电子警察系统
电子警察 工作原理
电子警察工作原理电子警察是指通过计算机和网络技术，以及相关数据库的支持，实现对交通违法行为的自动监控和记录，从而减少交通违法行为的发生，提高交通安全水平的一种智能化交通执法手段。
它的工作原理主要包括以下几个步骤：1. 视频监控：通过安装在道路上的摄像头监控交通流量情况和交通违法行为。
摄像头可以记录实时交通情况，并将视频信号传输到电子警察系统中进行处理。
2. 图像识别：电子警察系统利用图像处理技术，对摄像头捕捉到的交通违法行为进行识别。
常见的交通违法行为包括闯红灯、超速、逆行等。
通过分析车辆的位置、速度、车牌等信息，能够准确识别交通违法行为。
3. 数据比对：电子警察系统会将识别出的交通违法行为与相关的数据库进行比对，以获取车辆的所有者信息。
这些数据库包括车辆登记信息、驾驶人信息、交通违法记录等。
通过比对，可以确定违法车辆的车主身份。
4. 违法记录：电子警察系统会将识别出的交通违法行为和车主信息进行记录，并生成相应的违法处罚通知单。
通常会包括时间、地点、违法行为照片等证据。
这些记录可以作为执法部门进行后续的处理和处罚依据。
5. 处罚通知：电子警察系统会将违法记录和处罚通知通过邮寄、短信、手机App等方式发送给车主。
车主收到处罚通知后，可以选择接受处罚或进行申诉。
如不接受处罚或未及时申诉，可能会导致罚款或处理其他执法措施。
6. 数据分析：电子警察系统还可以对交通违法行为的数据进行统计和分析，以便执法部门根据数据进行交通安全管理和决策制定。
这些数据可以用于分析交通违法的高发地段、高发时间，从而有针对性地采取措施加强管理。
总的来说，电子警察利用先进的计算机和网络技术，结合相关数据库的支持，实现对交通违法行为的自动监控和处罚，从而提高交通安全水平。
它可以准确识别违法行为，记录违法证据，并且方便快捷地将处罚通知传达给车主，实现了自动化、智能化的交通执法手段。
电子警察工作原理
电子警察工作原理
电子警察是一种基于先进科技和人工智能技术的监控系统，旨在帮助执法部门提高交通管理和安全水平。
其工作原理如下：
1. 视频监控：电子警察通过高清摄像头进行实时视频监控，可以捕捉和记录道路上的交通违规行为，如超速、闯红灯、逆行等。
2. 数据分析：监控系统会将捕获的视频数据传输给中央服务器进行数据分析。
通过图像识别技术和算法，系统可以准确地识别不同车辆的类型、颜色、牌照号码等信息。
3. 违规判定：基于数据分析的结果，电子警察系统能够自动识别和判定交通违规行为。
通过算法将监控画面与交通规则进行比对，系统可以发现并记录违章行为。
4. 自动执法：一旦识别到交通违规行为，电子警察系统将自动触发警报或通知执法部门。
执法人员可以通过远程监控设备查看现场画面，并及时采取相应的处罚措施。
5. 数据存储与管理：电子警察系统将所有的监控数据和违章记录存储在服务器中，以备后续使用。
这些数据可以用于交通事故调查、交通流量统计等，有助于改善交通管理和规划。
6. 效果评估：电子警察系统还可以对交通违规行为进行统计和分析，以评估交通执法效果，并提供数据支持给相关部门进行政策制定和改进。
通过以上工作原理，电子警察系统能够有效监管道路交通，维护交通秩序和安全。
它可以提高交通违法行为的查处效率，减少人为错误和主观因素的干扰，对整个社会交通管理起到积极的推动作用。
电子警察系统工作总结
电子警察系统工作总结
电子警察系统是一种利用先进科技手段来监控和管理交通违法行为的系统。
它通过安装在道路上的摄像头和传感器，可以实时监测车辆的速度、闯红灯、违规变道等行为，并自动记录违法车辆的信息，从而提高交通违法行为的查处效率，减少交通事故的发生。
在实际工作中，电子警察系统发挥着重要的作用。
首先，它可以实现24小时不间断监控，无论是白天还是夜晚，无论是晴天还是雨天，都能保持高效工作。
其次，它可以自动识别违法车辆的车牌号码，并生成违法记录，减少了人工查处的工作量，提高了查处效率。
另外，电子警察系统还可以实现违法行为的实时警示和自动处罚，有效地震慑了交通违法行为的发生。
然而，电子警察系统也存在一些问题和挑战。
首先，一些司机可能会针对电子警察系统采取一些规避手段，比如遮挡车牌、超速通过等，这就需要我们不断更新系统技术，提高系统的智能化和准确性。
其次，一些地方的电子警察系统还存在盲区和漏洞，需要加强系统的覆盖范围和完善系统的功能。
另外，一些司机对电子警察系统存在疑虑和抵触情绪，需要我们加强宣传和教育，增强社会对电子警察系统的认同和支持。
总的来说，电子警察系统在交通管理中起着越来越重要的作用，它的发展和完善对于提高交通管理水平，减少交通事故具有重要的意义。
我们应该充分发挥其优势，不断完善和提升系统的功能和性能，使其更好地为交通管理服务，为社会安全保驾护航。
电子警察设计方案
电子警察设计方案电子警察是一种基于人工智能和大数据技术的智能交通管理系统，它可以自动检测违规交通行为并生成违章记录，辅助交警部门进行交通管理和执法。
以下是关于电子警察设计方案的介绍：一、系统架构电子警察系统主要分为数据采集、违章检测、数据处理和管理四个模块。
数据采集模块负责通过交通摄像头获取道路交通状况；违章检测模块利用人工智能算法对车辆进行违规行为检测；数据处理模块对违章记录进行处理和分类；数据管理模块负责将违章记录存储、索引和查询等工作。
二、违章检测技术违章检测技术是电子警察系统的核心部分，主要包括车辆识别、过车流量分析和违规行为检测三个方面。
1. 车辆识别通过图像处理技术，对摄像头采集的交通图像进行分析，利用车牌识别算法识别车辆的牌照信息，实现对车辆的快速准确识别。
2. 过车流量分析通过车辆识别结果统计路段的过车流量、车辆类型和车辆行驶方向等信息，为交通管理部门提供参考数据，优化路网规划和交通管控。
3. 违规行为检测利用计算机视觉和深度学习算法，对车辆进行违规行为检测，如闯红灯、逆行、超速等。
通过比对交通规则和实际行驶情况，对违规行为进行自动识别和记录生成。
三、数据处理和管理电子警察系统通过大数据技术实现对违章记录的处理和管理。
根据违章记录的类型和程度，制定相应的执法措施，如罚款、扣分等。
系统还可以将数据与其他交通监测设备的数据进行整合，分析交通状况，为交通管理决策提供数据支持。
四、用户界面和操作方便性电子警察系统应具备友好的用户界面，方便交警部门进行操作和管理。
系统应提供实时监测信息和报警功能，将违规行为及时通知到执法人员，便于及时处置和处罚。
五、安全保障电子警察系统需要保证数据的安全性和隐私性。
采用加密技术确保数据传输的安全，同时，建立完善的用户权限管理系统，防止非法访问和滥用系统数据。
总结：电子警察系统的设计方案需要充分考虑到数据采集、违章检测、数据处理和管理等方面，利用先进的人工智能和大数据技术，实现对交通违规行为的自动检测和管理，提高道路交通管理的效率和水平。
电子警察工作原理
电子警察工作原理电子警察是一种利用先进的相机、雷达和计算机技术来监控交通违法行为的设备。
它可以自动捕捉车辆超速、闯红灯、违法变道等违法行为，并生成相应的交通违法证据。
电子警察的工作原理是基于以下几个关键步骤：1. 传感器检测：电子警察系统会通过使用雷达或激光器等传感器技术来检测车辆的速度。
这些传感器可以准确地测量车辆在特定时间段内的平均速度，并与道路上的法定速度进行比较。
2. 车牌识别：一旦车辆违法行为被探测到，电子警察系统会自动拍摄违法车辆的照片或视频，并进行车牌识别。
车牌识别技术使用光学字符识别（OCR）算法，能够精确地识别车辆的车牌号码。
3. 违法行为验证：一旦车辆的违法行为被捕捉到，并且车牌号码被成功识别，电子警察系统会将照片、视频和车牌号码与车辆注册数据库进行验证。
这一步骤确保所拍摄的车辆信息准确无误。
4. 违法证据生成：如果车辆的违法行为经过验证，电子警察系统将根据所拍摄的照片、视频和识别结果生成相应的交通违法证据。
这些证据可以包括违法时间、地点、违法行为的描述以及车辆的速度等重要信息。
5. 违法行为记录和通知：交通管理部门将根据生成的交通违法证据对违法者进行记录，并发出相应的违法通知书。
这些通知将发送给车辆的注册所有者，要求其对违法行为进行处理，例如支付罚款或接受相应的处罚。
电子警察的工作原理是基于高精度传感器、先进的图像处理技术和强大的计算能力。
它可以实现对交通违法行为的实时监控和自动抓拍，有效地提高了交通管理的效率和准确性。
电子警察的出现，使交通违法者无处遁形，对维护交通秩序和保障道路安全起到了重要的作用。
总结：电子警察是一种利用相机、雷达和计算机技术来监控交通违法行为的设备。
它通过传感器检测车辆的速度，并使用车牌识别技术对违法车辆进行拍摄和识别。
系统验证拍摄到的车辆信息，生成交通违法证据，并将违法行为记录并通知车辆所有者。
电子警察利用先进的技术手段提高了交通管理的效率和准确性，对维护道路安全起到了重要作用。
电子警察抓拍原理
电子警察抓拍原理电子警察是一种利用电子设备来进行交通违法抓拍的技术手段，它的出现在一定程度上提高了交通管理的效率和精度。
电子警察抓拍原理主要包括以下几个方面：1. 视频监控技术，电子警察通常会通过安装在道路上的摄像头来进行监控和抓拍。
这些摄像头可以覆盖到交通违法行为常发生的路段，通过高清摄像头可以清晰记录车辆的违法行为，例如闯红灯、违规超速等。
2. 图像识别技术，电子警察还配备了图像识别技术，通过对抓拍到的车辆图像进行分析和比对，可以准确识别车牌号码，并且与车辆信息数据库进行比对，从而确认车辆的违法行为和车主信息。
3. 数据处理和存储技术，电子警察系统会将抓拍到的图像和相关数据进行处理和存储，以便后续的证据查验和处理。
这些数据可以被用来作为交通管理部门处理交通违法行为的依据，也可以作为司法部门处理交通违法案件的证据。
4. 实时传输技术，部分电子警察系统还配备了实时传输技术，可以将抓拍到的违法行为数据实时传输到交通管理部门或者相关执法部门，以便他们及时处理和处罚违法行为。
电子警察抓拍原理的实现，主要依赖于视频监控、图像识别、数据处理和实时传输等技术手段的相互配合和协同作用。
通过这些技术手段的应用，电子警察可以实现对交通违法行为的准确抓拍和快速处理，提高了交通管理的效率和精度，也为交通违法行为的查处提供了重要的技术支持。
总的来说，电子警察抓拍原理是基于先进的电子技术手段，通过视频监控、图像识别、数据处理和实时传输等技术的协同作用，实现对交通违法行为的准确抓拍和快速处理。
这种技术手段的应用，为交通管理和交通安全提供了重要的支持，有助于提高交通管理的效率和精度，也为交通违法行为的查处提供了重要的技术支持。
电子警察系统实施方案范本
电子警察系统实施方案范本一、引言随着城市交通的日益拥堵和交通违法行为的增多，传统的交通管理手段已经无法满足日益增长的交通管理需求。
因此，电子警察系统应运而生，它以先进的科技手段为基础，能够实时监控交通违法行为，提高交通管理效率，保障道路交通安全。
本文档旨在提供电子警察系统的实施方案范本，以便相关部门在实施过程中有一个可供参考的指导。
二、电子警察系统概述电子警察系统是一种基于先进的摄像头和图像识别技术的交通管理系统。
它能够实时监测道路交通情况，自动识别交通违法行为，如闯红灯、超速行驶等，从而实现对交通违法行为的及时处罚。
电子警察系统的实施将大大提高交通管理效率，减少交通事故的发生，保障道路交通安全。
三、电子警察系统实施方案1. 系统建设电子警察系统的建设需要考虑道路交通情况和交通违法行为的特点，选择合适的摄像头布设位置，并结合先进的图像识别技术，确保系统能够准确识别各类交通违法行为。
同时，还需要建设数据存储和管理系统，确保系统能够对监测到的交通违法行为进行有效记录和管理。
2. 技术支持电子警察系统需要依托先进的科技手段，如高清摄像头、图像识别算法等，确保系统能够准确、高效地监测和识别交通违法行为。
此外，还需要建设数据传输和处理系统，确保监测数据能够实时传输和处理，以便及时处罚交通违法行为。
3. 法律保障在实施电子警察系统时，需要充分考虑相关法律法规的规定，确保系统的监测和处罚行为符合法律规定。
同时，还需要建立健全的数据隐私保护机制，保障监测数据的合法使用和保密性。
4. 运维管理电子警察系统的运维管理是系统正常运行的保障。
需要建立专门的运维团队，负责系统的日常维护和管理，确保系统能够稳定、高效地运行。
四、总结电子警察系统的实施对于提高交通管理效率、减少交通事故具有重要意义。
本文档提供了电子警察系统的实施方案范本，希望能够为相关部门在实施过程中提供一定的指导和参考。
希望各地交通管理部门能够充分利用电子警察系统，提高交通管理水平，保障道路交通安全。
高清电子警察系统技术方案
高清电子警察系统技术方案随着国家交通安全意识的不断提高和智能化技术的不断发展，电子警察系统已成为重要的交通监控手段之一。
本文主要介绍了一种基于高清技术的电子警察系统技术方案。
一、技术方案总体设计该电子警察系统主要包括高清摄像头、数字信号处理器、存储设备、通信设备、机箱及支架等部分，下面分别介绍各部分的技术方案。
1、高清摄像头选用分辨率高达1920x1080的高清摄像头，采用1/2.8英寸CMOS图像传感器，可有效提高成像质量。
该摄像头支持24小时不间断工作，能够自动调节光圈，保证在不同条件下实时成像。
2、数字信号处理器选用高性能数字信号处理器，将接收到的模拟信号转换为数字信号，并对信号进行处理和分析，提取出车辆的牌照信息和违法行为信息。
该数字处理器能够实时处理高清视频信号，并将数据传输到存储设备。
3、存储设备选用高速大容量的存储设备，能够支持对数十台高清摄像头的数据进行实时存储和管理。
存储设备需具备可扩展性，能够灵活地满足不同场景的存储需求。
4、通信设备选用流媒体传输协议，实现视频数据的即时传输。
选用千兆以太网接口，确保传输速度和带宽，保证数据的实时性和完整性。
5、机箱及支架选用坚固耐用的机箱和支架，满足不同场景的安装需求，确保设备的稳定性和安全性。
二、技术方案主要特点1、高清成像质量采用1920x1080的高清摄像头，能够输出清晰、细腻的图像，提高牌照识别的准确性。
2、实时监控数字信号处理器采用高性能CPU，能够实时处理高清视频信号，实现即时监控和数据处理。
3、数据存储安全存储设备具备数据备份、数据恢复和容灾功能，保证数据的安全性和完整性。
4、智能分析数字信号处理器采用人工智能算法，能够自动分析车辆的牌照信息和违法行为信息。
同时，还支持多种分析算法，能够通过升级软件实现更多的智能分析功能。
5、可扩展性强存储设备灵活可扩展，能够根据实际情况动态调整存储容量和存储时间。
6、维护方便采用可拆卸式设备设计，能够方便地进行设备维护和升级。
电子警察系统项目实施方案
电子警察系统项目实施方案一、项目背景随着城市交通的快速发展，交通管理工作面临着越来越大的挑战。
传统的交通管理手段已经无法满足日益增长的交通管理需求，因此，电子警察系统应运而生。
电子警察系统是一种利用先进的电子技术和计算机技术，对交通违法行为进行自动监控和处理的系统，具有自动化、高效化、精准化的特点。
本项目旨在通过建设电子警察系统，提升城市交通管理水平，改善交通环境，保障交通安全。
二、项目目标1. 提高交通违法行为监测和处理的效率；2. 减少交通事故发生率，提升交通安全水平；3. 优化城市交通管理体系，提升城市交通管理水平；4. 提升交通管理的科学化、智能化水平。
三、项目内容1. 系统建设根据城市交通实际情况，确定电子警察系统的布设地点，包括红绿灯路口、主干道、交叉路口等重点区域，进行设备安装和调试。
2. 数据采集通过摄像头、雷达等设备，对交通违法行为进行实时监测和数据采集，包括闯红灯、超速行驶、不按规定车道行驶等行为。
3. 违法行为识别通过图像识别、车牌识别等技术手段，对采集到的数据进行分析和识别，准确判断交通违法行为。
4. 违法行为处理对于确认的交通违法行为，系统将自动生成违法记录，并将记录信息上传至交通管理部门，对违法行为进行处理。
5. 数据管理与分析对采集到的数据进行存储、管理和分析，为交通管理部门提供科学依据，指导交通管理工作。
四、项目实施步骤1. 确定项目实施计划，明确项目实施的时间节点和具体任务分工。
2. 进行现场勘察和设备布设，确定电子警察系统的具体布设方案，包括设备数量、布设位置等。
3. 进行设备安装和调试，确保系统设备正常运行。
4. 进行数据采集和违法行为识别测试，验证系统的准确性和稳定性。
5. 进行系统功能测试，包括违法行为处理、数据管理与分析等功能的测试。
6. 完成系统的上线运行和交接工作，确保系统正常运行并顺利交接。
五、项目效果评估1. 对比系统实施前后的交通违法行为数量和交通事故发生率，评估系统对交通管理的影响。
监控方案之电子警察系统解决方案
监控方案之电子警察系统解决方案标题：监控方案之电子警察系统解决方案引言概述：随着城市交通的快速发展，交通违法行为频繁发生，传统的交通管理手段已经无法满足需求。
电子警察系统作为一种新型的监控方案，能够有效监测和记录交通违法行为，提高交通管理效率，保障道路交通安全。
本文将详细介绍电子警察系统的解决方案。
一、技术原理1.1 电子警察系统采用的技术电子警察系统主要采用视频监控和图象识别技术，通过摄像头实时监测交通情况，识别车辆牌照和违法行为，实现自动抓拍和记录。
1.2 视频监控技术视频监控技术是电子警察系统的核心技术，可以实时监测道路交通情况，捕捉交通违法行为，确保交通安全。
1.3 图象识别技术图象识别技术能够对监控画面进行分析和识别，识别车辆牌照和违法行为，提高监控效率和准确性。
二、功能特点2.1 违法行为监测电子警察系统能够监测各类交通违法行为，如闯红灯、超速、逆行等，及时抓拍记录，提高交通管理效率。
2.2 数据记录与分析系统能够自动记录交通违法数据，并进行统计分析，为交通管理部门提供数据支持，匡助制定更科学的交通管理政策。
2.3 实时报警与处理系统能够实时监测道路情况，一旦发现交通违法行为，能够即将报警并进行处理，保障道路交通安全。
三、应用场景3.1 市区道路监控电子警察系统适合于市区道路监控，可以监测繁忙的交通路口和路段，减少交通事故发生。
3.2 高速公路监控系统也可以应用于高速公路监控，监测车辆超速、违规变道等行为，提高高速公路交通安全性。
3.3 道路施工监控在道路施工过程中，电子警察系统可以监控交通情况，确保施工区域交通畅通，减少交通事故发生。
四、优势与挑战4.1 优势电子警察系统具有自动化、高效化的特点，能够有效监测和记录交通违法行为，提高交通管理效率，保障道路交通安全。
4.2 挑战系统需要大量的设备和人力投入，维护成本较高；同时，隐私保护和数据安全也是系统面临的挑战。
五、发展趋势5.1 智能化发展未来电子警察系统将更加智能化，引入人工智能、大数据等技术，提高监控效率和准确性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交通设备综合设计实验报告题目电子警察系统实验学院交通与物流工程学院专业交通设备信息工程班级交信121学生姓名赵斌学号*********指导教师(签字)2015 年12 月1日目录1电子警察系统概述 (3)2实现的功能 (3)3系统设计 (5)3.1结构示意图 (5)3.2 系统工作原理 (6)4系统软件操作 (7)4.1操作环境 (7)4.2用户登录 (8)4.3 主界面 (8)4.4系统配置 (9)4.4.1增加用户 (10)4.4.2修改用户 (10)4.4.3删除用户 (11)4.5电警视频 (11)4.5.1视频开启 (12)4.5.2串口通信设备 (13)4.5.3手动抓拍 (13)4.5.4 路口设置 (13)4.5.5 抓拍照片命名规则 (14)5 违章管理 (14)5.1 违法录入 (15)5.2 卡口图片 (15)5.3 无效审核 (16)5.4 违法变更 (16)5.5 数据查询 (16)5.6 数据清除 (17)5.7 数据统计 (17)6 车辆检测器操作 (18)7 电子警察系统实验总结 (20)1电子警察系统概述交通违法抓拍系统也称为“电子警察系统”。
“电子警察”的含义包括了两个方面：“电子”涵盖了这类设备和系统具有现代化的先进技术，包括：视频检测技术、计算机技术、现代控制技术、通讯技术、计算机网络和数据库技术等；“警察”表述了设备和系统具有辅助执法功能或者是作为执法工具。
作为辅助执法的工具，要求“电子警察”设备和系统必须为执法者提供尽可能严谨的法律依据。
电子警察系统从应用上来分，主要分成以下几种系统：(1) 闯红灯抓拍系统是目前最常见的交通违法抓拍系统，安装在具备交通信号控制的路口，对违法闯红灯的机动车进行抓拍取证。
(2) 治安卡口管理系统主要安装在城市出入境或关键路段。
通过对车辆进行抓拍和号牌识别，通过比对数据库对过往的车辆进行监控。
(3) 移动违法车辆抓拍及稽查系统工作原理与治安卡口智能管理系统基本相同，关键技术也是图像抓拍和号牌识别，特点是系统安装在执法车辆上，可以随时进行移动取证和执法。
(4) 超速抓拍系统主要安装在高速公路或一些重要路段上。
通过检测车辆的车速，对超速车辆进行抓拍，来实现执法的目的。
系统一般分为超高速（即超过道路的最高限速）抓拍和超低速（即低于道路的最低限速）抓拍。
(5) 变线抓拍系统主要安装在路段上。
通过对压实线行驶的车辆进行检测和图像抓拍，来实现监控的目的。
(6) 不按车道行驶抓拍系统主要安装在路段上，通过对不按车道行驶的车辆进行检测和图像抓拍，如大车行驶在小车车道上、其他车辆行驶在公交专用道上，来实现监控执法的目的。
(7) 逆行抓拍系统主要安装在单向行驶或限制通行的车道上。
通过对违法逆行车辆进行检测和抓拍，实现系统执法。
这几个系统从使用上来说，存在着交叉的地方，并没有这几个系统从使用上来说，存在着交叉的地方，并没有明显的技术使用的区别。
如闯红灯抓拍系统往往可以实现超速抓拍和逆行抓拍等，治安卡口管理系统往往可以实现超速抓拍的功能。
2实现的功能电子警察实验系统平台是专门为学校交通专业设计的教学实验平台。
该平台模拟实际的电子警察抓拍系统，在教学环境中模拟电子警察抓拍系统的全过程，使学生了解到电子警察系统的工作原理、工作内容、工作流程、故障维护等内容。
电子警察实验系统平台实现的功能包括了：（1）系统包括了车辆车型检测、车辆拍摄、车牌号码自动识别、数据和照片远程传输、图像处理、信息查询等一系列功能。
（2）系统平台能够实现多功能电子警察系统模拟：包括闯红灯抓拍、超速抓拍、治安卡口、交通流采集、交通监控等功能；（3）系统前端以具有双码流的200万像素工业级专业CCD摄像机为主（一台200万高清闯红灯电子警察系统同时监测两条标准车道），主码流实现过车记录、自动号牌识别，记录所有经过车辆的类型、行驶方向、号牌种类、号牌号码、通过时间等信息；次码流用于视频监控录像，实现全天候24小时对现场的视频监控功能；（4）系统在红灯状态下实现闯红灯抓拍系统功能，在绿灯状态下实现治安卡口功能；（5）闯红灯违法抓拍提供3张完整的违法过程图片，包括车辆分别压到和离开停车线的图片；系统抓拍到的违法图片中可清楚的辨识停车线位置、违法车道、红绿灯状态、车型、车身颜色、车牌号码、车牌颜色等信息；（6）治安卡口抓拍提供一张完整的图片，图片可以清楚的辨识车型、车身颜色、车牌号码、车牌颜色、主驾驶位和副驾驶位人员的面貌等信息；（7）系统提供与违法闯红灯车辆图片对应的5秒违法过程录像作为辅助依据，可作为各类公安业务倒查的依据；（8）可根据不同的时段（光照条件差异较大）采用不同的抓拍参数，从而获得最佳图像质量；（9）实现测速功能；（10）实现黑名单自动报警功能；（11）可根据不同的时段（光照条件差异较大）采用不同的抓拍参数，从而获得最佳图像质量；（12）适应多相位信号灯，可以为每个车道设置不同的信号灯，可以辨别不同的违法类型；（13）车辆逆行抓拍功能：在每条车道上，前后设计了两个环形检测线圈，系统可以通过判断车辆经过线圈的次序来判断车辆行驶的方向。
（14）车辆记录功能：系统能对所有经过的车辆进行捕获并自动记录车辆图像信息，系统采用线圈的方式检测，在“绿灯”状态下对所有经过路口的车辆记录一张车辆全景高清图像，并将图像存储到磁盘相应目录下，并在全景图像中标明车辆通行数据，如时间、地点、车速、车道、方向等；绿灯期间使用LED补光灯补光，不会对周边环境造成干扰影响。
（15）交通流量采集功能：系统能采集相应路口包括车流量、平均车速、平均车长、占有率等交通信息数据；（16）数据传输、加密及保存功能：系统能够通过网络与远端监控中心实现实时数据传输，传输方式采用TCP/IP 协议，前端嵌入式一体化抓拍主机能提供抓拍车辆信息的自动上传，上传数据包括车辆的信息和图片等。
除提供基本的以太网传输功能外，系统还提供CDMA/GPRS/3G等无线传输模块，用户可根据实际需要进行选配。
无线传输模块提高了设备安装的灵活性，用户可在无数据传输线路的情况下使用该模块进行数据通信。
为了传输过程中数据的安全性和提高执法可信度，对违法图片进行水印加密技术处理，并将加密之后的数据保存到本地硬盘上；（17）设备管理功能：系统支持设备编号、设备时钟、设备运行状态监测等设备参数配置功能。
系统参数应可通过网络进行配置。
系统提供设备故障、设备运行状态监控、系统现场登录等信息的日志管理。
系统采用精密时钟源对时钟进行校正，可接受后台的校时命令，完成校时功能。
（18）路口控制机软件对系统运行产生的故障情况进行检测，可以将设备故障信息主动上传给中心后台管理系统，同时保存设备故障信息。
可详细记录摄像机故障、检测器故障、辅助光源故障等设备故障信息。
设备自检周期的设置用户可以通过参数设置功能进行设置，可以设定是实时或其他周期时间；（19）录像监控功能：系统支持扩展录像功能，在车辆布控点也可根据用户需要安装摄像机，对实时通行车辆进行24 小时不间断视频监控与录像。
3系统设计3.1结构示意图系统由路口控制子系统、通讯网络子系统、中心子系统三个模块组成，组成图如下图所示：系统组成示意图路口控制子系统主要实现对违法车辆的识别和抓拍；中心子系统主要实现对路口设备、网络的监控和抓拍图像、数据的处理；网络通讯子系统实现路口控制子系统和中心子系统的数据和抓拍图像的传输。
3.2 系统工作原理系统工作期间，持续检测信号灯状态，并判断是否有车辆通过检测区域，有车辆通过则采集相关交通数据。
（1）红灯亮且有车辆通过时A、车辆进入线圈2，此时，车身并没有越过停车线。
系统开始监控，记录车辆进入时刻，并发出控制指令拍摄第1张过程高清图片；B、如果在同一个红灯周期内，此车辆停在线圈1上，即没有完全越过停车线，则系统会判定车辆没有违法；C、当车辆离开线圈1时，高清摄像机拍摄第2张违法过程高清图片。
D、车辆离开线圈2时，高清摄像机抓拍第3张违法过程高清图片，从而形成完整的组合证据，包括车辆未越过停车线、离开停车线、继续前进等三个不同位置的状态。
（2）绿灯亮且有车辆通过时该情况系统执行治安卡口抓拍功能。
车辆离开线圈1，系统开始监控，记录车辆进入时刻，并发出控制指令拍摄1张高清全景图片。
4系统软件操作4.1操作环境（1）硬件CPU：intel pentium IV3.0 GZH以上。
内存：2G或更高。
硬盘：200G。
（2）软件操作系统：window XP/2008以上。
开发语言：c++。
4.2用户登录运行主程序，如图4-1，显示用户登录界面：图4-1 用户登录界面1、输入账号（用户名）；2、输入密码；3、点击“取消”，取消用户登录操作；4、点击“OK”，系统进行账号、密码的验证。
用户成功登录进入系统时，会显示当前登录系统的用户。
图4-2 当前登录状态4.3 主界面图4-3 系统主界面如图4-3，在主界面中，包含8个子菜单，分别为“电子地图”、“相位编辑”、“手动控制”、“预案执行”、“系统配置”、“电警视频”及“违章管理”。
在本系统“VM-VES3.0电子警察实验系统”中，主要功能是实现视频违章抓拍，由“系统配置”、“电警视频”和“违章管理”3个子菜单实现功能。
4.4系统配置图4-4 系统配置界面如图4-4所示，系统配置界面包含“增加用户”、“修改用户”及“删除用户”3个主要功能。
可设置的用户有：系统管理员：拥有全部电警功能；管理员：拥有全部电警功能；录入员：录入和查询；核查员：核查和查询；查询员：查询。
4.4.1增加用户图4-5 增加用户界面如图4-5所示，“增加用户”界面包含用户名、密码、确认密码的输入以及通过下拉菜单选择用户级别，设置好用户信息后，点击右边的“增加用户”按钮。
设置成功，在左边窗口提示添加成功，并将该用户显示的列表中，如图4-6所示。
图4-6 添加用户成功4.4.2修改用户图4-7 修改用户界面如图4-7所示，修改用户可以更改当前已有用户的用户密码，输入已经存在的用户名及密码，然后输入新密码，确认密码，设置完成后，点击“修改用户”即可。
4.4.3删除用户图4-8 删除用户界面单击左边列表中已经存在的用户，然后点击“删除用户”按钮，系统会提示是否删除，如图4-9所示。
图4-9 用户删除提示4.5电警视频图4-10 电警视频主界面在主界面上点击“电警视频”，进入电警视频主界面，如图4-10所示。
“电警视频”界面包含“视频播放窗口”、“视频开启”、“串口通信”、“手动抓拍”、“路口设置”及“抓拍照片命名规则”6个功能模块。
4.5.1视频开启图4-11 视频开启视频开启功能是在进入软件后，打开当前路口摄像机实时图像的设置。
如图4-11所示，界面中包含“摄像机IP”、“摄像机Port”、“账号”、“密码”、“通道号”、“通讯模式”、“码流主/从”及“序列号” 8个录入框。