城市轨道交通运营安全试题及答案.
城市轨道交通安全管理习题册答案
第一章城市轨道交通运营安全管理基础知识一、填空题1.生物性危险源、生理性危险源2.图形符号、安全色3.禁止标志、警告标志4.安全防范意识、职业道德5.人员因素、环境因素6.未来有关、依靠行动7.控制规范8.目标、措施二、选择题1. D2. B3. B4. B5. D6. A7. C8.D三、判断题1.×2.√3.√4.×5.√6.×7.√8.×四、名词解释1.危险源危险源是指可能造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
2.轨道交通安全轨道交通安全是整个轨道交通运营系统在规定的条件下，使事故的风险控制在可接受的水平的一种状态。
3.安全色安全色是被赋予安全意义而具有特殊属性的颜色，包括红、黄、绿、蓝4 种颜色，用于表示禁止、警告、提示、指令等。
4.科学安全决策科学安全决策指人们针对特定的安全问题，运用科学的理论和方法，拟定各种安全行动方案，并从中做出满意的选择，以较好地达到安全目标的活动过程。
五、简答题1.简述城市轨道交通运营安全的特点。
答：①系统复杂程度高，运营安全技术要求高；②系统关联性与依赖性强，运营安全支持要求高；③系统界面复杂、耦合度高，运营安全协调难度大；④外部环境复杂、不确定性强，运营安全风险程度高。
2.简述安全管理对运营安全的重要性主要体现在哪些方面？答：安全管理对运营安全的重要性主要体现在以下3 个方面：（1）安全管理有助于提高运营系统内部人员、设备和环境的安全性。
（2）安全管理具有协调运营系统内的人、机、环境之间关系的功能。
（3）安全管理具有优化运营系统人—机—环境整体安全功能的能力。
3.安全管理计划的编制原则有哪些？答：（1）科学性原则，划必须符合企业的实际情况，要求全面深入地调查。
（2）群众性原则，集思广益提高计划的质量，增强普遍接受性。
（3）瞻前顾后原则，有远见，准确把握未来发展方向，参考历史资料，保证计划的连续性。
城市轨道交通运营安全考题
城市轨道交通运营安全考题城市轨道交通运营安全考题一、填空题1、城市轨道交通由于轨道交通空间（特殊性）、结构（紧凑性）、电气（密集性）、运行（高速性）等特点，一旦发生突发事件，难以迅速、有效、及时有针对性地控制事态发展和实施救援措施，处置结果难以预料，具有一定的滞后性，往往还会引起次生灾害的发生，均会给国家、社会以及乘客带来不可估量的损失。
P2 2、国家标准（GB/T 28001）对安全的定义是：（免除了不可接受的损害风险的状态）。
P3 3、轨道交通发生险情和事故后，要按照（“四不放过”）原则，进行及时找出事故原因、分析总结，整改隐患、完善规章制度，防止（同类事故发生）。
5、通过各种方式宣传(“安全第一，预防为主,综合治理”)、(“以人为本、安全至上”)的安全理念，大力营造(关爱生命、关注安全)的氛围，将城市轨道运营安全管理中的“全员”概念延伸至（全民、全社会），致力于建造（安全型社会），从而确保运营安全。
6、城市轨道交通的产品的质量包括( 安全 )、( 准确 )、( 迅速 )、( 便利 )等，其中安全最为重要,行车安全是城市轨道交通的产品的( 质量 )特征。
7、从本质上讲轨道交通行车安全是一个以(“管理”)为中枢，(“人”)为核心、(“车”)为基础、(“环境”)为条件组成的总体性的以保障轨道交通行车安全为目标的人-车-环境系统。
8、在安全管理的生产活动中必须坚持四全管理是指（“全员、全过程、全方位、全天候”）的“四全”动态安全管理。
（p 5）9、城市轨道交通专用通信系统是保证列车及乘客安全，列车快速、准点、高效运作必不可，少的（信息传输系统）。
P3610、行车工作必须坚持（“高度集中、统一指挥、逐级负责”）的原则。
（p75）11、信号是指示列车运行的命令，信号的开放和关闭至关重要。
因此，车站值班员在操作信号时，必须（全神贯注），（精力集中），（遵章守纪），严格执行（“眼看、手指、口呼”）的操纵制度，确保信号指示准确无误。
城市轨道交通运营安全试题及答案
城 市轨道交通 运营安全》试 题出版 社：人民交通出版社 一、单项选择题 1、（ ）是指在生产活动中， 由于人们受到科学知识和技术力量的 限制，或者由于 认 识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失 的不安全行为或 不安全状态。
A.安全 B.危险 C.隐患 D.事故 2、 严抓隐患整改，按照“五个落实 ”，即任务落实、人员落实 、（ ）、质量落实、时间 落实，按期整改完成。
A.设备落实B.经费落实C.数量落实D.环境落实3、 行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。
A.核心 B.重要 C.主要 D.次要4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。
A.5 根 B.4 根C.3 根D.2 根 5、 城市轨道交通（ ）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下， 是进行应急处理 、抢险救灾和反恐的主要手段。
A.消防系统B.供电系统C.环控系统D.通信系统 6、 城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安 全工作会议。
7、（ ）是应急活动的最基本 原则。
A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和（）。
A.85 〜95 B.8 0 〜90 C.8 0 〜95 D.75 〜85使用 教材：城市轨道交通运营安全试题范围：全册 版次：第2版 A.两次B. 一次C.三次D.四次 A.国家政府规章B.机构规章C.经济规章D.地方政府规章 9、地铁运营系统基础安全评价总分是（），表示可接受。
10、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。
它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。
A.线路B.钢轨C.轨枕D.道岔二、多项选择题1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式” 或称为PDCA 模型为基础。
一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。
A.计划B.行动C.控制D.检查E.改进2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。
城市轨道交通运营管理试题及参考答案
城市轨道交通运营管理试题及参考答案一、填空题：1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。
2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。
3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。
4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。
5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。
6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。
7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。
8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。
9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。
10.暗挖法分为：__________和__________。
11.1863年1月10日世界上第一条长、采用牵引的地铁线路在建成通车。
它是世界首条地下铁路(简称“地铁”)。
12.城市轨道交通系统的产品是，更使得时间和空间的概念变得尤为重要。
13.所谓城市轨道交通安全就是指。
14.车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，是企业与服务对象的主要联系环节。
车站管理的核心任务是。
15.安全管理手段主要有。
16.自动售检票模式可分为__________和__________。
17.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。
18.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。
19.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。
20.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。
《城市轨道交通运营安全》习题答案汇总
项目一城市轨道交通安全管理概述1.安全、安全管理、事故、隐患、危险的概念是什么？它们之间有什么联系？安全：国家标准《职业健康安全管理体系要求》（GB/T 28001—2011）对安全的定义是：“免除了不可接受的损害风险的状态。
”安全管理：是管理科学的一个重要分支，是为实现安全目标而进行的有关决策、计划、组织和控制等方面的活动。
事故：对于事故的含义，至今尚无一致的认识。
《牛津词典》将事故定义为：“意外的、特别有害的事件。
”海因里希认为：“事故是非计划的、失去控制的事件。
”伯克霍夫认为：“事故是个人或者集体在为实现某种意图而进行的活动过程中，突然发生的违反人的意志，迫使活动暂时或永久停止的事件。
”隐患：指潜藏的祸患，即隐藏的、可能导致事故的祸患。
从系统安全的角度来看，人们通常所说的隐患是指那些有明显缺陷和毛病的事物，包括一切可能对人、机、环境安全产成威胁的因素。
危险：作为安全的对立面，可以将危险定义为：在生产活动过程中，人员或财产遭受损失的可能性超出了可接受范围的一种状态，即安全的对立面。
概念之间的关系（1）危险与事故危险不仅包含作为潜在事故条件的各种隐患，还包含安全与不安全的矛盾激化后表现出来的事故结果。
事故发生，系统不一定处于危险状态；事故不发生，也不能否认系统不处于危险状态，事故不能作为判别系统危险与安全状态的唯一标准。
（2）事故与隐患事故总是发生在操作现场，总是伴随隐患的发展而发生在生产过程之中。
事故是隐患发展的结果，而隐患则是事故发生的必要条件。
（3）安全与危险安全与危险是一对矛盾，具有矛盾的所有特性。
一方面，双方互相排斥、互相否定；另一方面，两者互相依存，共同处于一个统一体中，存在着向对方转化的趋势。
安全与危险这一矛盾的运动、变化和发展推动着安全科学的发展和人类安全意识的提高。
描述安全与危险的指标分别是安全性与危险性，安全性越高危险性就越低，安全性越低危险性就越高，即两者存在如下关系：安全性=1-危险性（4）安全与事故安全与事故是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而只是在安全与不安全矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。
城市轨道交通运营安全管理习题答案题库最新精品完整版
【考核与提高】模块一城市轨道交通运营安全管理概述 (2)【案例分析】调车机车撞库门事故（广州-行车-3） (2)模块二城市轨道交通运营安全管理基础 (3)【案例分析】列车越站事件（深圳-6期） (3)模块三城市轨道交通运营安全相关法律法规 (4)【案例分析】触电事故 (4)模块四城市轨道交通运营安全管理方法 (5)【案例分析】列车冒进信号险性事故（广州-行车-36） (5)模块五城市轨道交通危险源辨识与控制管理 (6)【案例分析】起重伤害事故 (6)模块六城市轨道交通行车与客运安全管理 (7)模块七城市轨道交通运营安全技术管理 (8)【案例分析】电梯困人事件（深圳-39页） (8)模块八城市轨道交通安全教育管理 (9)【案例分析】员工工伤事件（深圳-47页） (9)模块九城市轨道交通应急救援 (10)模块十城市轨道交通职业危害与防护 (11)【案例分析】某车辆段未拆接地线合闸送电一般事故（广州-设备-29） (11)模块一城市轨道交通运营安全管理概述【考核与提高】一、问答题答案略【案例分析】调车机车撞库门事故（广州-行车-3）参考答案：原因分析（一）当值人员没有牢固树立“安全第一”的思想，麻痹大意。
（二）没有认真执行《车厂运作手册》第3－3－8条第一点“进入检修库等处取送车辆时，必须在大门外一度停车，下车确认库门开启状态并固定”。
（三）责任心不强，依赖他人，且缺乏行车经验。
一、防范措施（一）要求乘务室每个员工必须在一周内熟悉掌握运用库大门的开启和固定方法。
（二）客车以列车方式出入运用库时，大门的开启和固定由调度员负责，司机确认。
（三）客车以调车方式转线出入库时，库门的开启、固定和确认由客车司机负责。
（四）工程车进行各种调车、发车作业出入库时，库门的开启和固定由调车员负责，司机确认。
（五）各种机车车辆出入库，调车员必须下车确认引导，通过库门的速度不得超过5km/h.模块二城市轨道交通运营安全管理基础【考核与提高】一、单项选择题四、问答题答案略【案例分析】列车越站事件（深圳-6期）参考答案：一、原因分析1.目的地码错误，是导致列车不停站通过的设备原因。
城市轨道交通安全管理题库及答案
城市轨道交通安全管理题库及答案一、城市轨道交通安全管理题库1. 单选题（1）以下哪个不属于城市轨道交通系统的主要组成部分？A. 车辆B. 轨道C. 信号系统D. 高压电线（2）以下哪个因素不会对城市轨道交通系统安全产生影响？A. 车辆运行速度B. 轨道状况C. 乘客数量D. 气候条件（3）以下哪个部门负责城市轨道交通系统的安全管理？A. 城市交通管理局B. 铁路局C. 地铁公司D. 城市规划局2. 多选题（1）以下哪些因素可能导致城市轨道交通事故？A. 设备故障B. 人为失误C. 环境因素D. 自然灾害（2）以下哪些措施可以加强城市轨道交通安全管理？A. 提高设备质量B. 加强人员培训C. 完善应急预案D. 加强监控与检测（3）以下哪些属于城市轨道交通系统安全风险？A. 火灾B. 地震C. 恐怖袭击D. 车辆出轨3. 判断题（1）城市轨道交通系统安全管理包括预防、应急、救援和恢复四个阶段。
（）（2）城市轨道交通车辆出轨事故属于自然灾害。
（）（3）城市轨道交通系统安全管理的核心是确保乘客安全。
（）二、城市轨道交通安全管理答案及解析1. 单选题（1）答案：D解析：城市轨道交通系统的主要组成部分包括车辆、轨道、信号系统、供电系统等，高压电线不属于其主要组成部分。
（2）答案：D解析：气候条件不会直接影响城市轨道交通系统的安全，但可能会影响乘客的出行意愿。
（3）答案：C解析：城市轨道交通系统的安全管理由地铁公司负责，城市交通管理局、铁路局和城市规划局等部门提供相应的支持和协助。
2. 多选题（1）答案：ABCD解析：设备故障、人为失误、环境因素和自然灾害都可能导致城市轨道交通事故。
（2）答案：ABCD解析：提高设备质量、加强人员培训、完善应急预案和加强监控与检测等措施都可以加强城市轨道交通安全管理。
（3）答案：ABCD解析：火灾、地震、恐怖袭击和车辆出轨都属于城市轨道交通系统安全风险。
3. 判断题（1）答案：√解析：城市轨道交通系统安全管理确实包括预防、应急、救援和恢复四个阶段。
《城市轨道交通运营安全管理》理论复习题
《城市轨道交通运营安全管理》理论复习题参考答案第一章安全设备运用一、选择题1．列车两端紧急疏散门的锁闭装置打开方式是（ C ）A、由司机从列车内部使用钥匙打开B、由司机从列车外部使用钥匙打开C、由司机或乘客从列车内部手动打开D、由司机或乘客从列车外部手动打开2．列车客室侧门的内部车门紧急解锁装置打开方式是（ C ）A、只能使用钥匙打开B、需要司机输入密码后才能使用钥匙打开C、可以手动打开D、需要司机输入密码后才能手动打开3．乘客按下列车客室内的紧急通话装置后，（ D ）A、只能对司机说话，不能听到司机说话B、只能听到司机说话，不能对司机说话C、乘客与其他客室的乘客可以相互通话D、乘客与司机可以相互通话4．列车蓄电池提供的应急供电在地下线路不低于（ A ）A、45minB、30minC、20minD、60min5．列车蓄电池提供的应急供电可提供下列哪种情况的用电?（ B ）A、空调制冷B、应急通风C、空调制冷和通风D、空调采暖6．屏蔽门的主要门体有（ A ）A、固定门、滑动门、应急门、端门B、客室侧门、滑动门、应急门、端门C、固定门、滑动门、应急门、司机室通道门D、固定门、紧急疏散门、应急门、端门7．屏蔽门关门时探测到障碍物后，如何处理？（ A ）A、立即停止关闭并重新打开到预先设定的宽度B、立即停止关闭并重新打开到最大宽度C、立即停止关闭并保持在该位置不动D、继续关闭至夹碎障碍物后锁紧8．自动扶梯上设有（ A ）A、紧急停止按钮B、紧急通话按钮C、手动火灾按钮D、紧急开门按钮9。
．乘客按压站台紧急停车按钮后，会造成（B ）A、自动扶梯紧急停止B、列车紧急停车C、屏蔽门紧急打开D、列车门紧急打开10．火灾自动报警系统的作用是（ C ）A、只能自动报警，不能自动灭火B、只能自动灭火，不能自动报警C、既能自动报警，又能自动灭火D、既不能自动报警，又不能自动灭火11．气体自动灭火系统适用于（ D ）A、站厅公共区B、站台公共区C、区间隧道D、车站控制室12．烟烙尽（IG541）气体自动灭火系统自动控制装置收到几个独立的火灾信号后才能启动？（ A ）A、两个独立的火灾信号B、单独的火灾信号C、三个独立的火灾信号D、四个独立的火灾信号13．关于区间隧道内设置的消火栓系统，说法正确的为：（ B ）A、区间隧道设置消火栓箱，不配水带B、区间隧道不设置消火栓箱，不配水带C、区间隧道设置消火栓箱，配备水带D、区间隧道不设置消火栓箱，配备水带14．地下车站站台通常采用哪种系统改善空气环境？（ C ）A、自然通风B、活塞通风C、环控大系统D、环控小系统15．列车发生事故停于区间隧道，需要疏散乘客，采用哪种通风办法？（ C ）A、自然通风B、活塞通风C、机械通风D、空调二、判断题1.紧急疏散门安装于列车客室。
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《城市轨道交通运营安全》试题使用教材：城市轨道交通运营安全试题范围：全册出版社：人民交通出版社版次：第2版一、单项选择题1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。
A.安全B.危险C. 隐患D.事故2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。
A.设备落实B.经费落实C.数量落实D.环境落实3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。
A.核心B.重要C.主要D.次要4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。
根根 C. 3根根5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。
A.消防系统B.供电系统C.环控系统D.通信系统6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。
A.两次B. 一次C.三次D.四次7、（）是应急活动的最基本原则。
A.分级响应B.属地为主C.统一指挥D.公众动员8、安全生产规章分为部门规章和（）。
A.国家政府规章B. 机构规章C.经济规章D.地方政府规章9、地铁运营系统基础安全评价总分是（），表示可接受。
～95 ～90 C.80～95 ～8510、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。
它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。
A.线路B.钢轨C.轨枕D.道岔二、多项选择题1、职业健康安全管理体系以着名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。
一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。
A.计划B.行动C.控制D.检查E.改进2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。
A.绿色B. 橙色C.紫色D. 黄色E.黑色3、城市轨道交通排水系统包括（）。
A. 水龙头B. 废水系统C. 污水系统D.雨水系统E. 防灾报警4、目前应急管理体系、机构设置，主要有（）。
A.层级型B.联动型C.专职型D.综合型E.简单型5、下列（）属于运营单位的安全管理责任。
A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新B.定期对车辆进行维护、检查C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期D.确保运营设备处于安全状态E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备6、安全生产检查的方式主要有：（）。
A.经常性安全检查B.不定期安全检查C.专业性安全检查D.群众性安全检查E.定期安全检查7、发布调度命令应按“（）、下达命令号码和时间”的程序办理。
A.一拟B.二签C.三发布D.四复诵核对E.五确认8、带电更换低压熔断器时,操作人员要（）。
A.戴防护眼镜B.使用绝缘柄钳C.戴绝缘手套D.站在绝缘垫上E.穿绝缘鞋9、应急救援活动可分为（）等阶段。
A.应急准备B.初级反应C.扩大反应D.分级响应E.应急恢复10、下列属于禁止危害城市轨道交通安全的行为有（）。
A.擅自移动、遮盖安全消防警示标志B.故意干扰城市轨道交通专用通信频率C.在轨道上放置、丢弃障碍物D.向城市轨道交通列车投掷物品E.在城市轨道交通的地面线路轨道上擅自铺设平交道口、平交人行道三、判断题（）1、危险是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可能接受范围的一种状态。
（）2、轨道交通系统通过保证人员的位移，为旅客提供交通服务，从而使社会效益、经济效益得到保证。
（）3、一般地，轨道交通企业规定凡指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行车调度发布。
（）4、城市轨道交通运营线路可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。
（）5、需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。
（）6、城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。
（）7、出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。
（）8、新建城市轨道交通工程竣工后，可以马上进行试运行。
（）9、地铁是城市快速轨道交通的一部分，具有运量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘坐舒适方便的优点，常被称为“绿色交通”。
（）10、目前我国地铁可采用“等效死亡”换算的方法来计算地铁事故控制指标。
四、名词解释1、安全2、行车安全3、应急4、安全生产法律体系5、安全生产责任制6、安全生产法规7、环控系统8、天窗9、特种设备10、城市轨道交通安全五、简答题1、《城市轨道交通管理条例》规定哪些属于禁止危害城市轨道交通安全的行为？2、结合实际谈谈地铁防火安全管理的主要内容。
3、《城市轨道交通运营管理办法》规定哪些属于禁止危害城市轨道交通正常运营的行为？4、请结合实际谈谈行车调度在行车安全工作中的作用。
5、简述城市轨道交通安全系统管理的途径。
6、结合实际谈谈地铁成为恐怖袭击新目标的原因及防恐的具体措施。
7、简述施工防护的一般要求。
8、特种设备作业人员主要职责是什么？9、行车调度员的岗位职责是什么？10、简述安全生产“五要素”及其它们之间的关系。
《城市轨道交通运营安全》参考答案使用教材：城市轨道交通运营安全试题范围：全册出版社：人民交通出版社版次：第2版一、单项选择题1、C2、B3、A4、A5、D6、B7、C8、D 9、A 10、A二、多项选择题1、ABDE2、BD3、BCD4、ABC5、ABCDE6、ACDE7、ABCD8、ABCD9、ABCE 10、ABCDE三、判断题1、√2、√3、√4、×5、×6、√7、√8、×9、√10、×四、名词解释1、是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。
2、一般是指城市轨道交通列车在运送乘客的过程中对行车人员、行车设备以及乘客产生作用和影响的安全。
3、是指针对突发、具有破坏力事件所采取预防、响应和恢复的活动与计划。
4、是指我国全部现行的、不同的法律规范形成的有机联系的统一整体。
根据法律地位和效力不同分为法律、法规、规章和法定安全生产标准。
5、就是对各级领导、各个部门、各类人员所规定的各自职责范围内对安全生产应负责任的制度。
6、是指国家机关为加强安全生产监督管理，落实安全生产技术措施，保护人民群众生命和财产的安全，防止和减少安全生产事故，促进经济发展，按照一定的法律程序制定并颁布实施的法律规范。
7、是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。
其功能主要是调节指定区域内的空气温度、湿度，并控制二氧化碳、粉尘等有害物质的浓度，以满足人体健康及相关设备正常运行的要求。
8、是在列车运行图中，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间。
9、是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械等设备。
10、就是指行车和客运不发生人身伤亡、火灾爆炸、设备设施故障等事故。
五、简答题1、答题要点：（1）擅自操作有警示标志的按钮、开关装置、非紧急状态下动用紧急或者安全装置。
（2）擅自移动、遮盖安全消防警示标志、疏散导向标志、测量设施以及安全防护设备。
（3）在轨道上放置、丢弃障碍物，向城市轨道交通列车、机车、维修工程车等设施投掷物品。
（4）在城市轨道交通的地面线路轨道上擅自铺设平交道口、平交人行道。
（5）损坏轨道、隧道、车站、车辆、电缆、机电设备、路基、护坡、排水沟等设施。
（6）在城市轨道交通过江隧道控制保护区内的水域抛锚、拖锚。
（7）在城市轨道交通地面线路或者高架线路轨道两侧修建妨碍行车了望的建(构)筑物或者种植妨碍行车了望的树木。
（8）故意干扰城市轨道交通专用通信频率。
（9）其他危害城市轨道交通安全的行为。
2、答题要点：（1）严格管理制度，分解管理职责（2）设置火灾控制系统（3）设置现代化的防灾中心（4）改善地铁列车通风（5）设置应急预案措施（6）其他措施，结合实际3、答题要点：（1）在车厢内吸烟、随地吐痰、便溺、吐口香糖、乱扔果皮、纸屑等废弃物。
（2）在车站、站台、站厅、出入口、通道停放车辆，堆放杂物或者擅自摆放设点堵塞通道。
（3）擅自进入轨道、隧道等禁止进入的区域。
（4）攀爬、跨越围墙、护栏、护网、门闸。
（5）强行上下列车。
（6）在车厢或者城市轨道交通设施上乱写、乱画、乱张贴。
（7）携带宠物乘车。
（8）危害城市轨道交通运营和乘客安全的其他行为。
（9）乘客携带易燃、易爆、有毒和放射性、腐蚀性的危险品乘车。
4、答题要点：（1）指挥行车人员完成各项行车作业，保证列车安全正点运行。
（2）组织、协调、监督、检查行车各有关部门的安全生产，纠正各种违章现象，及时处理行车中发生的问题，消除事故隐患，防止发生行车事故。
（3）在发生事故后，积极组织救援，减少事故损失。
5、答题要点：（1）建立完善安全规程，做到安全生产有章可循（2）建立三级安全网络，落实安全生产责任制（3）建立安全检查制度，预防运营事故发生（4）建立安全培训制度，营造安全文化氛围（5）建立应急救援体系，增强应急处置能力（6）建立事故处理机制，落实责任追究制度（7）建立警地联动机制，共保地铁一方平安6、答题要点：（1）地铁正成为恐怖袭击新目标的原因有：一是地铁人流量大，遭遇袭击后伤亡人员多、造成的影响大；二是地铁保卫力量相对薄弱，恐怖分子易于实施恐怖活动；三是地铁遭到恐怖袭击后救援困难。
（2）地铁防范恐怖活动的措施主要有：加强国内对待恐怖活动的基本通用做法，即加强国内反恐立法；加强地铁警卫力量和呼吁乘客合作；通过人海战术查找可疑分子；在主要地点制定紧急避难计划，基本上让地铁工作人员自我防范等。
7、答题要点：（1）接触网停电检修或需接触网停电配合挂地线时，由供电操作人员负责在该作业地段两端挂接地线。
（2）站内或站间线路施工时，由施工负责人在施工区域两端轨道上设置红闪灯防护。
（3）在折返线、存车线、联络线上施工时，须在作业区域的可能来车方向处旋转红闪灯防护。
（4）车站值班人员到站台检查红闪灯是否按规定摆放，并监督红闪灯状态是否良好。
（5）施工作业时除严格执行以上规定外，还要按施工部门的有关施工操作程序的防护规定执行。
（6）凡在运营时间内进行作业的，必须做好防护措施，确保城市轨道交通乘客的安全，最大限度减少对乘客的影响。
8、答题要点：（1）持有效《特种设备作业人员证》上岗操作。
（2）操作的设备项目必须与《特种设备作业人员证》上所规定的作业项目相对应，严禁操作不在作业范围内的设备。
（3）对所操作的特种设备进行经常性检查，若发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。
（4）做好设备的运行记录；定期参加培训,熟悉操作规程,增强安全意识。
（5）保证不使用“三无”(无证制造、无证安装、无证使用)特种设备。