沥青路面的压实度检测常采用钻芯取样法和核子密度仪法
试验检测员考试公路(路基路面现场检测)模拟试卷2
试验检测员考试公路（路基路面现场检测）模拟试卷2(总分：60.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：8，分数：16.00)1.使用核子密度湿度仪测定密度前，应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定( )处，以求取两种方法测定密度的相关关系。
（分数：2.00）A.15 √B.25C.35D.30解析：解析：使用前至少测定15处，且两种方法测定密度的相关系数应不小于0．95。
2.核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应( )要求测定的深度。
（分数：2.00）A.等于B.略深于√C.浅于D.略浅于解析：解析：打孔应不倾斜，孔深必须大于测试深度。
3.沥青混合料出厂温度应( )。
（分数：2.00）A.每车检1次√B.每2车检1次C.每车检2次D.每车检3次解析：解析：沥青混合料出厂温度及现场温度应在运料卡车上测试，每车检测1次。
4.路面的平整度与( )有着一定的联系。
（分数：2.00）A.路面抗滑性能B.路面各结构层次的平整状况√C.路面结构厚度D.路面结构形式解析：解析：路面平整度与路面各结构层次的平整状态有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上。
5.用3m直尺测定平整度时，所用塞尺的刻度读数分辨率应小于或等于( )。
（分数：2.00）A.0．05mmB.0．1 mmC.0．2mm √D.1mm解析：6.用3m直尺检测路面平整度时，将有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至( )。
（分数：2.00）A.0．2mm √B.0．5mmC.0．1 mmD.没有要求解析：解析：塞尺的刻度精度不小于0．2 mm。
操作时用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度(mm)，准确到0．2mm。
7.当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，3m直尺测定的标准位置为( )。
（分数：2.00）A.行车道中心线B.行车道一侧车轮轮迹带√C.行车道左边缘D.行车道右边缘解析：解析：当施工过程中质量检测需要时，测试地点应选在接缝处，以单杆检测；当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，应连续测量10尺，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道标线80～100cm)作为连续测定的标准位置。
沥青路面压实度检测
沥青路面施工中常需要进行压实度的检测。
试验室一般采用钻芯取样，测定其密度并与最大理论密度相比较，一般控制空隙率在3%-7%之间，也就是压实度在93%-97%之间为理想状态。
也是常用的方法。
路面取芯样也可以计算毛体积密度与实验室的标准试件的毛体积密度进行比较，一般压实度不小于96% 也有用核子密度仪的，这个需要在使用前进行校准，更换材料时要重新校准。
一般在面层为减少对路面破坏时使用。
有争议时，以钻芯取样为准。
具体可以参看《公路沥青路面施工技术规范》JTG F-2004。
不同的对比对象，压实度数值不同。
公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略_11
公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略发布时间：2022-05-09T00:49:31.368Z 来源：《中国建设信息化》2022年2期27卷作者：马坤[导读] 沥青路面在运输荷载和自然条件的影响下，会出现一些常见病害，如裂缝车辙等，马坤中煤新疆天河工程建设有限公司，新疆图木舒克市，843900摘要：沥青路面在运输荷载和自然条件的影响下，会出现一些常见病害，如裂缝车辙等，从而严重影响车辆通行性能和舒适性。
因此沥青路面的处理尤为重要。
本文对公路沥青路面施工技术和质量控制提出了具体的措施，以期为相关人员提供参考。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制引言沥青路面施工技术在公路工程建设阶段是一项必不可少的技术，直接影响施工进度与施工质量。
依据施工内容与要点，选择合适的施工技术、完善施工工序、优化管理制度等，为公路工程整体稳定发展奠定良好基础。
此外，在此项技术实施阶段，要从公路工程长远发展角度探究，维护工作也极其重要，强化技术监督管控力度。
1沥青路面施工质量控制的作用 1.1保障施工顺利沥青路面施工涉及到诸多的程序，为能有效保障施工活动顺利开展，这就要求在具体的工作落实方面进行优化，保障各项施工活动顺利推进。
具体的施工过程中，施工人员按照技术要求标准落实，对于存在的问题及时发现及时处理，避免对施工进度产生影响，保障施工活动顺利推进。
1.2规避质量问题，提高沥青路面耐久性沥青路面直接与外部环境接触，在行车荷载、降雨、日晒等多重因素的共同作用下容易出现质量问题。
而在施工技术和质量控制措施的双重帮助下，可从根本上规避质量问题，确保建成后的沥青路面满足质量要求。
2公路工程沥青路面施工技术 2.1施工前的准备工作在公路工程的沥青路面施工前，现场的施工人员应做好清理工作，并检查道路施工技术参数。
如果现场的施工条件不符合沥青施工技术要求，应立即通知业主和检验部门。
在沥青路面施工中，必须保护雨水口和涵洞，根据现场的施工需要配备专人技术人员进行全面监督管理，并做好现场的技术指导。
沥青混合料基层压实度的检测方法
沥青混合料基层压实度的检测方法一、引言沥青混合料是道路建设中常用的材料之一，在施工过程中，其基层的压实度是一个重要的参数，直接影响着道路的使用寿命和行车安全等方面。
因此，准确测量沥青混合料基层的压实度是非常必要的。
本文将详细介绍沥青混合料基层压实度的检测方法。
二、检测方法为了准确测量沥青混合料基层的压实度，通常可以采用以下方法：1. 核密度仪方法核密度仪是一种常用的测量沥青混合料基层压实度的设备。
其基本原理是利用射线通过材料，并测量射线的衰减情况来确定材料的密度。
具体操作步骤如下： - 将核密度仪设备放置在待测沥青混合料基层上； - 启动核密度仪设备并进行标定；- 射线通过材料后，设备会自动记录衰减数据，并计算出材料的密度； - 根据计算结果得到基层的压实度。
2. 土工试验方法土工试验方法是通过采取样品，进行室内试验来测量沥青混合料基层的压实度。
具体操作步骤如下： - 在待测沥青混合料基层上采取样品； - 将样品带回实验室进行分析测试； - 使用土工试验仪器对样品进行压实度测试； - 根据测试结果得出基层的压实度。
3. 固井试验方法固井试验方法是一种间接测量沥青混合料基层压实度的方法。
通过测量固井的质量和材料含水量等参数，可以间接判断基层的压实度。
具体操作步骤如下： - 在待测沥青混合料基层上进行固井试验； - 将固井样品带回实验室进行分析测试； - 测量固井样品的质量和含水量； - 根据测试结果得出基层的压实度。
三、注意事项在进行沥青混合料基层压实度的检测时，需要注意以下事项：1. 设备校准无论采用何种方法进行测量，都需要确保测量设备的准确性和稳定性。
在开始测量之前，应对设备进行校准，并定期进行维护和检查。
2. 采样点选择采样点的选择对测量结果有很大的影响，应根据实际需要选择合适的采样点。
同时，要注意采样点的平整度和均匀性，尽量避免较大的波动和不均匀性。
3. 测量时机选择不同的测量方法对测量时机有不同的要求。
路基路面答案(01-10)_简答题
公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题答案（第01卷）五、简答题1．土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是如何定义？1．路基、基层（除填隙碎石外）、沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石基层为固体体积率。
对于路基及基层（除填隙碎石外），压实度是指工地实际达到的干密度与室标准击实试验所得的最大干密度的比值；对于沥青路面，压实度是指现场达到的密度与室标准密度的比值。
固体体积率是指固体体积与总体积的比值。
2．请论述灌砂法测定压实度的主要过程。
2．（1）选择适宜的灌砂筒；（2）标定灌砂筒下部圆锥体砂的质量；（3）标定量砂的单位质量；（4）在试验地点选择平坦表面，打扫干净；（5）将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称总质量。
（6）从材料中取样，放入铝盒，测定其含水量；（7）将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。
（8）计算压实度。
3．请论述沥青路面弯沉评定方法。
3．计算评定路段的代表弯沉：L r=L +ZαSL r——评定路段的代表弯沉；L——评定路段经各项修正后的各测点弯沉的平均值；S——评定路段经各项修正后的全部测点弯沉的标准差；Zα——与保证率有关的系数。
弯沉值修正：（1）如在非不利季节测定时，应进行季节修正；（2）沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(20±2)℃围时，应进行温度修正。
当弯沉代表值L r不大于设计要求的弯沉值（竣工验收弯沉值）时得满分；大于时得零分。
4．根据“评定标准”规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简述各方法的测试原理。
4．测定方法有：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法。
铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。
砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。
路基压实度检测的几种方法
路基压实度检测的几种方法？对于土路基压实度的现场检测，我们分为事中监测和事后检测：目前事中监测需要在高精度GPS技术加压实度传感器技术共同作用下才能对路基施工过程中的压实度进行监测。
但这两种技术也是事中监测的难点，目前只有智能压实系统成功结合了这两种技术，能够实时反映整体的压实度状况。
智能压实系统通过三个系统模块实现了远程压实度监测控制，具体如下：1、智能压实现场系统（1）针对不同材料的智能压实管理子系统a）单钢轮智能路基压实管理子系统b)双钢轮智能沥青路面压实管理子系统c)胶轮智能沥青路面压实管理子系统（2）针对作业面的规模及是否存在协作关系的应用场景a)单机作业模式b)机群作业协作模式（3）针对不同的服务对象a)针对现场的智能压实导航系统b)针对后台数据分析告警系统的实时数据采集系统2、数据传输系统a)作业面与数据中心间可靠的GPRS数据传输子系统b)作业面内部车辆间的智能的数据传输子系统c)作业面和现场经理间的wifi数据监控传输子系统3、云分析告警系统a)售后云中心数据分析子系统b)用户云分析子系统c)手机短信智能告警子系统传统的方法多为事后检测，事后检测多有局限性，耗时,耗工,周期长,取样检测不能反映整体压实度,事后如检测不合格,返工成本大.但针对不同的情况，传统的方法也有一定的作用。
下面介绍几种常规的方法：1.挖坑灌砂法测定压实度试验方法目的与适用范围本实验适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测；但不适用于填石路堤等有大空洞或大孔隙的材料压实度检测。
用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：（1）当集料的最大粒径小于13.2，测定层的厚度不超过150mm时，宜采用¢100mm的小型灌砂筒测试。
（2）当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于31,5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用¢150mm的大型灌砂筒测试。
路基路面试验检测试题
一、填空题1、分项工程质量检测内容包括、基本要求、实测项目、外观鉴定、和质量保证资料等四个部分。
2、根据误差的表示方法不同，有绝对误差和相对误差两种表达形式。
3、现场密度确定方法有灌砂法、环刀法、核子密度仪法、钻孔法。
4、路面砼劈裂强度试验，芯样检查包括外观检测、芯样测量和表现密度。
5、沥青混合料密度测定方法有水中称重法、表干法、蜡封法、真空法等4种。
6、目前弯沉值测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤式弯沉仪法。
目前最常用的测试方法是贝克曼梁法。
7、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程等三级。
质量检验评分以分项工程为评定单元。
8、水泥砼路面强度的控制指标是弯拉强度或劈裂强度9、土方路基的实测项目有压实度、弯沉、平整度、纵断高程和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。
10、沥青混凝土面层的抗滑指标是摩察系数和构造深度；水泥混凝土面层的抗滑指标是构造深度。
二、选择题:1、0.23和23.0两个数的有效数字分别为D个A. 2, 2B. 3，3C. 3，2D. 2，32、用n表示检测次数，S表示标准偏差、表示平均值，则变异系数Cv为C。
A. S/nB. n/SC. S/ ~xD. ˉx/S3、正态分布函数的标准偏差越小，表示随机变量在总体平均值附近出现的密度 AA. 越大B. 越小C. 一样D. 越大越小不一定4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为CA. 60KNB. 80KNC. 100KND. 120KN5、采用B测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。
A. 环刀法B. 灌砂法C. 核子密度仪法D. 水袋法6、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的D强度。
A、抗压B、抗剪C、抗弯拉D、间接抗拉7、水泥混凝土路面是以C龄期的强度为评定依据。
A. 7dB. 14dC. 28dD. 90d8、沥青混凝土标准密度，应由 A 得到。
二建公路考题
1、在公路施工中，关于路基压实度的检测，下列哪种方法是最常用的？A. 灌砂法B. 环刀法C. 核子密度仪法D. 钻芯取样法（答案：A）2、关于沥青路面施工中的透层油，以下说法错误的是？A. 透层油应在摊铺基层后及时喷洒B. 透层油应采用慢裂型乳化沥青C. 透层油渗透深度应不小于5mmD. 透层油应在面层施工前喷洒（答案：D）3、在公路桥梁施工中，钻孔灌注桩成孔后，应进行哪项工作以确保桩身质量？A. 立即灌注混凝土B. 清孔C. 下放钢筋笼D. 安装导管（答案：B）4、关于公路隧道施工中的超前支护，下列哪种支护方式最为常见？A. 管棚支护B. 锚杆支护C. 钢支撑支护D. 土钉支护（答案：A）5、在公路路基施工中，对于软土地基处理，以下哪种方法属于换填法的一种？A. 砂垫层法B. 排水固结法C. 强夯法D. 振冲法（答案：A）6、关于公路路面排水设计，下列说法正确的是？A. 路面排水应仅考虑横向排水B. 路面排水沟应设置在行车道中央C. 路面排水应综合考虑横向和纵向排水D. 路面排水只需考虑路面结构层内的排水（答案：C）7、在公路桥梁施工中，关于预应力张拉，以下说法正确的是？A. 张拉前应对预应力筋进行预热B. 张拉时应先张拉长束，后张拉短束C. 张拉时应采用两端同时张拉的方式D. 张拉完成后应立即切割多余的预应力筋（答案：C）8、关于公路交通标志的设置，以下说法错误的是？A. 交通标志应设置在驾驶员易于看到的位置B. 交通标志的颜色和形状应符合国家标准C. 交通标志的设置应考虑到夜间行车的可见性D. 交通标志可以随意更改位置和内容以适应临时交通管制需要（答案：D）。
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1、沥青路面的压实度检测常采用钻芯取样法和核子密度仪法，两种方法检测的时间是有所区别。
钻芯取样法应在沥青路面压实作业完成后，再经过一昼夜的冷却，才能进行，不然钻芯取样时会对混合料有较大的扰动；核子密度仪法可以在碾压过程中或者碾压完成后进行压实度检测，这是因为核子密度仪检测方法简单。
2、第一次做水稳基层，有些地方不太清楚，请问高手压实度是不是现场必须检测出来，我们是委托的外面的检测中心做的，检测中心不给现场做，监理非要我们现场做出来，还让我们给检测中心交底，我晕了。
是不是必须得这样？还是只是试验段需要这样就可以了。
是要现场及时检测出来，因为一旦时间长了，就产生强度，在挖洞困难，加上水泥发生水化反应，含水率就不准确了，所以现场及时检测。