汽车电器-汽车电器的组成及特点
简述汽车电器设备的特点
简述汽车电器设备的特点
汽车电器设备是指安装在汽车上的各种电子设备，包括发动机控制单元(ECU)、仪表盘、音响、导航系统、气囊控制系统等。
这些设备在汽车中起着重要的作用，使得汽车具备更强大的功能和更高的性能。
首先，汽车电器设备具有高度的智能化。
随着科技的进步，汽车电器设备逐渐实现了集成化和自动化。
现代汽车的电子设备可以通过传感器和控制器实时监测和控制各个系统，以确保汽车的安全和性能。
例如，发动机控制单元(ECU)可以根据传感器的反馈，实时调整燃油喷射量和点火时机，以提高燃烧效率和降低排放。
导航系统则可以通过全球定位系统(GPS)和地图数据，提供精确的导航和定位功能。
其次，汽车电器设备具有高度的可靠性和稳定性。
汽车是一种复杂的机械系统，各个电器设备需要在恶劣的工作环境中长时间运行。
因此，汽车电器设备必须经过严格的测试和验证，以确保其在各种条件下的可靠性和稳定性。
同时，汽车电器设备还需要具备防水、防尘、防震等特性，以应对不同的道路和气候条件。
此外，汽车电器设备还具有较高的功率和能效。
汽车电子设备通常需要输出较大的电流和电压，以驱动电动机、喇叭、灯光等设备。
因此，汽车电器设备需要具备较高的功率输出能力，并且要尽量减少能量的损耗，以提高汽车的能效。
近年来，随着节能环保的要求日益提高，汽车电器设备也在不断研发和改进，以提高能源利用效率和降低能量消耗。
总之，汽车电器设备具有智能化、可靠性和高功率能效等特点，为汽车提供了更强大和高效的功能。
随着科技的不断发展，汽车电器设备的功能和性能还将不断提升，为驾驶者提供更安全、舒适和便捷的驾驶体验。
汽车电器设备构造与维修复习提纲
一、汽车电器的构成：1.电源系统(充电系统)(1)组成：蓄电池、发电机与调节器、充电指示装置等。
(2)作用：向用电设备提供低压直流电能。
2.起动系统(1)组成：起动机及其控制电路。
(2)作用：在起动发动机时，带动发动机曲轴转动，并使其达到起动转速。
3.点火系统(1)分类：传统点火系和电子点火系。
(2)作用：将电源提供的低压电变为高压电，及时点燃发动机气缸内的可燃混合气。
4.照明系统(1)组成：车内外照明灯及其控制电路。
(2)作用：为车内外提供照明。
5.信号系统(1)分类：灯光和音响两类。
(2)作用：对汽车安全性发出警示或指示信号，如：指示车辆行驶趋向，提醒行人或其他车辆；指示汽车操纵部分运行状态，报警运行故障。
6.仪表系统(1)组成：水温表、燃油表、气压表、车速里程表、机油压力表、电流表、发动机转速表等。
(2)作用：显示汽车的运行参数。
7.舒乐系统(1)组成：汽车空调、声像设备、点烟器、电动车窗、电动座椅。
(2)作用：给驾乘人员提供一个舒适的工作与乘坐环境。
8.微机控制系统(1)组成：动力传动控制中心、底盘行驶控制中心、车身控制中心、信息与通信控制中心。
(2)作用：解决能源、安全、污染等问题和提高舒适性、方便通信与信息交流。
二、汽车电器设备的特点1.两个电源2.低压直流：6V，12V，24V。
一般地，汽油汽车为6V，柴油汽车为24V。
3.并联单线：电路独立，便于控制，节省材料。
4.负极接地：减轻电线接地处的化学腐蚀，提高接地可靠性并统一标准。
三、蓄电池蓄电池的性质是一种储存、释放电能的装置。
1.起动电流：起动发动机时，蓄电池在5～15S 内，要向起动机连续供给强大电流（汽油机200～600A，柴油机800～1000A）2.对蓄电池的要求是：容量大、内阻小、有足够的起动能力。
3.用途：1)在起动发动机时，向起动系、点火系、燃油喷射系统和其他电器设备供电(如给发电机提供励磁电流)；2)当发电机电压低于蓄电池电压时，向用电设备和发电机磁场绕组供电；3)当取下汽车钥匙时，由蓄电池向时钟、发动机及车身ECU存储器、电子音响系统及防盗报警系统等供电；4）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电；5)在发电机正常工作时，将发电机剩余电能储存起来—充电；6)蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定—稳压4、蓄电池的构造※组成：正极板、负极板、隔板、电解液、电池盖、加液孔盖和电池外壳。
汽车电器课件ppt
CHAPTER 04
汽车照明与信号系统
前照灯
前照灯的作用
提供照明，改善夜间或低光条件下的能见度，帮助驾驶者看清前 方路况。
前照灯的类型
远光灯、近光灯、转向灯和辅助灯等。
前照灯的规格与标准
根据不同国家和地区的法规，前照灯的规格和标准也有所不同。
雾灯
1 2
雾灯的作用
提供高亮度的灯光，帮助驾驶者在雾、雨、雪等 恶劣天气条件下看清前方路况。
蓄电池、发电机、导线、 保险丝盒等。
电路图识读
掌握电路图的基本要素， 理解电路图的布局和标注 方法。
电路故障诊断
通过检测电压、电流等参 数，判断电路故障原因。
电源系统常见故障与排除
蓄电池故障
电路故障
充电不足、电解液泄漏等，需更换蓄 电池或修理。
保险丝熔断、导线接触不良等，需更 换保险丝或修理线路连接。
死制动系统等。
智能化阶段
现代汽车电器系统已经进入了智 能化阶段，许多高级的控制系统 和智能设备被广泛应用，如智能 驾驶辅助系统、车载互联系统等
。
汽车电器系统的分类与特点
分类
汽车电器系统可以根据不同的分类标准进行分类，如按照功能可以分为电源系统、起动系统、点火系统等；按照 控制方式可以分为机械控制、电子控制和智能控制等。
发电机故障
不发电、发电量不足等，需检查发电 机调节器和励磁绕组等。
CHAPTER 03
汽车启动系统
起动机
总结词
起动机是汽车启动系统中的重要组成部分，它的作用是将蓄 电池的电能转化为机械能，驱动发动机运转，从而使汽车启 动。
详细描述
起动机通常由直流电动机、传动机构和控制装置组成。直流 电动机通电后产生旋转磁场，驱动转子旋转；传动机构将电 动机的旋转力矩传递给发动机曲轴；控制装置负责接通或切 断电动机和蓄电池之间的电路。
汽车电器技术知识点总结
汽车电器技术知识点总结1. 汽车电器系统概述汽车电器系统是整个汽车电气系统的一部分，主要由蓄电池、发电机、起动机、点火系统、照明系统、车身电气系统和电子设备等组成。
它的作用是提供电能，用来点火、起动发动机、供电照明和其他电子设备。
汽车电器系统的性能和可靠性对汽车的正常运行和安全行驶起着重要作用。
2. 蓄电池蓄电池是汽车电器系统的核心部件之一，主要用于储存电能，作为汽车启动、供电及辅助系统的电源。
蓄电池的容量、电压和循环寿命是评价其性能好坏的重要指标。
在使用过程中，需要定期检查蓄电池的电解液和充电状态，以确保其正常工作。
3. 发电机发电机是汽车的电源装置，通过机械能转换为电能，为蓄电池充电，并为整个车辆提供电能。
发电机通常由定子、转子、整流子和电刷等部件组成，通过转动产生电流，并通过整流器转换为直流电。
发电机的额定功率、输出电压、转速范围和稳压性能是评价其性能的重要指标。
4. 起动机汽车的起动机主要用于启动发动机，将电能转换为机械能，使发动机能够正常启动。
起动机通常由电动机、齿轮箱、开关和保险丝等部件组成，通过发电机蓄电池提供的电能来转动发动机，使其在空气和燃油的混合物爆炸推动下正常启动。
起动机的功率、扭矩和启动速度是评价其性能的重要指标。
5. 点火系统汽车的点火系统主要负责点火、燃烧和供电，使发动机正常工作。
点火系统通常由点火线圈、点火塞、点火线和点火开关等部件组成，通过电源系统提供的电能来产生高压电流，从而点火燃烧混合气体。
点火系统的点火能量、点火顺序和点火时间是评价其性能的重要指标。
6. 照明系统汽车的照明系统主要用于在夜间或恶劣天气条件下提供可见性，同时也用于标记和提示车辆的位置和行驶方向。
照明系统通常包括前照灯、后照灯、示宽灯、转向灯、刹车灯、逆光灯和前/后雾灯等部件。
照明系统的亮度、色温和寿命是评价其性能的重要指标。
7. 车身电气系统汽车的车身电气系统主要用于辅助和增强汽车的功能性能，包括电动窗、电动锁、电动天窗、电动座椅、空调控制等。
汽车电气系统的组成与特点
电气一、汽车电气系统的组成现代汽车所装备的电气系统,按其用途可大致归纳并划分为下面四部分：1．电源系统电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器;前两者是并联工作,发电机是主电源,蓄电池是辅助电源;发电机配有调节器的作用是在发电机转速升高时,自动调节发电机的输出电压使之保持稳定;2．用电系统汽车上用电系统大致可分为以下几类：1起动系：主要机件是启动机,其任务是起动发动机;2点火系：它是汽油发动机的组成部分,包括电子点火系统或传统点火系统的全部组件;其任务是产生高压电火花,按发动机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气;3照明系统：包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须的灯光,其中以前照明灯最为重要;军用车辆还增设了防空照明;4信号系统：包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等,主要用来保证安全行车所必要的信号;5电子控制系统：主要指由微机控制的装置,包括：电子控制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、电子控制自动变速装置等,分别用来提高汽车的动力性、经济性、安全性、排气净化和操纵自动化等性能;6辅助电器：包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等;辅助电器有日益增多的趋势,主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展;3．检测系统包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯,用来监测发动机和其它装置的工作情况;4．配电系统配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等,以保证线路工作的可靠性和安全性;二、汽车电气系统电系的特点汽车电气系统具有以下四个特点：1．低压汽车电系的额定电压有12伏V、24V两种,汽油车普遍采用12V电系,而柴油车多采用24V电系;电器产品额定运行端电压,对发电装置12V 电系为14V；对24V电系为28V;对用电设备电压在～倍额定电压范围内变动时应能正常工作;2．直流汽车电系采用直流是因为起动发动机的启动机,为直流串激式电动机,其工作时必须由蓄电池供电,而蓄电池消耗电能后又必须用直流电来充电;3．单线制是指从电源到用电设备只用一根电线连接,而另一根导线则由金属部分如车体、发动机等代替作为电器回路的接线方式,具有节省导线、简化线路、方便安装检修、电器元件不需与车体绝缘等优点而得到广泛采用;但在个别情况下,也采用双线制;4．负极搭铁采用单线制时,蓄电池的负极必须用导线接到车体上,称为负极搭铁,这是国家标准规定的,也是交流发电机正常工作的必要条件;第二节蓄电池的构造与识别一、蓄电池的与类型一功用蓄电池是一种可逆的低压直流电源,是汽车电源的重要组成部分;蓄电池既能将化学能转换为电能,也能将电能转换为化学能;它的作用是：1．起动发动机时,供给起动机大电流,故称为起动型蓄电池;2．在发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电;3．当用电设备短时间耗电超过发电机供电能力时,协助发电机向用电设备供电;4．蓄电池存电不足,而发电机负载又较小时,它可将发电机的电能转变为化学能储存起来即充电;另外,蓄电池相当于一个大电容器,它可随时将发电机产生的过电压吸收掉,起到保护晶体管、延长其使用寿命的作用;二类型按其外部结构可分为：橡胶槽和塑料槽蓄电池;按其性能可分为：湿荷电、干荷电和免维护蓄电池等;目前汽车上广泛采用干荷电、免维护塑料槽的铅酸蓄电池;二、蓄电池的结构和识别铅酸蓄电池的构造如图4-1所示;它主要有极板、隔板、电解液和外壳等部分组成;1．极板极板分正极板和负极板,每片极板均由栅架和活性物质构成;制成正极板上的活性物质为二氧化铅,呈棕红色；负极板上的活性物质为海绵状纯铅,呈青灰色;为了增大蓄电池的容量,需要把正、负极板分别焊成极板组,且负极板组比正极板组多一片;图4-1干荷电蓄电池的结构1-外壳 2-正极板 3-加液孔螺塞 4-电池盖 5-负极柱 6-负极板组7-正极板组 8-隔板9-负极板 10-正极板2．隔板隔板通常用木质、微孔橡胶、微孔塑料或玻璃纤维制成;隔板安装在正负极板之间,防止正负极板相碰而短路;隔板一面制有沟槽,装配时有沟槽面应竖直面向正极板;3．电解液电解液由纯净硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成;其密度大小可用密度计测量,一般为～1.30g／cm3之间;4．外壳蓄电池外壳用橡胶或塑料制成整体,用以储存电解液和支承极板;相邻两单格之间有隔壁,把每个外壳分成三个或六个单格;5．极柱与穿壁式联条每个单格电池都有正、负两个极柱,分别连接正、负极板组,连接正极板组的叫正极柱,连接负极板组的叫负极柱;正极柱接起动机开关接柱,负极柱接车架接铁;穿壁式联条用来连接相邻单格电池的正、负极柱,使单格电池相互串联成多伏的电池;如一只12V 的蓄电池由6个单格电池串联而成;三、蓄电池的型号标志根据原机械工业部标准JB2599-1985铅蓄电池产品型号编制方法规定,蓄电池型号由三部分组成,各部分之间用破折号分开,其内容及排列如下：1串联单格电池数;指一个整体壳体内所包含的单格电池数目,用阿拉伯数字表示;2电池类型;根据蓄电池主要用途划分;启动型蓄电池用“Q ”表示,代号“Q ”是汉字“起”的第一个拼音字母;3电池特征;为附加部分,仅在同类用途的产品具有某种特征,而在型号中又必须加以区别时采用;如用干荷电蓄电池,则用汉字“干”的第二个拼音字母“A ”表示；如为无需免维护蓄电池,则用“无”字的第一个拼音字母“W ”来表示;当产品同时具有两种特征时,原则上应按表4-11串联单格电 池 数 2 蓄电池类 型 3 蓄电池类 型 4 额 定 容 量 5 特 殊性 能顺序用两个代号并列表示;4额定容量;是指20h率额定容量,用阿拉伯数字表示,单位为安培·小时A·h,在型号中可略去不写;蓄电池容量通常以正极板的片数n来估算,每片标准正极板额定容量Cs 为15 Ah,则蓄电池额定容量C20 = Cs·n;5特殊性能;在产品具有某些特殊性能时,可用相应的代号加在型号末尾表示;如“G”表示薄型极板的高启动率电池,“S”表示采用工程塑料外壳与热封合工艺的蓄电池;表4-1 蓄电池产品特征代号例1：东风EQ2102型越野汽车用6-QW-180型蓄电池：表示由6个单格电池组成,额定电压为12V,额定容量为180A·h的启动型免维护蓄电池;例2：解放CQ1121J载货汽车用6-QAW-180型蓄电池：表示由6个单格电池组成,额定电压为12V,额定容量为180A·h的启动型干荷电免维护蓄电池;例3：北京BJ2020型吉普车用6-QA-60型蓄电池：表示由6个单格电池组成,额定电压为12V,额定容量为60A·h的启动型干荷电蓄电池;四、铅酸蓄电池工作原理铅酸蓄电池的充、放电是由正极板上的活性物质二氧化铅PbO2和负极板上的活性物质海绵状的纯铅Pb与电解液中的硫酸H2SO4发生化学反应来完成的;一电动势的建立当正、负极板浸入电解液后,在单格蓄电池的正负极柱间产生电动势;在正极板处,少量PbO2溶入电解液,与水H2O生成PbOH4,再分解成四价铅离子Pb4+和氢氧根离子OH－;即：PbO2＋2H2O→PbOH4 PbOH4 Pb4+＋4OH－Pb4+沉附于极板的表面,OH－留在电解液中,使正极板相对于电解液具有正电位;当达到平衡时,约为＋;在负极板处金属铅受到两方面的作用,一方面它有溶解于电解液的倾向,因而有少量铅进入溶解,生成二价铅离子Pb2＋,在极板上留下两个电子2e,使极板带负电；另一方面,由于正、负电荷的吸引,Pb2＋有沉附于极板表面的倾向;当两者达到平衡时,溶解便停止,负极板相对于电解液具有负电位,约为－;因此,在外电路未接通,反应达到相对平衡状态时,蓄电池的电动势为：－－＝这是单格蓄电池正负极间的电动势,对于6个单格串联而成的一块蓄电池,则其电动势为×6＝;二放电过程将蓄电池的化学能转换为电能的过程称为放电过程,如图4-2a所示;图4-2 蓄电池充放电过程a放电过程 b放电终了 c充电过程蓄电池接上负载,在电动势的作用下,电流从正极经过负载流向负极即电子从负极流向正极,使正极电位降低,负极电位升高,破坏了原有的平衡;电解液中H2SO4的电离过程为：H2SO4 2H＋＋SO24－在正极板处,Pb4+与电子结合变成Pb2＋,Pb2＋与电解液中的硫酸根离子SO24－结合生成PbSO4沉附于极板上,即：Pb4+＋2e→Pb2＋；Pb2＋＋SO24－→PbSO4;在负极板处,Pb2＋与电解液中的SO24－结合也生成PbSO4沉附于负极板上,而极板上的金属铅继续溶解,生成Pb2＋和电子,即：Pb－2e→Pb2＋；Pb2＋＋SO24－→PbSO4;在电解液中,H－和OH－结合生成水,即：4H－＋4OH－→2H2O;如果电路不中断,上述的化学反应继续进行,使正极板上的PbO2和负极板上的Pb都逐渐转变为PbSO4,电解液中的H2SO4含量逐渐减少而水含量增多,故电解液的相对密度下降;同时因PbSO4的导电性比PbO2和Pb 差,随其含量的逐渐增加其内阻增大,使供电能力下降;蓄电池在放电过程中总的化学反应方程式为：PbO2＋2H2SO4＋Pb＝2PbSO4＋2H2O三充电过程将电能转换成蓄电池的化学能的过程称为充电过程,如图4-2c所示;充电时,蓄电池应接直流电源,蓄电池的正极接电源正极,蓄电池负极接到电源负极;当电源电压高于蓄电池的电动势时,在电场力作用下,电流从蓄电池的正极流入,负极流出即驱使电子从正极经外电路流入负极;这时在正负极发生的化学反应正好与放电过程相反;在电场力的作用下,正、负极板上的硫酸铅和电解液中的水均发生电离;即：PbSO4⇔Pb2＋＋SO24－；H2O⇔H－＋OH－在正极板处,Pb2＋失去两个电子2e变成Pb4＋,与电解液中的OH－结合生成PbOH4;它又分解为PbO2和H2O,PbO2附着在正极板上,即：Pb2＋－2e→Pb4+；Pb4+＋4OH－→PbOH4；PbOH4⇔PbO2＋H2O;在负极板处,Pb2＋在电场力的作用下获得两个电子2e变成金属铅,并附着在负极板上;即：Pb2＋＋2e→Pb;在电解液中,H－和SO24－结合生成PbSO4,即：2H－＋SO24－→H2SO4;可见,在充电过程中,正、负极板上的PbSO4将逐渐恢复为PbO2和Pb,电解液中的硫酸含量逐渐增多,水含量逐渐减少;当PbSO4已基本还原成PbO2和Pb时,充电电流主要用来电解水,即2H2O→2H2↑＋O2↑,使正极冒出氧气O2,负极冒出氢气H2;充电电流越大,则冒气越多,极易使极板上的活性物质脱落;故在充电末期,充电电流以小为宜;蓄电池充电和放电过程是可逆的电化学反应过程,内部导电靠离子运动实现;如略去中间的化学反应过程可用下式表示：。
汽车电路识图[4]
![汽车电路识图[4]](https://img.taocdn.com/s3/m/cfef74e9d05abe23482fb4daa58da0116c171ff1.png)
导线的截面积： 2。
2 的导线只用单色线〔但电源线可增加使用主 色为红色，辅色为白或线
2、线束：为使全车线路规整，安装方便及保护导线的 绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起 动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱 或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。
断路器
四、常用装置
1 点火开关 点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路
分支的控制枢纽，是多档多接线柱开关。 主要功能：锁住转向盘转轴〔Lock〕,接通点火仪 表指示等〔ON或IG〕，起动(ST或Start)挡，附件 挡〔Acc主要是收放机专用〕，假如用于柴油车则增 加(HEAT)挡。其中起动、预热挡因为工作电流很大， 开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手 抑制弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不 能自行定位，其他挡均可自行定位。点火开关的构 造及表示方法如以下图所示。
点火开关
2 继电器
继电器是利用电磁或机电原理或其他方法 〔如热电或电子〕，实现自动接通或切断一对 或多对触点，以完成用小电流控制大电流以减 小控制开关触点的电流负荷。
继电器通常分为：常开〔N.O〕继电器，常闭 〔N.C〕继电器和常开、常闭混合型继电器。 其外形与内部原理如下图，继电器的每个插脚 都有标号，与中央接线盒正面板的继电器插座 的插孔标号相对应。
汽车电路识图[4]
一、汽车电器设备特点
〔1〕低压供电——汽车用电源电压有12V和24V 两种。将来可能开展成为42V电气系统。
〔2〕直流电源——主要从蓄电池充电角度来考 虑；
〔3〕单线制——汽车上所有用电设备是并联的， 汽车发动机、底盘等金属机体，作为各种电器 的公用电路，由用电器到电源只需一条导线；
线束的安装：
简述汽车电气系统的特点
简述汽车电气系统的特点汽车电气系统是指汽车中的电气设备和电路，它负责控制和供电给整个车辆的各个部分。
汽车电气系统的特点主要体现在以下几个方面：一、复杂性汽车电气系统由众多的电器设备和电路组成，包括发动机控制单元(ECU)、仪表盘、灯光、音响系统、空调系统等等。
这些设备和电路之间相互连接，形成一个庞大而复杂的网络。
汽车电气系统具有高度集成化和复杂性的特点。
二、可靠性汽车是一种高速移动的交通工具，对于安全性要求极高。
汽车电气系统必须具备高度可靠性，能够在各种恶劣条件下正常工作。
为了确保可靠性，汽车制造商采用了多重冗余设计和故障检测机制。
一些关键功能会有多个传感器进行监测，并且当发生故障时会自动切换到备用传感器。
三、稳定性汽车电气系统需要能够在不同工作条件下保持稳定运行。
无论是极端高温还是极端低温环境，汽车电气系统都需要能够正常工作。
为了保持稳定性，汽车制造商会采用特殊的材料和设计，以抵御恶劣环境对电气设备的影响。
四、节能性随着环保意识的增强，汽车制造商对于节能性也越来越重视。
汽车电气系统在供电和控制方面都要尽可能地减少能量消耗。
采用高效的发电机和电池组合，以及智能控制系统来降低功耗。
五、可扩展性随着科技的不断进步和消费者需求的变化，汽车电气系统需要具备一定的可扩展性。
这意味着它可以接受新的功能和设备的添加，并且能够与其他系统进行无缝集成。
现代汽车中普遍采用了导航系统、倒车雷达等先进功能，这些功能都需要与原有的电气系统进行集成。
六、安全性汽车电气系统在设计和使用过程中必须注重安全性。
由于涉及到高压电流和复杂的控制逻辑，一旦发生故障可能会引发严重事故。
在设计过程中必须遵循严格的安全标准，并采用各种保护措施，如熔断器、过流保护装置等，以确保系统的安全性。
总结起来，汽车电气系统具有复杂性、可靠性、稳定性、节能性、可扩展性和安全性等特点。
随着汽车技术的不断发展和消费者需求的变化，汽车电气系统也在不断演进和改进，以满足人们对于更高效、更安全和更舒适的驾驶体验的需求。
简述汽车电气设备的特点
简述汽车电气设备的特点汽车电气设备是指安装在汽车上，负责控制、调节和供电的各种电子设备。
它们具有以下特点：1. 多样性：汽车电气设备种类繁多，包括发动机控制单元(ECU)、车载娱乐系统、导航系统、倒车雷达、定位系统等。
每个设备都有不同的功能和特点。
2. 高度集成化：随着科技的不断发展，汽车电气设备的集成度越来越高。
现代汽车的电气设备通常采用模块化设计，将多个功能整合到一个模块中，减少了空间占用和布线复杂度。
3. 高性能：汽车电气设备需要在恶劣的环境条件下正常工作，因此具有高耐用性和抗干扰能力。
它们需要经受住高温、湿度、振动等各种考验。
4. 高可靠性：汽车电气设备的可靠性是汽车安全和性能的重要保障。
任何一个电气设备的故障都可能导致汽车无法正常工作或者出现危险情况。
因此，汽车电气设备需要经过严格的测试和验证，确保其稳定可靠。
5. 高效节能：随着环保意识的提高，汽车电气设备也越来越注重能源的高效利用。
例如，采用先进的节能技术，如智能充电系统、能量回收系统等，可以降低能耗，减少对环境的影响。
6. 可升级性：随着科技的不断进步，汽车电气设备也在不断更新换代。
为了适应新技术的发展，汽车电气设备需要具备一定的可升级性，方便用户升级和更新功能。
7. 多样化的接口和通信方式：为了实现各个电气设备之间的协同工作，汽车电气设备需要支持多种接口和通信方式，如CAN总线、LIN总线、以太网等。
这些接口和通信方式能够实现电气设备之间的数据传输和控制。
8. 安全性和防护性：汽车电气设备需要具备一定的安全性和防护性，以防止外界的干扰和攻击。
例如，汽车电子控制单元(ECU)需要具备防止黑客攻击的能力，以保护车辆的安全。
总结起来，汽车电气设备具有多样性、高度集成化、高性能、高可靠性、高效节能、可升级性、多样化的接口和通信方式、安全性和防护性等特点。
这些特点使得汽车电气设备能够为汽车提供稳定可靠的控制和供电功能，提升汽车的性能和安全性。
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汽车电器系统的组成及特点
学习目标
（1）熟悉汽车电器的作用及基本组成
（2）熟悉汽车电器系统的特点
随着汽车技术的发展，汽车已经不再是单纯的运输工具，它正向着高速、安全、经济、舒适、环保、智能化、人性化发展。
汽车电气设备是汽车重要组成部分，其性能的好坏直接影响汽车的动力性、经济性、可靠性、舒适性及环保性。
以下是基本汽车电器系统的组成及特点：
1.电器系统组成
1）电源系统
如图所示，电源系统包括蓄电
池、点火开关、发电机及其调节器。
发
电机是主要电源，蓄电池是辅助电
源。
发电机和电池并联工作，发电机
配有调节器，其主要作用是在发电机
转速和负荷变化时，自动保持发电机输
出电压稳定。
电源系统
2）起动系统
如图所示，现代汽车发动机以电动机作
为启动动力。
启动系统的基本组成由蓄
电池、点火开关、启动继电器、启动机
等组成。
启动系统的功用是通过启动机
将蓄电池的电能转换成机械能启动发动机
运转。
启动系统
3）点火系统
如图所示，点火系统分为传统点火系统和
电子点火系统。
点火系统的任务是产生高
压电火花，点燃汽油发动机气缸内的混
合气。
传统点火系统已趋于淘汰。
电子点
火系统、微机点火系统已经普及，且日趋
完善和多样化。
点火系统
4）照明信号系统
如图所示，为了保证夜间行车安全，
在汽车内外安装了各种照明灯及其控
制装置，车外照明灯包括前照灯、雾
灯和牌照灯等；车内照明灯主要是指
仪表灯和阅读灯等。
除照明灯外，还有
用以指示其他车辆或行人的灯光信
号标志，这些称为信号灯。
信号灯包
括转向指示灯、制动灯、尾灯、示宽
灯、倒车灯主要用来保证车辆运行时
的人车安全。
照明信号系统
5）仪表系统
如图所示，汽车仪表包括各种电气仪
表，如电流表、电压表、机油压力表、
温度表、燃油表、车速及里程表、发动
机转速表等。
在小轿车上，各种指示仪表
不断增多，这些仪表多用来显示发动机和
汽车行驶中有关系统的工作状况。
6）辅助电气系统
如图所示，辅助系统是为了增加汽车的
安全性、舒适性、稳定性，汽车基本的辅
助系统包括电动雨刷、电动门窗、电动
后视镜、电动座椅、中控锁及倒车雷达等。
辅助电气系统
2.电气系统的特点
1）低电压
如图所示，汽车采用低压电源，现代
汽车的标准电压有6V、12V、24V三种。
目前汽油车普遍采用12V，重型柴油车
多采用24V电压。
对发电装置，12V电
源系统输出的额定电压为 14V；24V电
源系统输出的额定电压为28V。
低压电源
的主要优点是安全性好。
低电压
2）直流电
汽车上采用直流电源系统，其主要原因
是发动机靠起动机起动，而起动机的电源
是
蓄电池，当蓄电池的电能消耗完后必须用直
流电进行充电，所以汽车电气系统都以为直
流电为电源。
直流电
3）单线制
如图所示，单线制即是从电源到用电设备
使用一根导线连接；而另一根导线则由汽车车
体或发动机体的金属部分代替。
作为电气回路的接线方式，单线制不仅节
省导线，使线路简化、清晰，而且也便于
安装和检修。
现代汽车普遍采用单线制，
但在某些汽车上，有些不能形成可靠的电
气回路的地方，或多或少的存在着双线制。
4）负极搭铁
如图所示，蓄电池的一个电极接到车体上，
俗称“搭铁”。
若蓄电池的负极与车体相连接，
就称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极与车
体相连接，则称为正极搭铁。
负极搭铁。