【CN110490400A】一种基于态势感知的地铁运营安全评估方法【专利】

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一种城市轨道交通线网安全测评方法[发明专利]

专利名称：一种城市轨道交通线网安全测评方法
专利类型：发明专利
发明人：刘晴,赵玉慧,陈磊,蒲豫园,岳乐,孙景卫,何理,姜悦申请号：CN202011610762.5
申请日：20201230
公开号：CN112633740A
公开日：
20210409
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明提供一种城市轨道交通线网安全测评方法，该方法包括如下步骤：先建立轨道交通线网安全评测模型，主要包括线路、车站、车辆、运输组织等仿真模型内容；然后通过动态仿真识别线网模型中的危险源，建立安全评测模型对危险源进行评价；线网运营数据中心利用大型商业关系数据库和ETL工具对采集数据、直报数据进行提前分析和加工，最终通过发布库展现分析和预测结果；根据预测结果，判断当前状态所处安全状态等级，若为安全状态则继续采集数据和监测，若为风险状态，则根据级别的不同匹配对策库，推送给相关部门人员实施改进。

本发明，通过城市轨道交通运营安全事故的种类、原因实现风险评估过程，以确保城市轨道交通线网能够安全运行。

申请人：北京城市轨道交通咨询有限公司,中铁信息工程集团有限公司,通控研究院(安徽)有限公司地址：100000 北京市西城区百万庄大街甲2号2号楼2层
国籍：CN
代理机构：昆明合众智信知识产权事务所
代理人：汤文旋
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一种城市轨道交通网络列车运营可靠性评估方法[发明专利]

专利名称：一种城市轨道交通网络列车运营可靠性评估方法专利类型：发明专利
发明人：程祖国,罗敏,封亚
申请号：CN201811540200.0
申请日：20181217
公开号：CN109767075A
公开日：
20190517
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种城市轨道交通网络列车运营可靠性评估方法，包括以下步骤：1)获取当前城市轨道交通网络信息，包括线路路数、每条线路上的列车数、网络列车运营观察结束时间、每条列车投入运营时间和每条列车故障时间；2)建立各非基线路的环境影响折合因子；3)选择一条线路作为基准线路，基于所述当前城市轨道交通网络信息，计算各非基线路的环境影响折合因子的值；4)基于所述环境影响折合因子的值，计算获得各非基线路列车折合故障数据；5)判断列车运营可靠性的分布类型，获得城市轨道交通网络列车运营可靠性。

与现有技术相比，本发明具有消除差异影响、结果准确可靠等优点。

申请人：同济大学
地址：200092 上海市杨浦区四平路1239号
国籍：CN
代理机构：上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：翁惠瑜
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一种轨道交通系统运行安全评估方法[发明专利]

专利名称：一种轨道交通系统运行安全评估方法专利类型：发明专利
发明人：潘虹
申请号：CN201611192344.2
申请日：20161221
公开号：CN106845776A
公开日：
20170613
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种轨道交通系统运行安全评估方法，首先确定轨道交通系统中与列车安全性关联性大的待评估的六个相关参数，将该六个相关参数作为样本模拟多个在不同状态下的列车运行情况，然后再采用反向传播算法的统计出一个列车安全评估算法，在实际应用中，再将该六个参数带入该反向传播算法总结出的列车安全评估算法中进行评估，若得出的均方差大于或等于阈值，则说明按照采用当前参数作为运行条件的列车存在安全隐患，反之则说明当前参数作为运行条件的列车是安全的。

本发明可靠性好、响应速度快，模拟结果可靠，根据反向传播算法将列车运行的各个安全系数采用统计学公式满足了轨道交通系统安全保障技术的需求。

申请人：吴中区穹窿山倪源交通器材经营部
地址：215000 江苏省苏州市吴中区穹窿山风景管理区松海路258号7幢125
国籍：CN
代理机构：北京华夏博通专利事务所(普通合伙)
代理人：刘俊
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基于态势感知学习的信息安全风险评估方法和系统[发明专利]

专利名称：基于态势感知学习的信息安全风险评估方法和系统专利类型：发明专利
发明人：洪健
申请号：CN201910644332.6
申请日：20190717
公开号：CN110401649A
公开日：
20191101
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了基于态势感知学习的信息安全风险评估方法和系统，该方法包括：首先收集网络安全资产防御信息和部门人员组织信息，然后将收集到的信息进行预处理，将数据进行格式统一化、无用数据过滤、重复数据归并等处理，之后结合已有的信息安全风险评估标准及信息安全风险评估模型，系统性建立风险评估模型的条目信息，最后利用贝叶斯网络机器学习算法，根据所采集的信息对网络安全进行分级；该系统包括：资产防御信息收集模块、统计人员组织信息模块、数据集预处理模块、风险评估模型建立模块和网络安全综合评定模块。

本发明多方面、多途径构建了一套更完备的风险评估体系，并进行安全评估分级，从而针对性的选择风险措施来降低和控制风险。

申请人：湖北央中巨石信息技术有限公司
地址：430000 湖北省武汉市武昌区中北路109号武汉1818中心6号楼15层R1、R2、R14-R18国籍：CN
代理机构：武汉维创品智专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：余丽霞
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一种轨道交通信号系统健康评估方法及评估装置[发明专利]

专利名称：一种轨道交通信号系统健康评估方法及评估装置专利类型：发明专利
发明人：李晨,魏盛昕,杨向波,涂鹏飞,周星宇
申请号：CN202011517867.6
申请日：20201221
公开号：CN112561352A
公开日：
20210326
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种轨道交通信号系统健康评估方法及评估装置，通过对信号设备状态进行健康监测，预测分析并评价轨道交通信号系统的运行状态和健康度。

对健康度评分低于设定值的信号设备提前预警，预判设备可能发生故障，为实现状态维修或设备更换提供智能管理策略，从而节约人力和维护成本，降低设备故障率及晚点率。

本发明用于指导检修，使设备运维模式从故障修、计划修向智能状态修转变，具有很强的实用性。

申请人：卡斯柯信号有限公司
地址：200070 上海市静安区天目中路428号凯旋门大厦27层C/D座
国籍：CN
代理机构：上海元好知识产权代理有限公司
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一种基于GA-SVM的地铁运营安全态势预测方法[发明专利]

专利名称：一种基于GA-SVM的地铁运营安全态势预测方法专利类型：发明专利
发明人：叶茂,钱思名,熊祎,盛蕊,曾思萌,邢忠义
申请号：CN201811589340.7
申请日：20181225
公开号：CN109816204A
公开日：
20190528
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种基于GA‑SVM的地铁运营安全态势预测方法，该方法能够根据地铁历史和当前相关运营安全态势信息精确预测未来的安全态势值，主要包括以下三个过程：数据预处理、利用GA算法对SVM参数进行优化，将优化得到的最优参数传递给SVM，和利用训练数据集训练得到预测模型，然后用此模型进行预测。

地铁运营安全态势预测模型是一个多输入的复杂系统，传统的时间序列或回归法难以预测到精确的预测值，需要借助智能优化算法进行安全态势预测建模。

申请人：南京理工大学
地址：210094 江苏省南京市玄武区孝陵卫200号
国籍：CN
代理机构：南京苏创专利代理事务所(普通合伙)
代理人：张学彪
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基于态势感知的重大活动保障方法及装置[发明专利]

专利名称：基于态势感知的重大活动保障方法及装置专利类型：发明专利
发明人：宋灿
申请号：CN201811352350.9
申请日：20181114
公开号：CN111191241A
公开日：
20200522
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明实施例提供一种基于态势感知的重大活动保障方法及装置，该方法包括：获取待保障活动中每台设备分别对应的活动数据；根据保障数据确定活动的态势感知等级，并按照组合规则将每台设备的活动数据组合成一个数据向量；对数据向量进行聚类，获得活动的安全态势，并根据安全态势对活动进行相应的保障，其中，在聚类过程中采用态势感知等级进行距离修正。

本发明实施例通过根据保障数据灵活的确定态势感知等级，并在聚类过程中采用态势感知等级进行距离修正。

由于在态势感知时，考虑了活动本身对于安全预警的需求或保障需求，因此态势感知的结果更加贴合活动的保障需求，相比于现有技术能够更加灵活准确的进行活动保障，避免了保障太松或太严。

申请人：中国移动通信集团河南有限公司,中国移动通信集团有限公司
地址：450008 河南省郑州市经三路48号
国籍：CN
代理机构：北京路浩知识产权代理有限公司
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一种用于项目风险态势感知的评分系统及方法[发明专利]

专利名称：一种用于项目风险态势感知的评分系统及方法专利类型：发明专利
发明人：杨帆,张艳,喻伟,王立
申请号：CN202010299498.1
申请日：20200416
公开号：CN111429029A
公开日：
20200717
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种用于项目风险态势感知的评分系统及方法，涉及项目数据分析领域，该系统包括数据采集模块、评分模块和风险态势感知模块；数据采集模块用于获取项目综合信息，评分模块用于根据项目综合信息进行基础数据评分、汇聚数据评分和核心数据评分；风险态势感知模块用于计算相对应项目风险态势感知得分和企业风险态势感知得分；方法包括以下步骤：获取项目综合信息，计算基础数据评分、汇聚数据评分和核心数据评分；根据当前企业所有项目的得分情况，计算项目风险态势感知得分和企业风险态势感知得分。

本发明能够对项目整体指标进行清楚的描述，信息清楚明晰，能够快速展示项目的风险态势。

申请人：湖北电信工程有限公司
地址：430000 湖北省武汉市江汉区经济技术开发区江旺路9号
国籍：CN
代理机构：北京天奇智新知识产权代理有限公司
代理人：廖程诚
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910366261.8
(22)申请日 2019.05.05
(71)申请人南京理工大学
地址 210094 江苏省南京市玄武区孝陵卫
200号
(72)发明人叶茂　熊祎　陈雅婧　马灵玲　
陆子侯　王博　
(74)专利代理机构南京苏创专利代理事务所
(普通合伙) 32273
代理人张学彪
(51)Int.Cl.
G06Q 10/06(2012.01)
G06Q 50/26(2012.01)
G06Q 50/30(2012.01)
(54)发明名称一种基于态势感知的地铁运营安全评估方法(57)摘要本发明公开了一种基于态势感知的地铁运营安全评估方法，包括数据预处理；安全态势值计算；基于熵值法的权重计算得到指标权重；构建基于多维联系数法的地铁运营安全态势感知理解模型得到综合评价模型；划分安全、低风险、中风险、高风险、危险5个安全态势等级，设定每个等级区间建议值；进行智能评估。

本发明能高效、直观、简捷的反映车站的安全状态；通过根据查询历史数据、显示各种图示，可以使决策者对车站一段时间的安全状况进行全面回顾、了解、分析；能直观反映哪些因素对车站安全带来影响，随着地铁运营的网络化发展趋势，在轨道交通运营安全问题中具有重要作用，为地铁运营安
全提供参考。

权利要求书2页说明书8页附图4页CN 110490400 A 2019.11.22
C N 110490400
A
1.一种基于态势感知的地铁运营安全评估方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤S1：数据预处理：预处理影响地铁车站安全的指标数据；
步骤S2：安全态势值计算：将各指标赋值处理，得到量化指标，对于指标之间的量纲存在的差异，采取无量纲化处理；
步骤S3：获取指标权重：运用熵值法确定地铁车站安全态势各评价指标的权重；
步骤S4：综合评价模型：在地铁车站安全因素分析、指标体系构建的基础上，对获取的指标数据进行处理，依据指标数据判断对地铁车站安全的综合影响情况；
步骤S5：安全态势等级划分：根据地铁车站安全态势值界定安全等级；
步骤S6：智能评估：将上述过程综合分析，处理得到整体安全性评估结果。

2.根据权利要求1所述的基于态势感知的地铁运营安全评估方法，其特征在于：所述步骤S3包括如下步骤：
步骤S3-1：获取地铁车站m天的指标数据作为评价对象，每天的评价指标构成一组评价对象；
步骤S3-2:指标的类型分为经济型指标和成本性指标两类，采用不同的方法对各类型的指标归一化处理；
步骤S3-3：
计算每组中各评价指标的熵值为：
其中，k＝1/ln(m)，E j ≥0，j代表每组中第j个指标，b ij 代表第j项参数指标下第i天占该参数的比重；
步骤S3-4：计算每组中第j项指标的差异系数：
g j ＝1-E j ；
步骤S3-5：获得评价指标的熵权。

每组中第j项指标的熵权为：
各个指标的权重集合为W，即W＝(w 1，w 2,……,w n )。

其中w j ∈(0,1)，
3.根据权利要求2所述的基于态势感知的地铁运营安全评估方法，其特征在于：根据步骤S3得到更具评价指标的权重将地铁车站安全态势划分为五级：安全，低风险，中风险，高风险，危险。

4.根据权利要求1所述的基于态势感知的地铁运营安全评估方法，其特征在于：所述步骤S6通过处理得到整体安全性评估结果，采用多维联系数法处理指标体系，建立指标间的数学融合模型，获取地铁车站安全态势评估结果。

5.根据权利要求4所述的基于态势感知的地铁运营安全评估方法，其特征在于：所述多维联系数的思想在于现场获取m天的指标数据，A＝(A1,A2,…,Am)是m组待评价对象构成的集合，且每天均有n个评价指标，评价指标集为I＝(i 1,i 2,…,i n )。

具体包括如下步骤：
步骤S6-1:对第i天A i 评价对象进行考察时，每个评价对象有n个指标。

其考察值设为
其中c in 为归一化后的指标量化值指。

标标准化处理后，获得
权　利　要　求　书1/2页2CN 110490400 A。