节气门电机
发动机电子节气门的控制原理
发动机电子节气门的控制原理一、前言节气门的作用是控制发动机的进气流量，决定发动机的运行工况。
驾驶员通过操作加速踏板来操纵节气门开度。
加速踏板和节气门的连接方式有两种:刚性连接和柔性连接。
传统油门采用刚性连接,即通过拉杆或拉索传动连接加速踏板和节气门的机械连接方式, 因此节气门开度完全取决于加速踏板的位置，即驾驶员的操作意图，但从动力性和经济性角度来看，发动机并不总是完全处于最佳运行工况，而且驾驶员的误操作也给安全性带来隐患。
在混合动力车中，由于发动机和电池组成多能源动力系统，刚性连接方式不能实现各动力源之间的能量分配管理,因此，它必将被柔性连接方式所取代。
柔性连接方式取消了传统的机械连接，通过电控单元控制节气门快速精确地定位，因此又称为电子节气门。
它的优点在于能根据驾驶员的需求愿望以及整车各种行驶状况确定节气门的最佳开度，保证车辆最佳的动力性和燃油经济性，并具有牵引力控制、巡航控制等控制功能，提高安全性和乘坐舒适性。
本文通过阐述电子节气门系统的基本结构、工作原理、控制策略和发展现状,使读者对电子节气门有深入的理解。
二、电子节气门系统的基本结构和工作原理（一)电子节气门系统的基本结构电子节气门系统的基本结构主要包括：1.加速踏板位置传感器加速踏板位置传感器由两个无触点线性电位器传感器组成,在同一基准电压下工作,基准电压由ECＵ提供。
随着加速踏板位置的改变,电位器阻值也发生线性的变化,由此产生反应加速踏板下踏量大小和变化速率的电压信号输入ECＵ。
2.节气门位置传感器和踏板位置传感器类似，节气门位置传感器也是由两个无触点线性电位器传感器组成，且由ECＵ提供相同的基准电压。
当节气门位置发生变化时,电位器阻值也随之线性地改变,由此产生相应的电压信号输入ECU,该电压信号反映节气门开度大小和变化速率。
3．节气门控制电机节气门控制电机一般选用步进电机或直流电机，经过两级齿轮减速来调节节气门开度。
早期以使用步进电机为主,步进电机精度较高、能耗低、位置保持特性较好，但其高速性能较差,不能满足节气门较高的动态响应性能的要求,所以现在比较多地采用直流电机,直流电机精度高、反应灵敏、便于伺服控制。
节气门控制电机的作用原理
节气门控制电机的作用原理节气门控制电机是车辆发动机的一个重要部件，主要作用是控制发动机进气系统中的节气门的开启和关闭。
它通过接收来自车辆电控系统的信号，以控制节气门的开合状态，从而调节发动机的进气量，进而影响发动机的转速和输出功率。
下面我们来详细了解一下节气门控制电机的作用原理。
首先，我们了解一下节气门的作用。
在内燃机中，气缸需要进气和排气。
而进气是由节气门来控制的，它通过调节进气量来控制发动机的输出功率。
通常情况下，当汽车行驶时，电子控制单元（ECU）会根据行驶条件和驾驶员的需求信号，来计算出所需的理想空气量。
而节气门控制电机就是一种用来控制节气门的装置，它能够根据ECU的指令实时地调节节气门的开合状态，从而精确控制发动机的进气量。
其次，节气门控制电机的作用原理主要是通过执行机构实现的。
这个执行机构通常是由一个电机和一个齿轮装置组成的。
当ECU发出指令时，电机会根据信号的指令来调整节气门的开合状态。
当电机接收到信号时，它会通过设定的程序来控制齿轮的转动，从而带动节气门的开合。
在这个过程中，节气门控制电机需要根据发动机的工作状态来不断地对节气门进行调节，以满足发动机的运行需求。
同时，为了保证发动机的正常运行，节气门控制电机还需要根据不同的驾驶工况来调节节气门的开合。
例如在怠速状态下，节气门会保持半开状态，以保证发动机的空气供给，同时保持稳定的怠速转速。
而在高速行驶状态下，节气门会完全打开，以满足发动机对空气的更大需求，从而提供更大输出功率。
这些都需要节气门控制电机对节气门进行精准的控制和调节。
总的来说，节气门控制电机的作用原理主要是通过执行机构实现的，它根据来自ECU的信号来控制节气门的开合，从而精确地调节发动机的进气量，以满足发动机在不同工况下的运行需求。
通过精准的控制，节气门控制电机能够有效地提高发动机的燃烧效率，提升发动机的动力性能和燃油经济性。
因此，节气门控制电机在汽车发动机控制系统中起着非常重要的作用。
电子节气门的常见故障与排除方法
电子节气门的常见故障与排除方法电子节气门是现代汽车发动机中的重要部件，它负责控制发动机进气量，影响着发动机的运行性能。
然而，随着汽车使用时间的增长，电子节气门也会出现一些常见的故障。
本文将介绍电子节气门的常见故障以及排除方法，帮助大家更好地了解和维护汽车的电子节气门。
1. 电子节气门失灵。
电子节气门失灵是一种常见的故障现象，通常会导致发动机怠速不稳、加速无力等问题。
这可能是由于电子节气门内部传感器损坏或电子控制单元故障所致。
针对这种情况，首先需要使用汽车诊断仪对电子节气门进行故障代码读取，确定具体故障原因。
然后可以根据故障代码进行检查，如清洗传感器接头、更换传感器等方式进行排除。
2. 电子节气门堵塞。
由于发动机进气中会携带一定的灰尘和油渍，长时间使用后电子节气门内部容易积聚污垢，导致节气门堵塞。
堵塞的电子节气门会导致发动机进气不畅，影响发动机的工作效率。
针对这种情况，可以使用专业的节气门清洗剂对电子节气门进行清洗，去除内部的污垢。
另外，定期更换空气滤清器也可以减少电子节气门的堵塞情况。
3. 电子节气门电机故障。
电子节气门内部配备有电机，用于控制节气门的开合。
如果电子节气门电机出现故障，会导致节气门无法正常开合，影响发动机的进气量控制。
在这种情况下，需要对电子节气门电机进行检查，确认是否存在线路短路、电机损坏等问题。
根据具体情况，可以进行线路修复或更换电子节气门电机。
4. 电子节气门位置传感器故障。
电子节气门位置传感器用于监测节气门的开合角度，一旦出现故障，会导致节气门位置信号不准确，影响发动机的工作状态。
对于这种情况，可以通过检查传感器的连接线路、清洗传感器接头等方式进行故障排除。
如果传感器本身损坏，需要及时更换。
5. 电子节气门控制单元故障。
电子节气门控制单元是控制电子节气门工作的核心部件，一旦出现故障，会导致发动机工作异常。
针对这种情况，需要使用专业的汽车诊断仪对电子节气门控制单元进行故障代码读取，确认具体故障原因。
长城哈弗F7车型介绍
0382018.11图1 GW4B15发动机CVVL技术通过偏心轴、调节臂和中间摇臂控制气门升程（图4）。
首先，控制器通过程序精准控制CVVL电机，再通过蜗轮和蜗杆机构驱动偏心轴转动。
偏心轴顺时针旋转时，调节臂推动中间摆臂向左运动，升程变小；偏心轴逆时针旋转时，调节臂推动中间摆臂向右运动，升程变大。
此款发动机采用顶置喷油器设计，可以更好地提升排放标准；使用双节温器设计，使得缸盖和缸体分开进行散热，可有效控制发动机整体温度变化。
同时，缸盖中还集成了排气歧管，使得发动机在冷起图2 增压进气系统结构图3 CVVL结构图5 变排量机油泵组成图图4 CVVL组成部分6.变排量机油泵二级可变排量机油泵，通过改变压缩腔室的容积，实现低速阻力减小的目标。
其可以有效减少溢流功率损失、减小油液发热功率损失、提高容积效率并降低1%～2%的CO 排放量（图5）。
小排量泵油的工作原理为：在发动机起动后，主油道机油进入调压腔1，经过通电后打开的电磁阀流到调压腔2，推动旋转定子并压缩弹簧，使叶片油泵趋向同心达到小排量泵油。
大排量泵油的工作原理为：在发动机起动后，转速达到3 000 r/min 时，电磁阀断电，调压腔1和调压腔2间的油路截止，调压腔2内的压力油并流入油底壳泄压；旋转定子依靠弹簧回位，使叶片泵趋向于离心实现大排量泵油。
二、GW4C20NT发动机图6 GW4C20NT发动机图7 电动废气旁通阀调节器在对车辆点火系统进行检测维修时需要注意以下几点：车辆必须在熄火后进行相关数据的测量和检查；测量电阻时，必须断开车辆的蓄电池连接；在进行跳火测试时，必须使用测火器进行；对点火线圈进行检查维修时，一定要注意防止高压触电的发生。
2.燃油供给系统GW4C20NT发动机的燃油供给系统由低压油泵、外置滤芯、连接管路、高压油泵、高压油轨和喷油器组成，其中低压油泵安装在L型油箱内。
如果燃油供给系统出现故障，在维修时需要注意以下几点：禁止给溢流阀线圈直接加12 V电压测试；安装高压油泵时应转动曲轴，使四角凸轮平面对正油泵柱塞；安装高压油泵时，应检查滚轮挺柱是否安装到位；拆卸部件前应释放汽油压力；安三、电子换挡系统1.电子换挡系统哈弗F7车型采用了全新的电子换挡系统，换挡过程全部实现电子化，放弃了以往的拉线式换挡机构，所以响应时间更快，换挡器体积也变得更小巧。
汽车发动机电子节气门技术条件概要
Q/JLY J711177-2008汽车发动机电子节气门技术条件编制:校对:审核:审定:标准:批准:浙江吉利汽车研究院有限公司二○○八年七月GEELY 汽车发动机电子节气门技术条件 Q/JLY J711177-2008前言为电子节气门的设计提供依据,规定其设计性能,以及指导其验收,根据本公司的情况制定本标准。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司发动机开发部发动机设计科负责起草。
本标准主要起草人:袁凌峰。
本标准于2008年07月30日发布并实施。
Ⅰ1 范围本标准规定了电子节气门的术语和定义、基本要求、检验规则、保养维护及标志、包装、运输、储存等内容。
本标准适用于电子节气门。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准。
然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 191-2008 包装储运图示标志GB/T 2423.1-2001 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温GB/T 2423.2-2001 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温GB/T 2423.22-2002 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验N:温度变化GB/T 2423.10-1995 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Fc和导则:振动(正弦GB/T 2423.8-1995 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ed:自由跌落GB/T 2423.37-2006 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验L:沙尘试验GB/T 2423.4-1993 电工电子产品基本环境试验规程试验Db:交变湿热试验方法GB/T 2423.17-1993 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka:盐雾试验方法GB/T 5170.1-1995 电工电子产品环境试验设备基本参数检定方法总则GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL检索的逐批检验抽样计划 QC/T 417.1-2001 车用电线束插接器第1部分:定义、试验方法和一般性能要求(汽车部分QC/T 417.4-2001 车用电线束插接器第4部分: 多线片式插接件的尺寸和特殊要求QC/T 238-1997 汽车零部件储存和保管JL 100003-2007 吉利汽车零部件永久性标识规定3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
节气门初始化方法
节气门初始化方法
节气门初始化主要是针对新装或更换节气门的情况，以下是一般的初始化方法：
1. 清洁节气门
首先需要将节气门上的油污和灰尘清洁干净，确保清洁后表面光滑无杂质，避免在使用过程中对节气门电机及传动机构产生影响。
2. 关闭节气门
将节气门关闭到其停顿位置（也就是节气门全关状态），此时需要将调节机构仔细检查确认调节机构处于停滞状态，才可关闭节气门。
3. 建立初始设定值
在关闭节气门的状态下，通过服务器或集中控制器发送命令以建立初始设定值，此时需要仔细检查设定值是否与具体实物保持一致。
4. 手动搬动节气门
将节气门手动搬动至其全开状态，并进行调整以达到正常使用条件下的开度与算法的设定值相一致，确保其位置正确。
5. 肯定后再上电
关闭驱动器或机箱前，需在人工控制模式下肯定工作状态。
完成肯定后方可重新上电。
后续使用中需要定期检查、调整，确保所有参数记录与实际工作状态相一致。
以上是一般的节气门初始化方法，具体情况需要参考设备厂家提供的说明书进行操作。
水星300船外机故障代码表
水星300船外机故障代码表故障代码表是船外机维修与保养中非常重要的参考资料，它能帮助技术人员快速准确地诊断出船外机的故障原因。
本文将介绍水星300船外机的故障代码表，帮助读者更好地了解和解决船外机故障。
1. 故障代码001：点火故障这个故障代码表示船外机点火系统出现故障。
可能的原因包括点火线圈短路、点火线圈开路、点火线圈损坏等。
解决方法是检查点火线圈和相关电路，修复或更换故障部件。
2. 故障代码002：节气门故障这个故障代码表示船外机的节气门系统出现故障。
可能的原因包括节气门电机故障、节气门位置传感器故障等。
解决方法是检查节气门电机和相关传感器，修复或更换故障部件。
3. 故障代码003：燃油系统故障这个故障代码表示船外机的燃油系统出现故障。
可能的原因包括燃油泵故障、燃油过滤器堵塞、燃油喷射器故障等。
解决方法是检查燃油泵、燃油过滤器和喷射器，修复或更换故障部件。
4. 故障代码004：冷却系统故障这个故障代码表示船外机的冷却系统出现故障。
可能的原因包括冷却水泵故障、冷却水管堵塞、冷却水温度传感器故障等。
解决方法是检查冷却水泵、水管和传感器，修复或更换故障部件。
5. 故障代码005：油压故障这个故障代码表示船外机的油压系统出现故障。
可能的原因包括油压传感器故障、油压泵故障等。
解决方法是检查油压传感器和油压泵，修复或更换故障部件。
6. 故障代码006：充电系统故障这个故障代码表示船外机的充电系统出现故障。
可能的原因包括充电线路接触不良、充电电压过高或过低等。
解决方法是检查充电线路和电压，修复或更换故障部件。
7. 故障代码007：传动系统故障这个故障代码表示船外机的传动系统出现故障。
可能的原因包括传动带磨损、传动齿轮损坏等。
解决方法是检查传动带和齿轮，修复或更换故障部件。
8. 故障代码008：排气系统故障这个故障代码表示船外机的排气系统出现故障。
可能的原因包括排气管堵塞、排气阀故障等。
解决方法是检查排气管和阀门，修复或更换故障部件。
节气门组成
节气门组成
节气门是发动机中的一个重要零件，用于控制空气进入汽缸的量和时间。
2. 节气门的组成
节气门主要由以下几个部分组成：
（1）节气门盘：位于节气门本体内部，通过旋转来调节空气进入汽缸的量和时间。
（2）节气门本体：由铝合金制成，具有一定的强度和耐腐蚀性能。
（3）节气门轴：通过节气门轴与节气门盘相连，实现旋转控制节气门的开启和关闭。
（4）节气门电机：通过控制节气门电机的转动，实现节气门的开启和关闭。
3. 节气门的作用
节气门的作用是调节空气进入汽缸的量和时间，从而控制发动机的转速和动力输出。
在汽车行驶中，通过控制节气门的开闭，可以实现加速、减速、行驶平稳等多种驾驶状态。
4. 节气门的维护
为了保证节气门的正常运行，需要定期进行维护和保养。
具体包括清洗节气门、更换节气门轴和节气门电机等。
在使用过程中，要注意节气门的开闭是否灵活，是否出现卡滞或卡住的情况，及时进行维修和更换。
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• 了解电子节气门的工作原理 • 了解电子节气门的分类和特点 • 掌握保时捷车辆电子节气门的拆装和清洗操作 •电子节气门工作原理 •电子节气门的特点 •电子节气门的拆卸与安装 •电子节气门的匹配
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教学用设备
•万用表 •旧电子节气门 •投影仪，白板
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安装节气门体
1. 安放节气门体并用四个外部 Torx 螺钉 (M6 x 50) 进行安装。 执行此操作时，请确 保托
架正确安装在 橡胶支座上。 2. 将节气门体上的 M6 凸缘螺母拧紧至规定力矩。 3. 将节气门体上的紧固螺钉拧紧至规定力矩。 4. 安装节气门体上的电缆插头，并将电缆卡入钢板架。
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节气门体拆装注意事项
在更换节气门后，必须对新节气门进行设定。 条件： 1、车辆处于静止状态，发动机已关闭，发动机温度介于 5 至 100°C 之间，进气温 度高于 5°C ，蓄电池电压至少为 9 伏 。 2、在更换节气门后，打开点火开关（但是不要踩下油门踏板）然后等待一分钟。
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Sport Chrono Motronic功能
油门踏板特性会变得更具动态感
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电子节气门优点
(1)电子节气门控制系统的最大优点是可以实现发动机全范围的最佳扭矩的输出。 (2) 精确控制节气门开度。 (3) 改善了发动机的排放性能。 (4) 具有更高的车辆行驶可靠性。 (5) 可选择不同的工作模式。 (6) 可获得海拔高度补偿。
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8
节气门位置传感器
电子节气门系统采用2个踏板位置传感器和2个节气 门位置传感器，传感器两两反接，实现阻值的反向变化 ，即两个传感器阻值变化量之和为零。对两个传感器施 加相同的电压，两者输出的电压信号也相应反向变化， 且其和始终等于供电电压
TPS
ECM
TPS1
TPS2
TPS2 Power
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3
电子节气门工作过程
带回位弹簧的节气门 集成在壳体内的驱动装置及位置传感器（电位计） 传动装置
4
油门踏板
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5
什么是电子节气门？
取消了传统的用拉索控制节气门开度，取而代之的是应用电机根据ECU的指令对 节气门开度进行控制
电子节气门由哪些部件组成？
电子节气门控制系统主要 由：节气门总成、加速踏 板位置传感器和电子控制 器等组成。
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TPS1
9
节气门电机
控制单元通过调节脉宽调制信号的占空比来控制直流电机转角的大小。
ETC
M
ECM
Control 1
Control 2
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踏板位置传感
作用：将油门踏板的位置通过电子信号的方式反馈给ECU，ECU通过计算控制电子 节气门的动作。
油门踏板的两个信号之间的关系是信号1是信号2电压的一倍。在怠速-半开－全开 位置时，信号1的电压为0.74V－1.78V－4.61V，信号2为0.37V－1.00V－2.32V。 信号电压满足于信号1是信号2的2倍关系
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节气门总成的结构
节气门总成包 括节气门体、 节气门、节气 门位置传感器、 节气门驱动装 置。
Return spring Throttle valve
Drive Gear
Shaft
TPS1,2
Throttle body
Motor
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电子节气门的工作原理
电子控制器根据加速踏板位 置传感器及其它相关传感器的信 号进行最佳节气门开度判断， 并输出控制信号， 控制节气门 驱动装置， 将节气门调整到适 当开度。电子节气门控制器通常 是发动机电子控制器中的一个控 制模块， 由相应的控制程序和 驱动电路组成。
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电子节气门缺点点
(1) 汽车在起步时会产生油门迟滞。 (2) 非线性影响 (3) 成本高。
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节气门的拆装
1. 松开并拔下节气门体上的电缆插 2. 头并露出电缆。 2. 松开橡胶支座上的 M6 紧固螺母。 3. 拆下四个外部 Torx 螺钉 (M6 x 50) 4. 并取出节气门体。 4. 拆下谐振管法兰上的成型密封圈并予 5. 以更换。
APS
ECM
Power Signal 1
Power Signal 2
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油门踏板
非接触式 供电电压5V 踏板位置1和踏板位置2
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踏板力传感器
P1和P2的区别
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节气门电位计
P1和P2的区别 应急模式
➢ 电位计信号不可信 ➢ 一个电位计信号不可信 电子节气门匹配 ➢ 学习“关闭”机械挡块