哈弗H3膜片弹簧离合器设计-任务书
哈弗H3膜片弹簧离合器设计
哈弗H3膜片弹簧离合器设计第1章绪论1.1引言近年来各国政府都从资金、技术方面大力发展汽车工业，使其发展速度明显比其它工业要快的多，因此汽车工业迅速成为一个国家工业发展水平的标志。
对于内燃机汽车来说，离合器在机械传动系中作为一个独立的总成而存在，它是汽车传动系中直接与发动机相连接听总成。
目前，各种汽车广泛采用的摩擦式离合器主要依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。
在早期研发的离合器中，锥形离合器最为成功。
现今所用的盘片式离合器的先驱是多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。
20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上才采用多片离合器。
多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向于首选单片干式离合器。
近来，人们对离合器的要求越来越高，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式的操纵形式正向自动操纵的形式发展。
因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。
随着汽车发动机转速、功率不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高。
从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。
因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。
随着计算机的发展，设计工作已从手工转向电脑，包括计算、性能演示、计算机绘图、制成后的故障统计等等。
膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型载货汽车上广泛采用的一种离合器[2]。
因其作为压簧，可以同时兼起分离杠杆的作用，使离合器的结构大为简化，质量减少，并显著地缩短了离合器的轴向尺寸。
其次，由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀。
另外由于膜片弹簧具有非线性弹性特性，故能在从动盘摩擦片磨损后，弹簧仍能可靠的传递发动机的转矩，而不致产生滑离。
膜片弹簧设计.
毕业设计（论文）报告纸┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊毕业设计（论文）任务书课题名称膜片弹簧离合器结构设计学院(部) 汽车学院专业车辆工程班级22010804学生姓名管启明学号22010804092 月20 日至 6 月8 日共16 周指导教师(签字)教学院长(签字)2012 年2 月20 日毕业设计（论文）报告纸┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊一、设计内容（论文阐述的问题）完成客车用膜片弹簧离合器的设计任务。
主要设计内容：1．国内外客车用离合器现状及发展趋势分析；2．熟悉膜片弹簧离合器的构成与结构特点；3．离合器的基本结构尺寸和参数的选择(摩擦片外径D、离合器后备系数β和单位压力p)、性能计算和设计；4．离合器零件的结构选型及设计计算；5．从动盘总成设计；6．压盘和离合器盖总成设计；7．膜片弹簧的强度校核；8．绘制离合器装配图；9．编写设计计算说明书。
二、设计原始资料（实验、研究方案）该膜片弹簧离合器的使用对象是长途大客车。
1．整车主要技术指标总长：Lamax≯11500mm，总宽：Bamax≯2500mm总高：Hamax≯3500mm（至车顶最高点，空载）轴距：L1＞5600mm，L2＞1450mm前悬：La≯2800mm；后悬：Lb≯3200mm接近角：α≮8°，离去角：β≮8°最小离地间隙：Hmin≮150mm一级踏步高：≯400mm（空载）乘员数：﹥40人（含司机）总质量：≯16000kg2．设计要求①在任何行驶条件下，能可靠地传递发动机的最大转矩；②接合时平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击，分离时要迅速、彻底；毕业设计（论文）报告纸┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊③从动部分转动惯量小，减轻换挡时变速器齿轮间的冲击；④有良好的吸热能力和通风散热效果，保证离合器的使用寿命；⑤避免传动系产生扭转共振，具有吸收振动、缓和冲击的能力；⑥作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，保证有稳定的工作性能；⑦离合器应有足够的强度和良好的动平衡；⑧结构应简单、紧凑，制造工艺性好，维修、调整方便等。
1_毕业设计任务书
技术技术要求与主要内容：
本设计要求学生为某轿车设计一膜片弹簧离合器，离合器采用拉式结构，设计内容包括离合器总成（从动盘总成、膜片弹簧和主动盘三部分）。学生要通过查阅相关资料，运用汽车构造、汽车设计的有关知识，正确绘出二维CAD图，完成设计说明书。
同组同组设计者及分工：
指导指导教师签字
年Hale Waihona Puke 日系（系（教研室）主任意见：
系（系（教研室）主任签字
年月日
哈工大华德学院毕业设计任务书
姓姓名：院（系）：汽车工程系
专业专业：车辆工程班号：
任务任务起止日期：2010年10月01日至2010年12月31日
毕业毕业设计题目：
轿车膜片弹簧离合器结构设计
立题立题的目的和意义：
离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递。离合器的设计主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并传递动力的基本结构，操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。
2010.11.26进行中期检查。
2010.11.27～2010.12.09绘制正式图纸及设计说明书草稿。
2010.12.10进行结题检查。
2010.12.16学生上交设计图及说明书。
2010.12.17～2010.12.23老师对毕业设计进行评审。
2010.12.28、29毕业答辩。
2010.12.30、31提交所有毕业设计材料。
哈弗H3膜片弹簧离合器设计
本设计主要进行汽车膜片弹簧离合器的结构设计。首先，分析汽车膜片弹簧 离合器发展现状以及膜片弹簧离合器的系统组成和工作原理。然后，对膜片弹簧 离合器部分的结构和工作原理进行详细论述， 并针对某车型查阅相关国家标准而 初选推式膜片弹簧离合器的基本结构尺寸参数。之后，根据推式膜片弹簧离合器 的性能要求，确定各主要部件的结构，并对具体尺寸参数进行设计计算、校核、 修正。最后，利用 Auto-CAD 绘制推式膜片弹簧离合器的主要零部件的零件图及 系统装配图。
1.1 1.2 引言..........................................................................................................1 离合器研究现状......................................................................................3 1.2.1 国外研究现状...................................................................................3 1.2.2 国内研究现状...................................................................................4 1.3 本设计的目的和意义................................................................................5 1.4 本设计的主要内容....................................................................................5
膜片弹簧离合器设计设计指导书
离合器设计指导书一、设计的目的、任务及要求1.目的1）通过选型能了解不同型式离合器之间的差异及优缺点；2）根据给定车型要求选择合适结构形式的离合器；3）熟悉离合器设计的一般过程；4）对离合器选材、设计和制造工艺有一定了解。
2.任务和要求任务：设计给定车型离合器总成（不包括操纵机构）。
要求：在组长的领导下，各小组成员分工开展设计工作。
设计完成后，每组要提交离合器设计说明书一份，从动盘总成装配图一张（1号）和零件图X张（3号）（每位成员需绘制一张图）。
以组长为主进行设计工作，每位小组成员都要参方案论证，承担部分设计计算工作。
3.基本参数：按总体设计时给出的，缺少的参数上网查找（类似车型的即可）。
4.参考资料1）《汽车工程手册》第二分册，机械工业出版社；2）《离合器》，徐石安等编，人民交通出版社。
二、离合器结构方案选择离合器结构方案很多，本设计采用盘形摩擦式离合器，主要结构选择如下：1.从动盘数：单片；2.压紧弹簧形式：膜片弹簧；3.分离时离合器受力形式：推式；4.压盘驱动形式：传力片式；1）扭转减振器：有；2）离合器操纵机构：机械式。
一、离合器设计的目的及离合器概述了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。
了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理。
学会如何查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目、自学的能力，掌握单独设计课题和项目的方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护的轿车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定良好的基础。
通过这次课程设计，使学生充分地认识到设计一个工程项目所需经历的步骤，以及身为一个工程技术人员所需具备的素质和所应当完成的工作，为即将进入社会提供了一个良好的学习机会，对于由学生向工程技术人员转变有着重大的实际意义。
汽车设计课程设计任务书1
汽车设计课程设计任务书一、设计题目：汽车膜片弹簧离合器设计（后备功率小）二、主要内容：1.离合器基本参数及尺寸确定。
2.离合器主要部件设计计算。
3.离合器操纵机构设计计算。
4.绘制膜片弹簧零件图。
5.绘制膜片弹簧离合器装配图。
三、具体要求及应提交的材料1.按照给定的参数进行设计。
2.膜片弹簧设计计算编制程序完成，并打印出膜片弹簧特性曲线图（图上必须表明六个点及主要参数）。
3.说明书必须独立完成，不得抄袭。
4.必须按时完成。
5.设计说明书按规定格式书写。
6.应提交的材料：设计说明书一份、离合器总装配图一张（1∶1）、膜片弹簧零件图一张（1∶1）。
四、主要技术路线提示1.首先，根据已知数据初算摩擦片尺寸，然后，根据相关约束条件进行验算。
2.根据摩擦片外径初步确定膜片弹簧外径。
3.初步确定膜片弹簧有关参数及用程序进行对参数调整直到满足要求为止。
4.压盘传动及定中方式确定。
5.操纵机构设计计算。
五、进度安排1.准备及任务布置1天。
2.离合器基本参数及尺寸确定1天。
3.离合器主要部件设计计算3天。
4.离合器操纵机构设计计算1天。
5.绘制膜片弹簧零件图1天。
6.绘制离合器装配图3天。
7.编写设计说明书2天。
8.机动时间1天指导教师年月日目录前言 (1)第一章离合器基本参数及尺寸确定 (3)1.1摩擦片外径的确定 (3)1.2 后备系数β (7)1.3单位压力P (7)1.4离合器基本参数的校核 (8)第二章离合器主要部件设计计算 (10)2.1膜片弹簧的设计 (10)2.2压盘设计 (16)2.3离合器盖设计 (17)2.4传动片设计 (18)2.5从动盘毂设计 (19)2.6从动片设计 (21)2.7扭转减振器设计 (22)第三章离合器操纵机构设计计算 (27)3.1操纵机构方案选择 (19)3.2离合器的传动计算 (19)3.3离合器总泵设计参数的确定 (21)3.4踏板力的计算 (22)总结 (25)参考文献 (26)前言在汽车中，离合器是作为一个独立的总成而存在的。
膜片式离合器的设计说明书
膜片式离合器的设计摘要：离合器装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。
它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。
离合器类似开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。
现在，电子技术也进入了离合器系统。
一种由控制单元（ECU）控制的离合器已经应用在多款的轿跑车上。
关键词：从动盘总成传动系膜片弹簧非线性弹性特性Diaphragm type coupling's designAbstract: The coupling installs between the engine and the transmission gearbox, the automobile from the start to the travel entire process, needs to use the coupling frequently. Its function is causes between the engine and the transmission gearbox can join gradually, thus guaranteed that the automobile starts steadily; Shuts off between the engine and transmission gearbox's relation temporarily, is advantageous shifts gears and reduces shifts gears the time impact; When automobile emergency brake can play the separation role, prevents transmission systems and so on transmission gearbox to overload, plays certain protective function. The coupling similar switch, the joint or breaks to the power transmission function, therefore, any form's automobile has the engaging and disengaging gear, is only the form is different.Now, the electronic technology also entered the coupling system. One kind the coupling which (ECU) controlled by the control unit already applied on many patterns sedan race car.Key words:Driven disc unit , Power transmission , Disk spring , Misalignment elastic property目录一、离合器简介 (3)1.1离合器的功用 (3)1.2离合器设计要求 (4)1.3离合器的分类 (4)二、离合器的工作原理及过程 (5)2.1离合器的工作原理 (5)2.2 离合器的工作过程 (6)三、离合器的结构形式 (12)3.1摩擦离合器的类型分类 (12)3.2膜片弹簧离合器的构造和工作理 (13)3.3周布弹簧离合器 (13)3.4中央弹簧离合器 (18)四、离合器结构的选择 (20)4.1从动盘盘的选择 (20)4.2压紧弹簧和布置形式的选择 (21)4.3从动盘总成 (23)4.4离合器盖总成 (24)五、膜片弹簧离合器基本参数和主要尺寸的选择 (25)5.1摩擦尺寸的选择 (25)5.3碟形弹簧的计算 (31)5.4膜片弹簧的具体计算 (32)5.5花键的强度校核 (34)5.6铆钉的强度校核 (35)六、结论 (37)七、致谢 (38)八、参考文献 (39)一离合器简介1.1离合器的功用汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。
轻型汽车的膜片式弹簧离合器设计任务书
1．毕业设计的任务和要求：
为给定基本设计参数的汽车离合器进行总体及结构设计，计算并匹配合适功率的发动机转矩，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数，详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图和部分零件图。
2．毕业设计的具体工作内容：
整车参数：
车辆最大总质量：1600kg整备重量：1165kg
最大功率：88kw/6000rpm发动机最大转矩:152N.m/5200rpm
最高车速（手动变速箱）：200km/h；轮胎型号：195/60R15
技术要求:
1）具有合适的转矩储备能力，保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载。
2）分离迅速彻底，以便于发动机起动和变速器换挡。
3）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。
2月24日~3月3日
3月4日~5月日
5月1日~5月19日
搜集、整理与毕业论文有关的资料
提交开题报告
完成毕业设计或论文的初稿，交老师
设计图纸、说明书、毕业论文的修改完善，并提交给指导老师
论文答辩
学生所在系审查意见：
系主任：
年月日
毕业设计应提交设计图纸一套和相关的说明书一份。图纸须规范、完整、清晰、正确，格式符合国家标准的要求；说明书须规范、详实，应包括：目录、任务书、开题报告、正文（摘要、正文内容，结语，参考文献）、附录等；并附有关英文文献翻译一份。
4．毕业设计工作进度计划：
起迄日期
工作内容
2017年
2月13日~2月23日
4）具有良好的散热能力，将离合器滑动产生的热量及时散出，保证离合器工作可靠。
5）离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换挡时齿轮的冲击。
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毕业设计（论文）任务书
学生姓名系部汽车工程系专业、班级
指导教师姓名职称高级实
验师
从事
专业
车辆工程是否外聘□是■否
题目名称哈弗H3膜片弹簧离合器设计
一、设计（论文）目的、意义
目前，哈弗H3市场占有率比较高，它使用膜片弹簧离合器。
按其从动片数又分为单片式、双片式和多片湿式离合器。
为了提高越野车离合器的使用性能，研究人员对离合器的组成部分，进行了更进一步的研究。
比如，近年来出现的扭转减振特性和双质量飞轮结构。
为了提高越野车离合器的转扭能力、提高其使用寿命、简化操作已成为离合器目前发展的趋势。
通过完成本设计，学生可以进一步了解国内外离合器发展现状，熟悉哈弗H3离合器的结构参数，掌握离合器设计方法，为今后工作打下基础。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
设计内容：在查阅国内外文献后，深入了解到国内外离合器的发展现状。
结合此次设计要求，利用所选定的哈弗H3发动机参数，完成离合器结构布置和设计。
根据发动机参数，确定离合器结构类型，对离合器的主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等组成部分进行设计，并对主要零部件进行校核。
技术要求：在充分了解并掌握离合器的结构、工作原理的基础上，根据任务书要求进行科学合理的设计。
主要技术指标：离合器后备系数β=1.60~2.25；在自由状态下，膜片弹簧圆锥底角α=10º～12º，碟簧部分的高H/弹簧的钢板厚h=1.5～2.0
三、设计（论文）完成后应提交的成果
1.总装配图（A0一张）；
2.零件图（A1四张）；
3.设计说明书（不少于1.5万字）
四、设计（论文）进度安排
1. 调研，收集资料，撰写开题报告第1～2周(3月2日-3月13日)
2. 根据哈弗H3越野车离合器的特点，进行方案设计第3～5 周(3月16日-4月3日)
3. 绘制离合器草图第6～8 周(4月6日-4月24日)
4. 绘制总装配图、部件图和零件图第9～12周(4月27日-5月15日)
5. 交设计初稿，审核修改第13～14周(5月18日-6月5日)
6. 撰写设计说明书，准备答辩第15～16周(6月8日-6月12日)
7. 毕业设计答辩第17周(6月15日-6月28日)
五、主要参考资料
[1] 宋胜伟. MC40型摩擦离合器的设计[J].煤矿机械，2004.7.
[2] 郝琪,过学迅,罗永革,冯樱.车用离合器的发展分析及应用研究[J].汽车工程,2003.
[3] Shaver R.Manual Transmission Clutch Systems,A:SAE,1997.
[4] 余仁义,梁涛.汽车离合器操纵机构的设计[J].专用汽车,2003.
[5] 管文. 48 kW拖拉机离合器设计与分析[J].拖拉机与农用运输车，2008.6.
[6] [7] 周曰文. KM-650型拖拉机离合器设计与研究[J].农业装备与车辆工程，2008.1.
[8] Buck R J.Optimization in Robust Engineering Design and Computer Aided Design. Quality and Reliability Engineering International[J].1995．
[9] 张铁山,高翔,夏长高,朱茂桃.江苏理工大学学报（自然科学版）[N],2001.
[10]胡加.汽离合器技术的新发展[J].专用汽车,2000.
六、备注
指导教师签字：
年月日教研室主任签字：
年月日。