2020年郑州零担物流市场调查报告(一)--网点篇
郑州市物流业发展现状调查
郑州市物流业发展现状调查随着经济的发展和物流方式的改变，物流业已成为推动经济增长的重要力量。
近年来，郑州市物流业发展迅速，成为华中地区重要的物流中心城市之一。
本文将对郑州市物流业现状进行调查和分析，并提出可行的发展对策。
一、郑州市物流业的现状1.发展历程郑州市作为中原地区的政治、经济、文化中心，自古便是交通枢纽，物流基础设施非常完善。
随着改革开放和市场经济的发展，郑州市开始重视物流业的发展，逐步形成了以货运站为主要特点的物流体系。
2009年起，郑州市提出了打造“国际物流中心城市”的目标，加大对物流业的投资和建设，推动物流业的发展。
2.现状概括（1）物流园区建设成果显著。
郑州市已经建成了郑州国际陆港物流园、郑州航空港综合保税区、郑州空港经济综合实验区等一批大型物流园区，成为区域内物流业辐射带动的重要载体。
（2）物流业基础设施不断完善。
截至2019年，郑州市铁路营业里程已经达到2000多公里，拥有全国第二大集装箱铁路枢纽和全国第三大物流枢纽。
同时，郑州机场成为全球运力能力扩充最快的航空港之一，国际航线已覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲等多个地区。
（3）物流市场规模不断扩大。
2019年，郑州市物流业总产值达到1200亿元，从业人员超过50万人，规模居全国中等城市前列。
目前，郑州市已经成为中部地区最有影响力的物流中心城市之一，其物流市场规模有望进一步扩大。
二、郑州市物流业的优势1.地理位置优越郑州市位于中国地理中心，交通四通八达，铁路、高速公路、水路、航空等多种交通方式互相连接，是中国内陆交通枢纽中心。
这种得天独厚的区位优势，是郑州物流业得以快速发展的关键因素。
2.物流基础设施完善郑州市各类物流基础设施不断完善，交通、电力、仓储、信息等设施已经全面建成。
另外，领导还出台了一系列激励，吸引了大量的物流企业落户郑州市，物流产业链越来越完整。
3.物流企业集聚在郑州市，物流企业集聚成为另一大优势。
本地企业和外地企业纷纷涌入，形成了以物流园区为重要载体的物流企业集群。
郑州物流市场调研报告
郑州物流市场调研报告学院 :管理与经济学院专业:物流管理班级:115班队友:孔鹏真、王冰冰、赵惜、吴融彤、陈延军、吕本意前言物流活动是连接生产与消费的纽带，是完成经济活动的基础。
随着物流概念和外延的不断发展、变化，“经济全球化，物流无国界”已成为当代经济人的共识，也是物流产业发展的趋势。
由于对物流的重视不同，有的公司把物流作为职能部门，有的独立出来，甚至成立专门的公司承担物流活动。
现在看一个地方的投资环境，物流成本是很重要的考察对象。
内陆城市生产成本低，人力资源丰富，但是，那些实力强的公司却不太乐意进驻，究其原因，物品流通的成本太高。
沿海的资源紧张，但是那些企业能节约10%左右成本，这就抵消了内陆城市的优势。
物流活动并非当代人的专利，它在商品经济出现之前就已经出现了。
商品经济是伴随着社会分工，剩余产品的出现而发展起来的，然而物流活动却与此不同，只要有物品的流动和储藏等就有了物流活动。
写到这里，我想起了《三国演义》里有一个战术叫劫军粮，运送军粮里面物流技术还是比较多的，比如，仓储地址的选择，对军队粮食的供应，运输工具(诸葛亮发明木牛流马)的选择。
诸葛亮就利用地址的选择差一点杀了司马懿。
现代社会讲究的不再是能不能进行物流活动，而是兼顾高效率和低成本，进而提高企业利润，增强竞争力。
物流产业是国家十大产业振兴规划之一，是服务行业中唯一列入十大产业振兴规划的产业，标志着我国物流产业进入规范和快速发展的新时代。
基于此，我们队利用周末时间对郑州物流现状做了实地的考察分析，进而了解郑州物流物流业发展的现状、存在的问题，为以后更好的致力于物流工作打下基础。
一、研究背景物流产业成为二十一世纪国民经济增长点已是不可否认的事实。
各国的物流行业都在蓬勃发展，许多发达国家如美国，欧洲其物流业已成为本国经济支柱之一，而我国09年刚把物流列入国家十大振兴行业之中开始重视起来。
相比起来我国物流业的发展较晚也很落后，这与我国的经济水平和综合国力都有很大的关系。
零担物流报告
零担物流报告一、背景零担物流是指将多个不同的货物集中起来，以便与其他货物一同运输的一种物流形式。
随着电商等新型业务的快速发展，零担物流在市场中扮演着不可替代的角色。
二、市场概况从市场规模来看，零担物流市场呈现了稳定增长态势，其中，2019年市场规模达到1919亿元人民币，预计到2025年有望突破3000亿元。
从行业竞争格局来看，市场处于持续竞争态势中，企业间的竞争空前激烈。
涉及的企业主要有一些知名的物流企业，如韵达、圆通、申通和顺丰等大型物流企业以及一些专门从事零担物流的小型企业。
三、发展趋势随着互联网技术的不断发展和需求的不断升级，零担物流领域将面临着以下的趋势和机遇。
1、数字化转型。
随着信息技术的发展，零担物流越来越数字化，物流企业也需要积极拥抱数字化转型，依托互联网技术实现全流程数字化，提高业务效率和服务质量。
2、块跨物流发展。
随着新业务的突破，零担物流向航运、铁运、公路运输等多元化方向发展，为客户提供更加全面的物流服务。
3、智能化提升。
智慧物流是未来物流的发展趋势，通过人工智能、大数据、物联网等技术来实现分拣、车辆调度和路线规划等自动化操作，提高物流效率和服务质量。
四、风险与挑战不可避免的，在市场机遇之外，零担物流领域也面临着不少的风险和挑战，例如质量安全、公司信誉等方面的问题。
质量安全方面，零担物流涉及到各种货物的运输和配送，质量安全问题是大家最为关心的。
物流企业要全程保证货物的安全和完整性。
公司信誉方面，市场竞争激烈，企业要保证服务质量和信誉度，一旦信誉度下降，将会带来不良影响。
五、总结随着电商等新型业务的不断发展，零担物流市场前景广阔。
全球零担物流市场处于快速发展期，中国的市场增长潜力巨大。
虽然零担物流市场面临不少的风险和挑战，但市场发展前景仍是乐观的，物流企业要积极拥抱数字化时代，加强自身实力，不断提升服务质量，以满足客户需求，抢占市场份额。
河南物流调查报告
河南物流调查报告河南物流调查报告一、引言河南位于中国中部，是一个重要的物流枢纽地区。
在全国范围内，河南以其优越的地理位置和发达的交通网络，成为了许多企业选择物流中心的首选地。
本文将对河南的物流行业进行调查，探讨其发展现状、问题和未来发展方向。
二、物流发展现状1. 物流基础设施建设河南的物流基础设施建设得到了较大的关注和投资。
高速公路、铁路、航空港和内陆港等交通设施的建设，为物流运输提供了便利。
此外，河南还积极推动信息技术在物流行业的应用，提高运输效率和服务质量。
2. 物流企业发展河南的物流企业呈现出蓬勃发展的态势。
从小型货运公司到大型物流企业，各类企业在河南迅速崛起。
这些企业致力于提供全方位的物流服务，包括仓储、运输、配送等环节。
同时，一些跨国物流巨头也纷纷进入河南市场，加速了物流行业的竞争与发展。
三、物流问题与挑战1. 运输成本高昂尽管河南的物流基础设施建设较为完善，但运输成本仍然较高。
这主要是由于河南地处内陆，距离沿海港口较远，导致货物运输的时间和费用增加。
此外，高速公路收费和燃油价格上涨也对物流成本造成了压力。
2. 信息化水平有待提高虽然河南在物流信息化方面取得了一定的进展，但整体水平仍然有待提高。
一些小型物流企业和个体货运司机仍然依赖传统的人工管理方式，导致信息流通不畅，物流效率低下。
因此，加强物流信息化建设，提高物流运作效率是一个亟待解决的问题。
四、物流发展的机遇与前景1. 一带一路倡议河南作为中国中部的重要交通枢纽，正处于“一带一路”倡议的核心地带。
这为河南的物流行业带来了巨大的机遇。
随着“一带一路”建设的推进，河南的物流企业将有更多的机会参与国际贸易和物流运输，拓展市场。
2. 内需市场潜力大中国作为世界上最大的消费市场之一，内需市场的潜力巨大。
河南地处中国中部，拥有庞大的人口基数和快速发展的经济，为物流行业提供了广阔的市场空间。
通过加强与河南本地企业的合作，物流企业可以更好地满足市场需求，实现共同发展。
河南物流行业调研报告
中国物流行业调研报告（河南）物流企业概述我国物流业发展现状与趋势分析我国物流行业存在的问题河南省物流行业发展趋势及我行对物流业金融服务概况分析关于第三方物流发展状况和金融服务需求分析改善我行对物流企业金融服务的对策和建议目前，物流占国民经济的比重逐渐扩大，成为国民经济的一个新增长点。
有关方面提供的资料显示，全球每年用于物流的费用大约为4万亿美元，我国这一数字2002年已达到万亿元。
经过几十年的发展，物流已经从原来的“货物配送”发展到集物流、信息流、资金流为一体的全方位服务，成为国际运输业中一种最为经济合理的综合服务模式。
近年来，现代物流的发展问题受到各级政府及企业的普遍重视，一个重要的命题被反复强调，这就是要积极发展物流业，国内部分省市甚至提出了要将物流作为支柱产业来发展的口号。
本文在全面分析我国物流业，包括河南省物流发展现状和发展趋势的基础上，深入分析了我行与物流企业的金融合作关系、营销状况、合作潜力等，并提出了关于改善我行对物流业金融服务的对策和建议，供我行决策部门和业务部门参考使用。
一、物流企业概述（一）物流企业的概念现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点伴随相关信息有效流动的全过程。
现代物流将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
物流企业就是从事物流活动、以赢利为目的的经济组织。
（二）物流企业的分类、经营模式等1、传统的仓储运输型企业这种企业主要为客户提供各种公用和专用仓库，或者为人和货物提供各种速度和形式不同的空间转换服务，如铁路，航空，公路运输和水运等。
有的企业还可以提供简单的流通加工，如大包装该成小包装，打标签等，仓储运输型企业主要以收取仓储费和运输费用为主。
此类企业多为国有大中型企业，其中比较活跃的公司主要有中远、中外运、中国物资储运总公司等，以及已经在资本市场上比较活跃的一些上市公司。
这些企业的优点是：拥有较庞大的国有资产；拥有本地化网络与用户资源。
零担物流行业报告
零担物流行业报告零担物流是指运输中的一种特殊形式，它是指货物的数量不足以填满一整个车辆或船舶，但又需要通过专业的物流运输公司进行运输。
零担物流业务通常由专业的物流公司负责承担，他们会收集来自不同客户的零担货物，整合成整车货物进行运输，从而实现成本的最优化。
零担物流行业是物流行业中的一个重要组成部分，它在现代经济社会中扮演着至关重要的角色。
零担物流行业的发展水平不仅关系到整个物流行业的发展，也直接影响到国民经济和社会的发展。
下面将从市场规模、发展趋势、挑战和机遇等方面对零担物流行业进行深入分析和报告。
一、市场规模。
随着我国经济的不断发展，零担物流市场规模也在不断扩大。
据统计，2019年我国零担物流市场规模已经达到了数千亿元，而且呈现逐年增长的趋势。
随着电子商务、快递物流等行业的快速发展，零担物流市场规模还将进一步扩大。
二、发展趋势。
1.信息化水平不断提高。
随着信息技术的不断发展，零担物流行业的信息化水平也在不断提高。
通过物流信息系统的建设和应用，可以实现对零担货物的实时跟踪和监控，提高运输效率和服务质量。
2.服务水平不断提升。
随着市场竞争的加剧，零担物流企业开始注重提升服务水平，通过建立完善的服务体系和提供个性化的服务，来吸引更多客户和订单。
3.绿色物流成为发展趋势。
随着环保意识的提高，绿色物流已成为零担物流行业的发展趋势。
通过采用新能源车辆、优化线路规划等方式，来降低运输过程中的能源消耗和环境污染。
三、挑战和机遇。
1.挑战，竞争激烈。
随着市场规模的不断扩大，零担物流行业的竞争也日益激烈，企业面临着来自同行业的激烈竞争压力。
2.机遇，市场需求增加。
随着我国经济的不断发展，人民生活水平的提高，零担物流市场需求也在不断增加，为企业提供了更多的发展机遇。
3.挑战，成本压力增大。
随着原材料价格的上涨和劳动力成本的增加，零担物流企业的成本压力也在不断增大。
4.机遇，政策支持。
随着国家对物流行业的政策支持力度不断加大，为零担物流企业提供了更多的政策支持和发展机遇。
2024年零担快运市场调研报告
2024年零担快运市场调研报告1. 引言这份市场调研报告旨在分析零担快运市场的现状和发展趋势。
零担快运是指将货物分批拼车运输的一种物流运输方式，在当前物流行业中占据重要地位。
通过对市场进行详细的调查和分析，可以为从业者提供重要的参考，帮助他们制定有效的战略和运营计划。
2. 市场概述零担快运市场是物流运输市场的一个重要组成部分。
目前，中国物流行业发展迅猛，零担快运市场也得到了快速发展。
根据相关数据显示，近年来，零担快运市场的年均增长率达到了20%以上。
这一增长势头显示了零担快运市场的巨大潜力。
3. 市场竞争情况在当前零担快运市场中，竞争激烈。
市场上存在大量的零担快运公司，他们之间竞争激烈，主要体现在以下几个方面：•价格竞争：价格是吸引客户的关键，公司之间通过不断降低价格来争夺市场份额；•服务品质竞争：提供高质量的服务是吸引客户的重要手段，公司通过提供更快捷、安全、可靠的运输服务来提升竞争力；•车队规模竞争：拥有规模更大的车队可以提供更广泛的服务覆盖，公司间通过扩大车队规模来增加竞争力。
4. 市场发展趋势随着社会经济的不断发展，零担快运市场在未来还存在着巨大的发展潜力。
以下是市场发展的一些趋势：•信息技术的应用：随着信息技术的进步，越来越多的零担快运公司开始在运输过程中应用信息技术，如云计算、物联网等，以提升效率和服务品质；•网络平台的崛起：互联网的普及使得网络平台在零担快运市场上扮演越来越重要的角色。
通过网络平台，客户可以方便地查找到适合自己需求的货运公司，促进市场的透明度和竞争性；•绿色物流的推广：绿色物流已成为全球物流行业的发展方向，零担快运公司也在积极推广绿色物流，减少对环境的影响。
绿色物流的推广将成为零担快运市场的必然趋势。
5. 市场前景展望综合以上分析，零担快运市场在未来有着广阔的前景。
然而，也应注意到市场发展中存在的一些挑战，如价格竞争激烈、技术需求不断提升等。
只有通过不断创新和提高自身竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
2020年快递行业市场调研及前景预测分析报告
2020 年【快递】行业市场调研及前景预测分析报告2020 年 2 月目录1. 快递行业概况及市场分析 (6)1.1 快递行业发展现状分析 (6)1.2 快递行业结构分析 (6)1.3 快递行业市场规模分析 (6)1.4 快递行业PEST 分析 (7)1.5 快递行业市场运行状况分析 (9)1.6 快递行业特征分析 (11)2. 快递行业驱动 (12)2.1 市场驱动分析 (12)2.2 人口红利将会持续利好行业发展 (13)2.3 一级市场火热，国内专利不断攀升 (14)2.4 宏观环境下快递行业的定位 (14)2.5 “十三五”期间快递建设取得显著业绩 (15)3. 快递产业发展前景 (15)3.1 中国快递行业市场规模前景预测 (15)3.2 快递进入大面积推广应用阶段 (17)3.3 中国快递行业市场增长点 (17)3.4 细分化产品将会最具优势 (18)3.5 快递产业与互联网等产业融合发展机遇 (18)3.6 快递人才培养市场大、国际合作前景广阔 (19)3.7 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (20)3.8 建设上升空间较大，需不断注入活力 (21)3.9 行业发展需突破创新瓶颈 (21)4. 快递行业竞争分析 (23)4.1 快递行业国内外对比分析 (23)4.2 中国快递行业品牌竞争格局分析 (25)4.3 中国快递行业竞争强度分析 (25)4.4 初创公司大独角兽领衔 (26)4.5 上市公司双雄深耕多年 (27)4.6 互联网巨头综合优势明显 (27)5. 快递行业存在的问题分析 (29)5.1 基础工作薄弱 (29)5.2 地方认识不足，激励作用有限 (29)5.3 产业结构调整进展缓慢 (29)5.4 技术相对落后 (29)5.5 隐私安全问题 (30)5.6 与用户的互动需不断增强 (30)5.7 管理效率低 (31)5.8 盈利点单一 (32)5.9 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (32)5.10 法律风险 (32)5.11 供给不足，产业化程度较低 (33)5.12 人才问题 (33)5.13 产品质量问题 (34)6. 快递行业发展趋势 (35)6.1 未来趋势分析 (35)6.2 宏观机制升级 (37)6.3 服务模式多元化 (37)6.4 新的价格战将不可避免 (37)6.5 社会化特征增强 (38)6.6 信息化实施力度加大 (38)6.7 生态化建设进一步开放 (38)6.8 呈现集群化分布 (39)6.9 各信息化厂商推动"快递"建设 (40)6.10 政府采购政策加码 (40)6.11 个性化定制受宠 (41)6.12 品牌不断强化 (41)6.13 快递+互联网已经成为标配“风生水起” (41)6.14 一体式服务为发展趋势 (42)6.15 政策手段的奖惩力度加大 (42)7. 主要产品及技术方案 (42)7.1 主要产品 (42)7.2 产品标准 (43)7.3 产品价格制定原则 (43)7.4 产品生产规模确定 (43)7.5 产品生产工艺 (44)7.6 产品工艺流程 (44)8. 快递产业投资分析 (46)8.1 中国快递技术投资趋势分析 (46)8.2 大项目招商时代已过，精准招商愈发时兴 (46)8.3 中国快递行业投资风险 (47)8.4 中国快递行业投资收益 (48)（本报告数据、内容来源用于网络，仅作模板参考）1. 快递行业概况及市场分析1.1 快递行业市场规模分析在快递与电商的协同发展下，受疫情的影响，农产品的运输成为国民关注的热点问题。
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2020年郑州零担物流市场调查报告（网点篇）
之网点布局分析
看点：
❶河南省网点超过100个有26家企业，网点总数达到4818个。
相当于25%的企业拥有92%的网点，10个网点有9个属于这26家。
❷河南省的所有网络企业均未设立省内二级分拨，网点直接对接郑州分拨，每天往返，朝发夕至。
河南省除郑州市外的3254个网点，即相当于从郑州发出的3254条每天往返省内专线。
❸每天有363个网点往返直达198个乡/镇。
据统计，郑州市现有的447家企业共设有9133个网点，覆盖除港澳台外的31个省份285个地级市726个县。
其中河南省设有5807个网点占总数的63.58%，不仅覆盖所有市、区、县，更触达198个乡/镇，在这198个乡/镇中设有高达363个网点，每个网点都与郑州市当天往返。
省内网络发达程度自行补脑。
接下来，我们从不同维度剖析这5807个网点，为各位看官提供最适合布局物流网点的数据基础。
一、看地区网点分布
5807个网点中，2553个网点分布在郑州市的辖区内，占河南省网点总数的44%，3254个网点分布在郑州市以外的其他地区，约占河南省网点总数的56%。
▷除郑州之外的分布看点
河南省网点最集中的地级市：新乡市，周口市，南阳市。
1、40家企业在新乡市设有网点；
2、32家企业在周口市设有网点；
3、35家企业在南阳市设有网点。
河南省网点最集中的县：尉氏县、滑县、兰考县、长葛市、安阳县。
34家企业在尉氏县布局了65个网点，28家企业在滑县布局了47个网点，27家企业在兰考县布局了45个网点，33家企业在长葛市布局了45个网点，12家企业在安阳县布局了41个网点。
河南省网点最集中的乡/镇为：开封市尉氏县的大营镇、兰考县的固阳镇，新乡市新乡县的小冀镇、长垣县的丁栾镇、安阳市安阳县的水冶镇、安阳县的柏庄镇，信阳市平桥区的明港镇，焦作市武陟县的詹店镇，南阳市南召县的云阳镇，周口市淮阳县的四通镇。
▷郑州市内的分布看点：
2553个市内网点主要集中在新郑市、二七区、管城回族区，三个地区占市内网点总数的58.95%。
此外中牟网点集中度近两年持续增加
郑州各区域网点分布图（不含中牟）
新郑市：245家企业布局了580个网点，郑州一半以上的企业或总部在新郑或在此设点；
（新郑市物流集聚区）
新郑市是郑州物流企业的聚集地，郑州一半以上的企业或总部在新郑或在此设点。
而之所以这么聚集，很大一部分原因是郑州物流市场拆迁造成的。
现在新郑市分布着大大小小的物流园区将近30家，如丹妮物流园、玉泽物流园、春天物流园、浩运物流园、黑豹物流园、凯瑞物流园、泓源物流园、东方大运物流园……
二七区：137家企业布局了499个网点，相当于每平方公里拥有3个网点；
（二七区物流集聚区）
二七区、管城区是批发市场的聚集地。
百荣商贸城、中原第一城、锦荣商贸城、奥辉粮油市场……都聚集在二七区；
管城回族区：115家企业布局了426个网点，相当于每平方公里有拥有2个网点。
（管城区物流集聚区）
世贸万货城、中部建材城、华丰灯具城、汽配城……都聚集在管城区。
中牟：近两年随着市场外迁，各物流公司总部加快在中牟区域内网点布局速度，值得关注。
二、看企业网点分布
在河南省布局网点超过100个的有26家，他们的网点总数达到4818个。
也就是说，25%的企业拥有92%的网点，10个网点中有9个属于这26家。
河南省的省内网络企业，绝大多数采用所有网点全加盟的模式，少数企业采用郑州市内网点直营，省内网点加盟，河南省的所有网络企业均未设立省内二级分拨，网点直接对接郑州分拨，每天往返，朝发夕至，郑州是河南省名副其实的物流集散中心。
河南省除郑州市外的3254个网点，即相当于从郑州发出的3254条每天往返省内专线。
2020年郑州零担物流市场调查报告系列（总结）我们从三个维度——线路、网点、企业，分析了郑州物流市场现状。
每个维度的看点如下：
NO.1《线路篇》
❶省际线路有1864条，覆盖除港澳台外的30个省、267个市、621个县，可见郑州物流市场的发达程度；
❷370家企业发省际线路，平均每家企业5条线路，超过2/3的企业在平均线以下，小、散的现状获得验证；
❸38家企业同时发往西安市，仅为郑州本土出发的企业，体现了激烈的竞争程度。
NO.2《网点篇》
❶河南省网点超过100个有26家企业，网点总数达到4818个。
相当于25%的企业拥有92%的网点，10个网点中有9个属于这26家。
❷河南省的所有网络企业均未设立省内二级分拨，网点直接对接郑州分拨，每天往返，朝发夕至。
河南省除郑州市外的3254个网点，即相当于从郑州发出的3254条每天往返省内专线。
❸每天有363个网点往返直达198个乡/镇。
NO.3《企业篇》
❶宇鑫全国布点最多，鸿泰、豪翔全国布点最广；
❷24家企业超60%精力花在省内网络搭建上，宇鑫、巨洋方圆、鸿泰在省内旗鼓相当；
❸汇力布网速度最快，两年开140个网点。
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笔者：2020.9.15。