江苏公路养护科技创新与实践 (1)
公路建设中的科技创新研究
公路建设中的科技创新研究公路是现代社会中连接城市的重要交通工具之一，也是经济发展和社会交流的重要载体。
随着城市化进程的加速和出行需求的不断增加，对公路建设的要求也在不断提高。
因此，在公路建设中，科技创新的研究也变得越来越重要。
1.自动驾驶技术自动驾驶技术是目前公路建设中最热门的技术之一。
随着技术的不断发展，自动驾驶汽车正逐渐成为现实，这对公路建设带来了前所未有的机遇。
自动驾驶汽车具有较高的安全性，可以减少驾驶员的疲劳驾驶，提高公路的运行效率。
此外，自动驾驶技术还可以进一步优化公路的设计和布局，实现更加智能化、合理化的公路建设。
2.智能交通系统智能交通系统是一个涉及到多种信息技术的综合系统。
其目的是通过电子技术的手段来实现交通信息的高效传递，以提高交通运输效率，减少交通事故，改善交通环境，提高社会生产力。
智能交通系统中的技术包括信息采集技术、信息处理技术、信息传输技术、交通管理技术等。
在公路建设中，智能交通系统可以实现车辆跟踪和路径规划，实时监管和追踪交通状况，提高公路的运行效率和安全性。
3.绿色公路建设随着环境污染和自然资源的日益枯竭，公路建设环保问题也越来越受到关注。
绿色公路建设是减少公路建设对自然环境的影响，实现公路建设和生态环境的协调发展。
在绿色公路建设中，可采用一些新兴技术，如太阳能路灯、雨水收集系统等。
这些技术可以带来许多好处：减少公路建设产生的废弃物和污染物，促进公路的可持续发展。
4.材料科技研究在公路建设中，材料科技研究一直是前沿的课题之一。
不论是公路上的路面材料还是辅助建设材料，都必须能够在不断变化的环境中保持耐久和强度。
现在，许多新型材料正被广泛应用于公路建设中，如高性能混凝土、有机金属锚杆和钢丝网等。
这些新型材料不仅具有较好的耐久性和强度，还可减少胶结材料的用量，降低建造成本。
5.智能化建设智能化建设是随着科技发展而出现的一种新型公路建设方法。
这种建设方式主要采用了各种先进技术，如智能化测量、智能化施工等，以寻求公路建设的更加规范化和效率化。
公路养护科技创新及管养能力提升工作思路及建议
公路养护科技创新及管养能力提升工作思路及建议公路养护是保障道路安全、畅通的重要环节，而公路养护科技创新及管养能力提升工作则是实现公路持续畅通的关键。
在当前社会发展和技术进步的背景下，公路养护领域面临着诸多挑战和机遇。
为了推动公路养护科技创新及提升管养能力，以下是一份关于该主题的工作思路及建议。
一、加强科技创新引领1. 加大对公路养护科技研发的投入，鼓励科研机构和企业加大力度开展公路养护相关技术研究，并将科技成果转化为实际生产力。
2. 推动智能化、自动化技术在公路养护领域的应用，如智能养护设备、无人机巡检等，提升养护作业效率和质量。
二、优化养护管养体系1. 建立科学、规范的公路养护管理体系，完善公路养护标准和技术规程，确保养护工作按标准、按程序进行。
2. 强化养护过程中的数据采集和信息管理，推动信息化技术在养护管理中的应用，实现对公路状况的实时监测和预警，提高养护管养的精准度和效率。
三、加强人才培养和团队建设1. 加大对公路养护人才的培养力度，引进和培养一批具有国际水平的养护技术人才，提高养护队伍的整体素质和专业水平。
2. 加强养护队伍的团队建设，倡导团队合作意识，建立激励机制，激发养护人员的工作激情和责任感，确保养护工作效率和质量。
四、加强对外合作与交流1. 加强与国内外公路养护领域企业、科研机构的交流与合作，引进国外先进养护技术和管理经验，借鉴吸收国外先进的养护科技成果。
2. 主动参与国际公路养护交流与合作，拓展国际合作领域，分享我国公路养护科技成果，提升我国在国际公路养护领域的话语权和影响力。
五、提高养护技术水平和服务质量1. 完善养护技术体系，推广和应用新型养护技术和材料，提高公路养护技术水平，确保养护作业质量。
2. 加强养护服务质量管理，建立健全公路养护质量评价体系，对养护工作进行全面评估，激励优秀养护单位和个人，提高养护服务质量和水平。
六、强化监督和考核机制1. 健全公路养护监督机制，加强对养护过程和养护质量的监督检查，确保养护工作的合规性和质量可控性。
公路养护管理需要走科技创新的道路
开发 公 路 资产 管 理 技 术
化黻
维 护 公路 网 的 完 整 性 ， 缓 公路 延 资 产 的 衰 变 速 度 ， 持 公 路 网 的 服 务 保
不 包 含 道 路 平 整 度 、 路 面 损 坏 和 车 辙 集 成 路 况 各 损 坏 指 标 的 、 能 够 精 确 定 指 标 的 理 论 。因 此 ， 种 理 论 也 就 自然 位 、 快 速 检 测 和 快 速 识 别 处 理 的 路 况 这
运 营 的 干 扰 ，提 高 公 路 养 护 管 理 在 公
众 心 目中 的 形 象 。
加 强材 料 科 学研 究 开 发路 面 快 速 养护 材 料 及 工艺
目前 ， 国路 面 上 最 常 见 的 损 着高 速 公路 坑 随
及一 、二 级 干线 公 路 承载 交 通 量 的增 长 ，通 过 长 ｌ＂ 封 闭 交 通 实 施 损 坏 修 ｉ间 ｄ 复 的模 式 受 到 了越 来越 多的 限 制 。为 此 ， 必要 通 过科 技 创新 ， 究 开发 方 有 研 便 、 靠 、 速 的路 面 损坏 修复 材料 和 可 快
加 强 我 国公 路 路 面 损 坏 规 律 的 探 素 面 、桥 涵 隧 道 、沿 线 设 施 、 绿 化 和 管
算 ，判 十 一 五 末 我 同 高 速 公 路 的 通 过 建 设 创 新 性 交 通 行 业 ，推 动 公 路 养 护 速 度 － 超 过 建 设 速 度一在 ｌ 年 和 ｉ 辞 ０ 养 护管理 的科技 进 步。 在 公 路 养 护 管 理 领 域 ，需 要 加 强
过 研 究 ，提 出 延 长 路 面 大 中 修 养 护 周
期 的 解 决 方 案 ， 目前 ６ ～ ｌ 年 的 路 将 年 ０
140619江苏公路养护管理现代化发展行动
江苏公路养护管理现代化发展行动纲要江苏省交通运输厅公路局2014年6月目录序言 (1)第一章发展背景 (3)第一节发展成就 (3)第二节机遇挑战 (6)第二章发展目标 (10)第一节内涵特征 (10)第二节愿景使命 (11)第三节指标体系 (12)第三章公众满意的公路服务体系 (14)第一节提升路网畅通水平 (14)第二节提升公路安全水平 (16)第三节提升公路综合服务水平 (18)第四节提升公路美化水平 (20)第四章科学高效的公路管理体系 (21)第一节精准判断，提升决策水平 (21)第二节细致管理，提升管养水平 (23)第三节健全法规，提升依法治路水平 (25)第五章稳定充分的支撑保障体系 (27)第一节理顺体制机制 (27)第二节稳定资金保障 (28)第三节加强队伍建设 (30)第四节科技文化引领 (31)第六章组织实施 (33)第一节加强组织领导 (33)第二节落实保障工作 (34)第三节开展试点示范 (34)第四节强化监督考核 (35)附表1：江苏公路养护管理现代化指标体系及目标值 (36)序言党的十八大提出了到2020年全面建成小康社会的奋斗目标，同时鼓励有条件的地区在现代化建设中继续走在前列，为全国改革发展做出更大的贡献。
江苏省委省政府提出“十二五”时期江苏要全面建成更高水平小康社会，苏南等有条件的地区要率先基本实现现代化。
按照全省现代化战略统一部署要求，以及长三角一体化、江苏沿海开发和苏南现代化建设示范区三个国家级战略加快推进的要求，交通运输行业应该更好地发挥基础性和先导性的保障作用。
2012年11月，交通运输部与江苏省政府签订了《共同推进江苏交通运输现代化建设会谈备忘录》，明确由江苏省率先开展交通运输现代化建设模式、路径和政策等方面的探索与实践，为全国交通运输现代化提供试点，积累经验。
江苏省交通运输厅在部省指导下组织编制了《江苏交通运输现代化规划纲要》（以下简称《规划纲要》），并通过了部省联合审查。
2024年公路养护工作总结(3篇)
2024年公路养护工作总结一、工作概述2024年，我们公路养护部门在交通部门的领导下，按照“安全、高效、绿色、智慧”的原则，积极开展公路养护工作。
在全年的工作中，我们注重预防养护、日常养护和应急养护三个方面，全面提升公路的安全性和服务水平。
二、预防养护在2024年，我们公路养护部门重点加强了道路安全检查与评估工作。
通过定期对公路路面、路基、桥梁等进行全面的检查，及时发现和解决各类安全隐患。
同时，我们采取科学合理的规划，对公路进行定期的维护和保养，确保道路的基本功能不受影响。
三、日常养护2024年，我们公路养护部门在日常养护工作中，注重提高效能和节约成本。
我们采用先进的材料和技术，对公路路面进行修补和补充，保证道路的平整度和抗滑性。
同时，我们加强对公路路面的清洁工作，定期进行清扫和冲洗，确保道路的通水性和通行安全。
四、应急养护2024年，我们公路养护部门重点做好了应急养护工作。
在突发情况下，我们及时组织人员和设备赶赴现场，开展紧急修复工作。
我们加强了与交通部门的协调和联动，确保公路的畅通和安全。
同时，我们还加强了应急预案的制定和演练，提高了应对突发事件的能力和速度。
五、综合评价2024年，我们公路养护部门在公路养护工作中取得了显著成绩。
通过加强预防养护、日常养护和应急养护工作，我们提升了公路的安全性、服务水平和可持续发展能力。
在公路养护工作中，我们注重科技创新和提高工作效率，积极推动公路养护工作的智能化和绿色化。
六、存在的问题与改进措施2024年，我们公路养护部门在工作中还存在一些问题。
首先，人员不足和技术水平相对较低，制约了我们的工作效率和质量。
其次，资金投入不足，导致公路养护工作的进展受到限制。
针对这些问题，我们将在2024年制定改进措施，加强人员培训和引进优秀人才，提高我们的工作效能和水平。
同时，我们还将积极争取更多的资金支持，提升公路养护工作的投入和质量。
七、展望未来2024年，我们公路养护部门取得了重要的进展和成就，为公路的安全和发展做出了贡献。
2024年公路养护所工作总结参考（2篇）
2024年公路养护所工作总结参考一、工作开展情况____年，在党中央和交通部的正确领导下，我们公路养护所牢记使命、扎实工作，全年工作总体稳定有序，具体情况如下：1. 公路巡查维护工作为保障道路畅通、提高交通安全性，我们组织开展了全面的公路巡查维护工作。
通过加强巡查人员培训，提高巡查效率，并采取科学合理的巡查路线和方式，有效地发现和解决了各类路面病害和安全隐患。
同时，我们加强与相关单位的沟通协调，及时处理道路管理上的问题，确保公路运营的顺利进行。
2. 养护施工管理在养护施工方面，我们注重施工质量和效率的提升。
通过加强对施工人员的培训，提高他们的技能水平，保证了施工工艺的规范和施工质量的稳定。
同时，我们加大了对施工设备的更新和维护力度，确保设备的正常运转。
此外，我们还采取了科学合理的施工计划和组织管理方式，提高了施工效率和项目的顺利进行。
3. 公路设施维护改造为提高公路设施的品质和服务水平，我们加大了对公路设施的维护和改造力度。
通过加强设施维护人员的培训和管理，确保公路设施的正常运转和维护。
同时，我们还积极争取政府资金支持，进行了一批重要公路设施的改造和升级，提高了公路设施的功能性和美观性。
4. 预防维修工作为了保护公路养护资产，保证公路的正常运营，我们定期组织预防维修工作。
通过加强对公路养护资产的巡查和检测，及时发现和解决设施设备的问题。
同时，我们还加强对公路的预防性维修，及时进行涂料、涂胶、修补等工作，保证了养护资产的有效保护。
二、取得的成绩和亮点____年，我们养护所取得的成绩和亮点主要有以下几个方面：1. 工作质量持续提升通过加强员工培训和技能提升，我们养护所的工作质量得到了极大的提升。
巡查维护工作中，我们发现的问题得到了及时解决，道路质量得到了有效保障。
养护施工工作中，我们的技术水平得到了提高，施工质量和效率得到了保证。
公路设施维护改造工作中，我们对公路设施的维护和改造得到了有效推进，提高了设施的功能性和美观性。
《江苏省高速公路养护技术体系和决策支持体系研究》成果达到国际
还应考 虑沟坡 有无崩 塌 的可 能 。 此外 ， 若经 济条件容
许， 槽 底 基 础 要深 挖 ， 同时采 用 高 强混 凝 土 槽底 、 间 隔设 置肋 槛或 钢轨混 凝 土槽床 ， 减 轻对槽 底 的磨蚀 ， 防止 掏空和揭 底破坏 。 束 流槽 结构 简单 、 纵坡 使用 范
围大 、 断 面优化 程度 高 ， 施 工方 便 ， 经济适 用 ， 对 防治
４ ０ ％一 ７ ０ ％。 跌 水 井 具 有 消 能效 率 高 ， 对 地 质 条 件 和 尾水 变 幅 适 应性 强 ， 缩 短铺 砌 长 度 ， 降低 造 价 ， 应 用 广泛 等优点 ， 是一种 有效而经 济 的消能设施 。
５ 结 语
两端 与地 面线 自然 过渡 ， 平顺 衔接 ， 既不 产 生水跃 也
擦和撞击， 利 用 池 中 的水 垫 缓 冲 ， 使 其 迅 速 变 为 散 水、 缓流 ， 充分消能， 一般 可将 下泄使 洞身段 不堵 塞 ， 除 了加大涵 洞 跨径 ， 增 加涵 高之外 ， 只 有适 当增 大涵底 纵坡 才能 提
高 过 流 速度 。涵 底纵 坡 应 该 控制 在 １ ０ ％ １ ５ ％， 涵 洞
由江 苏 交通 控股 有 限公 司、 苏交科 集 团股 份有 限公 司、 东南大 学和 江 苏省 交通 规 划设计 院股份 有 限公 司
联合 承担 的 《 江 苏省 高速 公路 养 护技 术体 系和 决策 支持体 系研 究 》 项 目通过评 审 ， 研 究成果 总体 达到 国际领
先水平。 该项 目 分为６ 个子课题： 检测评估与决策、 预防性养护、 小修保养、 大中修养护、 节能减排和路基养护， 针 对江 苏省 高速 公路 沥青路 面性 能现状 、 变化 趋势及 养护 需 求 ， 创立 了由预 防性 养护管理 体 系、 养护 工程技 术 体 系和节能减排评价体系组成的高速公路 沥青路面养护技术体 系； 构建 了考虑成本效益、 路面结构技术状况、 交通量 、 路龄 、 节 能减排 效 益 、 公路 重 要程 度等 因素的 高速公 路 沥青路 面养护 决策体 系 ， 开发 了养 护 管理 决策 支持 系统软件 ； 创建 了以质量检查、 评价及养护维修为主的高速公路路基养护技术体 系， 开发 了高速公路路基 养护 信 息管理 系统软件 ； 建立 了高速公路 沥青路 面养护 节 能减排 评价 体 系， 开发 了节能减排 评估软 件 。
公路养护中的创新材料应用
公路养护中的创新材料应用随着公路建设的快速发展，公路养护也越来越受到重视。
公路养护不仅关系着人们的出行安全，还关系着公路使用寿命和维护费用。
为此，公路养护的技术手段也在不断创新，其中，创新材料应用是解决公路养护难题的重要途径。
一、纳米材料在公路养护中的应用纳米材料，是指至少有一维尺寸小于100纳米的材料。
在公路养护中，纳米材料的应用可以提高公路的耐候性和抗磨性，延长公路的使用寿命。
1.1 纳米氧化锌纳米氧化锌是一种常见的纳米材料，它可用于公路涂料中。
由于其比表面积高、粒径小，能有效增强公路涂料的紫外光吸收能力，增强公路涂料的耐候性和抗磨性。
1.2 纳米二氧化钛纳米二氧化钛也是常见的纳米材料，它可以用于公路养护中的环保涂料。
纳米二氧化钛具有优异的光催化性能和自清洁性能，可有效降解空气中的有害物质并且自动清洁公路表面。
二、聚合物改性材料在公路养护中的应用聚合物改性材料是以聚合物为基础，通过化学反应或物理加工进行改性而得到的一种新型材料。
在公路养护中，聚合物改性材料的应用可以提高公路的强度和抗裂性，保护公路表面。
2.1 聚合物纤维增强材料聚合物纤维增强材料是在公路表面喷涂一层高强度聚合物纤维，并与公路表面粘合固化而成的一种材料。
它能够增加公路表面的强度，防止裂缝和坑洞的形成，同时还能增加公路表面的耐磨性和耐腐蚀性。
2.2 聚合物乳液封层材料聚合物乳液封层材料是由聚合物、填料、助剂等原料组成的一类材料，它可用于公路表面的封层。
与传统的沥青封层相比，聚合物乳液封层材料具有更加优异的耐久性、稳定性、韧性和粘附性等性能，能够有效保护公路表面。
三、光固化材料在公路养护中的应用光固化材料是以光固化树脂为主要原料，通过紫外线或电子束等方式进行固化而得到的一种材料。
在公路养护中，光固化材料的应用可以加快公路养护速度，降低养护成本。
3.1 光固化砂浆光固化砂浆。
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设置菱形互通消灭平面交叉
主辅分离消除快慢交通干扰
“十二五”以来，全省普通国省道快速化改造完成251公里，在建158公里，
“十三五”预计开工180公里。
40
沪陕高速G40江六段通车3年后 宁高高速维修通车两个月后
8、公路养护新技术应用
类型
WB SP 环氧树脂混凝土 C50
伸缩缝填筑料快速修补技术对比列表
材料单价 （元/m3）
50000 7000 8500 480
施工费用 （元/m3）
180 180 180 180
交通管 制时间 4小时 3小时 3小时
10
科技创新做法——政策引导
《江苏省绿色公路建设实施意见》（苏交公〔
〕 号）
提出推进建立具有江苏特色和时代特征的绿色公路发展标准体系、技术体系、管理体系，
至
年建成一批绿色公路示
范工程，
至
年全面推广绿色公路重点项目
《江苏省公路钢结构桥梁推广实施方案》（苏交公〔
〕 号）
加快开展专题研究，完善钢结构桥梁设计、制造、施工、养护技术规范，提升钢结构桥梁养护管理队伍专业化水平。有序推进
县级地方政府
筹措配套资金 组织实施养护改善工程
3、公路养护科学决策系统
江苏公路科学化决策流程示意图 每年对普通国省道实施两次全 路网技术状况检测数据采集
利用2008-2014年全路网路况 检测数据，自主开发了养护 数据分析评价与决策模型和 省级养护投资效益模型。每 年利用新采集的路况检测数 据对模型进行校正
44
10、无人机在养护管理中的应用
桥梁外观检测：桥侧、桥墩、桥台、桥柱，识别毫米级裂缝
宁高新通道·石臼湖大桥
45
10、无人机在养护管理中的应用
无人机公路网调度与应急指挥应用
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目录 Contents
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江苏公路概况 科技创新做法 主要应用成果 未来发展展望
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1、钢结构桥梁养护成套技术
江苏养护科技创新与实践
江苏省交通运输厅公路局 2017年11月16日
1
江苏省情
国土面积10.26万平方公里，约占全国的1% 常住人口7900万，约占全国的6% GDP7.6万亿元，约占全国的10% 省情主要特征：
•人均国土面积全国最少 •人口密度全国最高 •实体经济体量大 •能源消耗量大 •资源自给率低
19
2、养护改善工程实施
参照建设管理模式，采用“统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设”的模式。
省交通运输厅
负责监督管理
设区市交通运输局
负责监督管理
20
省厅公路局
省厅相关部门
制定年度计划 审批方案设计和施工图 工程质量监管、省补资金拨付 竣工验收、行业管理
按职能分工负责 监督管理
设区市公路管理处
配合省局完成相关工作
17
1、普通国省道公路快速化改造
南京江北大道城市化改造工程35.5公里
11标段 建成后的万寿路隧道
18
12标段 建成后的主线二号桥
12标段 建成后的纬三路互通立交
2、养护改善工程实施
•新一轮普通国省道规划中近4000 公里 农村公路提升为普通国省道。 •部分农村公路建设标准普遍较低，比如 路面结构、平面交叉间距、附属设施 等，需要实施养护改善工程进行完善， 更好地适应普通国省道公路功能。 •计划四年时间实施近2000公里
75座桥梁监测实施方案已 正式发布，从2016年起分5 年完成实施。
26
4、干线公路桥梁监测系统
监测系统设计和现场部署
27
5、公路工程施工质量智能管控技术
系 统 原 理
28
5、公路工程施工质量智能管控技术
29
5、公路工程施工质量智能管控技术
30
5、公路工程施工质量智能管控技术
31
5、公路工程施工质量管控技术
技术奖二等奖
《基于信息融合的普通干线公路桥梁监测策略研究及工程示范》
年中国公路学
会科学技术奖三等奖
《干线公路养护管理规范化考核体系研究》获
年中国公路学会科学技术奖三等
奖
目录 Contents
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江苏公路概况 科技创新做法 主要应用成果 未来发展展望
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主要应用成果
普通国省道公路快速化改造 公路养护改善工程实施 公路养护科学决策系统 干线公路桥梁监测系统 公路工程施工质量智能管控技术 公路养护装备研发应用 公路养护新材料应用 公路养护新技术应用 公路养护新工艺应用 无人机在养护管理中的应用
普通国省道： 普通国道自然交通流量： 万辆 日 普通省道自然交通流量： 万辆 日 平均运行速度： 公里 小时
8
目录 Contents
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江苏公路概况 科技创新做法 主要应用成果 未来发展展望
9
科技创新做法——领导重视
部党组书记杨传堂：密切跟踪全球科技发展方向，聚焦关键核心技术， 结合重大工程建设，加快实施一批重大科技攻关项目，着力在新材料、 新装备、新能源等领域取得一批重大成果，提高行业自主创新能力。 部长李小鹏：要求加快推进智慧交通和绿色交通发展：一是提高行业科 技创新能力，二是以信息化提升管理能力，三是发展“互联网 交通运 输。 厅长游庆仲：要加强科技创新和信息化建设，强化协同创新和智力整 合，推动一批关键技术创新突破。
钢结构桥梁应用，力争“十三五”后三年每年实施公路钢结构桥梁不少于 座的建设目标。
《江苏省普通国省道公路沥青路面再生技术推广实施意见》（苏交公养﹝
﹞ 号）
每使用 吨旧混合料，厂拌热再生、现场热再生、厂拌冷再生、现场冷再生和全深再生分别奖励 元、 元、 元、 元和
元。
《关于进行工区养护机械设备配置和采购工作的通知》
7天
交通管制 费用（元）
990 990 990 6930
综合单价 （元/m3）
51170 8170 9670 7410
比较
6.90 1.10 1.31
1
快速修补技术社会效益非常显 著，尤其是在高强度交通量路 段比较实用
41
9、公路养护新工艺应用
中小桥梁橡胶支座更换施工流程
中小桥梁橡胶支座在更换过程中采用“不中 断交通，纵向逐墩、横向同步”的方式进行 梁体的同步顶升，顶升到位后对支座下方板 进行除锈、防锈处理。
2
江苏综合交通情况
2007年，我省率先在省级层面构建了公铁水 空一体化的大交通管理体制，全面推进现代综 合交通运输体系建设。
█公路基础设施率先基本实现现代化。 █铁路建设加速，沪宁和宁杭地区高速铁路通道基 本形成，苏北铁路干线网建设全面展开。 █千吨级以上干线航道达到1900余公里，长江南京 以下12.5米深水航道二期工程开工建设。 █建成9个民航机场，现有地级市和90%的县1小时 内可到达机场。
21
3、公路养护科学决策系统
22
3、公路养护科学决策系统
区域路网养护对策分析流程图
23
4、干线公路桥梁监测系统
江苏干线公路共有桥梁10652 座，156万多延米。 •特大桥227座 •大桥2270座 •中小桥8155座
24
4、干线公路桥梁监测系统
25
4、干线公路桥梁监测系统
十三五期间，江苏省计划 对全省普通干线公路桥梁 全面推广应用该项技术。
择优选择适合我省干线公路应急和日常养护实际需要的设备，对品牌过硬、质量稳定、功能稳定、信誉良好和售后服务有保障
的国产设备予以适当倾斜。
11
科技创新做法——资金保障
科研项目
50
35项
40
24项
30
20
10
0 2016年
2017年
5000 4000 3000 2000 1000
0
科研资金
2400万元
4200万元
3
目录 Contents
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江苏公路概况 科技创新做法 主要应用成果 未来发展展望
4
目录 Contents
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江苏公路概况 科技创新做法 主要应用成果 未来发展展望
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江苏公路概况
基础设施指标
总里程：15.7万公里 面积密度：152公里/百平方公里 高速公路：4657公里 普通国省道：10745公里 其中：一级公路比例：75%
15
1、普通国省道公路快速化改造
江苏城镇化水平较高，城镇连绵带和城郊地区越来越多的普通公路兼顾城市道路功能，以苏虞 张公路为例，平面交叉密集、机非混行、快慢混行成为普通国省道拥堵和安全事故频发的重要 因素。
运行状况
日均交通事故3起
月均死亡1.5人
苏虞张公路改建前状况
时速低于30公里
16
1、普通国省道公路快速化改造
35
7、公路养护新材料应用
重载超宽平台桁架式桥梁检测车 2012年8月开始研发，2014年12 月投产销售，产品达到同类产品 国际先进水平，其中平台宽度、 承载能力、作业行走速度、爬坡 能力等指标处于国际领先水平。 目前，全国范围内总计完成销售 30台，其中江苏12台。
36
6、养护装备研发应用
获得3项发明专利和7项实用新型授权
公示待发布地方标准 项
《临海环境下公路工程混凝土结构耐久性设计标准》 《临海环境下公路工程混凝土结构耐久性设计标准》 《干线公路可变信息标志通信协议》 《公路运输车辆动态称重系统技术规范》 《普通干线公路路网监测点布局与建设技术规范》
待审查地方标准 项
《普通国省道限速标志设置》 《普通国省道指路标志设置标准》 《干线公路标志标线维护标准》