便道施工方案
便道专项施工方案
便道专项施工方案便道是指供行人通行的道路，一般位于机动车行驶道路边缘。
针对便道的专项施工，可以采取以下方案。
一、施工前准备1.确定施工范围和时间：根据实际情况确定便道施工的具体范围和时间，避免影响日常行人通行。
2.制定交通管理措施：根据施工区域的具体情况，制定相应的交通管理措施，确保行人通行的安全性和便捷性。
二、临时交通管制1.设置施工区域标志：在施工区域周边设置明显的标志，警示行人绕行或减速慢行。
2.设置临时通行道：为行人提供临时的通行道，保证行人的通行安全，并告知行人避开施工区域。
三、便道改善施工1.清理便道：清理便道上的杂物和垃圾，确保便道整洁。
2.修补路面：对便道上的破损路面进行修补，填平坑洞，修复裂缝，确保行人行走平稳安全。
3.安装防滑设施：在便道上安装防滑设施，如防滑砖或防滑条，提高行人行走的安全性。
4.安装栏杆或护栏：在便道边缘安装栏杆或护栏，提供行人扶手和防护，确保行人通行的安全性。
四、夜间照明施工1.安装夜间照明设施：在便道上安装夜间照明设施，如路灯或太阳能灯，提供行人夜间通行的照明和安全。
2.设置临时照明设备：在施工期间，设置临时照明设备，确保施工人员和行人的夜间安全。
五、封堵施工区域1.设置施工指示牌：在施工区域周围设置施工指示牌，告知行人施工区域，避免行人进入施工区域。
2.设置临时围挡：在施工区域周边设置临时围挡，防止行人进入施工区域，确保施工安全。
六、施工结束1.清理施工现场：施工结束后，清理施工现场的材料和设备，恢复道路原状，确保行人通行的畅顺与安全。
2.撤除交通管理措施：在施工结束后撤除临时交通管理措施，恢复正常交通秩序。
以上是针对便道专项施工的方案，具体方案的安排与实施应根据不同地域、环境和施工条件而定，以确保施工的顺利进行和行人的安全通行。
便道施工方案
便道施工方案便道施工方案（一）一、工程概况我单位承建的疏港路A标。
起点桩号：0k+000，终点桩号：2k+350，全长2.35公里，其中有涵洞4二、1.2.1.2.3.4.5.四、便道路面施工方案本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。
3、便道的施工及养护1、清表及填前处理先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。
2、第一层灰土填筑采用主线清表土掺加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。
3、第二层灰土填筑1~2遍。
42~3层8% 561序控制，2）工序管理制定严格的自检、专检制度。
每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。
3）实行责任制实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。
六、安全保证体系1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全意思。
2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。
如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。
3、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。
41234便道施工方案（二）一、工程概况本工程位于广州市科学城科翔路以南、科珠路以西，地块号KXC-E2-2。
因基础采用桩基础施工方法，而原施工道路场地为回填不久的松散土层，回填土层较厚，打桩机械、桩头及运输车辆无法进入。
本工程工期紧，又适逢雨季，为保证工期，建议修建一条临时施工道路，采用挖除表层松土，回填建筑垃圾，压路机压实的施工方法进行加固。
经现场实地勘察，为满足施工需要，要修建一条长210米，宽4.5米的临时道路。
具体位置见附图。
二、施工方案1、路基开挖开挖前在路基上放样，撒好道路边线，使路基施工范围一目了然。
施工便道及保通施工方案
施工便道及保通施工方案一、施工便道规划1.施工便道的位置应适当远离施工现场，以避免对施工作业造成干扰和危险。
2.施工便道的宽度应根据施工车辆的尺寸和通行需求进行规划。
通常情况下，小型车辆的施工便道宽度可为3米，大型车辆的施工便道宽度应为4米以上。
3.施工便道的长度应根据施工现场的具体情况进行规划。
一般情况下，施工便道的长度应超过施工区域的长度，以允许车辆在便道上进行转弯等操作。
4.施工便道的路面应进行硬化处理，以提高便道的承重能力和耐久性。
常用的路面处理方法包括铺设砂石、碎石或水泥路面等。
二、施工便道的建设1.清理施工便道：在施工便道建设开始之前，应对原有的地面进行清理，包括清除杂草、残渣和障碍物等。
2.路面处理：根据便道的规划要求，对便道进行路面处理，如铺设砂石、碎石或水泥路面等。
3.路面标线：根据施工便道的需求，对施工便道进行标线，以指示车辆的通行方向和区域。
4.安装指示牌：在施工便道的入口处和交叉口等重要位置，安装指示牌，以提醒车辆注意安全和施工现场。
三、施工便道的保通1.交通管制：在施工便道使用期间，通过设置交通标志、阻挡物、警示灯等措施，对便道进行交通管制，以确保施工区域的安全。
2.巡视监控：定期巡视施工便道，检查路面的平整度和路面标线的清晰度，并及时进行维护和修复。
3.警示提醒：在施工便道的入口处和交叉口等位置，设置警示牌和提醒标志，提醒驾驶员注意速度、礼让施工车辆和行人等。
4.清理维护：定期清理施工便道上的杂草、残渣和障碍物，以保持便道的整洁和通畅。
5.紧急事故处理：建立紧急事故处理机制，配备专业人员和设备，以保证在发生紧急事故时能够及时处置和救援。
以上就是施工便道及保通施工方案，通过合理规划施工便道的位置、宽度和长度，进行路面处理和标线，设置指示牌和警示提醒，以及定期清理维护和建立紧急事故处理机制，能够有效提高施工便道的安全性和通行效率。
同时，要加强对施工便道的巡视监控，及时发现问题并进行维护修复，以确保施工便道的良好状态，为施工作业提供良好的条件。
便道施工设计方案及对策桥梁便道
便道施工设计方案及对策桥梁便道一、便道施工设计方案1.施工前的准备工作：在开始便道施工之前，应进行充分的准备工作，包括确定施工时间和施工计划、准备好所需的材料和设备、组织好施工人员等。
2.便道的材料选择和铺设方式：便道材料的选择需要满足耐久性和耐磨性的要求，常用的材料有沥青、水泥混凝土和石子等。
根据便道的要求，可以选择自然排水的路面结构，减少积水和滞水的可能性。
在将便道材料铺设时，要注意保持均匀的厚度和平整的表面。
3.施工过程中的安全措施：便道施工过程中需要采取一系列的安全措施，以确保施工人员和行人的安全。
例如，在施工现场设置警示标志，提示人们注意施工，将施工区域与行人区域分隔开来，为施工人员提供安全的作业环境等。
4.保养维护计划：在便道施工完成后，还需要进行定期的保养和维护工作，以延长便道的使用寿命。
保养维护工作包括便道的清洁、修补损坏的部分、添加防水层等。
制定合理的保养维护计划，可以减少便道的损坏，降低维护成本。
1.加强桥梁便道的稳固性：桥梁便道的稳固性对于行车安全至关重要，因此在施工过程中应注重加强桥梁便道的稳固性。
可以采用加固桥面板的方法，使用高强度的材料和结构设计，确保桥梁便道的承载能力和耐久性。
2.保证桥梁便道的排水性能：在桥梁便道的设计和施工过程中，要特别关注排水性能，避免积水和滞水现象的出现。
可以采用梯度设计和自然排水的方式，确保桥梁便道的排水畅通，防止水浸导致便道损坏。
3.加强桥梁便道的耐久性：桥梁便道处于开放环境，容易受到气候和环境的影响，因此在施工过程中要注重加强桥梁便道的耐久性。
可以使用抗震、抗腐蚀的材料，使用耐久性强的涂层和防水层，以延长桥梁便道的使用寿命。
4.提高桥梁便道的安全性：桥梁便道作为行车通道，安全性是至关重要的。
施工过程中要遵循相关的安全规范，设置警示标志和围栏，确保行车安全。
在桥梁便道的设计和施工过程中，还要考虑到行车的舒适度，例如采用减震措施，减少行车振动。
便道施工方案
便道施工方案一、项目概述便道施工方案是为了改善道路便道的状况，提升道路交通的安全性和便利性而制定的。
本方案将对便道的设计、材料选择、施工工艺等进行详细说明，以确保便道施工的顺利进行。
二、设计要求1. 便道宽度：根据道路交通量和行人通行量，便道宽度应满足交通需求，通常为3-5米。
2. 斜坡设计：便道应具备一定的坡度，以便排水，坡度设计应符合相关标准。
3. 材料选择：便道材料应具备耐久性、抗滑性和抗渗性，常用的材料有水泥、沥青、砖石等。
三、施工工艺1. 准备工作：清理便道上的杂物、破损的道路表面，并确保便道的平整。
2. 基层处理：根据便道的情况，进行基层处理，包括填充土方、压实等工作。
3. 铺设材料：根据设计要求，选择合适的材料进行铺设。
对于水泥或沥青材料，需要进行摊铺、压实等工艺。
4. 边坡处理：便道两侧的边坡需要进行处理，以确保边坡的稳定性和美观性。
5. 排水系统：根据道路情况，设计合理的排水系统，以确保便道排水畅通。
6. 横线标线：便道施工完成后，需要进行横线标线的施划，包括道路中心线、停车线、行人过街线等。
四、安全措施1. 施工期间：施工期间应设置明显的施工标志和警示标志，确保施工区域的安全。
2. 交通管制：如有需要，应进行交通管制，确保交通的顺畅和安全。
3. 施工人员：施工人员应经过专业培训，佩戴相关安全装备，严格遵守施工规范。
五、质量控制1. 施工过程中，应进行现场监督和检查，确保施工质量符合设计要求。
2. 施工材料应进行质量检测，确保材料符合相关标准。
3. 完工验收：施工完成后，应进行完工验收，确保便道施工质量合格。
六、施工进度和预算1. 施工进度：根据便道的长度和施工条件，制定合理的施工进度计划。
2. 施工预算：根据便道的设计要求和材料选择，制定合理的施工预算，包括人工费用、材料费用、设备费用等。
七、环境保护1. 施工期间，应采取措施防止施工废弃物和污水对周边环境造成污染。
2. 施工完成后，应对施工废弃物进行分类处理和清理，确保环境整洁。
施工便道专项施工方案
施工便道专项施工方案一、项目背景施工便道是指在施工现场为了方便施工，保证施工人员和设备的安全而设置的临时道路。
在施工现场，如果没有专门的施工便道，将会导致人员和设备的混杂，增加了施工难度，同时也会增加施工过程中的安全隐患。
因此，制定施工便道专项施工方案，对于保证施工进度和施工安全具有重要意义。
二、施工便道规划1.设计施工便道路径：根据施工现场地形和施工工艺流程，确定施工便道的路径。
确保便道的通畅、安全、便捷。
2.标识施工便道：在便道的入口和出口处进行标识，确保施工人员和设备能够清晰地识别出便道的位置，并保证其他未参与施工的人员和车辆不进入便道区域。
3.划定便道范围：根据施工便道的宽度和长度，使用醒目的标识物（如锥形标识牌、警示带等）进行标示，明确便道的范围。
三、施工便道建设1.清理便道路径：在施工便道的路径上清理杂草、石块和其他障碍物，确保便道的平整和干净。
2.铺设便道材料：选择适合的材料，如铺设砾石、沥青或是混凝土等，进行便道的铺设。
在材料铺设过程中，确保便道的均匀和平整，保证便道的承重能力满足施工需求。
3.设置便道标识：在便道的两侧设置标识牌，指示施工人员和设备沿着便道行驶，并确保标识牌的清晰和稳固。
四、施工便道管理1.便道安全巡查：定期进行巡查，确保便道的环境整洁、无障碍物和安全隐患。
2.便道维护：及时修复便道出现的损坏或破损，保持便道的平整和良好状态。
3.便道通行管理：负责监督和管理施工人员和设备在便道上的通行，避免不必要的交通事故和堵塞现象的发生。
五、施工便道施工人员培训1.对施工便道使用方法进行培训：培训施工人员关于施工便道的使用方法、注意事项和安全知识，确保施工人员能够正确地使用便道，并防止因不正确使用而引发的安全事故。
六、施工便道专项施工方案审核和审批依据相关规定，施工便道专项施工方案应由相关部门进行审核和审批，确保方案的合理性和可行性。
以上是施工便道专项施工方案的基本内容，通过科学的规划、建设和管理，能够有效提高施工效率，保障施工安全。
便道施工方案
便道施工方案引言概述：便道是道路交通中的重要组成部份，其施工方案的合理性直接关系到道路的安全性和通行效率。
本文将详细介绍便道施工方案的五个部份，包括材料选择、施工工艺、排水系统、交通安全和环保措施。
一、材料选择：1.1 道路基层材料：选择合适的道路基层材料，如砂石、碎石等，确保基层的稳定性和承载能力。
1.2 道路面层材料：根据道路的使用情况和环境要求，选择适合的道路面层材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等，保证道路的平整度和耐久性。
1.3 边沟材料：选用耐久性好、抗冲刷能力强的材料，如混凝土、砖石等，确保边沟的排水功能和稳定性。
二、施工工艺：2.1 基层处理：对道路基层进行充分的压实和平整处理，确保基层的稳定性和平整度。
2.2 道路面层施工：采用适当的施工工艺，如摊铺、压实、养护等，确保道路面层的平整度和耐久性。
2.3 边沟施工：按照设计要求，进行边沟的开挖、填筑和抹平等工作，确保边沟的排水功能和稳定性。
三、排水系统：3.1 设计合理的排水系统：根据道路的坡度和降雨量等因素，设计合理的排水系统，包括边沟、雨水口等，确保道路的排水畅通。
3.2 排水设施的施工：按照设计要求，进行排水设施的施工，包括边沟的开挖、雨水口的设置等，确保排水设施的稳定性和功能性。
3.3 排水系统的养护：定期清理排水设施，确保排水系统的畅通性和正常运行。
四、交通安全：4.1 交通标志和标线的设置：根据道路的设计要求和交通规则，合理设置交通标志和标线，提醒驾驶员注意道路状况和交通安全。
4.2 施工期间的交通管制：在施工期间，采取合理的交通管制措施，如暂时交通标志、交通警示灯等，确保施工区域的交通安全。
4.3 道路使用后的交通安全：定期检查和维护道路，确保道路的平整度和交通安全，如修补路面破损、清理道路障碍物等。
五、环保措施：5.1 垃圾处理：施工过程中，及时清理施工现场的垃圾和废弃物，保持环境整洁。
5.2 污水处理：对施工过程中产生的污水进行合理处理，如沉淀池、过滤设备等，确保不对环境造成污染。
便道施工方案
便道施工方案一、背景介绍便道是指道路两侧供行人步行的区域，通常位于人行道与车行道之间。
为了提升道路的安全性和便利性，需要进行便道的施工和改造。
本文将详细介绍便道施工方案，包括施工目的、施工内容、施工步骤、施工材料和施工时间等。
二、施工目的便道施工的主要目的是改善行人的出行环境，提供更加安全和便利的步行通道。
同时，便道施工还可以美化道路环境，提升城市形象。
三、施工内容1. 便道宽度：根据实际道路情况和行人流量，确定便道的宽度。
一般情况下，便道宽度应不小于1.5米，以保证行人的通行安全。
2. 便道材料：便道材料应选择耐磨、防滑、耐久的材料，如水泥砖、花岗岩砖等。
材料的选择应考虑与周围环境的协调性，以及材料的成本和维护成本。
3. 便道标线：在便道上进行标线绘制，包括行人通行区域、非通行区域、斑马线等。
标线的设置应符合交通规范，提醒行人注意安全。
4. 绿化设计：在便道两侧进行绿化设计，选择适宜的植物种类，提供阴凉和美观的环境。
同时，绿化设计还可以起到隔离车行道和行人道的作用，增加行人的安全感。
四、施工步骤1. 前期准备：确定施工区域范围，清理施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域的干净整洁。
2. 地面处理：根据便道的设计要求，进行地面的处理，如平整、填充、夯实等。
确保便道的平整度和承重能力。
3. 材料铺设：将选定的便道材料进行铺设，确保材料之间的连接紧密，避免松动和变形。
同时，注意材料的施工方向和排列方式，以达到美观和防滑的效果。
4. 标线绘制：根据设计要求，在便道上进行标线的绘制。
使用专业的标线设备和材料，确保标线的质量和持久性。
5. 绿化设计：根据设计方案，在便道两侧进行绿化设计。
选择适宜的植物种类，进行种植和养护工作。
6. 完工验收：施工完成后，对便道进行全面的验收。
检查便道的平整度、材料的质量和标线的清晰度等，确保施工质量符合要求。
五、施工材料1. 水泥砖：用于便道的铺设，具有耐磨、防滑、耐久的特点。
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临时便道施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801—2012）；3、依据重庆轨道交通十号线土建10106标施工组织设计；4、依据重庆轨道交通十号线第二次初步设计送审稿图纸；5、依据施工现场的实际情况及前期调查；6、本公司以往类似工程施工经验。
二、施工便道布置原则1、施工便道修建原则（1）满足使用，少占耕地，节省投资，永临结合，注重环保，路地发展兼顾。
（2）便道尽量少占用红线以外征地，充分利用现有村道。
施工标准按照四级公路标准执行。
（3）施工前各方面手续落实到位，避免和当地百姓发生冲突；（4）主干线路贯通便道按照正式施工程序严格控制施工质量，施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则；（5）最大限度的满足施工工程机械、材料的进场，遵循施工总平面布置；（6）尽量做到挖填平衡，减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通；2、施工便道选线原则（1）按路线布设原则，对桥梁施工道路平、纵、横三方面进行综合设计，使路线的整体协调、平面顺适、纵坡均衡、横断面合理，保证线型的连续性；（2）选线应注意同农田基本建设相结合，做到少占耕地，并应尽量不占高产农田、经济作物田及经济林等；（3）遇不良地质段，应设法避绕，当必须穿越时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。
3、便道跨沟渠时根据其大小埋设不同直径大小的圆管涵。
三、便道施工方案1、便道标准便道道路设计为：底部整平清理后采用片石回填，路面基层为15cm 厚碎石垫层，路面为C30钢筋混凝土路面，混凝土厚度25cm,局部不良地质段混凝土厚度30cm；路面平均净宽6.5米，线路最大纵坡15％，便道顶面设横向单侧排水，横坡2%，每隔200m左右设置一处错车道。
便道边坡路堤地段采用1：1坡度，路堑地段采用1：1坡度。
曲线半径不小于20m，新修便道纵坡不大于15%，山区个别地段可以适当放宽。
若便道跨沟渠应根据其大小埋设不同管径的圆管涵。
在遇农田时采用抛石挤淤后再回填片石，局部边坡陡峭和松散部位采用护坡挡墙支护。
便道设置边沟进行排水，便道急弯、陡坡地段设置牢固的安全防护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。
2、总体施工方案（1）总体布置本段施工便道从Y26#墩-T3航站楼段主线便道，总长约15km，挖方区渣土弃运至指定弃渣场，填方区土石方均采用外购方式进入施工现场。
均处丘陵地带，交通条件很差，车辆、人员无法正常通行，施工时需沿路线走向修建施工通道，部分山岭及山谷起伏变化频繁、高差较大，工程量较大。
施工通道为本标段通往施工场地的人员、物资、混凝土唯一通道，重型车辆必须通过便道到达施工场地，且车辆多、线路长，为本工程施工大动脉。
因此施工通道宽度、厚度、结构必须能够满足安全、方便、快捷的要求。
项目部将按照设计要求的结构在道路一侧修建一条沿线路走向的施工便道，并就近与村道、临近工程便道进行连接，形成道路网。
施工便道具体布置详见附图1《重庆轨道交通十号线土建10106标施工便道平面图》。
（2）主要工程量便道主要工程量各工区主要工程数量如下：二工区便道主要工程量三工区便道主要工程量(3）机械人员安排为满足现场施工需求，需配备充足的人员和机械，具体详见下表：人员配备表（4）工期安排保证2014年7月30日拉通主线便道，8月份达到行车条件，为后续施工创造有利条件。
3 施工工艺流程清表→断面测量→便道施工（换填）→路面施工→水沟、挡墙等附属施工。
4 施工方案1、主线便道先淸表并进行原地面断面测量。
2、圆管涵埋设（1）开挖圆管涵基础，将圆管涵基础的淤泥清理干净后浇筑80cm厚混凝土基础，基础宽度为1.5m。
（2）基础施工完成后安装圆管涵，并在圆管涵接头处施工5cm宽的砂浆带。
（3）圆管安装完成后施工混凝土管座以固定圆管涵。
（4）圆管涵施工完成后进行回填碎石。
3、抛石挤淤位于Y119#墩～Y121#墩之间共80m的便道需要进行抛石将淤泥挤出以保证便道的施工质量。
4、便道的修筑（1）施工便道修筑前，先由测量人员依据施工便道平面位置图，将施工便道的左右边线提前放线。
（2）在施工前用推土机推平，推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。
碾压采用22t的振动压路机，先进行静压1遍，然后进行振动碾压2遍，保证压实度达到90%以上。
（3）自卸车到达现场后，由专人指挥，先修筑一错车平台，方便车辆调头及进出；由挖掘机配合自卸车倒土，保证路基用土卸到便道边线内；挖掘机配合车辆卸料，同时进行便道的边坡处理，不侵占多余的耕地。
（4）新填路基土每层回填碾压厚度为200mm，预留2％的横坡，以利排水。
碾压采用20t的振动压路机，先进行静压1～2遍，然后进行振动碾压3～4遍。
原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。
对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。
回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。
每层填料两侧均考虑50cm宽的路肩，已保证填方边坡区域的压实度要求。
（5）每层压实度需达到92%以后方能进入下一层施工。
碾压结束后，由人工处理便道的边坡，边坡系数为1:1，边坡处理要平整、坚实，保证施工便道的直线性和表面的平整度。
（6）在施工便道修筑过程中，用水准仪和全站仪控制施工便道的表面平整度及便道的直线性；施工便道与原有的道路交叉时，采取顺坡的方式修筑施工便道，一方面方便各种施工车辆在便道上的行驶。
5、路面施工便道土石方和碎石填筑完成后，路面采用25-30cm厚混凝土浇筑，采用槽钢支立模板，控制混凝土厚度。
路面设置单面排水坡，保证路面排水。
6、水沟、挡墙等附属施工便道设置边沟进行排水，排水沟底宽0.5m，两侧1:1边坡，采用浆砌片石砌筑，C20砼压顶。
在Y107-Y130#墩部分边坡陡峭和松散部位、出入线C28-C31#墩边坡陡峭部位采用护坡挡墙支护，挡墙墙趾基础需嵌入土层1m以上，挡墙宽度按1m设置，高度按现场实际情况确定，路面以上30cm处每隔50cm设置一处泄水孔，挡墙背后采用砂砾石回填，保证挡墙透水性能。
Y55-Y62#墩、Y122-Y124#墩位于排水沟涵位置，需设置圆管涵以保证既有排水设施通畅。
圆管涵施工前需先对沟涵进行改移，改移后先施工管涵砼基础，管涵埋设完成后回填中粗砂至管顶50cm后采用碎石回填。
便道急弯、陡坡地段设置牢固的安全防护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。
边沟、挡墙和圆管涵的大样图详见附图2《便道附属设施施工示意图》。
5、施工便道的维护便道路基、路面、涵洞等各组成部分的施工，均严格执行相关施工技术规范的要求，确保便道施工质量和施工安全。
为避免施工便道的不畅通各种材料不能进场而造成工期的耽搁，施工便道要经常维护保养，确保便道路基、边坡稳定，路面完好、平整，排水畅通，桥涵结构安全可靠，安全防护设施和标志牌齐全、符合要求，并做到行车通畅，雨天不泥泞，晴天少扬尘的效果。
我合同段在施工工程中加强施工便道的安全保畅工作，在崩塌、滑坡等危险区和泥石流易发区应禁止取土、挖砂、采石，在便道交叉处设置明显施工作业点方向标志和指路标志，在便道急弯、陡坡地段、桥涵基坑、干线公路或地方道路的出入口、交叉路口等区域设置安全护栏、限速及醒目的安全警示牌等设施标志。
工程完工后，我合同段将对红线内的施工便道和便桥予以拆除，红线外的施工便道，将根据与地方政府签订的相关协议要求，移交地方管理或拆除，直至得到道路所有者及当地有关部门的认可为止。
五、确保工程质量的措施1、施工控制措施：（1）每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。
（2）实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。
发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。
2、技术保证措施：（1）由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
（2）实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。
六、环境保护措施（1）施工中采取一切可靠合理措施，保护施工现场内外的环境，避免由于施工机械操作等引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染。
（2）路基施工时，配备洒水车随时洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。
（3）采取可靠措施，保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。
七、安全措施1、机械作业⑴挖掘机作业安全作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。
进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。
挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。
禁止用挖掘机起吊重物。
⑵推土机作业安全在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。
沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。
两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。
工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。
⑶压路机作业安全作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。
两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。
作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。
2、高温作业⑴高温情况下应避开11：00-16:00高温时段作业，并准备充足的防暑降温药品，保证现场紧急情况的发生。
⑵路面硬化后应及时洒水养生，并加大洒水频率，保证路面处于湿润状态。
附图2：护坡挡墙横断面图浆砌片石C20压顶砼便道边沟横断面图过路圆管涵横断面图混凝土包管管顶沙包管碎石垫层厚碎石坡比浆砌片石路基顶面片石挡墙1:0.3砂砾石。