道闸维修教程
小区道闸常见故障及维修方法
小区道闸常见故障及维修方法一、常见故障：1.道闸无法升起：道闸无法升起的原因有很多，最常见的原因是电源故障、电机故障、限位开关故障、传动机构故障等。
2.道闸无法降下：道闸无法降下的原因也有很多，主要包括电源故障、电机故障、限位开关故障、传动机构故障等。
3.道闸升起后无法停止：道闸升起后无法停止的原因可能是限位开关故障、电机故障、控制器故障等。
4.道闸卡住无法移动：道闸卡住无法移动的原因可能是传动机构故障、电机故障、限位开关故障等。
5.道闸抬杆速度过慢：道闸抬杆速度过慢可能是电机故障、传动机构故障等。
二、维修方法：1.检查电源：首先需要检查道闸的电源是否正常，是否有电压输出。
如果电源出现故障，需要修复或更换电源。
2.检查电机：如果道闸无法升降或抬杆速度过慢，需要检查电机是否正常工作。
可以采用万用表检测电机绕组的电阻是否正常，并检查电机是否有异常声音。
如果电机故障，需要修复或更换电机。
3.检查限位开关：限位开关是控制道闸停止升降的重要元件。
如果道闸无法停止升降或抬杆速度过慢，需要检查限位开关是否正常工作。
可以用万用表检测限位开关的导通情况。
如果限位开关故障，需要修复或更换限位开关。
4.检查传动机构：传动机构是道闸升降的关键组成部分。
如果道闸卡住无法移动或抬杆速度过慢，需要检查传动机构是否正常工作。
可以观察传动链条是否松动，润滑是否充足。
如果传动机构故障，需要修复或更换传动机构。
5.检查控制器：控制器是道闸正常运行的重要设备。
如果道闸出现各种故障，需要检查控制器是否正常工作。
可以检查控制器的线路连接是否松动，电源是否正常输出。
如果控制器故障，需要修复或更换控制器。
除了以上的维修方法，对于常见故障还可以进行一些预防措施，例如定期对道闸进行保养，检查电源线路是否正常，检查传动链条是否有异常磨损等，以及定期更换润滑油等。
在进行维修时，建议请专业的道闸维修人员进行操作，以确保维修的安全和有效性。
通过以上的方法和注意事项，相信可以有效地解决小区道闸的常见故障，提高道闸的运行效率，给小区居民提供更好的出行条件。
小区道闸常见故障及维修方法
小区道闸常见故障及维修方法
小区道闸常见故障及维修方法：
1.道闸不升起：此种情况可能是由于电机故障、电源故障或者限位开
关失灵等问题导致。
维修方法：首先检查电源以及相应的保险丝是否正常，如果正常，则需要检查电机是否故障。
如果电机故障，则需要更换马达或
者修理电机；如果是限位开关失灵，需要更换开关或者调整开关位置。
2.道闸升起慢：此种情况可能是由于电源电压不稳定、制动器失效或
者齿轮故障等问题导致。
维修方法：首先检查电源电压是否稳定，如果稳
定但是道闸仍升起缓慢，可能是由于制动器失效需要更换制动器。
3.道闸升起后出现声音：此种情况可能是由于齿轮故障、电源电压不
足或者电机损坏等问题导致。
维修方法：首先检查齿轮是否过度磨损、是
否需要添加润滑油，如果问题依旧存在，则可能是由于电机问题需要检查
电机及其相关部件。
4.道闸卡住不动：此种情况可能是由于齿轮故障、电源电压不稳定或
者电机损坏等问题导致。
维修方法：首先检查齿轮是否损坏并进行更换，
如果问题依旧存在，则可能是由于电机损坏需要检查电机及其相关部件。
5.道闸降下后无法升起：此种情况可能是由于限位开关故障等问题导致。
维修方法：需要进行限位开关位置调整或者更换限位开关。
(完整版)自动道闸常见故障的维修方法
自动道闸常见故障的维修方法（挡车杆）1、电机运转但闸杆无反应。
A、检查摆臂离合是否合上。
2、起、落杆终点位置震动较大。
A、检查减震胶块是否损坏，如损坏请更换。
B、检查弹簧是否疲劳变形，如变形请调节弹簧调节螺母或更换弹簧。
3、杆不能落到位或起到位。
A、长杆换短杆时未调节平衡弹簧。
B、传感器插头未插好。
C、“道闸类型选择”选错，需调整。
4、按遥控手柄，闸杆无反应。
A、检查机器电源是否已连接好。
B、检查保险管是否已烧坏。
C、请确认遥控手柄的遥控编码与控制器编码一致。
5、刷卡起杆正常，不落杆。
A、检查地感接口，是否连接。
B、检查地感线圈是否连接，也就是说是否断线。
C、起杆做停电处理。
下面解释一下几种故障的调试方法：1、闸杆不垂直：（1）拧开减震调节螺丝的螺母（闸杆坚起时压在减震胶块上的螺丝）调整减震螺丝对减震胶块的压力，直至调整到闸垂直后锁紧螺母。
（2）如果闸杆调到减震螺丝与胶块不接触了，闸杆仍不垂直，就拧松连杆两端的锁紧螺母，正向或反向旋转连杆直至闸杆垂直后，锁紧连杆两端的螺母，注意：在调整减震螺丝时，使之对胶块稍有压力即可，锁紧螺母。
2、闸杆摆动大：（1）顺时针旋转平衡弹簧螺丝，增加弹簧拉力，注意调整弹簧拉力时不可过大，这个可以参照闸杆的平衡。
（2）闸杆的平衡调节。
A、首先要停电，用手动起杆至竖直位置，闸杆不能保持竖直容易倒下（打开离合）平衡弹簧拉力过少，可以将闸杆推至竖直位置，然后右旋平衡弹簧调节螺丝，增大弹簧拉力。
B、如果调到位置后，闸杆仍会倒下，重复操作上面所说的直至闸杆不倒下而且稍向上趋势，则说明调节完成。
3、闸杆在水平位置不够水平（也就是放下杆时）和闸杆不垂直时，是一样的调整方法，只是调整另一个减震螺丝。
4、离合打不开：由于闸杆平衡调节不是很好或者减震调节螺丝对减震胶块压力太大，此时要打开离合，可以一手用离合手柄旋转离合，同时另一手轻按或拉起闸杆，直至离合打开。
5、弹簧的调节：左旋或左旋丝杆下部的调节螺母来调节弹簧的弹力，使闸杆达到图所示的状态。
道闸维修流程
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道闸的常见故障以及维修方法
南京道玛科技实业有限公司第一分公司道闸的常见故障以及维修方法一般简单的道闸故障可以按照以下3个方法解决，如果您的道闸出现以下3种故障之外，建议还是请专业人士来维修。
南京道玛科技实业有限公司第一分公司，是一家主要从事于停车场交通设施，地下环氧地坪、停车场智能管理系统，监控系统，安全设施及岗亭的设计、生产、施工的专业化公司。
其组成人员均有长期从事停车场的设计、施工的工作经验。
下面由它来给大家讲解下道闸的常见故障以及维修方法。
（1）不能起落杆排除方法：测量电压是否在220V±10V范围内；（2）不到位、抖动太大检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧，排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓；（3）机箱内异常响动检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。
排除方法：加润滑油或更换轴承。
道闸常见故障及其维修方法主要如下：1.道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。
解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2.道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。
用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
3.道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
4.到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。
将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。
5.断电保护开关断电：当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。
此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。
若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
道闸常见故障及维修方法
道闸常见故障及维修方法一、道闸不能起落1、先检查有无电、保险管有无烧毁,如果保险丝溶断了,必须要做全面检查。
2、在传达室拔掉地下电缆插头,用万用表Rx1挡,测量电机红、白、黄三条引线就是否相通,(黄(红)与白色,电阻应在15欧姆左右,黄色与红色应在30欧姆左右),再用R×10K档测量与其它的线就是否有一定的电阻,(主要就是检查线与线之间就是否会间接性短路)。
、红、白、黄三条电机线不通(电阻无穷大),再检测机尾接线盒里的红、白、黄色,若相通,说明地下电缆中红、白、黄断路;不相通:再拆开机罩,在门排与机头连接的插头处再测这三条线,若相通,说明从门排端起至传达室的线断(包括各插头接触不良在内);若还就是不通,直接测量电机定子线圈就是否断路。
3、电机引线只有红、黄相通,与白色分别不通,查瞧电机定子就是否发烫、若发烫厉害,说明电机热保护停机不能开关、若不发烫,检查20UF的启动电容就是否失效。
4、电机良好还就是不能开关,再测量蓝、绿、灰色三条限位信号线就是否短路,因为门到位自动停止就是通过限位传感器K1、K2感应,假如K1、K2两只传感器同时短路,也相当于门在开门就是限位了,关门也限位了造成的不能开关[红门机电]。
5、电机线、信号线良好,还就是不能开关,说明控制盒有故障。
为什么不先换控制盒呢？如果有哪里出现短路,可能将刚刚换好的又会烧坏。
所以,我们要检查好每个部位,没有其她故障隐患后,才可以更换。
二、道闸能关(开)不能开(关)能关(开)不能开(关),说明电机白色公共线良好,可以先测电机红(黄)色与白色线就是否相通,再测量蓝色与灰(绿)色信号线与K2(K1)传感开关就是否短路。
三、能开关但不能停机能开关说明电机线红、白、黄三条线没有问题,信号线没有短路。
主要原因就是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。
四、道闸不能自动停机1、限位传感器K1、K2同时开路(限位传感器就是有磁场闭合,无磁场断开);2、公共线蓝色断路。
道闸的常见故障以及维修方法
道闸的常见故障以及维修方法道闸是停车场、小区、高速公路等场所常见的设备，它起到了安全管控和交通流畅的作用。
然而，由于长时间的使用和环境因素，道闸也会出现一些常见的故障。
本文将会介绍一些常见的道闸故障以及相应的维修方法。
首先，道闸电机故障是道闸常见的故障之一、当道闸无法抬升或者不能正常下降时，很可能是由于电机故障造成的。
此时，我们需要检查电机的供电情况和接线是否正常。
如果供电和接线都没有问题，那么可能是电机本身出现了故障，需要更换电机或者修理电机。
其次，道闸传感器故障也非常常见。
道闸通常配备了光电传感器或者地感线圈来控制道闸的升降。
当道闸无法感应到车辆或者误判车辆时，很可能是传感器故障。
此时，我们需要检查传感器的供电情况和接线是否正常。
如果供电和接线都没有问题，那么可能是传感器本身出现了故障，需要更换传感器或者调整传感器的位置。
另外，道闸弹簧故障也是常见的问题之一、弹簧是道闸升降的关键部件之一，当弹簧断裂或者变形时，道闸将无法正常升降。
在修理弹簧故障时，我们需要将道闸完全升起并固定，然后将弹簧拆下并检查是否有损坏或变形的情况。
如果弹簧有问题，需要及时更换弹簧，以保证道闸能够正常升降。
还有一个常见的道闸故障是道闸杆折断。
由于长时间的使用或者外力的作用，道闸杆有时会出现折断的情况。
当发现道闸杆折断时，我们需要将断裂的杆段取下，然后用焊接的方法将杆段重新连接起来。
如果折断的部位太长或者杆段无法修复，那么就需要更换道闸杆。
最后，还有一个常见的道闸故障是控制盒故障。
控制盒是道闸的控制中心，当控制盒出现故障时，道闸将无法正常升降。
在修理控制盒故障时，我们需要检查控制盒内部的连接线路和元件是否正常。
如果发现有损坏或者焊接松动的部分，需要进行修复或者更换。
维修道闸故障需要一定的专业知识和技能，建议由专业的维修人员进行操作。
此外，在日常使用中，也要注意对道闸的保养和维护，及时清理杂物、加油润滑以及定期检查各部件的工作情况，以延长道闸的使用寿命，并确保道闸能够正常运行。
扇形道闸维修方案
扇形道闸维修方案随着现代化城市交通建设的不断发展，道路交通设施也在不断地改进和更新。
扇形道闸作为一种常见的交通防控设施，经常被应用于路口、高速公路、停车场等多个场所。
由于使用频繁，扇形道闸也常常面临着故障和损坏的情况，从而需要进行维修和保养。
本文将详细介绍扇形道闸的维修方案，为大家提供一些可行的操作建议。
1. 先观察，后检修当扇形道闸出现故障时，我们首先需要观察其出现的症状，比如道闸无法正常升降、闸杆无力等。
在观察完后，我们可以进一步进行检修。
检修的第一步应该是断开电源，并检查联轴器、电机、减速机等关键部件是否正常运转。
如若发现故障，必须及时进行修复或更换。
2. 维护机械部件扇形道闸中的机械部件需要经常进行保养和维护。
在正常使用过程中，我们应该对道闸进行周期性检查，及时清洁主要部件和润滑重要部位，以防止部件粘死、磨损等现象。
同时，也要定期更换油封、机油和润滑脂等润滑件，以保证机械部件的顺畅运转。
3. 维修电气线路电气线路也是扇形道闸出现故障的常见原因之一。
在进行电气线路的维修的时候，先检查和确认电源的接线情况，以及应急中断按钮是否正常，然后进一步检查电控箱、开关电源、电机驱动器等关键部分的运作情况。
如若发现问题，应及时修理或更换相关部件。
4. 保障道闸安全在维修和保养扇形道闸的过程中，我们要做到始终将人身安全放在首位。
在执行道闸的维修和保养过程中，必须保证现场安全有序，对工作人员进行技能培训和管理。
在操作的过程中，一定要注意手部等关键部位的安全。
当然，在保障道闸安全的同时，也不能忽略设备安全性能，要确保维修和保养的操作不会损害道闸的机械和电气性能。
5. 建立现场操作标准为了确保维修和保养工作的安全性和可靠性，我们应该建立健全现场操作标准和流程。
针对扇形道闸的不同故障和损坏类型，制定具体的操作方案和检修标准，由专业技术人员在操作现场进行统一指导。
在维修和保养过程中，需要有专门的电气工、机械工和安全技术助理人员进行配合，执行岗位职责，制定和推行项目标准流程。
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一、道闸障碍道闸不能起落
1. 先查看有无电、保险管有无焚毁，假设保险丝溶断了，有必要要做全面查看。
2. 在传达室拔掉地下电缆插头，用万用表Rx1挡，丈量电机红、白、黄三条引线是否相通，(黄(红)与白色，电阻应在15欧姆左右，黄色与赤色应在30欧姆左右)，再用R×10K档丈量与其它的线是否有必定的电阻，(主要是查看线与线之间是否会间接性短路)。
.如果红，白、黄三条电机线不通(电阻无穷大)，再检测机尾接线盒里的红、白、黄色，若相通，阐明地下电缆中红、白、黄断路;不相通：再拆开机罩，在门排与机头衔接的插头处再测这三条线，若相通，阐明从门排端起至传达室的线断(包含各插头触摸不良在内);若仍是不通，直接丈量电机定子线圈是否断路。
3. 电机引线只要红、黄相通，与白色别离不通，查看电机定子是否发烫.若发烫凶猛，阐明电机热维护停机不能开关.若不发烫，查看20UF 的发动电容是否失效。
4. 电机正常，仍是不能开关，再丈量蓝、绿、灰色三条限位信号线是否短路，由于门到位主动终止是经过限位传感器K1、K2感应，假设K1、K2两只传感器同时短路，也相当于门在开门是限位了，关门也限位了形成的不能开关[红门机电]。
5. 电机线、信号线正常，仍是不能开关，说明操控盒有毛病。
为什么不先换操控盒呢?
假设有哪里呈现短路，可能将刚刚换好的又会烧坏。
所以，我们要查看好每个部位，没有其他毛病隐患后，才可以替换。
二、道闸障碍道闸能关(开)不能开(关)
能关(开)不能开(关)，说明电机白色公共线正常，可以先测电机红(黄)色与白色线是否相通，再测量蓝色与灰(绿)色信号线和K2(K1)传感开关是否短路。
三、能开关但不能停机
能开关说明电机线红、白、黄三条线没有问题，信号线没有短路。
主要原因是限位信号没有送到操控器或操控器限位功能坏。
四、道闸不能主动停机
1. 限位传感器K1、K2同时开路(限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开);
2. 公共线蓝色断路。
3. 操控器坏：运用上述的查看办法同样测量。
五、道闸运转过程中打颤是什么毛病?
运转中呈现打颤主要是因闸杆长度(分量)与绷簧拉力不成正比所造成的。
假设是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松绷簧拉力即可;上杆不会而下杆打颤，是绷簧拉力缺乏，要调紧拉簧或替换拉簧来处理。
六、道闸闸杆到位不断
其原因是：
1. 操控盒内可控硅坏：操控盒一插电，就主动运转，阐明可控硅被穿。
2. 霍尔开关到位不导通：用手摇柄把闸杆摇到关位或开位，用万用表测关位或开位的输出电压是否有改变，若无则霍尔开关坏。
3. 可能开关与控制盒插件触摸欠好：打开道闸口，用表测量光电开关的正负电压存不存在。
若无，阐明接插件有问题，须查看。
七、道闸通电后不运转
其原因是：
1. 操控盒没有输出电压：看操控盒内的保险丝是否烧断;看操控板上的电子元件是否有显着损坏，若有请与销售商或我公司售后服务部联络修理。
2. 电容坏：按开/关按钮后，电机有振荡声，而不运转，可能是发动电容坏，予以替换。
3. 电机烧坏：判别办法测电机两根引线是否导通;绝缘漆气味是否激烈。
4. 霍尔开关长期导通：拔掉关电开关插件，道闸能开能关，而插上插件开关就不可，阐明霍尔开关坏。
5. 皮带断：找开箱门，看皮带是否磨断。