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什么是汽车尾气排放标准
什么是汽车尾气排放标准 随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。 汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。 为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。 汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。 与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今主要分为三个阶段。 第一阶段：1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这一批标准的制定和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路，在这批标准中，包括了《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、
欧洲排放标准
Table 1 EU Emission Standards for Passenger Cars (Category M1*), g/km Tier Date CO HC HC+NOx NOx PM Diesel Euro 1?1992.07 2.72 (3.16) - 0.97 (1.13) - 0.14 (0.18) Euro 2, IDI 1996.01 1.0 - 0.7 - 0.08 Euro 2, DI 1996.01a 1.0 - 0.9 - 0.10 Euro 3 2000.01 0.64 - 0.56 0.50 0.05 Euro 4 2005.01 0.50 - 0.30 0.25 0.025 Euro 5 2009.09b0.50 - 0.23 0.18 0.005e Euro 6 2014.09 0.50 - 0.17 0.08 0.005e Petrol (Gasoline) Euro 1?1992.07 2.72 (3.16) - 0.97 (1.13) - - Euro 2 1996.01 2.2 - 0.5 - - Euro 3 2000.01 2.30 0.20 - 0.15 - Euro 4 2005.01 1.0 0.10 - 0.08 - Euro 5 2009.09b 1.0 0.10c- 0.06 0.005d,e Euro 6 2014.09 1.0 0.10c- 0.06 0.005d,e * At the Euro 1..4 stages, passenger vehicles > 2,500 kg were type approved as Category N1 vehicles ? Values in brack ets are conformity of production (COP) limits a - until 1999.09.30 (after that date DI engines must meet the IDI limits) b - 2011.01 for all models c - an d NMHC = 0.068 g/km d - applicabl e only to vehicles using DI engines e - proposed to be changed to 0.003 g/km using the PMP measurement procedure
玩具安全检测标准【精编版】
玩具安全检测标准【精编版】
2011玩具安全检测标准 发行日期:2011-1-10 版本:1.0 目录 1.0物理与机械性能 2.0燃烧性能 3.0化学测试 4.0电子玩具测试 5.0EMC测试 6.0无线电与电信玩具测试 7.0包装要求 8.0填充料测试 9.0电池动力玩具测试 10.0日期代码要求 11.0相关文件/测试报告审查 12.0SVHC检测 13.0EP & FEP状况 14.0玩具可靠性测试
1.0物理与机械性能 1.1 可预见的合理滥用测试 可靠性要求：所有受测零件均能承受至少10lbf(45N). 1.1.1 每个零件的具体要求请参考“力图”。 1.2 小零件 1.2.1 玩具不应没经过压缩却小得完全可容入小零件测试器。 1.2.2玩具及其可拆卸的部件或经可预见的合理滥用测试后脱落的部件，不应完全容 入小零件测试器。 1.2.3所有的填充料包括聚酯纤维/木块，经可预见的合理滥用测试后散落的都被视为 具有吞食危险的小零件。； 1.3 可触及边缘 1.3.1 在可预见的合理滥用测试之前和之后，玩具都不应有可触及的危险的锐利边 缘。 1.4 可触及尖端
1.4.1在可预见的合理滥用测试之前和之后，玩具都不应有可触及的危险的尖端。 1.5 钉和紧固件 1.5.1 钉和紧固件不应有尖点、利边、引起吞食危险或凸起危险。 1.5.2 紧固件的凸点不应裸露而被触及。 1.6 声响玩具 1.6.1 ASTM F963-08 1.6.1.1 脉冲声音的C加权峰值声压级L Cpeak不应超过115Bb. 1.6.1.2 玩具连续发出声音的A加权峰值声压级L Aeq不应超过85Bb 1.6.2 EN71-1,AS/NZS ISO 8124-1 1.6. 2.1 喋喋不休和挤压玩具发出的A加权峰值单个信号声声压级L pAls和C加 权峰值信号声压级L pCpeak分别不能超过85dB和110dB。 1.6. 2.2 玩具发出的C加权峰值信号声压级L pCpeak不应超过110dB。 1.7 刚性材料上的圆孔 1.7.1 玩具中任何厚度小于1.58mm的刚性材料上的可触及的圆孔，如果可插入 直径6mm的圆杆，插入深度为10mm及以上，则应也可插入直径为 13mm的圆杆。 1.8 绳索和弹性绳 1.8.1 玩具上的绳索和弹性绳的厚度应大于或等于1.5mm。（此条不适用于丝带） 1.8.2 玩具上含有或系有的绳索或弹性绳可能会缠绕形成活套或固定环，当施以 25N±2N的拉力，测量绳索或弹性绳时，其长度应小于360mm。 1.9 塑胶袋 1.9.1 用于上架包装或包装在玩具上的软塑料袋和软塑料薄膜的厚度理论上至 少是
玩具安全检测标准及测试项目
玩具安全检测标准及测试项目 EUROPEAN UNION 欧共体 1. EN71 欧洲玩具安全标准 a) EN71 Part 1－Mechanical ﹠Physical test EN71第一部分－机械物理测试 b) EN71 Part 2－Flammability Test EN71第二部分－易燃性测试 ⅰ)Finished product 成品 ⅱ)Pile fabric 毛绒材料 c) EN71 Part 3－Migration of Certain Elements Test (8 Heavy Metal Elements Test) EN71第三部分－某些元素的转移的测试(8种重金属元素测试) 2. EN50088－Safety of Electrical Toys EN50088电动玩具安全测试 3.EMC Directive 89/336/EEC 欧共体电磁兼容测试
a)电子类 b)电动类 4.EN1273 婴儿学步车安全要求 5.EN1888 儿童车辆安全要求 6.EN716 家用儿童床和折叠床安全要求 7.EN61558-2-7 玩具用变压器安全要求 8.EN60598-2-10 儿童用灯具安全要求 USA美国 1.ASTM F963－96a 美国玩具安全标准 a) Physical ﹠Mechanical Test 机械物理测试 b) Flammability Test 阻燃测试 ⅰ)Doll’s clothing∕Textile material (16 CFR 1610)玩具服装∕纺织物材料阻燃测试 ⅱ)Stuffed toys，plastic toys，etc．(16 CFR 1500.44)
汽车尾气排放标准
汽车尾气排放标准 汽车尾气排放标准2010-06-17 16：084月27日，国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准。其中与广大消费者关系最为密切的是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)，轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，Ⅳ号排放标准自2010年7月1日起实施。与此前众多厂家宣称自己的车型能够达到的欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准不同，中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准(以下简称国Ⅲ、国Ⅳ)的出台意味着以后在国内生产的轿车等轻型汽车要达到中国自己的国家标准，盛传的北京将在7月1日实行的欧Ⅲ排放标准也应当改为实行国家Ⅲ阶段排放标准。国Ⅲ、国Ⅳ排放标准公布后对厂家有怎样的影响?相关的工作怎样开展?北京市能否在今年7月1日实行国Ⅲ排放标准?实行国Ⅲ排放标准后目前欧Ⅱ标准的车型怎么办?就上述问题记者采访了一些专家、厂家和消费者。■欧Ⅲ与国Ⅲ差别不大但并不等同汽车需要达到国家排放标准才能销售北京汽车研究所教授级高工肖亚平表示，以前很多厂家宣布自己能够达到欧Ⅲ排放标准，但是都没有正式得到国家环保总局的型式核准。按照以往的惯例，国Ⅲ、国Ⅳ排放标准出台后，汽车制造企业将样车送到国家环保总局委托的一些检测机构做排放型式核准试验，然后向国家环保总局有关部门提交试验报告和相关的申请资料，国家环保总局会按照一定的程序给予厂家型式核准。由于以前新的国家排放标准没有出台，无法去做这样的工作，所以只是厂家自己做相关的试验然后宣布自己的车型能够达到相当于欧Ⅲ或者欧Ⅳ的排放标准。肖亚平表示国家第Ⅲ、Ⅳ阶段排放标准的主要技术内容与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准相同，即各项试验的试验方法和限值都与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准相同。厂家生产的车型能否达到国Ⅲ、国Ⅳ排放标准，需要通过国家环保总局认可的检测机构的检测，目前国内声称具备国Ⅲ排放标准检测能力的机构较多，但都必须经过国家环保总局的机构认可，国家环保总局也会有一定的程序对委托的检测机构进行监督管理，否则无法保证试验结果的公证性。■今年7月1日，北京能否实行国Ⅲ排放标准尚不确定国家环保总局此次公布的国Ⅲ排放标准2007年才开始实行，但是北京市将于今年实行欧Ⅲ排放标准的消息已经传了很长时间，有了4月27日公布的国Ⅲ排放标准，如果北京市在今年7月1日开始实行新的排放标准，这个标准应当是国Ⅲ排放标准。肖亚平表示现在距7月1日还有不到两个月的时间，北京能不能如期实行国Ⅲ排放标准还不确定，一方面北京市如果要提前执行国家排放标准，需要向国务院相关部门提出申请，说明充足的理由，等待审批；另一方面，即便北京市得到了批准允许其在今年7月1日提前
欧洲环保标准
1.何谓欧洲环保标准 有关环保的话题灸手可热,其中不可避免的涉及到欧洲环保标准，尤其以欧I、欧Ⅱ标准出现的频率最高，那什么是欧I、欧Ⅱ标准呢？以设计乘员数不超过6人包括司机，且最大总质量不超过2.5吨这类车辆为例,在1999年1月至2003年12月31日这个阶段,必须达到排放标准的限值为：一氧化碳不得超过3.16克/公里，碳氢化合物不得超过1.13克/公里，其中柴油车的颗粒物不得超过0.18克/公里,耐久性要求为5万公里，以上便是我们平常所提到的欧洲I号标准。到2004年1月1日后，这个标准又有所提高，汽油车一氧化碳不超过2.2克/公里，碳氢化合物不得超过0.5克/公里，柴油车一氧化碳不超过1.0克/公里，碳氢化合物不得超过0.7克/公里，颗粒物标准不得超过0.08克/公里，这便是我们所说的欧洲II号标准。如果仅考虑排放量，执行欧Ⅱ标准的机动车污染物排放量将比欧I标准减少30%到50%。而欧洲Ⅲ标准是目前欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。据专家介绍,我国实行欧洲标准的影响：7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，就相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。汽车排放从欧Ⅱ到欧Ⅲ，不是像欧Ⅰ到欧Ⅱ那样简单，提升幅度大了很多。欧Ⅲ排放标准比欧Ⅱ在NEDC和燃油蒸发排放检测项目上的内容有所变化，欧Ⅲ标准中增加了低温HC/CO排放检测、车载诊断系统检测和在用车排放检测。从欧Ⅱ到欧Ⅲ执行不同的排放控制技术，欧Ⅱ排放标准只要求三元催化器及发动机改进措施两项，而欧Ⅲ排放则还包括改进的催化转化器涂层、催化剂加热及二次空气喷射。可以看出，欧Ⅲ排放控制技术要比欧Ⅱ复杂和困难得多。欧洲汽车排放标准见表1。 表1 欧洲汽车排放标准
玩具安全标准
玩具安全标准 1.儿童玩具的年龄范围:0 14岁. 2.儿童玩具安全标准. 2.1美国—消费品安全公署(CPSC)制定之”玩具及儿童用品条例”. ASTMF963-86玩具安全标准. 各种金属元素的规定限量列于下表:part per million--ppm 元素名称铅LEAD(PB) plumbum可接受之含量0.060 或600PPM 2.2加拿大--危险品(玩具) 条例由加拿大标准学会(GSA) 制定. 2.3澳洲--AS.1647玩具安全标准. 2.4欧洲--欧洲共市协调标准EN71(88年版). --英国BS5665 --法国NF51-202 2.5中国(PRC)--GB6675--86玩具安全. 3.玩具之毒性(TOXIGOLOGY) 3.1有毒物质--制造玩具的物料及合成玩具的各部分都必须清洁,以防任何细菌的传染. 3.2重金属成份--所有制造玩具用的物料,包括塑料,色粉,原料,电度层及润滑济等,均不 能含有超量的重金属成份,一般以百分比重(PPM)作计量单位. 砒ARSENIC(AS) 0.060 或600PPM 镉CADMIUM(CD) 0.060 或600PPM 汞MERCURY(HG) 0.060 或600PPM 硒selenium(SE) 0.060 或600PPM AS+CD+HG+SE的总量0.060 或600PPM 可溶解的重金属化合物 锑SB 0.025 或250PPM 砒AS 0.010 或100PPM 钡BA 0.050 或500PPM 硌CR 0.025 或250PPM 镉CD 0.010 或100PPM 汞HG 0.010 或100PPM 4.易燃性能(FLAMMABILITY) --此标准的目的是减低儿童因玩弄易燃玩具而导致灼伤的机会. 4.1 ASTMF 963-86 A.玩具成品(包括布类及非布类玩具): --将玩具平放燃烧,若速度超过每秒0.1英寸(2.5MM)便不合格. B.布料:将一块2X6布料平放在已用车缝线绕好的”U”形燃烧架上,在开口的一端点 火规格要求: 燃烧速度不可大于于10IN/MIN 4.2 EN71--主要针对玩具面具,假发,假胡须,玩具服装,玩具营帐及布面填充玩具. 5.年龄标记(AGE GRADING)
国三排放标准
国三排放标准 即国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。 关于OBD OBD即车载自诊断系统。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD 系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国三标准会使单车成本上涨1000到2000左右 国三排放标准与欧Ⅲ标准 没有特别大的差别，基本上是等效采用，只是在个别内容上略微做了调整。国内采用的是分段测量尾气，在2540（车载25%,负荷车速40公里）和5040（车载50%,负荷车速40公里）两个状态下测量尾气的，在国外是测量发动机不同工况的瞬间工况的。 欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值 车辆类别基准质量（RM）kg 限值g/km CO HC NOx HC+NOx PM 汽油机柴油机汽油机汽油机柴油机柴油机柴油机 第一类车全部 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.05 第二类车1级RM≤1305 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.05 2级1305 解读GB 6675-2014《玩具安全》国家标准1-4及玩具常规测试 导语： 玩具是儿童消费的重要产品，儿童由于其皮肤的敏感性及防范意识缺乏，在使用玩具时容易受到意外伤害。为保障儿童玩具的安全与质量，保护儿童的人身健康安全，国家标准委对GB 6675-2003国家玩具安全技术规范《国家玩具安全技术规范》进行了修订，形成了GB 6675-2014《玩具安全》国家标准1-4部分，并将于2016年1月1日起强制实施。 GB 6675-2014的标准概况 本次公布的4个部分是玩具的基本安全部分, 适用于所有玩具。包括： GB 6675.1-2014玩具安全第1部分：基本规范《玩具安全第1部分：基本规范》是关于玩具的基本规范，标准明确了通用安全和不允许可能对儿童造成任何伤害的定性要求，以及根据国情提出的特定安全要求，如增塑剂的限量要求、仿真枪的限制要求等；该标准还明确了对于玩具安全标准强制执行的相关措施，包括国家强制性认证、监督抽查、召回等。GB 6675.2-2014玩具安全第2部分：机械与物理性能《玩具安全第2部分：机械与物理性能》、GB 6675.3-2014《玩具安全第3部分：易燃性能》、GB 6675.4-2014《玩具安全第4部分：特定元素的迁移》是关于玩具机械与物理性能、易燃性能、特定元素迁移的通用安全要求，此3项标准针对GB 6675.1的定性要求展开，包括了限量值和检测方法。 修订后GB 6675-2014标准的主要变化解读 1. 标准的适用范围更为明确。GB 6675.1-2014《玩具安全第1部分：基本规范》明确该标准既适用于设计或预定供14岁以下儿童玩耍时使用的玩具及材料，也适用于不是专门设计供玩耍、但具有玩耍功能的供14岁以下儿童使用的产品，即供14岁以下儿童使用、具有玩耍功能的产品都应该满足本标准要求。 2.增加了6种增塑剂的要求。增加了对DBP、BBP、DEHP、DNOP、DINP、DIDP等6种增塑剂的要求，该6种塑化剂限量值不得超过表1规定的限量要求。该限量值与欧盟的现行规定等同。 各个国家有各个国家的不同啊 不能一概而论 汽车排放与欧洲标准 汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC 或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。 目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车（质量大于3.5吨）的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施，阶段A（即欧Ⅰ）适用于1993年10月以后注册的车辆；阶段B（即欧Ⅱ）适用于1995年10月以后注册的车辆。 汽车排放的欧洲法规（指令）标准的内容包括新开发车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验，从欧Ⅲ开始又增加了在用车的生产一致性检查。 汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（g/km）计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。 欧盟国家努力实现对“京都议定书”的承诺，为减少汽车尾气排放污染，保护大气环境而采取的各项措施。 推广高效、低耗和低污染的“清洁汽车”，成为今年活动的焦点。欧洲各国一面不断升级汽车尾气排放标准，一面大力宣扬新的城市交通观念。但是，绝对“清洁”的汽车目前尚不存在， 【安全生产】新的美国玩具安 全标准 xxxx年xx月xx日 xxxxxxxx集团企业有限公司 Please enter your company's name and contentv 新的美国玩具安全标准ASTM F. 美国玩具安全标准F963-03新的修订本于2003年12月定版，取替以前的ASTM F963-96A版本。除了编辑上的改动，新标准还为某些类型的玩具组合了新的要求，以适应新设计出来的玩具的需要。新标准的测试方法还参考了欧洲玩具标准EN71 -1和EN50088，尤其是声音测量和电动玩具测试。 在技术方面新版标准比起旧版也作了很多改动。以下仅选取了部分新标准： 发声玩具(4.5条款) 发声玩具新的方法和要求编排如下： 适用玩具的种类* 声压水平（距玩具25厘米远） 手握的，桌面的，地板上的以及婴儿床的玩具 持续声压水平LAeq ￡90dB *近耳朵的玩具 持续声压水平LAeq ￡70dB 所有发出冲击型噪声的玩具 冲击型最高声压水平LCpk ￡120dB 所有发出爆破型噪声的玩具（雷管除外） 爆破型最高声压水平LCpk ￡138dB 雷管 遵照16CFR 1500.47和1500.86，瞬间声压水平￡138dB *以上发声玩具不包括嘴含玩具，磁带/CD播放器或类似的电子玩具；与外界设备相连接或有接触，声压水平取决于外界设备的玩具；挤压玩具；耳塞/耳机；有轮子接触到地面而发出声音的玩具等等。 绳索和橡皮筋(4.14.1条款) 为18个月以下年龄的孩童而设，本身带有或连接到绳索和橡皮筋的玩具（牵拉玩具除外），在自然状态下负重5磅(2.25千克)，绳子应不超过12英寸(300毫米)长。如果绳索/橡皮筋（包括绳索末端的珠子或其它连结物）乱成一团或与玩具的任何部分打结连接，打成的结不允许通过一个头型的测试模块。 供36个月以下年龄的孩童使用的牵拉玩具，绳索和橡皮筋长于12英寸（300毫米）的，不能带有珠子或其它的会形成打结的连结物。 电池驱动玩具(4.25条款) 电池驱动玩具的电池槽上或在*近电池槽的地方必须带有永久性的电极标记，并且在玩具或指示语上带有正确的电池型号和电压。但这不适用于纽扣电池盒，不可更换电池或充电池包这些只能按正确方向插入的电池槽上。 电池驱动玩具必须设计成：用电池充电器接在玩具上充电，或错误的电池安装方法（电池反装），均不能使非充电池充电。这项要求不适用于仅*扭扣电池供电的电路和只有一到两个非充电池作为电源的电路。另外除了供96个月或以下年龄儿童使用的玩具必须在正常情况和滥用情况下测试，供96个月以上年龄儿童使用的玩具仅需在正常使用情况下测试以外，其它要求包括小电池，电池表面温升都没有显着的变化。 另一方面，不能在街道或马路上使用的电池驱乘玩具，在所使用的一个电池用可变电阻负荷使电流释放达到8安培或更大的情况下持续至少一分钟，不能引起过热和着火。其它如最高温度，堵住马达，障碍，启动/停止和前进/后退的情况，开关耐久性，超载，电池过充，短路保护和张力舒缓等部分也增加了新的要求和测试程序。 汽车排放标准的意思|汽车排放标准是什么 意思 基本解释 汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是中国大陆借鉴的汽车排放标准，中国的国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 汽车排放标准- 出台背景 根据有关资料显示，汽车的尾气是一种非常复杂的物质，其中有许多有害的成分，比如：固体悬浮颗粒，未燃烧或燃烧不完全的碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、二氧化硫(SO2)、硫化氢(H2S)以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。英国空气洁净和环境保护 协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。[1] 汽车尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。汽车尾气含有二氧化硫、二氧化氮。这些气体会使大气形成酸雨;汽车排放尾气中大量的二氧化碳，是造成全球气候变暖、温室效应的主要原因;汽车排气污染最严重的危害是生成光化学烟雾，空气中的二氧化氮是造成光化学烟雾的主要因素。 汽车排放标准- 欧洲标准 欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车废气排放标准。当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和悬浮粒子(particulate matter;PM)都有限制，比如小轿车、卡车、火车、拖拉机和类似机器、驳船，但不包括海轮和飞机。 对每一种车辆类型，汽车废气排放标准有所不同。欧洲标准是 2000年12月欧盟垃圾焚烧标准 欧盟议会和理事会考虑到欧盟成立条约，特别是第175（1）条，委员会的建议，经济和社会委员会的意见，当地委员会的意见，按照251条的规定条约和10月11日调解委员会批准的联合文本 鉴于： （1）第五个环境行动计划：实现可持续发展-欧洲共同体关于环境和可持续发展的方案政策和行动，由2179/98/EC补充，设置的目标为某些污染物如氮氧化物（NOx）， 二氧化硫（SO2），重金属和二噁英的浓度和临界负荷不应超过标准，同时空气质量的目标是所有人应得到有效保护，免受来自大气污染的健康风险。方案的进一步目标 是到2005年确定的二噁英排放量相比于1985年减少90％，所有途径的镉 （Cd），汞（Hg）和铅（Pb）的排放量至少减少70%。 （2）由联合国欧洲经济委员会公约框架内的国家签署的关于持久性有机污染物的协议，规定远距离越境空气污染，如二噁英和呋喃的排放限值为0.1ng/m，每小时燃烧3t生 活垃圾产生的二噁英类毒性当量排放限值为0.5 ng/m，每小时燃烧1t医疗垃圾产生的二噁英类毒性当量排放限值为0.2 ng/m。 （3）由联合国欧洲经济委员会公约框架内的国家签署的关于重金属污染物的协议，规定远距离越境空气污染，如危险和医疗垃圾焚烧产生的颗粒排放限值为10mg/m3，危险垃圾焚烧产生的汞的排放限值为0.05 mg/m3，生活垃圾焚烧产生的汞的排放限值为 0.08 mg/m3。 （4）国际癌症研究机构和世界卫生组织指出一些多环芳烃的芳香族碳氢化合物（PAHs）是致癌物质，因此，各成员国可设定多环芳烃的排放限值。 （5）为符合条约5的辅助性和对称性原则，共同体需要采取行动，预防原则为进一步的措施提供了基础，这些规章限定了焚烧和焚烧厂的最低要求。 （6）此外，第174条规定，关于环境的社会政策必须为保护人类健康作出贡献。 （7）因此，高水平的环境保护和人类健康保护需要设置和保持严格的经营条件，技术条件和焚烧厂的排放限值，该排放限值应该能够最大限度地防止和限制对环境产生的的负 面影响和对人类健康产生的风险。 8) 委员会审查国家废物管理的战略，提出避免垃圾产生的首要任务，是回收和再利用， 玩具七大安全标准. 1.小孔径. 2.小物体. 3.有尖角. 4.有利边. 5.可燃性. 6.有毒性. 7.年龄界限. 儿童玩具的设计分析 1、儿童玩具的开发设计首先要明确儿童玩具的性质与特点。玩具是儿童成长过程中最好的伙伴，通过玩具直观化、形象化的教育以及儿童身体力行的参与，可使儿童开阔眼界、增进智力、加快体质的发展，培养儿童的社会交往能力，促使良好性格的完善。同时儿童因年龄、性别、性格、环境、喜好的不同，玩具也应有着不同的区别。因此，儿童玩具应具有安全性、适龄性、启发性、娱乐性、生动性、激励性、艺术性等特点，让儿童在潜移默化中“寓教于乐、健康成长”。 2、儿童玩具的开发设计要深入了解儿童的心理特征和行为特征。从出生开始，随着儿童的成长，其心智与行为的变化非常大，可以说是一天一个样。同时，随着人们物质生活水平的不断提高和时代的发展变化，儿童的心理特征与行为特征也在不断变化。作为成人的设计师，如只凭经验、想当然地闭门造车，是很难开发适应儿童需求、满足时代要求的玩具的。儿童玩具应根据不同的年龄层次的心理特征及行为特征来设计。一般儿童的年龄层次可分为三个阶段，第一是2岁左右的儿童，他们正处在学习各种动作阶段，宜使用较为平稳、具有反复操作练习功能的玩具；第二是4岁左右的儿童，他们可以在手的帮助下，进行一些比较惊险的动作，大型的滑梯类对他们来说很合适；第三是5岁左右的儿童，他们的想象力已日益丰富，非常愿意进行摹仿性的游乐活动，对玩具车和有较大回转的滑梯十分喜爱。 3、儿童玩具的开发设计要与市场需求相吻合。儿童时期是个体消费的依赖期，他们的消费在很大成分上是由成人决定的。由于家长的期望、性格、受教育程度、经济状况、审美修养等不同，造成需求的多元化。设计师及企业家应认真进行市场调查，分析、研究不同的消费群需求，不断调整产品结构，积极开发以满足不同层面的消费需求。利用价廉物美的材料、简单易行的生产工艺和独具匠心的设计，生产出有趣、益智的儿童玩具；利用各种材料组合和较为复杂的加工手段及专题设计，生产出功能多样、结构复杂的中档玩具；以及利用高档材料、高科技手段（声、光、电）精心设计的高档玩具。让父母的“舔犊之情”所倾注的“爱”和“望子成龙”所凝聚的“情”，通过不同的玩具展现出来。因而儿童玩具的开发要从功能、质量、品种、包装及销售等方面进行全方位设计，以引导家长们的消费取向。只要本着“为儿童需求设计产品，为家长需求设计包装”的方针，儿童玩具的设计就一定能取得良好的社会效益和经济效益。 4、兼收并蓄，不断创新，努力打造中国儿童玩具品牌。儿童玩具表面上是儿童生活游戏的一个商品，但从消费角度上看，它其实是一种教育投资，它必须能够充分展现其教科书的功能。因而它的开发设计一定要广泛地吸收各学科的先进的成果，同时还要及时掌握世界先进的生产加工工艺和了解最新的材料动态。认真吸取和学习发达国家的设计方法、管理模式、生产技术，尤其是在设计上要积极借鉴别人的成功的经验，并结合我国传统文化和审美情趣，创造有民族特色、符合时代潮流的儿童玩具。 依功能可分为：实用功能玩具、教育功能玩具、娱乐功能玩具、陈设功能玩具等；依材料可分为：纸制玩具、草编玩具、竹制玩具、木制玩具、金属玩具、塑料玩具、陶制玩具、布绒玩具等；依使用方式可分为：益智类玩具、游戏类玩具、个体类玩具、群体类玩具等；依 中国玩具安全CCC认证及技术标准 一、中国与玩具有关法律法规介绍 中国与玩具产品安全有关的法律法规包括了《质量监督法》、《进出口商品检验法》、《强 制性认证产品管理规定》和《玩具产品强制性认证实施规则(六项)》等。我国目前对六大类 玩具产品实行强制认证的市场准入制度。其余玩具视情况逐步推进。 二、我国对玩具实行的强制性产品认证(CCC认证) 1．什么是CCC认证 CCC认证的名称为“中国强制认证”，英文名称是“China Compulsory Certification”，英文缩写为“CCC”。C(无上认证是中国政府为保护消费者的人身健康和安全，保护环境、保护国家安全，依照法律法规实施的一种产品评价制度，它要求产品必须符合国家标准和相关技术规范。 2．玩具CCC认证简介 根据国家质检总局、国家认监委2005年第198号联合公告，国家已明确对在国内销售的童车、电玩具、塑胶玩具、金属玩具、娃娃玩具、弹射玩具六类产品实施强制性认证，从2006年3月1日起受理申请，2007年6月1日强制实施。国家认监委在其网站(www．cnca．gov．cn)上发布了2006年第6号和第8号公告，分别公布了六类玩具产品强制性认证的实施规则和其指定的认证机构和检测机构。 被纳入首批玩具CCC认证范围的玩具产品只有上述六类，而承载儿童体重的玩具、软体填充玩具、竹木玩具、口动玩具、纸及纸板玩具、类似文具玩具、软性造型玩具等七类玩具产品没有被纳入首批玩具CCC认证范围，国家认监委拟对没被纳入范围的这七类玩具产品推行自愿认证制度，待时机成熟后再纳入CCC范围。 3．认证单元的概念 根据认监委公布的玩具产品强制性认证实施规则的规定，同一委托人申请、同一工厂生 产且符合实施规则中规定的单元划分原则的产品视为同一认证单元。 实施规则中的单元划分原则，用于指导认证和检测机构将满足一定条件(如 玩具安规知识 世界玩具安全法令、标准一览表 国际标准化组织 ISO 8124-1：2000 玩具安全－第1部分：机械和物理性能相关的安全要求ISO 8124-2：1994 玩具安全－第2部分：阻燃 ISO 8124-3：1997 玩具安全－第3部分：某些元素的转移 ISO 8098：1989＋Amdt 1：1992 儿童自行车的安全要求 澳大利亚 AS 儿童玩具安全要求第1部分：一般要求 AS ＋儿童玩具安全要求第2部分：结构要求 AS 儿童玩具安全要求第3部分：毒性要求 AS 儿童玩具安全要求第4部分：阻燃要求 AS 1990-1991 儿童用漂浮玩具和游泳辅助物的安全要求 巴西 NBR 11786/1998 玩具安全 加拿大 危险产品（玩具）法案 美国 CPSC 16CFR Part1000 to End 联邦消费品安全法令 ASTM F963-96a 玩具安全 ANSI 三轮车安全要求 ANSI/UL 696 电动玩具安全 新西兰 NZS 5820：1982＋Amendment +COPR1 玩具安全要求 NZS 5822：1992 3岁以下儿童使用玩具的吞入和窒息危险预防 南非 SABS ISO 8124-1：2000 玩具安全－第1部分：机械和物理性能相关的安全要求SABS ISO 8124-2：2000 玩具安全－第2部分：阻燃 SABS ISO 8124-3：2000 玩具安全－第3部分：某些元素的转移 欧盟 88/378/EEC 玩具安全法令 93/68/EEC CE标记加贴和使用规定 EN71-1：1998＋A1：2001＋A2：2000 玩具安全－第1部分：物理和机械性能EN71-2：1993 玩具安全－第2部分：阻燃性能 EN71-3：1994＋A1：2000 玩具安全－第3部分：某些元素的转移 EN71-4：1990＋A1：1998 玩具安全－第4部分：化学和有关活动用的试验装置EN71-5：1993 玩具安全－第5部分：化学玩具（试验装置除外） EN71-6：1994 玩具安全－第6部分：年龄标志的图形表示 EN50088/A1：1996 电动玩具的安全 中国 GB 6675-86 玩具安全要求 GB 9832-93 毛绒、布制玩具质量和安全 GB 玩具的标识和使用说明 GB 14746-93 儿童自行车安全要求 GB 14747-93 儿童三轮车安全要求 GB 14748-93 儿童推车安全要求 GB 14749-93 婴儿学步车安全要求 GB 13472-92 BMX儿童自行车安全要求 欧洲III号排放标准- 1.何谓欧洲环保标准 有关环保的话题灸手可热,其中不可避免的涉及到欧洲环保标准，尤其以欧I、欧Ⅱ标准出现的频率最高，那什么是欧I、欧Ⅱ标准呢？以设计乘员数不超过6人包括司机，且最大总质量不超过2.5吨这类车辆为例,在1999年1月至2003年12月31日这个阶段,必须达到排放标准的限值为：一氧化碳不得超过3.16克/公里，碳氢化合物不得超过1.13克/公里，其中柴油车的颗粒物不得超过0.18克/公里,耐久性要求为5万公里，以上便是我们平常所提到的欧洲I号标准。到2004年1月1日后，这个标准又有所提高，汽油车一氧化碳不超过2.2克/公里，碳氢化合物不得超过0.5克/公里，柴油车一氧化碳不超过1.0克/公里，碳氢化合物不得超过0.7克/公里，颗粒物标准不得超过0.08克/公里，这便是我们所说的欧洲II号标准。如果仅考虑排放量，执行欧Ⅱ标准的机动车污染物排放量将比欧I标准减少30%到50%。而欧洲Ⅲ标准是目前欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。据专家介绍,我国实行欧洲标准的影响：7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，就相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。汽车排放从欧Ⅱ到欧Ⅲ，不是像欧Ⅰ到欧Ⅱ那样简单，提升幅度大了很多。欧Ⅲ排放标准比欧Ⅱ在NEDC和燃油蒸发排放检测项目上的内容有所变化，欧Ⅲ标准中增加了低温HC/CO排放检测、车载诊断系统检测和在用车排放检测。从欧Ⅱ到欧Ⅲ执行不同的排放控制技术，欧Ⅱ排放标准只要求三元催化器及发动机改进措施两项，而欧Ⅲ排放则还包括改进的催化转化器涂层、催化剂加热及二次空气喷射。可以看出，欧Ⅲ排放控制技术要比欧Ⅱ复杂和困难得多。欧洲汽车排放标准见表1。 表1欧洲汽车排放标准 在排放标准更为严格的欧洲，电厂究竟如何选择除尘设备？他们又有什么样的方式，能够保证电除尘的除尘效果呢？对这些问题，来自欧洲的专家做出了解释。Kjell Porle曾工作于瑞典Flakt/ABB/Alstom，从1966年就开始电除尘的研究、生产和应用工作，第6任国际电除尘学会主席；Michael J.Frank现为国际电除尘学会理事，德国E－ON公司Scholven电厂主管，此电厂总装机容量2300MW，是欧洲最大的燃煤电厂之一；Karsten Poulsen 丹麦F.L.Smith公司全球经理，也是全世界最著名的电除尘专家之一。 记者:您认为如何根据燃煤性质确定电除尘器的选型，以使电除尘器的粉尘出口排放浓度低于30毫克/立方米？ Kjell Porle:目前，世界上很多在运行的静电除尘器出口排放浓度都低于30mg/Nm3。要满足这一标准，电除尘器需要有合适的运行、高效的设计并保证足够大的比集尘面积。现在排放高的问题主要与飞灰的性质有关，尤其是那些高比电阻和难凝并的飞灰都比较难被收集。煤种成分和飞灰特性及锅炉燃烧工况的不同，均可导致飞灰在除尘器内的迁移速度相差5倍之多。电除尘的设计必须同锅炉及其他设备作为一个系统来考虑，因为燃煤锅炉产生的烟气和飞灰性质会影响电除尘器的运行和效率。 西欧目前正在建设的几个大型锅炉所用的燃煤都是从世界各地进口，其粉尘排放浓度需要保证 10mg/Nm3左右，除尘设备均为静电除尘器。 Karsten Poulsen:飞灰比电阻是影响除尘效率的关键因素，主要由飞灰成分和燃煤的含硫量决定。通常电除尘器选型是以混煤后得到的最大比电阻作为设计依据，然后比较采用Coromax脉冲发生器(微脉冲放电)和使用传统单相电源(直流放电)并加大集尘面积的经济性。 除了使用良好的放电装置，我们也特别注重气流的分布和避免气体泄漏到收尘区(即放电极和收尘极之间的区域)以外。同时，高效的振打系统和合理的操控也相当重要。 C P S C美国玩具安全标 准与规定 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN] 美国玩具安全标准与规定 CPSC 美国消费者产品安全委员会（CPSC）是联邦政府机构，负责制定消费者产品的安全规范。针对玩具和儿童用品，CPSC颁布了一系列有关安全要求的法律条文。条文规定，凡是生产上述产品的厂家都需按要求进行必要的测试，证明其产品符合CPSC相关的规定。没有通过测试的产品严禁出售，在美国销售此类产品属于违法行为。 所有玩具和儿童用品包括8岁以下的儿童设计的产品都要符合CFR中标题16的标准。标准如下： 没有通过测试的产品严禁出售，在美国销售此类产品属于违法行为。如禁售产品在装运准备入关，则CPSC美国海关扣压货物或禁止该货物入关。如果进品商仍在销售以前的没有通过测试的产品，则要求进口商停止销售。如果玩具具有严重的造成意外事故的危险，或经CPSC判定为不符合安全规定的玩具，则要求进口商从零售商和顾客中收回这些玩具。 ASTM F963 除了CPSC规定外，一个含义更为广泛的安全标准，标准消费者安全规范：玩具安全，ASTM F963最初在1986年建立。最新的版本ASTM F963在1996年11月10日通过。本标准的目的是建立一个全国认准的玩具安全要求，以使玩具在正常使用和合理可预见的滥用时发生的事故降低到最少。本标准不排队家长在选择适合儿童年龄的玩具时应尽的责任，或儿童接触同一类玩具时家长的监督责任。除了与玩具安全有关，本标准不涉及产品的性能与质量。 除了CPSC规定中正常使用和滥用测试的标准规定外，ASTM F963还包括以下的附加安全规定： —弹射玩具 —钉和紧固件 —金属丝或杆件 —绳和橡皮筋 —包装薄膜 —轮、轮胎和轴 —折叠装置和铰链 —机械装置的孔间隙和可触及性 —稳定性和超载要求 —封闭的空间 —模拟的保护装置 —挤压玩具 —出牙器和出牙玩具 —代连接在童床或游戏围栏上的玩具 —玩具柜 —电池驱动玩具 —学前玩偶 —球 物理性能方面的安全规定： 1、包装薄膜（弹性塑料薄膜和弹性塑料膜） —薄膜额定厚度必须为0.03810毫米以上； —实际厚度不得少于0.03175毫米。 2、玩具上的绳和橡皮筋 绳—一根细长的、柔软的材料，包括单纤维丝，纺织和搓捻的绳，粗绳，塑料纺织袋，丝带，及那些通常被称谓线的纤维状材料。 供18个月以下的儿童使用的玩具（不包括拖拉玩具）上含有或系有绳或橡皮筋，在松弛状态和承受51B的重荷时测量，其最大长度必须小于12英寸。如果绳/橡皮筋盘或多段绳/橡皮筋或缠结或形成环状而与玩具的任何部位连接，包括在绳/橡皮筋末端的珠子或其它附着件，在51B的重力作用下，环的周长必须小于14英寸。本标准适用于滥用试验前后。 3、学前玩偶 被定义为头端是圆的、球形或半球形，颈是细的，而跟颈相连的是一个无任何附属结构的简单圆柱形：总长度不超过2.5英寸。 不能穿过附加测试器（内径是1.68）的空腔。解读GB-6675-2014《玩具安全》国家标准1-4及玩具常规测试
世界汽车排放标准
精编【安全生产】新的美国玩具安全标准
汽车排放标准的意思-汽车排放标准是什么意思
(环境管理)欧盟垃圾焚烧污染物排放标准
玩具七大安全标准
中国玩具安全CCC认证及技术标准
玩具安规知识
欧洲III号排放标准
在排放标准更为严格的欧洲
CPSC美国玩具安全标准与规定