飞行器制造工程(航空维修工程与技术)专业介绍
大学本科专业(课程介绍)
大学本科各大专业及学习课程详细介绍大全1.【专业名称】物理学本专业培养掌握物理学的基本知识、基本理论，受到良好的科学实验技能和科学研究的初步训练，具有较强的自学能力和创新精神，能在高等和中等学校进行物理学及相关学科教学的教师、教育科研人员和科学工作者。
主要课程数学基础（高等数学、线性代数、数学物理方法）、普通物理（力学、热力学与分子物理、电磁学、光学、原子物理）、近代物理（分析力学、电动力学、统计物理学、量子力学、固体物理）、物理学系二级学科系列专业方向课、电子技术（电子技术基础及实验、微机原理、现代教育技术、开放综合实验）、C++、教育理论（心理学、教育学、物理教育学）等。
2.【专业名称】农业机械化及其自动化业务培养目标：本专业培养具备农业机械及其自动化装备的构造原理、性能设计研究、使用管理及现代生物学知识，能在农业机械设计、机械化生产管理及服务部门从事农业机械及相关装备性能设计、农业机械化规划与管理、教学与科研、营销与服务等方面工作的高级工程技术人才。
业务培养要求：本专业学生主要学习农学、机械学、自动化技术及经营管理学方面的基本理论和基本知识，受到农业产前、产中、产后生产过程机械化及其自动化工艺及相关装备性能设计制造、试验鉴定、选型配套、使用维修方面的基本训练，具有农业生产、机械化系统的规划设计、企业经营管理和农业机械化及其自动化装备的研究开发、推广运用等基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握农学、机械学、自动化控制技术及经营管理方面的基本理论或基本知识；2．掌握农业机械及其自动化装备的性能设计、试验鉴定、选型配套．使用维修等方面的知识和技术；3．具有农业生产机械化系统的规划设计和经营管理的能力；4．具有农业机械化及其自动化新工艺、新装备、新技术的科研、开发、推广的能力；5．熟悉我国农业机械化的方针、政策和法规；6．了解国内外农业和农业机械化及其自动化的科学前沿和发展趋势。
主干学科：机械工程、作物学、农林经济与管理。
飞行器制造工程专业人才培养方案
飞行器制造工程专业人才培养方案一、专业名称、代码及门类专业名称：飞行器制造工程专业代码：081503所属门类：工学二、培养目标本专业培养适应社会发展需要的，德智体全面发展的，具备飞行器制造工程方面专业知识与能力，掌握飞机维修和微型无人机设计与制作方面的专业基本技能，从事飞机制造、飞机维修、微型无人机、机械制造工艺装备等职业的应用型高级专门人才。
三、培养规格及要求1.具有扎实的自然科学基础、较好的人文与社会科学基础；2.系统地掌握本专业领域较宽广的技术理论，主要包括力学理论、电工与电子技术、机械设计等基础知识，掌握本专业必需的飞行器制造、维修及管理等基本技能；3.具有本专业领域内飞行器制造、飞机维修、微型无人机及机械制造工艺装备等专业方向必要的专业知识，了解其学科前沿及发展趋势；4.具有一定的应用相关知识、技术和技能解决社会、生产实践问题的能力；5.掌握一门外语，具有良好的交流能力和较广的职业适应能力；6.实行双证书制，获得英语三A以上和计算机二级资格证书，并完成民航客机结构维修等相应工种的高级工技能训练；7.具备良好的飞行器制造、飞机维修职业素养，从事微型无人机设计及制造和机械制造的能力；8.具有较强的自学能力和创新意识，具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力。
四、主干学科与主要课程主干学科：飞行器制造工程主要课程：理论力学、材料力学、电工与电子技术、机械设计基础、专业英语、航空材料学、航空航天概论、飞行器结构学、飞行器数字制造技术、飞机装配工艺学、飞机钣金成形技术等。
五、主要实践性教学环节实践教学环节：钣金成形及钣铆技术实习、飞机结构修理实习、电工电子技术实习、液压技术课程设计、航模制作实习、毕业实习和毕业设计（论文）等。
六、学制、学分及学位学制：四年学分：本专业毕业不低于174学分学位：工学学士七、课程设置、结构及学分分配表课程类型 学时 理论教学学时实验（实践）教学学时总学分 学分比例通识课 848 520 328 46 26.4% 学科基础课 576 500 76 34 19.6% 专业主干课 624 500 124 39 22.4% 职业方向课 448 358 90 28 16.1% 课内总学时 2496 1878 618 147 84.5% 集中性实践 —— —— 675 27 15.5% 理论与实践比例 —— 60% 40% ——合 计 174集中性实践环节按每周25学时计算。
高等职业教育本科 装备制造大类2606 航空装备类专业简介(2022年)
2606 航空装备类专业代码260601专业名称航空智能制造技术基本修业年限四年职业面向面向飞机制造工程技术人员、智能制造工程技术人员、航空产品装配与调试人员等职业，工艺设计、生产管理、智能装备与产线集成应用、运行维护、数字化装配、航空零部件加工等岗位（群）。
培养目标定位本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和航空零部件制造、智能制造、飞机装配及相关法律法规等知识，具备航空智能制造工艺设计、生产管理、装备与产线集成应用与运维、数字化装配等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事航空智能制造相关领域设计、管理、应用、操作、维护等工作的高层次技术技能人才。
主要专业能力要求1. 具有信息技术应用、计算机程序设计、计算机辅助设计及制造等适应产业数字化发展需求的能力；2. 具有软件开发、传感器应用与检测技术、控制技术等智能制造系统应用与运维的能力；3. 具有产品全周期成本分析、生产流程优化、质量控制等生产管理的能力；4. 具有数控加工、航空钣金成型、复合材料成型等航空零部件制造工艺编制及较复杂零部件加工的能力；5. 具有工艺设计、工装设计与制造及数字化装配技术等领域的技术应用能力；6. 具有工艺方案优化、生产过程监控、解决岗位现场较复杂问题、实施现场管理的能力；7. 具有参与制订技术规程与技术方案，从事技术研发、科技成果或实验成果转化的能力；8. 具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
主要专业课程与实习实训专业基础课程：机械制图、电工电子技术、工程力学、机械设计、航空材料、飞机136结构、智能制造概论、计算机辅助设计/制造、传感器与检测技术、控制工程基础。
专业核心课程：智能工厂仿真、航空智能制造产线集成与应用、智能生产管理与控制、航空装备制造产线运行与维护、数控加工工艺与编程、航空钣金成型工艺、飞机复合材料成型工艺、飞机工装设计与制造、飞机数字化装配技术、航空智能制造装备工程。
实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行数控加工、航空智能制造、航空钣金成型等实训。
2023年飞行器适航技术专业介绍及就业方向
2023年飞行器适航技术专业介绍及就业方向2023年飞行器适航技术专业介绍及就业方向飞行器适航技术是航空工程的一个重要分支，是针对飞行器能够适应各种工作环境以及保障飞行器运行安全的技术领域。
该专业主要涉及飞行器的适航认证、试飞、轻型设计、结构设计以及维修等多个方面。
在工程项目的不同阶段中，飞行器适航技术都扮演着非常关键的角色。
一个顺利的适航过程可以保障飞行器的安全可靠，使得机体符合适航标准，飞行员可以放心操作。
基于此，飞行器适航技术的重要性就不言而喻了。
1、飞行器适航技术主要分支（1）适航认证，是整个适航过程的关键点，是飞行器的适航证书的核发的前提条件和保障。
飞行器适航专员必须按照规范要求，细致入微地执行适航计划，保障飞行器运行安全。
（2）试飞工程，等于是对飞行器的能力进行最终的考验。
飞行器适航工程师必须为试验对象安排试飞计划，为试飞模拟及数据处理制定详细的检查要求并进行检查。
（3）轻型设计，负责飞行器的空气动力学性能、结构强度、设计实现等多个方面的工作。
（4）结构设计，该部门的任务是负责轻型飞行器结构的设计、制造、调试以及管理。
（5）维修，是飞行器适航过程的非常重要的一环。
飞行器适航人员负责完成故障和检修事宜，并持续进行特定的维修工作来确保飞行器的正常运行。
2、飞行器适航技术专业的毕业生就业方向针对飞行器适航技术专业，主要分为以下就业方向：（1）飞行器适航工程师，是适航部门的主力队员，主要负责适航工程中的一系列流程。
（2）飞行器试飞师，主要负责设计验证、空气动力学测试、飞行性能试验等各种试飞项目，进行试飞前会在地面测试飞行器的各项基本性能指标。
（3）飞行器结构设计师，主要负责结构部分的设计、制造和管理，掌握有设计、加固、修理、验收等基本技能和能力。
（4）机电一体化技术师，主要负责飞行器机电综合领域的工作，负责开发新技术及其应用。
（5）飞行器维修技术员，主要负责飞行器机电部件维护和检修、更换载荷、偏航系统、动力系统等。
2022-2023飞行器设计与工程专业考研方向分析
飞行器设计与工程专业考研方向1：航空宇航科学与技术专业介绍航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础，以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。
航空宇航科学与技术综合应用许多其他学科和工程技术的最新成果。
培养目标硕士学位应具有坚实的现代飞行器设计方面的基础理论和系统的专门知识，了解本学科研究现状、发展趋势及国内外研究前沿，能熟练地掌握计算机和实验测试技术，初步具有独立从事与现代飞行器设计相关的科学研究和工程设计的能力；较为熟练地掌握一门外国语，能阅读本专业的外文资料；有严谨求实的科学态度和作风；可在设计与科研院所、高等院校、生产和使用部门从事本专业或相邻专业的科研、教学、工程技术和管理工作。
研究范围（1）人机与环境系统工程：人体测量学，人机工效学，环境人机工程，人机与环境系统的计算机模拟与仿真。
（2）环境控制工程：飞行器环境控制技术，环境模拟技术，航天器热控制技术，汽液两相流动与传热，飞机防冰系统，电子设备冷却技术，航海器和车辆环境控制技术。
（3）生命保障技术：个体防护装备，弹射救生技术，航天服系统，航天生命保障系统。
（4）低温制冷技术：空气调节技术，新型制冷技术，生物体冷冻技术，太阳能利用。
飞行器设计与工程专业考研方向2：航空工程专业介绍航空工程是将航空学的基本原理应用于航空器的研究、设计、试验、制造、使用和维修过程的一门工程技术。
航空工程是为国民经济各部门(如交通运输、农业、地质勘探)和国防服务的综合性工程。
关于飞行及提供飞行保障的各种技术也是航空工程的内容。
研究方向航空工程专业为工程硕士专业，其所对应的学术硕士专业为飞行器设计与工程，可分为飞行器设计、飞行器制造、飞行器动力工程、人机环境、航道规划等研究方向。
飞行器设计与工程专业考研方向3：流体力学专业介绍流体力学专业为力学一级学科下的二级学科之一，培养工学及理学的研究对象随着生产的需要与科学的发展在不断的更新，深化和扩大。
2022年最全大学本科专业介绍大全
大学本科各大专业及学习课程详细介绍大全1.【专业名称】应用化学该专业是培养化学基础知识扎实，富有创新意识，能将化学知识应用于研究与技术开发的复合型人才。
要求学生系统掌握应用化学专业的基本知识和化学实验技能，受到科学研究的初步训练，成为对化学研究充满热情和创新的人才。
主要课程设置有：无机及分析化学、有机化学、物理化学、材料化学、精细合成化学、计算机技术基础、电工基础、现代测试技术、现代分离技术、化工原理等。
毕业生面向材料、生物、环保、能源、医药、轻工和化工等部门就业，从事相应的教学、科研开发及生产管理工作。
2.【专业名称】飞行器制造工程课程设置：理论力学、材料力学、电工学、机械设计基础、机械控制工程、工程材料、飞机结构力学、飞机构造学、飞机液压与燃油系统、现代飞机制造技术、飞机结构损伤与维修、飞机故障诊断技术、数控加工与编程、航空维修管理以及航空器适航管理等。
培养目标：本专业以航空维修工程为特色，培养适应国内外现代民航发展需求，具有较高思想政治素质，具有数理基础扎实，综合素质高，英语能力强，系统掌握飞机维护、大修、飞机改装、结构件深度维修以及飞行器适航性等方面专业知识，具有较强的实际操作能力和严谨的工作作风，能够从事飞机运行监控、故障诊断、飞机维护与修理及工程管理等方面工作的应用型高级工程技术人才和管理人才。
就业方向：航空公司、机场、航空维修企业、适航部门以及高校、科研单位。
3.【专业名称】会计学业务培养目标：本专业培养具备管理、经济、法律和会计学等方面的知识和能力，能在企、事业单位及政府部门从事会计实务以及教学、科研方面丁作的工商管理学科高级专门人才。
业务培养要求：本专业学生主要学习会计、审计和工商管理方面的基本理论和基本知识，受到会计方法与技巧方面的基本训练，具有分析和解决会计问题的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握管理学、经济学和会计学的基本理论、基本知识；2．掌握会计学的定性、定量分析方法；3．具有较强的语言与文字表达、人际沟通、信息获取能力及分析和解决会计问题的基本能力；4．熟悉国内外与会计相关的方针、政策和法规和国际会计惯例；5．了解本学科的理论前沿和发展动态；6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。
飞行器设计与工程专业就业前景
飞行器设计与工程专业就业前景飞行器设计与工程专业是航空航天工程领域中的一门专业，主要培养学生具备飞行器设计、制造和测量等方面的专业知识和能力。
随着世界经济的快速发展和人们对航空航天事业的需求不断增加，飞行器设计与工程专业的就业前景也非常广阔。
首先，在航空航天工业中，飞行器设计与工程专业的研究生毕业生广泛应用于飞机制造、航空运输、航天器制造等方面。
他们可以在飞机设计研究院、航空器制造工厂、航空公司等场所工作，并参与新型飞机、航天器的研发和设计工作。
随着中国航空航天工业的快速发展，这些行业对飞行器设计与工程专业的需求将会持续增加，就业机会也将更加丰富。
其次，在国防领域，飞行器设计与工程专业毕业生也有很好的就业前景。
他们可以在国防科研院所、军工企业等单位从事飞行器的设计、制造和改进工作。
随着国家军事力量的现代化建设，对新型飞行器和军用飞机的需求也将不断增加，这为飞行器设计与工程专业的毕业生提供了更多的就业机会。
此外，飞行器设计与工程专业的毕业生还能在航空器维修和空中交通管制等领域就业。
随着航空业的发展，对飞机维修技术人员和航空交通管制员的需求也在增加，这为飞行器设计与工程专业的学生提供了更多的就业机会。
然而，类似的专业需要具备较高的技术和理论水平，因此，对求职者的综合能力和专业素养要求较高。
在就业时，需要具备扎实的专业知识、较高的英语水平和良好的沟通能力。
另外，有一定的实践经验和项目经验也会对就业前景有所帮助。
综上所述，飞行器设计与工程专业的就业前景广阔，毕业生有很多就业选择。
随着国内航空航天工业的飞速发展和国家对军事力量的现代化建设，飞行器设计与工程专业的需求将会逐渐增加。
因此，选择这个专业的学生在未来就业方面将有更多的机会和更好的发展空间。
飞行器设计与工程专业本科课程设置
飞行器设计与工程专业本科课程设置1. 课程简介飞行器设计与工程专业本科课程旨在培养学生具备飞行器设计、制造和维修的能力，为航空航天行业培养专业人才。
本课程设置一系列核心课程，涵盖了基础理论、实践技能和专业知识，旨在培养学生的飞行器设计与工程能力。
2. 课程结构2.1 基础理论课程 - 数学基础 - 物理学基础 - 工程力学 - 机械设计原理2.2 实践技能课程 - CAD/CAM - 机械制图 - 机械加工实验 - 飞行器结构实验2.3 专业知识课程 - 飞行器设计与分析 - 飞行器力学与控制 - 飞行器结构与材料 - 飞行器推进与动力3. 课程详细介绍3.1 基础理论课程3.1.1 数学基础本课程主要讲授高等数学的基础知识和应用，为学生打下坚实的数学基础，为后续的专业课提供支持。
3.1.2 物理学基础本课程主要介绍物理学的基本原理和实验方法，为学生理解飞行器的物理特性和工程设计提供基础。
3.1.3 工程力学本课程主要介绍工程力学的基本理论和方法，包括静力学、动力学和力学振动等内容，旨在培养学生分析和解决飞行器力学问题的能力。
3.1.4 机械设计原理本课程主要介绍机械设计的原理和方法，包括机械零件的设计、选择和计算等内容，旨在培养学生进行飞行器设计和优化的能力。
3.2 实践技能课程3.2.1 CAD/CAM本课程主要介绍计算机辅助设计与制造的基本原理和技术，培养学生使用CAD软件进行飞行器设计和制造的能力。
3.2.2 机械制图本课程主要讲授机械制图的基本规范和方法，培养学生理解和绘制飞行器的工程图纸的能力。
3.2.3 机械加工实验本课程主要进行与飞行器制造相关的机械加工实验，培养学生熟练的加工技能和操作能力。
3.2.4 飞行器结构实验本课程主要进行与飞行器结构相关的实验，包括材料测试、结构强度测试等，培养学生进行飞行器结构设计和分析的能力。
3.3 专业知识课程3.3.1 飞行器设计与分析本课程主要介绍飞行器设计的基本原理和方法，包括概念设计、详细设计和设计验证等内容，培养学生进行飞行器设计和分析的能力。
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飞行器制造工程（航空维修工程与技术）
专业介绍
一、专业性质
本专业是国家国防科技工业局（原国防科技工业委员会）为适应国民经济建设和复合型人才培养需要设置的国防紧缺专业，主要培养在航空工程领域从事设计制造、维修工程、科学研究和经营管理的高级工程技术人才。
从生产运营和科学研究的角度来看，航空维修工程与技术是保持飞机持续适航的基本途径，是航空事业发展的重要支柱，是与现代高新技术共同进步的新型技术领域，是随着人类对航空安全性、可靠性和舒适性要求的提高而持续发展的综合性学科。
二、培养目标
本专业具有航空、机械、电气、自动化和计算机等技术相结合的鲜明特点，注重全面素质和创新能力的培养。
学生通过系统的学习和工程训练，将具备扎实的数学、外语、物理、力学、航空、机械、电工与电子、自动控制、计算机、经济管理和航空工程高新技术等方面的基础知识。
毕业生将获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握航空维修工程与技术专业的基础理论、基本知识、分析和解决问题的方法与技术；
2．具有宽广的航空维修工程与技术领域的专业知识；
3．掌握文献检索、信息处理的基本方法；
4．具有较强的综合能力和创新能力，良好的交流能力和较广的职业适应能力；
5．了解学科前沿和相关领域的发展动态。
三、主要课程
本专业的学生主要学习理论力学、材料力学、机械设计、自动控制原理、电工电子学、微机原理与应用、航空航天概论、飞机构造与系统、飞机电气系统、航空发动机原理与构造、状态监测与故障诊断、无损检测技术、航空材料失效分析技术、民用航空适航管理、航空维修工程学、航空维修技术、液压与气压传动、数控加工技术、测试技术、复合材料成形技术、飞机钣金成形原理与技术、现代飞机装配技术、企业管理等课程。
四、就业背景
1．本专业人才十分紧缺。
在我国航空事业发展过程中，航空器的设计、制造与服役分离的倾向十分严重，影响了航空维修工程与技术体系的建立。
相应地，我国航空高等教育也没有把航空维修工程与技术放到应有的地位，影响了航空维修工程与技术人才的培养，制约了航空事业的发展。
我国主要在专科层次上培养航空维修操作工，个别学校开设了民航机务维修专业方向，而以国家的行为在本科层次上确定设置“航空维修工程与技术专业”还属首次。
因此，目前本专业的高级技术人才十分紧缺。
2．本专业人才需求量大。
我国幅员辽阔，人口众多，对航空事业的发展有着巨大需求。
经过几代人的努力，我国已发展为“航空大国”，各类飞行器的生产能力取得了长足的进步，拥有的飞行器数量也跃居世界前列。
就民用航空来说，国际机场协会认为中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家，按照国际民航平均的人机比100比1的比例，伴随中国飞机数量的增加，未来20年中国就需要民航类人才24万人。
在21世纪初，我国提出由“航空大国”向“航空强国”发展的
目标。
2007年2月26日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，听取了大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案论证工作的汇报，原则上批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。
2008年5月11日中国商用飞机有限责任公司在上海成立。
“大飞机”项目的实施，无疑为航空维修工程与技术专业建设和发展提出了更高的要求，也提供了强大的动力。
航空维修工程与技术专业的建设和发展可以为“大飞机”的设计、制造和使用提供重要的理论基础和技术保障，所培养的毕业生也将成为未来“大飞机”项目建设的中坚力量。
3．本专业人才就业面宽。
航空维修工程与技术贯穿于航空飞行器的全寿命过程中，在航空器的设计、制造和服役等阶段的表现形式有所不同，但必须是连续一致的。
对于完整的航空维修工程与技术体系，在设计和制造阶段必须对航空器服役过程中的维修工程进行一体化考虑，这就要求设计和制造阶段必须有航空维修工程与技术方面的专业人才参与。
同时，作为航空器维修领域本身有特定的技术需要研究与开发。
因此，本专业的毕业生可在航空公司、民用和军用航空维修企业、飞机制造厂、飞机设计院（所）及高校等部门从事航空维修技术、科学研究、产品开发、教学和经营管理等工作。