悬架、制动系统、变速箱和发动机性能考试，包括发动机、电子系统、冷却系统、点火系统、转向系统等的检查、调节、更换等。
汽车常用机械零件
具有较好的缓冲和减振作用。主要有弹性圆柱销联轴器和
尼龙柱销联轴器两种。
2．离合器
离合器的主要形式有嵌入式离合器和摩擦式离合器两种
，嵌入式离合器是依靠齿的嵌合来传递转矩的，而摩擦式
离合器主要是靠工作表面之间的摩擦力来实现扭矩的传递
的。
（1）嵌入式离合器
常用的嵌入式离合器主要有牙嵌离合器和齿轮离合器两
种。齿轮离合器如图11-6所示。
（2）在轮毂端面贴紧轴肩定位面或切螺纹或磨削轴段 的轴肩处，应留有螺螺纹退刀槽和砂轮越程槽纹退刀槽 和砂轮越程槽。
（3）为了减少应力集中，轴肩、轴环过渡要缓和，并 做成圆角。
（4）当轴上有多个键槽时，应尽可能安排在同一条直 线上，使加工键槽时无须多次装夹换位。
（5）轴直径尽量采用标准系列。
11.2 滚动轴承
筒、螺母、轴端挡圈及圆锥表面等方法。零件在轴上的 周向定位和固定可采用键联接，花键联接，螺钉、销钉 联接，过盈配合等方法。
图11-2轴上零件的定位和固定方式
2．结构工艺要求
（1）一般将轴设计成阶梯形，目的是增加强度和刚度， 便于拆装，易于轴上零件的固定；区别不同轴段的精度 及表面光洁度等满足不同的需要。
常用的。 2．球墨铸铁 球墨铸铁主要用于制造外形比较复杂的轴，如发动机的
曲轴。 3．合金结构钢 这种钢主要应用于要求重量轻且有特殊要求的轴上。汽
车发电机转子轴，要求在高速、高温且重载等恶劣环境 下工作，通常采用27Cr2MoAIV，38 CrMoAIV等合金结 构钢。
轴的常用碳素结构钢、合金结构钢牌号及力学性能如表 11-2所示。
中
2′
低
不允许
高
2′~10′
高
2′~10′
汽车机械基础-第四章
2.计算公式 F = 3n - 2Pl - Ph n：机构中活动构件数； Ph ：机构中高副数； 计算实例 n = 3, Pl = 4, Ph = 0
F = 3n - 2Pl - Ph
=3×3 - 2Pl - Ph =3×3 - 2×4 - 0
=1
Pl ：机构中低副数； F ：机构的自由度数；
❖计算实例
——第四章 机构的组成及汽车常用机构
本章内容
一、机构的组成与运动简图 二、汽车常用四杆机构 三、凸轮机构 四、螺旋机构
第一节 机构的组成与运动简图
第一节 机构的组成与运动简图
一、 机构的组成及相关概念
机械：机械和机构的统称 零件：制造单元体 构件：运动单元体
构件可由一个或 几个零件组成。
第一节ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ机构的组成与运动简图
图4-5a是几种二运动副构件（指一个构件上有两个运动副）的示例， 图4-5b是几种三运动副构件（指一个构件上有三个运动副）的示例。 图4-5的部分图形中，在线条交接的内角涂以形如“◢、◣、◤、◥”的 焊缝 标记，或在一个封闭的图形内画上斜向“剖面线”，这是表示同一构件的两 种符号。
图4-5 运动简图中构件的表示方法 a) 二运动副构件示例 b) 三运动副构件示例
机器 能代替或减
轻人的劳动、能完 成有用机械功的机 构与构件的组合。
活塞2 顶杆8 连杆5
曲轴6
排气阀4 气缸体1
齿轮9
凸轮7
二、运动副及其分类
运动副： 构件和构件之间既要相互连接（接触）在一起，又要有 相对运动。而两构件之间这种可动的连接（接触）就称 为运动副。
例如，轴与轴承的联接、活塞与汽缸的联接、两啮合齿轮的联接等。 平面运动副 分平面低副和平面高副两种基本类型。 空间运动副 常见的有螺旋副和球面副。
汽车机械系统的组成
汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。
一、发动机汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。
1、汽油机与柴油机汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
2、汽车发动机的工作原理四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。
二、底盘汽车底盘由①传动系、①行驶系、①转向系和①制动系四部分组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
① 汽车传动系统汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。
它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。
传动系统包括①离合器、①变速器、①传动轴、①主减速器、①差速器及①半轴等部分。
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。
1、离合器离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
汽车机械基础报告范文
汽车机械基础报告范文概述汽车机械基础是指汽车的各个部件和系统的构造和原理，包括发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等等。
了解汽车机械基础对于驾驶员和汽车维修人员来说都至关重要。
本报告将对汽车机械基础进行详细阐述。
发动机发动机是汽车的心脏，它负责产生动力以推动汽车运行。
通常，汽车发动机分为内燃机和外燃机两类。
内燃机又可分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机通过混合空气和汽油，在燃烧室中点燃混合物来产生动力。
而柴油发动机则是通过将空气压缩到足够高的温度，使柴油燃烧来产生动力。
发动机的工作原理是将燃料燃烧后转化为能量，转化能量的方式有很多，例如内燃机通过往复运动产生的机械能，电动机通过电能转化为机械能等。
发动机中需要关注的参数有功率、扭矩、燃烧效率等。
变速器变速器是汽车传动系统中的重要部件，它负责将发动机的动力传递给车轮，使汽车能够在不同的速度下运行。
变速器可分为手动变速器和自动变速器两类。
手动变速器需要驾驶员通过换挡杆控制摩擦片的接触面积，实现不同的传动比。
而自动变速器则通过液压控制系统和传感器来自动调整传动比。
变速器的工作原理是利用不同齿轮的传动比率来实现速度的变化。
一个常见的手动变速器通常由主动齿轮、被动齿轮和同步器组成。
同步器可使主动齿轮和被动齿轮在换挡时平稳地接触，减少换挡时的撞击和磨损。
制动系统制动系统是汽车安全驾驶的重要保障，它负责使车辆减速或停下来。
制动系统主要包括刹车片、制动盘、制动液和制动油泵等。
使用制动系统时需要注意踩刹车踏板施加压力，通过制动盘和刹车片的摩擦来转化为摩擦能量，从而减缓车速。
刹车系统的工作原理主要是靠液压传递力量。
踩下刹车踏板后，液压系统中的制动液被挤压，从而产生力量使刹车片迅速接触制动盘，实现制动效果。
同时，刹车系统还包括了制动分配器和ABS等装置，以便更好地控制汽车制动力的分配。
悬挂系统悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它负责吸收路面的颠簸和震动，使乘车更加舒适，并且保持车辆的稳定性。
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汽车机械的组成
汽车机械的主要组成有：
1、发动机：包括气缸、气缸衬套、气缸体、活塞、活塞销、连杆、连杆支座、连杆尾杆、曲轴、曲轴主轴承和曲轴轴承等。
2、变速箱：变速箱由档位机构及操纵机构组成，有几种不同。
3、底盘系统：底盘系统经常包括前后轴体、悬挂系统、踏板和档案器等部分。
4、传动系统：传动系统由发动机减速器、发动机离合器、驱动轴和轮子组成。
5、供油系统：供油系统主要由油泵、油滤芯、油水分离器和油冷却器组成。
6、润滑系统：润滑系统由滤清器、润滑油泵、润滑油管和油底壳等部分组成。
7、电气系统：其由汽车发动机控制系统、汽车点火系统、汽车点火系统和汽车点火系统组成。