冠梁、挡土墙及挡土墙施工方案
目录
1.编制依据 0
2。编制原则 (1)
3.工程概况 (1)
4。地质条件 (2)
4。1工程地质 (2)
4.2水文地质 (4)
5。施工部署 (4)
5。1施工准备 (4)
5。2施工顺序及进度安排 (4)
5。3施工机械设备配置 (5)
5.4施工组织机构及人员设置 (5)
6。施工方案 (6)
6。1梁位置布置 (6)
6.2施工步骤 (6)
6.3施工工艺流程 (7)
6.4技术要求 (7)
7。质量保证措施 (11)
7。1 质量目标 (11)
7。2 质量体系标准 (11)
7.3 强化质量保证体系 (11)
7.4建立健全本工程质量管理机构 (11)
8。安全保证措施 (11)
8。1安全组织机构 (12)
8。2安全保证体系 (12)
8。3施工机械安全管理 (12)
8.4施工用电安全 (13)
9.文明施工、环保体系及措施 (14)
9。1文明施工 (14)
9.2环境保护措施 (17)
冠梁、砼支撑（角撑）及挡土墙
施工方案
1.编制依据
1。1兴业路站维护结构施工设计图纸;
1.2混凝土结构设计规范（GB50010—2002）.
1。3混凝土结构施工图平面整体表示方法制图和构造详图(11G101-1）.
1。4地下铁道工程施工及验收规范（GB50299—1999)。
1.5混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204—2002）.
1。6地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002)。
1.7钢筋焊接及验收规程(JGJ18—2003）.
1.8钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）。
1。9建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130—2001）.
1。10建筑施工计算手册（中国建筑出版社）。
1。11钢筋焊接头试验方法标准(JGJ/T27-2001，J104—2001）.
1.12普通混凝土力学性能试验方法标准（GB/T50081—2002）。
1.13国家现行的设计、施工、验收采用的规范、规程规则和标准；
1.14本工程项目所明确的现行有效的有关设计、施工、验收规范、规程、标
准及有关法律法规等；
1。15 公司内部有关施工技术管理、工程质量管理、安全生产管理、文明施工管理的规章制度和办法。
2.编制原则
2.1 以确保安全为前提,并具有可操作性；
2。2 选择合理的施工方案；
2.3 采用ISO9001质量标准全方位控制施工过程；
2。4 地面及地下按照武汉市文明工地标准做好文明施工;
2。5 各种技术难题超前进行研究,以预防为主。
3.工程概况
兴业路站为标准地下两层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层.有效站台中心里程为右DK24+658，起讫里程为右DK24+583。5～DK25+040。8,标准段宽19。7m，有效站台计算长度为118米,宽度11米.车站共设十个出入口，出入口均在东西两侧分布，衔接周边住宅小区。其中,Ⅰ~Ⅵ号出入口设在车站、规划建设大道北延线东侧；Ⅶ~Ⅹ号出入口设在车站、规划建设大道北延线西侧；其中Ⅳ、Ⅴ、Ⅶ、Ⅷ号为预留出入口。车站总建筑面积16186。5m2，车站采取明挖法施工，含出入口及风道工程。
本工程围护结构地下连续墙墙顶采用整体现浇梁作为连梁即冠梁,基坑支护采用内支撑，第一道为砼支撑，局部位置设置砼角撑，既有外侧导墙因双管高压
旋喷桩止水及加固破除,现需要施工挡土墙。冠梁尺寸为1400×800，砼支撑尺寸为800×800，挡土墙梯形截面上下底为250+550，高为1751～1951.混凝土等级为C30砼.
4.地质条件
4.1工程地质
兴业路站场地位于I级阶地展布区,地势平坦、开阔，总体地势微向长江倾斜，车站范围内地面高程19.4-21.2m。根据钻孔揭露，场地表层分布人工杂填土，其余为第四系全新统，下伏基岩为志留系坟头组泥岩和白垩系-古近系东湖群（K—Edh)泥岩、泥质粉砂岩。各时代地层岩性自上而下分述如下：杂填土（1—1）：以混泥土地坪、碎石、砖块等建筑垃圾与生活垃圾、工业废料为主的人工填土,厚0.8-4.0m,最大厚度达9.1m。该层在场地分布基本连续，堆积年限约10年以上.
素填土（1—2）：粘性土为主,含少量碎砖块、块石等记住垃圾,厚度0.9-4。3m不等,最大厚度6.1m,底板埋深一般2.1—5.7m，最大埋深9。1m。分布于地表或(1-1)层杂填土以下，分布不连续。堆积年限10年以上.
淤泥(1—3)：也称上层淤泥，呈灰黑、灰褐色，主要为暗埋原湖、塘、沟、浜内沉积物，含有机质及少量砖、瓦、碎石等杂质，有机质含量1。55%-2。68%，厚度0.3—4。0m不等。断续分布于1-1杂填土或1—2素填土之下，底板埋深一般1.8—5。4，最大埋深8。0m。
粘土（3-1）：褐黄——灰褐色,切面光滑，呈可-—硬塑，局部软塑。厚度1。0-6.7m不等，顶板埋深1。0-8.0m。
淤泥质土（3—4）:深灰色,主要由粉质粘土组成,少量粘土，有粉土薄夹层,略有臭味,有机质含量0.75％—0。80%,软塑—流塑状,局部呈可塑状，偶见螺壳碎片，稍有光泽反应，切面光滑，手摇之有水析出，呈饱和状态。厚度多在0.7—5.3m之间；分布不连续，顶板埋深一般4.4-8.4m。
粉质粘土、粉土、粉砂互层（3-5）：灰—灰褐色，粉质粘土呈软—可塑状，粉土、粉砂呈松散-稍密状，上部多以粉质粘土、粉土互层为主，一般呈千层饼状，下部以粉土为主夹粉质粘土和粉砂，单层厚度1—3mm，局部单层厚度较大。粉土与粉砂互层是上部粘性土层与下部砂土层之间的过渡层，底部往往与其下部的砂层呈渐变关系。粉质粘土、粉土、粉砂组成比例大概为42%、38％、20%，厚度1。0—11.5m。该层在车站范围内均有分布，顶板埋深5。5—11.2m。
粉砂(4-1）：灰-青灰色，粉细颗粒组成，含少量泥质,夹薄层粉土及粉质粘
土，饱和，稍密-中密状态。上覆地层主要为3—5粉质粘土、粉土、粉砂互层，下伏地层为4-2粉细砂层，二者呈渐变关系,五明显界线,厚度一般3.0-14。8m，车站范围分布基本连续，底板埋深7.0-21。0m。
粉细沙（4—2）：灰—青灰色，细粒为主,其次为粉粒，含泥量低,总体上较为纯净，饱水,中密状态.局部夹有粉土透镜体和粉质粘土层（4—2a)透镜体，4-2a层厚度一般在0.5-1.0m左右，局部厚度达5.3m，此外局部夹含砾中粗砂透镜体.该层总厚度7。7-27.2m,该层在车站范围内连续分布，顶板埋深约在16.8-27。2m间.
砾中粗砂(4—3)：灰-—杂灰色，颗粒组成以中、粗粒为主,含砾石、卵石，砾卵石含量多为10％-15％，局部较高在25％以上,为砾砂，此外偶见卵石，饱水,呈中密-密室状态。卵石一般呈次圆状，成分多为石英岩。厚度1。2-5.7m，基中SQJZ6—II09—21厚度最大,达13。1m。该层呈透镜体状。
圆砾、卵石夹中粗砂(5）：灰色，主要由圆砾和卵石组成，其孔隙为中粗砂充填，局部含泥质，砾卵石粒径2-80mm不等，最大直径11cm，卵石多呈次圆一次棱角状，成分多为石英岩,密室。车站北部卵石含量较低，主要由粒径2—6mm砾组成，该层局部为砾卵石中粗砂，该层厚度变化较大，在1。3-22。3间，埋深在36-44。6m。此外，该层中上部多见有厚10cm左右的钙质胶结层，胶结较好，似砾岩。
泥岩（15a）:主要呈灰绿色，偶夹有棕红色、紫红色条带，主要矿物成份为粘土矿物,多泥质胶结较差,岩芯呈土柱状，性状似土，坚硬，刀可劈裂；顶板高程为—22。6~-36.2ｍ，埋深43。0－56.8ｍ。车站范围内钻孔普遍揭露该层。
泥岩、粉砂质泥岩(15b)：主要呈棕红色、紫红色夹灰绿色条带，部分呈灰绿色,物质组成主要为粘土矿物，碎屑主要矿物成份以石英、长石及云母；泥质结构，泥质胶结较差，岩芯呈中等—长柱状,轻击可断。该层局部夹有砂岩和砂砾岩透镜体,砂砾岩岩芯多为松散砂、砾卵石，砾卵石粒径一般小于4cm，少数4-6cm,呈次圆状,成份主要为石英岩和石英砂岩，含量约为50％-60%,其间充填中粗砂，成岩程度低.该层未揭穿。顶板高程为-28.1～～-47。5m，埋深48.3-64。5m。车站范围内普遍分布。
泥岩、泥质砂岩(20b）:灰色—灰绿色,主要矿物成份为粘土矿物、白云母，泥质结构，泥质胶结,层状构造，倾角陡.基岩顶板高程-28。9～~-29。2m，埋深48。4-49。8m。车站起点附近有钻孔揭露.强风化岩体(20b-1)厚一般 1.4—13.0m，风化裂隙发育，岩芯多土柱状,手捏可碎。中风化岩体(20b-2)较完整,岩芯呈碎块状和短柱状,锤击声哑、易碎。
4。2水文地质
本车站区地下水按埋藏条件主要为上层滞水和层间承压水两种类型。
上层滞水主要赋存于人工填土层中，含水性与透水性不一,地下水位不连续，无统一的自由水面，水位埋深为0.7-3。8m。
承压水为本区主要地下水,主要赋存于第四系全新统冲积粉质粘土、粉土与粉砂层（3-5)、粉砂（4-1）、粉细砂(4—2)和砾卵石夹中粗砂层(5),主要接受地下水侧向径流补给。含水层顶板为微弱透水的粘土（3-1)或淤泥粘土(3-4)，顶板埋深 5.5-11.2m,底板为志留系（S2f）或白垩系—古近系（K-5）基岩，埋深43.0—56.8m，含水层厚度不均，一般为34-46m.本区孔隙承压水动态变化特征主要表现为：枯水期，地下水补给长江，承压水位较低，丰水期长江水补给地下水,承压水位较高，平水期江河水位一般略低于或略高于地下水位，地下水向江水排泄或江水向地下水补给，径流速度缓慢。地下水位与长江水位涨落相关,年变幅为3-4m。
5.施工部署
5.1施工准备
5.1。1组织技术人员熟悉设计图纸，严格按照图纸施工。做好施工队、组长及工人的技术交底工作。
5.1.2在开工前准备好本工程所需的规范、标准、图集等技术资料.
5。1。3与业主、监理单位进行轴线和水准控制点的移交，并依据移交点和平面图进行复测,建立平面控制网，同时办理验收手续。
5。1.4开工前全面调查地上、地下障碍物和管线情况，进行具体位置交底，对暂未改迁的要标明位置，做好保护措施.红线以内妨碍施工管线作好拆除、改迁及保护。
5.1。5冠梁、砼支撑(角撑）及挡土墙施工前，必须先破除硬化面，开挖至冠梁底，人工风镐破除连续墙浮浆及超灌砼，再进行场地平整，并夯实冠梁、砼支撑梁底区域，保证冠梁、砼支撑梁底土面平整。
5。2施工顺序及进度安排
5。2。1施工顺序
依据现场实际情况和工期要求，施工顺序如下:
第一阶段破除既有市政道路路面及硬化混凝土场地。
第二阶段土方开挖至冠梁、砼支撑梁底标高处，并整平。
第三阶段破除连续墙顶浮浆及超灌砼至冠梁底标高。
第四阶段绑扎钢筋。
第五阶段立模板.
第六阶段砼浇筑。
第七阶段拆除模板并养护。
5.2.2施工进度安排
4号基坑内施工时间为40天；
1、2、3号基坑内施工时间为40天；
Ⅰ号出入口施工时间为30天;
Ⅸ号出入口施工时间为30天
2号风亭和Ⅱ、Ⅲ号出入口施工时间为30天;
3号风亭和Ⅵ号出入口施工时间为30天；
1号风亭和Ⅹ号出入口施工时间为30天。
5.3施工机械设备配置
主要机械设备表
5。4施工组织机构及人员设置
本工程实行项目经理负责制，由项目经理负责施工的全面管理，项目部下设工程部、计经部、安质环保部、物资部、财务部、设备部、综合部、试验室和测量队,各部室各负其责，本车站地基处理施工队，各主要岗位及特种工种操作人员均持证上岗,确保工程优质高效、安全如期完成.
管理、施工人员配备如下表：
6.施工方案
冠梁是将连续墙连接为整体的重要构件，且砼支撑梁不仅受到拉力，在以后附属结构施工时，还要受到拉力.做好冠梁及砼支撑梁的施工，是保证基坑开挖的首要条件。
6。1梁位置布置
按设计图确定冠梁、支撑梁位置，用全站仪放出梁中心线。附冠梁、砼支撑梁平面布置图.
6。2施工步骤
6.2。1硬化面破除
破除既有市政道路路面及硬化混凝土场地，由于原市政规划道路在车站基坑范围内，需要对其破除并外运.再者现有加工场地硬化面也需要破除外运。
6。2.2土方开挖
将冠梁及砼支撑梁底部以上部分土方开挖外运，土方开挖时注意对降水井管的保护，开挖时注意标高的控制,并且保证开挖面在一个平面上。
6.2.3测量放线
施工前,先根据设计图纸提供的坐标基准点,精确计算出梁中心线角点坐标（或转角点坐标），利用测量仪器精确放样出梁中心线，。并进行坐标数据复核,同时做好桩点保护。
6。2.4梁底整平
为了保证冠梁及砼支撑梁梁底平整，必须对梁底部分进行整平并夯实，严格控制梁底标高，保证梁底在同一水平面上.在整平的梁底上铺上砂浆，抹平，待强度达到规范要求后进行下一道工序施工,并铺设纸胎油毡做隔离层。
6。2。4钢筋绑扎
由现场测量员根据设计图纸和测量控制点进行梁位复测，梁位平面偏差不大于2cm。复测完毕后,进行钢筋绑扎.钢筋绑扎先绑扎冠梁钢筋,冠梁钢筋绑扎完毕后再绑扎砼支撑梁钢筋和挡土墙钢筋,绑扎砼支撑梁钢筋前，确保钢立柱在梁中心线上，并且焊接连接件，将连接件锚入梁内，砼支撑梁钢筋从一端开始布置.最后绑扎联系梁钢筋.钢筋绑扎要线型美观,水平竖直，箍筋绑扎要均匀，钢筋接头在同一断面不超过50％。
6。2。5模板安装
钢筋绑扎完毕且验收合格后，然后安装模板。安装模板要注意保护层厚度，在梁两侧安装保护层垫圈.模板加固采用对拉螺杆连接。模板安装完毕后,保证梁截面尺寸满足规范及设计要求。为防止便道的地面水不流入基坑内，挡土墙高出地面20cm。
6。2。6砼浇筑
模板安装完毕且检查合格后，进行砼浇筑。砼采用商品混凝土,采用汽车泵浇筑。浇筑时注意振捣,振捣按顺序依次进行，不能漏振且不能过振。砼浇筑结束后在混凝土面铺设塑料薄膜。
6.2.7模板拆除及养护
冠梁、砼支撑梁及挡土墙的模板拆除后，对一些缺陷进行修复，然后进行覆盖，并按规定要求进行洒水养护。
6.3施工工艺流程
冠梁、砼支撑梁及挡土墙施工工艺流程
包括底板筋绑扎、中柱与侧墙竖向钢筋设置。第二步绑扎侧墙、柱、负二层楼板及中纵梁钢筋,第三步绑扎负一层侧墙、顶板、顶纵梁钢筋。在第一步钢筋绑扎时墙体甩筋遇支撑处切断并符合同一截面接头数要小于50％.其它部位钢筋直接甩到顶板位置来减少焊点及避免烧伤防水层。
(2）、钢筋进场后抽样送实验室，实验合格后加工使用。在现场加工成成品或半成品后运到现场绑扎或焊接就位,底板、顶板及墙壁等为保证钢筋位置准确采用梯片固定，梯片钢筋采用螺纹20mm 钢筋，梯片间距为1。2m，钢筋直径大于或等于22mm 采用焊接，小于22mm 采用绑扎搭接。钢筋搭接长度40d。底板钢筋绑扎完毕后，墙壁甩筋应同时绑扎，为保证其位置准确，采用脚手管支撑，并与钢管绑扎牢固。
（3）、钢筋加工：钢筋由工程技术人员根据设计施工图开出钢筋加工证，注明钢筋型号、下料长度、加工形式、数量和使用部位、时间，在基坑外的钢筋加工厂按加工证和设计施工图放1:1的大样,照大样图切割、弯曲成型，吊运至现场焊接及绑扎安装.
(4）、钢筋绑扎：钢筋均采用墨斗弹线绑扎施工，侧墙绑筋使用自制的钢筋卡，确保钢筋的绑扎尺寸准确无误。
（5）、钢筋成型：为保证钢筋成型尺寸及位置在侧墙、顶板及底板使用设置梯片固定的工艺。工程中用于控制钢筋保护层的垫块，采用齿型塑料垫块。钢筋垫块布置间距为纵横向均不大于1。2m。
(6)、注意事项：在钢筋工序施工时要注意对侧墙外防水层和外贴式橡胶止水带的保护。特别是钢筋焊接时，在侧墙外防水层和外贴式橡胶止水带与焊接点之间处设PE板进行保护,此板在防水板内侧，确保防水层的完好，避免在箍筋绑扎与电焊接头及侧墙水平筋安装时破坏防水层。井洞口钢筋必须断开时应按设计要求在四周安装加强筋。
6.4.2模板施工技术措施
(1）、模板必须支撑牢固、稳定，无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。对超重、大体积混凝土施工时模板支撑刚度须进行施工设计计算，并报监理审核.
（2）、模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。
(3）、模板拼缝平整严密，并采取措施填缝，保证不漏浆，模内必须干净。
6.4.3 混凝土工程
（1）、混凝土浇筑前的准备：
确定砼的配合比：根据设计要求，结合施工经验，并与砼供应商共同通过多次的配合比试验，提出施工配合比，经监理工程师审核后交给供应商一起实施。
编制砼的浇注方案:根据场地条件、结构部位、浇注量等，编制详细的砼浇
注方案,方案中应包括设备、路线、工艺、砼的养生以及防止砼开裂的各项措施，并经监理工程师审核、批准后才能实施。
混凝土浇筑前对支架模板钢筋保护层和预埋件及隐蔽工程部位进行检查，并清理模板内异物，砼灌注尽量选在当天气温较低时候。砼到达现场后，核对质量出场证明书，并在现场作坍落度核对，允许误差±2cm，并按规定留足抗压抗渗试件。混凝土自由倾落高度不大于1.5m,否则采用串筒、振动溜、槽溜管下落。
检查混凝土施工中所涉及到的电源、闸箱、振捣器、振捣棒是否能正常工作，数量是否满足施工要求，施工人员的防护用品是否齐全。
（2）、混凝土浇筑
商品砼由拌合站制定运输路线，并根据使用情况编排好拌合运输线路的规定,保证运输准时，入场能连续使用。我单位认真检查运输线路，使影响砼结构质量的因素得到控制，砼能畅通无阻地进入施工工作面,进行灌注施工。在条件允许的情况下，砼浇注时间尽量错开场外交通高峰期,为砼连续供应提高进一步的保证。
主体结构楼板都属于大体积混凝土浇筑，采用阶梯式分层浇筑法施工，第二层混凝土控制在第一层初凝前浇筑，用平板振捣器，振一遍后压实、收浆、抹面。墙体砼浇注采取左右对称水平分层灌注.上层与下层前后浇筑距离保持1。5米以上，其分层不得超过50cm。顶板砼连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向中线方向进行灌注至标高。初凝前,采用平板振荡器振一遍后，压实，收浆、抹面.浇注过程中随时观测模板、支架、钢筋预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。混凝土施工缝采用止水钢板,钢板搭接满焊，已完成的混凝土表面进行凿毛处理。
在浇筑混凝土期间设专人检查支架，模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形,移位时及时处理。混凝土初凝后，模板不得再受震动，钢筋不得承受外力。
砼输送泵开始工作后，中途停机时间不得超过30min,停机期间应每隔一定时间泵动几次，以防混凝土终结，堵塞管道。
工程的每一部分混凝土都根据规范取试件，并增加砼抗压、抗渗试件数量。每次混凝土的浇注日期、时间及浇筑条件、过程都进行完整的记录,并留置同条件养护试件作为拆除支撑的依据。
混凝土浇筑后的养生采用苫盖的方法进行，确保砼表面的湿度，并由专人负责砼的养生工作，以防止结构表面出现裂纹，养生时间不低于14 天。
（3）、混凝土的振捣
本工程混凝土采用插入式振捣器和平板振捣器进行振捣，振捣时做到既不
过振也不漏振，操作人员在施工中注意以下要点：
插入式振捣器间距不得超过其有效振捣半径的 1.5倍,平板振捣器移位间距，应使振捣器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。
振捣器要竖直地插入混凝土内，在振捣分层面时应插进前一层50~100mm，以保证新浇混凝土与下一层砼结合良好.
当使用插入式振捣器时,尽可能避免与钢筋和预埋件等构件相接触，特别是在底板与侧墙振捣过程中,避免碰及底板和侧墙,以免损伤防水板。
不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运输混凝土，避免引起混凝土离析。
振捣时要避开止水条、止水板和各种止水材料,且对以上部位周围的混凝土加强振捣，同时保证新旧混凝土结合紧密。
(4）、砼施工注意事项
由于侧墙防水层连接形式为搭接热熔焊接，故在每步混凝土浇注截面位置处需预留不小于15cm的宽度，为防止在进行各项施工中损坏防水材料，施工时对防水材料的搭接边口采用粘胶带同墙面粘贴上。
施工中须特别注意对侧墙防水板的保护工作，绑扎钢筋的绑扣铁丝头不得冲向防水板，电焊作业设隔离板，并在进行混凝土浇筑前设专人对防水板进行全面的检查，确认无任何破损后再进行混凝土的浇筑施工。
施工缝界面的处理工作是确保施工缝防水效果的关键部位，对此部位须认真操作，施工前检查并安装固定好止水钢板，并对混凝土界面凿毛处理,清除混凝土浆皮且无任何松动的石块.对于沉降缝处的混凝土，浇筑时注意橡胶止水带位置不能移动，先振捣止水带下部的混凝土再将其铺好。
（5）、混凝土养护
防水砼拆模时，砼表面温度与周围气温温差不得超过25度，结构砼终凝后,用双层草袋覆盖，及时洒水养生，结构砼养生期不少于14天。现场留置试件，与主体结构同条件养护，作为拆模和拆除支撑的依据.
前期带模保温、保湿养护5~7天,拆模后保湿养护至14天，墙面挂草帘、麻袋，定人定时洒水或覆盖薄膜。
在保湿养护时应注意：①养护期间随时观察混凝土表面潮湿度,以便及时采取补救措施；②保湿和保温应兼顾考虑，综合考虑水化热温升、施工季节模板等因素，适时变换养护方法.夏季施工，缩短带模养护时间；春秋季施工，白天保湿,夜间保温；冬季施工，前期以保温为主,拆模后不宜直接向混凝土表面浇水，改用喷雾或挂上草包、麻袋后洒水。
7。质量保证措施
7.1 质量目标
质量目标：工程竣工验收合格率100％,工程质量达到优质工程标准.
7。2 质量体系标准
我单位将在本项目施工的全过程按ISO9001新版及我单位质量体系文件运作，确保工程质量目标的实现.
7.3 强化质量保证体系
建立健全质量保证体系，成立的质量管理领导小组,由项目经理任组长,总工程师和主管质量的副经理任副组长，负责全项目质量领导工作；项目经理部设安质环保部负责全项目质量管理工作,安质环保部配备专职质检工程师，队设专职质检员，负责质量监督检查和各项检验工作，配备满足需要的质检仪器和设备和质检专用车,质量检查体系独立工作，质量检查人员有质量否决权和验工签证权。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见,发现问题及时纠正,并制定改进措施,推动和改进质量管理，做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，加强施工过程的自检、互检和交接检工作，并将质量管理工作与内部经济效益挂钩,确保本工程质量目标的实现。见下页“质量保证体系框图”。
7。4建立健全本工程质量管理机构
成立以项目经理为组长,项目技术负责人为副组长，各部室负责人为成员的质量领导小组,项目部设工程技术部、安质环保部，并设多名质量检查工程师；队设技术室，并设专职质量检查员，形成一个强有力的质量管理网络体系。见“质量管理组织机构框图"和“技术管理工作体系框图"。
质量保证体系框图
8。1安全组织机构
全面贯彻“以人为本，安全第一，预防为主”及“安全为了生产，生产必须安全”的方针,依照职业健康与安全管理体系标准(GB/T20081）建立健全安全保证体系，符合《建设工程安全生产管理条例》，建立安全责任制，开展安全培训，强化安全意识，加强安全监督检查.严格按照《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》,项目部成立安全管理领导小组，项目经理为组长，安全总监、项目副经理和总工程师为副组长，各部门和施工队负责人为组员。安全总监负责主持安全管理领导小组工作。安全管理组织机构见图.
安全管理组织机构框图
（2)大型施工机械设备安装完毕后，经调试、试运转和安装队（组）负责人、机组负责人、技术员、安全员会同施工现场负责人及有关部门负责人对设备进行验收检查。经验收合格签证后，在设备明显处挂上“验收合格”牌，“机械性能”牌方可投入施工生产运行.
8。4施工用电安全
8.4。1一般规定
（1）现场施工用电采用TN—S系统三相五线制供电，三级配电、三级保护.
（2）配电箱设置总开关，同时做到一机一箱一闸一漏电保护器.
(3）照明与动力用电分开，插座上标明设备使用名称。
（4）电缆线及支线架空或埋地，架空敷设采用绝缘子，不直接绑扎在金属构架上，严禁用金属裸线绑扎.
（5）移动电箱内动力与照明分箱设置.
（6）施工现场的电器设备设施有效的安全管理制度，现场电线电气设备设施有专业电工经常检查整理,发现问题立即解决.
(7）凡是触及或接近带电体的地方，均采取绝缘保护以及保护安全距离等措施。
（8）电力线和设备选型按国家标准限定安全载流量。
（9）所有电气设备和金属外壳具备良好的接地和接零保护，所有的临时电源和移动电具装置有效的二级漏电保护开关。
（10)十分潮湿的场所使用安全电压，设置醒目的电气安装标志,不使用无有效的安全技术措施的电气设备。
（11）电线和设备安装完毕以后，由动力部门会同安全部门对施工现场进行验收，合格后方可使用。
(12）经常对职工进行电气安全教育，未经考核合格的电工、机工和其它人员一律不准上岗作业.
8.4。2安全保证措施
（1）电缆的接头接入接线盒并附在墙上.接线盒内能防水、防尘、防机械损伤并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。
（2）所使用的配电箱是符合JGJ59—99规范要求的铁壳标准电箱。配电箱电气装置做到一机一箱一闸一漏电保护。
（3）开关箱的电源线长度不大于30m，并与其控制固定式用电设备的水平距离不超过3m。
（4)所有配电箱、开关箱都编号,箱内电气完好匹配。
（5）工作接地的电阻值不大于4.并由电工每月检测一次，做好原始记录。
（6）保护零线每一重复接地装置的接地电阻值不大于10.
(7）保护零线选择不小于10mm2的绝缘铜线，统一标志为绿/黄双色线，在任何情况下不使用绿/黄双色线作负荷线。
（8）所有电机、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳、不带电的外露导电部分，做保护接零。
（9)除塔吊以外,所有的电机、电器照明器具、手持电动工具的电源线装置二级漏电保护器.
（10）室外灯具距地面不低于3m，室内灯具不低于2.4m。固定照明全面布置，照明电压不大于36V，并采用保护接零。
(11）施工现场严禁使用花线、塑料胶质线作拖线箱的电源线，严禁使用木制的拖线箱、板及民用塑壳拖线板。
9。文明施工、环保体系及措施
9.1文明施工
施工中将严格按照《武汉市建筑工程文明施工管理办法》（武汉市人民政府109号令)的规定，采取一切措施充分搞好施工区的环境保护和建设,主动搞好与周边居民的关系,将施工造成的灰尘和噪音减少到最小限度。
9.1.1管理目标
遵守国家和武汉市文明施工的法律和法规，美化、绿化环境，维护施工区域整洁。创“文明施工标准化示范工地”,创建文明施工现场和环境保护典范。
9.1.2组织机构的建立
建立以项目经理为组长、分管文明施工的副经理和项目技术负责人为副组长的文明施工及环境保护措施领导小组，其管理组织机构图见“文明施工及环境保护管理组织机构图”。
文明施工及环境保护管理组织机构图
我单位坚决服从业主和武汉市建委相关职能部门对施工现场进行的文明施工管理，且在进入施工现场施工前，与主体市政工程建设单位签订文明施工管理计划协议书。
工程完工后，保证施工现场做到工完料尽场清，将多余的建筑材料、预制构件及时清运，拆除工地围护和其他临时设施，清理施工现场的周边环境.工程竣工后及时验收并按规定向市政工程管理（运行）单位移交。
项目经理部内由一名副经理专门负责文明施工和环境保护管理工作，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程中文明施工要求，定期进行检查.
（4）按照施工总平面布置图设置各项临时设施.场内堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占道路及安全防护等设施。
（5）施工现场设置明显的“六牌一图”标牌，按规定内容要求标明各项目内容；施工单位负责施工现场标牌的保护工作.施工现场的主要管理人员（包括业主、监理人员）进入现场应当佩戴证明其身份的证卡，施工作业人员进入现场必须佩戴证明其工种、身份的现场出入证卡。
做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，施工场地按有关规定设置围蔽，建立门卫制度，进入现场实行登记，非施工人员不得进入施工现场。
（6)施工现场的用电线路、设施的安装和使用需统一规划，符合安装规范和安全操作规程；并按施工组织设计进行架设，严禁任意接线接电。施工现场设有保证施工安全要求的电压和工地照明。
（7)施工机械、车辆应当按照施工总平面布置图规定的位置和线路行驶，不得任意侵占场内道路。各种施工机械进场须经过安全检查，经检查合格的方能使用。施工机械操作人员必须建立机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。
（8）保持施工现场道路畅通,排水系统处于良好状态；随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。在车辆、行人通行的区域施工，设置沟井坎穴覆盖物和施工标志.
（9）设施工临时围墙
采用统一规格的PVC表面型材围护墙对施工现场进行围挡，围护墙牢固、整洁、美观。
为确保交通安全,交叉路口施工区域采用通透性材料进行围护,该区域内不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁.
在施工现场合理设置出入口，每个出入口宽度不超过5米，并用混凝土实行硬覆盖，覆盖宽度与出入口一致，厚度不小于15厘米。
施工临时围挡出入口要设大门，大门要稳固、美观，并设置企业标志，写上与工程建设相关的标语、口号.
围档外不堆放建筑材料和施工设备。
（10）做好施工的交通组织
在施工道路或车站的两端及道口处，设置交通安全警示标志和车辆导向标志。施工范围内的沟井坎坑及孔洞等，必须设置安全保护装置，夜间设置示警灯，以确保车辆、行人安全.
（11）施工场容
施工场地必须置挂六牌一图,规格由业主统一确定。
（12）做好生活和环境卫生管理,抓好职工宿舍卫生和食堂卫生。设置水冲式厕所，并做好厕所的保洁工作；生活垃圾集中纳入城市垃圾处理系统，不得乱推乱倒；临时搭建的钢筋棚和模板整修棚等设施须经业主批准，且应整齐美观。职工的膳食、饮用水供应等符合卫生要求。
（13）现场文明气氛
施工临时用地内必须张贴宣传标语，要有黑板或报栏，内容应经常更换；施工现场入口处悬挂宣传标语横幅。
所有的施工管理人员和作业人员都应穿戴整齐，行为文明。要佩戴工作牌，工作牌上应标明姓名、职务、身份及编号，在现场期间应一直佩戴在胸前。所有机械及设备都应醒目地标注施工单位的名称。
（14）材料堆放
①机具、设备及建筑材料按施工平面布置图堆放，场内及仓库各种器材堆放整齐，对易燃易爆及其他危险物品要按照规定分类入库管理。施工现场安排做到布局合理,材料定位堆置,机具进出场有序，路沟畅通,管线齐全,生活设施清洁文明,施工安全有序。
②料场管理
料场管理执行国家、省或地方有关控制环境污染的法律。
生产及生活污水必须处理后方可排放.
冲洗砂石料的污水经沉淀池沉淀,防止沉淀超标排放.
③施工现场要始终保持清洁，做到工完料尽,工完场清，建筑垃圾及时清除出现场，在现场的停放时间不超过1周。原材料在指定区域堆放齐整.
④工程竣工时在一个月以内拆除现场围档和临时设施，清除场内余留物料和垃圾.
（15）生活设施
施工作业区和生活区有明显划分，有责任人管理生活区卫生工作，保持生活
区卫生整洁，生活区内有必备的水、电源，严禁乱接电源线、使用大功率电器和自制电器。
（16）现场防火
认真执行国家有关安全生产和劳动保护法规，建立安全生产责任制，进行安全教育和宣传,落实安全防护各项工作.严格按照《中华人民共和国消防条例》，建立和执行防火管理制度，设置符合要求的消防设施并保持完好状态。对容易发生火灾地区或储存、使用易燃易爆器材时,采取相应的特殊的消防安全措施。
(17)治安综合管理
搞好施工现场的治安保卫制度和措施,落实到责任人，确保现场无职工斗欧、无盗窃、无丢失国家财产现象。
9.2环境保护措施
施工过程中，严格执行武汉市有关环境保护（大气污染、水污染控制及噪声控制等)有关标准和要求,不能对周围环境造成影响.
（1）在合同实施中采取一切合理措施保护现场及附近的环境，避免施工引起污染、噪声和其它因素对公众或财产等造成伤害或妨碍。对周围道路、建筑物、构筑物造成的损坏所引起的诉讼、赔偿,由承包商承担。
(2）工程施工过程中，我们将保证施工现场中不出现不必要的障碍，处置好本单位的设备及多余材料，保持现场整洁和道路畅通。
（3)在干燥地面和区段开挖土方和钻孔作业时，要适当、及时洒水，保持土壤湿度；对工地内存放的土方、砂石材料、建筑垃圾要集中堆放，采取洒水或遮盖等措施,防止扬尘；运输车辆装载不宜过满，对易产生扬尘的车辆采取遮盖的措施,车辆及时清洗，工程车辆的行驶路线和时间要遵守预定的要求；对工地内周边的道路要安排专业清扫，及时清除洒落的尘土砂石。
(4）排水、排污
①施工中按设计图纸要求建设好施工临时排水管和排水明沟，注意排水管、沟的维护，保护好排水入口和出口,保持管、沟的畅通，确保施工期间不加重施工区段水泛程度.
②施工生活区四周和进场道路两侧设置必要排水设施，施工及生活区污水必须进行妥善排放，禁止散排造成环境污染。
③施工现场道路始终保持畅通,现场无积水，门口设冲洗槽、沉淀池，备有冲洗设备，施工车辆从施工场地进入城市道路之前进行冲洗避免施工尘土带入城市道路，保证好城市环境.施工产生的建筑垃圾、生活垃圾及时清运,运输易飞扬的建筑材料和建筑垃圾时应将运料车用帆布、盖套及类似物品密封、遮盖,不容许出现沿途抛洒、遗漏。经常检查砼运输车、渣土外运车、泥浆外运车等易于引
起洒漏的车辆，使之保持良好状态。在适当时洒水保持施工现场湿润，防止建筑灰尘飞扬，使环境污染减少到最小程度。对于易引起尘害的细堆料，予以遮盖或适当洒水.
④施工废水、泥浆经预处理(如沉砂池)后排放，采用专用运输车辆进行废水、泥浆的运输；生活污水要进行集中处理，达标后排放入指定的受纳水体。
（5）施工噪声
将施工现场的固定噪声、振动源（如加工车间、搅拌机、料场等)相对集中布置，必要时增设隔、挡噪声的板、墙等装置；合理安排施工作业、重型运输车辆运行的时间,减少或避开噪声敏感时间、地段；尽量在环境噪声背景值较高的时段内进行高噪声、高振动的施工作业；负责教育施工人员在居民区附近和夜间施工不得高声喧哗,避免人为噪音。
①工程施工期间,噪声对环境的影响必须满足国家和武汉市有关法规要求。施工噪声遵守“建筑施工场界噪声限值”（GB12523-90)。
②尽量不在法定节假日和夜间9：00点以后加班加点施工，不要因施工而影响居民正常工作和休息,在制定施工方案和选择施工设备时要充分予以考虑,要选用性能优良、噪声小的施工机械,必要时设蓬布及其它声源屏障进行消声处理，以控制其噪音白天不超过70dB,夜间不超过55dB；法定节假日和早晨7:00前及晚上10:00以后，尽可能不进行机械施工。如有特殊情况要施工时，必须报有关部门批准。
③降低汽车噪声的方法
汽车喇叭声、发动机辐射的噪声、进气噪声、排气噪声、冷却系统噪声、传动系统噪声、车体震动噪声，汇成严重的交通噪声污染。严重地影响居民的正常生活,防止和减少汽车所产生的噪声污染是搞好城市环保工作的一项重要内容。解决的方法有:
A、少鸣或禁鸣喇叭。
B、驾驶员应注意发动机的维护保养。
C、进、排气口可加装性能良好的消声器。
D、针对不同部位的噪声可选用不同的空气滤清器。
E、拓宽道路，避免车辆阻塞.
（6)土方开挖时,弃土保证不落地，备用土在指定地方堆放，脚部设置50cm 高砖档，防止备用土外流。
（7)防止施工泥浆污染措施
使用钢制泥浆池沉淀池，并用吸污泵车抽排沉淀泥浆,并采用泥浆净化装置，使泥浆闭路循环净化有利于减少环境污染，且振动筛运转噪音低，有利于改善工
作环境.
施工泥浆运输前到武汉市城市管理部门和交管部门办理允许排放证和准运证，并严格按指定路线行走。
（8）施工现场内在保持排水管网通畅，防止泥浆、污水、废水外流污染环境或堵塞下水道。
（9）保护好施工现场绿化植被，施工作业不得损坏绿化设施,并在温暖时节布置绿化。
（10）禁止在施工现场燃烧焚烧有毒有害物质。
（11）在本工程施工中和完工后，对破坏的环境要及时整治和恢复.
（12）工程竣工在办理移交前，从现场上撤离设备、多余材料、垃圾以及各种临时设施,并保持工程现场清洁、整齐，使总监理工程师满意。
（13）本工程施工弃渣严格按批准的弃渣规划有序地堆放和利用弃渣，禁止任意堆放影响其他承包商的施工和对城市环境造成污染,保持施工区和生活区的环境卫生。
完整版)毛石混凝土挡土墙施工方案
完整版)毛石混凝土挡土墙施工方案毛石混凝土挡土墙工程专项施工方案 一、工程概况 本工程名称为大源中心学校教学综合楼、幼儿园挡土墙工程，建筑规模为311m³。建设单位为XXXXXXXXXX有限责 任公司，施工单位为建筑结构毛石砼挡土墙。 二、工程规模 本工程规模为311m³。 三、管理人员及用工配置 本工程需要配备专业管理人员和工人，具体配置如下： 项目经理1人，施工队长1人，技术员2人，安全员1人，工人10人。
四、投入施工机械 本工程需要投入以下机械设备： 挖掘机1台，混凝土搅拌车1辆，起重机1台，压路机1台，水泵1台。 五、所需材料用量概算 本工程所需材料包括毛石、水泥、砂子、钢筋等，用量概算如下： 毛石200m³，水泥60吨，砂子50m³，钢筋10吨。 六、计划工期及工期安排 本工程计划工期为30天，具体工期安排如下： 1-5天：场地平整、测量、布置施工现场； 6-10天：挖掘基坑、安装钢筋、浇筑混凝土； 11-15天：安装挡土墙板； 16-20天：挡土墙表面处理； 21-25天：安装护栏；
26-30天：清理现场、验收、交付使用。 七、施工布置 本工程施工布置如下： 1.施工现场应设置围挡，保证施工安全； 2.施工现场应设置材料堆放区，保证材料的安全和整齐； 3.施工现场应设置办公区和生活区，保证管理和工人的生活。 八、施工方案 本工程施工方案如下： 1.基坑开挖：按设计要求开挖基坑，保证基坑的平整度和坑底的平整度； 2.钢筋安装：按设计要求安装钢筋，保证钢筋的精确度和固定度； 3.混凝土浇筑：按设计要求浇筑混凝土，保证混凝土的强度和密实度；
冠梁及挡墙施工方案施工方案
冠梁及挡墙施工方案施工方 案 本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March
青岛市地铁8号线工程PPP项目 （B2包）土建01工区 科技馆站、9号线停车线 冠梁及挡墙施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁四局集团有限公司 青岛地铁8号线PPP项目（B2包）土建01工区项目部 二O一七年八月十日
青岛市地铁8号线工程PPP项目 （B2包）土建01工区 科技馆站、9号线停车线 冠梁及挡墙施工方案 文件编号： 版本号： 修改状态： 发放编号： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局集团有限公司 青岛市地铁8号线PPP项目（B2包）土建01工区项目 部 二O一七年八月十日
目录 1编制依据 .................................................................... 错误!未定义书签。编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。编制范围 ...................................................................... 错误!未定义书签。2工程概述 .................................................................... 错误!未定义书签。工程概况 ...................................................................... 错误!未定义书签。自然条件 ....................................................................... 错误!未定义书签。地形地貌 ....................................................................... 错误!未定义书签。工程地质 ....................................................................... 错误!未定义书签。3施工计划 .................................................................... 错误!未定义书签。施工工期安排 ............................................................... 错误!未定义书签。施工人员计划 ............................................................... 错误!未定义书签。材料配备计划 ............................................................... 错误!未定义书签。机械配备计划 ............................................................... 错误!未定义书签。4施工工艺技术............................................................. 错误!未定义书签。施工工艺 ....................................................................... 错误!未定义书签。施工方法 ....................................................................... 错误!未定义书签。验收............................................................................... 错误!未定义书签。5施工保证措施............................................................. 错误!未定义书签。安全保证措施 ............................................................... 错误!未定义书签。质量保证措施 ............................................................... 错误!未定义书签。文明施工保证措施........................................................ 错误!未定义书签。
冠梁及挡土墙工程施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、工程概况 (2) 四、施工计划 (2) 五、资源配置 (3) （一）劳动力配置 (3) （二）机械设备配置 (4) 六、施工方案 (4) （一）施工工艺流程 (4) （二）沟槽开挖 (4) （三）桩顶整平 (5) （四）测量放样 (7) （五）找平层施工 (7) （六）钢筋加工及挷扎 (7) （七）模板安装 (9) （八）混凝土施工 (10) （九）拆模与防护 (11) （十）混凝土养护 (11) 七、安全保证措施 (11)
八、质量保证措施 (12) （一）质量目标 (13) （二）质量保证体系 (13) （三）质量保障措施 (14) 九、文明施工及环境保护措施 (18) （一）文明施工保证体系 (18) （二）文明施工保证措施 (18) （三）创建文明示范工地 (23) （四）环境保护目标 (25)
一、编制依据 1．《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）。 2.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）。 3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）。 4.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）。 5.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）。 6.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）。 7.《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB 50911-2013）。 8.《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）。 9.石家庄地铁3号线二期03标北乐乡站主体围护结构施工图。 10.石家庄地铁3号线二期03标实施性施工组织设计。 11.我单位地铁及类似工程施工经验。 二、编制原则 1.严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 2.遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。 3.认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 4.充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏解和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。 5.结合《石家庄地铁3号线二期工程项目安全生产、文明施工实体标准化管理手册》，以石家庄市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准，组织施工生产，使施工生产活动与石家庄市政府、市民
挡土墙压顶施工方案
挡土墙压顶施工方案 兰永一级公路第一合同段挡土墙工程施工方案 编制: 复核: 审核: 中交二航局兰永一级公路第一合同段项目经理部二○一四年三月 目录 一、编制依据.................................................... . (2) 二、工程概况.................................................... . (2) 三、施工前准备.................................................... (3) 四、挡土墙工程施工工艺.................................................... ................................44.1施工工艺流程.................................................... .........................................44.2施工方法....................................................
(6) 五、材料、设备、人力安排.................................................... ............................95.1材料供应.................................................... .................................................95.2机械设备.................................................... .................................................95.3人力安排.................................................... .. (10) 六、施工顺序及时间安排.................................................... (10) 七、质量保证措施.................................................... ..........................................117.1组织机构.................................................... ................................................117.2管理措施.................................................... ...............................................127.3加强职工培训.................................................... .......................................127.4质量方针、目标.................................................... ...................................127.5质量预控措施....................................................
挡土墙的施工方案
挡土墙的施工方案 3.施工准备 3.1 材料准备 石料：片石的厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得使用）。镶面石料应选择 尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正，进行强度试验并报监理批准后用于本标段的砌体施工。对准备用于砌筑的片石石料使用前用水冲洗表面的污垢、水锈。 混凝土：按照各部位所需混凝土的标号，由混凝土拌和系统集中拌制。 水：在施工场地附近砌筑水池，用水泵抽取干净、无污染等符合设计标准要求的水进行砌筑施工。 模板：挡土墙浇筑采用采用组合型钢模板，每块模板尺寸为1.5m×0.6m，边角部 位采用木模板，每个施工部位需准备150m2模板。 3.2 配合比试验 按照设计规定的标号和和易性要求，进行配合比试验，采用机械拌制，配料时称量允许误差符合设计要求。 四、施工进度计划及资源配置 4.1 施工进度计划 挡土墙工程施工计划2023年01月28日开工，2023年03月31日完工。 4.2 人员安排 根据施工需要，各挡土墙施工现场拟配备13人，其中管理人员1人，砌筑工6人，机械工及电工计5人，其它2人。 4.3 施工机械 防护工程浆砌石施工地点配置混凝土罐车（3m3）1台、自卸汽车1辆、手推车2辆。混凝土施工地点配置自卸汽车2辆、手推车4辆、φ50型振捣器4个。 五、施工方案 5.1 准备工作 挡土墙施工前，我部安排人员对施工现场进行“三通一平”工作，即通水、通电、通路，平整场地，做好空中电线、地下电缆、水管等障碍物的调查工作，如与挡土墙发生冲突，及时找相关单位协助解决。施工前先由技术人员和施工人员全面检查各
项施工准备工作主要包括施工机具，施工需要的材料等，逐级进行技术和安全交底，使各项安全、技术措施在思想上、组织上、操作上得到落实。 5.2 测量定线 （1）根据施工设计图纸，准确计算挡土墙的轴线位置，然后上报测量监理工程师 认可。 （2）按测量监理工程师认可后的轴线资料进行轴线放样，并测定出边线，同时需 引桩便于校核，并上报监理工程师。 （3）根据已放出的挡土墙轴线，准确测定出挡土墙边线和原地面标高，经核查无 误后上报监理工程师认可后方可开挖基坑。 5.3 基坑的开挖 （1）根据现场施工设备和施工环境，基坑的开挖采用机械开挖，人工配合修整的 方法。 （2）挖出的土不能任意堆放，以免妨碍开挖基坑及其他作业。 （3）基坑开挖应避免超挖，底面应高于设计高程20cm左右，以保证夯实后满足 设计要求。 （4）挖成的基坑，先进行地基承载力检测，当地基承载力达不到设计要求时，需 及时上报监理、业主以及设计单位，经监理、业主以及设计单位允许后方可进行地基处理。挖成的基坑，凡有扰动和毁坏的地方追加开挖深度，并按工程师批准的材料回填到设计标高，分层夯实。 （5）地基处理结束并经检测合格后再进行人工整平，然后夯实。监理工程师认可后，才可进行下一道工序施工。 5.4 基础及墙身 （1）模板及支架的施工 a.挡土墙墙身模板采用组合型钢模板，以槽钢为加劲撑。 b.模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂。 c.安装：支立墙身侧模时为了防止模板位移凸出，在模板外侧设支撑加以固定。 d. 模板安装完毕后，为了保证位置准确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行自检，然后报监理工程师检查。监理工程师认可后方能浇筑砼。在浇筑过程中，模板如有位移要及时纠正。 （2）砼的浇筑及养护
片石混凝土挡土墙施工方案
片石砼挡土墙施工方案 一、施工准备 1、技术准备 （1)认真熟悉设计图纸,施工规范，技术规范,严格按图施工,按规范施工。 （2）认真制定施工工艺,制订具体的施工方法，质量标准和检验手段. (3）搞好施工前的技术交底和施工人员技术控制。 （4）施工方案按试验结果及现场实际情况调整和修改,做到具体适用，指导施工. (5)搞好施工方案的优化工作和施工机械的配套，提高科学性和工作效率。 (6）配备实践经验丰富的测量工程师和测量技术人员，并接受监理工程师的检查和指导。 2、作业准备 （1)图纸审核及原地貌复测,发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查. （2）施工作业前,根据施工组织设计并结合现场情况合理配备施工人员。 （3）根据片石混凝土挡土墙施工需要，配备片石混凝土挡土墙施工机具。(4）片石应选择质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块，其单轴饱水抗压强度等级应不低于MU30。 （5）选择料源充足、生产能力强、信誉好、质量有保证的材料供应商。 （6)修建临时施工便道、布置材料堆放场地及备料。 （7）清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物。
（8)在基槽周围挖设排水沟,排除地表水。 3、材料准备 主要材料：水泥、砂、碎石、片石 辅助材料:φ100PVC管、渗水土工布、钢筋 以上材料数量根据设计计算后填写材料申请表报机材部按进度计划采购。 二、片石混凝土挡土墙施工方案 片石混凝土挡土墙施工主要工艺如下： 准备工作→测量放样→基槽开挖→基底报验→基础定位测量→模板安装→浇筑片石砼基础→养护→墙身定位测量→模板安装→浇筑墙身片砼→养护→中间交工验收→墙背回填→竣工验收. 1、测量放样 根据设计提供的坐标,放出挡墙的控制桩,桩顶打一小铁钉,然后用水泥砂浆固桩，以便施工过程中随时控制线形，同时复测水准点将高程引至各木桩，以便检测开挖深度。对原始地貌进行测量并作好原始记录,填写好放样资料,再用石灰撒出基坑开挖线。放样资料及原始地面高程的数据经监理工程师确认后才能进行下道工序. 2、基坑开挖 按设计要求的伸缩缝间距分段，沟槽开挖宽度为挡土墙基础宽加工作位宽，施工前先进行测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，并设立桩标,注明高程及开挖深度. 根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物,沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。开挖时,技术人员应在现场指挥并经常检查、测量、监控沟槽的净空尺寸和槽底标高。若沟槽内为石方，则采用小型松
抗滑桩上部挡土墙及冠梁专项施工方案
抗滑桩上部挡土墙及冠梁专项施工方案 一、工程概况 本项目为X市工程项目，涉及到抗滑桩上部、挡土墙及冠梁的专项施工。抗滑桩上部以及挡土墙的施工需要确保工程整体的稳定性和安全性， 冠梁的施工需要保证桥梁的承载能力和整体结构的牢固性。 二、施工要求 1.施工应按照设计要求进行，确保工程质量； 2.施工现场应满足安全环保要求； 3.施工计划要合理安排，确保施工进度； 4.施工材料要符合质量标准，有相关合格证明； 5.施工过程中要与业主和监理单位密切合作，及时解决问题。 三、施工方案 1.抗滑桩上部施工方案： 1.1施工前准备 1.1.1准备施工材料和设备，包括抗滑桩及上部构件、混凝土、钢筋、模板等； 1.1.2对施工现场进行清理，确保施工道路通畅； 1.1.3安装施工用的脚手架和安全设施。 1.2施工流程
1.2.1基坑开挖：根据设计要求，开挖合适的基坑，确保抗滑桩的固 定性； 1.2.2桩基础施工：按照设计要求施工桩基础，包括打孔、灌注混凝 土等； 1.2.3桩柱安装：将抗滑桩安装在桩基础上，按照设计要求固定连接； 1.2.4上部构件安装：根据设计要求，安装抗滑桩的上部构件，包括梁、板等； 1.2.5焊接、砼浇筑：对上部构件进行焊接加固，并进行混凝土浇筑。 1.3施工措施 1.3.1安全措施：施工现场应设置安全警示标志，保证作业人员的安全； 1.3.2环保措施：施工过程中要控制噪音、扬尘等对环境的污染； 1.3.3质量控制：施工过程中要加强质量检查和控制，保证施工质量。 2.挡土墙施工方案： 2.1施工前准备 2.1.1准备施工材料和设备，包括挡土墙结构材料、排水设施等； 2.1.2对施工现场进行清理，确保施工道路通畅； 2.1.3安装施工用的脚手架和安全设施。 2.2施工流程
混凝土挡土墙施工方案
混凝土挡土墙施工方案 施工方案：混凝土挡土墙 本项目施工为悬臂式挡土墙，共长20米，高5.9米，主要用于防止边坡塌方损坏渠道。挡土墙的墙体采用C25混凝土浇筑，挡土墙后回填采用原土夯实。挡土墙下部垫层以上断面宽度为1.5米，上部顶面宽度为0.8米。挡土墙面坡为1.背坡垂直，基低坡度1:02.挡土墙基底置于稳定的基岩中。 施工计划工期为50天，施工准备日期为2015年10月25日，开工日期为2015年10月28日，竣工日期为2015年12月18日。 施工准备包括人员及机械进场设备准备和施工材料准备。主要进场的机械设备有垂直提升机、砼搅拌机、单相潜水泵和插入式振动棒。施工中需要的混凝土为现场自拌、水泥、砂、碎石由人工二次转运到施工现场。
挡墙混凝土强度等级采用C30，现场浇筑。其砼的强度要求满足设计要求。挡墙外观要求其非应力裂缝不大于0.2毫米，各部分的结构尺寸不得小于设计值，基础埋深不小于1米。挡墙采用两次浇筑，基础和墙身分开浇筑，且连接处混凝土应凿毛，并清洗干净。挡墙的墙身几何尺寸要符合设计要求。挡墙内的预留泄水孔横向间距2.0米，其位置允许的偏差为15毫米。在泄水孔出口宜高于地面30厘米，并设3%向外倾斜坡度。挡墙的墙顶标高要满足设计要求，允许偏差值为±20毫米。混凝土灌注完毕后，应按有关规定进行养护。墙背回填应该在挡墙砼的强度达到设计强度的75%才能够进行填土。挡墙混 凝土浇筑应均质密实、平整、无蜂窝麻面，不漏筋、无缺损、不漏筋骨，强度符合设计要求。挡墙模板加固采用拉筋联合钢管扣件双重保证措施，保证混凝土在浇注过程中不发生跑模。施工时挡墙墙高基础应保持水平，同时保证外墙面在同一竖直面上。 挡土墙的墙体达到设计强度的75%以上时，才能进行墙 后填料施工。墙后必须回填均匀，用人工摊铺平整，分层夯实，分层厚度不得超过20cm，压实度要求≥95%。 施工方法：
挡土墙施工方案
挡土墙施工技术方案 1.编制说明 编制依据 设计更改通知GM-S02-13号设计图纸； 国家和交通部现行公路施工规范、验收标准； 广东省、佛山市的有关规定、文件； 国家相应法律、法规及有关规定。 编制原则 采用技术先进、高效节能、效果稳定、经济合理的施工工艺,确保工程质量,减少工程投资和日常运行费用。 科学部署,因地制宜,积极推广“四新”技术,提高工程质量、加快施工进度、控制工程成本。 认真贯彻国家及招标文件对环境保护,水土保持、文明施工方面的要求及相关政策规定,本着“三同时”的原则,确保环保、水保措施与工程主体施工同步实施。 编制目的、范围 目的 严格各工序施工质量,确保挡土墙实体及外观质量满足创优要求。 范围 本方案适用广明高速公路陈村至西樵段S02合同段K3+346处挡土墙工程的施工。
2.工程概况 广明高速公路陈村至西樵段S02合同段路线全长。起点位于顺德区陈村镇吴家围村,顺接广明高速公路广州段,沿文海河的北侧西行,跨越花卉大道后,沿文登路高架西行,在佛山一环东段与文登路交叉处附近转向南,在佛山一环东段两侧接佛山一环。本段共有桥梁9座,路基土方开挖12155m3,借土填筑266586m3,填砂路基5804m3,袋装砂井433808m,CFG桩331946m,单向土工格栅186908m2,钢塑土工格栅7483 m2。涵洞工程4座。 K3+346处挡土墙位于仙涌高架桥Ⅱ56#桥台两侧,两段里程分别为：K3+～K3+,总长。 地质情况 属于亚热带海洋季风气候区,年平均气温℃,极端最低温度℃,极端最高温度℃,年平均降雨量,降雨日数为天,4～9月是雨季,夏秋两季台风活动频繁。 设计参数 挡土墙设计地基承载力要求值在200-350kpa之间,墙身采用C20素混凝土现浇,墙身高度在4～9m范围内。 工程数量 挡土墙总长,采用素砼挡土墙,其中C20砼为994m3,挡墙顶设置防撞栏其钢筋为,C25基础砼为 m3,C30防撞栏墙身砼为 m3。墙身预埋20cmPVC管作为泄水孔,墙内侧设置砂砾反滤层。 3.工期 K3+346处挡土墙计划开工时间2012年8月20日,计划竣工时间2012年11月20日。
挡土墙施工方案
挡土墙施工方案 最新挡土墙施工方案篇1 一、编制根据： 依据xx公司供应的岩土工程勘察说明报告和挡土墙设计施工图； 二、工程概况： 1、挡土墙高度为4米，其中毛石基础砼为62厘米，埋设深度持力层粘土到外表土约为100厘米，条石部分的高度约为3.4米； 2、挡土墙的宽度其中62厘米毛石砼的宽度为369.4厘米，条石基础下面宽度为215厘米，上面宽为60厘米，挡土墙的长度依据实际地形而定，挡土墙高出外表土50厘米设一个泄水孔，外表土至顶部的位置中间再设一个泄水孔，水平方向每隔5米设泄水孔一个，沉降缝每隔5米设一个，泄水孔和沉降缝的施工的详细做法必需符合设计要求和规范规定。 三、材料规格； 1、水泥采纳425#水泥，水泥必需具有出厂合格证和现场抽检试验报告，强度和安定性必需符合相关规定的性能指标； 2、砂采纳带黑色河砂〔中粗砂〕，砂的含泥量必需在规定允许范围内不得超标； 3、条石采纳青石而且强度必需到达设计要求即25mpa，规格采纳30×30或40×40； 四、施工放线：
1、根据厂方现场指定开挖线，深度和宽度必需符合设计施工图规定尺寸，采纳机械开挖时，施工单位必需支配技术负责人员现场指挥，避开超深、超宽、多挖，造成回填材料的增大，杜绝工程量的铺张； 2、基础开挖工作完成后，请当地质监部门、地勘、设计、甲方、监理、施工等单位会同验槽，各项要求都能符合设计要求后，才能进行下一道工序施工； 五、施工技术保证措施： 1、基础部分采纳c10砼，加入人头石，用机械搅拌，振动棒振捣密实，模板制作安装时，必需坚固、平稳，尺寸必需符合设计要求； 2、条石砌筑方法：采纳一顺一丁层层交叉上下错接的方法砌筑，砌筑砂浆的强度为m10水泥砂浆，砂浆必需符合设计要求而且必需饱满，不能有空鼓现象； 3、当每一层条石砌好后，中间部分填充材料采纳强度与条石强度等级全都即c25砼，用机械搅拌，用振动棒浇筑密实； 4、挡土墙的外侧面必需采纳人工凿槽，详细做法应为“寸二錾”，錾路必需保证匀称、平整、垂直； 5、墙面勾缝采纳皮带缝1：2水泥砂浆勾缝，要求横平竖直外表美观； 6、挡土墙内侧回填措施：采纳砂夹石回填，砂：石=3：7，回填宽度为挡土墙内墙起80~100厘米宽度，高度为挡土墙的高度。砂
挡土墙施工方案
挡土墙施工方案 一、工程概况 德胜路立交桥起于德胜大桥北引桥与主桥交界处,终于碧桂路高架工程衔接处,桥梁工程范围：K50+～K51+,全长1.243km;两处挡土墙分别位于J匝道与南辅道路基交接处,里程编号为：NHDK0+000至NHDK0+070,全长70米；辅道北线K0+至K0+,全长80米,主体为片石混凝土重力式挡土墙; 二、编制依据 1、佛山市顺德区快速干线首期工程SJ4合同段碧桂路、德胜路立交工程两阶段施工图设计; 2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000; 3、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004; 三、施工准备 1、组织有关人员学习公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000和公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004,对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗; 2、工程部负责编制碧桂路德胜路立交桥挡土墙施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底; 3、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出场; 4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材
料,并作好维护工作,避免受到污染；合理组织施工,做到责任明确,分工合理; 5、劳动力计划安排：配备技术员2人,负责质量管理轮班作业,必须做到有人施工就有人做技术指导；配备管理人员2人,全面负责现场施工管理工作轮班作业,必须做到有人施工就有人管理；技工5人,普工10人,共计15人; 6、施工工期计划安排：施工班组务必抓紧时间安排施工,本着优质、快速、高效的施工目标,按期完成本挡土墙施工; 四、施工方法 挡土墙施工主要工作内容为:•施工放样、基坑开挖与支护、地基处理、碎石垫层施工、C25砼垫层施工、混凝土墙体施工、伸缩缝、沉降缝及泄水孔处理、养护、墙后填土;挡土墙设计为C20片石砼挡土墙,在施工中由于受220KV高压线影响,70米挡土墙吊车施工浇筑砼无法保证施工安全距离、抛填片石难度大改用泵车施工为素砼挡土墙;两处挡墙外侧均为原有水沟,常年流水沟底淤泥较厚、地质情况差、挡墙处开挖深度达5米,经验算基坑开挖需要打入9米长钢板桩进行支护具体验算数据见附件：挡土墙基坑支护验算书; 1、施工放样 1首先根据挡土墙底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸; 2基坑边线的确定：①根据挡土墙及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到地面上；②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；③确定开挖边桩；④将开挖边桩测设到地面上,并撒上白灰线连结各边桩,此封
抗滑桩上部挡土墙及冠梁专项施工方案
抗滑桩、挡土板及冠梁专项施工方案 一、施工工艺流程 1、总施工工艺 脚手架搭设清坡清底清桩头施工抗滑桩上部施工挡土板回填抗滑桩和挡土板与边坡之间的空隙土方施工冠梁 脚手架拆除 2、分项工程施工工艺 抗滑桩上部、挡土板及冠梁施工工艺流程图 二、施工技术要求及质量保证措施 1、脚手架搭设与拆除 1）、材料要求 （1）、钢管：采用外径48mm，壁厚3.5mm的Q235-A级焊接钢管，材质符合《碳素结构钢》（GB/T700）的相应规定。不得有明显变形、裂纹、压扁和锈蚀。必须进行防锈处理。
（2）、扣件：材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》 (GB15831)的规定，扣件不得有加工不合格、无出厂合格证、表面裂纹变形、锈蚀等质量问题，活动部位灵活转动；夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm，表面涂刷橘黄色油漆。 2）、操作工艺 （1）立杆：横距为1.05m,纵距为1.5m,抗滑桩周围适当进行调整。立杆采用对接扣件连接，相邻立杆的接头位置错开布置在不同的步距内,与相近大横杆的距离不宜大于步距的1/3,立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧,不得隔步或遗漏。双立杆必须底下钢管支撑相对应，即在同一条直线上。 （2）大横杆：大横杆长度为6m，间距1.8m（需要时进行适当调整）,对立杆起约束作用，大横杆设置在立杆内侧与立杆用直角扣件扣紧，不得遗漏。大横杆采用对接扣件连接，接头与相邻立杆距离≤500mm。同一平面上步和下步相邻的两根大横杆的接头均相互错开，不得出现在同一跨内且相邻接头在水平方向错开的距离≥500mm。同一排大横杆水平偏差不大于该片脚手架总长度的 1/250且不大于50mm。 （3）小横杆：每一主节点处必须用直角扣件在大横杆上搭设小横杆，该杆轴线偏离主节点距离不大于150mm。在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。立杆与大横杆交点处设小横杆,小横杆间距1m。
抗滑桩上部、挡土墙及冠梁专项施工方案
抗滑桩上部、挡土墙及冠梁专项施工方案 LT
个旋转扣件。双立杆部分剪刀撑采用对接。 e在脚手架拐角处及中间沿纵向每隔6跨,在横向平面内加设斜杆,使之成为之字形或十字形。 （5）脚手板： 用16#铅丝固定在横杆上，作业面必须满铺脚手板。脚手板采用对接平铺时，在对接处，与其下侧支承横杆的距离应控制在130～150mm之间，两块脚手板外伸长度之和不大于300mm。脚手板采用搭设铺放时，其搭接长度不得小于200mm，且在搭接段的中部设有支承横杆。铺板严禁出现端头超出支承横杆150mm以上未作固定的探头板。挂立网要求挂在脚手架外杆内侧封严。 3）、搭设方法 脚手架的搭设作业必须遵守以下规定： a立于土地面上的立杆底部加设宽度200mm、厚度为50mm的垫板或垫木。 b在搭设前，必须对进场脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用质量不合格的配件。 c脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定程序进行 ①按施工方案放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置； ②周边脚手架从一角部开始并向两边延伸交圈搭设； ③按定位竖起立杆，将立杆与纵、横、坡向扫地杆连接固定，然后装设第一纵向和横向水平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，并
按此要求继续向上搭设； ④设置第一排坡向和连墙杆前，“一”字形脚手架必须设置必要的抛撑，以确保构架稳定和架上作业人员的安全，边长≥20m的周边脚手架，必须设置≤6000mm抛撑； ⑤剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件和连墙杆件随架子搭设一起及时设置； ⑥脚手架处于顶层连墙点之上的自由高度不得大于4m。当作业层高出其下连墙点2步或4m以上，且其上无连墙体时，必须采取适当的临时撑拉措施。 4)、脚手架的拆除 （1）全面检查脚手架的扣件连接、连墙杆、支撑体系是否符合安全要求，发现问题必须及时改正。 （2）拆除作业之前必须有安全技术措施交底，并且要落实到班组操作人员。拆除脚手架之前要清除脚手架上杂物及地面障碍物。 （3）在地面设围挡，设警戒标志，并有专人指挥，严禁非操作人员入内。 （4）外架拆除顺序为先搭的后拆，后搭的先拆。 （5）拆除顺序:逐层由上而下进行，严禁上下同时作业，拆除外架时不得进行外墙施工及其它作业，架子拆除时由专人配合因连墙点而影响的外墙面补上。 （6）所有连墙杆件随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙杆件整层或数层拆除后再拆除脚手架；分段拆除架子高差不得大于2步架，若
埋石混凝土挡土墙施工方案
埋石混凝土挡土墙施工方案 本工程为C20埋石混凝土挡墙工程，全长1530米，采用重力式挡墙，基础地基承载力标准值不小于110kpa。挡墙每隔10米设一道伸缩沉降缝，泄水孔呈梅花型布置，全段挡墙砼工程量约4300立方米。 为保证工程质量和进度，挡墙砼采用商品砼，泵车输送至浇筑部位。根据施工图纸和规范要求，进行砼配合比的设计，并在监理工程师在场的情况下进行砼配比试验试验结果报监理工程师批准。 采用分段跳仓浇筑，分段按挡墙沉降缝分段，每1.5米高为一仓，仓面浇筑分层连续浇筑，每层厚度30～50厘米。在挡墙基础开挖完，并经监理工程师验收合格后，立即进行砼回填浇筑。模板采用定型钢模板，支撑采用内拉外撑方式固定。 砼采用搅拌站集中拌制商品砼，罐车运到施工现场。块石由运输车运至仓面附近，然后人工抬运入仓。砼浇筑采用人工平仓，50型或75型插入式振捣器捣实；埋石砼的块石采用人
工摆放，块石间距不小于5厘米，块石与模板的距离不小于10厘米，每层块石用砼填埋后才能进行下一层施工。 砼终凝后，及时覆盖草袋等隔热保温材料，并连续洒水养护到要求为止。在混凝土浇筑前，应正式书面通知监理工程师对浇筑部位进行检查，批准后方可进行混凝土浇筑，每次混凝土浇筑必须按规定进行取样试验。 在进行混凝土浇筑前，必须清除岩基上的杂物、泥土和松动岩石，并冲洗干净，排干积水。经监理工程师验收合格后，才能进行混凝土浇筑。 在进行第一次混凝土浇筑前，必须在基岩面上先铺一层 2-3cm的水泥砂浆。砂浆的水灰比应与混凝土的浇筑强度相适应。 混凝土浇筑必须按照监理工程师批准的浇筑分层和浇筑程序进行。对斜面上的混凝土浇筑，应从最低处开始，直到保持水平面，使仓面平整。
冠梁及挡土墙施工方案
冠梁及挡土墙施工方案 在土木工程中，冠梁和挡土墙是起着重要作用的结构元素。冠梁通常位于土体 上部，支撑着其他结构的重量，而挡土墙则用于抵抗土体的侧向压力，防止土体滑坡等问题的发生。在施工冠梁及挡土墙时，需要仔细规划和实施，以确保结构的稳固和安全性。 冠梁施工方案 冠梁的施工可以分为以下几个步骤： 1.方案设计：在进行冠梁施工前，需要制定详细的施工方案，包括工 程量计算、材料准备、施工流程等内容。 2.基础处理：在开始冠梁施工前，需要对基础进行处理，确保基础平 整、牢固。 3.安装支撑：冠梁的施工需要搭设支撑结构，以支撑和固定冠梁板， 确保施工过程中的安全性。 4.砼浇筑：冠梁的主体部分采用混凝土浇筑，需要注意浇筑过程中的 材料搅拌、运输和施工质量控制。 5.收尾工作：冠梁施工完毕后，需要进行收尾工作，包括拆除支撑结 构、清理现场等。 挡土墙施工方案 挡土墙的施工可以分为以下几个步骤： 1.设计方案：在进行挡土墙施工前，需要制定详细的设计方案，包括 结构形式、材料选用等内容。 2.基础处理：挡土墙的基础处理非常重要，需要确保基础平整、牢固， 以确保挡土墙的稳固性。 3.材料准备：挡土墙施工需要准备各种材料，如砖块、水泥等，需要 按照设计要求进行选购和储备。 4.砌筑施工：挡土墙采用砌筑法进行施工，需要注意砌筑过程中的砖 块尺寸、墙体垂直度等要求。 5.填充材料：挡土墙内需要填充适量的材料，以增加挡土墙的承载能 力和稳定性。
6.收尾工作：挡土墙施工完毕后，需要进行收尾工作，包括清理现场、 检查工程质量等。 在施工过程中，需要严格按照规范要求进行操作，确保冠梁和挡土墙的结构安 全可靠，以满足土建工程的使用要求。
抗滑桩上部、挡土墙及冠梁专项施工方案
抗滑桩、挡土板及冠梁专项施工方案 一、 施工工艺流程 1、总施工工艺 脚手架搭设清坡清底清桩头施工抗滑桩上部施工挡土板回填抗 滑桩和挡土板与边坡之间的空隙土方 施工冠梁 脚手架拆除 2、分项工程施工工艺 抗滑桩上部、挡土板及冠梁施工工艺流程图 二、施工技术要求及质量保证措施 1、脚手架搭设与拆除 1)、材料要求 (1)、钢管：采用外径48mm ,壁厚3。5mm 的Q235 —A 级焊接 钢管，材质符合《碳素结构钢》(GB/T700)的相应规定.不得有明显 变形、裂纹、压扁和锈蚀。必须进行防锈处理。 (2)、扣件：材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831) 的规定，扣件不得有加工不合格、无出厂合格证、表面裂纹变形、锈 蚀等质量问题，活动部位灵活转动；夹紧钢管时，开口处的最小距离 不小于 5mm ，表面涂刷橘黄色油漆。 脚手架搭设 清底凿桩头 钢 筋绑扎 模板安装 碎 养护诉模 脚 手 架 蕾
2 ）、操作工艺 （1）立杆：横距为1.05m, 纵距为1.5m, 抗滑桩周围适当进行调整。 立杆采用对接扣件连接,相邻立杆的接头位置错开布置在不同的步距 内，与相近大横杆的距离不宜大于步距的1/3 ，立杆与大横杆必须用 直角扣件扣紧,不得隔步或遗漏。双立杆必须底下钢管支撑相对应， 即在同一条直线上。 （2）大横杆：大横杆长度为6m, 间距1.8m （需要时进行适当调 整）,对立杆起约束作用，大横杆设置在立杆内侧与立杆用直角扣件扣 紧，不得遗漏。大横杆采用对接扣件连接，接头与相邻立杆距离W 500mm 。同一平面上步和下步相邻的两根大横杆的接头均相互错开 不得出现在同一跨内且相邻接头在水平方向错开的距离n 500mm。 同一排大横杆水平偏差不大于该片脚手架总长度的1/250 且不大于 50mm 。 （3 ）小横杆:每一主节点处必须用直角扣件在大横杆上搭设小横杆， 该杆轴线偏离主节点距离不大于150mm 。在任何情况下不得拆除贴 近立杆的小横杆.立杆与大横杆交点处设小横杆，小横杆间距1m 。 （4 ）剪刀撑： a每组剪刀撑跨越立杆根数为5-7根，斜杆与地面夹角在45〜 60 度角之间。 b 在外侧立面必须沿长度和高度连续设置。 c 剪刀撑斜杆应与立杆和伸出的小横杆进行连接，底部斜杆的
抗滑桩上部、挡土墙及冠梁专项施工方案
抗滑桩上部、挡土墙及冠梁专项施工方案 一、施工工艺流程 1、总施工工艺 脚手架搭设清坡清底清桩头施工抗滑桩上部施工挡土墙回填抗滑桩和挡土墙与边坡之间的空隙土方施工冠梁脚手架拆除 2、分项工程施工工艺 抗滑桩上部、挡土墙及冠梁施工工艺流程图 二、施工技术要求及质量保证措施 1、脚手架搭设与拆除 1）、材料要求 （1）、钢管：采用外径48mm，壁厚3.5mm的Q235-A级焊接钢管，材质符合《碳素结构钢》（GB/T700）的相应规定。不得有明显变形、裂纹、压扁和锈蚀。必须进行防锈处理。
（2）、扣件：材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定，扣件不得有加工不合格、无出厂合格证、表面裂纹变形、锈蚀等质量问题，活动部位灵活转动；夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm，表面涂刷橘黄色油漆。 2）、操作工艺 （1）立杆：横距为1.05m,纵距为1.5m,抗滑桩周围适当进行调整。立杆采用对接扣件连接，相邻立杆的接头位置错开布置在不同的步距内,与相近大横杆的距离不宜大于步距的1/3,立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧,不得隔步或遗漏。双立杆必须底下钢管支撑相对应，即在同一条直线上。 （2）大横杆：大横杆长度为6m，间距1.8m（需要时进行适当调整）,对立杆起约束作用，大横杆设置在立杆内侧与立杆用直角扣件扣紧，不得遗漏。大横杆采用对接扣件连接，接头与相邻立杆距离≤500mm。同一平面上步和下步相邻的两根大横杆的接头均相互错开，不得出现在同一跨内且相邻接头在水平方向错开的距离≥500mm。同一排大横杆水平偏差不大于该片脚手架总长度的1/250且不大于50mm。 （3）小横杆：每一主节点处必须用直角扣件在大横杆上搭设小横杆，该杆轴线偏离主节点距离不大于150mm。在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。立杆与大横杆交点处设小横杆,小横杆间距1m。 （4）剪刀撑：
挡墙工程施工方案
规划道路一 衡重式挡土墙施工方案 一、挡土墙施工前的准备工作 1、准备挡墙施工所需的各类物资、机械、机具及安全用品等，并将施工挡土墙的人员落实到位。 2、进行挡土墙施工前的技术交底和安全交底。 3、测量放线，用全站仪由测量控制点上测出挡土墙出土点位置，并用石灰将所有点串联成完整线型。 4、根据挡土墙线型，修筑安全、便捷的施工便道，以方便基槽土石方转运及材料进场。 二、挡土墙施工工艺（见挡土墙施工工艺框图） 三、挡土墙施工措施 1、挡土墙基槽开挖措施 1）、基坑开挖前，先于待开挖基坑周围做好安全防护，围好警界线，作好安全标识标牌。 2）、根据实际测量出的挡土墙出土点位置及数据，结合图纸尺寸作试探性开挖。开挖过程中测量员经常复核挡墙边线。 3）、因挡土墙施工段地形陡峻，无法直接进行挖运作业，固先采取甩方开挖方式。将基坑土石方经多次甩方到基坑外侧的台地范围上，待后续台地平场时再与台地土石方一起装车进行挖运作业。 4）、视地质情况对基槽作放坡卸载开挖处理，由于本段地质均为
顺向岩层，且顺向倾角较大，固基槽开挖边坡较缓。 5)、因地勘和设计要求，所有挡土墙均需开挖至基岩，导致基槽开挖工程量大及边坡过高，均需采取跳仓方法开挖及递进式开挖作业，防止边坡滑坡或塌坡。同时，对于土质差，易滑坡的边坡，还需加设支撑等处理措施，才能进行挡土墙施工。 6)、凡能机械作业的地段采取机械作业，人工辅助施工的施工方式。基槽石方不能爆破，均采用破碎锤破碎，基槽底按设计要求打成反坡。 7）、挡土墙基槽开挖成型、报验合格后及时进行毛石混凝土基础浇筑。 2、挡土墙施工措施 1）、挡土墙每10~15米设置伸缩缝或沉降缝，也可根据地形变化设置。自基底作到墙顶。缝宽2~3cm，缝内用胶泥填塞，若渗水量大、填料易流失的地段，宜采用沥青麻丝材料沿墙的内、外、顶三侧填塞，填塞深度约15cm。 2）、毛石混凝土基础浇筑时，伸缩缝或沉降缝处应支模，以使缝平、顺、齐。如便道因特殊原因不便水泥罐车通行时，为顾及工期及安全因素，混凝土采用泵送。毛石投入量控制在20%以内。监督工人打好振动棒，纵横方向均应到位，不能有盲区。 3）、挡墙墙身砌筑时，先用木条或木方制作墙面坡度架，按坡度固定在每段挡墙两端，按坡度施工。挡墙块石应干净，不沾土、无灰块，采用坐浆法一顺一丁施工，挂牌标明配合比，二干三湿拌合，砂