大型船体放样与号料的设计

ab bc cd de ，且斜率变化是逐渐的，因此，
可初步判断该纵剖线是光顺的
图2-9 不光顺的纵剖线
ab bc cd de ，显然，表明该纵剖线是不光顺的，
并且，从横剖线图上初步判断：若c点的高度减小，使 ab bc cd de ，则该纵剖线将趋Fra Baidu bibliotek光顺。
5．型线绘制及光顺步骤 型线的绘制是根据船体型线图给出的型 值和尺寸数据，在相应得放样格子线上 标出各型线点，然后按型线光顺得原则 和要求，用样条进行光顺并绘制出光顺 得型线步骤为： 1）外型线的绘制及关顺 （1）在纵剖线图上绘制并光顺首、尾轮 廓线、甲板边线和折角线； （2）在半宽水线图上绘制并光顺甲板别 线和折角线；
H
O d e f
OA=B/2 OC=H 四等分OA得d，e，f 四等分AD得1，2，3 图 2-4 抛物线型梁拱曲线的绘制
（2）圆弧型梁拱曲线
B H B H 2 y x 8H 2 8H 2
2 2 2
简化为:
x yH 2R
图2-5 圆弧型梁拱曲线的几何关系
2
图2-6 甲板梁拱样板
1）轴中心线在中线面上，并与基平面 平行图（a）； 2）轴中心线在中线面上但与基平面成 一倾角图（b）； 3）轴中心线在船体两侧，平行于中线 面和基平面图（c）； 4）轴中心线在船体两侧，平行于中线 面，但于基平面成一倾角图（d）；
5）轴中心线在船体两侧,平行于基平面， 但与中线面成一倾角图（e）； 6）轴中心线在船体两侧,与中线面和基 平面都成一倾角图（f）。
二、肋骨型线的放样
肋骨型线放样，对船体建造有着重要的 作用： 它直接尾船体横向构件提供型线，也是 船体型表面的具体实现的保证；为船体 外板和其他构件的放样、展开、制作样 板、下料、加工和装配等提供依据；可 为首柱、轴出口等局部复杂型线的放样 及光顺提供方便。
三、尾轴出口处型线的放样
尾轴的数量和布置形式如图2-10所示：
4．型线光顺的原则与要求 一般的，不存在不应有得凹凸现象得曲 线（曲面），称为光顺（或光滑）的曲 线（曲面），使不光顺的曲线（曲面） 成为光顺的这一过程称为光顺工作，简 称光顺。 型线光顺：放样时按照型值表给定的型 值绘制型线，对该型线进行修改，以求 得到光顺的型线。
为保证船体型线光顺的正确、有效，则 应满足以下基本要求：关顺性和一致性 原则 （1）船体曲面上任一点在三个投影图上 的型值必须相互吻合，即保持一致性， 其型值误差不得大于2mm； （2）所有的型线必须是关顺的； （3）型线修改关顺后，各点型值应尽量 接近原设计型值，以免影响船舶性能。
第二章 船体放样与号料
10/4/2014
第二章 船体放样与号料
§2-1 船体型线放样 §2-2 船体结构线放样 §2-3 船体构件展开 §2-4 样板和号料
放样：将图纸上按一定缩尺比例绘制的船舶型线图，放大 成1：1的实尺图样。 放样方法：手工放样和数学放样 船体放样的内容： 1．理论型线放样 2．肋骨型线放样 3．船体结构线放样 4．船体构件展开 5．提供后续工序所需资料
所选择的纵向斜剖面必须满足： （1）其在横剖线图上的投影直线应通 过尾轴的轴心，即通过轴壳圆弧的所 有圆心； （2）在横剖线图上的投影直线应垂直 于轴壳开始凸起处的原始肋骨线，使 其贯穿整个轴壳板，以便求取轴壳在 各肋骨线处的全部圆弧半径。
求得梁拱曲线后即可钉制梁拱样板。
3．甲板中心线的绘制与光顺 各站的梁拱高度，是甲板中线处相对于 甲板边线处的甲板高度差。 在划有各对应站线的甲板边线交点之上， 得各站甲板中线高度，如图2－7所示。 用样条光顺地连接这些高度点，即得甲 板中线。
图2-7 甲板中线的绘制
梁拱曲 线
水平线 样杆 甲板 中线 甲板边 线 放大图 y
船体型线的光顺，通常是以横剖线图为 主要光顺对象，这种横向型线间的协调 性正是纵向型线（水线及纵剖线）光顺 性的间接表现，如图2－8和2－9所示就 是型线协调性与光顺性之间关系的实例。 若该纵剖线是光顺的，斜率的变化应符 合逐步递增、逐步递减或逐步递增（递 减）到逐步递减（递增）的变化规律。
图2-8 光顺的纵剖线
（3）用样杆将纵剖线图及半宽水线图 上甲板边线、折角线的高度及半宽型值 转录到横剖线图上，进行三向光顺，最 后绘出光顺后的甲板边线和折角线； （4）绘制梁拱曲线并钉制梁拱样板， 然后在纵剖线图上绘制甲板中线。
2）在纵剖线图上，按照型线光顺的原 则与要求，绘制并光顺各站横剖线。 3）在半宽水线图和纵剖线图上绘制并 光顺水线和纵剖线 4）在横剖线图上作一根或多根斜剖线 进行光顺性检验，再次修顺型线。
§2-1 船体型线放样
1．格子线的绘制 （1）激光经纬仪 （2）用激光经纬仪绘制直线（基线） （3）用激光经纬仪作直线的垂线
2．梁拱曲线的绘制
梁拱曲线：甲板型表面与横剖面的交线 梁拱高度：H=B/50～B/100 常用的梁拱曲线：抛物线型、圆弧型、 折线型
（1）抛物线型梁拱曲线
C D 1 2 3 A
1尾轴出口处肋骨型线的放样，既要保证轴壳本身的光顺性， ．尾轴出口处肋骨型线光顺的要求
又要保证轴壳纵向及横向都能与船体曲面光顺过渡。 为了满足轴壳横向与船体曲面光顺过渡的要求，放样时只 要求出轴壳在相应肋骨处的圆弧半径，以相应的轴心为圆 心作圆弧，并用反圆弧将其与原肋骨线光顺连接即可； 为了满足轴壳纵向光顺的要求，通常是通过作纵向斜剖面 来光顺和检验，而这又是求取圆弧半径的重要手段。
第二章 船体放样与号料
船体构件号料，就是依据放样提供的构 件样板、草图、样杆和数据，在平直的 钢板和型材上划出构件的切割线及加工 线等。同时，还要在材料上合理的排列 各构件图样，以求省料省工，这一工作 称为套料。
第二章 船体放样与号料
一、理论型线放样 船体理论表面：对于钢质船舶，是指船 体骨架外缘所构成的曲面（不包括外板 及甲板的厚度）。 1．格子线的绘制 型线图上的格子线：各组船体型线在相 应投影面上的投影线。是型线放样中测 量尺寸的基准。