管柱 输入扭矩试验 标准
紧固扭矩的检测方法
紧固扭矩的检测方法
2011-12-16
对紧固扭矩的检测是整机或部件组装后可靠性检查的极为重要的一道工序。
检测的目的是为了避免螺纹连接件在紧固过程和紧固后发生超拧、漏拧和拧不足的现象，确保每个螺栓紧固后能正常工作对紧固扭矩的检测工序可分为二大类：即在拧紧过程中的控制法和拧紧后的检测。
拧紧后的检测方法—简称事后法：大致可分为四种：
拧紧法—也称增拧法。
适用于重要紧固后的栓验。
检验方法：用扭力扳手平稳用力逐渐增加力矩（切忌冲击），当螺母或螺栓刚开始产生微小转动时它的瞬时扭矩值最大（因要克服静摩擦力），继续转动，扭矩值就会回落到短暂的稳定状态，这时的扭矩值即为检查所得的扭矩。
特点：操作简单，但必须熟练有经验。
b) 标记法—也称复位法、划线法、转角法。
检查方法：检验前先在被检螺栓或螺母头部与被连接体上划一道线，确认相互的原始位置。
然后将螺栓或螺母松开些，在用扭矩扳手将螺栓或螺母拧紧到原始位置（划线处要线对准），这时的最大扭矩值再乘以0.9-1.1所得的值即为检查所得的扭矩。
特点：技术水平不高，操作较繁琐，不适宜有防松功能的紧固件。
c) 直觉法—拧紧后凭直觉判断
检验方法：对有弹性垫圈类则观察是否压平来判断；对无弹性垫圈类或有弹性垫圈但观察困难，则可采用扭力扳手进行拧紧凭直觉来判断拧紧程度：若到扭矩值，扳手不转动或微小转动，判为已拧紧；若转动超过半圈为没有拧紧、不合格。
特点：适宜于一般紧固检查。
d)松开法—也称拧松法
检查方法：用扭矩扳手慢慢地向被检螺栓或螺母施加扭矩，便其松开，读取开始转动时的瞬时扭矩值，并根据试验和经验乘以一个系数：1.1-1.2即为检验扭矩值。
转向管柱新老标准
8.
转向轴总成抗扭强度扭至破坏
静扭强度175～235Nm
9.
M12螺纹部破坏强度直到破坏
98N.m
10.
转向柱轴向强度±1.2kN，30s
11.
转向柱上下方向强度±0.9kN，30s
竖直向下，1960N，10次
12.
转向பைடு நூலகம்左右方向强度±0.9kN，30s
1960N，5次
13.
转向轴弯曲强度±915N，6次
14.
转向轴扭转刚度0-200N·m
15.
转向柱纵向刚度0～800N
0～196N，离柱管5mm处
16.
转向柱横向刚度0～800N
0～196N，离柱管5mm处
17.
转向锁套性能不清楚
18.
静负荷特性1固定安装脚压输入端
转向管柱与车身安装处溃缩吸能特性，转向轴溃缩吸能特性
调节手柄的拉拔强度
28.
轴承拔出力
29.
万向节转动方向间隙
万向节滑动花键转动方向间隙
十字轴轴向间隙19.6N
万向节与轴的拉压力1960N
万向节静扭强度±175Nm～±235Nm
万向节轴承的压出力
转动力矩变动量含万向节，加载19.6
转向管柱伸缩锁紧保持力，开始滑移
调节手柄紧固方向刚性
调节手柄横向刚性
冲击时溃缩吸收能量试验
长风标准
新标准
1.
万向节节叉转动力矩
同
2.
转向轴启动力矩、旋转力矩及旋转力矩变化
无下轴
3.
转向轴轴向位移量±50N
±24.5N
4.
转向轴上下方向径向位移量±50N
扭力测试标准
扭力测试标准扭力测试是指在一定的条件下，对物体施加扭矩，以测定其抗扭性能的一种测试方法。
扭力测试标准是为了规范和统一扭力测试的方法和要求，以确保测试结果的准确性和可靠性。
本文将介绍扭力测试标准的相关内容，包括测试方法、设备要求、测试步骤、数据处理等方面的内容。
1. 测试方法。
扭力测试可以采用静态测试和动态测试两种方法。
静态测试是指在物体受到扭矩作用下保持静止的情况下进行测试，动态测试是指在物体受到扭矩作用下进行旋转运动的情况下进行测试。
根据不同的测试要求和实际情况，选择合适的测试方法进行扭力测试。
2. 设备要求。
进行扭力测试需要使用专用的扭力测试设备，包括扭力传感器、扭力测力计、扭矩扳手等。
这些设备需要经过校准和检定，确保其测量精度和稳定性符合测试要求。
同时，还需要根据测试对象的特点和尺寸选择合适的测试夹具和夹具，以确保测试的准确性和可靠性。
3. 测试步骤。
在进行扭力测试时，首先需要对测试设备进行检查和校准，确保其正常工作。
然后根据测试要求和标准，设置测试参数和条件，包括扭矩大小、测试速度、测试时间等。
接下来将测试对象安装到测试夹具上，并进行预紧和调整，以确保测试对象处于稳定和合适的状态。
最后进行扭力测试，并记录测试数据。
4. 数据处理。
在完成扭力测试后，需要对测试数据进行处理和分析。
首先对测试数据进行整理和归档，然后进行数据分析和统计，得出测试结果和结论。
同时，还需要对测试过程中出现的异常情况和问题进行分析和处理，以确保测试结果的准确性和可靠性。
5. 结论。
扭力测试标准是保证扭力测试准确性和可靠性的重要保障，只有严格遵守相关的测试标准和要求，才能够得到准确和可靠的测试结果。
在进行扭力测试时，需要严格按照标准的要求进行操作，确保测试过程的规范和标准化。
同时，还需要对测试设备进行定期的维护和保养，以确保其正常工作。
通过扭力测试标准的规范和执行，可以提高测试结果的准确性和可靠性，为产品的设计和生产提供可靠的依据。
汽车转向管柱试验工程技术研究一
权威性是指试验方法一经形成标准。在试验中就应 严格遵照执行，不应随意改变。若试验中没有严格执行标 准，则试验结果就失去了它的严肃性和可比性。通用性是 指以试验方法标准作为权威方法。在试验中有一定的指导 作用，它应适用于多种型号的汽车转向管柱零部件的试 验。先进性和相对稳定性是相辅相承的。 为了保证试验方法的相对稳定，制定标准时就应使 之具有一定的超前性，一般情况下，试验标准五年或更短 时间修改一次。只有经常修改，才能保证具有一定的超前 性。试验标准的先进性有利于促进汽车零部件的试验技术 和汽车零部件制造水平的发展提高，而试验标准的稳定， 有利于试验方法的推广执行。 试验标准按适用范围和标准的性质可分为以下几
２０１０．
［３］ＱＣ／Ｔ ６４９—２０００汽车转向传动轴总成性能要求．．．．１．．２．．．．．．Ａ．．．ｕ．．ｔ．．ｏ．．ｍ．．．．ｏ．．．ｂ．．．ｉｌ．ｅ．．．．．Ｐ．．．ａ．．ｒ—ｔ—ｓ
０４］
圆圈圈
万方数据
一一试验项目与试验标准 一—＿Ｔｅｓｔ ｌｔｅｒｎｓ ａｎｄ Ｔｅｓｔ Ｓｔａｎｄａｒｄ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｓｔｅｅ ｒｉｎｇ
ｃｏｌｕｍｎ ｔｅｓｔ
ｃａｒ
ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｓｔａｎｄａｒｄ，ｔｅｓｔ
ｒ．
ｉｔｅｍｓ
ａｎｄ
ｒｅｌａｔｅｄ ｃｏｎｔｅｎｔ ｗａｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅ
性标准（如：ＱＣ／Ｔ
６４９—２０００《汽车转
向传动轴总成性能 要求及试验方法》） 。这类标准无强制性，试验者可参照执行。
目前我国汽车转向管柱试验标准仍是十多年前的
ＱＣ／Ｔ
６４９—２０００《汽车转向传动轴总成性能要求及试验
流，提高我国“汽车转向管柱”试验技术和试验方法的水 平。
QBJC-CP-000-2008-轿车转向管柱技术条件
上海精粹机电科技有限公司企业标准QB/JC-CP-0 -2008转向管柱技术条件（试行）2008-XX-XX发布 2008-XX-XX 实施上海精粹机电科技有限公司发布前言本标准规定了上海精粹机电科技有限公司轿车吸能式转向管柱的企业标准，为保证产品质量特制订此标准.国家标准、行业标准已有明确规定且适合于本产品的，直接引用作为本标准的内容。
本标准按照GB/T1.3-1997《标准化工作导则第1单元：标准的起草与表述规则第3部分：产品标准编写规定》和GB/T1.1-2000《标准化导则第1部分：标准的结构和编写规则》的要求编写，是在满足市场需求和产品性能的实际情况下制定的。
本企业标准由范围、规范性引用文件、试验条件、试验方法、检验和试验规则、标志、包装、运输及贮存等部分组成。
本标准由上海精粹机电科技有限公司提出。
本标准由研发部底盘科负责起草。
本标准由研发部情报资料科归口。
本标准主要起草人:本标准校对人：本标准标准化审查人：本标准审核人：本标准批准人：转向管柱技术条件1、主题内容与适用范围本标准规定了汽车转向管柱总成的技术要求、试验方法、检验和试验规则、标识、包装、运输、储存及质量保证。
本标准适用于长丰汽车科技轿车转向管柱。
2、引用标准GB/T13384-1992 机电产品包装通用技术条件QC/T649-2000 汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法QC/T647-2000 汽车转向万向节总成性能要求及试验方法3、定义本标准采用以下定义3.1万向节总成最大工作角转动万向节时,两万向节叉不产生相互干涉,万向节能够传递转向转矩的最大摆角。
3.2 万向节总成摆动力矩固定万向节的一个节叉,而另一个万向节叉绕十字轴摆动时的摆动力矩值。
3.3 万向节总成转动方向间隙在转动方向上万向节的间隙。
3.4 万向节总成十字轴轴向间隙万向节十字轴的端面和轴承或调整垫圈之间的间隙。
3.5 万向节与轴的拔拉力在装配状态下,在夹紧固定时，万向节叉和轴之间轴向拔拉至滑动时所需的负荷。
扭力测试标准
扭力测试标准扭力测试是一种用于测量物体在受到扭转或旋转力作用时的抗扭性能的测试方法。
扭力测试广泛应用于各种行业，如汽车制造、航空航天、机械制造等领域。
本文将介绍扭力测试的标准及其重要性。
首先，扭力测试的标准对于保证产品质量和安全性至关重要。
在汽车制造行业，扭力测试可以用于检测汽车零部件的抗扭性能，确保汽车在行驶过程中不会出现转向失控等安全问题。
在航空航天领域，扭力测试可以用于测试飞机发动机零部件的扭转性能，以确保飞机在飞行过程中不会出现零部件断裂的情况，从而保障飞行安全。
因此，扭力测试的标准对于保障产品质量和安全性具有重要意义。
其次，扭力测试的标准可以帮助制定合理的产品设计和制造工艺。
通过扭力测试，可以了解产品在受到扭转或旋转力作用时的抗扭性能，从而为产品设计和制造工艺提供重要参考依据。
比如，在机械制造行业，通过扭力测试可以评估零部件的扭转性能，从而指导合理的材料选择和加工工艺，确保产品具有良好的抗扭性能。
因此，扭力测试的标准对于制定合理的产品设计和制造工艺具有重要意义。
此外，扭力测试的标准还可以帮助企业进行产品质量控制和质量检验。
通过扭力测试，可以对产品的抗扭性能进行定量化评估，从而为企业提供可靠的质量控制手段。
企业可以根据扭力测试的结果对产品进行质量检验，确保产品符合相关的技术标准和法规要求，从而提升产品质量和竞争力。
因此，扭力测试的标准对于企业进行产品质量控制和质量检验具有重要意义。
综上所述，扭力测试的标准对于保证产品质量和安全性、指导产品设计和制造工艺、以及进行产品质量控制和质量检验具有重要意义。
因此，各行业应当重视扭力测试的标准化工作，制定相应的技术标准和测试方法，推动扭力测试标准化工作的进展，为产品质量和安全性提供有力保障。
SMTC30A1001扭矩失效试验规范（110711）
SMTC30A1001扭矩失效试验规范（110711）SMTC扭矩失效试验规范Torque to failure test specification上汽股份技术中心技术标准化委员会发布Issue目次/Contents前言Foreword ......................................................................... II1 适用范围Scope (1)2 试验目的Objective (1)3 试验方法Test method (1)3.1 仪器设备Equipment (1)3.2 试验样件Sample (1)3.3 试验准备Test preparation (1)3.4 试验步骤Test steps (2)3.5 数据处理Data process (2)4 试验报告Test report (3)前言为规范汽车螺纹紧固件接头开发工程实验室的试验，基于2009年5月至2011年5月期间已实施的100项试验（单项试验样本数大于15套），特制定本标准。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，上汽集团不承担识别这些专利的责任。
当中英文产生疑义时，以中文为准。
本规范由整车试验分标委提出。
本规范由SMTC技术标准化委员会批准。
本规范由标准化工作组归口管理。
本规范起草部门：试验认证部。
本规范主要起草人：钱海挺，金耀军，陶俊。
本规范于2011年7月11日首次发布，2011年7月12日实施。
ForewordAccording to the experience of the 100 tests (each test base on more than 15 sam-ples) between May,2009 to May,2011, this standard is established for the premise to spe-cify the test of the TFJD LAB.Please note that some contents in this document may relate to patent rights, which SAIC Group shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.This standard is in Chinese and English. If in doubt, the Chinese version is the Master.This standard was proposed by Vehicle test sub-committee.This standard was approved by the SMTC Technical Standardization Committee.This standard is under the management of Standardization working team.The drafting department of this standard is: Test and Validation Dept.The main drafters of this standard are: Qian Haiting, Jin Yaojun, Tao Jun.This standard was first published on Jul, 11, 2011 and implemented on Jul.12, 2011.扭矩失效试验规范Torque to failure teststandard1 范围本规范规定了扭矩失效试验的试验方法。
扭矩测试系统操作规程
扭矩测试安全操作规程一、测试名称：大xx钻机扭矩测试二、测试用设备：ZJ-A型转矩转速传感器、CW系列电涡流制动器、直流稳压温流电源、转矩转速功率采集仪三、工作原理及方法：将大孔径钻机钻头通过ZJ-A型转矩转速传感器与CW系列电涡流制动器连接，调节直流稳压稳流器输出电压电流使电涡流制动器产生不同大小制动作用，同时通过转矩转速功率采集仪采集转矩转速传感器数据四、直流稳压稳流电源安全操作方法：1、连接好电源线，打开电源开关，指示灯亮起，LED有显示。
2、稳压设定：电流旋钮顺时针调至最大，调节电压旋钮至所需电压值，连接电涡流制动器至正负极接线柱即可正常使用。
此时电源工作于稳压状态，CV恒压指示灯亮起，即电压恒定，电流随负载的变化而变化。
3、稳流设定：调节电压旋钮使电压输出为3-5V任意值，然后将电流旋钮逆时针调至最小，用导线短路正极接线柱和负极接线柱，调节电流旋钮至所需电流值，拆除短路导线，调节电压旋钮至所需电压值，连接电涡流制动器至正负极即可正常使用。
此时电源工作于稳流状态，稳流CC指示灯亮起，及电流恒定，电压随负载变化而变化。
五、注意事项：1、输入输出的线径要足够，以免因大电流发热而产生意外。
定期检查接电端子是否旋紧，以免因接线端子松动，接触电阻较大发热而损坏端子。
2、本电源采用智能风扇，当机内温度高于40℃时，风扇开始旋转散热。
当电源内温度低于35℃时，风扇停止转动。
当机内温度高于70℃时，电源过温保护，电源将停止输出，当机内温度低于65℃时电源自动恢复输出。
3、本电源开机有2-3秒的缓冲，关机有1-2秒的延迟。
不可频繁打开关闭电源，时间间隔至少10秒以上，以免降低电源使用寿命。
4、本电源可多台xx使用。
六、日常维护1、保险管的代换：如遇到保险管烧断，须查明原因，方可用相同容量保险管替换。
2、定期对电源除尘，可用干布擦拭外壳，不可采用机油溶剂擦拭。
3、如长时间不用本电源，须将插头拔下，彻底切断电源，放置于干燥、通风、避免阳光直射处。
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管柱输入扭矩试验标准
管柱输入扭矩测试标准1是测试金属紧固件的机械性能，包括螺栓、螺钉、螺柱的抗扭矩性能。
试验的目的是测试螺栓和螺母的抗扭能力；
破坏扭矩是指螺栓螺钉在扭矩作用下被切断时的扭矩；
最大的安装扭矩可以理解为安装时螺钉可以使用的最大力；
扭矩试验主要适用于不能进行拉伸试验的螺栓和螺钉。
管柱输入扭矩试验标准 1参考标准：
GB/T3098.1-2010 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱；
GB/T3098.13-1996 紧固件机械性能螺栓和螺钉的扭矩试验和破坏扭矩；
GB/T 3098.10-1993 紧固件机械性能有色金属制造的螺栓、螺钉、螺柱和螺母；
ASTM F606/F606M-2016 测量内外螺纹紧固件、垫圈、直接拉力指示器和铆钉机械性能的标准试验方法；
ISO898-7:1992 紧固件的机械性能。
第七部分：公称直径为
1mm至10mm的螺栓和螺钉的扭矩试验及最小扭矩；
ISO839:1986 紧固件的机械性能。
非铁金属制成的螺栓、螺钉、螺柱和螺母；
GB/T3098.6-2000 紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱；
ISO3506-1:2009 耐腐蚀不锈钢紧固件的机械性能。
管柱输入扭矩试验标准 1适用产品范围：
检验范围:螺钉、螺母、螺栓、螺钉、高强度螺栓等。
管柱输入扭矩试验标准 1试验方法：
测量所有长度的误差不应大于±0.05mm。
所有拉伸试验，应使用夹头自动定心检查，以免试件承受任何水平载荷。
试验下夹头为硬化螺纹夹头，硬度不低于45HRC，内螺纹公差为5H6G。
将螺栓或螺钉样本插入测试夹具，至少有两个完整的螺纹。
同时，夹具与螺栓或螺钉头之间留有至少一个螺纹直径长度，然后夹紧；持续施加扭矩。
请联系我们的蓝亚科技公司处理输入扭矩测试标准1。
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