船闸工程施工组织设计
船闸工程施工组织
船闸工程施工组织一、项目概况本工程为某国家重点水运工程，是国家水路交通布局的重要组成部分，也是连接两条主要水道的交通枢纽，具有重要的经济意义和战略地位。
该工程包括船闸工程、引水道工程、护岸工程等多个子工程，其中船闸工程是最为重要的部分，涉及动工面积大、工程量大、施工难度大的特点。
本文主要针对船闸工程施工组织进行详细的分析和规划，以确保工程的顺利进行。
二、施工方案1.总体方案船闸工程施工方案应结合工程地质、气候、水文等实际情况制定，确保工程安全、质量、进度。
在施工前期，应对工程现场进行详细勘测，了解地质情况、水文情况、交通状况等，制定详细的施工方案。
同时，应根据工程进度和预算，合理安排工程计划，确保在规定的时间内完成工程。
2.施工组织架构根据船闸工程的特点和施工要求，确定以下施工组织架构：项目经理：负责全面领导、指挥、协调工程施工全过程的工作，制定工程施工计划和进度安排。
技术负责人：负责工程技术设计、施工技术、工程质量的管理等工作。
施工员：负责具体的施工任务的执行和现场管理，确保工程进度、质量和安全。
安全员：负责现场安全管理、施工现场危险源的识别和预防，保障施工人员的安全。
物资管理员：负责工程物资的采购、储备和管理，确保工程施工所需物资的及时供应。
后勤保障人员：负责施工现场的生活、办公等后勤保障工作。
3.施工方法船闸工程施工方法主要包括人工开挖、机械开挖、爆破等多种技术手段。
具体选择施工方法应根据工程地质特点、工程进度、工程质量要求等因素进行综合考虑，以选择最为适合的施工方法。
同时，在施工过程中应加强对施工现场的管理，严格控制施工质量和施工安全，确保施工顺利进行。
4.质量控制船闸工程具有较高的技术难度和工程质量要求，因此在施工过程中应加强质量控制。
具体措施包括：严格按照施工图纸和设计要求施工，确保施工质量符合相关标准。
加强对施工现场的巡视和检查，及时发现和纠正施工中存在的问题。
采用先进的施工工艺和设备，确保施工过程的合理性和高效性。
船闸施工组织设计范本
五
临时工程
1
深井
眼
37
井深12m
2
防渗帷幕
m2
5760
3
泥结碎石路
m2
5600
4
拆除老桥
座
3
2.2.2 合同总价:
2.2.3 合同工期:
整个工程开工和交工日期；工程的重要节点工期。
例： 本项目总工期30个月。 计划施工工期： 2010年2月~2012年8月。其中： 跨闸公路桥具备通行的期限为：2011年12月底； 具备闸、阀门安装条件的期限为：2011年8月底； 具备控制楼施工条件的期限为：2011年10月底； 具备启闭机安装条件的期限为：2011年12月底； 具备电气安装条件的期限为：2011年12月底； 具备水下验收的期限为：2012年2月底； 交工验收：2012年8月底。
船闸工程须深基坑开挖施工，与地下水关系密切。航道施工和运营 期的边坡稳定也涉及到地下水问题。
根据工程勘察资料对水文地质进行初步分析，闸室区地下水类型主 要为孔隙潜水，含水层土性为全新统黄泛沉积的冲洪积相粉土层，该含
水层近地表分布，厚度5~6m，其间夹有粉质粘土薄层，粉质粘土夹层不 连续；下部隔水层为更新统粘土层（报告中3-1a层）。
船闸工程 施工组织设计通用文本
江苏省交通运输厅工程质量监督局 二0一一年六 月
X X X X X船闸工程 施工组织设计
报送单位: （盖章） 报送日期：
XXXXXX船闸工程 施工组织设计
编制单位: X X X 项目经理部（盖章） 主 编： X X X （注明行政职务、技术职称）----（签字）
参编人员： X X X （注明行政职务、技术职称） X X X （注明行政职务、技术职称） X X X （注明行政职务、技术职称）
平湖船闸工程施工组织设计
平湖船闸工程施工组织设计一、工程概况平湖船闸工程位于我国某内河港口，是一座大型船用水利工程，主要包括船闸主体工程、上下游引航道、附属建筑物等。
船闸主体工程包括船闸闸室、上下游闸门、阀门等，上下游引航道则包括上下游导航墙、导流堤等。
附属建筑物包括管理用房、生活用房、排水泵站等。
本工程旨在提高港口的通航能力，满足日益增长的船舶运输需求。
二、施工目标1. 确保工程质量达到设计要求，满足通航需求。
2. 确保施工安全，减少安全事故的发生。
3. 确保施工进度按计划进行，按时完成工程。
4. 保护环境，减少施工对周边环境的影响。
三、施工组织结构1. 项目法人：负责整个工程的组织、管理和协调。
2. 施工单位：承担工程主体的施工任务。
3. 设计单位：负责工程设计和技术支持。
4. 监理单位：对施工过程进行监督，确保工程质量、安全、进度等目标的实现。
5. 材料供应单位：负责工程所需材料的供应。
四、施工部署1. 施工准备：主要包括施工现场的平整、临时设施的搭建、施工设备的采购和调试等。
2. 船闸主体工程：按照设计图纸进行船闸闸室、上下游闸门、阀门等的施工。
3. 上下游引航道：进行上下游导航墙、导流堤等建筑物的施工。
4. 附属建筑物：进行管理用房、生活用房、排水泵站等建筑物的施工。
5. 施工进度安排：根据工程总量，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
五、施工质量管理1. 建立质量管理体系，明确质量管理职责和流程。
2. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
3. 加强施工现场的质量检查和控制，及时发现和整改质量问题。
4. 对施工过程中的关键环节和重要部位进行验收，确保工程质量。
六、施工安全管理1. 建立安全管理体系，明确安全管理职责和流程。
2. 加强施工现场的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。
3. 定期进行安全检查和隐患排查，及时整改安全隐患。
4. 制定应急预案，应对突发安全事故。
七、环境保护措施1. 遵守国家环保法律法规，加强施工现场的环境保护。
船闸施工组织设计范本
船闸施工组织设计范本船闸施工组织设计范本1. 引言本是为了规范船闸施工组织设计而制定的，旨在确保施工过程安全、高效进行。
本将细化船闸施工组织设计的各个方面，并提供相关附件和法律名词的注释。
2. 项目概述2.1 项目背景和目标说明船闸施工项目的背景和目标，包括施工地点、船闸规模等。
2.2 施工范围和工期详细描述船闸施工的范围和工期要求。
2.3 施工组织结构介绍船闸施工的组织结构，包括项目经理、工程师、施工人员等职责和配备情况。
2.4 施工资源列出所需的人力、物力资源及技术设备，并说明如何确保其供应和合理利用。
3. 施工方案3.1 施工工艺流程按照施工的先后顺序，详细描述每一个施工阶段的工艺流程，包括船闸基础施工、闸门安装等。
3.2 安全措施说明船闸施工过程中的安全措施，包括人员防护、设备安全、现场防火等。
3.3 资源管理说明如何对施工所需的资源进行管理，包括调度、使用和维护等。
3.4 质量控制列出船闸施工中的质量控制要求和措施，包括验收标准、检测方法等。
3.5 环境保护说明在施工过程中如何保护环境，包括噪音防治、扬尘控制等。
4. 施工进度计划4.1 总体施工计划编制船闸施工的总体进度计划，包括各个施工阶段的起止时间和关键节点。
4.2 施工分解详细分解总体施工计划，确定每一个的起止时间和责任人。
4.3 里程碑管理制定施工过程中的里程碑，并监控进度是否符合计划。
5. 风险管理计划5.1 风险识别与评估识别船闸施工过程中可能存在的风险，并进行评估和分类。
5.2 风险应对措施制定相应的应对措施，降低风险发生的可能性和影响。
5.3 应急预案编制应急预案，包括应对突发事件和应对策略。
6. 费用管控6.1 成本估算根据施工方案，估算船闸施工的成本，包括人工费用、材料费用、设备租赁费用等。
6.2 费用控制制定费用控制策略，确保施工过程中的费用在可控范围内。
7. 项目沟通7.1 内部沟通确立内部沟通渠道和频率，保证项目各方之间的信息流通。
大型船闸工程施工方案模板
大型船闸工程施工方案模板一、工程概述大型船闸工程是一项重要的水利工程，用以解决河流、湖泊等水域的船舶通行问题。
该工程施工地点位于XX省XX市，总长约XX米，总宽约XX米，总深约XX米。
工程分为XX 个施工段，总工期约XX年。
主要包括XX米级巨型闸室和周边次生工程。
二、项目背景XX省XX市地处河流交汇区，交通运输条件相对落后，水路交通受限制，限制了当地经济的发展。
为解决这一问题，政府决定进行大型船闸工程的建设，以提升水路交通能力，促进地方经济发展。
三、施工目标1.完善交通网络，提高水路交通能力，促进经济发展；2.确保工程质量，保障工程安全，有效防止工程事故发生；3.保障环境保护，合理利用资源，最大限度地减少工程对环境的影响；4.提升当地劳动力技能水平，促进就业，助力当地经济发展。
四、施工方案1.施工组织（1）设立总部指挥部，负责整个工程的统筹安排和协调；（2）成立各施工段工作组，负责具体施工任务的落实；（3）指定施工总指挥，负责整个工程的具体施工工作。
2.施工流程（1）前期工程准备：对施工现场进行勘察，确定工程设计方案，编制施工计划和施工图纸；（2）基础工程施工：进行地基处理、桩基设施安装等基础工程施工；（3）主体工程施工：包括闸室建设、闸门安装等主体工程施工；（4）次生工程施工：包括房屋建设、道路修建等次生工程施工；（5）工程收尾：进行工程竣工验收，整理交接资料，做好工程交接工作。
3.施工方法（1）采用先进的设备和技术，确保工程施工的高效率和高质量；（2）严格遵守相关施工标准和规范，确保施工安全和工程质量；（3）合理安排施工进度，避免施工周期延长和造成资源浪费；（4）加强施工人员培训，提升施工人员技能水平，确保施工质量。
五、安全生产1.严格遵守施工现场安全管理规定，加强安全生产教育和培训；2.定期开展施工现场安全检查，发现并及时整改各类安全隐患；3.设立安全生产奖惩制度，激励全体施工人员积极参与安全管理；4.严格执行施工现场安全操作规程，确保施工过程中的安全。
苏北某县城水利枢纽船闸工程施工组织设计
苏北某县城水利枢纽船闸工程施工组织设计目录（一) 概述(总说明） (1)（二）自然条件和施工条件分析 (2)（三）施工方案设计 (7)（四）主要工程量 (8)(五）施工方法设计 (9)(六）编制进度计划 (16)（七）施工总平面布置 (17)（八）附表 (21)第一章概述(总说明）苏北某县城以北20公里的平湖常年淹没面积为407平方公里，每当洪水季节，常淹没下游大片土地和房屋，对当地的工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失。
为解决防洪灌溉及通航问题及通航问题，经上级有关部门批准拟建包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。
计划安排整个枢纽工程分两期施工;考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟定船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。
船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。
采用人字形闸门，每扇门重30吨。
闸室结构缝间距为30米,其它尺寸见图3.图1 苏北某水利枢纽平布置图第二章自然条件和施工条件分析(一）地形条件地形图分析：从图中可以看出此地区的地形整体来说较为缓和,起伏不大.西南地区以小丘陵为主,东北部分较为平坦。
海岸线比较缓和。
等高线差距较小,适合建造船闸。
(二）。
自然条件 11 地形：船闸周围地形及建筑物平面布置分别见图2与图三(图中均有船闸放样基本控制点）。
2 水文地质:地质剖面（见图4）.地下水位一般在地面以下0.7米.当基坑穿过多层土时,可用加权平均法计算基坑内平均渗流量指标。
如图所示，本船闸所处区域地层主要有：砺质粗砂、砂壤土、粉质粘土、粘土质砂礓组成. 3：水文气象资料①降水量A.降水量资料(表1）降水量分析：根据此降水量表分析可知，此地区为亚热带季风气候区,在5月，6月,7月，8月降水量最多，日最大降水量分别为35。
0毫米,70.0毫米，109.3毫米和57。
2毫米.在1月,2月，3月降水量最少，日最大降水量分别为8.7毫米，3。
船闸施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX船闸施工工程2. 工程地点：XX省XX市XX县XX镇3. 工程规模：本工程为三级船闸，全长约2000米，宽度约23米，闸室有效尺度为180×12×3.5米。
4. 工程内容：船闸主体结构、金属结构、电气设备、水工建筑物、道路、桥梁、排水设施等。
5. 工程总投资：XX亿元二、施工组织机构1. 成立项目法人：由XX省XX市XX县XX镇人民政府担任项目法人，负责工程项目的全面管理。
2. 成立项目经理部：项目经理部由项目经理、技术负责人、施工负责人、质量负责人、安全负责人等组成。
3. 成立施工班组：根据工程特点，设立土建施工班、金属结构施工班、电气设备安装班、水工建筑物施工班等。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段：3个月2. 土建施工阶段：12个月3. 金属结构施工阶段：6个月4. 电气设备安装阶段：3个月5. 水工建筑物施工阶段：3个月6. 道路、桥梁、排水设施施工阶段：3个月7. 竣工验收阶段：1个月总计：27个月四、施工方法及技术措施1. 土建施工（1）基础施工：采用钢筋混凝土基础，基础尺寸按设计要求施工。
（2）闸室施工：采用现浇钢筋混凝土结构，分块浇筑，保证混凝土质量。
（3）启闭机施工：采用预应力钢筋混凝土结构，确保启闭机运行稳定。
（4）金属结构施工：采用工厂预制、现场拼装的方法，确保金属结构质量。
2. 金属结构施工（1）预制：在工厂预制金属结构，确保预制质量。
（2）拼装：现场拼装金属结构，保证拼装精度。
（3）焊接：采用自动焊接技术，保证焊接质量。
3. 电气设备安装（1）设备进场：设备进场前，对设备进行检查，确保设备完好。
（2）设备安装：按照设备安装说明书进行安装，确保安装质量。
（3）调试：设备安装完成后，进行调试，确保设备运行正常。
4. 水工建筑物施工（1）围堰施工：采用钢板桩围堰，确保围堰稳定。
（2）基础施工：采用钢筋混凝土基础，基础尺寸按设计要求施工。
船闸工程施工组织设计
船闸工程施工组织设计说明书第一章 施工组织设计总说明1.1 工程概况及总体布置该船闸位于苏北某县城以北20公里的xx 东面，将xx 与运河相沟通.xx 常年淹没面积为407平方公里。
每当洪水季节，常淹没下游大片土地和房屋，对当地的工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失。
为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。
计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。
1.2 建设规模及尺度船闸闸室尺度为210×20×14米，上、下闸首尺度为20×32×20，上、下引河长分别为340米、360米，宽53米。
具体尺度如图1.2所示。
船闸水工建筑物包括上闸首、下闸首、闸室、导航墙、引河、护坡等内容。
1、闸首结构根据地质条件、使用要求等，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。
采用人字形闸门，每扇门重30吨。
（1）上闸首上闸首平面尺度20×32m （长×宽），口门宽16m ，底板厚6m ，空箱式边墩宽8m ，闸首总高度20m 。
边图 1.1 苏北某水利枢纽图三图1.2墩顶标高28.2m，门槛顶标高14.8m，底板底标高8.2m。
边墩内布置廊道，廊道断面3×3m。
上闸首断面图如图1.3所示。
（2）下闸首上闸首平面尺度20×32m（长×宽），口门宽16m，底板厚6m，空箱式边墩宽8m，闸首总高度19.5m。
边墩顶标高27.7m，门槛顶标高14.8m，底板底标高8.2m。
边墩内布置廊道，廊道断面3×3m。
上、下闸首断面图如图1.4，图1.5所示。
图1.4 图1.52、闸室结构闸室采用钢筋砼结构，长度方向共分7个结构段，分段长度30m，每个结构段之间以及闸室与闸首衔接处均设置变形缝。
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一、概述（总说明）该船闸位于苏北某县城以北20公里的平湖东面，将平湖与运河相沟通（见图1）。
平湖常年淹没面积为407平方公里。
每当洪水季节，常淹没下游大片土地和房屋，对当地的工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失。
为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。
拟船闸为第一期工程，其它为第二期工程。
计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。
船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及图1 苏北某水利枢纽平面布置图调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。
采用人字形闸门，每扇门重30吨。
闸室结构缝间距为30米，其它尺寸见图2。
图2 船闸平面段面图二、自然条件和施工条件分析（一）自然条件1 地形：船闸周围地形及建筑物平面布置分别见船闸平面图与建筑物平面图。
2 水文地质：地质剖面（见图3）。
地下水位一般在地面以下0.7米。
当基坑穿过多层土时，可用加权平均法计算基坑内平均渗流量指标。
3 水文气象资料：（1）降水量（见下表）A. 降水量资料（表1）B. 降水量与施工关系（表2）项目降水量（mm/d ）≤0.5 0.5－5 5－10 10－30 >30土方回填照常施工停工雨后停一天雨后停两天雨后停三天土方开挖照常施工照常施工停工雨后停一天雨后停两天混凝土工程照常施工照常施工采取措施停工或采取措施停工浆砌块石照常施工照常施工照常施工采取措施停工安装照常施工照常施工照常施工照常施工停工图3 地质剖面图（2）气温年日平均温度（见下表）A： X年日平均温度（表4）B：气温与施工的关系（表5）C：拆模时间（单位：天）（表6）D：混凝土初凝时间（表7）（3）平湖历年最高水位：一般在20.00米，但施工期间可通过放水将运河水位保持在17.00米左右。
（二）施工条件1 交通运输：在拟建的拦河坝上游处有一座简易码头，并有简易公路通县城。
2 建筑材料运输建议路径：水泥、钢材——由县城经公路运来；木材——由水路运达简易码头，运距50公里；石料——由水路运达简易码头，运距20公里；砂——由采砂场水路达简易码头，运距38公里；闸门构件——在位于县城城区的工厂制造后经公路运达工地拼装；其它物资——由南面县城运来。
3 劳动力供应：所需一般民工和掌握一定技术的技工均可充分保证。
4 水电资源：工地附近有高压输电线路经过，可在工地修建变电站降压后向工地供电。
运河水水质良好可经简单处理后供饮用和施工用水。
5 工程期限：上级规定船闸工程于X年三月动工，次年元月完工，为期计11个月。
6 施工机械设备：负责施工的工程队有下列设备可供选择：（1）W—100正向式挖土机三台；（2）CT—6拖带式铲运机二台；（3）T—100推土机四辆；（4）解放CA340自卸汽车和黄河QD351自卸汽车，3.5T，8T自卸汽车各6辆；（5）J1—800拌和机4台；（6）HZ6P—70A震捣器10台；（7）W100履带式起重机和W200履带式起重机各2台；（8）QT—6塔式起重机1台；（9）T45—10皮带输送机；（10）井式升降塔3台；（11）6JD36和6JD56深井泵各12台；（12）4B20和B20离心泵各12台；（13）井点设备2套；（14）斗车10辆、手推车20辆；（15）3T卷扬机4台。
以上机械设备开工前均检修完毕，集中于该工程队常驻地（船闸南面约20公里处的县城），并处于完好待命状态。
必要时可以考虑向机械租赁公司租借常规土木建筑施工机械。
三、主要工程量计算1.土方开挖工程(含引航道)；（1）确定开挖线。
根据边坡比例，等高线及航道尺寸确定开挖线。
取开挖增宽两边各为5m，开挖坡度1：2。
（2）根据地形变化，整个船闸选取20个断面分段进行概算，其中上引航道5段，下引航道5段，上下导航道各2段，闸室4段，闸室各自分别计算。
详见图4。
根据这些典型断面，分段求出船闸土方开挖量。
（详细过程见表八）图4 船闸工程量计算分断图2. 混凝土工程量根据混凝土断面面积大致估算混凝土用量。
3. 粘土铺盖工程量跟混凝土一样，根据回填的断面积大致估算。
4. 引航道浆砌块石工程量同样的，浆砌石也是由船闸的断面尺寸大致估算。
5. 土方回填工程量土方回填计算与开挖计算相似。
1）确定回填面，按1：2.5坡度回填，同时回填面预留5米作为机械通道或人行道。
2）整个船闸分段计算回填量，取典型断面作回填断面图，详见图5，计算回填量。
（详细过程见表十二）3）图5 各典型断面回填断面图6. 护坡采用草皮护坡方式。
附：计算表一工程量计算表表八挖方量计算左截面面积计算表右截面面积计算表土方量计算表左截面高度左截面下底计算宽度左截面上底计算宽度左截面面积F1右截面下底计算宽度右截面高度右截面上底计算宽度右截面面积F1 长度土方量总方量上引航道10.5 63 105 882 6310.25 104 855.875 96.91667 84214.53246147.4 10.25 63 104 855.875 63 9.75 102 804.375 34.66667 28777.679.75 63 102 804.375 63 9.3100.2 758.88 47.5 37127.319.3 63100.2 758.88 63 9.8102.2 809.48 80 62734.4总工程量为：610684.8 表九混凝土计算表十浆砌石计算表表十一粘土铺盖回填表十二填方计算表十三工程量汇总表四、基坑排水设计1）由于地下水位原因，渗流会导致基坑底土体含水量过高，导致土体隆起等不良现象。
因此需布置深水井进行排水作业。
同时可避免雨水在基坑内留存，影响正常施工。
基坑总渗水量统计入下表所示：基坑排水计算表渗流计算按公式 Q=F1q1+ F 2q2计算。
2）设备类型：五、施工方法设计先要计算各项工程每月的有效工期。
考虑每个月降雨量、温度和节假日的影响综合得出，见下表1.土方开挖（1）确定开挖方法，划分开挖区。
对上游和下游引航道，闸首闸室三段，每段分两个开挖区，两端同时开工作业。
即布置6个作业区。
上游和下游引航道各动用4台挖土机，上下导航段各布置4台挖土机向闸首方向施工，待闸首开挖完毕后一起向闸首开挖。
开工初期，先用推土机将场地进行初步整平，然后进行开挖。
开挖方式可用正向铲和自卸汽车搭配作业，或直接采用铲运机进行作业。
具体布置方法见计算书，挖土施工机械布置表。
（2）堆土弃土区布置见总施工布置图（3）施工机械及数量，计划工人数等见下表（4）堆土弃土区布置见总施工布置图（5) 挖土机械开行路线已运输工具运行路线详见施工总布置图2 混凝土工程1）初步施工方案因前期开挖是从闸首段开始向闸室中间挖的，闸首段是先挖完，所以先对上下闸首段进行混凝土的浇筑，再进行闸室的浇筑。
2）主要机械的型式，确定数量，安排机械进场时间、总工期，如下表所示：3)混凝土分层分块安排，浇筑程序闸首底板闸室底板闸室侧板3 粘土回填粘土铺盖采用两班制，推土机一台套需两名工作人员，打夯机一台套需一名。
计算总人数时综合考虑了推土机、打夯机的配套人员数及两种机械的辅助人员数。
4 浆砌块石5 土方回填工程1）确定回填方法，一般在浆砌块石，混凝体土工程完工之前就可以进行回填作业。
2）选择施工机具及数量，计算工期和工人数，如下表所示：程上游引河T1-00履带推土机、蛙式打夯机59 14 下游引河T1-00履带推土机、蛙式打夯机60 14上导航道T1-00履带推土机、蛙式打夯机30 7下道航道T1-00履带推土机、蛙式打夯机30 76 闸门、公路桥安装3个月，30人六、施工进度计划编制见计算书附表，主要材料、机械设备和劳动力汇总表也集中于上表中。
本工程采用流水施工。
七、施工总平面布置1）供水量系统计算工地临时供水系统要为施工生产、生活和消防保证供应一定数量、质量和水压的用水。
现需量计算如下生产需水量计算式： Q1 = r ∑k q／( 8 ×3600 )= 27419. 606 L／s生活需水量计算式：Q2＝k ( N l q l+∑q3)／(8 X 3600)十k ( N2 q2+∑q3 )／(24 ×3600)= 43. 3704 L／s消防用水： Q3=10000 L／s设计总需水量计算式：Q=Q1+Q2=28463 L／s2）供电系统计算电量估算施工某阶段一个变电站的供电区域所需总功率P为P = 1.1( km ∑ kc Py / cos 0 + kc Px )=214800kw3）施工总平面布置图说明：①图中布置有供水供电系统，交通系统，仓库堆场等设施。
②生产用水直接用水泵引用运河水（必须通过PH值检验，呈中性方可使用），就近建造一个水池用于储存和沉淀净化河水，满足生产用水要求，减少供水系统的压力，更经济方便。
③工地混凝土搅拌站的布置采用集中方式，仓库和库房也采用集中布置的方式。
④水路运输时，在码头附近设置转运仓库，以缩短船只在码头上的停留时间。
所以靠码头处建造木材、砂、砾石和块石堆场，考虑混凝土搅拌站方便使用水泥和砂石，在拌合站附近建骨料加工厂。
公路运输时，所以将仓库布置在工地中央或靠近使用的地方和布置在靠近外部交通连接处。
办公室设在全工地入口处，以便对外联系和便于全工地管理。
工人用的福利设施和生活基地应设在场外，并避免设在低洼潮湿、有烟尘和有害健康的地方。
⑤为了方便对外联系和减少公路铺设，本此建筑物平面布置一般沿原有公路两旁建造，尽量利用原有公路。
在通往弃土区的路上修建临时工路若干条。
⑥堆土场设置在开挖区的两侧，方便回填；另外，弃土区设置在地势较低处，铺填整平以填高地势，可在弃土区上建房和其他生产。
⑦供水中心和供电中心均设置在地势较高处附表：3浆砌石块施工计算5混凝土浇注计算四施工进度计划表。