青连铁路胶南站初定位置 共有黄岛等4站点
海青铁路引入大莱龙线海天站方案研究
运营与维护1 概述海（天）青（岛）铁路位于山东省胶东半岛与内陆地区咽喉地带，途经潍坊市下辖的昌邑市、高密市，青岛市下辖的平度市、胶州市四个县级市。
线路北起德（州）龙（口）烟（台）铁路大（家洼）莱（州）龙（口）段的海天站，南接胶济线的芝兰庄站（见图1）。
呈南北向，线路全长约90.268 km。
北端通过德龙烟铁路和黄（骅港）大（家洼）线沟通了京津塘地区，南端通过胶（州）济（南）线连通了青岛地区。
并通过胶（州）黄（岛）线和青（岛）日（照）连（云港）线沟通了黄岛港和南部沿海地区，形成一条贯通南北的沿海大通道，促进沿线地方经济发展。
2 接轨站的选择2.1 客货运分析海青铁路地处胶东半岛，属于山东省比较发达的地区，客、货运并重线路。
客流流向主要为青岛、日照等山东东部沿海地区与滨州、东营等山东中北部及以远地区的旅客交流，以及沿线地区的居民出行。
货运以地方运量为主，包括沿线电厂用煤、海洋化工以及为港口服务的仓储物流等产生的运输业务。
通过运量包括大家洼、德州以远地区至胶州站的集装箱运输，德州以远运至青岛老港区出口的钢材，以及进口上水至石钢、太钢的铁矿石、粮食等。
区段客、货流密度详见表1。
海青铁路引入大莱龙线海天站方案研究李耐振：中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，工程师，山东 济南，250022刘成伟：中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，高级工程师，山东 济南，250022王 锋：中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，工程师，山东 济南，250022摘 要：通过对海青铁路北端引入德龙烟铁路大莱龙线的海天站引入方案与新河化工园专用线的引入以及大莱龙扩能改造工程进行比较研究，以新河专用线引入、既有胶莱河大桥的利用以及大莱龙增二线提速改造为关键切入点，近远期结合，通过技术经济方案比选，最终确定了推荐方案。
关键词：铁路；接轨；专用线；方案研究中图分类号：U212.3 文献标识码：A文章编号：1001-683X（2015）05-0031-05图1 海青铁路线路示意海青铁路引入大莱龙线海天站方案研究 李耐振 等2.2 运输组织分析本线客车开行方案主要满足日照、青岛与东营、滨州、德州及以远的津冀间的客运需求，列车以快速、直快为主。
独家曝光：途经8省市、最神秘的沿海高铁全线160客站都在这
独家曝光：途经8省市、最神秘的沿海高铁全线160客站都在这近期，国家发改委公布了2016年版《中长期铁路网规划》，到2025年，中国高速铁路达到3.8万公里，这其中最引人注目的就是打造成一个“八纵八横”铁路网。
不过小铁发现，这八纵，八模一共十六条高铁线路中，有一条是非常特别的，它并不是以地名来命名的，而是直接叫沿海通道。
从目前看来这条线路无疑是全程最长，站点最多，也是经济最发达的。
它北起辽宁丹东，南至广西防城，途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西等8个省市，那它到底是如何走向，这160个站点都在哪里。
一起跟小铁去看看——丹东-大连-青岛-连云港-盐城-南通-上海-宁波-福州-厦门-深圳-湛江-北海以上是全线经过的主要城市，包含了除渤海湾和台湾、海南两个大岛外的中国所有海岸线。
（以上蓝色线条为沿海高铁线路，图为沿着高铁去旅行绘制）线路太长，地图上无法标注完整的站点，只能用文字来告诉大家，下面让小铁慢慢梳理一下沿途站点。
丹大高铁（15站）丹大高铁全线共设19个车站，其中办理客运车站共15个，分别是丹东、丹东西、东港北、北井子、大孤山、青堆、庄河北、花园口、城子坦、皮口、杏树屯、登沙河、广宁寺、金州、大连北。
烟大海底隧道（烟台到大连，此处不计站）青荣城际铁路（13站）青荣城际铁路从青岛北站到荣成站，全线共设青岛北站、城阳站、柘车河、即墨北站、夏格庄站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站（汽车站站）、芝罘站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站16个车站。
其中柘车河、西陌堂为线路所，夏格庄为预留站。
青连铁路（9站）青岛—连云港（青连铁路）全线设11个车站线路所两个。
正线共设车站7个，分别为青岛、红岛、洋河口、（原）胶南、董家口、两城、奎山、岚山西，连云港其中洋河口、两城为越行站，其余均为中间站，（原）胶南站设综合货场1处。
连盐铁路（12站）连云港—盐城（连盐铁路）连盐铁路正线全长232.2公里，全线设置12个车站，新建石桥站、赣榆站、海州站、董集站、杨集站、田楼站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站，改扩建既有的连云港站、盐城北站。
红岛片区规划解答汇总
红岛片区规划解答汇总1.您好。
据了解，红岛经济区管委和红岛街办已组织开展了沟角和肖家安置区方案设计、建设用地指标和土地手续办理、拆迁评估等工作，并启动两个社区的搬迁安置工作。
涉及到具体的搬迁安置政策、补偿标准等，您可以详细咨询红岛经济区管委和红岛街办。
2.您好。
为加快推进红岛片区发展，我局配合红岛开发建设指挥部编制《红岛片区控制性详细规划》。
根据规划，红岛片区定位为山东半岛国际化标准的会议、文化、休闲中心，北岸城区核心功能区，青岛市生态型、智慧型新城建设的先导区，承载包括文化中心、会议中心、旅游服务中心等市级重大公共设施。
同时，规划对红岛片区17个现状村庄的安置进行了统筹安排，本着就近、就地整合的原则，划定形成7大集中安置组团，包括肖家安置组团、后韩与前韩安置组团、邵哥庄与小庄及前后阳安置组团、高家、殷家与宁家安置组团、观涛与宿流安置组团、西大洋与沟角、晓阳安置组团、东大洋安置组团。
河套片区临近胶东新机场和大沽河生态中轴，且拥有漫长的滨海岸线，区位优势突出、景观资源优越。
参照编制完成的《红岛经济区及周边区域总体规划》，河套片区作为红岛经济区的核心板块，规划布局滨海中央商务区、奥体中心、会展中心、青岛人民医院、绿洲湿地公园、青日连客运站等市级重大公共设施和对外交通设施，是城市重要的商务休闲中心、商贸物流基地、交通枢纽及生态建设示范区，对于提升和完善红岛经济区城市功能，增强新区综合竞争力具有积极作用。
为推进北岸城区城镇化进程，按照市政府关于新型农村社区建设的要求，依据正在编制的河套片区控制性详细规划，对河套街办现状社区搬迁改造进行了统筹研究，初步划定了潮海组团、罗家营组团、山角上下疃组团等六片集中安置区。
3.您好。
据了解红岛片区已有颐中地产等企业进驻，下步我分局将根据红岛片区规划，积极向高新区管委建议，引进国内知名企业进驻，推动红岛片区开发建设。
4.您好，感谢您对城乡规划工作的关心和支持。
目前，红岛开发办、红岛街道办正在组织红岛片区控制性详细规划的编织工作。
青岛地铁规划
青岛地铁-青岛地铁线路规划详解今年六月，人们期盼已久的青岛地铁一期工程试验段终于动工，按照青岛地铁线路规划，市区共计8条线路227公里，青岛地铁线路覆盖青岛七区，其中主城区5条线路，黄岛区2条，红岛区1条，下面就来看看笔者带来的青岛地铁线路规划详解。
青岛地铁线路M3线：青岛火车站——青岛铁路北站日前开挖的青岛地铁一期工程试验段就是青岛地铁线路规划中的M3线了，这是一条纵贯南北的线路，自青岛火车站，沿前海一线经汇泉广场、太平角至市政府，再沿南京路向北经错埠岭，沿黑龙江路经李村后转向西，终点至拟建的青岛铁路北站，总长度24.9公里，预计2014年竣工通车。
青岛地铁线路M2线：黄岛太行山路—李沧东部青岛地铁线路二号线初期工程火车站-市政府-金水路约30公里的这一段预计2016年开始通车，远景青岛地铁二号线将扩建为一条连接黄岛的市内半环线，具体路线经黄岛区政府、薛家岛、西镇、青岛火车站、中山路、泰山路、台东、市政府、青岛大学、啤酒城、长途汽车东站、李村、金水路到达李沧东部，线路总长约55.3公里。
青岛地铁线路M1线：中山路—城阳青岛地铁线路规划的M1线自中山路起经台东、四流南路、青岛铁路北站、重庆路、汽车北站、青岛机场、城阳区正阳路，到达终点硕阳路站，线路总长约36.6公里。
青岛地铁线路M4线:泰山路—沙子口青岛地铁线路规划中的M4线是一条横跨青岛东西部的线路，自泰山路起，经华阳路、海泊桥、沿鞍山路、辽阳路、汽车东站、枯桃，到达终点沙子口站，线路长约22.3公里。
青岛地铁线路M5线：大麦岛—湖岛青岛地铁M5线自大麦岛起，经辛家庄，沿江西路、山东路，到达终点湖岛，全长约13.3公里青岛地铁线路M6线：井冈山路—王台青岛地铁线路规划中的6号线是一条贯穿黄岛区的L型线路。
自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、到达终点王台镇站，线路长约30.6公里。
青岛地铁线路M7线：黄岛轮渡—柳花泊这是一条横贯黄岛区的东西向线路，自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊，全长14.6公里。
2016最新青岛市城市轨道交通线网示意图及线路
东方影都
DONGFANGYINGDU
北京路
辛屯山
BEIJINGLU
XINTUNSHAN
两河路
泰山路
TAISHANLU
LIANGHELU
天津路
TIANJINLU
胶南市政府
石桥路
SHIQIAOLU
JIAONANSHIZHENGFU
青岛路
QINGDAOLU
长安路
CHANGANLU
LIUTING Airport
西流亭
XILIUTING
北杨头
BEIYANGTOU
博览中心
BOLANZHONGXIN
即墨汽车东站
JIMOQICHE DONGZHAN
丽山国际
LISHANGUOJI
东九村
DONGJIUCUN
射箭口
SHEJIANKOU
后寨村
HOUZHAICUN
长江二路东
CHANGJIANGERLU East
13 号 线 南 段 ： 至 董 家 口 火 车 站
the southern section of Line 13: To DONGJIAKOU Railway Station
注：本图经过形变处理，图中线路、车站位置仅为示意，车站名应以公示名称为准。 11 号 线 北 段 ： 至 田 横
the northern section of Line 11: To TIANHENG
张哥庄
ZHANGGEZHUANG
肖家村
XIAOJIACUN
邵哥庄村
SHAOGEZHUANGCUN
中央商务区
ZHONGYANGSHANGWUQU
图书博览城
青岛董家口至连云港的货运铁路规划
青岛董家口至连云港的货运铁路规划青连快速铁路连接青岛—连云港市，正线北起青岛北客站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区（前青岛董家口至连云港的货运铁路规划湾港区、董家口港区），日照市和连云港市的赣榆区，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。
青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连，日照段将与兖石铁路相连，南端连接连盐铁路，联通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。
铁路正线全长192.9公里，总投资约238亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重，是典型的快速铁路（不是高铁），兼顾疏港、城际的铁路运输功能，开行一般动车组列车。
20XX年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏。
20XX年11月已正式开工建设，工期4年，20XX年底建成。
该铁路向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路相连接，向南与已开工建设的沪通铁路、连淮扬镇铁路和已建成的沪宁城际铁路等连接。
青连铁路是我国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。
正线北起青岛铁路枢纽城阳站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区（前湾港区）、胶南市（董家口港区），日照市和连云港市的赣榆县，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。
青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连，日照段将与兖石铁路相连，南端连接连盐铁路，联通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。
铁路正线全长196.8公里，总投资210.4亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能，可开行动车组列车，计划2011年底开工建设，工期3年，20XX年底建成。
《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》
⑧红岛至胶南城际
红岛至胶南城际从红岛引出，沿胶州湾向南，经过黄岛，胶南，沿 S293 到达终 点董家口，线路长度 101km。这条城际的建设，方便了董家口港、胶南、黄岛和中心 城区的交流。
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环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）环境影响评价
（2）Байду номын сангаас期项目 ①济宁—菏泽城际
济宁—菏泽城际是泰安至济宁城际的延伸，从济宁引出后，并行在既有菏日铁路 北侧，经嘉祥县、巨野县，跨过菏泽外环公路进入菏泽市，线路长度 118km。 菏泽至兰考快速线路从菏泽引出，与泰安至济宁至菏泽城际线路衔接，基本并行 菏泽至兰考高速公路，向西南延伸至河南境内，与兰考市连接。本线增加了省际之间 的人员交流，在山东境内线路长度 48km。
②济南至滨州城际（滨州—机场段）
本线定位为城际铁路，拉近了黄河三角州主要城市滨州与省会济南之间的时空距 离，可以有效促进黄河三角州的开发。 线路从遥墙机场站引出，经高青，跨过黄河后进入滨州市，线路长度 99km。吸 引范围内除济南、 滨州、 东营等重要城市外， 研究年度 20 万人以上规模的城镇有高青、 博兴等城市。
环境影响评价执行标准
标准值 昼间：50dBA，夜间 40dBA 昼间：55dBA，夜间 45dBA 昼间：60dBA，夜间 50dBA 昼间：65dBA，夜间 55dBA 昼间：70dBA，夜间 55dBA 昼间：70dBA，夜间 55dBA 昼：80dB，夜：80dB 公众照射导出限值 工频电场 4kv/m 工频磁感应强度 0.1mT 适用区域 0类 1类 2类 3类 4类 施工场界 振动评价范围 轨道交通沿线及 主变电站
2-4
环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）环境影响评价
划里程合计 1038m；远期适时建设菏泽—济宁城际、济南机场—滨州城际、泰安—曲 阜城际、曲阜—济宁城际、东营—潍坊城际等 12 条城际铁路，规划里程合计 1353m。 本次规划编制，在前述基础上，根据线网分期实施原则及区域路网的适应性分析， 山东省城际铁路网分期实施方案，首先应构建以胶济通道为主骨架的线网——建设高 标准的济南至青岛客运专线 311km，并适时建设鲁南经济带日照、临沂、济宁、菏泽 至济南的城际铁路通道等。
路基填筑技术交底 二级
技术交底书表格编号1 1310
项目名称中铁十局青连铁路工程项目经理部五分部第 1 页
共 5 页交底编号ZX-001
工程名称新建青岛至连云港铁路ZQ-1标胶南站路基工程
设计文件图号《青连施站-02-1》《青连施站-02-2》《青连施线通-01~35》《青连施路-23》施工部位DK70+649-DK70+960基床表层填筑(二级)
交底日期201510.28
技术交底内容：路基填筑
一、技术交底范围：
新建青岛至连云港铁路ZQ-1标胶南站路基工程，DK70+649.8-DK70+960段路基基床表层路基。
二、施工要求与工艺流程
路基基床表层填料选用0.5m级配碎石+0.1m中粗砂填筑，且铺复合土工膜。
自卸车运输首先对基床表层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床表层填筑。
基床表层采用级配碎石,用自卸汽车运到摊铺现场，根据计算好的每车料的摊铺面积，等距离堆放，按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压。
已填筑完成的基床表层禁止车辆通行。
复合土工膜上下各设置0.1m 厚中粗砂保护层。
1、材料要求中粗砂：颗粒级配良好，质地坚硬，砂中不得含有杂草、树根等有机杂质，含泥量不得超过5%。
复合土工膜：采用复合土工布耐腐蚀的土工材料。
中粗砂及两布一膜经检测合格后方可使用。
2、施工顺序修整路基基层→摊铺底层中粗砂→人工铺设复合土工膜→摊铺第二层中粗砂→施工下道工序。
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青连铁路胶南站初定4站点
发布时间：2011-11-12 15:47:50 字号：小中大
来源：半岛网
记者获悉，青连铁路站场及周边片区规划及城市设计启动招标。
据介绍，本次铁路站场设计对象为青连铁路胶南站，由胶南市城乡规划管理处负责建设招标。
按照招标内容，规划范围为约5平方公里，规划范围东至西外环，西至疏港高速，南至泰山路，北至临港十路，目前图纸设计也在招投标进程中。
青连铁路起自青岛北客站，途经山东省青岛市、日照市，终止于江苏省连云港市，线路全长约190.6公里，其中山东省境内约182公里，江苏省境内约8.6公里。
该铁路设计时速为200公里/小时，总投资约210亿元，计划工期为3年。
青连铁路建成后，青岛市民乘火车前往长三角沿海城市将不用再绕道济南，因为青连铁路建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，客运机车类型为动车组，所以市民乘坐动车组，从胶南到黄岛只需要十几分钟，到青岛北站也只需要半个多小时，从青岛去上海大约只需花费4个小时，节省6个小时以上。
青连铁路胶南段线路长约76公里，途经王台、黄山、泊里、大场等镇，该铁路将在胶南市设有黄岛、洋河、胶南、董家口4个站点，本次招标的位置为其中的一个站点，位于胶南市的东北方向，大体的范围是东至西外环，西至疏港高速，南至泰山路，北至临港十路。
对于铁路站场的设计，胶南市城乡规划管理处工作人员介绍说：“目前只是划定了一个大体的范围，总用地规模约为5平方公里。
”“目前我们也是在进行图纸设计方面的工作，招标截止日期是本月11日，也就是说从11日开始就开始进行5平方公里范围内的图纸设计单位的招投标工作，图纸设计随后将紧接着启动，设计时间以及开工时间目前还无法确定。
”胶南市城乡规划管理处工作人员介绍说。
本次设计对象是胶南青连铁路三个站点中的一个站，另外两个站点的设计还可以带动董家口港的开发建设，“现在很多大项目开始在胶南董家口及规划铁路线集结。
”岛城权威业内人士分析说。
另外，记者了解到，西海岸最大规模的汽车站将在年内开工，胶南市新的汽车总站已经选址在上海路以西、泰山路以北、灵山路以东、东新村以南，建筑面积45338平方米。
新建的胶南汽车总站(青岛西海岸综合客运枢纽站)按照一级客运站进行设计，投资约2亿元，根据规划，该汽车站将在年内开工建设，2012年年底投入运营。
编辑：刘懿霆。