广汽集团发展战略及零部件布局
玉柴机器与广汽集团签署战略合作
５吨 没 在作 为 主会 场 的 玉柴 重 工 陆 川 生 绩 ，实 现 了在 中 国市 场 ｌ 以下 道则 要未 雨绸 缪 。但是 ， 有投入 产 基地 ， 玉柴 重工 隆重 举行 了渠 道 挖 掘机行业 当期销 量的第 １ 。 名 但 和管 理 的渠道是 “ 本之 木 ” 没有 无 ，
０多 对 共 总成 及零 部 件 领 域 中展 开全 面 合 进 ； 新 产 品进 行 联合 规 划 、 同 有 ２ 年 的 良好合 作基 础 ，这次 签署战略合 实现成果共享及渠道共建 、 借泛珠经贸合作舞台， 作， 在客车用动力 、 混合动力和燃 研发 ， 无论是对合作双方还 信 预 气等新能源动力上进行 自主技术 网络 共 享 、 息共 用 的 目标 ， 计 作框架协议 ， ０亿 是对粤桂 两省 的经济发展均具有 创新合作 ； 深化双方在轻型商用车 五 年 内 的合 作 贸 易 额 可 达 ２
在 “ 蝶计 划” ， 柴重 工 围 彩 中 玉
年 的玉 柴 重 工渠 道 提 升项 目—— 争用 １ 年的时问 “ ～２ 破茧成蝶” ， 绕 “ 厂商成为产业链 的价值共 同 “ 彩蝶 计划 ”和 惠及 玉柴重 工 全球 实现稳定健康的渠道建设 目 ， 标 从 体 ，强 调厂家 同经销商 市场行 为及
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玉 柴 机 器 与广 汽 集 团签 署 战 略 合作
本 刊讯 ６月 １ 日上 ０
广 汽集 团是 一 家 大 型 国 有控股 股份 制企业集 团 ， 主要 业 务 涉及 汽 车 整 车及 零部 件 设 计 与制 造 ，汽 车销 售 与物 流 ， 车金 融 、 险及 相关 服 汽 保 务， 具有独 立完整 的产 、 、 供 销
广汽集团战略目标体系
广汽集团战略目标体系
广汽集团战略目标体系是广汽集团为实现长期发展和进一步巩固其在汽车行业
的领先地位而设定的一系列目标和方针。
这个战略目标体系涵盖了广汽集团在产品、市场、技术、可持续发展等方面的长期愿景和战略布局。
在产品方面，广汽集团的战略目标是通过不断提升技术水平和产品质量，推出
具有全球竞争力的汽车产品，满足消费者日益增长的需求。
同时，广汽集团致力于推动新能源汽车的发展，减少对环境的影响，并推动可持续发展。
在市场方面，广汽集团的战略目标是稳定并扩大国内外市场份额，提升品牌形
象和市场竞争力。
为实现这一目标，广汽集团加强了与经销商的合作，优化渠道管理，通过市场调研和产品定位等手段不断提高产品与市场需求的匹配度。
在技术方面，广汽集团的战略目标是不断创新，提升产品技术含量，增强技术
研发能力。
广汽集团注重技术的引进和消化吸收，积极开展国际合作，并加强内部的研发与创新能力，提高产品的竞争力和附加值。
在可持续发展方面，广汽集团的战略目标是积极履行企业社会责任，推动可持
续发展模式的建立。
广汽集团注重资源的高效利用和环境保护，积极推行清洁生产，努力实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。
综上所述，广汽集团战略目标体系包括产品、市场、技术和可持续发展等方面
的目标和方针，旨在实现持续发展和在汽车行业中的领先地位。
通过坚持创新、提升技术水平、满足市场需求和推动可持续发展，广汽集团不断迈向更高的目标和更广阔的未来。
4战略规划定位、目标与实施
广汽集团零部件公司中长期战略规划报告（第四分册）战略定位、战略目标与战略实施北京新华信管理顾问公司一、战略序篇一一危世中的广汽零部件公司 (1)1.1、危世中的危机 (1)1.1.1、广州本田的市场风险 (1)1.1.2、“日系”零部件企业的危机 (1)1.1.3、零部件行业整合的危机 (2)1.1.4、先天性不足一一技术研发和企业管理 (2)1.2、危世中的最佳时机 (2)1.2.1、行业整合的时机 (2)1.2.2、建立与国内整车厂战略联盟的时机 (3)1.3、零部件公司的唯一出路一一自主研发、自主发展 (3)二、战略定位 (4)2.1、战略制定的前提 (4)2.2、使命、愿景和价值观 (6)2.2.1、使命 (6)2.2.2、愿景 (6)2.2.3、价值观 (7)2.2.4、总体战略定位 (8)2.3、业务与市场定位 (9)2.3.1、业务总体发展规划 (9)2.3.2、业务定位 (10)2.3.3、市场定位 (13)2.3.4、业务定位和市场定位综述 (14)2.4、组织定位 (15)2.4.1、上级下属和自身发展的组织定位152.4.2、零部件公司不同时期发展模式的转变162.4.3、组织定位和发展模式综述 (16)三、战略目标体系 (16)3.1、总体战略目标 (17)3.2、业务目标 (18)3.2.1、计算的原始数据、前提条件和计算公式183.2.2、内饰类业务的各阶段目标 (20)3.2.3、座椅类业务的各阶段目标 (20)3.2.4、灯具类业务的各阶段目标 (20)3.2.5、空调类业务的各阶段目标 (21)3.2.6、弹簧类等业务的各阶段目标 (21)3.2.7、其他新业务的各阶段目标 (21)3.2.8、各类业务各期目标 (22)3.3、职能目标 (23)四、战略实施 (24)4.1、以完成业务目标和培养核心竞争能力为重心的实施方案 (24)4.2、近期：积聚实力、理顺各方资源和关系 (25)421、以市场为导向健全组织职能体系27 4.2.2、广泛争取配套机会 (29)4.2.3、人员需求和配置 (31)4.2.4、资金、土地和设备 (32)4.2.5、技术资源 (33)4.2.6、培养核心竞争能力 (34)4.2.7、管理体制—以“产权多元化”带动企业变革34 4.2.8、项目拓展部—提高项目管理和公关管理能力35 4.2.9、企业管理部—深化企业管理职能38 4.2.10、技术研发中心—快速学习、吸收、消化先进技术 (39)4.2.11、人力资源部—制定人力资源规划 (41)4.2.12、财务部—加强成本管理 (43)4.2.13、向中期过渡 (44)4.3、中期：自主发展、实现战略转型 (45)4.3.1、技术研发中心一以自主研发为中心的中期战略47 4.3.2、项目拓展部—转移项目拓展重心48 4.3.3、企业管理部—重点发展自主经营型企业50 4.3.4、人力资源部—加强企业文化 (50)4.3.5、财务部—提高融资能力 (51)4.3.6、向长期过渡 (51)4.4、长期：品牌管理、迎战未来市场 (53)4.4.1、项目拓展工作重心二次转移 (54)4.4.2、加大研发力度，实现技术升级55 4.4.3、人才结构与需求 (55)4.4.4、发展中的2010年 (56)图表目录图1广汽零部件公司战略的形成 (4)图2现有业务关注程度分析 (11)图3市场定位 (14)图4广汽零部件公司滚动发展的战略实施方案 (25)图5近期任务体系和实施方案 (26)图6战略规划后的组织结构 (28)图7广泛争取配套所关注的四个方面30图8开发和利用“壳资源”的三种方式31图9品牌建设的基本流程 (37)图10品牌资产的评估 (38)图11近期广汽零部件公司人力资源规划43图12近期向中期过渡面临“三大突破”的危险 (44)图13中期任务体系和实施方案 (46)图14近期向中期过渡面临“两大转变”的危险 (52)图15长期任务体系和实施方案 (54)图16截止到2010年战略发展所需的资金投入 (57)图17战略规划实现核心竞争力的培养 (57)表1市场分析总结 (5)表2内部资源能力分析 (5)表3广汽集团的期望 (6)表4零部件公司愿景分析 (7)表5零部件公司价值观分析 (8)表6零部件公司的价值观 (8)表7零部件公司总体发展战略 (9)表8各种业务的基本特点 (10)表9业务发展规划 (10)表10现有业务定位 (11)表11汽车零部件售后业务定位 (12)表12广汽零部件公司在弹簧领域面临的机遇和风险 (12)表13广汽零部件公司产品定位和市场定位对照表15表14业务目标、成长目标和管理目标17表15需要培养的核心竞争能力 (17)表16各类业务各期销售收入预测（亿元） (18)表17各期配套对象产量预测（T）（万台） (19)表18各期配套对象出厂价值预测（P）（万元） (19)表19内饰件类业务各期销售收入预测（亿元） (20)表20座椅类业务各期销售收入预测（亿元） (20)表21灯具类业务各期销售收入预测（亿元） (20)表22空调类业务各期销售收入预测（亿元） (21)表23弹簧类等业务各期销售收入预测（亿元） (21)表24转向业务各期销售收入预测（亿元） (21)表25减震业务各期销售收入预测（亿元）22表26电机业务各期销售收入预测（亿元）22表27各类业务各期销售收入预测（亿元）22表28职能战略目标 (23)表29近期的战略定位与战略目标 (25)表30近期任务体系 (25)表31近期广汽零部件公司工作计划表27表32战略咨询委员会运行模式表 (28)表33近期公司人才需求结构表 (32)表34近期人才资源筹措方式 (32)表35分阶段完善的技术研发体系 (40)表36人力资源规划表 (42)表37中期的战略定位与战略目标 (45)表38中期任务体系 (45)表39中期广汽零部件公司工作计划表47表40中期公司人才需求结构表 (50)表41长期的战略定位与战略目标 (53)表42长期任务体系 (53)表43长期广汽零部件公司工作计划表54表44长期公司人才需求结构表 (56)精品文档，值得拥有一、战略序篇一一危世中的广汽零部件公司对于逐步开放的国内汽车零部件市场，国内绝大部分的汽车零部件企业都面临着生存的危机和挑战。
全国人大代表,广汽集团党委书记、董事长曾庆洪自主汽车芯片占比小于2.5%,应加强关键零部件产业链建设
中国经济周刊 CHINA ECONOMIC WEEKLY2021两会特刊代表委员访谈录1002021年是“十四五”的开局之年，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，在这一特殊节点上，也进入了新的发展阶段。
在新技术浪潮下，汽车产业正在“新四化”趋势引导下发生巨变，而迈向高质量发展新阶段的中国汽车产业也将迎来历史性机遇。
在新形势下，汽车产业如何发展成为业内关注的焦点，来自汽车行业的全国两会代表委员们也积极建言，为行业的发展“出谋划策”。
今年全国两会，全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪共提出5项建议，包括加快推进智能网联汽车发展、加强芯片等关键零部件产业链建设等备受社会各界关注的话题，引发行业热议。
关键零部件是“汽车之本”截至2020年，中国已连续12年蝉联全球汽车产销第一，电动化、智能化的发展更是给中国汽车带来“由大到强”的机会，同时也推动着汽车芯片应用数量的大幅提升。
而另一方面，在刚刚过去的一年里，一场全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪：自主汽车芯片占比小于2.5%，应加强关键零部件产业链建设《中国经济周刊》 记者 吕江涛｜全国两会报道席卷全球的“芯片危机”几乎让全球汽车企业感受到了阵痛，国内众多知名汽车厂商也纷纷传出因芯片供应不足而被迫停工的消息。
事实上，车企“缺芯”正是我国汽车关键零部件还存在核心技术短板的一个具体体现。
据曾庆洪介绍，2020年全球汽车芯片市场规模约3000亿元，而我国自主汽车芯片产业规模仅约为70亿元，占比小于2.5%，且主要分散在低附加值和低可靠性领域。
在新能源三电系统、底盘电控、自动驾驶等领域的关键零部件开发及主要芯片生产被国外企业垄断。
汽车产业是我国的支柱产业之一，而关键零部件则是汽车之本，关键零部件不强，整车不强，汽车产业就更不强。
对此，曾庆洪呼吁，中国汽车要强，应先“强芯”，要集中人力、财力、物力解决芯片问题，加强汽车关键零部件产业链建设，坚持自主创新和开放合作两个不动摇，分别解决长期和短期问题。
广汽智联新能源事业步入快车道
广汽智联新能源事业步入快车道杨阳【期刊名称】《股市动态分析》【年(卷),期】2018(000)050【总页数】2页(P32-33)【作者】杨阳【作者单位】【正文语种】中文12月23日，广汽智联新能源汽车产业园首期工程——广汽新能源智能生态工厂正式竣工。
广东省、广州市和番禺区主要领导，广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚等领导及广汽集团合作伙伴、供应商和经销商代表、媒体记者等共500人现场见证。
新建成的广汽新能源智能生态工厂将成为全球领先钢铝车身柔性工厂、全球领先数字化自主决策工厂、全球领先的深度互动式定制工厂及全球首个能源综合利用工厂。
当天上午，广汽集团（601238）与宁德时代（300750）共同出资合作的广汽时代动力电池项目也落户广汽智联新能源汽车产业园并揭牌奠基，广汽爱信自动变速器项目也在产业园正式揭牌奠基。
此外，产业园智能网联汽车运行示范小镇，同时也是产业园的人才住宅商业配套项目——番禺汽车小镇项目也正式揭牌奠基。
作为广州市的重点建设项目，产业园将致力打造“世界级汽车硅谷”，助力广汽智联新能源事业步入快车道，构建更加开放创新的产业生态圈。
广汽集团总经理冯兴亚主持广汽新能源智能生态工厂竣工活动今年正值改革开放40周年。
借助改革开放政策东风，以广汽集团为代表的广州汽车工业取得了长足的发展。
活动当天现场还举办了改革开放40年广汽成果展。
以21年的创新积累，站在更高的起点上，广汽集团面向未来再次出发。
顺势而为，引领行业广汽新能源智能生态工厂于2017年9月正式开工建设，总投资47亿元，占地面积703亩（约46.9万平方米），是广汽智联新能源汽车产业园的首个项目，发挥着带动产业集聚的龙头作用。
首期生产能力为20万辆/年，计划于2019年5月投产。
新一轮科技革命推动汽车制造深度变革。
据悉，广汽新能源智能生态工厂是全球领先的深度互动式定制工厂——汽车智造C2B定制化，可让用户深度参与汽车设计制造，享受个性化体验，打造专属座驾；这里还是全球领先数字化自主决策智能工厂——首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策，大幅提升生产效率和品质控制能力，打造最优质产品；也是全球领先钢铝车身混线柔性工厂——适应未来铝合金等轻量化材料应用，全球首创铝铆接、点焊切换技术及“钢铝混合”生产线，为用户提供更优质、更安全的轻量化车身；同时更是全球首个能源综合利用生态工厂——首次全面运用绿色环保工艺和材料，与生态环境和谐共生，实现可持续发展。
0-中长期战略规划-摘要
广汽集团零部件公司中长期战略规划报告－摘要－北京新华信管理顾问公司2004年6月28日目录一、宏观环境和汽车行业分析 (1)1、宏观经济环境为汽车产业发展提供了良好的时机 (1)2、加入WTO给汽车及零部件产业带来的变化 (1)3、《汽车产业发展政策》对汽车及零部件产业的影响 (1)4、中国城镇化进程与城市居民消费能力将促进汽车消费 (1)5、汽车消费环境对汽车消费的抑制作用 (1)6、中国汽车需求预测 (2)7、汽车价格下降趋势及其影响 (2)8、汽车制造商竞争策略的调整及对零部件产业的影响 (2)二、汽车零部件市场分析 (3)1、中国零部件企业现状 (3)2、2010年零部件配套市场规模预测 (3)3、中国零部件行业主要发展趋势 (4)4、中国零部件企业的应对措施 (4)5、主要零部件供应商发展战略 (5)6、未来的细分市场与竞争领域分析 (6)三、汽车零部件售后市场分析 (7)1、中国汽车零部件售后市场现状 (7)2、国外主要汽车零部件售后市场介绍 (8)3、中国汽车零部件流通市场发展趋势 (8)4、汽车用品行业分析 (8)5、汽车用品市场国际竞争模式 (8)6、中国汽车用品市场现状 (8)7、广州市汽车用品行业分析 (9)8、广汽零部件公司与汽车售后市场 (9)四、珠三角区域分析 (11)1、广东省和广州市汽车及汽车零部件产业规划 (11)2、珠三角零部件企业的整体状况 (11)3、珠三角地区配套机会分析 (12)4、潜在竞争者分析 (12)5、潜在合作者分析 (13)6、广汽零部件公司的机遇和风险 (14)五、内部资源和能力分析 (15)1、零部件产品种类 (15)2、技术和研发能力 (15)3、体制问题 (15)4、关系资源与公关管理 (16)5、经营资产分析 (18)6、组织体系 (18)7、管理模式 (18)8、人力资源 (18)9、企业文化 (18)10、优势与劣势分析 (19)11、核心竞争能力分析 (20)六、战略定位 (21)1、战略序篇——危世中的广汽零部件公司 (21)2、战略定位 (22)3、战略目标体系 (23)七、战略实施 (26)1、以完成业务目标和培养核心竞争能力为重心的实施方案 (26)2、近期：积聚实力、理顺各方资源和关系 (26)3、中期：自主发展、实现战略转型 (32)4、长期：品牌管理、迎战未来市场 (36)图表目录图1中国汽车零部件配套市场需求规模预测分析图 (3)图2零部件配套项目竞争关系图 (13)图3零部件配套项目合作关系图 (13)图4广汽零部件公司所具备的关系 (16)图5关系资源稳定性变化示意图 (17)图6广汽零部件公司的核心竞争能力分析 (20)图7广汽零部件公司战略的形成 (22)图8广汽零部件公司各阶段业务目标分解图（亿元）........ 错误!未定义书签。
广州汽车零部件产业发展模式及实现路径
上都以 日本零部件厂商的零 部件为主。而 日，广州本 ＿ 田和东风 Ｈ产 都在增 加华南地 区的零 部件供应 ，减少 零部件供 应的分散性 。这都 表明 ，一大 日本 汽车整 车 企业将 把广 州作 为它们 在 中 发展 的战 略重 点 。但 是 ，日本 汽车厂商 系列化生 产的传统对 日本汽 车产业
、 Ｉ
主要呈现 “ 系列化 ” Ｉ 的特 征 。 目前 ，虽然 三大 １ ｌ ｌ ３
本 汽 车 整 车 厂 商 的 零 部 件供 应体 系不 尽相 同 ，但 基 本
２ 广 州汽 车 零部件 产 业发展 不足
（）汽车零部件产业发展滞后于整车产业发展 １
目前 广 州 或 者 以 广 州 为 中心 的珠 三 角经 济 圈 内 的 汽 车 零 部 件 产 业 发 展 还 没 有 跟 上 整 车 生产 的发 展 。 国
／２ １ ． ０ ２９／汽 车 工 业 研 究 ／ ３ ３
一
～
产 经 分析
业难 以扩大生产规模 ，提高技术水平 ，最终制约 了广 州汽车产业集群竞争力 的提升。 （）汽车零部件产业生产规模 小 ，技术水平低 ２ 国际上大 型汽 车零 部件企业一般 都能达 到年 产上 百万套 （ 件） 的生产规模 ，并且为多家整车企业配套 。 相 比而言 ，目前广州市汽车零部件企 业大多生产 规模
是 目前广州市最大的零部件生产企业 ，已与世界知名
的 零 部 件 企 业 合 资 组 建 了 １ 多 家生 产 企 业 。与 日本 最 ０
厂 ，分别在黄埔 、开发 区和增城 。丰 Ｈ 的整车生产厂 ｜ 与其一级分包商都处于南沙开发 区内，次级分包商则 丰要集 中在 中山和佛 山。东风 Ｈ产 的一级分包商和次
如 减 震 器 、动 力 转 向 、安 全 气 囊 、全 球 定 位 系 统 和 自
主流自主车企“十四五”发展规划
主流自主车企“十四五”发展规划2021年是“十四五规划”的开局之年，各家汽车企业均结合自身情况制定了十四五发展规划。
一汽集团的规划中重点提及了红旗、解放、奔腾三大自主品牌的发展目标；上汽集团致力于成为全球汽车企业前五，从品牌结构、产品结构、国内外市场结构、业务结构4个方面提出了具体的规划目标；长安汽车重点推进“北斗天枢”和“香格里拉”两大计划；北汽集团在新能源、智能网联、共享、后市场方面提出了相关要求；广汽集团将全面实施“1615”发展战略；比亚迪将分领域、分阶段的有序推进全面电动化；奇瑞汽车要达到中国领先的目标；长城汽车提出2025年80%为新能源汽车；江淮汽车将从四个战略关键点出发推进改革创新。
1一汽集团战略目标：营收过万亿、红旗品牌销量超过百万辆、自主品牌超过200万辆、新能源汽车超过100万辆，创新体系和生态实现行业一流，奋力打造世界一流汽车企业。
7大重点实施路径：（1）自主品牌高速、高质量发展：红旗品牌做世界一流，2025年销售规模力争超过百万辆；解放品牌销量继续保持稳定增长，在载重汽车领域保持国内领先优势并实现世界一流；奔腾品牌加速调整，2025年销量超过60万辆。
（2）突破关键核心技术：全面落实“创新·2030中国一汽阩旗（R.Flag）技术发展战略”，聚焦电动化、智能网联化、驾乘体验化和安全健康化的关键核心技术和卡脖子技术攻关，打造新能源与智能网联汽车原创技术策源地，2025年实现从点到线、面、体的全维技术创新突破、产品技术同步领先，整车与系统性能达到世界先进。
（3）持续推出爆款产品：红旗、解放、奔腾三大自主品牌将计划投放60款产品，满足消费者多元化、个性化的体验需求。
（4）新能源智能网联达到行业领先水平：“十四五”期间中国一汽将投放50款以上的新能源车型，其中，自主品牌30款以上。
2025年新能源汽车销量占比达到20%以上，智能网联汽车L2级渗透率达到50%、L3级渗透率达到10%、L4级渗透率达到0.5%，新能源智能网联汽车在行业处于领先水平。