乐风维修手册
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上海通用汽车售后服务雪佛兰区域技术论坛乐骋、乐风维修编程指南（2006-08）上海通用汽车售后服务雪佛兰区域技术论坛目录前言―3―试验条件说明―3―概述―4―第一章ECM相关编程操作―5―第二章TCM维修编程―16―第三章SDM设定―24―第四章更换/添加钥匙相关的编程操作―30―第五章遥控编程―37―●任何技术资料的版权属上海通用汽车有限公司所有，侵权者违者必究。
●任何技术资料均为保密文件，受控于上海通用汽车有限公司，泄密者违者必究。
前言：本期内容主要介绍了雪佛兰乐风、乐骋(Chevrolet AVEO/LOVA)有关维修编程(Programming)和设置(Coding)方面的操作，用以作为维修手册中相关章节的补充，仅供服务中心技术人员参考。
试验说明：1、本文所述内容均基于TAC的现有车辆、现有售后配件，若相关状态有所变化，可能与本文内容有所不同，特此声明；2、相关软件基于TIS2000系统的06.3 APP CD(安装光盘)和2006.07 DATA CD(数据光盘)；3、在更换Chevrolet AVEO/LOVA车型的某些控制模块时需进行相应的编程操作；本文仅介绍ECM、TCM、SDM、RKE，以及进行更换/添加钥匙相关的编程操作，其它信息请参照维修手册及后续的技术交流信息；4、在更换Chevrolet EPICA车型的某些控制模块时需进行相应的编程操作：本文仅介绍ECM(Bosch)，TCM，以及进行更换/添加钥匙相关的编程操作，其它信息请参照维修手册及后续的技术交流信息。
概述1．更换新ECM更换发动机控制模块(ECM)后，必须执行以下程序：1.发动机控制模块的维修编程。
参见“维修编程系统(SPS)”。
2.曲轴位置(CKP)偏差读入。
参见“发动机控制系统”中的“曲轴位置系统偏差读入程序”。
3怠速学习。
参见“发动机控制系统”中的“怠速学习程序”。
特别注意事项(发动机控制模块维修编程)：在编程结束后,关闭点火开关10秒；接通点火开关，不启动发动机；清除历史故障码。
乐风维修手册范本
乐骋、乐风维修编程指南（2006-08）目录前言― 3 ―试验条件说明― 3 ―概述― 4 ―第一章ECM相关编程操作― 5 ―第二章TCM维修编程―16―第三章SDM设定―24―第四章更换/添加钥匙相关的编程操作―30―第五章遥控编程―37―●任何技术资料的版权属上海通用汽车有限公司所有，侵权者违者必究。
●任何技术资料均为保密文件，受控于上海通用汽车有限公司，泄密者违者必究。
➢前言：本期容主要介绍了雪佛兰乐风、乐骋(Chevrolet AVEO/LOVA )有关维修编程(Programming)和设置(Coding)方面的操作，用以作为维修手册中相关章节的补充，仅供服务中心技术人员参考。
➢试验说明：1、本文所述容均基于TAC的现有车辆、现有售后配件，若相关状态有所变化，可能与本文容有所不同，特此声明；2、相关软件基于TIS 2000系统的06.3 APP CD(安装光盘)和2006.07 DATA CD(数据光盘)；3、在更换Chevrolet AVEO/LOVA车型的某些控制模块时需进行相应的编程操作；本文仅介绍ECM、TCM、SDM、RKE，以及进行更换/添加钥匙相关的编程操作，其它信息请参照维修手册及后续的技术交流信息；4、在更换Chevrolet EPICA 车型的某些控制模块时需进行相应的编程操作：本文仅介绍ECM(Bosch)，TCM，以及进行更换/添加钥匙相关的编程操作，其它信息请参照维修手册及后续的技术交流信息。
➢概述1．更换新ECM更换发动机控制模块(ECM)后，必须执行以下程序：1. 发动机控制模块的维修编程。
参见“维修编程系统(SPS)”。
2. 曲轴位置(CKP) 偏差读入。
参见“发动机控制系统”中的“曲轴位置系统偏差读入程序”。
3 怠速学习。
参见“发动机控制系统”中的“怠速学习程序”。
特别注意事项(发动机控制模块维修编程)：在编程结束后,关闭点火开关10秒；接通点火开关，不启动发动机；清除历史故障码。
乐骋乐风维修手册八：车轮定位
悬架系统
悬架系统
车轮定位
3-9
3.2.3 维修指南
3.2.3.1 前轮主销后倾角和外倾角调整
前轮外倾角和主销后倾角是不可调节的。参见 “车轮 定位规格”。在测量前轮外倾角或主销后倾角前，摇动 保险杠 3 次，以免读数不正确。如果前轮外倾角或主销 后倾角测量值偏离规格，应确定并更换或修理任何损 坏、松动、弯曲、凹进或磨损的悬架零件。如果故障与 车身有关，修理车身。
3.2.2.1 初步定位检查
操作 将轮胎充气至正确的压力。必要时更换轮胎。
将车桥螺母紧固至正确的规格。必要时，更换滑柱车轮轴承。 紧固球节和转向横拉杆。 测量并校正轮胎跳动量。 校正翘头高度。 在调整前束前进行校正。 紧固齿条和小齿轮总成安装架。 更换滑柱总成。 紧固控制臂连接螺栓。 必要时，更换控制臂衬套。
悬架系统
前
后
−1.15 至 +0.35 度 1.75-3.25 度
− 2.00 至 − 1.00 度 -
−0.10 至 +0.24 度
−0.08 至 +0.58 度
−0.14 至 +0.20 度
−0.08 至 +0.58 度
−0.17 至 +0.17 度
−0.08 至 +0.58 度
转向横拉杆锁止螺栓
3.2.3.2 前轮前束角的调整
1. 松开左、右转向横拉杆锁止螺栓。
重要注意事项：在此项调整中，右、左外转向横拉杆长 度必须相同。 2. 转动左、右转向横拉杆调节器，将前束角调整到
0 度 ± 10 分。 3. 紧固转向横拉杆锁止螺栓。
紧固
紧固转向横拉杆锁止螺栓至 64 牛 z 米 （47 磅英 尺）。
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乐骋乐风维修手册四十二：座椅
特别注意事项：参见 “告诫和注意事项”中的 “紧固 件的特别注意事项”。 1. 用螺栓将座垫安装至座椅调节器。
紧固
紧固座垫螺栓至 25 牛 z 米 （18 磅英尺）。 2. 安装座椅靠背。参见 “座椅靠背的更换－前
排”。
1248236
8.16.2.4 座垫护套的更换－前
拆卸程序
1. 从车上拆卸前排斗式座椅。参见 “座椅的更换－ 前排斗式座椅”。
特别注意事项：参见 “告诫和注意事项”中的 “紧固 件的特别注意事项”。 1. 用螺钉安装后排座椅靠背锁总成。
紧固
紧固后排座椅靠背锁总成螺钉至 20 牛 z 米 （15 磅英尺）。 2. 将后排座椅靠背护套装回原来的位置。 3. 安装后排座椅靠背锁释放旋钮。
1545481
8-484 座椅
8.16.3 说明与操作
拆卸程序
1. 降下后排座椅靠背。 2. 拆卸后座靠背至铰链的固定螺栓。 3. 从下后侧板上装饰板中拉出座椅铰链柱，拆卸后
排座椅靠背。
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8-482 座椅
车身
安装程序
1. 将座椅铰链柱插入下后侧板上装饰板中，安装后 排座椅靠背。
特别注意事项：参见 “告诫和注意事项”中的 “紧固 件的特别注意事项”。 2. 用螺栓将靠背安装到铰链上。
车身
8.16 座椅
8.16.1 规格
斗式座椅前部和后部螺栓 前排座椅护套螺钉 前排座垫螺栓 前排座椅靠背螺栓 锁总成螺钉 后排座垫螺栓 后排座椅靠背螺栓
车身
座椅 8-467
应用
8.16.1.1 紧固件紧固规格
公制 25 牛 z 米 12 牛 z 米 25 牛 z 米 25 牛 z 米 20 牛 z 米 25 牛 z 米 25 牛 z 米
乐骋乐风维修手册十一：轮胎和车轮
207
30
轮胎和车轮
3-55
千帕 207
后 磅 / 平方英寸 30
207
30
千帕 140 145 155 160 165 170 180
磅 / 平方英寸 20 21 22 23 24 25 26
充气压力换算表
千帕 185 190 200 205 215 220 230
磅 / 平方英寸 27 28 29 30 31 32 33
钢质和铝质车轮
自由径向跳动：1.5 毫米 （0.06 英寸）
检查 检查前轮和后轮定位。 检查前束角是否过大。 检查弹簧是否折断或松弛。 检查轮胎是否不平衡。 检查滑柱减振器是否磨损。 检查是否未进行轮胎换位。 检查车辆是否过载。 检查轮胎气压是否过低。
检查 检查前束角是否不正确。 检查悬架臂是否扭曲或弯曲。
悬架系统
悬架系统
胎面磨耗指示标记
轮胎和车轮
3-61
1241953
轮胎异常和过早磨损有许多原因。 其中包括充气压力不 正确 (1)，没有定期换位 (2)，驾驶习惯不良或车轮定位 不正确 (3)。如果因轮胎磨损而需要重新调整车轮定位， 只要规格允许，务必尽可能将前束调整到接近于零度。 参见 “车轮定位”中的内容。 如果出现以下情况，对轮胎进行换位：
1. 如果怀疑有跳动，在车上测量轮胎和车轮总成的 自由端面跳动和自由径向跳动。参见 “轮胎诊断 －侧摆故障”。端面自由跳动和径向自由跳动应 小于 1.5 毫米 （0.06 英寸）。如果任一测量值超 过此值，则开始步骤 2。
2. 将轮胎和车轮安装在动平衡机上，并重新测量自 由端面跳动和自由径向跳动。记录自由端面跳动
车轮跳动
平衡轮胎或车轮。 更换滑柱减振器。
乐骋乐风维修手册二十：发动机电气系统
规格
英制 40 磅英寸 15 磅英尺 15 磅英寸 35 磅英寸 71 磅英寸 15 磅英寸 11 磅英尺 106 磅英寸 60 磅英尺 60 磅英尺 18 磅英尺 18 磅英尺 89 磅英寸 30 磅英尺 71 磅英寸 32 磅英尺 71 磅英寸 11 磅英尺 53 磅英寸
直列四缸 (L4) 发动机 冷起动电流 载荷试验 最小储备容量 更换
发动机电气系统 6-167
图标 (1) 发电机
(2) 起动机
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6-168 发动机电气系统
点火开关
发动机
图标 (1) 点火开关
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发动机
仪表板保险丝盒
1
2
发动机电气系统 6-169
3
8
7
图标 (1) (2) (3) (4)
后雾灯继电器 转向信号灯 / 危险警告闪光器 刮水器继电器 闪光继电器
(7) 驱动齿轮总成 (8) 齿圈组件 (9) 磁场框架总成 (10) 刷架总成 (11) 触点端盖总成 (12) 起动机贯穿螺栓
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发动机
发动机电气系统 发电机总成 （1.4 升双顶置凸轮轴）
6-171
图标 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
发电机总成 发电机驱动端螺母 发电机皮带轮 发电机轴环 发电机前托架 前轴承 发电机定子总成
发动机
发动机
6.3 发动机电气系统
6.3.1 规格
发动机电气系统 6-163电池电缆螺母 蓄电池托盘下螺栓 蓄电池托盘上螺栓 蓄电池夹持器箍带至蓄电池压杆螺母 前轴承板螺钉 燃油分配管固定螺栓 发电机至蓄电池引线螺母 发电机刷架螺钉 发电机驱动端轴承螺母 发电机驱动端轴承螺母 发电机下托架至发电机螺母 发电机 U 形托架螺栓 发电机贯穿螺栓 线束接地螺栓 起动机磁场线圈连接器螺母 起动机安装螺栓 （1.4L 升双顶置凸轮轴） 起动机电磁阀总成螺钉 起动机电磁阀螺母 起动机贯穿螺栓
乐骋乐风维修手册二十六离合器
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4. 拆卸卡夹和推杆固定销。 5. 从离合器踏板上拆卸推杆。 6. 拆卸离合器踏板。
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7-378 离合器
变速器 / 变速驱动桥
安装程序
1. 安装离合器踏板。 2. 在推杆上涂抹多用途润滑脂。 3. 将推杆安装到离合器踏板上。 4. 安装卡夹和推杆固定销。
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5. 在踏板安装轴上涂抹多用途润滑脂。 特别注意事项：参见 “告诫和注意事项”中的 “紧固 件的特别注意事项”。 6. 安装螺母、垫圈和踏板安装轴。
1. 检查离合器液压软管的布置是否正确。 2. 正确布置软管。 3. 检查是否有松动或故障的发动机座，从而导致液压软管扭结或夹紧。 4. 如果离合器液压软管损坏，修理或更换软管。 更换离合器拉线。参见 “离合器控制拉线的更换”。
检查 检查连杆是否卡滞。 检查从动盘是否磨损。
离合器踏板难以推动 （拉线型）
变速器 / 变速驱动桥
离合器 7-373
踏板不能回位 （但离合器已分离）
检查 检查连杆或分离轴承中是否卡滞。 检查压盘弹簧是否过软。 液压离合器踏板高度不正确，不能使 离合器主缸复位。 液压离合器主缸卡滞或阻滞 液压离合器工作缸卡滞或阻滞 液压离合器液压软管扭结或损坏
离合器拉线断裂或损坏
操作 润滑并释放卡滞的连杆或分离轴承。 更换压盘。 测量液压离合器分离点。参见 “离合器踏板自由行程的调节 （液压型）”、“离合器踏 板自由行程的调节 （拉线型）”。 更换离合器主缸。参见 “离合器主缸的更换”。 更换离合器工作缸。参见 “离合器分离缸总成”。
1. 检查液压油中是否有水。 2. 检查液压油中是否有灰尘或碎屑。 3. 检查离合器液压油是否受到不正确机油的污染。 如果受到污染，更换离合器主缸
乐骋乐风维修手册二十二：发动机排气系统
乐骋乐风维修手册二十二、发动机排气系统乐骋乐风维修手册二十二、发动机排气系统1：排气系统概述发动机的排气系统是将燃烧产生的废气从发动机内部排出的重要组成部分。
该系统主要由进气歧管、排气歧管、触媒转化器、排气管道、消声器等组成。
1.1 进气歧管进气歧管负责将外部空气引入发动机的燃烧室，通常由金属或塑料材料制成。
它的设计对进气流量和气流的均匀分布至关重要。
1.2 排气歧管排气歧管将燃烧后的废气从发动机的燃烧室引导到排气系统。
它的设计对排气流量和气流的均匀分布同样非常重要。
1.3 触媒转化器触媒转化器被安装在排气系统中，用于将有害气体如一氧化碳、氮氧化物等转化为相对无害的物质。
触媒转化器通常由陶瓷材料制成，内部涂有铂、钯等催化剂。
1.4 排气管道排气管道将废气从触媒转化器引导到排气尾管处，通常由不锈钢制成。
排气管道的设计应尽量减少排气阻力，以提高发动机的性能。
1.5 消声器消声器位于排气管道的尾部，主要用于降低发动机排气时产生的噪音。
消声器内部通常有吸音材料和减震装置。
2：发动机排气系统故障及解决方法2.1 进气歧管故障- 进气歧管漏气：当进气歧管出现漏气时，会导致发动机性能下降和燃油消耗增加。
解决方法：检查并更换漏气的部件。
- 进气歧管堵塞：进气歧管堵塞会影响发动机的进气流量，导致发动机运行不稳定。
解决方法：清洁或更换堵塞物。
2.2 排气歧管故障- 排气歧管漏气：排气歧管的漏气会影响排气流量，导致发动机性能下降。
解决方法：检查并更换漏气的部件。
- 排气歧管堵塞：排气歧管堵塞会增加排气阻力，降低发动机的性能。
解决方法：清洁或更换堵塞物。
2.3 触媒转化器故障- 触媒转化器堵塞：触媒转化器堵塞会影响废气的排放，导致发动机性能下降。
解决方法：清洁或更换堵塞的触媒转化器。
- 触媒转化器损坏：当触媒转化器损坏时，会导致废气无法有效转化，影响排放。
解决方法：更换损坏的触媒转化器。
2.4 排气管道故障- 排气管道漏气：排气管道的漏气会导致噪音增加和发动机性能下降。
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乐骋、乐风维修编程指南（2006-08）目录前言― 3 ―试验条件说明― 3 ―概述― 4 ―第一章ECM相关编程操作― 5 ―第二章TCM维修编程―16―第三章SDM设定―24―第四章更换/添加钥匙相关的编程操作―30―第五章遥控编程―37―前言：本期内容主要介绍了雪佛兰乐风、乐骋(Chevrolet AVEO/LOVA )有关维修编程(Programming)和设置(Coding)方面的操作，用以作为维修手册中相关章节的补充，仅供服务中心技术人员参考。
试验说明：1、 本文所述内容均基于TAC 的现有车辆、现有售后配件，若相关状态有所变化，可能与本文内容有所不同，特此声明；2、 相关软件基于TIS 2000系统的06.3 APP CD (安装光盘)和2006.07 DATA CD (数据光盘)；3、 在更换Chevrolet AVEO/LOVA 车型的某些控制模块时需进行相应的编程操作；本文仅介绍ECM 、TCM 、SDM 、RKE ，以及进行更换/添加钥匙相关的编程操作，其它信息请参照维修手册及后续的技术交流信息；4、 在更换Chevrolet EPICA 车型的某些控制模块时需进行相应的编程操作：本文仅介绍ECM(Bosch)，TCM ，以及进行更换/添加钥匙相关的编程操作，其它信息请参照维修手册及后续的技术交流信息。
● 任何技术资料的版权属上海通用汽车有限公司所有，侵权者违者必究。
● 任何技术资料均为保密文件，受控于上海通用汽车有限公司，泄密者违者必究。
概述1．更换新ECM更换发动机控制模块(ECM)后，必须执行以下程序：1. 发动机控制模块的维修编程。
参见“维修编程系统(SPS)”。
2. 曲轴位置(CKP) 偏差读入。
参见“发动机控制系统”中的“曲轴位置系统偏差读入程序”。
3 怠速学习。
参见“发动机控制系统”中的“怠速学习程序”。
特别注意事项(发动机控制模块维修编程)：在编程结束后,关闭点火开关10秒；接通点火开关，不启动发动机；清除历史故障码。
2．更换新TCM变速器控制模块的维修编程3．更换新SDMSDM编程和设置4．更换/添加钥匙相关的编程操作钥匙防盗编程5．遥控编程更换主钥匙后需进行遥控编程第一章 ECM 相关编程操作第一节 维修编程 重要注意事项1. 在刷新ECM 前需保持车辆蓄电池充足。
2. 在刷新ECM 前务必确定接线牢固，刷新过程中需防止由于人为原因造成的接线松动而引起模块编程失败。
3. 在维修编程过程中，必须关闭所有电子设备，如Radio 、DVD 、空调设备等，禁止开关电动车门、电动天窗等，防止由于电压不稳造成模块编程失败。
详细编程步骤更换新ECM 后，必须进行维修编程。
第一步：请求车辆信息第二步：下载标定程序至Tech2安装新ECM 后，连接车辆和Tech2在主菜单中选择：维修编程系统(SPS)→请求信息→雪佛兰→2006→小客车→Lova(根据车型)→完成请求。
连接Tech2和电脑，打开TIS2000,选择维修编程系统。
根据实际情况选择编程方式，点击“下一步”。
点击“OK”。
第三步：将Tech2中标定文件下载至车上ECM 连接车辆和Tech2，执行编程通过路径：维修编程系统（SPS）→编程ECU→继续，开始维修编程。
等待Tech2把下载好的标定文件刷新到ECM上。
第二节 设定曲轴位置偏差读入程序当重新维修编程或更换发动机控制模块，以及拆卸或更换曲轴位置传感器、飞轮、曲轴等时，按如下程序重新读入曲轴位置(CKP) 系统偏差： 告诫：在执行“曲轴位置系统偏差读入程序”前，拉住车辆驻车制动器并挡住驱动轮，以防伤人。
当发动机开始减速时，立即松开节气门，以防止发动机转速过高。
在完成读入程序后，发动机将响应节气门位置。
将换档杆置于驻车档或空档。
怠速学习程序每次更换节气门体和/ 或发动机控制模块(ECM) 时，务必执行如下怠速学习程序： 1. 接通点火开关后等待5秒钟。
2. 用Tech2故障诊断仪初始化怠速速度控制(ISC)。
选择F7：IAC 系统。
4. 关闭点火开关10 秒钟。
5. 关闭故障诊断仪。
6. 接通点火开关10 秒钟。
7. 关闭点火开关10 秒钟。
8. 在驻车档/ 空档起动发动机。
9. 使发动机运行，直到发动机冷却液温度超过85°C(185°F)。
10. 接通空调。
11. 如果车辆装备的是自动变速驱动桥，则拉住驻车制动器。
在踩住制动踏板时，将换档杆挂在D档。
12. 关闭空调。
13. 关闭点火开关。
至此，怠速学习程序结束。
第二章 TCM 维修编程重要注意事项1. 在刷新TCM 前需保持车辆电池充足。
2. 在刷新TCM 前务必确定接线牢固，刷新过程中需防止由于人为原因造成的接线松动而引起模块编程失败。
3. 在维修编程过程中，必须关闭所有电子设备，如Radio ，DVD ，空调设备等，防止由于电压不稳造成的模块编程失败。
详细步骤第一步：用Tech 2 请求车辆信息第二步：从TIS 2000 下载TCM 标定文件至Tech 2连接车辆和Tech2。
在主菜单中选择：维修编程系统(SPS)→请求信息→雪佛兰→2006→小客车→Lova(根据车型)→完成请求。
根据实际情况选择编程方式，点击“下一步”。
点击“下一步”。
第三步：用Tech 2 对TCM 做刷新。
通过路径：维修编程系统（SPS ）→编程ECU →继续，将把下载好的标定文件刷新到TCM 上。
第三章SDM 设定重要注意事项在更换SDM模块后需要首先进行模块编程和设置，然后清除制造商的计数器，并检查SDM的工作状态。
新模块装上后接通点火开关，气囊警告灯会以一秒的频率闪烁，证明安全气囊诊断模块处于供货状态，此时不检测碰撞。
如果此时故障灯常亮证明有故障存在，就要用诊断测试仪检查SDM 故障。
在模块编程完成后需要清除所有的DTC代码，此时故障灯的指示恢复正常。
SDM重新编程点火开关置于“ON （接通）”位置，打开Tech2，由F0:诊断-(6)2006-小客车-(1)雪佛莱-T-Lova进入以下屏幕：选择F1：车身选择F2：辅助充气保护装置选择F4：模块设置选择F0：SDM重新编程进入通讯过程，Tech2显示“等待数据”，模块自动检测车辆VIN，判断VIN是否正确当换的是新模块时，VIN会显示空。
如果车辆VIN不正确或者SDM为新模块时，通过Tech2输入正确VIN。
等待Tech2编程成功。
确保安全气囊所有组件都正确连接。
正确选择安全气囊数目，对于AVEO/LOVA都选择“选装件2”。
注：若气囊数目选择错误，会使乘客安全气囊失效。
SDM配置成功确认更换时间编程完成，选择“F1：清除制造商启用计数器”清除指示器闪烁，使能SDM。
必须执行这一操作。
当选择“重设定”时，指令状况显示“重设定”。
第四章更换/添加钥匙相关的编程操作要注意事项1.获取所有钥匙。
要对防盗模块系统进行成功编程至少需要两把钥匙。
最多能对5 把钥匙进行编程。
此次未进行编程的钥匙都将不再有效（包括原有钥匙）。
2.需要添加钥匙时将原钥匙和新添加钥匙一起按照此程序编程。
3.当车辆更换发动机防盗模块、新钥匙的时候需要执行以下操作。
更换新ECM进行SPS编程后需要重新编程钥匙，更换新钥匙完成防盗编程后还需要进行遥控编程（如装备遥控功能）。
详细步骤点火开关置于“ON （接通）”位置，打开Tech2，由F0:诊断-(6)2006-小客车-(1)雪佛莱-T-AVEO/LOVA进入以下屏幕：选择F1：车身选择F0：阻断器选择F0：编程选择F0：阻断器钥匙编程按照Tech2的指示插入需要编程的钥匙，选择“继续”阻断器进入与钥匙芯片的通讯过程完成第一把钥匙防盗编程，按照提示拔出钥匙，选择“ENTER”继续。
插入另一把需要继续编程的钥匙，选择“ENTER”继续。
阻断器进入与第二把钥匙芯片的通讯过程。
完成第二把钥匙防盗编程，按照提示拔出钥匙，选择“ENTER”继续。
两把钥匙编程完毕，如果需要对更多的钥匙进行防盗编程时选择YES，否则选择NO。
继续钥匙防盗编程，按照指示循环点火3次，每次保持时间需要超过2秒，按“ENTER”继续。
接通点火，按“ENTER”继续。
等待操作如Tech2显示编程成功注：1.完成所有钥匙编程后断开Tech2，测试所有钥匙；2.如果有钥匙不起作用，重新对所有钥匙执行该程序；3. 如果有钥匙不接受编程，更换一把新钥匙，再对所有钥匙执行该程序。
第五章遥控编程重要注意事项所有要由遥控门锁接收器识别的发射器必须在一个编程序列中进行编程。
如果将系统置于编程模式中，在接到第一发射器的编程信号时，系统将清除所有先前编程的发射器。
请勿在处于遥控门锁编程模式的车辆附近操作或编程发射器，以防止对不正确的车辆进行发射器编程。
详细步骤点火开关置于“ON （接通）”位置，打开Tech2，由F0:诊断-(6)2006-小客车-(1)雪佛莱-T-Lova进入以下屏幕：选择F1：车身选择F1：遥控功能启动选择F1：特殊功能选择F0：遥控器编程选择需要编程的钥匙数目TECH2光标指示“钥匙控制件1”，选择“ENTER”换另一个钥匙控制件。
根据指示按压遥控按钮完成遥控器编程。
注：1.发射器编程完毕后，按键盘上的“EXIT”按钮。
显示屏将确认已经编程的发射器数目。
如果显示的数目与编程的发射器数目不一致，重复本程序。
2.按电源按钮关闭故障诊断仪，等候约10 秒钟，然后测试每个已编程发射器的操作，确保发射器工作正常第 41 页共 41 页 2006年8月。