海运英文术语缩写

第一组为“E”组，指卖方仅在自己的地址为买方备妥货物(发货)。

EXW（EX works）：工厂交货（……指定地址）。

是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非还有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。

买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。

第二组“F”组（FCA、FAS和FOB），指卖方需将货物交至买方指定的承运人 (要紧运费未付)。

FCA （Free Carrier）：交至承运人（……指定地址）。

此术语是指卖方必需在合同规定的交货期内在指定地址将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

FAS （Free Alongside Ship）：船边交货（……指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。

FOB （Free On Board）：船上交货（……指定装运港），该术语规定卖方必需在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

第三组“C”组（CFR、CIF、CPT和CIP），指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险和装船和启运后发生意外所发生的额外费用，卖方不承担责任（要紧运费已付）。

CFR （Cost and Freight）：本钱加运费（……指定目的港），是指卖方必需在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。

CIF （Cost、Insurance and Freight）：本钱、保险加运费付至（……指定目的港），是指卖方必需在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，和负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。

CPT（Carriage Paid to）：运费付至（……指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，和由于在货物交给承运人后发生的事件而引发的额外费用，即从卖方转移至买方。

CIP（Carriage and Insurance Paid to）：运费、保险费付至（……指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，和由于在货物交给承运人后发生的事件而引发的额外费用，即从卖方转移至买方。

第四组“D”组（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全数费用和风险(货到)。

DAF （Delivered at Frontier）：边境交货（……指定地址），是指卖方将货物运至买方指定的边境界点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办好货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地址所需的一切费用和风险，此地址为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。

入口清关手续那么由买方办理。

DES （Delivered EX Ship）：目的港船上交货（……指定目的港），是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理入口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。

DEQ （Delivered EX Quay）：目的港码头交货（……指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物入口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。

买方那么负担随后的一切费用和风险。

DDU（Delivered Duty Unpaid）：未完税交货（……指定目的地），是指卖方将货物运至入口国指定的目的地交付给买方，不办理入口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。

卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地入口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，和交纳手续费、关税、税款和其他费用）。

买方必需承担此项“税费”和因其未能及时办理货物入口清关手续而引发的费用和风险。

DDP（Delivered Duty Paid）：入口国完税后交货（---指定目的地），是指卖方将货物运至入口国指定地址，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理入口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何入口“税费”。

卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。

如卖方无法直接或间接的取得入口许可证时不宜采纳该术语。

DDP是卖方责任最大的贸易术语。

《2000年国际贸易术语说明通那么》（Incoterms 2000）列出十三种共四组贸易术语，其要点如下：E组，F组，C组，D组 E—D组术语卖方义务慢慢加重。

E组：启运(一)工厂交货(EXW)本术语英文为“EX Works (…named place)”，即“工厂交货(……指定地址)”。

它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方预备的车辆上或办理货物结关。

买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全数费用和风险。

采纳EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。

F 组：要紧运费未付(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier (…named place )”，即“货物交承运人(……指定地址)”。

它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地址交付给买方指定的承运人照管。

依照商业老例，当卖方被要求与承运人通过签定合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情形下，卖方能够照此办理。

本术语适用于任何运输方式。

采纳这一交货条件时，买方要自费订立从指定地址启运的运输契约，并及时通知卖方。

《2000通那么》规定，假设两边约定的交货地址是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，假设交货地是其它地址，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。

(三)船边交货(FAS)本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。

它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全数费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。

与《90通那么》不同的是，《2000通那么》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。

(四)船上交货(FOB)本术语英文为“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交货(……指定装运港)”。

它指卖方必需在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，货过船舷后买方须承担货物的全数费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。

【FOB】术语变形（1）FOB Liner Terms （FOB班轮条件）：装船费用依照班轮条件办理，卖方只负责将货物交到码头口岸，装卸及平舱理舱费均由支付运费的一方----买方负担。

（卖方没必要承担装货费用）（2）FOB Under Tackle （FOB 吊钩下交货）：卖方承担的费用截止到买方指定船只的吊钩所及的地方，有关装船的各项费用一概由买方负担。

（卖方没必要承担装货费用）（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理舱/船上交货并理舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费在内的装船费用。

多用于杂货船。

（卖方必需承担装货费用和理舱费用）（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平舱/船上交货并平舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括平舱费在内的装船费用，多用于散装船。

假设买方租用自动平舱船是，卖方应退回平舱费用。

（卖方必需承担装货费用和平舱费用）（5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平舱和理舱）：卖方必需承担装货、平舱和理舱费用。

C组：要紧运费已付(五)本钱加运费(CFR)本术语英文为“Cost and Freight (d port of destination )”，即“本钱加运费(……指定目的港)”。

它指卖方必需支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏和发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。

【CFR】术语变形（1）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）即卸货费依照班轮的方法处置，即买方不予承担。

（2）CFR Landed （CFR卸到岸上）指由卖方将货物卸到目的港岸上位置的卸货费，包括从轮船到码头转运时可能发生的驳船费和码头捐税。

（3）CFR ex tackle （CFR吊钩下交货）卖方承担货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。

（4）CFR ex ship's hold （CFR舱底交接）买方负责将货物从目的港船舱舱底吊卸到码头的费用。

(六)本钱、保险费加运费(CIF)本术语英文为“Cost, Insurance and Freight(…named port of destination )”，即“本钱、保险费加运费(……指定目的港)”。

它指卖方除负有与“本钱加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。

本术语适用于海运或内河运输。

【CIF】术语变形（1）CIF Liner Terms （CIF班轮条件）：卖方必需承担卸货费用；（2）CIF Landed（CIF）：卖方必需承担卸货费用包括驳运费；（3）CIF Under Ex Tackle（CIF）：卖方必需承担卸货费用；（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF）：卖方没必要承担卸货费用。

【注】CIF和CFR的区别：CIF术语要由卖方办理保险，支付保险费，并向买方转让保险单；CFR术语那么由买方自行办理投保并支付保险费，保险也容易引发争议问题。

因为依照CIF术语，卖方尽管负责投保并支付保险费，但货物在装运港越过船舷起，风险就由卖方转移到买方承担，卖方对运输中的货物已经再也不拥有可保权益，卖方事实上是为了买方的利益而投保。