长三角地区旅游合作
合集下载
长三角区域旅游合作研究
［ ］ 赵素芬、 ６ 谢胜 军， 下行流人 工湿地去除生活污水 中氮磷 的研 究Ｕ］ ．
江 苏环 境科 技 ．０ ７．０４ ： ２ ０ ２ （） ． ８
［ ］ Ｓｅｅ Ｇ ｏｇ ．Ａ ｐ ｒａｈ ｔｗａｄ ｒｔ ｎｌｄｓ ｎ ｏ ７ ｔ ｎ Ｇ Ｂ， ｅ ｒｅＢ Ｓ ｎ ａｐｏｃ ｏ ｒ ａｏ ａ ｅｉ ｆ ｖ ｉ ｇ
游 整 体 形 象 。 进 长 三 角区域 旅 游合 作 进 程 。 推
［ 键词 ］ 三角； 关 长 区域 旅 游 ； 作 合 长江 三 角 洲 作 为 长 江流 域 经 济带 的 核 心 区 ， 我 国 目前 经 是
济增 长最 快 、 展最 好 的地 区 之 一 。随着 经 济 一 体 化 、 域 一 体 发 区
ｄｅｉ ｎ ｐ ｒ ｍｅ ｅｓ ｏ ｔ ｅ ｆｉｉｎ ｙ ｏ ｏ ｉｏ ｔｌ ｓ ｂ ｕ ａ ｅ ｌ ｗ ｓ ｇ ａ ａ ｔ ｒ ｎ ｈ ｅ ｃ ｅ ｃ ｆ ｈ ｒ ｎａ ｕ ｓ ｒ ｃ ｆ ｚ ｆ ｏ
ｃｎｔｕｔ 山ｎ ｓＪ．ｃｌｇｃ ｎ ｉｅｒ ｇ２ ０ （５：０ ． ｏ ｓ ｃ ｄｗｅ ｉｌ ｎ ４
ｃｍｔ ｃｅ ｗｅａｄ ｆｒ ｓ ｗ ｔｒ ｒａｎ ｎ Ｊ．Ｅ ｏｏｉａ ｏ ｒｔ ｕ ｄ ｄｎ ｓ ｏ ｗａｅ ａ ｔ Ｕ ｅｔ【］ ｃｌｇｃ ｔ ｅ ｅ ｌ
Ｅ ｇｎ ｅｎ ，９ ５ ４ ） ４． ｎ ｅｒ ｇ １９ ．￣ ： ９ ｉ ｉ ２
［ ］ Ｊａ ａｃａａＰｕａＡ ｉｅａ ｅ ＳＢ ｒ ｇａ ， ａＥ ｅｔｏ ｅ ８ ｏ Ｇ ｒ ａｌ ｇ ￣ Ｊ Ｕ ａｒ ｔ 吐 １ ｆｃ ｆｋｙ ｎ ｐ ｎ ｓ ａ ｌ ．
（） ２ 湿地系统。 ①湿地进 口前段（ ８ ０ 。 前 ０ｍ） 植物选 择 ： 由于
污水 浓 度 污染 负 荷 高 ，淹 没 水 位 约 在 ０６ ｍ，故 选 择 抗 污 能 力 ． ０ 强 。 于生 长 繁 殖 沉 水 植 物 ， 要 有 ： 草 — — 耐 污 性 强 ， 长 易 主 苦 生 快 ． 夏 秋 三 季 生 长 。伊 乐 藻— — 净 化 效 果 好 ， 四 季 生 长 ， 春 可 耐
区域旅游产业合作进程中的边界问题——以长三角地区旅游信息咨询服务体系建设为例
务 方式 和规 范 造 成 的服 务 边 界 。 域 内产 区 业 动态 创新 发展 边 界 ： 区域 旅 游 产 业 集 群
。
主要 是 各 地 的主 导 部 门机 制 与体 制 的
不一致造成 的 ， 即机 制 边 界 问题 。二 是 咨
中不 同产 业主导部 门的不同创 新发展 思 路 造成 的策略边 界 ； 还有 区域 内的财税边
旅游产业集群 的形成 。 而ｉ省市的旅 游咨
询 热 线 电 话 号 码 更 是 让 人 啼笑 皆 非 。目前 上 海 市 政 府 层 面 的 旅 游 咨 询 热 线 是 ９２ ２ ， 区县 的 旅 游 咨 询 服 务 中心 又 各 ６００各 自为 政 ；江 苏 虽 于 ２ ０ ０ ９年 ｌ ０月 ２ 日开 ８ 通 了 国 家 旅 游 局 牵 头 推 进 的 １ ３ １旅 游 ２０
区 域 旅 游 产 业 集 群 在 其 形 成 过 程 中
界 、 业信 息边界 、 行 区域 内企业依 赖性边 界、 区域 内专业 分工协 作性边 界 、 产业集 群企业 的模糊性边界 ， 等等 。
上 述 的边 界 问 题是 长 三 角 区域旅 游 产
而， 随着 区域经 济一体化 的推进 ， 区域边
解 惑边 界 问题
（ ） 询 服 务 建设 中 的边 界 问题 一 咨
游景 区三大领 域扩展 到涉及旅 游活动 的
方 方 面 面 ，形成 了 以 旅 游 企 业 为 基 础 ， 社
作为 长三角 区域旅游 集群 建设 的重 要组成部分— —咨询服务一体化建设 ， 并
不像 一体化 景 区公共 标识 建设 那样 一帆
区域 旅游 产 业 合作 进 程 中 的边 界 问题
以长三 角 地 区旅 游信 息咨 询 服 务体 系 建设 为例
。
主要 是 各 地 的主 导 部 门机 制 与体 制 的
不一致造成 的 ， 即机 制 边 界 问题 。二 是 咨
中不 同产 业主导部 门的不同创 新发展 思 路 造成 的策略边 界 ； 还有 区域 内的财税边
旅游产业集群 的形成 。 而ｉ省市的旅 游咨
询 热 线 电 话 号 码 更 是 让 人 啼笑 皆 非 。目前 上 海 市 政 府 层 面 的 旅 游 咨 询 热 线 是 ９２ ２ ， 区县 的 旅 游 咨 询 服 务 中心 又 各 ６００各 自为 政 ；江 苏 虽 于 ２ ０ ０ ９年 ｌ ０月 ２ 日开 ８ 通 了 国 家 旅 游 局 牵 头 推 进 的 １ ３ １旅 游 ２０
区 域 旅 游 产 业 集 群 在 其 形 成 过 程 中
界 、 业信 息边界 、 行 区域 内企业依 赖性边 界、 区域 内专业 分工协 作性边 界 、 产业集 群企业 的模糊性边界 ， 等等 。
上 述 的边 界 问 题是 长 三 角 区域旅 游 产
而， 随着 区域经 济一体化 的推进 ， 区域边
解 惑边 界 问题
（ ） 询 服 务 建设 中 的边 界 问题 一 咨
游景 区三大领 域扩展 到涉及旅 游活动 的
方 方 面 面 ，形成 了 以 旅 游 企 业 为 基 础 ， 社
作为 长三角 区域旅游 集群 建设 的重 要组成部分— —咨询服务一体化建设 ， 并
不像 一体化 景 区公共 标识 建设 那样 一帆
区域 旅游 产 业 合作 进 程 中 的边 界 问题
以长三 角 地 区旅 游信 息咨 询 服 务体 系 建设 为例
浅谈长三角地区区域旅游合作的现状与未来
素有 ” 旅游金 三 角 之称 。
动模式。 在区域旅游合作进程中． 政府在倡导、组织．推动区域合作中
区域内政府高层领导多次聚会 ． 共同 这一区域能有这样的殊荣 ． 就是各有关部门注重加强长三角地区 起到了十分重要的作用。近年来． 不仅从宏观层面上明确区 的互相合作和社会共同繁荣， 实现区域交通及区域资源共享 ． 逐步实 研究包括旅游在内的区域合作的重大问题 ． 现旅游一体化的结果 在改革开放之初 ． 在全国甚至于全世界都很著 域旅游合作的总体思路和战略目标而且相应地创立了区域旅游合作专 同时 长三角地区旅 名的江南旅游线路就是指江苏的南京． 无锡 ． 苏州 ． 浙江的杭州和上 题小组来负责协调三省市的区域旅游重大问题。 长三角作为全国市场化程度 海等毗邻相依的长三角区域内的各个城市。 ０ ２ 多年来． 这条路线经久 游合作的市场主导意识也渐渐深入人心 ． 特别是措当时只涉及 最高的区域 为区域旅游合作创造了良好的政策环境。 为大量社社会会资 到入境旅游市场 ． 没有涉及到国内旅游市场 但这是区域合作的最原 旅游管理体制的创新改革和旅游投资融资体制创新 也为旅游业发展提供了有效的市场制 始的雏形 ． 有着不可忽却的意义 其后 长三角区域旅游城市旅游合 金进入旅游投资领域创造了条件 ． 作 日益频繁 复杂而多样 区域旅游合作意识也渐渐深入 ． 合作主体 度环境。 而且 ． 市场化动作机制有力地促进了区域旅游合作空间范围的 与领域日益广泛 ．合作模式也 日益成熟。
势头特 别显 著。从地理 概念 上讲 ． 三 角是长 江入海 的地方 ． 由于 长 是
由产品与市场的合作向设施环境配 ；水所 含 的泥 沙不 断淤积而 成 的低平 的大致成 三 角形的 陆地 。 － ｕ ｊ 这是我 了由旅游点线合作向旅游区合作 套建设和产业合作． 由政府主导向市场主导和社会参与的良性发展和互 国目前经济增长最快 发展最好的地区之一。在旅游方面 ． 这一区域
动模式。 在区域旅游合作进程中． 政府在倡导、组织．推动区域合作中
区域内政府高层领导多次聚会 ． 共同 这一区域能有这样的殊荣 ． 就是各有关部门注重加强长三角地区 起到了十分重要的作用。近年来． 不仅从宏观层面上明确区 的互相合作和社会共同繁荣， 实现区域交通及区域资源共享 ． 逐步实 研究包括旅游在内的区域合作的重大问题 ． 现旅游一体化的结果 在改革开放之初 ． 在全国甚至于全世界都很著 域旅游合作的总体思路和战略目标而且相应地创立了区域旅游合作专 同时 长三角地区旅 名的江南旅游线路就是指江苏的南京． 无锡 ． 苏州 ． 浙江的杭州和上 题小组来负责协调三省市的区域旅游重大问题。 长三角作为全国市场化程度 海等毗邻相依的长三角区域内的各个城市。 ０ ２ 多年来． 这条路线经久 游合作的市场主导意识也渐渐深入人心 ． 特别是措当时只涉及 最高的区域 为区域旅游合作创造了良好的政策环境。 为大量社社会会资 到入境旅游市场 ． 没有涉及到国内旅游市场 但这是区域合作的最原 旅游管理体制的创新改革和旅游投资融资体制创新 也为旅游业发展提供了有效的市场制 始的雏形 ． 有着不可忽却的意义 其后 长三角区域旅游城市旅游合 金进入旅游投资领域创造了条件 ． 作 日益频繁 复杂而多样 区域旅游合作意识也渐渐深入 ． 合作主体 度环境。 而且 ． 市场化动作机制有力地促进了区域旅游合作空间范围的 与领域日益广泛 ．合作模式也 日益成熟。
势头特 别显 著。从地理 概念 上讲 ． 三 角是长 江入海 的地方 ． 由于 长 是
由产品与市场的合作向设施环境配 ；水所 含 的泥 沙不 断淤积而 成 的低平 的大致成 三 角形的 陆地 。 － ｕ ｊ 这是我 了由旅游点线合作向旅游区合作 套建设和产业合作． 由政府主导向市场主导和社会参与的良性发展和互 国目前经济增长最快 发展最好的地区之一。在旅游方面 ． 这一区域
区域旅游京津冀PK长三角
占全国 ６． ３ ％。２ ３ ８ ｌ ４ ∞ 年 月 ６目， 长三
展上处于后发层次，无论从目前的总
量还 是从对经济发展 的投入上都与 长 三 角有较 为明显 的差距 ，２ ２ ∞ 年京津
图２ 京津 弛 一 三 角地 ： 内旅 游 收入 比较 （ ０ ０～ 长 围 ２０
２） ４年 ） （ ０
企＼问建．尢障碍旅游合作机制 ，力求资源共享 ；为 Ｉ Ｉ ， Ｉ 发 挥各 自优势 ， 不断加强合作 ， 建立旅游磋 商机制 ， 每
年定期不定期就大家共 同关注的旅游发展 问题进行磋 商 ；逐步打破旅游市场 中的种种壁垒等 。但是其合作 还主要是重形式 、重研讨 ，许多观念还停 留在地区旅
０ ４年 ） 苏浙 沪 自驾车 “ 神 ２ ０
（ 见图 ３ 、４） 。
舟之旅” 。
京津冀三方已经窟识到这一点，正积 ｅ
极 促进 京滓 冀地 区旅游 合作 的展开 ， 去 年８ ２ 日， 月 ５ 在河北廊坊举行了 “ 京 津冀 一 港澳台 （ ＋ ） ３３ 旅游合作大会 ” ， 与 会各 方都积 极表达 了 合作 的愿望 ， 希 望凭借该平台 ，使京津 冀旅游圈的 合 作能有实厨 Ｉ的进展 。 生
维普资讯
－
匹
域
驻
区域旅游 尿津巽 京津冀
文／ 邹统钎 张 昕玲 宋乐
∞ 加 ５ Ｏ
４ ∞ ∞
现状比较
上海和北京作为中国的两个超级大都市，自身的
旅游发展速度都很快 ，但对周边地 区的辐射 带动效应 却 相差较大 ，长三角旅游合作明显优于京滓冀。 长三角经过 二十 年的合作 ，旅游发展走向了良性
为中心， 以独具江南特色、 兼具现代都 市ｌ 口 又 【 历史文化底蕴的丰富的旅游资 貌乖
展上处于后发层次，无论从目前的总
量还 是从对经济发展 的投入上都与 长 三 角有较 为明显 的差距 ，２ ２ ∞ 年京津
图２ 京津 弛 一 三 角地 ： 内旅 游 收入 比较 （ ０ ０～ 长 围 ２０
２） ４年 ） （ ０
企＼问建．尢障碍旅游合作机制 ，力求资源共享 ；为 Ｉ Ｉ ， Ｉ 发 挥各 自优势 ， 不断加强合作 ， 建立旅游磋 商机制 ， 每
年定期不定期就大家共 同关注的旅游发展 问题进行磋 商 ；逐步打破旅游市场 中的种种壁垒等 。但是其合作 还主要是重形式 、重研讨 ，许多观念还停 留在地区旅
０ ４年 ） 苏浙 沪 自驾车 “ 神 ２ ０
（ 见图 ３ 、４） 。
舟之旅” 。
京津冀三方已经窟识到这一点，正积 ｅ
极 促进 京滓 冀地 区旅游 合作 的展开 ， 去 年８ ２ 日， 月 ５ 在河北廊坊举行了 “ 京 津冀 一 港澳台 （ ＋ ） ３３ 旅游合作大会 ” ， 与 会各 方都积 极表达 了 合作 的愿望 ， 希 望凭借该平台 ，使京津 冀旅游圈的 合 作能有实厨 Ｉ的进展 。 生
维普资讯
－
匹
域
驻
区域旅游 尿津巽 京津冀
文／ 邹统钎 张 昕玲 宋乐
∞ 加 ５ Ｏ
４ ∞ ∞
现状比较
上海和北京作为中国的两个超级大都市，自身的
旅游发展速度都很快 ，但对周边地 区的辐射 带动效应 却 相差较大 ，长三角旅游合作明显优于京滓冀。 长三角经过 二十 年的合作 ，旅游发展走向了良性
为中心， 以独具江南特色、 兼具现代都 市ｌ 口 又 【 历史文化底蕴的丰富的旅游资 貌乖
以标准化建设推动长三角区域旅游联动发展
以标准化建设推动长三角区域旅游联动发展
张 晨
( 上海师范大学 旅游学院， 上海 20 2 4 ) 03
摘 要: 在长三角区域旅游合作中，由于标准不统一， 造成资源分割、市场组织困 难、 合作难度加大. 标准化是 实现区 域旅游一体化的前提， 是增强旅游业国际竟争力的重要手段。 通过分析造成长三角区 域旅游一体化障碍的 因素， 提出长三角区 域旅游标准体系建设的近期和中远期规划; 借鉴欧洲标准化工作的运行机制， 探讨了 长三角 区域旅游标准的建设和运行机制. 关键词: 长三角区域; 旅游; 标准化; 联动; 运行机制 中图分类号: F592. 1 文献标识码: A 文章编号: 1671一 9255 ( 20 8) 02e在旅游标准 的制定、 实施、 监督、 培训等领域进一步加强信息 交流和广泛合作。 ( 二 ) 从长三角参与国际竞争的角度， 标准化 是增强竞争力的手段 长三角区域旅游是我国旅游业的 “ 重镇” 在全 ， 国占据举足轻重的地位。从国家战略部署层面， 长 三角区域旅游既是代表中国旅游参与国际竞争的 主体力量，同时又是中国旅游强国的重要支撑。标 准是服务业的基因， 它意味着市场。发达国家发展 服务业十分重视标准化， 把标准化作为培育服务业 健康市场、 合法竞争、 规范行为的手段。标准化服 务是他们打开国际市场的利器。国际标准化的大环 境对旅游业发展造成巨大的压力， 也为长三角旅游 标准化工作提出了新的挑战。 制定自己的标准化战 略， 应对经济全球化和国际标准化竞争已是旅游业 发展的当务之急。 二、长三角区域旅游标准联动中的障碍因素
K ’ 角地镇 国济展度快 ，三 ， 区 中 经 发 速 最 、
经济总量规模最大的区域，已被公认为世界第六大 都市圈。在区域经济一体化的背景下，长三角区域 旅游合作也早在2 世纪5 年代就开始并取得了很 0 0 大进展。 然而在长三角区域旅游合作中由于标准不 统一， 造成资源分割、 市场组织困难 、 合作难度加 大。 笔者认为， 只有标准化才能实现一体化， 希望 通过长三角区域旅游标准体系的建立， 来促进长三 角区域旅游一体化的早 日 实现。 一、长三角区域旅游标准化建设的必要性 ( 一 ) 从区域旅游一体化的角度，只有标准化 才能实现一体化 长三角要实现区 域旅游一体化， 区域旅游标准 化建设是基础， 需先行。 标准是合作的前提， 没有 标准化就不能凝聚各种生产力， 就不能形成现代化 的强大合力。在区域旅游合作过程中， 各旅游要素 需要对接， 实现顺利对接必须有统一的标准; 标准 的实质就是通过制定、发布和实施， 达到统一。长
基于利益主体视角的长三角区域旅游合作研究
一
、
背景 与意 义
或区域间旅游资源 、旅游市场 、旅游产 品、旅游 人才和旅游信息等的互补与整合 。本文从长三角 区域旅游合作出发 ，细致梳理长三角区域旅游合 作 的轨迹 和 历程 ，深入分 析长 三 角 区域 旅游 合作 的阶段 和特 征 ，发 展 的进程 与趋 势 ，对 长三角 区 域旅游的深入、持续发展有一定实践意义 。
做 法 ，第 一 步 ：逐个 扫 描主体 样本 ，每个样 本依 据其 与 已扫 描 过 的样 本 的距 离 ，被 归 为 以前 的
类 ，或生成一个新类 ；第二步 ：按一定 的标准 ， 对第一步中各类主体依据类间距进行合并 。合并
过程遵 循 以下两 点原则 ：第 一 ，合并 存在 层级 差
Ｍａ ｒ ． ２ ０ １ ３ ＶＯ １ ． １ ７ Ｎ０ ． ２
基 于利 益 主体 视 角 的长 三角 区域 旅 游 合 作 研 究
王 新 驰， 任 怡 澄
（ 扬州大学 旅游烹饪学院 ，江苏 扬州 ２ ２ ５ ０ ０ １ ）
摘
要 ：中国旅 游业 已经逐 步从 独立市场和以满足 简单 的旅游观 光需求为 目的的初 级 阶段 ，进 入到 区
作者简介：王新驰 （ １ ９ ５ ８ 一 ） ，男 ，江苏扬 州人 ，管理 学博士 ，扬州 大学旅 游 烹饪 学院党委书记 ，教授 ，主要从 事人力 责源与企
业战略 管理研究 ；任怡澄 （ １ ９ ８ ９ 一 ） ，女 ，江 苏常州人 ，扬州大 学旅 游烹饪学 院旅 游管理 专业硕士研 究 生，主要从 事
旅 游 开发 研 究 。
・ ２ ７ ・
各利益主体就需要对利益主体进行简化 ，建立一 个利益主体的简化模型。要得到利益主体的简化 模 型 ，首先 要弄 清 楚 在 长 三角 区域旅 游 合 作 中 ，
长三角区域旅游合作演化动力机制探讨
段。
身寻求 合 理发展 策 略 的 角度 ， 以及从 旅 游 的 区域 联 系性 、 路联 系性 、 线 交通 联 系性 、 品互 补 性 等 角度 产
看 ， 顺 理成 章地 提 出 了旅 游 区域 一体 化 的要求 。 都
［ 基金项 目】 国家 自然科学基金 （０７０ ３ ７５３５ ） ［ 收稿 日期 ］０６—０ —２ ；修订 日期 ］０６— ９ ９ ２０ ７ Ｏ［ ２０ ０ —１ ［ 作者简介 】 靳诚（９３ ， ， １８ 一） 男 江苏宿 迁人 ， 京 师范 大学 地 南
动 因和空 间形 态做 了新 的解 析 。但 都是 从单 一方 向
去探 讨 内在机 制 ， 乏整体 思 想 。笔 者认 为 ， 缺 区域 旅 游合 作是 旅游 空 间相 互 作 用 的 动 态 的 系统 工 程 ， 应
从政治、 经济 、 间 ３个 方 面整 体 动 态的 去看待 区域 空 旅游 合作 ， 探讨 区 域 旅 游 合 作 演 进 的动 力机 制 具 有
游地 之 间的联 系 Ｅ益 紧密 ， ｔ 并跳 出个 体 的框架 ， 区 向 域旅游 合 作方 向发 展 。在 市场 经 济 发 展 过 程 中 ， 谋 求 区域 合 作 和共 同 发展 已经 成 为 越 来 越 普 遍 的共 识， 而不 应 该 把 旅 游 放 在 一 个 狭 小 的 范 围 内 来 研
一
）女 ， ， 浙江宁波人 ， 在读人文地理 硕士 。 研究方 向为旅游行
为学 、 旅游市场学 ； 陆玉麒 （９３一）男 ， １６ ， 博士 ， 授 。 士生 教 博
导 师 ， 要 从 事 空 间结 构 与 区 域 发 展 研 究 。 主
驱 动 力 和 政 府 调 控 力 ， 在 此 基 础 上 构 建 了 区域 旅 游 合 作 演 并
身寻求 合 理发展 策 略 的 角度 ， 以及从 旅 游 的 区域 联 系性 、 路联 系性 、 线 交通 联 系性 、 品互 补 性 等 角度 产
看 ， 顺 理成 章地 提 出 了旅 游 区域 一体 化 的要求 。 都
［ 基金项 目】 国家 自然科学基金 （０７０ ３ ７５３５ ） ［ 收稿 日期 ］０６—０ —２ ；修订 日期 ］０６— ９ ９ ２０ ７ Ｏ［ ２０ ０ —１ ［ 作者简介 】 靳诚（９３ ， ， １８ 一） 男 江苏宿 迁人 ， 京 师范 大学 地 南
动 因和空 间形 态做 了新 的解 析 。但 都是 从单 一方 向
去探 讨 内在机 制 ， 乏整体 思 想 。笔 者认 为 ， 缺 区域 旅 游合 作是 旅游 空 间相 互 作 用 的 动 态 的 系统 工 程 ， 应
从政治、 经济 、 间 ３个 方 面整 体 动 态的 去看待 区域 空 旅游 合作 ， 探讨 区 域 旅 游 合 作 演 进 的动 力机 制 具 有
游地 之 间的联 系 Ｅ益 紧密 ， ｔ 并跳 出个 体 的框架 ， 区 向 域旅游 合 作方 向发 展 。在 市场 经 济 发 展 过 程 中 ， 谋 求 区域 合 作 和共 同 发展 已经 成 为 越 来 越 普 遍 的共 识， 而不 应 该 把 旅 游 放 在 一 个 狭 小 的 范 围 内 来 研
一
）女 ， ， 浙江宁波人 ， 在读人文地理 硕士 。 研究方 向为旅游行
为学 、 旅游市场学 ； 陆玉麒 （９３一）男 ， １６ ， 博士 ， 授 。 士生 教 博
导 师 ， 要 从 事 空 间结 构 与 区 域 发 展 研 究 。 主
驱 动 力 和 政 府 调 控 力 ， 在 此 基 础 上 构 建 了 区域 旅 游 合 作 演 并
旅游区域合作的典型案例
旅游区域合作的典型案例那我得跟你说说长三角地区的旅游区域合作，这可老典型了。
你想啊，上海那是国际化大都市，有东方明珠塔这种标志性建筑，到处都是高楼大厦，购物、美食、时尚的东西可多了。
江苏呢，南京有厚重的历史文化，夫子庙秦淮河一带，古色古香的，苏州的园林精致得不像话，就像一个个缩小版的仙境。
浙江就更不用说了，杭州的西湖那是闻名天下，嘉兴的乌镇充满江南水乡的韵味。
这几个地方一合作啊，就像是一群各有所长的小伙伴凑到一起搞大事。
他们搞了个旅游联合推广，就好比是一起吆喝，说“来我们这儿玩吧，好玩的可多了”。
游客可以在上海感受完现代都市的繁华后，坐着高铁，嗖的一下就到苏州看园林，体验那种一步一景的美妙。
然后再去杭州，在西湖边漫步，感受许仙和白娘子的浪漫传说。
还有粤港澳大湾区的旅游合作也很厉害。
香港是购物天堂，各种国际大牌琳琅满目，还有迪士尼乐园这种超级好玩的地方。
澳门呢，那些葡式建筑独具风情，赌场也是一种很奇特的旅游体验（当然主要是感受氛围啦）。
广东的旅游资源也超级丰富，广州的早茶文化让人欲罢不能，韶关的丹霞山景色壮观。
再说说欧洲的阿尔卑斯山地区，瑞士、法国、意大利、奥地利这几个国家在这个区域的旅游合作。
阿尔卑斯山可是滑雪爱好者的天堂啊。
瑞士的雪山风景美如画，滑雪设施一流。
法国的阿尔卑斯山区呢，既有滑雪的乐趣，又有法国美食和浪漫的小镇。
意大利这边的山区，有着独特的意大利风情，说不定在滑雪的时候还能听到悠扬的意大利歌剧呢。
奥地利就更不用说了，音乐氛围浓厚，在雪山下听着莫扎特的音乐滑雪，那感觉简直了。
这几个国家就合作起来，打造了一个超级大的阿尔卑斯山旅游区概念。
游客可以拿着一张通票，在不同国家的阿尔卑斯山区穿梭，今天在瑞士住小木屋，明天就在法国的小镇品尝葡萄酒，后天又跑到意大利看古建筑，各国之间的交通、住宿等方面都协调得很好，就像大家商量好了一样，要给游客一个超级棒的阿尔卑斯山旅游体验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
开发新型旅游产品，创新旅游线路设计
加强城市互动，促进市场联动
The end
二、长三角区域旅游合作的背景
优越的地理位置、交通发达、
良好的区位条件
旅游资源丰富，高质量旅游资 源较多，分布相对密集 经济发展快速，社会基础设施 较为完善
三、、上海、杭 州为主,无锡、苏州、宁波为 辅构建成“Z”字形发展带， 沪宁、沪杭“两条边”发展较 强，它们和杭甬线一起构成了 长三角的Z字形的“点—轴” 渐进的发展地带，沿线交通基 础设施完善，城市现代化水平 较高
合作机制缺乏利益补偿机制
长三角地方间的关系是一种纵横交叉、错综复杂 的多边多级关系。多元利益主体的存在，使得在
短期内，区域旅游合作方关注更多的是自己的现
实和未来利益，各地方从实现自身利益最大化的 角度出发进行决策，从而阻碍区域经济一体化进 程
旅游产品单一，结构不合理
旅游产品形式比较单调，大多为团体观光型旅游产 品，在开发上未考虑满足国际和今后国内旅游市场 的期望；旅游者销售的旅游线路几乎全为周游型线 路，而现代旅游者已倾向选择逗留型线路或周游与 逗留相结合的线路，因而其旅游产品表现出个性缺 失的问题，无法顺应时代的发展。
五、改进措施研究
1. 2.
加强旅游各要素整合 充分发挥各利益相关者的整合作用
改进措施
3.
4. 5. 6. 7.
统一规划区域旅游资源
建立长三角地区区域旅游合作利益分享机制 建立长三角地区共同的市场信息、预警平台 建立多层次、多形式的旅游协调合作机制 树立长三角地区旅游新形象，打造区域旅游品牌
8.
9.
整体旅游形象尚未形成
各地在努力塑造自己旅游形象的同 时，忽略了区域整体形象的塑造， 从而导致长三角至今没有确立一个 能够概括该区域旅游资源整体特色 的旅游形象
旅游项目的重复建设和旅游市场 的恶性竞争依然存在
相邻地区的旅游资源和旅游产品有许多 的相似之处；古镇游项目密度过大和内 容雷同，出现了周庄等镇发展较好，西 塘等镇发展缓慢而资源却破坏严重的局 面。
长三角地区区域旅游合作
旅管1102班 董 雯 雯 1102070220
内容大纲
Table of Contents
1 长三角区域旅游合作的概念
长三角区域旅游合作的背景 2
3 长三角区域旅游合作的现状
长三角区域旅游合作的问题 4
5
改进措施
一、长三角区域旅游合作的概念
长三角地区是由上海市、浙江省（包括杭州、 宁波、绍兴等7市）和江苏省（包括南京、扬州、 苏州等8市）共16个城市所组成的区域。根据长 三角旅游合作发展历程，认为长三角旅游合作 经过三个重要阶段：20世纪80年代的酝酿阶段， 20世纪90年代的联合阶段，以及从2003年开始 的区域旅游合作融合阶段。长三角有中国旅游 “金三角 ”之称，在旅游业发展方面对全国具 有重要的示范效应。
层级体系
长三角城市呈现不同层级，形
成“核心—边缘”的梯级辐射 形式。将长三角旅游城市分为
4 个等级：国家级旅游城市—
—上海，省域级旅游城市—— 杭州、南京、苏州，区域级旅 游城市——无锡、宁波等城市 以及地方级旅游城市——嘉兴、 镇江、扬州等城市。
多层面网络化发展趋势
区域旅游资源丰富且等级较高，4A级景区 旅游 资源 旅游 机制 旅游 标准 有74个，均匀分布在长三角各个城市，组 合上各有侧重，又互为补充；旅游标准一 体化工作会议制度已建立，旅游政策法规 等将趋于统一；推进了省际高速公路通道 客源 互输 高速 公路 旅游 法规 建设，打造长三角区域高速公路网络，并 在客源互输方面打破了相互障碍，且高速 公路、铁路、航空、水运等立体交叉已成 网络；建立长三角旅游信息沟通机制、工 作联动机制和完善三地旅游管理工作联席
会议制度，在建设长三角无障碍旅游区的
基础上，努力构建长三角诚信旅游区。
四、长三角区域旅游合作存在的问题
缺乏整体旅游规划
宏观上缺乏统一的政策和制 度，微观上缺乏统一的收费 标准、服务质量标准等
区域内部发展不平衡
长三角各级城市旅游业发展水平差异明显， 属非均衡性分布，从分布空间来看，主要 分布在杭州湾以北的地区，尤其在沿江地 区分布最为集中。长三角总体趋势基本呈 现以上海为中心，南京、杭州、苏州为次 中心，无锡、宁波等为三级中心，镇江、 嘉兴等为第四级的金字塔式等级梯度关系。