一建市政最好总结-01道路

道路技术

一、概论

道路分类

道路分级：快（完全交通）、主（主要交通）、次（区域交通兼服务）、支（服务为主）

分类分级高级路面快速路、主干路（等级）

按结构强度分水泥砼（30年）；沥青砼、沥青碎石、天然石材（15年）（材料）路面分级次高级路面次干路、支路（等级）

沥贯（沥青贯入式碎石（10年））、沥表（沥青表面处治（8年））（材料）

按力学特性分柔性路面：破坏取决于——极限垂直变形、弯拉应变

刚性路面：破坏取决于——极限弯拉强度

概论组成：路基、基层、面层（层间结合紧密稳定、层数不宜过多）

材料要求自上而下逐渐降低，回弹模量逐渐减小

路基路基分类：路堤、路堑、半填半挖

路基填料不宜直接使用：高液限黏土、高液限粉土、含有机质细粒土（必须做填料时，要掺水泥或石灰）

地下水位高时宜修改设计标高

不能改标高时，用粗粒土，低剂量石灰，水泥稳定细粒土；同时设排水渗沟

基层是承重层；基层分为——基层、底基层

结构组成湿润多雨选排水基层

基层基层选择未设垫层，且路基不好，要设底基层

底基层材料：级配粒料、水泥稳定粒料、二灰稳定粒料

无机结合料稳定粒料属半刚性基层

基层材料常见3种：石灰稳定基层、水泥稳定基层、二灰稳定基层

嵌锁型和级配型材料：属柔性基层

划分：磨耗层（上面层）、面层上层（中面层）、面层下层（下面层）

沥青路面包括：AC（沥青混凝土）、AM（沥青碎石）、SMA（沥青玛蹄脂

面层热拌（HMA）碎石混合料）、OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）

沥青混合料面层适用：适用于各种路面

冷拌：适用于支路及以下道路

类型温拌：可能是将来的发展方向，拌合温度120~130℃

沥青贯入式面层：适用于次干路及以下道路

沥青表面处治面层

路基：整体稳定性、变形量控制

性能要求基层：强度、水稳性、抗冻性、不透水性、扩散荷载能力（强水冻透载）

面层：噪声量、平整度、温度稳定性、透水性、抗滑能力、承载能力（声平稳透滑载）

防冻垫层：用于季节性冰冻地区，且道路结构设计厚度＜最小防冻厚度

垫层选择排水垫层：用于水文地质条件不好的土路堑，且路基湿度较大

半刚性垫层：用于可能产生不均匀沉降或不均匀变形的路基

垫层垫层宽度：与路基同宽

垫层厚度：≥150mm

材料砂、砂砾——用于防冻、排水垫层

无机结合稳定粒料或土——半刚性垫层

作用与垫层共同作用，减少不均匀冻胀和体积变形

为面层提供坚实基础

特重交通——贫砼、碾压砼、沥青砼

构造特点基层材料选择重交通——水泥稳定粒料、沥青稳定碎石

中、轻交通道路——水泥稳定粒料、二灰稳定粒料、级配粒料

湿润多雨地区——排水基层

300mm（小型机具）

宽度：比面层每侧宽出500mm（轨模式摊铺机）

650mm（滑模式摊铺机）

分类：普通（素）砼（最常用）、钢筋砼、连续配筋砼、预应力砼

面层施工缝（真缝）：一次铺筑宽度＜路宽时

水泥路面纵缝均设拉杆（带肋钢筋）

缝缩缝（假缝）：一次铺筑宽度＞4.5m时

缩缝（假缝）：可不设传力杆（快速路、主干路、特重及重交通等才设传力杆）

横缝胀缝（真缝）：临近桥梁、固定构筑物、板厚改变处、小半径平曲线处设置（设传力杆）

施工缝：因故中断超过30min时设，且尽量设在缩缝或胀缝处（设传力杆）

硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥——重交通、快速路、主干路（42.5级以上）

水泥矿渣水泥——其他道路（32.5级以上）

火山灰、粉煤灰水泥——不宜使用

粗骨料：碎石——≤31.5mm；碎砾石——≤26.5mm；砾石——≤19mm

原材料细骨料：海砂不能直接使用；淡化海砂可用于支路

外加剂：要有合格证、掺配试验

钢筋：要有合格证、检测报告、复验（含见证取样）

缝胀缝板要求——20厚、水稳定性好、有柔性、防腐

填料——橡胶、聚氯乙烯胶泥、树脂、改性沥青

结构类型嵌挤原则——强度来自嵌挤力和内摩阻力（AM、OGFC）

密实级配原则——强度来自粘结力（AC）

悬浮密实结构（AC）

三种形式骨架空隙结构（AM、OGFC）

骨架密实结构（SMA）

沥青：粘结性（粘度）、感温性（软化点、针入度）、耐久性（薄膜烘箱加热试验、水煮法试验）、塑性（延度）、安全性（闪点）；（粘温久塑安）

沥青混合料洁净、干燥、表面粗糙

粗集料压碎值——快速路、主干路压碎值≤26%，吸水率≤2%

材料性能磨光值——快速路、主干路磨光值≥36~42

粘附性——快速路、主干路粘附性≥4级，次干路、支路≥3级

细集料好坏排序：人工砂＞河砂＞山砂＞海砂（人河山海）

天然砂含量：热拌密级配沥青混合料≤20%，SMA、OGFC——0%

矿粉：最好用石粉，快速路、主干路不宜用粉煤灰

纤维稳定剂：不宜用石棉纤维；在250℃下不变质

AC（普通沥青混合料）——用于次干路

热拌沥青混合料改性AC（改性沥青混合料）——用于主干道、快速路

SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）——用于主干道、快速路（用的少）

改性SMA（改性沥青玛蹄脂碎石混合料）——用于主干道、快速路（用的多）

目的意义：关键在沥青的再生

技术要求：粘度、流变性质、表面张力、耐热化、耐候性（粘流张热候）

沥青再生旧料含量交通量大时：30%~40%

交通量不大时：50%~80%

生产应用拌和机：间歇式拌和机（旧料≤30%）；滚筒式拌和机（旧料——40%~80%）

沥青用量确定：马歇尔试验

试验指标：孔隙率、矿物间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值（孔间饱马流）

检测项目：车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比（车残冻）

挡土墙形式特点：重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土（重衡悬扶柱锚立筋）

土压力大小：主动＜静止＜被动

二、路基

特点：机械为主、人工为辅；采用流水或分段平行作业

内容：路基、土（石）方、涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线（基方涵挡肩坡管）

准备：围墙、交底（项目技术负责人（项目总工）向所有施工人员进行技术安全交底）、放线、试验

新建地下管线：施工原则——先地下、后地上；先深后浅

流程附属旧地下管线：拆改加固

修筑排水设施

施工：开挖路基、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路床、修建防护工程（挖填平压床防）

验收

清理：排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥，分层填实至原地面标高

台阶：坡面陡于1:5时，修成台阶，高度≤300mm、宽度≥1m

填土路基填土：分层填土压实

施工技术碾压：检查铺筑土层宽度、厚度，先轻后重，最后用重型压路机（≥12t）碾压

管涵：管涵顶填土＞500mm，才能机械碾压

预沉量：填方高度应按设计标高增加预沉量值

要点场地整理：积水排除，树根坑、粪坑处理

挖土路基开挖要求：中线、边桩；自上而下，管道（1m）、缆线（2m），不得超挖

碾压要求：≥12t；两边向中心

局部处理：支管、沟槽、检查井（用石灰土或二灰砂砾填实）

场地整理

石方路基试验段

碾压要求

局部处理

验收：八项验收，主控项目是压实度、弯沉值

材料：填料强度（CBR）；哪些不能做填料？（淤沼泥炭冻、盐腐有机垃）

填筑：分层填筑；宽度要求（比设计宽度宽500mm）；含水量要求（最佳含水量范围内）

试验段：目的——确定预沉量值、虚铺厚度；选择压实机具、压实方式、压实厚度

要点管道回填压实：500/800mm

路基压实压实方法：重力压实、静力压实

路基压实压实原则：5点原则（先轻后重、先静后动、先低后高、先慢后快、轮迹重叠）

压实过程：从边缘向中间压

压实要求：防止漏夯，重叠面积1/4~1/3

检查：压实度、弯沉值（同八项验收）

岩土分类分类：按照坚实系数分为五类

性能参数：八个参数

不良土路基处理（加强处理方法）：软土；湿陷性黄土；膨胀土；冻土