高速公路绿化管理办法
高速公路绿化养护措施
高速公路绿化养护措施高速公路的绿化养护--养护管理是高等级公路绿化工作的重要内容，对于保持高速公路绿化的景观效果，发挥生态效能，保障行车安全等具有重要作用。
由于高速公路特定的环境条件，栽植的各种花草树木要实现正常生长，体现绿化效果，必须加强养护管理工作。
否则不论选种、栽植多好，也达不到美化效果。
因此，在高速公路绿化越来越受到重视的情况下，进一步重视和研究绿化养护的管理技术，进而建立一整套行之有效的措施，显得十分必要。
一、高速公路绿化植物的水分管理目前高速公路绿化带尤其是中央分隔带的绿化养护管理，由于战线长、数量多，又无自然喷灌系统设施，土壤持水量小，土质多为修建公路时遗留的杂质土，中央分隔带的花草树木所需水分主要靠人工补给。
在日常养管中，浇水次数多少，依天气状况和旱情而定，以能保证各种植物正常生长为原则。
在自然降雨量少的情况下，特别易出现旱情，必须掌握好生长期的浇水即4至10月的浇水次数，休眠期的浇水，即11月上、中旬的封冻水，2月中、下旬至3月上旬的解冻水，每次灌水量水深15至20厘米，单株植每穴灌水0.15至0.2米，如因坑小水量不足可连浇两次，不可水量过小，不能只浇表皮。
浇水应依次进行，以防漏浇。
浇水必须适时，不能等旱情特重的时候进行。
如有条件的情况下，浇水后要适时松土除草，既减少土壤水分蒸发，又减少杂草与树木争水争肥，以利于保墒、通气和根系发达。
院落、立交草坪应见干即浇，而中央分隔带的草皮一般随浇树时进行。
二、高速公路绿化绿化植物的养分管理在水分正常供应的情况下，要保证植物的正常生长发育，必须有相应的营养元素和养分物质的供应。
对于中央分隔带，由于树木数量多、战线长，若用农家肥，其用料量太大，最好施用叶面肥。
院落、立交匝道、广场等面积集中，土质较好，施肥量及次数可相应减少。
基肥一般在深秋和初冬进行，此时树木从根颈以上均处于休眠期，而地下部分还处于高峰期，有利于根伤愈合，而且增加土壤孔隙度，有利于保墒。
高速公路绿化带养护制度与管理方案
高速公路绿化带养护制度与管理方案概述高速公路绿化带是指沿着高速公路两旁或中央设立的用于绿化美化的区域。
为了保护绿化带的生态环境和提供美观舒适的行车体验，建立一个科学、规范的养护制度和管理方案变得至关重要。
本文将详细介绍高速公路绿化带养护制度与管理方案的相关要点。
一、绿化带养护目标1. 生态环境保护：通过养护措施，保护绿化带内的生物多样性，维护生态平衡。
2. 道路安全保障：确保绿化带的植被稳定，减少对行车视线的影响，以确保道路安全。
3. 美化环境：通过精心养护，使绿化带呈现出四季有花开、三春柳绿的景观，提升行车乘客的舒适度。
二、绿化带养护内容1. 植被养护：绿化带内的植物需要定期修剪、浇水、施肥等，以保证植被的生长和健康。
2. 病虫害防治：定期巡查，及时发现和处理绿化带内的病虫害问题，采取相应的防治措施。
3. 清洁卫生：定期清理绿化带内的垃圾，保持整洁干净的环境。
4. 灌溉管理：根据植物的需水情况，合理安排灌溉工作，保持适宜的土壤湿度。
三、绿化带养护周期1. 维护周期：对于不同种类的植物和绿化带的位置，制定不同的养护周期，确保每个绿化带都能得到适当的养护。
2. 定期巡查：每季度至少进行一次巡查，全面了解绿化带的状况，及时发现问题并采取措施。
3. 专业验收：每年对绿化带进行一次专业验收，评估绿化带养护工作的成效，提出改进意见。
四、责任分工1. 政府部门：负责绿化带养护制度的制定和管理，建立监督机制，确保相关规定的执行。
2. 高速公路管理部门：负责统筹协调绿化带养护工作，监督承包商的养护工作，及时解决养护过程中的问题。
3. 养护承包商：负责具体的绿化带养护工作，包括植物修剪、浇水、病虫害防治等，确保按时按质完成工作。
五、管理方案1. 实行合同管理：政府部门与养护承包商签订合同，详细规定双方的责任和义务，确保养护工作按照合同要求进行。
2. 建立考核机制：设立养护工作考核标准，根据考核结果对承包商进行奖惩，激励其提高养护质量。
高速公路绿化,养护管理
五、管护高速公路绿化养护管理，是日常养护管理工作中的一项重要内容。
高速公路绿化栽植工程竣工以后，其效果的好坏，主要取决于后期的管理是否适时、细致、得当。
这就是人们常说的三分载七分管.高速公路绿化管理，包括两方面的内容：一是根据树木生产需要和公路交通的特殊要求，及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害等技术措施，使绿化物保持良好的生长状态；二是对绿化植物进行看管、维护、清除杂物、防止机械和其它原因所造成的损伤，适时进行补缺.(一) 树木的肥、水管理1. 浇水高速公路由于自然条件限制，树木的生长不能靠天然降水，特殊是年均降水量较少的地区，加之道路上的特殊小气候和富含杂志的土壤,根本满足不了树木生长的需要，必须借助人工浇水。
但有些地方由于降水充沛或者低洼积水,水分过多也会是树木生长发育不良，长期被水浸泡的植株还会造成全株死亡，因此对长期积水的低洼部位，人工排水也很重要。
(1) 浇水时期对绿化物浇水必须抓好两个时期：休眠期浇水休眠期浇水是在初冬和早期进行，如西北黄土高原地区, 降雨量少，冬春季寒冷干旱,休眠期浇水是一个十分重要的环节。
在秋末和冬初的灌水(11 月上、中旬) 称为浇“冻水"或者“封冰”水，冬季土壤中水分结冰，放出潜热可提高树木的越冬能力，并可防止早春干旱，特殊是对那些刚植树或者幼树更为重要。
早春(2 月、下旬至 3 月上旬) 树木上部因气温回升，树液开始活动，而地下根部土温仍然很低,根系还处于封冻休眠状态, 往往浮现生理干旱，引起“抽条".为防止这种现象,在土壤即将解冻，树木发芽前的早春，浇一次“解冻水”或者“返青水”，有利于新梢和叶片的茁壮成长.○，2生长期浇水生长期浇水是在树木生命活动最旺盛的时期进行。
4~6 月份是干旱季节，雨水较少，也是树木发育的旺盛时期，需水量较大，在这个时期普通都需要浇水,浇水的次数应根据树种、位置温和候条件决定。
如定值2~3 年的行道树和封闭绿篱，浇水1~2 次，中央分隔带绿化浇水2~3 次。
高速公路沿线绿化带长效管理
高速公路沿线绿化带长效管理一、高速公路沿线绿化带概述高速公路作为现代交通的重要组成部分，不仅承载着快速运输的功能，也是展示地区形象的重要窗口。
沿线绿化带作为高速公路的重要组成部分，不仅能够美化环境，提升驾驶体验，还具有生态保护、防风固沙、降低噪音等多重功能。
因此，对高速公路沿线绿化带进行长效管理，是确保其功能发挥和持续发展的关键。
1.1 高速公路沿线绿化带的功能高速公路沿线绿化带的功能主要包括以下几个方面：- 美化环境：通过种植各种植物，形成绿色景观，提升道路的美观度。
- 生态保护：绿化带能够为野生动物提供栖息地，维护生态平衡。
- 防风固沙：在风沙较大的地区，绿化带能够有效减少风沙对道路的侵蚀。
- 降低噪音：植物能够吸收和减弱噪音，减少对周围环境的影响。
- 安全防护：绿化带还能够作为隔离带，保障行车安全。
1.2 高速公路沿线绿化带的设计原则在设计高速公路沿线绿化带时，需要遵循以下原则：- 适应性：植物种类应适应当地气候和土壤条件，保证成活率。
- 美观性：植物配置应考虑色彩、形态和季节变化，形成四季有景的景观效果。
- 生态性：选择本土植物，构建稳定的生态系统，减少对外部环境的依赖。
- 安全性：植物的高度和形态不应影响驾驶员的视线和行车安全。
二、高速公路沿线绿化带的管理策略高速公路沿线绿化带的管理是一个系统工程，需要综合考虑植物养护、病虫害防治、环境监测等多个方面。
2.1 植物养护管理植物养护是确保绿化带长效美观和生态功能的基础。
养护管理包括：- 定期修剪：根据植物的生长特性，定期进行修剪，保持绿化带的整齐和美观。
- 浇水施肥：根据植物的生长需求和季节变化，合理进行灌溉和施肥。
- 病虫害防治：及时发现和处理病虫害问题，减少对植物生长的影响。
2.2 环境监测与评估环境监测是了解绿化带生态状况的重要手段。
监测内容包括：- 土壤质量：定期检测土壤的肥力和污染情况，保证植物生长的土壤环境。
- 空气质量：监测绿化带周边的空气质量，评估绿化带对改善空气质量的效果。
高速公路绿化养护管理
在水分正常供应的情 况下 ， 要保证 提供 了一个 良好 的环境 。 为减少杂草与 植物 的正常生长发育 ， 必须有相应的营 植物争水争肥争光 ， 须及 时除草 。 另外 ， 养元素和养分物质的供应 。 对于 中央分 有些杂草生长过于高大影 响美观 ， 而有 隔带 ， 由于树木数量多 、 战线长 ， 若用农 些 为缠 绕性杂草严 重威胁周 围植被 的 家肥 ， 其用料量太大 ， 最好施用 叶面肥 。 正常生长 ， 故 也 应 及 时拔 除 。 杂 草 种 类 院落 、 立交匝道 、 广场等面积集 中 、 土质 名 目繁多 ， 大体可分为 两种 ： 一是 禾本 较好 ， 施肥量及次数可相应减少。
时松 土 除 草 ，以 减少 土壤 水 分 蒸 发 ， 又
五、 除草
志 仁
减 少杂草与树 木争水争 肥 ，以利 于保 墒、 通气 和根 系发达 。 二、 养分 管理
除草是一项很琐碎 的工作 ， 但 十分
重 要 。 在植 物 的生 长 季 节 ， 为促 进 其 生 长 会 施 用 大 量肥 料 ， 这 也 给 杂 草 的 滋 生
口 田
不得有遗漏 。四是坚持综合 对较好 ， 又与农 田相连接 ， 土壤毛细较 均匀喷洒 ， 发达 ， 一般无须浇水。中央分 隔带必须 防治。要对病虫害采取堵 源头 、 切断传 用水车进行人工浇水 。 三是浇水时应 注 播途径 、创 造不利 于寄生 的条件等措 意的问题。 浇水应依次进行 ， 以防浇漏 。 施。通过做好进苗的检验检疫 等 ＿ ｒ 作， 浇水必须适时 ， 不能等旱情 特严 重的时 严防危险性病虫 的传人 ， 就可将病虫害 候进行 。如有条件情 况下 ， 浇水后要适 杜 绝 在 绿 地 之 外 。
本达 到了“ 路旁有树 、 普遍 绿化” 要求 。 弱枝进行 清除。 修剪时要适时 、 适地 、 适 补植时应注 意树种 、 规格 、 形状 等 比原 由于高速公路 特定 的环境条件 ， 栽植的 形 ， 因树修剪 、 协调造型 。
高速绿化养护安全管理制度
一、目的和意义为加强高速公路绿化养护安全管理，保障养护人员生命财产安全，预防事故发生，确保高速公路绿化养护工作顺利进行，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于高速公路绿化养护作业现场，包括但不限于修剪、施肥、病虫害防治、苗木移植等养护工作。
三、组织机构及职责1. 高速公路绿化养护安全管理领导小组：负责制定、修订本制度，组织、协调、监督绿化养护安全管理工作。
2. 高速公路绿化养护管理部门：负责制定绿化养护作业计划，组织实施绿化养护作业，确保绿化养护作业安全。
3. 绿化养护作业班组：负责执行绿化养护作业任务，落实安全措施，确保作业安全。
四、安全管理要求1. 作业前的安全检查（1）作业前，作业班组应进行现场安全检查，确认作业区域安全，无安全隐患。
（2）检查作业工具、设备是否完好，安全防护设施是否齐全有效。
2. 作业过程中的安全管理（1）高空作业人员必须佩戴安全帽、安全带、安全绳等防护用品。
（2）作业区域设置安全警示标志，提醒过往车辆、行人注意安全。
（3）作业过程中，作业人员应严格遵守操作规程，不得酒后作业。
（4）作业过程中，如遇恶劣天气（如雷雨、大风等），应立即停止作业，确保人员安全。
3. 作业后的安全管理（1）作业完成后，对作业现场进行清理，确保无安全隐患。
（2）检查作业工具、设备是否完好，归位存放。
（3）及时向管理部门汇报作业情况，总结经验教训。
五、事故处理1. 事故报告（1）发生事故后，作业班组应立即停止作业，保护现场。
（2）及时向管理部门报告事故情况，包括事故原因、人员伤亡、财产损失等。
2. 事故调查（1）管理部门接到事故报告后，应立即组织调查组进行调查。
（2）调查组应查明事故原因，提出整改措施，防止类似事故再次发生。
（3）对事故责任人依法依规进行处理。
六、附则1. 本制度由高速公路绿化养护安全管理领导小组负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
3. 本制度如有未尽事宜，由高速公路绿化养护安全管理领导小组负责补充和完善。
高速公路绿化养护管理办法
绿化养护管理办法（试行）XX单位所辖高速公路通过项目建设和营运初期绿化完善工程的实施，全线绿化基本达到了“三季有花，四季常绿”的效果。
为保持好这一良好的绿化态势，规范我中心绿化养护管理行为，提高绿化苗木的成活率和保存率，特制定本办法。
一、总体目标通过绿化养护工作，实现高速公路绿化的安全功能、生态功能、景观功能和可持续生长功能，打造高速公路“生态、环保、旅游、景观”之路。
二、绿化养护管理责任划分XX单位高速公路绿化养护工作是日常养护小修的重要组成部分，绿化养护范围分为主线绿化养护和庭院绿化养护。
主线绿化养护包括中央分隔带、浅碟式边沟平台、互通区、隧道洞口、苗圃、上边坡、下边坡绿化养护等；庭院绿化养护包括中心机关、各收费所、各养护站院区绿化养护（庭院绿化养护见《院区绿化管养实施方案》）。
中心工程养护部不定期对各单位绿化养护工作进行抽检，鄱阳养护所负责全线范围内绿化养护的计划、检查、考核和指导，并指定一人负责日常的具体管理工作；各养护站负责本辖段范围内绿化养护的具体管理，并指定专人负责本项工作，主要工作内容包括计划安排、日常巡路检查、考核、绿化指导等。
三、绿化养护工作内容和基本要求根据高速公路管养现状，主线绿化管养工作包括上边坡绿化、下边坡绿化、隧道洞口仰坡绿化，此类绿化养护工作是保持高速公路路基稳定和与周边环境平稳过渡的契合点。
另外，中央分隔带、主线两侧苗木、浅碟式边沟平台、互通区（含收费广场）、隧道洞口等绿化养护工作，是体现高速公路营运形象的主要窗口。
绿化养护工作主要是保证路基上、下边坡和隧道洞口仰坡的绿化覆盖，与高速公路周边环境相融洽，要求按照景观园林绿化养护要求进行，确保达到“生态、环保、旅游、景观”效果。
养护的主要内容是：对影响高速公路营运及景观要求的进行修剪、浇水、施肥、病虫害治理等。
1、草坪修剪、清除杂草施工要求（1）中央分隔带草皮与路面接口处，草皮应沿路面接口处铲齐，线形顺直；草坪修剪高度保持在5cm以下内，草皮每年修剪两次，杂草每年清理两次。
高速公路绿化养护标准
高速公路绿化养护标准高速公路绿化是指在高速公路两侧、隔离带、匝道口、服务区等区域进行植被绿化，以美化环境、净化空气、保护生态、防止土壤侵蚀、减少交通噪音等为目的的绿化活动。
高速公路绿化养护标准的制定和执行，对于保障公路运营安全、提升景观品质、促进生态环境保护具有重要意义。
一、绿化植物选择。
在进行高速公路绿化时，应根据当地的气候条件、土壤类型、地形地貌等因素，选择适宜的绿化植物。
一般应选择耐旱、耐盐碱、抗风沙、抗污染能力强的植物，如柳树、槐树、杨树、松树、柏树等。
同时，还要考虑植物的观赏性和景观效果，以打造出美丽的绿色长廊。
二、绿化养护管理。
高速公路绿化养护管理应遵循“科学规划、合理布局、精心建设、精心管理”的原则，加强对绿化植物的养护和管理。
包括定期修剪树木、修剪草坪、清理垃圾、浇灌施肥等工作，确保植被的健康生长。
同时，加强对病虫害的防治，保持绿化带的整洁和美观。
三、绿化设施维护。
除了绿化植物的养护管理外，还需要对绿化设施进行定期检查和维护。
包括绿化带的护栏、绿化景观照明、喷灌系统、绿化标识牌等设施的维护和修复工作，确保设施的正常使用和安全性。
四、生态环境保护。
高速公路绿化养护标准的制定，也要注重生态环境保护。
在进行绿化工程时，要注意保护当地的野生动植物资源，避免对生态环境造成破坏。
在绿化养护过程中，要采取生态友好的方式，减少化学农药的使用，避免对生态环境造成污染。
五、应急处置和灾害防范。
在高速公路绿化养护中，还要做好应急处置和灾害防范工作。
及时清理因自然灾害或交通事故造成的绿化带损坏，修复受损植被，确保公路绿化带的完好和安全。
六、宣传教育和社会参与。
高速公路绿化养护标准的制定和执行，还需要加强宣传教育和社会参与。
通过开展绿化环保宣传活动，增强公众对绿化养护工作的认识和支持。
同时，鼓励社会各界积极参与到高速公路绿化养护中来，共同建设美丽的绿色公路。
总之，高速公路绿化养护标准的制定和执行，对于提升公路景观品质、促进生态环境保护、增强公路安全保障具有重要意义。
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高速公路绿化管理办法
高速公路绿化具有保护环境、美化路容、稳固路基、减少噪声和改善行车条件等功能。
目前，我们所辖沪陕高速公路绿化主要包括中央分隔带防眩板绿化，边坡生物防护绿化，立交环围区、分离式路基区景点绿化等。
一、高速公路绿化养护内容
高速公路绿化养护包括两个方面的内容：一是养护，根据树木生长需要或某种特定的要求，及时采取浇水、施肥、除草、松土、补植、修剪和病虫害防治等技术措施；二是管理，对绿化植物进行看管、维护、清除杂物和防止损伤。
二、高速公路绿化养护的基本要求
高速公路绿化应保证灌溉及时，植物叶片正常，树木枝叶繁茂、树体健壮，草坪生长良好，无杂草、无赃物、无枯黄及无斑秃现象，花卉枝叶繁茂，高度一致，进入花期要鲜花盛开，图案明显、无间断。
三、高速公路绿化养护的对策措施
1、灌溉与排水：应根据植物品种、习性和气候特点等具体情况确定浇水的时机和次数。
春季干旱少雨，大地解冻后必须立即灌溉返青水；冬季则必须于大地封冻前进行冬灌（即越冬水），防止植物根部越冬缺少水分引起死亡。
浇水是应控制流量，慢速浇灌，以利浇水均匀，并充分渗透到根部。
土壤出现积水时，如不及时排出，对植物生长会严重影响，及时排水尤为重要。
排水一般指夏季多雨期，方法是利用自然坡度或人工
进行排水。
2、修剪和整形
修剪整形是植物栽培过程中一项重要的养护管理措施，其目的除了可以调节和控制植物生长和开花结果，生长与衰老更新之间的矛盾外，重要在于满足观赏的要求，达到美的效果。
（1）、中央分隔带小乔木和常青类（例如河南桧）担负着美观和防眩、保证行车安全等功能，其高度一般要求在1.4米以上，对河南桧进行梯形修剪，小乔木、花灌木圆形修剪，每年修剪一次，对于低于1.4米的可适当修剪以促发新梢。
将乔木和灌木的枯枝、病枝、弯曲畸形枝、过密枝，以及侵入公路建筑界、遮挡护栏板、交通标志和影响视距的枝条及时剪除。
（2）、花灌木类可在春季后修剪老枝，保持理想的树姿。
（3）、紫穗槐月季等应每年割条一次。
（4）、草坪在生长季节只要超过15cm就要修剪，以免叶茎过长影响排水、遮挡阳光、通风不良及诱发病虫害。
3、施肥：栽植的各种园林植物，尤其是木本植物，将长期从一个固定点吸收养料，即使原来肥力很高的土壤，肥力也会逐年消耗而减少，因此应不断增加土壤肥力，确保所栽植植物旺盛生长。
（1）、肥料种类：按肥料所含的营养元素为：氮肥、钾肥、磷肥以及微量元素肥料，含有不同元素的肥料对植物生长的作用不同，使用也不同，所以施肥时需要因植物的种类、年龄、生育期等不同，使用不同性质的肥料，才能收到最好的效果。
（2）、施肥方法：目前对植物施肥可采用根施法和叶施法，对匝
道内土壤瘠薄、生长不良的绿化植物以及其他乔、灌木可以采用根施法，即环状沟施法，放射状开沟施肥法或穴施法，对于隔离网内带内的黄杨等一些花灌木以及草坪植物可以根据需要把配置好的营养元素喷洒到植物枝叶上，被其吸收，进行叶面喷肥，一定要求严格掌握浓度，切勿盲目，以免烧伤叶片。
4、病虫害防治：植物在生长发育工程中，时常遇到各种病虫害，轻者造成生长不良，失去观赏价值，重者植株死亡，损失惨重。
因此对绿化植物要进行病虫害防治。
（1）、沿线黄杨在春末夏初易得白粉病，冷季型草坪易得锈病、灰霉病，月季易得褐斑病等，对植物病害的防治农药有：波尔多液、托布津、石硫合剂等，具体使用配合比可依浓度现配。
（2）对于花灌木以及乔木在生长季节易受病虫害危害，如金龟子、蚜虫、介壳虫等，针对害虫的农药有90%敌百虫、80%敌敌畏、40%氧化乐果、50%辛硫磷等。
①、每年秋季或春季，可在乔木树干上距地面1—1.5米高处刷上涂白剂（生石灰5kg+石硫合剂原液0.5kg+盐0.5kg+动物油0.1kg+水20kg）。
②、喷药时间：病毒应选择其繁盛前进行预防。
虫害尽量控制在初发期，喷药时间应选择阴天或傍晚，对植物的病虫害贯彻“以防为主、防治兼用”的宗旨。
5、补栽：对于因病虫害损害或人为破坏后的植物及时补栽，以免影响其功能或美观，补栽后植株应按新建植株管理办法及时浇水除草松土除草等，确保成活。
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6、除草松土：除草松土是养护和管理绿化植物中的一项重要技术措施，松土的作用在于疏松表皮土壤切断表层土上下间的土壤毛细管联系，减少水份物理蒸发，改善土壤保水性、透水性和透气性，提高土温，促进土壤微生物活动，加速有机质分解，从而有利于根系生长。
杂草滋生对绿化植物生长不利，杂草繁殖力强，与绿化植物争夺并消耗大量水份、养份和光照，为此应对杂草要经常进行根除。
雨季必须保证两周除草一次，各项目部要组织8—10人专业除草修剪队伍。
7、清除杂物
（1）、对于草坪或灌木丛中的杂物或者一些枯枝烂叶也要做到及时清理，以免影响美观。
（2）、对修剪下的病枝要清理出现场，集中销毁，以免感染其他健康植株。
四、安全生产
要坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生产活动。
1、参加养护管理的所有人员，必须接受安全技术考核，合格者发准持证上岗操作。
2、操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品。
施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
3、所有施工机具设备均应定期检查，不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。
4、施工人员必须配备安全明显标志服，以及施工车辆和管理车喷涂统一明显的施工标志。
并加强对施工人员的安全教育，按照高速公路的有关规定作业。
5、所有在高速公路上进行作业的车辆停车施工时，严格按照有关规定进行停靠，并按要求停车放置警示标志。
6、特殊物品（如农药等）要专门存放，专人保管，要设置安全标志。
7、坚持安全检查，及时检查防患，做到不安全不操作。
信阳高速公路沪陕段监理代表处
2008年8月16日
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