停车场规划与设计毕业设计

XXXXXXX

本科生毕业设计说明书

题目：包头市昆都仑区停车场规划与设

计

学生姓名：XXXX

学号：XXXXXXX

专业：交通工程

班级：XXXXXXXX

指导教师：XXXXXXX

摘要

本文在借鉴国内外专家学者对城市公共停车场的选址与城市规划、城市交通及土地利用的相互影响分析基础上，结合我国城市交通实际情况，对包头市市昆都仑区分区停车情况、停车需求及停车场选址布局规划进行了调查与研究。

论文的研究主要为了完善包头市的交通系统，保障城市停车设施用地的落实，为包头市的城市规划管理与建设提供科学的决策依据，同时结合本地的实际情况提出具有可操作性的对策和措施，保障包头市停车设施的合理规划。

本论文即以此为背景展开的。在对包头市昆都仑区分区停车现状进行深入调查之后，本文分析了分区区域的停车特性，如停车场的容量、停车场所特征、停车场饱和度及管理等。随后，本文综合比较了各种停车需求预测方法，并最终选定指数平滑法对包头市未来十八年的停车需求进行了合理的预测。停车预测之后，本文通过分析公共停车场选址的因素，运用物流中心选址的基本原理，给出了非确定性社会公共停车场选址的数学模型及求解方法。

论文最后，作者指出了本文的创新点和不足。

关键词：停车场；停车调查；选址规划；交通系统

Abstract

Based on the analysis of the domestic and international scholar's impact on the urban planning, transportation planning and land use, this paper carries on the survey and the research on the methods for locating and planning Kundulun District in Baotou public parking lots, according to the practical situation of our country.

The objective of this paper is to improve Baotou transportation system and to ensure the land use of the parking lots, and also to provide the basis to guidance the building and management work of Baotou urban planning. According to the practical situation of Baotou, this paper offers reasonable measures to ensure the reasonable planning of parking lots at the same time.

This paper begins under this background. After the investigation of parking, this paper analyzes the features of Baotou parking, such as service object, parking location, parking style parking lot saturation and management. Then this paper compares the different models for parking demand forecasting and And eventually selected exponential smoothing baotou to claiming the future of hebron area 18 years of parking demand the reasonable forecast.After the forecasts , This article through the analysis of the factors of public parking lot location, using the basic principle of the location of the logistics center, the authors give the social public parking lot uncertainty the location of the mathematical model and solution.

At the end of this paper are the innovating points and shortages of this paper.

Keywords: Parking lots; Parking survey; Site planning ; Traffic system

目录

摘要 ............................................................................................................................................................. I Abstract ........................................................................................................................................................... I I 第一章绪论 (1)

1.1 选题的背景 (1)

1.2研究内容与方法 (1)

1.3 国内外的研究现状 (2)

1.3.1 美国的停车管理方法 (2)

1.3.2 日本的停车管理政策 (4)

1.3.3 德国的停车管理措施 (5)

1.3.4 香港市停车管理研究 (6)

1.3.5 上海市停车管理研究 (7)

1.4 包头市停车现状 (8)

1.4.1 我市停车系统现状 (8)

第二章车辆停放基本特征 (9)

2.1 停车状态的界定 (9)

2.2 停车场的分类与服务对象 (9)

2.3 调查方法概述 (9)

2.3.1 基本特征参数 (10)

2.4 调查数据汇总 (11)

2.5 停车特征分析 (12)

2.5.1 停车场停放供需总量分布特征 (12)

2.5.2 路外停车场和路边停车场停车总量的时间分布柱状图及分析 (12)

2.5.3路外停车场和路边停车场高峰泊位供需比柱状图及分析 (14)

2.5.4 车辆停放时间分布特征 (15)

2.6 各种用地的停车供需特性调查 (16)

2.6.1 调查概述 (16)

2.6.2 各种用地的现状产生率分析 (16)

2.7 现状停车系统满意度分析 (19)

2.8 分区停车存在问题 (20)

第三章停车需求预测 (22)

3.1 停车需求的影响因素分析 (22)

3.1.1 停车需求的宏观影响因素 (22)

3.1.2 停车需求的微观影响因素 (23)

3. 2 停车需求预测模型介绍与比较 (23)

3.2各分区未来高峰停车需求预测 (28)

3.2.1交通发生与吸引量预测 (28)

3.3分区未来合理停车泊位预测 (34)

第四章停车规划 (35)

4.1 停车场总容量规划 (35)

4.1.1人口数量估算： (35)

4.1.2城市机动车所需停车场面积估算： (36)

4.2社会公共停车场选址方法研究 (38)

4.2.1 选址的影响因素分析 (38)

4.2.2 选址分类及模型 (38)

4.3 路外公共停车场选址布局规划 (41)

4.3.1 路外停车场作用 (41)

4.3.2 路外公共停车场规划思路 (42)

4.3.3 路外公共停车场的规划原则 (42)

4.3.4 内公共停车场的划设研究 (43)

4.3.5 路内公共停车场的优缺点分析 (43)

4.3.6路内停车与路外停车的关系分析 (44)

4.3.7 路内停车场规划思路与设置条件 (45)

4.4分区停车场选址规划 (46)

第五章包头昆都仑区市停车场建设政策与建议 (48)

5.1 土地利用与城市交通发展建议 (48)

5.2 包头昆都仑区市停车管理统一协调政策 (49)

5.2.1 协调建筑物配建停车场的供给 (50)

5.2.2 加强对公共停车泊位需求的控制 (50)

5.2.3 协调城市停车管理机构的职能 (50)

5.2.4 采用先进的停车场诱导管理系统 (50)

5.2.5 采用经济杠杆控制中心区停车需求 (51)

6结论 (52)

6.1 本论文所提出的主要内容与创新点。 (52)

6.2 有待进一步深入研究的问题 (53)

参考文献 (53)

附录A (54)

致谢 (60)

第一章绪论

1.1 选题的背景

近年来，由于经济持续快速发展，我国的城市化进程进入了一个加速期。城市用地规模不断扩大，城市人口不断增加，出现了越来越多人口过百万甚至几百万的大城市。随着城市规模的扩大，城市交通问题也随之严重起来，尤其是城市中心区机动车“停车难”问题[1]表现得越来越突出。如何合理的解决城市停车问题，促进城市交通和谐发展，成为摆在我们面前的一道难题。

我国城市尤其是大城市在发展的过程中，大多忽略了中心区的系统规划，由于开发商纷纷抢占黄金地带，片面追求经济利益，以至忽略了城市交通的需求尤其是停车需求，结果造成市中心“停车难”问题相当严重[1]，自从快速城市化以来，“停车难”问题表现得更为突出，尤其是老城区，由于土地开发强度高，储备用地严重不足，导致停车设施相当缺乏。其实，城市停车是城市静态交通的一部分，而城市静态交通系统又是城市综合交通系统的重要组成部分。以城市经营理论和城市交通供需平衡理论为基础，对我国大城市中心区的停车设施规划、建设、经营和管理等方面进行深入地研究是十分迫切和必要的。

包头市的汽车拥有量增长很快, 交通拥堵现象逐渐明显, 造成这种局面, 除了道路建设速度跟不上汽车增长速度, 交通控制系统指挥不力外,停车场严重不足也是重要原因之一。

本论文就是在这样的背景下，以提供城市公共停车场选址布局规划方法为主要目的展开的。本人在亲自调查和广泛阅读文献资料基础上，总结了目前在我国应用比较广的多种停车需求预测方法，并做了比较分析，在此基础上对包头市未来停车需求做出了科学合理的预测。

1.2研究内容与方法

本论文研究内容为包头市昆都仑区分区四（北起青年路，南至少先路，西起白云路，东至林荫路区域）停车调查、停车需求预测与选址规划，研究重点是针对分区机动车停放现状及管理，在依据现状进行科学的停车需求预测基础上，选用合理的公共停车场选址模型，进行城市公共停车场分区域分类型选址，落实用地，并对分区停车问题提供政策建议。停车系统是城市综合交通的重要组成部分，正确处理车辆停放、合理确定停车

规模，对解决城市交通拥挤、减少交通事故、提升城市活力和促进城市可持续发展等都有十分重要的意义。开展公共停车场的布局规划，一方面保障了城市基础设施用地的落实，另一方面也科学地论证了各类建筑物的配建停车设施指标，为包头市城市规划管理与建设提供科学的决策依据。

本论文的研究思路与方法如下：

1)收集近年来关于城市停车的一些科研项目资料，如内蒙古统计局发表的《包头市“停车难”的分析研究》和包头市青山区人民政府发行的《包头市城乡规划技术规定（试行）。

2)采用“点、线、面”相结合，局部和整体相结合的方法对包头市中心城停车需求及停车供给特征进行深入调查，分析包头市中心城停车现状，广泛参考国内外同行的研究成果，以定量和定性相结合为原则，对包头市目前的停车场尤其是公共停车场的供给及需求进行分析预测，并进行公共停车场的选址。

3)充分吸收、借鉴国内外大城市公共停车场的规划、建设、管理等方面的先进经验，通过对包头市正在施行的停车政策法规进行比较、分析、评价等，提出适合包头市的机动车停放管理政策、建议等。

1.3 国内外的研究现状

1.3.1 美国的停车管理方法

美国汽车拥有量世界第一（2002年美国机动车的保有量[2]达到2.3亿辆，其中乘用车占96％，载货汽车占4％），相应地对停车问题研究也开展最早，从40年代就开始对城市停车问题进行了长期的研究。1956年，美国针对停车特性与城市规模的关系进行了研究，根据近70个城市调查结果总结出《城市停车指南》（Parking Guide for Cities）。50年代末60年代初美国进行了CBD停车的研究，并于1965 年出版了《城市中心停车报告》（A Report on CBD Parking）。1971年出版的《停车原则》（Parking Principles）总结了111个城市的停车调查结果，其数据以城市总人口为依据，特性指标[7]包括停车供应、设施使用、出行目的、累积停车数、停放时间、步行距离以及周转率等。从70年代末开始，美国又对停车管理政策以及停车配建指标问题进行了多方面研究。1984年，Monica Surber 和 Donald C. shoup研究认为当政府取消单独驾车者停车津贴政策后，对驾车者行为、车流和城市经济将产生重大影响。1999年，Donald C. shoup研究得出，配建泊位的最低标准提高了停车泊位供应量，同时降低了停车价格，市场价格对配停车泊位资源的指导比配建指标更有效。综合起来看，美国的停车设施管理具有以下特点：

1）灵活的公有停车设施管理体制

在美国，大量的停车设施是由私人企业（指个人、团体或公司）或以公私合作方式投资、开发和经营的。而政府管理公有停车设施主要有以下几种方式：

(1) 把管理功能分配给一个现有的部门，如公共工程、城市工程或交通工程；

(2) 建立一个专门负责停车管理的单独的市政机构；

(3) 成立一个停车委员会来协调和停车有关的几个部门；

(4) 建立一个自治的停车管理机构。

上述方式各有其优点和缺点，哪种方法最适合于某具体城市，取决于许多当地条件，包括城市规模、公众利益和态度、政府组织以及行政惯例等。

2）重视对停车管理政策、法规的严格执行和宣传

从七十年代开始，美国逐渐加强停车管理（如1970年纽约违章停车管理局开始用计算机来管理违章停车），重视停车法规的严格执行，认识到这将有助于减少违章停车现象，提高车位周转率，从而达到对现有停车设施更充分的利用，并且能缓解交通拥挤，改善交通流，还能增加城市政府的收入。鉴于警察主要职责分工及警力不足等原因，许多城市把严格执行停车法规，进行停车管理的职责转给交通部门负责。以八十年代初的华盛顿特区为例，停车管理由市交通运输局（DOT）负责。对违章停车的强制措施有以下三种：

(1)发违章单（ticketing）：有50名管理人员从事此项工作，平均每人每天开出 100 多张违章单；

(2)拖车（towing）：对于在高峰时间禁停区域停车和违反其它停车规定的车辆执行拖车，车主在取回车之前，必须付50美元拖车费和未付的违章罚款。每天有近 200 辆车被拖走；

(3)锁车轮（booting）：锁车轮只用于违章车辆已有四张以上的罚单未付且锁定该车不会影响交通安全或阻碍交通的情况。车主付25美元锁车费和所有未付违章罚款之后才能将车开走。每天被锁车辆有 100 多辆。

另外，美国十分重视对停车法规的宣传。以马萨诸塞州Needham 镇为例，该镇在停车管理计划中专门指出应通过市民停车咨询委员会、当地媒体以及商业社团等，把有关停车法规、管理计划、工作人员等方面的信息更广泛地公布、宣传。