公路隧道调频广播信号及对讲机信号覆盖方案
隧道无线通讯系统解决方案
无线对讲机系统隧道解决方案随着国家的经济高速增长，我国交通运输业也迎来了快速的发展，铁路、公路、轨道交通尤其发展迅速，面对日益发展的交通运输业，交通通讯迎来了新的难题，特别是一些隧道区域，驾驶环境复杂，视野不开阔，往往是成为事故多发区域，因此专业无线通讯设备已经成为隧道日常工作、应急救援以及指挥调度必不可少是设备。
隧道通讯一般采用移动通讯设备，因此电话不太适合隧道使用。
手机、公网对讲机、专业对讲机成为选择，由于手机和公网对讲机依托运营商网络，很多隧道没有信号覆盖，有覆盖的地方一旦遇到应急事故网络必然拥堵，经常无法通信，而且公网本身存在不稳定性，因此国内隧道的通讯都不采用这俩种方式。
专业对讲机有自己的频率范围，专网专用。
因此在日常通讯中，信号稳定，通讯及时，是隧道日常通讯和应急救援以及指挥调度的最佳选择。
由于隧道本身特殊地理环境，对所有的无线电信号屏蔽很严重，但是不同的隧道又有不同的特点，但是几乎所有的隧道都要做无线通讯系统的覆盖，终端对讲机才可以使用。
隧道覆盖主要分为铁路隧道、公路隧道、地铁隧道等，每种隧道具有不同的特点，一般来说公路隧道比较宽敞，对隧道里面的覆盖状况，有车通过与无车通过时差别不大。
车辆通过时，隧道内剩余空间较大，可根据实际情况选择尺寸大一些的天线，以获取较高的增益，使覆盖范围更大。
而铁路隧道一般来说要狭窄一些，特别是当火车经过时，剩余的空间很小，火车对隧道的填充会对信号的传播产生较大的影响，且天线系统的安装空间有限，使天线的尺寸和增益受到很大的限制。
另外，不管是哪种隧道，都存在长短不一的状况，短的隧道只有几百米，而长的隧道有十几公里。
在解决短隧道覆盖时，可采用灵活经济的手段，如在隧道口附近用普通的天线向隧道里进行覆盖。
但是，这些手段可能在解决长隧道覆盖时不起作用，对于长隧道的覆盖必须采取其它一些手段。
因此，对于每段隧道的解决方案可能都会有所区别，必须根据实际情况来选定覆盖解决方案。
隧道信号覆盖方案
隧道信号覆盖方案引言随着城市交通的不断发展，隧道工程越来越普遍。
然而，在隧道内保持良好的信号覆盖是一个重要的问题。
隧道信号覆盖方案可以确保在隧道中的通信设备能够正常工作，并提供稳定的无线信号覆盖。
本文将介绍隧道信号覆盖的重要性，并提供一种可行的方案。
问题描述在隧道中，由于信号传播的衰减、干扰和多径效应等原因，常常会导致信号质量下降以及通信中断的情况。
这不仅给隧道内的通信设备造成了问题，也对交通管理和紧急救援等方面带来了困难。
因此，如何解决隧道信号覆盖的问题，是一个亟待解决的难题。
隧道信号覆盖方案1. 选择合适的信号传输技术在隧道信号覆盖方案中，选择合适的信号传输技术是关键的一步。
根据具体情况选择有线或无线传输技术。
有线传输技术包括光纤和电缆，可以提供稳定的信号传输和较高的带宽。
无线传输技术包括Wi-Fi、蓝牙等，可以提供灵活的无线连接。
2. 增设信号中继设备为了增强隧道内的信号覆盖范围，可以在隧道内增设信号中继设备。
这些设备可以增强信号的传播能力，延长信号传输距离，以确保信号能够覆盖到隧道的各个角落。
中继设备应根据隧道的特点和信号需求来选取，并进行合理布置。
3. 优化信号传播路径为了减小隧道中的信号衰减和多径效应的影响，可以通过优化信号传播路径来改善信号质量。
具体的方法包括优化天线布置、调整中继设备位置、增加反射板等。
利用射频预测软件进行模拟和优化，可以帮助确定最佳的传播路径，并提供指导方案。
4. 定期维护和监测隧道信号覆盖方案不仅需要定期进行设备维护，还需要进行信号覆盖效果的监测。
定期维护可以确保设备正常运行，及时处理故障。
监测可以评估信号覆盖效果，发现并纠正潜在问题。
定期维护和监测是保障隧道信号覆盖效果的重要环节。
方案实施1. 需求调研和方案设计在实施隧道信号覆盖方案之前，需要进行需求调研和方案设计。
需求调研包括对隧道内通信设备和信号覆盖情况进行评估，了解隧道特点和用户需求。
方案设计包括选择合适的信号传输技术、确定信号中继设备布置方案等。
对讲机信号覆盖方案
对讲机信号覆盖方案引言随着移动通信技术的快速发展，对讲机作为一种简单、易用的通信设备，在各个领域得到了广泛应用。
然而，在某些特殊的环境下，如高楼、山地、隧道等，对讲机信号的覆盖范围会受到一定限制，影响通讯质量和效果。
因此，采取有效的对讲机信号覆盖方案变得尤为重要。
本文将介绍一些常见的对讲机信号覆盖方案，并对其优缺点进行评估。
方案一：基站扩容基站扩容是一种常见的对讲机信号覆盖方案。
通过增加基站的数量和分布范围，可以提供更广范围的信号覆盖。
具体操作包括：1.增加基站数量：增加基站的数量以提供更多的信号发射点，减少信号的衰减。
这样可以覆盖更多的区域，提高通讯质量。
2.调整基站位置：合理调整基站位置，使得信号能够更好地覆盖目标区域。
位置的选择应考虑到信号传播的障碍物、地形等因素，以提高信号的传输范围和质量。
优点：•有效地增加了信号的覆盖范围，提供了更好的通讯效果。
•简单易行，只需增加基站数量或改变基站位置，无需更换其他设备。
缺点：•需要大量的投入，包括基站设备、频率资源等。
•对现有基站和网络进行改造，可能需要停机维护和调试，造成一定的影响。
方案二：信号中继信号中继是一种常用的对讲机信号覆盖方案。
通过设置中继站，接收远距离或弱信号，并将信号转发到目标区域，实现信号的延伸和扩展。
具体操作包括：1.中继站的设置：在目标区域的边缘设置中继站，接收来自源区域的信号，并将信号转发到目标区域。
中继站的设置应考虑到信号传输的路径和障碍物等因素。
2.中继站与基站的连接：中继站与基站进行连接，通过光纤、无线等方式将中继站接入到基站的通信网络中。
优点：•可以实现信号的远距离传输，扩大了信号的覆盖范围。
•可以通过增加中继站的数量，进一步延伸信号的覆盖范围。
缺点：•需要建设中继站的设备和网络，增加了投入成本。
•信号传输过程中可能存在一定的信号衰减和时延问题。
方案三：信号增强器信号增强器是一种常见的对讲机信号覆盖方案。
通过增强器件的使用，可以放大信号的强度，提高信号的传输范围和质量。
隧道紧急电话与广播调度系统方案
隧道紧急电话与广播调度系统方案目录一、内容概览 (2)1.1 背景与意义 (2)1.2 方案目的与目标 (4)二、系统概述 (4)2.1 系统定义与组成 (5)2.2 系统工作原理 (6)三、紧急电话系统 (7)3.1 紧急电话网络布局 (8)3.2 电话终端设备 (9)3.3 通话功能与操作流程 (11)3.4 紧急呼叫优先级管理 (12)四、广播调度系统 (13)4.1 广播系统构成 (14)4.2 音频处理与播放设备 (15)4.3 语音广播与定向广播功能 (17)4.4 广播范围与覆盖优化 (18)五、系统集成与实现 (19)5.1 硬件设备集成 (21)5.2 软件平台开发 (22)5.3 系统测试与调试 (23)六、安全与可靠性保障 (25)6.1 安全策略与措施 (26)6.2 系统容错与故障恢复 (27)6.3 数据保护与隐私安全 (29)七、操作与维护 (30)7.1 用户界面设计 (31)7.2 培训材料与操作指南 (32)7.3 系统更新与升级计划 (34)7.4 维护与保养流程 (35)八、结论与展望 (37)8.1 方案总结 (38)8.2 未来发展趋势 (40)一、内容概览隧道紧急电话与广播调度系统方案旨在为确保隧道内安全生产运行，及时有效地应对突发事件提供可靠的技术保障。
该系统主要包括紧急呼叫设备、广播平台、调度中心以及监控管理平台四大核心组件。
系统通过部署隧道内紧急呼叫设备，实现隧道内人员对调度中心的快速呼救，并利用广播平台进行实时语音播报和警报提醒，迅速传达安全信息，引导人员疏散。
调度中心作为突发事件的指挥中心，负责接收呼救信息，整合监控数据，制订应急方案，并协调相关部门联动处置。
监控管理平台则负责对整个系统的运行状况及数据进行实时监控与分析，保障系统稳定运行和高效应急。
此方案旨在构建一体化、智能化、高可靠的隧道安全管理体系，有效提高隧道安全管理水平，保障隧道内的生命财产安全。
高速公路隧道fm调频广播信号覆盖技术方案及技术要求(二)
高速公路隧道fm调频广播信号覆盖技术方案及技术要求(二)高速公路隧道FM调频广播信号覆盖技术方案及技术要求1. 引言在现代社会中，高速公路是人们出行的主要方式之一。
为了提供更好的服务，车辆通行的隧道一般都会配备FM调频广播信号覆盖系统。
本文将就该系统的技术方案和技术要求进行详细阐述。
2. 技术方案为了实现高速公路隧道的FM调频广播信号覆盖，可以采用以下技术方案：•安装固定的接收设备和发射设备•在隧道入口和出口安装接收设备，用于接收广播信号。
•在隧道内安装发射设备，将接收到的信号重新发射出去。
•信号扩频技术•使用信号扩频技术可以提高信号的传输质量和覆盖范围。
•通过在发射端将信号进行扩频处理，可以减小信号的衰减和受到干扰的可能性。
•信号调制技术•采用合适的调制技术可以使广播信号在隧道内更好地传播。
•选择合适的调制方案，如调幅调制（AM）、调频调制（FM）等。
3. 技术要求为了保证高速公路隧道FM调频广播信号的覆盖质量和稳定性，有以下技术要求：•覆盖范围•广播信号应覆盖隧道的所有区域，包括入口、出口和隧道内部。
•覆盖范围应达到最大限度，减少信号的盲区。
•信号强度•广播信号应具备足够的强度，以保证在隧道内能够清晰收听。
•信号强度应达到一定的标准要求，如-60dBm以上。
•信号稳定性•广播信号应保持稳定，不受外界干扰的影响。
•在隧道内，信号的频率、幅度等参数应保持稳定不变。
4. 示例说明为了更好地理解高速公路隧道FM调频广播信号覆盖技术方案及技术要求，以下是一个示例说明：在某隧道内，安装了固定的接收设备和发射设备。
接收设备能够捕捉到周围的广播信号，并经过处理后传输给发射设备。
发射设备将接收到的信号进行扩频处理，然后以适当的调制方式重新发射出去。
在整个隧道内的区域，广播信号得到了覆盖，并可以保持较为稳定的信号强度。
通过这样的技术方案和技术要求，车辆在穿越隧道时可以继续收听到喜爱的广播节目。
总结本文就高速公路隧道FM调频广播信号覆盖技术方案及技术要求进行了阐述，包括方案的选择和技术要求的指标。
隧道信号覆盖解决方案及分析
隧道信号覆盖解决方案及分析京信山西办梁永红1 概述移动通信网络建设的目标就是实现无缝覆盖，以保证随时随地通信。
保障重要的公路、铁路全线移动通信信号覆盖是塑造运营商网络品牌、提高运营商竞争力的一个重要环节。
目前大多数隧道都是覆盖盲区，因此需要制定专门的隧道信号覆盖解决方案。
隧道信号覆盖根据隧道功用可以分为：公路隧道信号覆盖、铁路隧道信号覆盖、地铁隧道信号覆盖等，根据隧道结构特点可以分为：直隧道、多弯道隧道、短隧道、长隧道、单线隧道、复线隧道等。
各种环境又有其各自特点，针对各种应用环境需要提供不同的解决方案。
隧道信号覆盖常用的解决方案包括：同轴分布式天馈系统隧道信号覆盖解决方案、泄漏电缆系统隧道信号覆盖解决方案、光纤分布式天馈系统解决方案等。
对具体的隧道，需要根据其长度、宽度、结构、功用、入口处信号电平等因素进行综合考虑，提出合理的建设方案。
因此，本人就此问题进行讨论。
2 各种隧道的特点2.1 公路隧道的特点公路隧道一般来说比较宽敞，隧道中的覆盖状况在有车通过和没车通过时差别不大。
隧道弯曲度较小、高度较高。
2.2 铁路隧道的特点铁路隧道一般来说要狭窄一些，特别是当火车通过时，四周所剩余的空间很小，而且火车通过时对信号的传播影响也较大。
此外，铁路隧道的弯曲度小、高度低。
地铁隧道和铁路隧道情况基本接近，仅在隧道长度上有较大差别。
3 隧道内无线电波传播特点室内无线链路衰耗主要由路径衰耗中值与阴影衰落决定。
隧道内环境封闭，外部信号很难进入，采取内部覆盖时，对外界电磁环境影响也很小。
隧道可以认为是一个管道，信号传播是直射与墙壁反射的结果，直射为主要分量。
ITU-R建议P.1238提出室内适用的传播模型，这个公式为：L path=20lgf+30lgd+Lf(n)-28dB其中：f代表频率（MHz）；d代表移动台和发射天线间距离（m）；Lf代表楼层穿透损耗因子（dB）；n代表移动台与天线间的楼层数。
在隧道信号覆盖情况中，Lf(n)可以不做考虑。
济南绕城高速济南连接线隧道调频广播覆盖设计
交 ，
然 后设 小岭 隧道 下 穿后 ，
在 小 岭 村 设 两 对上下 匝 道 后 继续
南行 ，
经大 岭 隧道 后 继续 向南
于 涝 坡 村 北 设 涝 坡 互 通 立交 与
，
绕 城高 速南 环 相连 。
Ｗ 景 曰
济 南广 播 电 视 台 的６ 套 调频 广 播 节 目 在 济南 市 区以 及 周边 ，
部分 地 区已覆盖 。
由于 无 线 电信号 的 传输 特性 ，
在 隧道 内 收 听不
到调 频 广播 信号 为保 障 行驶 中 的车 辆不 间 断 收 听济 南 广播 电 视 ，
台 的调频 广播 节 目 ， 拟 对 在建 的老 虎 山 、 小 岭 、 大 岭 等 隧道 进行
调频 广播 覆盖 。
目 的 射频 信 号 均匀 的 辐 射到 隧 道 内 ， 实 现济 南 电 台 全 部 ６套 调 频
广播 节 目 在 隧道 内 的 调频 同 步 无缝 隙Ｃ 盖 。
（
３
）
站 点 监 控采 集 单 元 ：
连 接 隧 道前 端 的 监 控设 备 ，
完成
隧道 前端 设 备的 数据 采集 。
二 、 系 统 技 术方 案
一
（
）
隧 道开 路接 收 前 端
老虎 山 隧道 全 长 １ ８ ８ ８米 、 小 岭 隧道全 长 ５ ００ 米 、 大 岭 隧道 全
长 ９ ６ ５米 ３ 个 隧 道共 用１ 个 隧道 前 端 隧 道 前端 安 装 在 隧道 管 理
，
，
处 采 用开 路 接 收 解调 ，
技 术 ＜ ＴＥＣ ＨＮ ＯＬＯＧ Ｙ
Ｄ Ｏ ４ ０ １ Ｉ ：
漏泄电缆应急调频广播信号覆盖系统技术方案
中国铁路通信信号集团焦作铁路电缆有限责任公司
通信工程项目部：袁金超
………………………………………………………………………………………………………
中国铁路通信信号集团公司介绍
集团主要任务是铁路、城市轨道交通、 移动、电信、煤矿以及高速公路通信、信 号、信息、电力、自动控制的设计与咨询 监理，产品研发与生产制造，系统集成与 施工安装，产品维护与配套服务。集团总 部设在北京，所属全资及控股企业分布在北京、上海、天津、沈阳、西安、成都、 济南大中等城市。
（Ω）
（%） （MΩ·km） （mm）
88-108MHz
SLYWY-50-32
50
88
5000
400
≤1.30
2）调频广播直放站 调频广播直放站是在调频广播信号传输过程中起到信号增强的一种中继
设备。调频直放站从现有的覆盖区域中拾取信号，通过带通滤波器对带外信 号进行隔离，将滤波后的信号经功放放大后再次发射到待覆盖区域。主要特 点：结构简单，信号转发时延小。按其传输方式可分为射频直放站和光纤直 放站。也可分为选频、选带和宽带直放站。
2. 系统原理： 在隧道外侧地势相随开阔海拔较高的地方架设接收天线，接收 87~108MHz 的
当地开路调频广播信号，天线采用自制高增益八木定向天线接收。接收信号经高 增益天线放大器放大、带通滤波器滤波后，采用射频光发射机进行电光转换，通 过光缆传往隧道管理中心机房，经光接收机进行光电转换后、与本地调制器的
220V
3）调频广播用漏泄电缆吊具： 漏泄电缆吊具安装：沿电缆方向每米安装一个漏泄电缆专用洞内普通吊
具，每隔 10 米安装一个漏缆专用洞内防火吊具。
普通型
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5、施工流程
施工准备（细致的现场勘查、确定直放站等 具体位置、线路走向、敷设方式等细节）
具备施工条件（相关部门的许可，物资到位）
现场施工及检查（按要求打眼、安装吊夹、 线缆开盘检查、敷设漏缆、制作接头、布设 馈线、防水处理、线路检查）
完工验收
通信工程项目部
电话 13069421370 传真 0391-2032215
的安装孔。 B. 将膨胀锚栓装到安装孔内，拧动螺母将弹簧垫圈压平，即达到膨胀锚栓在
隧道壁上的牢固安装。 C. 当夹具为防火夹具时，用沉头螺钉依次将尼龙卡束、防火环、尼龙底座牢
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隧道调频广播信号及对讲机信号覆盖方案
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隧道调频广播信号及对讲机信号覆盖方案
焦作铁路电缆有限责任公司
则 漏 泄 同 轴 电 缆 末 端 信 号 强 度 ： 43dBm-7.7dB-5dB-L(m)*0.0085dB =24.35dBm
SLYWY-50-42 电缆耦合损耗：65dB（50%耦合损耗） 考虑隧道宽度的影响 10dB，电缆末端处电缆场强：-50.65dBm。满足要求。
只 40
12
调频直放站
台1
13
光纤直放站
台2
14
调频发射机
台2
15
负载
只6
16
光纤跳线
根9
17
光纤接线盒
只3
18
光缆
米 3000
19
电源线
米 100
20
地线
米 100
21
光纤收发器
只3
22
低噪放
只1
23
选频滤波器
只1
24
光发射机
台1
25
功分器
只4
26
天线
只1
27
天塔
只1
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2.8
3.3
型号规格
75 MHz
表-2 耦合损耗（±5dB,2 米 95%） 150 MHz 350 MHz 450 MHz 800 MHz 900 MHz
SLYWY-50-42 72
80
65
66
65
65
型号规格
表-3
特 性 阻 抗 速比 最小绝缘电阻 最小弯曲半径 电压驻波比
（Ω）
（%） （MΩ·km） （mm）
3、漏泄同轴电缆覆盖设计思路
漏泄同轴电缆的覆盖方式。每个隧道洞口附近放直放站，每个隧道内各一 个直放站。
隧道内使用漏泄同轴电缆：漏泄同轴电缆能提供强度均匀的信号，信号波 动范围小，信号传播只与横向传播模型有关，与隧道弯曲程度无关。
覆盖要求功率计算： 考虑到工程实际要求，采用输出总功率为 20W 的直放站，输出 43dBm.由 于分 6 个信道，信号衰减：7.7dB； 功分器及漏缆接头损耗：5dB； SLYWY-50-42 漏泄同轴电缆百米损耗：0.85dB； L(m)=700m
滚动。放缆过程中，要用放线架顺直展放，杜绝使电缆产生扭动，每一处 工作人员应严密监视电缆敷设情况，一旦有问题应立即停止牵引，并报告 指挥、技术人员，带问题处理后，才继续展放。 5) 馈线的连接头都必须牢固安装，接触良好，并做防水密封处理； 6) 吊具，如图-2 所示
图-2 漏泄同轴电缆吊具安装：沿电缆方向每米安装一个漏缆专用洞内普通吊具，每 隔 10 个安装一个漏缆专用洞内防火吊具。 7) 隧道内漏缆夹具的安装 A. 在混凝土的隧道壁上用冲击钻钻出一个直径为φ12mm、深度为 80mm±5mm
SLYWY-50-42 辐射型漏泄电缆（见图-1）
图-1
低频段辐射性漏泄同轴电缆特性（如表 1、2、3 所示）：
表-1
型号规格
20℃衰减常数（dB/100m） 75 MHz 150 MHz 350 MHz 450 MHz 800 MHz 900 MHz
SLYWY-50-42 0.7
0.95
1.5
1.8
2、关键设备介绍
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1）漏泄同轴电缆。 漏泄电缆主要应用于一般通讯天线难以发挥作用的领域，特别是在分立天线无 法提供足够信号覆盖强度的区域。漏泄电缆既具有信号传输作用，又有天线收发功 能。漏泄同轴电缆主要应用范围：建筑物内、矿井、地铁及隧道内信号分布与传输； 列车的信息传输、高速铁路、高速公路上无线电通讯。 根据电磁波的敷设机理不同，漏泄电缆可分为耦合型和辐射型，该项目提供的 漏泄电缆为辐射型电缆；主要是因为经过特殊设计的辐射型漏泄电缆，可在 75~800MHz 窄频范围内，具有更好的电气性能。
88-108MHz
SLYWY-50-42
50
88
5000
500
≤1.30
2）调频广播直放站 调频广播直放站是在调频广播信号传输过程中起到信号增强的一种中继 设备。调频直放站从现有的覆盖区域中拾取信号，通过带通滤波器对带外信号
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隧道调频广播信号及对讲机信号覆盖方案
调频广播直放站原理图，如图-2
图-2 主要性能参数(表-4)：
表4
序号
项目
参数
1
工作频段
87MHz~108MHz
2
输出功率
10W~100W
3
选频频道数
一个或多个（最多 8 个）
4
自动电平控制
≥30dB
5
带内波动
≤2dB （87MHz~108MHz）
6
噪声系数
≤5dB
7
输入输出驻波比
≤1.5
通信工程项目部
隧道调频广播信号及对讲机信号覆盖
设 计 方 案
中国铁路通信信号股份有限公司 焦作铁路电缆有限责任公司 2012 年 12 月 25 日
隧道调频广播信号及对讲机信号覆盖方案
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公路隧道调频广播信号及对讲机信号覆盖方案
前言
随着我国国民经济持续发展,人民生活水平不断提高,城乡居民的生活逐渐从温 饱型向小康型迈进,生活在安全、舒适、恬静、信息传递快捷的居住环境是很多人 的梦想。人们已经习惯于在行车时收听广播，在愉悦心情、降低疲劳的同时，也减 少交通事故的发生。同时，广播做外对外宣传的窗口，广播信号的覆盖率也体现了 城市形象。
4) 电缆敷设完毕，应组织人力进行整理、固定，电缆弯曲半径不小于 20 倍电 缆直径。
5) 有明显机械损伤的电缆严禁敷设，电缆敷设时，应减少电缆与其它硬物之 间的摩擦。
6) 在高空桥架上面的人员要有足够的照明，必须配备和正确使用安全带。 7) 每根电缆放出时、每根电缆敷设时都必须进入复核程序，即核对电缆的型
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进行隔离，将滤波后的信号经功放放大后再次发射到待覆盖区域。主要特点： 结构简单，信号转发时延小。按其传输方式可分为射频直放站和光纤直放站。 也可分为选频、选带和宽带直放站。
光纤直放站的工作原理为：光接收模块进行光-电射频转换，再由滤波器选 出 FM 信号，经过中频进行处理后，将需要的频道选出，送入功放(PA)进行放 大，放大后的信号用滤波器滤波后送入漏泄电缆。
4、漏泄同轴电缆的安装
1) 漏泄同轴电缆电缆沿隧道内壁水平安装，每隔 1.5 米打一个专用吊夹固定， 每隔 9 个普通吊具使用一个防火吊夹，确保安装牢固，电缆距墙体 10cm。
2) 漏泄同轴电缆电缆必须按照施工规范的要求布放，要求走线牢固、美观， 不得有交叉、扭曲、裂损情况。
3) 电缆弯曲半径不得小于外径 20 倍。 4) 搬运电缆时，不应使电缆松散及受伤，电缆盘应按电缆盘上箭头所指方向
固的固定在膨胀锚栓的外露端，即完成隧道内防火夹具的安装。 D. 当夹具为普通夹具时，用沉头螺钉依次将尼龙卡束、尼龙底座牢固的固定
在膨胀锚栓的外露端，即完成隧道内普通夹具的安装。
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隧道调频广播信号及对讲机信号覆盖方案
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在大型隧道内没有无线信号存在时，进入隧道让人一片茫然，一旦隧道内有交 通事故发生，所有的手机没信号、隧道内与外界无法联系，事故现场实际已经堵塞 无法继续通行，而外面的车辆却毫不知情的继续涌入，隧道将变得非常拥堵。广播 信号引入后，交通指挥员可以通过广播疏导交通、向司乘人员通报现场的情况，车 内可以收听到广播节目，从而缓解人员焦躁的情绪。
隧道调频广播信号及对讲机信号覆盖方案
6、施工注意事项
焦作铁路电缆有限责任公司
1) 电缆敷设前参考电缆敷设明细表仔细校对电缆型号、规格是否符合图纸要 求，并检测电缆。
2) 搬运电缆时，不应使电缆松散及受伤，电缆盘应按电缆盘上箭头所指方向 滚动。
3) 展放过程中，要用放线架顺直展放，严禁强拉硬扯，工作人员应严密监视 电缆敷设情况，一旦有问题应立即停止牵引，并报告指挥、技术人员，带 问题处理后，才继续展放。
米 200
3
同轴浪涌保护器
只5
4
功率分配器
只3
5
合路器
只3
6
基地台
台3
7
手持台
只 10
8 SLYWY-50-42 洞内普通漏泄电缆吊夹 只 3650
9 SLYWY-50-42 洞内防火漏泄电缆吊夹 只 410
10
SLYWY-50-42 漏泄电缆连接器