线路跨铁路建筑施工组织设计
铁路修建工程施工组织设计方案
铁路修建工程施工组织设计方案1. 项目背景本文档描述了铁路修建工程的施工组织设计方案。
该项目旨在修建一条新的铁路线路，连接两个城市。
2. 施工目标本项目的主要施工目标包括：- 确保工程进度合理和高效- 保证施工质量和安全- 最大限度地减少对环境的影响- 节约资源和成本3. 施工组织架构为了实现上述目标，我们将执行以下施工组织架构：- 设立项目管理团队，负责整体协调和管理- 划分工程分部，包括道路施工、桥梁施工、轨道铺设等- 指派专业团队负责各个工程分部的实施和监督4. 施工进度安排为了确保工程进度合理和高效，我们将执行以下施工进度安排：- 制定详细的施工计划，包括不同工程分部的任务和时间安排- 制定每个施工阶段的关键路径和关键工作节点- 根据计划进行实时进度跟踪和调整，确保施工进度符合预期5. 施工质量控制为保证施工质量和安全，我们将执行以下施工质量控制措施：- 制定施工质量标准和规范，确保工程符合国家标准和要求- 建立施工现场巡检和质量验收机制，及时发现和处理施工质量问题- 委托第三方参与质量审查和监督，以确保施工质量得到独立评估和监控6. 环境保护措施为最大限度地减少对环境的影响，我们将执行以下环境保护措施：- 制定环境保护计划，包括减少噪音、污染物排放等措施- 严格遵守环保法律法规，确保施工过程中不对环境造成污染- 根据环保监测要求，定期对施工现场进行监测和评估7. 资源和成本管理为节约资源和成本，我们将执行以下资源和成本管理策略：- 制定物资采购计划，确保施工所需物资的及时供应和合理使用- 优化施工方案，减少浪费和不必要的资源消耗- 实施严格的成本控制措施，确保工程在预算范围内进行以上是铁路修建工程施工组织设计方案的基本内容，我们将在实施阶段根据具体情况进行进一步的调整和优化。
电缆跨越铁路专项施工方案(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，铁路运输作为国民经济的重要支柱，其建设规模和速度都在不断提高。
然而，在铁路建设中，电缆跨越铁路的问题日益突出。
为保障铁路运输的安全和电缆线路的稳定，特制定电缆跨越铁路专项施工方案。
二、施工方案1. 工程概况（1）工程名称：XX铁路电缆跨越工程（2）工程地点：XX省XX市XX县（3）工程规模：电缆长度XX公里，跨越铁路XX处2. 施工组织设计（1）施工队伍：成立专门的电缆跨越铁路施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等。
（2）施工进度：根据工程规模和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）施工工艺：采用先进的电缆跨越施工工艺，确保工程质量。
3. 施工准备（1）施工现场调查：对施工现场进行详细调查，了解铁路线路、地形地貌、地质条件等情况。
（2）施工图纸：根据设计图纸，编制详细的施工方案，明确施工工艺、材料、设备等。
（3）施工材料：准备电缆、支架、紧固件、防腐材料等施工所需材料。
（4）施工设备：准备吊车、切割机、焊接机、测量仪器等施工所需设备。
4. 施工工艺（1）电缆敷设：根据设计要求，确定电缆敷设路径，进行电缆敷设。
（2）支架安装：根据设计要求，确定支架位置，进行支架安装。
（3）电缆紧固：将电缆固定在支架上，确保电缆稳定。
（4）防腐处理：对电缆和支架进行防腐处理，延长使用寿命。
（5）施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
5. 施工安全措施（1）施工现场安全管理：制定施工现场安全管理措施，确保施工安全。
（2）施工人员安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（3）施工现场防护：设置安全警示标志，设置防护栏，确保施工现场安全。
（4）施工人员防护：施工人员佩戴安全帽、安全带等防护用品。
6. 施工质量控制（1）材料质量控制：严格检查施工材料，确保材料质量符合要求。
（2）施工过程控制：严格控制施工过程，确保施工质量。
（3）验收标准：严格按照设计要求和质量标准进行验收。
铁路工程施工组织设计方案(方案)
铁路工程施工组织设计方案(方案)1. 项目背景本方案旨在为铁路工程施工提供一个详细的组织设计方案，以确保施工过程的顺利进行。
铁路工程是一个复杂而庞大的项目，组织设计的合理性对于项目的成功至关重要。
2. 施工组织设计原则- 安全性：施工组织设计应始终以安全为首要考虑因素，确保施工过程中不发生意外事件。
- 效率性：设计应考虑施工过程中的时间、成本和资源的最优化利用，以提高施工效率。
- 协调性：各施工部门应相互协调合作，确保施工过程中各方的利益得到充分保障。
- 可持续性：组织设计应考虑项目的可持续性，包括减少对环境的影响和资源的合理利用。
3. 施工组织设计内容3.1 施工流程安排：确定铁路工程的施工流程，包括各个施工阶段的主要任务和工作顺序。
确保施工过程中各个环节的衔接和协调。
3.2 施工人员组织：确定施工过程中所需的人员组织结构，包括各个部门的职责划分和人员配置。
3.3 施工设备调配：确定施工所需的设备种类和数量，以及设备的调配方案。
确保施工过程中的设备资源得到合理利用。
3.4 施工材料采购：确定施工过程中所需的材料种类和数量，以及材料的采购渠道和供应计划。
确保施工过程中材料的及时供应和质量控制。
3.5 施工安全管理：确定施工现场的安全管理措施，包括施工人员的培训和安全操作规程。
确保施工过程中的安全性。
3.6 环境保护措施：确定施工过程中的环境保护措施，包括减少对周边环境的影响和合理处理废弃物。
确保施工过程中对环境的保护。
4. 预期效果和风险评估根据本方案的实施，预期可以实现以下效果：- 施工过程安全可控，减少事故发生的风险。
- 施工效率得到提高，节约项目时间和成本。
- 施工现场秩序井然，各个部门协调合作。
- 环境保护得到充分考虑，降低对周边环境的影响。
然而，本方案的实施可能面临以下风险和挑战：- 施工过程中可能发生意外事件，需要及时应对和处理。
- 人员和设备调配可能存在不足或不合理的情况，需要灵活调整和协调。
铁路工程施工组织设计(范本模板)
铁路工程施工组织设计(范本模板)1. 引言本文档旨在提供一份铁路工程施工组织设计的范本模板，作为铁路工程项目的参考和指导。
2. 项目概述本项目是一项铁路工程，旨在建设一条连接XX地区与XX地区的铁路线路。
该铁路线路总长度为XX公里，包括X座车站和X 座隧道。
3. 施工目标本项目的施工目标有：- 保证工程质量，确保铁路线路的安全性和可靠性；- 合理利用资源，控制施工成本，优化工期安排；- 遵循环保要求，减少对环境的影响；- 加强安全管理，确保施工人员的安全。
4. 施工组织设计4.1 施工组织架构本项目的施工组织架构如下：- 总包单位：负责项目全面组织、协调和管理；- 分包单位：根据施工计划和任务，负责具体施工工作；- 监理单位：对施工过程进行监督和管理。
4.2 施工方法和技术本项目的施工方法和技术应考虑以下因素：- 地质条件：根据不同地质条件采用相应的施工方法，如掌子面法、盾构法等；- 施工资源：充分利用机械设备和人力资源，提高施工效率；- 安全措施：制定详细的安全管理方案，确保施工过程的安全性。
4.3 施工进度安排本项目的施工进度安排应考虑以下因素：- 工期要求：按照合同约定的工期要求进行施工安排；- 阶段目标：根据工程量和施工方法，确定每个阶段的施工目标；- 进度控制：设置合理的进度控制点，及时调整施工进度。
5. 资源需求本项目的资源需求包括但不限于以下方面：- 人力资源：根据施工计划确定所需人员数量和职责分工；- 机械设备：根据施工方法和工程量确定所需机械设备；- 材料供应：确保施工期间所需材料的及时供应。
6. 环境保护本项目的环境保护措施包括但不限于以下方面：- 大气环境：合理控制机械设备排放，减少粉尘和废气对空气的污染；- 水环境：采取合理的排水和污水处理措施，保护水资源；- 生物多样性：合理规划施工区域，保护周边生物多样性。
7. 安全管理本项目的安全管理包括但不限于以下方面：- 人员培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识；- 安全设施：设置必要的安全设施，如警示牌、防护栏等；- 安全检查：定期进行安全检查，及时发现和解决安全隐患。
铁路建设工程施工组织设计
铁路建设工程施工组织设计一、工程概况1.1工程名称：XX铁路建设工程1.2工程地点：XX省XX市1.3工程规模：总长XX公里，XX座车站1.4施工内容：铁路线路、车站、桥梁隧道等建设1.5工期要求：总工期XX个月，分为若干个施工阶段二、施工组织体系2.1组织机构施工总指挥：负责全面领导和指挥工程施工工程经理：负责具体施工管理工作2.2施工队伍根据工程规模和施工阶段的不同，建议采用不同的施工队伍划分，例如：总承包单位：负责工程的整体施工分包单位：负责具体细分工程的施工，例如桥梁隧道施工、铺轨施工等三、施工组织流程3.1施工准备阶段1）编制施工组织设计方案和施工策划方案，经审批后执行。
2）制定施工组织管理机构，并进行各岗位人员的任命和培训。
3）组织采购施工所需的设备、材料和施工机械。
4）对施工现场进行安全检查和环保评估，制定相应的安全生产和环境保护措施。
5）制定施工工期计划和资源调配计划，确保施工进度的合理安排。
3.2施工阶段1）按照设计文档和规范要求，组织土方、混凝土、钢筋等工程的开挖、浇筑和施工。
2）监督施工质量，进行现场巡查和检验，确保工程符合设计要求和规范。
3）组织桥梁、隧道、铺轨等特殊工程的施工，确保施工质量和工期进度。
4）严格执行安全生产措施，做好施工现场的安全管理和事故预防。
5）协调各施工单位的工作，确保各个施工工序的衔接和顺利进行。
6）及时处理施工中的问题和变更，做好工程变更管理和控制。
3.3施工结束阶段1）组织工程竣工验收，对各项工程进行综合检验和测试。
2）编制工程竣工资料，包括施工记录、竣工图纸和技术资料。
3）进行工程结算和决算，编制工程决算报告。
4）进行工程的交接和移交，办理工程竣工手续和验收手续。
5）对施工单位进行总结和评价，为今后的施工提供经验和参考。
四、施工组织管理措施4.1职责分工明确：各岗位人员的职责需明确，避免责任不清或卸责现象。
4.2信息畅通：各级管理人员之间、施工单位之间的信息传递和沟通必须及时准确。
跨越施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设项目日益增多，其中电力、通信、油气等管道的跨越施工成为一项重要的工程任务。
跨越施工是指在特定环境下，对现有道路、河流、铁路等设施进行改造或新建，以满足管道、线路等设施的安全、稳定运行。
为确保跨越施工的顺利进行，特制定本跨越施工方案。
二、项目概况1. 项目名称：某地区跨越施工项目2. 项目地点：某地区3. 项目内容：对现有道路、河流、铁路等设施进行改造或新建，以满足电力、通信、油气等管道的安全、稳定运行。
4. 施工工期：预计6个月5. 施工单位：某施工单位三、施工组织设计1. 施工队伍（1）项目经理：负责全面协调、组织、指挥施工，确保施工质量、进度、安全。
（2）技术负责人：负责技术指导、方案制定、技术交底等。
（3）施工员：负责现场施工管理、技术指导、安全监督等。
（4）施工班组：负责具体施工任务。
2. 施工进度计划（1）前期准备阶段：1个月（2）施工阶段：4个月（3）验收阶段：1个月四、施工方案1. 施工方法（1）道路跨越：采用预应力混凝土管涵、桥梁等形式进行跨越。
（2）河流跨越：采用钢管桩、钢架结构等形式进行跨越。
（3）铁路跨越：采用预应力混凝土管涵、桥梁等形式进行跨越。
2. 施工工艺（1）道路跨越施工工艺：1）测量放线：根据设计图纸，进行现场测量放线，确保施工精度。
2）基础施工：根据设计要求，进行基础施工，确保基础稳定性。
3）管涵制作：根据设计要求，进行管涵制作，确保管涵质量。
4）管涵安装：将管涵安装到指定位置，确保安装精度。
5）回填压实：对管涵周围进行回填压实，确保回填质量。
（2）河流跨越施工工艺：1）测量放线：根据设计图纸，进行现场测量放线，确保施工精度。
2）基础施工：根据设计要求，进行基础施工，确保基础稳定性。
3）钢管桩施工：采用钢管桩进行基础加固，确保钢管桩质量。
4）钢架结构施工：根据设计要求，进行钢架结构施工，确保钢架结构质量。
5）管道安装：将管道安装到指定位置，确保安装精度。
跨铁路工程施工方案施工
本项目位于我国某城市，涉及跨铁路施工。
铁路线为单线电气化铁路，列车运行密度大，平均每30分钟一趟列车通过。
铁路两侧建筑密集，施工场地受限。
本次施工内容主要包括新建一座立交桥跨越铁路，桥梁全长300米，宽40米，双向八车道。
二、施工方案1. 施工准备（1）成立施工组织机构，明确各部门职责。
（2）编制施工组织设计，报铁路主管部门审批。
（3）组织施工人员进行技术培训和安全教育。
（4）办理施工许可、临时占用铁路施工手续。
2. 施工步骤（1）铁路两侧临时施工便道及围挡在铁路两侧修建临时施工便道，宽度5米，用石方填筑。
便道两侧设置围挡，高度1.5米，确保施工安全。
（2）桥梁基础施工根据地质勘察报告，桥梁基础采用钻孔桩基础。
钻孔桩直径1.2米，桩长根据地质情况确定。
施工过程中，严格控制钻孔速度、泥浆指标，确保成孔质量。
（3）桥梁下部结构施工桥梁下部结构采用柱式墩，墩身高度12米，基础采用扩大基础。
施工过程中，注意墩身与铁路的净距，确保施工安全。
（4）桥梁上部结构施工桥梁上部结构采用预制预应力混凝土T梁，梁长30米，宽1.5米，高1.2米。
施工过程中，严格按照施工工艺进行，确保梁体质量。
（5）桥梁施工缝处理桥梁施工缝采用后浇带处理，宽度20厘米，采用C30混凝土。
施工过程中，注意控制后浇带混凝土的强度，确保施工质量。
（6）桥梁桥面施工桥面采用沥青混凝土铺装，厚度10厘米。
施工过程中，严格控制沥青混合料的配合比、拌和、运输、摊铺、碾压等环节，确保桥面平整、密实。
（7）铁路临时封锁施工根据铁路部门要求，桥梁施工期间需进行铁路临时封锁。
封锁期间，确保施工安全、有序进行。
3. 施工质量控制（1）严格控制原材料质量，确保施工质量。
（2）加强施工过程控制，严格执行施工工艺。
（3）加强施工检测，确保施工质量符合规范要求。
（4）做好施工记录，为后续工程验收提供依据。
4. 施工安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
铁路修建施工组织设计方案模板
铁路修建施工组织设计方案模板一、项目概述本项目旨在建设一条高速铁路，总长度为X公里，连接A市和B市。
本文档提供了一个施工组织设计方案的模板，供参考和使用。
二、施工目标1. 确切明确铁路建设的目标和要求；2. 确定施工时间表和进度计划；3. 安排施工人员和资源；4. 制定合理的施工方法和工程技术方案；5. 保障铁路建设的质量和安全。
三、施工组织结构1. 总体组织结构根据项目的规模和需要，确定项目的总体施工组织结构。
通常包括总指挥部、各施工单位、技术部门等。
各部门之间要有明确的职责划分和协作机制。
2. 施工管理组织制定详细的施工管理组织架构和职责分工。
在施工期间，需要建立专门的施工管理组织，负责各项工作的协调、监督和管理。
四、施工时间表和进度计划根据项目的需求和要求，制定详细的施工时间表和进度计划。
考虑到施工期间可能出现的不可控因素，提前做好风险评估，并制定相应的应对措施。
五、施工方法和工程技术方案1. 根据地质勘探和项目要求，确定合适的施工方法；2. 制定详细的工程技术方案，包括施工工艺、施工设备选择和使用、施工过程控制等。
六、施工人员和资源1. 根据施工计划，确定所需的施工人员和资源；2. 确保施工人员具备相应的资质和技能；3. 合理调配施工资源，确保施工进度和质量。
七、质量控制和安全管理1. 制定详细的质量控制计划和安全管理制度；2. 进行必要的质量检查和安全巡查，及时发现和解决问题。
八、环境保护措施制定详细的环境保护措施，减少对周围环境的影响，保护生态环境。
以上是铁路修建施工组织设计方案的模板，具体的内容和细节可以根据项目实际情况进行调整和完善。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
施工组织设计（方案）报审表工程名称：滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程（锦绣出线）施工合同段：编号：注本表一式4 份，承包单位2份，监理单位1份，建设单位1份。
跨越滨洲线铁路及雁西铁路专用线施工方案审批表滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程（锦绣出线）跨越滨洲线铁路及雁西铁路专用线施工方案施工单位：电业局电气安装公司目录一.前言....................................................................................................................... - 1 -二.编制依据 .............................................................................................................. - 1 -三.工程概况 .............................................................................................................. - 1 -四.现场情况及跨越施工......................................................................................... - 1 -五.施工采取方案...................................................................................................... - 6 -六、跨越架搭设施工要求...................................................................................... - 7 -七、跨越架的拆除................................................................................................. - 11 -八.施工日期 ............................................................................................................ - 12 -九.施工组织机构.................................................................................................... - 13 -十.安全防情况........................................................................................................ - 13 - 十一．临近铁路营业线施工安全防护方案 ...................................................... - 14 - 十二.应急预案........................................................................................................ - 22 - 十三.环保措施........................................................................................................ - 24 -一.前言滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程（锦绣出线），由锦绣变电站送电到扎罗木得牵引站，需要跨越滨洲线铁路，跨越地点在铁路的对应滨洲线铁路上行K695+296m及对应下行线；雁西铁路专用线K1+134m，为保证铁路部门正常安全运行及工程顺利施工制定以下方案。
二.编制依据1.《110kV～750kV架空电力线路施工及验收规》(GB50233-2014)2.《跨越电力线路架线施工规程》DL5106-19993.《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》DL5009.2-20134. 设计部门出具的跨越滨洲线铁路、雁西铁路专用线局部断面图5.《普速铁路工务安全规则》铁总运[2014]272号6.《铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总〔2016〕33 号三.工程概况3.1被滨洲线铁路跨越铁路滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程（锦绣出线）3 136#～137#档距：360m4 136#塔型为: 2K1-ZB3-455 137#塔型为: 2K1-ZB3-45滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程（锦绣出线）136#～137#档与被跨越铁路的交叉角为58°37′36″，架线后与被跨越铁路轨道面的净空距离为29.60m。
136#～137#滨洲线铁路实景3.2被跨越雁西铁路专用线序号容1 铁路路基宽：3.310m，铁路路基高度：4.7m。
滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程（锦绣出线）序号容1 耐段：135#～#2 耐段长度：940m3 137#～#档距220m4 137#塔型为: 2K1-ZB3-455 #塔型为: 2K1-J1-30滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程（锦绣出线）137#～#档与被跨越雁西铁路专用线的交叉角为75°37′40″，架线后与被跨越铁路轨道面的净空距离为26.60m。
137#～#滨洲线铁路实景四.现场情况及跨越施工1.本次施工任务为送出线路架设三根导线和一根OPGW光缆及一根地线。
2.本耐段施工时先展放导引绳。
3.后连接牵引绳，在进行导线、地线牵引工作。
4跨越铁路示意图6、铁路跨越架示意图角钢地锚羊角杆拉线2m2m1.5m五.施工采取方案1、本作业段施工采用力放线施工。
现场布置详见附图。
2、施工前清理耐段的影响线路施工的所有障碍物。
并对所有需要跨越的10kV电力线路搭设可靠的跨越架。
3、在滨州线铁路及雁西铁路专用线两侧以滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程（锦绣出线）中心为基准点左右两侧各延伸15米做硬隔离。
硬隔离材质和高度同铁路原有隔离相同。
4、在滨洲线铁路及雁西铁路和硬隔离间搭设可靠的跨越架。
跨越架使用松木杆架设用铁线捆绑，并且用接线固定。
跨越架的高度超过专线电力线2米。
5、将力机运输到138#大号侧60米处，打两个地锚将力机固定。
导地线运输到138#并安装到轴架车上。
完成138#紧线工器具的准备工作，做好导地线展放的准备工作。
6、将牵引机运输至135#小号侧，打两个地锚将牵引机固定。
做完导地线牵引的准备工作。
7、完成136#、137#直线塔放线滑车的悬挂和双重保护的设置工作。
8、将三根导线和2根地线提前展放到铁路跨越点处，并进行可靠的锚固。
等待跨越铁路，减少施工时间。
9、做好夜间照明准备工作，完成夜间跨越哈齐客运专线/滨洲线施工准备工作。
10、接到铁路部门的施工指令后，采用无人机牵引小绳飞越哈齐客运专线及滨洲线。
用小绳将牵引绳的牵引过跨越处，用牵引绳进行3根导线及2根地线牵引，每次牵引一根。
11、在135#处使用牵引机进行导地线牵引。
12、完成导地线从138#跨越雁西铁路专用线及滨洲线铁路至135#的展放。
13、导线到位以后在135#挂尾端，在138#开始紧线施工。
导线升空后不再松线，在塔上进行压接工作。
14、导地线牵完一相，压接一相，挂一相，看完驰度后立即紧固附件。
六、跨越架搭设施工要求1、选材要求木质跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于三道。
立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑两根，再绑第三根，不得一扣绑三根。
架体立杆均应垂直埋入地下，杆坑底部应夯实，埋深不得少于0.5m,且大头朝下，回填土后夯实。
遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆。
跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。
2、立杆间距、大横杆间距、小横杆间距不得大于下表中规定：3、立杆纵面排数见下表：4、跨越架搭设前需用仪器、卷尺等定出线路中心线，并根据跨越架长、宽等尺寸现场样，确定位置并打好标志桩。
5、跨越架搭设高度、长度：架顶至轨顶高为13-14米，跨越架高度为15米，跨越架的有效长度必须超过新建线路两边导线各3米，并设有外伸羊角。
6、立杆深度：架体无法埋入地下，可设扫地杆横向安装并设剪刀撑；应垂直于地面，且立杆场地平整。
在铁路小号侧的跨越有地下光缆，立杆不能埋入土，在绑扎大横杆时底部必须设扫地抱杆，上压土或沙袋,并每隔6米打一剪刀撑。
跨越架两端及架面立杆设置剪刀撑或支杆，架顶两侧外伸羊角。
支杆或剪刀撑的绑扎点设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60°。
7、木杆如有腐朽、损伤严重或弯曲过大任一情况的，则严禁使用；8、拉线设置：顺线路方向，在跨越架顶部和中间部分搭设双层拉线。
拉线为φ8.7mm钢丝绳，使用前必须检查是否合格有效。
拉线与地面的夹角一般小于45°，成外“八”字形，拉线必须固定到地锚上。
每根地锚只允许锚2根拉线。
架体外侧上、下层拉线均打在铁路两侧的地里，施工时不要过分收紧，只需略带力即可；拉线与地锚连接处用3个钢线卡子固定。
9、跨越架对铁路的最小距离要求如下表：10、施工流程图11、跨越架的长度计算公式：L=（D+2E）/SINaL：跨越架长度（米）D：施工中两边导线的线间距离E：两端伸出外边线的距离（参照安规）a：施工线路与被跨越架的交叉角12、跨越架的高度可按以下公式计算：H=h1+h2h1：被跨越物高度（米）h2：跨越架与被跨越物的最小安全距离（米）13、跨越架的宽度可按以下公式计算：B=（b+2c）/SINaB：跨越架宽度（米）b：被跨越物宽度（米）c：跨越架与被跨越物的水平距离（风偏+最小安全距离）a：施工线路与被跨越架的交叉角14、施工线路导地线在安装气象条件下跨越点处风偏距离计算公式：ZX=W4(10)[x(l-x)/(2H)+λ/W1]其中：ZX——风偏距离，mW4(10) ——在安装气象条件下（风速10m/s）下导地线的单位长度风荷重，N/m;x——被跨越物与施工线路任一相邻杆塔的距离，mH——水平放线力，N;l ——施工线路的跨越档档距，m;λ——施工线路跨越档两端悬垂绝缘子串或滑车挂具长度，m;W1 ——导地线的单位长度重量，N/m。