第四章 汽车空调系统的电气控制(2)

3.全自动空调压缩机控制 全自动空调压缩机一般由发动机电脑控制。
第三节 汽车空调控制电路实例
一、单风口空调电路 最基本和最典型的电路，现代汽车空 调 上的控制电路很多都是在此基础上发展 起来的。 当风机开关打至开时，鼓风机和压缩 机电磁离合器是路同时接通，两者都开始 工作，向车内输送冷风。属电源控制方式。
在下述情况下，电磁离合器脱开，压缩机被关掉：
（1）鼓风机开关位于OFF(断开)当鼓风机开关断开，加热 器继电器也断开，电源不再传送至空调器。 （2）空调器开关位于OFF(断开)空调器放大器(它控制压 缩机电磁离合器继电器)的主电源被切断。 （3）蒸发器温度太低如蒸发器表面温度降至3℃或以下， 则空调器放大器电源被切断。 （4）双重压力开关位于OFF(断开)如制冷回路高压端压力 极高或极低，这一开关便断开。空调器放大器检测到这 一情况，就切断电磁离合器继电器。 （5）压缩机锁止(仅限某些车型)压缩机与发动机转速差 超过一定值，空调器放大器就会判断压缩机已锁止，并 切断电磁离合器继电器。
上述工作原理可简化为。
（三）水温传感器和制冷剂压力开关控制组合型
以本田里程轿车 空调冷却风扇 控制为例。
控制单元根据水温传 感器及空调系统的空 调压力开关（A、B） 的输入信号决定是否 转动风扇及转速。工 作过程如下：
（1）当水箱冷却水温高于 84℃时，TEMP1输出为1。 VT1导通，水箱风扇和冷凝 器风扇低速运转。
机。
⑵发动机冷却水温高于93℃时，水温开关断开， 结果两个风扇同时高速运转。
⒉ 空调工作时
（1）当高压端压力大于13.5kPa，且水温低于93℃ 时，水温开关闭合，高压开关断开。结果两台冷 却风扇同时低速运转。
（2）当高压端压力大于13.5kPa，且水温高于93℃ 时，水温开关和高压开关断开。结果两台冷却风 扇同时高速运转。
（二）压缩机工作控制方式
控制压缩机工作时机的方式可分为三种： 手动空调压缩机的控制、半自动空调压缩机的 控制、全自动空调压缩机的控制。
1.手动空调压缩机的控制 压缩机工作的必备条件是： 空调开关(A／C开关)闭合、温度开关 闭合、压力开关闭合、鼓风机开关闭合。 此时压缩机电磁离合器继电器工作(冷 气继电器)，蓄电池电源才能提供给压缩机 电磁离合器线圈。
2.半自动空调压缩机的控制 半自动空调压缩机工作 的必备条件是： 空调开关(A／C开关)闭 合、温度开关(热敏电阻)工 作、压力开关闭合、鼓风机 开关闭合、发动机转速信号、 压缩机转速信号、制冷剂温 度开关闭合。 当点火开关和鼓风机开 关接通时，加热器继电器就 接通。如空调器开关此时接 通，则压缩机电磁离合器继 电器由空调器放大器接通。 这就使压缩机电磁离合器接 合，压缩机工作。
(3)需要制冷系统工作时，接通空调A／C开关4， 便可接通下列电路： 1)空调A／C开关的 指示灯5亮，表示 空调A／C开关已 经接通。
2)新鲜空气电磁阀 6电路接通，该阀动作接通新鲜空 气控制电磁阀的真空通路，而使鼓风机强制通过蒸发 器总成的空气通道进风，否则将无法获得冷气。
3)电源经环境温度开关7、恒温器8、低压保护开关13对 电磁离合器9线圈供电，同时对怠速提升电磁真空转换 阀10供电。另一路对主继电器中的J1线圈供电，使两 对触点同时闭合，其中一对触点接通冷凝器冷却风扇 继电器11线圈电路；另一对触点接通鼓风机电路。
（2）当水箱冷却水温高于 90℃时，TEMP2输出为1。 VT2导通，水箱风扇和冷凝 器风扇高速运转。
（3）当水箱冷却水温高于 109℃时，TEMP3输出为1。 VT3截目，空调压缩机停转。
（4）当系统压力高于正常压 力时，压力开关A断开，风 扇高速转运。
三、压缩机电磁离合器控制
（一）压缩机的控制方式 分为两种：开关控制，微机控制 1、开关控制：A/C开关，环境温度开关，恒 温器开关，压力开关，压缩机继电器，压 缩机电磁离合器。 2、微机控制：各种开关传感器通过电脑控制 压缩机运转。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
当高压超过规 定值时
防结冰
冷却风扇电动机还直接受发动机冷却液温控 开关18的控制。 当不开空调A/C开关时，若发动机冷却液温度 低于85℃时，风扇电动机不转动； 高于95℃时，风扇 电动机低速转动； 当冷却液温度达到 105℃ 时 ， 风 扇 电 动机将高速转动。
• 本章主要解决的问题 1、汽车空调温控器的特性及工作原理？ 2、汽车怠速器和加速切断装置的特性及工作 原理？ 3、汽车空调压缩机保护装置是什么?如何工 作的? 4、鼓风机电气控制如何？ • 思考 没有怠速器和加速切断装置会对汽车有 什么影响？ • 作业 93页 5题
第二节
汽车空调电路分析
1、鼓风机控制电路 2、冷凝器风扇控制电路 3、压缩机电磁离合器控制
一、鼓风机的控制
有三种控制方法： 1、由鼓风机开关和调速电阻联合控制 2、电控模块通过大功率晶体管控制 3、晶体管与调速电阻器组合型
（一）由鼓风机开关和调速电阻联合控制
中低速 高速 中高速 低速
限温开关的作用： 当风机运转受阻、风 叶与轴脱开、电流过 载时，因没有得到风 冷而升温，发热断路。
（一）A/C开关直接控制型 空调开关开，则风扇运转。
（二）制冷剂压力开关与水温开关控制组合型 丰田LS400冷却风扇系统电路图。 水温开关 和高压开关 处于不同状 态，继电器 形成不同的 组合，从而 控制两个并 排的风扇同 时不运转、 低速运转或 高速运转。
⒈ 空调不工作时
此时，高压开关处于常闭状态，风扇的工作取决于冷却水温。 ⑴发动 机冷却 水温低 于93℃ 时，水 温开关 处于闭 合状态， 结果两 个风扇 均不工 作，暖
（二）电控模块通过大功率晶体管控制 原理图 空调控制器
指令
功率晶体管
风机
（三）晶体管与调速电阻器组合型
AUTO档时，鼓风机 的转速由空调电脑 根据车内、车外温 度及其它传感器的 参数控制。
二、冷凝器散热风扇的控制 ●客车：
冷凝器风扇单独设置，一般只受空调开启信号控制。
●轿车：
一般水箱冷却风扇和冷凝器风扇组装在一起，利 用一个或二个风扇对水箱和冷凝器进行散热。 风速的不同根据水温信号和空调信号共同控制。 1、A/C开关直接控制型 2、制冷剂压力开关与水温开关控制组合型 3、水温传感器和制冷剂压力开关控制组合型
二、上海桑塔纳轿车空调电路
三菱帕罗杰汽车空调电路
工作过程： (1)点火开关1断开 (置OFF)时，减负 荷继电器2的线圈 电路切断，触点张 开，空调系统不工 作。此时将蓄电池 的电力用于点火。
(2)点火开关接通(置ON)时，减负荷继电器线圈 电路接通，触点闭合，主继电器3中的J2线圈通 电，接通鼓风机电路。此时可由鼓风机开关16进 行调速，使鼓风机按要求的转速运转，进行强制 通风、换气或送出暖风。