0号块技术交底

0#块预应力施工技术交底

2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术；3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长，施工队须交底到每个施工人员。

注：1、本表填写内容详实清晰，签字栏须本人签字；2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术；3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长，施工队须交底到每个施工人员。

2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术；3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长，施工队须交底到每个施工人员。

注：1、本表填写内容详实清晰，签字栏须本人签字；2、本级交底由项目部工程技术部向项目部施工技术人员、生产管理人员进行技术；3、项目部施工技术人员交底到施工队、施工班组的队长、班组长，施工队须交底到每个施工人员。

0#块施工监理控制要点

连续梁0#块施工监理控制要点1 0#块施工流程施工准备(技术交底、人员、机械、材料等)→支架按照设计搭设→支架验收→支架预压→底板及腹板模板调整→底板及腹板钢筋绑扎→内模安装→顶板钢筋绑扎→混凝土浇筑→混凝土等强→预应力张拉及压浆。

监理将对施工的全过程进行巡视、检查及验收，对重点工序进行旁站。

对标段内的首个0#块进行升级报验，由总监带队进场验收。

2 施工准备2.1 督促施工单位做好施工技术交底，三级交底必须到位，特别是对施工作业人员的技术交底，并做好安全交底。

2.2 督促施工单位做好进场人员的登记，特种作业人员的进场报验，持证情况进行检查。

2.3 做好进场机械设备、材料等的进场验收工作，不合格材料、不符合要求的机械设备严禁进场。

3 支架（托架）施工3.1 （支架）设计0号块支架（托架）用以支承0号块混凝土重量及模板、支架重量的重要结构，也是0号块的施工平台。

其设计荷载有混凝土重量，上部的模板、支架重量，人群机具荷载，以及风荷载、施工振动等。

3.2 支架（托架）应严格按照设计图纸要求进行加工制造，焊缝必须饱满密实，焊缝高度满足设计要求。

监理进行全部检查。

3.3支架（托架）安装完毕后，需进行预压试验，以消除托架（支架）的非弹性变形，并测定弹性变形，为0号块立模标高提供相应数据。

预压加载方法及加载顺序必须满足要求，监理进行检查，最后对数据进行分析，经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。

由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移，为施工控制提供可靠依据。

4 模板安装4.1 0号块立模标高应根据设计要求、托架（支架）弹性压缩变形量、混凝土徐变量等因素综合确定。

测量监理进行见证测量。

4.2 模板安装之前，表面应进行清理并涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀，避免因脱模剂涂刷厚度不匀造成混凝土色差，影响外观质量。

现场监理进行检查。

4.3 模板支架及加固体系应整体设计，设计过程中应避免受预埋件、预应力管道、张拉槽等构件影响，拉杆体系应分布合理，安装连接正确，受力明确。

府河特大桥0#块施工技术交底0#块作为墩顶梁体悬浇的起始块段，具有构造复杂、施工难度大、质量标准高、施工条件差等特点。

具体表现在：梁体内预应力管道集中〔箱形截面的底板、腹板、横隔板内都设有相应的预应力体系〕，钢筋布设密集，一次浇筑混凝土数量多，侧面积大且翼缘板悬臂较长，梁体高度大等特点。

主墩箱梁0#块长度12m，中心处高度6m，底板厚度为80～100cm，顶板厚度为37cm，悬臂板端部厚20cm，根部厚80cm，腹板厚90cm，横隔板厚度为250cm，为方便施工隔板内设置人洞。

箱梁0#块混凝土采用C55级，全桥共计12个，单个混凝土方量279.63m3，梁段重727.04t。

本工程0#块拟采用墩旁托架现浇法施工。

一、托架型式根据设计及挂篮施工的要求，0#块采用托架现浇。

该托架采用Φ1000mm钢管混凝土柱作为竖向主要支承构件。

墩身每侧各设2根，管壁厚度为10mm，支承在箱梁两侧腹板位置，钢管混凝土柱底端焊在承台外表的预埋钢板上。

钢管混凝土柱横向间距为770cm，管柱中心与墩身的距离为240cm。

2根钢管混凝土桩之间能为及钢管混凝土柱与墩身之间采用钢桁架设置较强的连接系，形成稳定构造，以满足现浇施工的强度及稳定性要求。

为满足箱梁标高调整的需要，钢管柱顶部设置工字钢纵向承重梁及横向分配梁，分配梁上设置楔形钢桁架，桁架上摆放100×100mm横方木，于其上敷设竹胶板底模。

托架具体构造详见“0#块现浇支架布置图〞。

二、托架预压及底模标高确定托架顶横向分配梁安装并加固好后，采用砂袋对托架进展加载预压，以检验支架的强度和稳定性，并消除支架非弹性变形。

预压荷载取1.2倍构造自重荷载，在加载完成后每12小时测试一次，直至48小时的累计变形量不大于2mm时开场卸载，卸载后，按测得的弹性、非弹性变形量，并结合设计标高和设计预拱度，联合确定底模标高。

二、0#块施工工序0#块施工顺序为：托架施工→托架预压→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→安装喇叭口〔锚垫板〕→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→灌筑混凝土→养生→X拉→压浆→拆模。

悬浇梁施工技术交底

ZT1101JL11-02施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部编号：编制：复核：审核：签收：年月日ZT1101JL11-02施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部编号：编制：复核：审核：签收：年月日ZT1101JL11-02施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部编号：编制：复核：审核：签收：年月日ZT1101JL11-02施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部编号：编制：复核：审核：签收：年月日ZT1101JL11-02施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部编号：编制：复核：审核：签收：年月日ZT1101JL11-02施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部编号：编制：复核：审核：签收：年月日ZT1101JL11-02施工单位：中铁十一局集团京沈京冀客专Ⅶ标段指挥部编号：面应保持水平，预埋钢板与基础顶面齐平，预埋锚栓应与基础水平面垂直。

接触网支柱基础钢筋应与人行道遮板连接钢筋绑扎牢固。

2.7.8沉降观测标沉降观测标预埋位置及埋设方式必须满足设计要求，具体见附图。

2.7.9线性控制预埋件施工监控使用的测量类测点可同时考虑箱梁挠度观测和箱梁轴线观测的需要。

0号块箱梁顶面布置9个施工控制基准点，如下图。

0号块箱梁顶面的施工控制基准点位置按下图严格定位。

各点位置及各点间距离与下图所示值相差不得超过±10mm。

每个悬浇箱梁节段在顶板上各设3个测点，底板上设置2个测点，以箱梁中线为准对称布置，测点离节段前端面20cm处；测点标志采用16mm 直径螺纹钢筋制作。

埋设的钢筋测点必须与箱梁顶板中上、下层钢筋焊接牢固，其底端要抵紧底板的底模板。

在混凝土施工中严禁踩踏、碰撞。

顶、底板测点钢筋长度按不同的板厚实际放样，要求钢筋保持竖直状态，钢筋露出箱梁截面混凝土2cm(误差应小于5mm)，将钢筋头多余部分割掉，最后将钢筋头部加工磨圆并涂上红漆。

悬浇箱梁节段的测点既为控制箱梁中线平面位置的测点，又为箱梁的标高控制点和挠度变形观测点。

Q-XXL-06零号块施工作业指导书

郑万客专河南公司建设标准化管理体系文件悬臂浇筑预应力混凝土连续梁施工作业指导书编号：ZWKZHNGS-QH-LXL-06 0号块施工作业指导书郑万铁路客运专线河南有限责任公司二〇一七年四月·郑州目录1 适用范围 (1)2 作业准备 (1)3 技术要求 (2)4 施工程序与工艺流程 (3)5 施工要求 (3)6 劳动组织 (14)7 材料要求 (15)8 设备机具配置 (16)9 质量控制及检验 (17)10 安全及环保要求 (22)11 实体质量保证措施 (23)0号块施工作业指导书0号块施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于郑万、郑阜铁路河南段悬臂浇筑预应力混凝土连续梁0号块施工（以60+100+60m跨连续梁为例）。

2 作业准备2.1技术准备编制完成施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制标准、悬臂浇筑施工安全保证措施及应急预案后，应在开工前及时组织技术人员认真学习，同时要求技术员仔细阅读、审核施工图纸，及时澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

对施工人员进行技术交底。

对参加施工人员进行上岗前技术培训，实行考核制度，持证上岗。

2.2人员配备连续梁0#段施工人员包括架子队长、技术主管、安全员、技术员、质检员、试验员、材料员、工班长、焊工、电工、司机、辅助工人等人员。

组织技术人员、作业人员参加各项培训并考核合格。

2.3机械设备及工器具配备0#段施工前，塔吊或吊车已进场，塔吊需经过安监部门的验收，电焊机、混凝土输送泵、罐车运转良好，并经监理工程师验收同意进场使用。

2.4材料准备钢筋、混凝土、预应力施工材料已准备到场，见相应分项工程作业指导书。

2.5试验准备0#段施工前应对钢筋、混凝土原材料、预应力、波纹管道、锚具、夹0号块施工作业指导书片、灌浆材料、压浆材料、混凝土垫块等进行检验，检验合格后方能投入使用。

3 技术要求（1）0#段施工前应仔细核查支座的布置及预偏量的调整，支座的安装及布置符合设计要求，且按要求设置预偏量，特别注意同一座桥上固定支座设置应满足同桥同侧的要求。

0#块砼浇筑技术交底 (2)

10、砼养生
混凝土灌注完成后，在初凝之后终凝之前进行收光处理。收光至少2遍，确保混凝土表面不开裂。收光完成之后，对梁体混凝土表面用土工布覆盖，并洒水养护，待同等条件养护的混凝土试件其抗压强度达到梁部混凝土设计强度的90%时，揭开土工布布，洒水继续养护，始终保持混凝土表面潮湿，养护天数28天以上。同时进行底面和侧面的养生。同时对预应力管道的压浆进出口进行循环通水，加强养护效果。
交底人：复核人：接收人：日期：
技术交底记录
单位：中铁一局贵阳市域铁路久永线土建项目部
编号：
工程名称
贵阳市域久永铁路
交底日期
交底项目情Biblioteka 河大桥0#块砼浇筑交底交底号
为防止腹板模板上浮及底板混凝土翻浆，腹板振捣时严格控制振捣时间和插入深度，避免过振和插入已振好混凝土，通过控制浇筑速率、振捣时间及插入深度达到控制混凝土施工安全及混凝土成型质量的最终目的。
e.混凝土底板、顶板在浇筑完成后，均需安排专人进行表面处理，严格做好表面平整度控制。顶板如需要拉毛处理，需等待日后使用气动混凝土凿毛机进行处理。
由于支架可能变形，收光时混凝土也可能收缩，要求测量人员收面前必须进行标高观测，以观测的标高来控制收面的混凝土顶标高，不可以立模时的标高来控制混凝土表面。
由于桥面板较宽，且预留钢筋多，收面比较困难，也容易控制不到位，要求每隔50cm牵一根线来控制梁节顶面的标高和平整度。
8、梁段混凝土振捣
a.梁段混凝土振捣采用插入式振捣器相结合的形式；
b.插入式振捣器振捣厚度为30cm～40cm，插入下一层混凝土5～10cm，插入间距控制在振捣棒作用半径1.5倍之内，振捣到混凝土不再下沉，表面泛浆有光泽并不再有气泡逸出时将振捣棒缓慢抽出，防止混凝土内留有空隙。每一振捣点要掌握振捣时间，不宜少振或过振，同时注意振捣点的密度，间距不大于振动作用半径。由于本桥梁体高度大，在腹板承托处混凝土进行二次捣固，避免因混凝土沉实，引起开裂；

0号块模板安装技术交底

成混凝土表面裂缝缺陷。
5、模板拆除时，要有专人指挥吊车，注意安全。
6、拆除下来的模板要及时运至指定地点，要有序排列，便于清理和使用。
7、模板拆除后要迅速对结构物进行覆盖、养护，确保按照规范要求进行有
效养生。
1、施工用各种材料、机械不得随意堆放，破坏植被。
2、施工中要注意加强环境保护，生产生活垃圾不得随意乱弃，遵守劳动
标
准
施工
1、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）规范
交底内容:
施一、底模安装
工
0#块底模板采用 15mm 竹胶板及 5mm 厚钢板。
程
预压结束后，由测量人员根据预压成果重新测放标高，在底板、翼板边缘
序处纵向每隔 3m 提供一个基准点挂线找平，对横向方木标高进行一次复核，个
技术质量环境安全交底通知书
（SH-R（京沈）-7.5-005）
单位工程名称：顺义特大桥
№：
分部工程名称
40+64+40m 连续梁
分项工程(工序)名称
0#块模板安装
质
量
检 1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）
验 2、《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2010）
预压结束后由测量人员根据预压成果重新测放标高在底板翼板边缘处纵向每隔3m提供一个基准点挂线找平对横向方木标高进行一次复核个别低处用抄手木楔找齐高处用手电刨刨去同时用全站仪测放梁体中心线和边线保证梁体线性然后安装底模并在长边方向用小钉固定在底层方木上且模板拼缝之间贴双面胶带防止漏浆
中交第三航务工程局有限公司
作和裂缝后，方可拆除。 2、在预应力张拉完成后方可拆除侧模和底模板。

0#、1#块技术交底

技术交底卡片交底时间：2009年5月8日交底记录首先项目总工郭敏敏简单说明本次交底的顺序安排，技术交底由工程技术部具体安排，本项工程由于各作业队之间需要密切配合，因此将各作业队安排在一起进行交底。

首先由技术部彭泽伟根据交底卡片内容进行详细交底，主要强调施工顺序、技术要求和施工中的注意事项。

之后工程部马部长进行了补充，强调各个作业队的协调配合，尤其强调钢筋作业队和预应力作业队之间的配合，各队伍不能只顾自己方便施工而不考虑后续工作的安排。

钢筋和预应力作业队带班人员尽量一直共同在现场随时进行工作协调，避免窝工和返工现象的发生。

对于模板作业队，主要强调的是模板标高和线形的控制，只有控制好模板的线性和标高，结构物的尺寸和线性才能得到保证。

另外钢筋作业队与模板作业队之间也需要密切配合，主要要保证保护层的厚度，在钢筋下料时即要考虑留够足够的保护层厚度。

之后由各作业队提问，首先模板作业队提出由于塔吊的吊重问题，右幅右侧模板无法整块起吊安装。

项目总工郭总给予答复：由工程部计算一下模板重量，并对照塔吊的吊重曲线，若确实无法整块起吊，请钢结构作业队将模板进行分割加工，模板加工完成后在钢结构加工场进行预拼装，由测量班和现场技术员进行检查，重点检查模板的接缝是否顺直密贴，尤其是倒角位置的接缝。

然后钢筋作业队提出人洞位置的Φ6钢筋问题，按照图纸要求是Φ6螺纹钢，能否用D8钢筋网替代。

工程部马部长给予答复：此问题是图纸的笔误，应为Φ6圆钢，现场施工时不要进行替代，请严格按照施工图纸要求进行施工。

预应力作业队提出由于预应力的定位可能会与结构钢筋位置发生干扰，预应力定位时将不可避免的要调整结构钢筋位置，工程部马部长强调说：此问题刚才已经进行了说明，需要两个作业队密切配合，施工时要保证预应力钢筋按照设计位置进行定位。

最后郭总强调，按照建管处文件的要求，箱梁施工的保护层垫块要采用混凝土垫块，请物资部及时进行采购。

2009.5.8。