货场平面设计及纵断面
《货场平面设计》课程设计指导书
《货场平面设计》课程设计指导书一、设计目标1、任务和地位：本课程设计授课对象为铁道运输专业本科学生，是铁道运输专业课程《铁路货物运输组织》的重要组成部分，旨在培养学生综合运用货场平面设计理论与方法分析、解决问题的能力。
2、知识要求：学生应在《铁路货物运输组织》课程中了解并掌握货场平面组织的理论与方法。
本设计与《铁路货物运输组织》课程同步开设，先开课程为《工程制图》基础课，以及《铁路站场及枢纽》、《铁路行车组织》等专业课，无后续课程。
3、能力要求：学生应能有效掌握货场平面设计的基本理论与方法，具备铁路现场的感性认识以及制图的能力。
二、设计主要内容根据货场年度货运量和地形条件选择合适的货场平面布置图型，分品类计算场库设备的面积，分货物品类计算L 铁和L 货从而确定装卸线的长度；选择装卸机械类型；装卸线与场库设备的配例，货场内汽车道路的布置，线间距的计算，股道连接计算，绘制货场平面图和横断面图。
三、设计方法与步骤1、分析原始资料2、根据货场年度货运量和地形条件选择合适的货场平面布置图型3、分品类计算场库设备的面积2()365Q tF m p α=2()365N tf k F m α=集集4、分货物品类计算L 铁和L 货从而确定装卸线的长度()365Q lL m qcα=铁()365F Q t L m d pd α==货5、装卸线与场库设备的配例6、装卸机械类型的选择和数量的确定装卸机械须与货物种类相适应；装卸机械能力须与作业量相适应，保证在规定时间内完成装卸作业；装卸机械和其他设备必须配套(例如叉车与托盘、卸煤机与铲车等)，以实现综合机械化；作业场地的面积和布置形式应满足装卸机械化的要求，以便充分发挥装卸机械的效用；加速车辆、仓库、站台等技术设备的改进，发展专用车辆以及广泛采用集装箱、托盘、集装化运输等各种运输方式。
大型装卸机械作业线的装卸有效长度表7、货场平面合理布局成件包装货区应离开散堆装货区，以避免散堆装货物灰尘污染，并尽量在两货区中间布置长大、笨重和集装箱货区，以起隔离作用；集装箱货区应尽量靠近长大、笨重货区，以利于装卸机械共用；散堆装货区，应设在货场的下风方向及远离市区一侧，以保证货场内的清洁；危险品货区及牲畜货区应根据消防安全规则及卫生防疫规定，布置在远离其他货区的地方。
货车车辆段总平面布置及主要车间工艺设计
货车车辆段总平面布置及主要车间工艺设计哎呀，你们说这个货车车辆段总平面布置及主要车间工艺设计，真是让人头疼啊！不过别着急，我来给你们说说，保证让你们轻松理解。
咱们要明白一个概念，那就是货车车辆段。
简单来说，就是一个专门停放货车的地方。
这个地方呢，要够大，够宽敞，方便货车的进出和装卸货物。
所以呢，咱们在设计这个车辆段的时候，就要考虑到这些因素。
接下来，我们来看看这个车辆段的总平面布置。
这个布置呢，就像是一个大家庭的房间布局一样，要合理分配空间，让每个人都能舒适地生活。
所以呢，我们在设计这个布置的时候，就要考虑到货车的数量、大小、形状等因素，把空间分配得合理又美观。
说到主要车间工艺设计，那就更加复杂了。
因为每个车间都有自己的特点和需求，所以设计起来可不是一件容易的事情。
但是呢，只要我们用心去设计，一定能做出让大家满意的结果。
咱们要明确每个车间的功能。
比如说，有的车间是用来装货的，有的车间是用来卸货的，还有的车间是用来维修保养的。
不同的车间有不同的需求，我们要根据这些需求来设计车间的布局和工艺流程。
咱们要考虑物料的流动。
在工厂里，物料的流动是非常重要的。
我们要让物料从一个地方流向另一个地方，实现生产的连续进行。
所以呢，我们在设计车间的时候，要考虑到物料的进出口位置，以及如何避免物料的堵塞和浪费。
咱们还要考虑人员的安全和效率。
在工厂里工作的人都是非常重要的资源，我们要让他们既安全又高效地完成工作。
所以呢，我们在设计车间的时候，要考虑到人员的通行路线、工作区域的大小和位置等因素，让大家都能在舒适的环境中工作。
好了，说了这么多，相信大家对货车车辆段总平面布置及主要车间工艺设计已经有了一个初步的了解。
其实呢，这个过程就像是搭建一个房子一样，需要我们用心去设计、施工和装修。
只有这样，才能让我们的房子既美观又实用。
希望我的讲解能给大家带来一些启示和帮助。
下次再见啦！。
铁路货场平面图和纵断面CAD
铁路货场平面图和纵断面CAD 在铁路运输系统中，铁路货场是货物装卸、存储和中转的重要场所。
为了实现货场的高效运作和合理规划，铁路货场平面图和纵断面 CAD设计显得尤为重要。
铁路货场平面图主要展示了货场的布局和设施分布，包括货物装卸线、仓库、堆场、道路、站台等。
它是货场规划和建设的基础，能够直观地反映出货场的规模和功能分区。
通过合理的平面图设计，可以优化货物运输流程，提高装卸效率，减少运输成本。
在设计铁路货场平面图时，需要充分考虑多种因素。
首先是货物的种类和流量。
不同类型的货物（如散装货物、集装箱货物、大件货物等）对装卸设施和存储场地的要求不同，因此需要根据货物的特点和流量来合理规划货场的功能区域。
其次是运输方式。
铁路货场通常需要与公路、水路等其他运输方式进行衔接，因此在平面图设计中要考虑到不同运输方式之间的转换和衔接顺畅。
此外，还要考虑货场周边的地形地貌、环境条件以及城市规划等因素，确保货场的建设和运营不会对周边环境和城市发展造成不利影响。
铁路货场纵断面图则主要展示了货场沿线的地形起伏和线路坡度等情况。
它对于确定铁路线路的高程、坡度和曲线半径等参数具有重要意义，直接影响到列车的运行安全和运输效率。
在设计纵断面图时，需要根据地形条件和运输要求，合理确定线路的坡度和曲线半径，尽量减少坡度变化和曲线段，以保证列车能够平稳运行。
为了绘制准确、详细的铁路货场平面图和纵断面 CAD 图，需要使用专业的绘图软件和工具。
目前，市面上常见的 CAD 软件如AutoCAD、SolidWorks 等都可以用于铁路货场的绘图工作。
这些软件具有强大的绘图功能和精确的尺寸标注能力，可以满足铁路货场设计的要求。
在使用 CAD 软件进行绘图时，首先需要建立一个合适的绘图坐标系。
通常情况下，会选择以铁路线路的中心线为 X 轴，以垂直于线路中心线的方向为 Y 轴。
然后，根据实际测量的数据和设计要求，绘制出货场的地形轮廓、铁路线路、设施设备等元素。
课程设计---铁路货场平面设计.doc
铁路货场平面设计货场设计说明书第一章概述一、货场特征该货场年货运量为150万吨，办理整车、长达笨重货物、散堆装货物、集装箱货物、混合货物、整车危险货物等，因此该货场是综合性的、运量比较大的货场，将其设计为尽头式扇形货场，货场占地较少，线路和汽车道路比较短，工程投资少，易于地形条件的展开，货场内道路与装卸线交叉少，搬运与取送车干扰少，同时安全性比较好，运量增加时便于扩建。
货场的主要种类包括：尽头式、通过式、混合式，其主要的优缺点如下：尽头式：其优点是占地少，线路和汽车道路较短，工程投资少易于结合地形，安全性好；运量增加时，货场扩建比较方便。
主要缺点是车辆取送作业只能再一端进行，该端咽喉负担过重；取送车作业与装卸作业有干扰。
通过式：其优点是取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少；可以办理整车或成组装卸作业；有可能利用装卸线接发列车。
主要缺点是占地和铺轨较多，工程投资较大，货场道路和与装卸线交叉较多。
混合式：分别具有尽头式和通过式的优点。
也具有尽头式和通过式的缺点。
扇形布置的优点是因为货物线布置在走行线两侧，取送车调车作业时视线较好，本例中没有说到地形限制问题，所以占地多的缺点可以忽略，采用扇形布置。
根据货物的种类，车流特点、作业特点、作业量和取送车方式，本货场采用尽头式的扇形货场，可以较好的完成货运任务，为以后的发展创造了条件，符合本次的设计要求。
二、设计任务的来源（一）某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为150万吨。
所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示：货物种类占总货运量比重（%）其中（万吨）附注发送到达整车28 22 20长大笨重货物15 12 10散堆装货物32 34 14集装箱货物15 13 10混合货物 6 9 包括有轮货物整车危险货物 4 6合计100 96 54（二）设计背景货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。
货场设计说明书
货场设计说明书姓名：肖露学号：20072741指导老师：汤银英班级：07交运4货场设计说明书一、货场的特征1、货场定位按货运量大小可将货场分为大中小型三类，综合性货场年货运量在100万吨以上的为大型货场，在30万吨~100万吨以内的为中型货场，在30万吨以下的为小型货场。
一般位于大中城市及工业地区的车站货场，运量都较大，多为大中型货场，中间站货场一般多为小型货场。
本设计中，某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为150万吨。
因此，本设计的货场为综合性大型货场。
2、货场主要设备为了完成各项货运作业，货场应具有一定的技术设备。
根据货场货运作业的特点和货运量的大小，以及办理货物的种类，货场内应设置下列设备：（1）配线：包括货场装卸线、存车线等。
（2）场库设备：包括堆货场、货物站台、雨棚、仓库等。
（3）装卸机械及检修设备（4）道路及排水设备（5）检斤设备：包括磅秤、汽车衡、轨道衡、电子秤等。
（6）货场用具：包括装卸作业和保管货物所需的各种用具。
（7）房舍：包括货运室、装卸工人休息室、门卫室及其他生产和生活用房。
大、中型货场还应设置围墙。
此外，在货场内还应设置有足够亮度的照明设备，通讯设备和消防设备。
有些货场区域内还有装卸机械和衡器修配厂以及篷布修理所等。
二、站形的选择：根据货物的种类，车流特点、作业特点、作业量和取送车方式，本货场采用尽头式的扇形货场，可以较好的完成货运任务，为以后的发展创造了条件。
三、 货场主要设备的计算1、一些基本数据和其它参数的计算：2、计算货场各项技术设备的需要量根据所列货物品类，确定运用的场库及装卸机械类型： （1）整车成件包装货物采用仓库，装卸机械采用1吨叉车； （2）零担成件包装货物采用仓库，装卸机械采用1吨叉车； （3）集装箱货物采用堆货场，装卸机械采用门式起重机； （4）长大笨重货物采用堆货场，装卸机械采用门式起重机； （5）散堆装货物采用平货位堆货场，装卸机械采用链斗卸煤 （6）混合货物包括有轮货物，需设端式站台（7）整车危险货物用仓库保管，装卸机械采用叉车。
货场平面设计说明
铁路货场平面设计姓名：学号：专业：交通运输年级：13级交运1班学院：交通运输与物流学院指导教师：李宗平2016年5月第一章铁路货场平面设计任务书一、题目某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为261万吨。
所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示：货物种类占总货运量比重（%）其中（万吨）附注发送到达成件包装货物整车43 62 50 长大笨重货物8 22散堆装货物粮食2126煤炭30集装箱货物11 18 10零散快运货物 6 10 5整车危险货物11 28合计100 166 95二、设计背景货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。
铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。
三、设计要求1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务；2. 各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理；3. 设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则；4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例（比例）说明等；5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。
四、设计内容1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。
根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。
驼峰平面、纵断面设计
第14页
二、具体规定
7.峰顶至第一分路道岔间的距离 此处不设制动位置，为使前后钩车在进入第一分路
道岔时能形成必要的时间间隔，该距离取30～40m。
第15页
二、具体规定
8.迂回线及峰顶禁溜线 （1）迂回线供车辆或有跨装货物不能过峰和过减速 器时使用。经迂回线绕行入外侧调车线，当这样的 车辆少时，设一条迂回线于不提钩作业的一侧。
300.92579 ＝66.0349426 ＝2.3781N/kN
27.7737
件对 取值（见教材P191表5-2-3及表5-2-4）,而完成对 0.063Cx1f
r风＝
Cx0 Qcos2 a
V车＋Vcos 2
＝0.0631.343310.014.550.8662
300.92579
＝66.0349426 ＝2.3781N/kN 27.7737
生的平均速度（ ）未必与起初取定的值相同，由于 r基＝1.5392.203e0.0169－7－e－0.016910.2+0.2430 －0.0107300.4280.0037304.51.280.54100.4
＝1.539＋2.203e0.1183e0.294060.3211.4260.69120.4 ＝1.539＋0.8379-0.321+1.4265+0.6912+0.4
即 H k2 vg k 2H2 vg 1 2rL10 3
2 vg k2hvk表 示 重 力 为 1K N 的 物 体 在 k处 的 动 能
rL 1 0 3 h rk表 示 重 力 为 1 K N 的 物 体 ， 运 动 到
k 处 克 服 阻 力 作 的 功
H 峰 ＝ L 溜r基 溜 ＋ r风 溜＋ L 场r基 场 ＋ r风 场＋ 8 a ＋ 2 4 n 1 0 － 3
集装箱货场平面设计及货运服务质量综合评价的理论和方法
集装箱货场平面设计及货运服务质量综合评价的理论和方法1. 引言随着全球贸易的不断发展，集装箱货场在货运物流中扮演着重要的角色。
集装箱货场的平面设计以及货运服务质量的评价对于提高货运效率和服务质量具有重要意义。
本文将介绍集装箱货场平面设计的理论和方法，并提出一种基于综合评价的货运服务质量评价方法。
2. 集装箱货场平面设计的理论和方法2.1 货场布局设计原则集装箱货场的平面设计应遵循以下原则：•合理利用空间：根据货场的实际情况，合理规划道路、停车区、装卸区等空间。
确保货场的利用率最大化。
•流程优化：货场内的交通流、货物流和信息流应流畅，减少物流操作环节和时间浪费。
•安全考虑：确保货场的交通安全和货物安全。
合理划定交通流线和消防通道，设置监控设备等。
2.2 货场布局设计方法在进行集装箱货场的平面设计时，可以采用以下方法：2.2.1 布局优化模型利用运筹学方法和优化算法，建立集装箱货场布局优化模型。
考虑货物流向、作业效率、堆场容量等因素，通过模型求解得到最优的货场布局方案。
2.2.2 仿真模拟利用仿真软件建立集装箱货场的模型，模拟货物的流动和操作过程。
通过不同布局方案的仿真比较，评估布局方案的优劣，并选择最优的设计方案。
2.2.3 实地调研和案例分析通过实地调研和对已建成集装箱货场的案例分析，总结经验和教训。
根据实际情况，结合理论分析，制定出适用于不同情况的货场布局设计方法。
3. 货运服务质量综合评价的理论和方法3.1 货运服务质量指标体系货运服务质量评价指标应包括以下方面：•运输时间：货物运输所需时间。
•运输成本：货物运输所需费用。
•服务可靠性：货物运输过程中的时间延误和货物损坏等情况。
•客户满意度：客户对货运服务的满意程度。
3.2 货运服务质量评价方法基于综合评价的方法可以综合考虑多个指标对货运服务质量进行评价。
具体方法如下：3.2.1 层次分析法利用层次分析法，将货运服务质量评价指标分层次进行排序和比较，从而确定各指标的权重。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交通运输学院
铁路货运组织课程设计说明书
学院交通运输班级交通运输2010-2班姓名胡永琴学号 201000113 成绩指导老师孙文红
2013年 7 月 12日
指导教师评语及成绩
兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书
所在系：交通运输课程名称：铁路综合性货场平面设计指导教师（签名）：
专业班级：交运1002班学生姓名：胡永琴学号： 201000113
附件一：C站及其邻接区段路网示意图
附件二：C车站年度到、发量，货车静载重和到发不不均衡系数表
附件三： C站货运站年到、发、中转量表（单位：万吨）。