施工保通方案
建设工程施工安全保通方案
建设工程施工安全保通方案一、背景建设工程施工是一个高风险的行业，施工现场往往存在众多安全隐患，一旦发生事故会给工程进度和质量带来极大影响。
因此，建设工程施工安全保通方案的制订，对于保障施工人员的安全和工程的顺利进行具有非常重要的意义。
二、法律法规与政策1.《建筑施工安全生产管理条例》2.《建筑施工安全作业规程》3.《建筑施工现场安全生产责任人制度》4.《安全生产管理制度》5.《工程质量管理制度》6.《环境保护管理制度》建设工程施工安全保通方案必须符合国家相关法律法规，贯彻执行政府的相关政策。
三、施工安全保通方案的编制原则1. 预防为主：重视施工过程中的安全隐患，采取预防措施减少事故风险。
2. 整体管理：全面考虑施工现场的安全保通工作，做好各个环节的协调和配合。
3. 依法合规：符合国家有关法律法规和政策的要求，确保施工过程中的安全管理合法合规。
4. 适用性强：因项目的不同，施工安全保通方案应具有一定的适用性，能够根据实际情况进行灵活调整。
5. 风险评估：对施工过程中的安全风险进行科学合理的评估，及时发现和解决问题。
四、施工安全保通方案的具体内容1. 建立健全安全管理机制（1）明确责任：制定施工安全管理的责任制度，明确各职责相关人员的工作内容和责任。
（2）建立安全教育培训制度：对施工现场的管理人员和作业人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
（3）设立安全检查机制：建立定期、不定期的施工安全检查制度，发现并及时整改施工现场的安全隐患。
（4）建立事故应急预案：针对可能发生的安全事故，制定相应的应急预案和处置措施，确保及时有效的处置。
2. 安全防护设施及措施（1）建立施工现场的安全标志和警示标识，明确施工区域和危险区域的划分。
（2）配备必要的安全防护设施和设备，如安全帽、安全鞋、安全带等，并要求全员佩戴使用。
（3）对高处作业、机械设备作业等高风险作业环节，配备相应的安全防护措施和设备，确保作业人员的安全。
道路施工保通方案
道路施工保通方案一、工程概述本次道路施工项目位于具体地点，旨在对道路名称进行升级改造，以提升道路的通行能力和服务水平。
施工路段全长具体长度，预计施工工期为具体时长。
施工内容主要包括道路拓宽、路面翻新、排水系统改造以及交通设施更新等。
二、施工期间交通现状分析在施工前，对施工区域周边的交通现状进行了详细的调查和分析。
该路段日常交通流量较大，高峰时段车流量更为集中。
周边道路网络较为复杂，部分路口存在交通拥堵现象。
施工区域附近有多个居民小区、学校、商业中心等，行人及非机动车出行需求较高。
三、保通目标及原则（一）保通目标确保施工期间道路交通安全、畅通，尽量减少施工对周边居民和单位正常出行的影响，保障施工顺利进行。
（二）保通原则1、安全第一原则：在施工期间，保障行人和车辆的安全是首要任务。
2、少影响原则：通过合理的交通组织和施工安排，尽量减少施工对交通的干扰。
3、公交优先原则：保障公共交通的正常运行，优先考虑公交车辆的通行。
4、科学组织原则：根据施工进度和交通流量变化，科学合理地调整交通组织方案。
四、保通组织机构及职责（一）成立保通领导小组由建设单位、施工单位、监理单位以及交通管理部门相关人员组成保通领导小组，负责施工期间交通保通工作的组织、协调和指挥。
（二）各成员单位职责1、建设单位：负责统筹协调施工期间的各项保通工作，保障资金投入。
2、施工单位：负责按照保通方案要求组织施工，设置交通标志和安全设施，安排专人进行交通疏导。
3、监理单位：监督施工单位落实保通方案，对施工期间的交通安全进行监理。
4、交通管理部门：负责制定交通管制措施，维护施工区域的交通秩序，及时处理交通事故。
五、施工交通组织方案（一）施工路段划分根据施工内容和进度，将施工路段划分为若干个施工区域，采取分段施工、逐步推进的方式，减少对交通的一次性影响。
（二）交通分流方案1、远距离分流：在施工路段前方较远的路口设置交通提示标志，引导车辆提前选择其他道路绕行。
公路施工保通方案
公路施工保通方案公路施工保通方案是用来确保公路施工期间交通通畅的计划。
下面将详细介绍公路施工保通方案的内容和实施方法。
一、公路施工保通方案的内容包括：1.施工时间计划：明确施工开始和结束时间，以及每天的工作时间段，避免在交通高峰期进行施工。
2.交通管理措施：制定交通控制方案，包括设置临时交通标志、路障和安全警示牌，规定车辆及行人通行路线和时间。
3.施工区域划分：将施工区域进行划分，设置明确的施工边界，以确保施工区域与通行区域分开。
4.交通管控人员：安排专职交通管控人员，负责引导交通流动，保证施工期间的安全通行。
5.临时交通设施：在施工区域附近设置臨时交通标志、引导杆、交通灯等设施，确保驾驶员能够清楚地了解施工状况。
二、公路施工保通方案的实施方法包括：1.施工前的宣传：提前向相关部门和居民通报施工计划，并发布施工公告，提醒驾驶员遵守交通规则和临时交通控制措施。
2.施工期间的交通管控：安排交通管控人员指挥交通流动，合理分配施工区域内的车辆和行人通行路线，确保交通顺畅。
3.及时修复路面损坏：施工期间可能会导致路面损坏，需要及时修复，以确保通行安全。
4.密切监控交通状况：通过摄像头等监控设备实时监控交通状况，根据需要及时调整交通管控方案。
5.施工期间的交通协调：与相关部门、居民和企事业单位进行沟通协调，共同解决施工期间可能出现的交通问题。
以上为公路施工保通方案的基本内容和实施方法。
该方案的目的是确保在施工期间交通安全、顺畅，最大程度地减少对交通的影响，提高交通运行效率。
公路施工保通方案在实际应用中应根据具体情况进行调整和改进，以满足不同施工项目的要求，并确保施工期间的交通安全性和畅通性。
2024年原有公路施工期间保通方案
2024年原有公路施工期间保通方案随着我国城市化进程的不断加快，交通运输需求不断增长，道路建设和维护工作变得尤为重要。
在2024年，许多地方将进行道路施工工作，以满足日益增长的交通需求。
在施工期间，为了确保道路的通行安全和畅通，需要制定一套科学合理的保通方案。
一、前期准备工作：在施工前，需要进行详细的勘察和规划工作。
通过对施工区域的地形、交通流量、道路状况等进行全面了解，并与相关部门协调，制定出合理的施工计划和保通方案。
二、施工期间交通管理措施：1. 交通管制：根据施工区域的具体情况，采取必要的交通管制措施，如设立临时交通标识、设置施工警示标志等，确保施工区域的交通秩序。
2. 交通分流：对施工区域附近的交通道路进行分流，引导车辆绕行其他道路，减少施工区域的交通压力。
同时，设置合理的交通引导标志和路线，保证车辆能够顺利绕行。
3. 交通疏导：在施工期间，安排专门的交通疏导人员，通过手势、口令等方式，对道路交通进行疏导，确保车辆行驶有序，减少拥堵。
4. 临时交通设施：在施工期间，根据实际需要，设置临时交通设施，如施工防护栏、临时交通信号灯、路障等，确保施工期间的道路安全。
三、施工期间的宣传工作：为了让广大驾驶员和行人了解施工情况和交通管制措施，需要进行广泛的宣传工作，包括以下几个方面：1. 提前公告：在施工前，通过媒体、电子显示屏等渠道，提前公布施工时间、施工区域和交通管制措施，引起大众的关注和注意。
2. 宣传栏设置：在施工区域设置宣传栏，向过往车辆和行人介绍施工情况和交通管制措施，引导他们合理选择道路出行。
3. 宣传车辆：在施工期间，安排宣传车辆在周边地区进行宣传，向公众普及施工相关知识和注意事项。
四、应急处置措施：在施工期间，可能会出现一些紧急情况，需要及时做出处置。
为此，需要制定应急处置预案，包括以下几个方面：1. 应急通道：在施工区域设置应急通道，确保紧急情况下的救援车辆能够快速通行。
2. 应急人员：安排专门的应急人员，随时待命，一旦出现紧急情况，能够及时处理和处置。
建筑工程施工期间的保通措施
建筑工程施工期间的保通措施1.安全警示标识：在建筑工地周边设置醒目的警示标识，包括工地入口、施工区域边界以及施工现场内部等位置。
标识应明显、醒目，并具有明确的识别性，以提醒过往行人和车辆注意施工危险。
2.临时交通路线规划：制定施工期间的临时交通路线规划，将工地周边原有的车辆和行人交通路线进行合理划分和调整，以保证周边交通的畅通。
3.施工现场围挡：在工地周边设置围挡，既可以限制施工区域，也能够防止施工材料、机械设备等物品对过往行人和车辆的危害。
围挡应结实牢固，同时要保证施工人员的视线，便于观察施工现场和周边交通情况。
4.保通通道设置：为保障行人通行，应设置安全通道或人行道，保证行人在施工区域周边安全通行。
通道应设置边界标志，防止施工区域内的物体对行人的伤害。
5.施工机械设备管理：施工期间应对机械设备进行严格管理，确保其安全运行不对周边交通和行人造成危害。
机械设备应按照规定的路线行驶，并在行驶过程中注意周围行人和车辆的安全。
6.合理施工时间安排：合理安排施工时间，尽可能将噪音、尘土和对交通的影响降到最低，避免在交通高峰期进行施工。
7.交通疏导人员设置：在施工现场周边设置交通疏导人员，对过往车辆和行人进行指挥和引导，确保交通秩序和安全畅通。
8.施工垃圾及建筑材料堆放：垃圾和建筑材料的堆放应遵守相关规定，不得占用交通道路。
垃圾和材料堆放区应有明确的边界标志，以确保施工现场周边交通畅通。
9.施工材料、机械设备运输管理：在运输施工材料和机械设备的过程中，应选择运输路线，减少对周边交通的影响。
运输过程中要注意遵守交通规则，确保安全。
10.紧急疏散通道设置：在施工现场周边设置紧急疏散通道，确保在紧急情况下人员能够快速、安全地疏散。
11.安全防护设施：在施工现场周边设置必要的安全防护设施，包括红绿灯、护栏、隔离带等，以保护过往行人和车辆的安全。
综上所述，建筑工程施工期间的保通措施是为了保障施工过程中周边交通的安全与畅通，包括安全警示标识、临时交通路线规划、施工现场围挡、保通通道设置、施工机械设备管理、合理施工时间安排、交通疏导人员设置、施工垃圾及建筑材料堆放、施工材料、机械设备运输管理、紧急疏散通道设置、安全防护设施等措施。
施工保通方案
施工保通方案一、背景介绍在建筑施工过程中，保证工地的通畅和安全是至关重要的。
施工现场通常会存在各种风险和隐患，如物体坠落、施工设备故障、危险品泄漏等。
为了确保施工人员的安全，提高工作效率，必须制定一套完善的施工保通方案。
二、施工保通目标1. 确保施工现场的通畅，防止堵塞和拥堵的情况发生。
2. 预防和减少意外事故的发生，确保施工人员的安全。
3. 提高施工效率，避免因通行不畅而导致的延迟和生产损失。
三、施工保通方案1. 施工通道规划：根据施工现场的特点和需求，合理规划施工通道的位置和宽度。
确保通道畅通，并进行清晰标识，以便施工人员可以快速找到并使用。
2. 临时堵挡物管理：对于施工期间需要临时堵挡的区域，需事先做好计划，采用合适的材料进行堵挡，确保施工现场的安全。
同时，在施工期间及时清理和调整堵挡物，以保证通行和安全。
3. 交通组织与引导：根据施工现场的道路条件和交通量，制定合理的交通组织与引导措施。
例如设置道路标识、交通信号灯、交通警示牌等，确保施工期间的交通秩序，并减少交通事故的发生。
4. 危险品管理：在施工现场存在危险品的情况下，需要进行严格的管理和控制。
建立相应的危险品存放区域，并设置明确的标识和警示牌，限制非授权人员的进入，并配备专人负责危险品的保管和监管。
5. 施工设备维护与检修：在施工过程中，对施工设备进行定期检查和维护，确保设备正常运行，减少设备故障和事故的发生。
同时，在施工现场设立专门的维修区域和设备保养人员，及时处理设备故障和维修需求。
6. 培训和教育：对施工人员进行必要的培训和教育，提高其安全意识和施工技能。
定期组织安全培训和演练活动，加强施工人员对安全规定和操作流程的理解和掌握。
7. 监控与报警系统：在施工现场安装监控摄像头和报警系统，实时监测施工现场的情况，并及时报警处理异常情况。
通过视频监控，可以及时发现问题并采取相应的处理措施，确保施工现场的安全。
四、实施与监督1. 施工保通方案的制定需要由专业的安全管理人员或者施工主管负责，并与相关人员进行沟通和确认。
高速公路施工保通方案(通用版)
高速公司施工保通方案某某公司2023年11月07日目录一、编制目的二、编制依据及工程概况三、施工组织安排概述四、施工技术方案及工期五、安全保通技术方案六、安全保障协调领导机构七、施工区域内安全保通措施八、应急组织机构及处置预案九、道路施工信息公布十、文明施工十一、环境保护措施一、编制目的为保障项目施工期间的道路安全畅通，着力构建规范、高效施工安全保通工作体系，提高交通突发事件应急处置能力，并结合***高速公路**段实际车流状况，全面规划整个施工区域内的交通流向和安全保通工作，实行K2+300～K12+660、K10+850～K23+000段占用硬路肩及一条行车道进行设备材料吊装、线盘摆放施工，以便推进本项目的实施，确保完成******工程实施任务及通车目标，特制定本方案。
二、编制依据及工程概况（一）编制依据1、中华人民共和国《公路法》2、《中华人民共和国安全生产法》3、《中华人民共和国道路交通安全法》4、中华人民共和国《公路安全保护条例》5、《公路养护技术规范JTGH10-2015》6、《公路养护安全作业规程JTGH30-2015》7、《东南绕城高速路段安全保通工作联动长效机制》8、昆明绕城高速东南段建设指挥部《安全管理体系》9、批准的施工组织设计（二)工程概况根据国家发展和改革委员会以发改基础***号文批准建设，由交通运输部以交公路发****号文批复初步设计，由我公司负责实施的******工程，为确保***收费站、***隧道正常供电，根据设计相关要求需采用双电源供电，其中一条10kV**线已架设，新架设10kV***线，经110kV***变电站出线供电，沿****高速公路供至***隧道出入口，10kV同塔双回线路改造长度为* **km。
（三）主要工程量***高速沿线10kV双回线路改造**km、铁塔组立**基。
三、施工组织安排概述本项目施工地点及时间：由于***已经于9月30日开始试通车运营，计划***年11月19日至**年12月02日进行K2+30 0～K12+660、K10+850～K23+000段10kV线路改造施工。
施工期间的保通方法
施工期间的保通方法1.设立防护围挡：在施工现场周围设置围挡，防止施工材料、工具等物品滑落或飞溅出施工现场，同时减少施工噪音对周边居民的干扰。
2.制定施工计划：制定详细的施工计划，包括施工时间、施工区域、施工工序等，合理安排施工进度，避免在高峰时段进行噪音较大的施工工序。
3.定期清理施工现场：定期清理施工现场，及时清除施工废弃物和扬尘，保持施工现场的整洁，减少对环境的污染。
4.控制施工噪音：采取措施降低施工噪音，如在施工设备上增加隔音设备、采用低噪音设备等，尽量减少对周边居民的影响。
5.加强监督管理：增加现场管理人员，加强对施工工人和施工设备的监督管理，确保施工人员遵守相关规定和操作流程，减少施工事故的发生。
6.防尘措施：采取必要的防尘措施，如进行喷水降尘、覆盖土方料堆等，减少施工过程中的扬尘，防止对周边环境和居民的影响。
7.安全警示标识：在施工现场的适当位置设置安全警示标识，提醒施工人员和过往人员注意安全，防止人员误入施工区域。
8.加强沟通与协调：与周边居民和相关部门保持密切沟通，及时反馈施工进展和可能影响他们的因素，充分考虑他们的需求和意见，做好相关调整和协调，以求达到双赢的效果。
9.积极回应投诉：如遇居民投诉或意见反馈，及时采取措施回应和解决，保持良好的社会形象和公众声誉。
10.环境监测与评估：对施工现场及其周边环境进行定期监测和评估，以确保施工活动不会对环境造成严重污染和破坏。
11.整改措施：如发现施工过程中存在的问题和不合理的操作，及时采取整改措施，确保施工过程的合法合规。
综上所述，施工期间的保通方法主要包括加强监督管理、控制施工噪音、防尘措施、定期清理施工现场等。
这些方法旨在确保施工过程的安全、有序进行，减少对周边环境和居民的影响，提高工程的质量和效益。
在实际施工中，需要根据具体情况制定相应的保通方案，并根据实际情况进行不断改进和优化。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
**高速改扩建工程施工保通管理方案
**高速改扩建工程，本着“确保**高速公路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。
⑴路基及桥梁下部结构施工期间**高速交通保障措施
路基拼接和桥梁下部结构施工期间，对原高速公路交通基本没有影响。
①路基和桥梁下部结构施工前，在现有路基两侧、本项目永久占地范围以内各修筑施工便道一条，便道全线贯通，路宽6m，保证全天候畅通。
所有施工车辆沿施工便道通行，不占用高速公路。
施工便道在和地方道路交叉口处设置安全慢行提示标语和安全标志。
②开工后按业主要求将原有隔离栅拆除，根据高速公路新征地界红线以及实际地形地貌，重新修建隔离栅，对高速公路重新进行封闭。
③沿硬路肩内侧设置防撞桶和移动式隔离护栏及锥形标，并粘贴反光标志，将施工区和通行区严格分离。
④在移动式隔离护栏上悬挂减速慢行、注意安全等标志，并将施工段车速限制在80km/h以内，确保行车安全和施工安全。
⑤在路肩连接施工时，将通行区与施工区严格分离，原高速公路双向四车道正常通行，硬路肩外侧施工区开展各项施工作业。
⑥路基边坡开挖台阶后，路基外侧处于不稳定状态，为确保车辆和施工安全，在路基边坡未开挖段或已施工完毕段设置紧急停车带，施工路段严禁车辆停放，防止路基边坡失稳。
⑦施工期间，部分路段因调度大型设备等原因短时占用部分车道或封闭一条车道时，经交管部门、路政部门批准后少量移除移动式护栏，并按交通部颁《公路养护安全作业规程》的规定增设安放智能机器人、防撞桶、锥形标和交通标志、标牌。
﹝封闭示意见交通保障示意图一﹞
⑵桥梁上部结构拼接期间**高速交通保障措施
桥梁上部结构拼接施工期间，需要封闭高速公路路肩或外车道，对现况交通产生一定的影响。
①桥梁上部结构施工以及上部预制梁板安装期间，施工区与通行区彻底隔离，设置交通标志后，原高速公路保持双向四车道通行，车速限制在80km/h以内。
②新建内侧边板拼接时，需要封闭外侧车道，将对交通产生影响。
为把影响程度降至最低，桥梁拼接计划分幅实施。
③在桥梁一侧设置临时隔离护栏，封闭外侧车道，内侧车道限速通行，另一侧正常通行。
④封闭车道的一侧，拆除原桥外侧护栏，按照设计要求切除原桥外侧边板翼缘并植入钢筋，吊装新建部分内侧边板，现浇新旧结构结合部砼，施工扩建桥护栏。
⑤在封闭车道施工的路段，按照交通部颁《公路养护安全作业规程》的规定设置规范的交通标志，将施工区域设置智能机器人，并用水马隔离墩、锥形路标隔离，在施工区的两端设置防撞桶，夜间开放频闪警示灯，并将车速限制在60km/h以内，施工区两端安排专职交通协管员，负责指挥疏导车辆，保证交通安全和施工安全。
（见交通保障措施示意图二）
⑶桥梁下部结构施工与地方道路交叉时的保障措施
桥梁下部结构施工时需要封闭道路外侧车道，地方道路车辆行人较多，交通安全意识参差不齐，因此更要加强保通安全措施，
①保通人员24小时现场值班指挥车辆、行人按交通标志指示方向安全通过作业区。
②积极与交警、路政加强联系，取得支持和帮助；
③对全体人员进行安全保通教育，进行安全保通技术交底；
④施工人员着桔黄色醒目施工标志服，施工机械车辆车尾悬挂反光标志；
⑤在施工作业区所占车道来车方向上游过渡区设立保通人员，身着交通反光背心，手持指挥棒或指挥小旗引导车辆、行人按照设置标志有序安全通行；
⑥按照中华人民共和国交通部颁《公路养护安全作业规程》相条款设置标志、标牌，并严格按照警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区准确摆放；
根据地方道路通行速度一般为限速60KM以下和沿路村庄单位较多
等实际情况，设立警告区S：300m；摆放前方﹙300m﹚道路施工减速慢行标牌，40KM限速牌；上游过渡区Ls：50m，设保通人员一名，摆放限速30KM、禁止超车标牌和反光锥形标，引导车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道；缓冲区H：50m，用防撞桶和水马隔离墩隔离封闭车道和通行车道；作业区用围挡进行全封闭，在围挡上沿根据实际施工作业区长度安装红色指示灯；下游过渡区Lx：30m，摆放锥形标；终止区Z：30m，摆放解除限速和解除禁止超车标志；
⑦夜间在上游过渡区内设频闪警告灯；
（见交通保障措施示意图三）
⑷分离式立交梁板吊装期间的交通保障措施
本标段的分离式立交，上部结构全部为预制梁板，在采用汽车起重机吊装预制梁板时，需要短时占用一侧车道。
为确保道路畅通，计划将梁板的吊装时间安排在车流低谷时段，同时经交管部门、路政部门批准后实施交通导流，在施工作业区前后两公里开口处按交通部颁《公路养护安全作业规程》相关条款设置标志、标牌，将施工占用车道一侧的车辆导行至对向车道，本侧车道封闭后进行梁板吊装作业。
在交通导行的路段，严格按照交通部颁《公路养护安全作业规程》的规定设置规范的交通标志，在施工区域设置智能机器人，并用水马隔离墩和锥形路标隔离，在施工区的两端设置消能筒，夜间开放警示灯。
将双向行驶路段的车速限制在40km/h以内，导流区两端安排专职交通协管员，负责指挥疏导车辆，保证交通安全和施工安全。
（见交通保障措施示意图四）
⑸通道拼接施工期间的交通保障措施
根据设计要求，本次**高速改扩建工程对现况通道进行两端拼接。
由于拼接部分的通道全部为U形结构，在施工期间，原通道不能通行。
而沿线的通道是高速公路两侧车辆、行人的交通必经之路，施工期间不能断路。
为解决这一矛盾，标段沿线的通道拼接采取跳跃式间隔作业，分两批安排施工，部分通道施工作业，剩余通道保持通行，高速公路两侧车辆、行人在施工期间采取迂回绕行的方式穿越高速；现场根据实际情况，增修临时道路，勾通现况通道之间的交通，保证高速公路两侧畅通。
⑹安全施工保证措施
①强有力的组织和人员保证
项目经理部成立“交通保通小组”，由项目党支部书记直接领导，配备专职交通协管员30名和安全员10名，负责施工期间的安全保障工作。
交通协管员和安全员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。
在施工路段的起止点，设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。
安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。
②在高速公路上和高速公路用地范围以内，所有作业人员必须穿戴反光标志服，作业机械必需按照标准涂以桔黄色，并按标准安装黄色警示灯。
施工区与通行区采用移动式隔离护栏、围挡板以及锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不甚闯入，保证施工安全和交通安全。
夜间设置频闪灯，以示警告。
③对可能影响到现有高速公路行车安全、畅通的工程项目，提前制定交通组织方案，上报监理和交管部门批准。
为保证车辆顺利通过作业路段，按照《**省高速公路管理条例》、《公路养护技术规范》（JTJ073-96）中11.3条“养护安全作业的交通控制”和交通部颁《公路养护安全作业规程》的规定，设置规范的交通标志、标线，建立相应的交通管理组织，争取交管部门、路政部门的支持，配合交管、路政部门做好交通管理工作，确保工程施工安全、道路畅通。
④提供充足的夜间照明
为确保施工期间的交通安全和施工安全，我单位将在施工现场准备充足的照明，为过往车辆提供充足的行驶照度，并采取防眩处理，保证交通安全和施工安全。
⑤提前发布交通导流公告
在施工前，委托交管部门和路政部门向社会发布交通管制公告，告知相关车辆提前绕行其它路网，减轻**高速交通压力，有效地减少和消灭交通拥堵现象，保证**线畅通，保证施工顺利进行。
S---警告区1600米Lj ---上游过渡区50米H---缓冲区50米
G---工作区，长度根据施工作业的需要确定Lx---下游过渡区30米Z---终止区30米
S---警告区1600米Ls ---上游过渡区100米H---缓冲区50米G---工作区，长度根据施工作业的需要确定Lx---下游过渡区30米Z---终止区30米
S---警告区300米Ls ---上游过渡区50米H---缓冲区50米G---工作区，长度根据施工作业的需要确定Lx---下游过渡区30米Z---终止区30米
S---警告区1600米Ls ---上游过渡区100米H---缓冲区50米G---工作区，长度根据施工作业的需要确定Lx---下游过渡区30米Z---终止区30米。