我国新能源汽车产业发展战略研究
新能源汽车发展战略研究与实践
新能源汽车发展战略研究与实践随着全球气候变化和能源环境的紧张，新能源汽车作为一种环保、节能、减排的代表性产物，受到了人们的广泛关注。
特别是在中国，新能源汽车发展迅速，成为了政府产业政策的重点之一。
本文将从战略角度探讨新能源汽车的发展现状，分析行业的热点和趋势，并探讨企业应如何适应这个市场。
一、新能源汽车的发展现状当前，全球新能源汽车市场逐渐成熟，竞争加剧，中国的新能源汽车市场也在快速发展。
据工业和信息化部数据显示，2019年，中国新能源汽车销售量已经突破100万辆，同比增长10.9%。
其中，纯电动汽车的销售突破70万辆，市场份额达到4.5%。
可以预见，未来新能源汽车市场的前景可谓是光明的。
二、新能源汽车行业的热点和趋势1.新能源汽车标准化和技术创新当前，新能源汽车主要有纯电动汽车、插电式混合动力车和燃料电池汽车三种类型。
这三种类型的车辆技术水平和核心竞争力是竞争的焦点。
同时，规范的技术标准也是推动整个产业发展的基础。
如何在技术创新和标准化方面走在前面，是企业长期发展的关键。
2.新能源汽车充电桩建设和智能互联新能源汽车的普及和发展，离不开充电桩的建设和智能互联。
充电桩建设是一个系统工程，涉及到充电设备的方案选择、电力接入、场地配套等多个方面，只有建立起完善的充电体系才能保障新能源汽车的正常使用。
而智能互联则是新能源汽车智能化进程的关键，涵盖了车联网、智能交互等多个方面，增强用户的使用体验和感受。
3.新能源汽车产业链快速成型随着中国汽车产业转型升级，新能源汽车产业链不断完善，价值链已初步形成。
产业链上的企业包括电池、电机、电控、充电设施等多个领域，整个新能源汽车市场正在由“互联网+”、“智能制造”等科技创新推动下呈现出愈加完整的态势。
在未来，新能源汽车企业需要了解并把握整个产业链。
三、新能源汽车企业应如何适应市场1.提升产品竞争力和品牌认知度在新能源汽车市场中，企业需要加强产品创新、提高产品质量和可靠性，增强车辆的品牌认知度和影响力。
中国新能源汽车产业发展的战略及政策建议
中国新能源汽车产业发展的战略及政策建议随着全球环保意识的增强和传统燃油车的排放限制，新能源汽车产业在全球范围内迎来发展的大好时机。
中国作为全球新能源汽车产业的领军者，近年来在政策、技术和市场等方面取得了长足进展。
本文将提出新能源汽车产业发展的战略及政策建议，旨在促进中国新能源汽车产业的快速发展。
一、加强基础设施建设要做好新能源汽车产业，首要之务是加强基础设施建设。
目前，新能源汽车推广难度较大的原因之一是充电设施建设滞后，这给消费者的购车决策带来不小困难。
为加速充电桩建设，我们需要从政策和投资两方面入手。
从政策方面看，国家应该明确充电设施的布局和标准，并出台相应的激励措施，例如对充电设施建设补贴、免费使用等。
同时，地方政府也应该加大投资力度，积极引导企业加强充电设施建设，形成一定规模的充电网络。
从投资方面看，国家应该制定相应政策，鼓励社会资本进入新能源汽车充电设施领域，共同推动充电设施的建设。
二、完善技术体系新能源汽车产业发展需要先进的技术支撑。
当前，我国新能源汽车领域技术研发还存在一些瓶颈。
为加速技术创新，我们可以借鉴一些成熟的国家经验，例如美国的国家能源实验室（National Renewable Energy Laboratory，简称NREL），组织各大高校、科研机构和企业共同研究新能源汽车技术，推动技术革新和产业升级。
同时，对于企业来说，要从技术研发入手，加强技术创新和升级，推动新能源汽车产业向更高端方向发展。
政府应该制定一系列政策，促进企业加强技术研发，提高新能源汽车的核心竞争力。
三、推进市场化营销市场是衡量企业发展的重要指标。
目前，我国新能源汽车市场还不够成熟，消费者对新能源汽车的使用和购买意愿还有待提高。
为加速市场化营销，我们需要从以下方面入手。
一是加强消费者教育和宣传。
政府应该加大宣传力度，推动消费者了解新能源汽车的优势和使用方法，以及与传统燃油汽车的差异。
同时，企业可以通过降价促销等方式，提高消费者购买新能源汽车的积极性。
新能源汽车发展战略研究
新能源汽车发展战略研究随着全球经济的不断发展，汽车行业在近20年来也经历了巨大的变革。
其中，新能源汽车的兴起成为行业发展的一个重要趋势。
近年来，新能源汽车在全球各国纷纷实施的环保和能源战略下，呈现出快速发展的态势。
而针对我国的情况，新能源汽车发展战略研究显得尤为重要。
一、新能源汽车发展现状目前，全球新能源汽车的市场规模不断扩大，市场份额也在逐年提高。
据统计，2019年全球新能源汽车销售量达到了272.4万辆，同比增长了2倍以上。
其中，纯电动汽车的销量已经超过了一般混合动力车型。
在一些国家，如挪威、荷兰等，新能源汽车的销量已经超过了传统燃油汽车。
在我国，自2009年开始新能源汽车发展，历经了十多年的快速发展。
截至2021年，我国新能源汽车累计销售量已超过630万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
与此同时，我国也打造了全球最大的充电桩和换电站网络，提高了新能源汽车的使用便利度。
二、发展新能源汽车的意义和战略新能源汽车的发展呈现出了环保、节能、智能、安全等多重价值。
发展新能源汽车有利于减少燃油经济对全球经济的影响，降低污染物排放，减少能源消耗，提高经济效益。
在我国，发展新能源汽车也是当前重要的战略任务。
我国作为全球最大的燃油消费国之一，新能源汽车的发展是实现能源绿色转型、推动经济可持续发展的必经之路。
政府也出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，如购置补贴、免征购置税、免费停车等惠民政策。
战略上，新能源汽车发展的目标应该是将新能源汽车的市场占有率提高到20%以上，同时加快新能源汽车的技术创新和产业升级，实现车联网、自动驾驶等新技术与新能源汽车的融合以及新能源汽车的进一步产业化。
三、发展新能源汽车的核心技术发展新能源汽车需要解决的核心技术问题是电池技术和电机技术。
当前，全球新能源汽车电池技术水平已经处于领先地位，而我国在新能源汽车电池技术领域也在加快追赶。
同时，电机技术也是新能源汽车发展的核心技术之一。
我国电机技术的核心短板在于电机高效、小型化等方面，未来需要不断加强技术研发和创新。
新能源汽车的发展战略研究
新能源汽车的发展战略研究1. 引言新能源汽车是指以电池、超级电容器、氢燃料电池等为能量来源，以电动机为动力装置的汽车。
随着环境问题和能源危机的加剧，新能源汽车作为可持续发展的重要选择，其发展战略备受关注。
本文将从产业发展、技术创新和政策支持等方面进行研究，探讨新能源汽车的发展战略。
2. 产业发展战略（1）市场定位和产品策略新能源汽车市场的定位和产品策略是其发展战略的核心。
首先，针对不同的消费群体和市场需求，新能源汽车厂商需要合理选择市场细分和定位，如城市轻型电动车、公共交通电动车、运输电动车等。
其次，为了赢得消费者的认可和信任，厂商需要致力于提供高品质、高性能、高可靠性的产品，满足消费者的需求。
（2）供应链和合作伙伴关系建立稳定的供应链和合作伙伴关系对于新能源汽车产业发展至关重要。
新能源汽车产业链包括电池、电动机、电控系统、充电桩等多个环节，厂商需要与供应商建立长期稳定的合作关系，优化供应链管理，降低成本。
此外，建立与充电设施运营商、能源公司以及政府部门等的合作伙伴关系，能够提供更好的充电基础设施及相关支持。
（3）品牌建设和营销策略品牌建设和营销策略对于新能源汽车的市场推广和销售至关重要。
厂商需要注重塑造独特的品牌形象，树立品牌口碑和信誉。
此外，以科技、环保、低碳为主题的营销活动可以引起广大消费者的关注和共鸣，提高产品的知名度和认可度。
3. 技术创新战略新能源汽车的技术创新是推动其发展的关键驱动力之一。
以下是几项重要的技术创新战略：（1）电池技术创新电池是新能源汽车的核心部件，其性能和成本直接影响了整个车辆的性能和市场竞争力。
厂商应加大对电池技术的研发投入，提高电池的能量密度、循环寿命和安全性能，同时降低电池制造成本，实现规模化生产。
（2）电动机技术创新电动机的高效率、高转矩、高可靠性是新能源汽车的核心需求。
厂商应加大对电动机技术的研发和创新，提高功率密度、转速范围和效率，降低噪音和振动，同时延长使用寿命和维修周期。
新能源汽车产业发展战略分析
新能源汽车产业发展战略分析
一、简介
新能源汽车产业是新兴产业，主要应用新能源技术，以提高汽车能源
利用率和环境友好性。
新能源汽车产业的发展将不仅可以改善环境状况，
而且可以提高汽车行业的经济效益。
本文将重点分析目前新能源汽车产业
发展的战略，包括市场战略、产品战略和管理战略。
二、市场战略
（1）市场开发。
新能源汽车产业的发展需要扩大市场份额，拓展新
的消费者群体。
因此，企业应采取多种渠道，通过宣传、促销、合作等方
式推广产品，拓宽产品消费群体。
（2）定价策略。
定价策略是新能源汽车产业发展的重要因素，企业
应根据市场情况，采取合理的定价策略，使产品价格低廉、产品性能卓越，从而提高消费者对产品的认可度，从而推动产业的发展。
（3）渠道策略。
新能源汽车产业的渠道管理也是决定发展成败的重
要因素。
企业应在渠道管理方面加大投入，拓展更多的分销渠道，拓宽销
售网络，以更高效的方式实现产品的销售。
三、产品战略
（1）产品创新。
新能源汽车产业的产品创新是其发展的重要因素，
企业应把产品创新当成发展的头等大事。
我国新能源汽车产业现状及发展趋势分析
我国新能源汽车产业现状及发展趋势分析1. 引言1.1 背景介绍随着全球环境污染问题日益严重，人们对于清洁能源的需求也越来越迫切。
新能源汽车作为清洁能源的代表之一，在近年来得到了政府和市场的大力支持和发展。
中国作为世界上最大的汽车市场，新能源汽车产业的发展备受关注。
随着技术的不断进步和成本的逐渐下降，新能源汽车的市场占有率也在不断提升。
政府出台了一系列支持政策，包括补贴政策、限购政策等，为新能源汽车的推广和普及提供了有力支持。
一些知名汽车制造商也加大了在新能源汽车领域的投入，推动了新能源汽车产业的快速发展。
新能源汽车产业仍然面临一些挑战，例如充电设施不完善、续航里程短、成本较高等问题，限制了其进一步发展。
对新能源汽车产业的现状和发展趋势进行深入分析，对于未来我国新能源汽车产业的健康发展具有重要意义。
1.2 研究目的研究目的是为了深入分析我国新能源汽车产业的现状和发展趋势，进一步了解该行业的发展趋势和面临的挑战。
通过对新能源汽车产业的现状进行细致的研究，可以为相关企业制定更加科学的发展策略提供依据。
通过预测新能源汽车产业的发展趋势，可以为政府部门提供决策支持，促进我国新能源汽车产业的持续健康发展。
本研究旨在全面了解我国新能源汽车产业的现状和未来发展方向，为推动我国新能源汽车产业的发展和技术进步提供参考和借鉴。
1.3 研究意义新能源汽车产业是我国重点发展的产业之一，具有重要的战略意义和发展潜力。
本文旨在通过对我国新能源汽车产业现状及发展趋势的分析，探讨其发展前景和政策建议，为我国新能源汽车产业的持续健康发展提供参考。
1.推动环保产业发展。
新能源汽车作为清洁能源的重要载体，可以有效减少传统燃油车辆对环境的污染，促进我国环保产业的快速发展。
2.提升国家科技实力。
新能源汽车技术属于高新技术领域，通过不断的研发和创新，可以提升我国在新能源汽车领域的技术水平和竞争力，增强国家科技实力。
3.促进经济结构升级。
新能源汽车产业是未来汽车产业的发展方向，发展新能源汽车产业可以为我国汽车产业转型升级提供新的动力，实现经济结构的升级和转型。
新能源汽车行业发展战略研究
新能源汽车行业发展战略研究第一章：引言新能源汽车是指采用先进的、清洁的、高效的动力系统，并配有电池进行储能的汽车。
新能源汽车作为可持续发展的代表，其具有无须化石能源，零排放、安静等特点，被认为是未来汽车发展的方向。
本文将分析新能源汽车的发展现状和存在的问题，同时提出相应的研究方向和发展策略。
第二章：新能源汽车的发展现状2.1.全球新能源汽车市场现状据国际能源署统计，2019年全球新能源汽车销量达到249万辆，占整体汽车销量的2.5%。
其中，中国是全球最大的新能源汽车市场，2019年销量达到116万辆，市场占有率达到46.7%。
此外，全球新能源汽车市场的主要竞争者还有美国、日本、德国等。
2.2.中国新能源汽车市场现状在新能源汽车发展中，中国已经成为了全球最大的市场。
中国政府在推广新能源汽车方面出台了一系列的扶持政策，包括财税支持、补贴、免费停车等措施。
通过稳步发展，新能源车在2019年成为中国汽车市场的亮点，占比高达4.7%。
第三章：新能源汽车面临的问题3.1.价格问题新能源汽车的价格相较于普通汽车存在着明显区别，是主因之一是电池成本和充电设施投资成本。
这也是新能源汽车普及的瓶颈之一。
3.2.充电问题新能源汽车充电基础建设薄弱，充电桩设施的普及程度与新能源汽车的销售量不成比例，充电费用亦成为影响消费者购车的重要因素之一。
3.3.技术问题新能源汽车在技术方面的研究和发展仍面临着多个问题。
如电池能量密度不足、电池寿命偏短、充电效率低等等。
第四章：新能源汽车发展的战略4.1.政策支持政府应该加大资金投入和补贴力度，推广新能源汽车市场，增加消费者购买新能源汽车的热情和购买力。
4.2.技术创新政府需加大对新能源汽车技术方面的研究和发展力度，支持新能源汽车技术的创新和应用，推动新能源汽车技术升级，提高其安全性和可靠性。
4.3.多元化模式新能源汽车不应该仅仅依靠充电模式，更应该深度探索可再生资源的利用。
政府应该多方面探索多元化的发展模式，例如充电+换电、充电+租赁等，通过多种途径建立完善的充电基础设施，推进新能源汽车的普及。
新能源汽车发展政策及战略研究
新能源汽车发展政策及战略研究近年来，新能源汽车作为未来汽车发展的重要趋势，受到了各国政府以及汽车制造商的广泛关注。
为了推动新能源汽车的发展，各国政府纷纷制定了相应的政策和战略。
本文将就新能源汽车发展政策及战略进行研究和探讨。
一、中国新能源汽车发展政策及战略中国政府高度重视新能源汽车的发展，提出了一系列相应政策，力图推动新能源汽车产业链的健康发展。
首先，中国政府实行了新能源汽车购置补贴政策，对购买新能源汽车的个人和企业给予一定的财政补贴，以降低购车成本。
其次，中国政府加大了对新能源汽车研发与生产的支持力度，通过科研项目资助和税收优惠等方式，鼓励企业加大技术研发和生产投入。
此外，中国政府还鼓励建设充电桩和充电站，以解决新能源汽车充电基础设施不完善的问题。
通过这些政策的出台，中国的新能源汽车产业取得了长足的进步，成为全球最大的新能源汽车市场。
二、美国新能源汽车发展政策及战略美国政府也在新能源汽车发展上制定了一系列政策和战略。
美国政府鼓励汽车制造商开发和生产新能源汽车，通过提供财政补贴，降低企业的研发和生产成本。
同时，美国政府还建立了一套完善的充电基础设施网络，为广大车主提供充电便利，加速新能源汽车的推广和普及。
此外，美国政府通过设立高效节能汽车标准，迫使传统汽车制造商提高油耗标准，降低车辆尾气排放，促进转型至新能源汽车。
在政策和战略的推动下，美国在新能源汽车产业方面取得了一定的进展，各大汽车制造商也纷纷加大了对新能源汽车的研发和投资。
三、欧洲新能源汽车发展政策及战略欧洲多个国家也制定了相应的新能源汽车发展政策和战略。
德国政府以推动新能源汽车作为减少碳排放和应对气候变化的重要措施之一，实施了购车补贴和充电桩建设等政策。
挪威政府则通过豁免购置税和停车费等优惠政策，使得新能源汽车在该国销量迅速增长。
此外，法国政府设定了新能源汽车销量目标，并提供购车补贴和充电设施补贴等政策，以推动新能源汽车的发展。
欧洲各国政府的政策和战略不尽相同，但共同的目标是鼓励新能源汽车的发展，减少传统燃油车的使用，以应对能源安全和环境保护的挑战。
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襄阳职业技术学院（毕业）论文我国新能源汽车产业发展战略研究专业班级：学生：学号：指导教师：教学单位：汽车工程学院毕业届：2010 届2010年6月1日襄阳职业技术学院机械电子信息工程学院目录目录 (2)摘要.................................................... 错误!未定义书签。
关键词.................................................. 错误!未定义书签。
1.课题研究背景和意义 (4)2.新能源汽车概述 (5)2.1 新能源汽车定义 (5)2.2 新能源汽车研究概况 (5)3．影响我国新能源汽车市场需求因素 (8)4.新能源汽车分类及分析 (9)4.1 新能源汽车分类 (9)4.2新型电池技术 (10)4.3新能源汽车的优劣比较 (11)5.中国新能源汽车产业的SWOT及战略分析 (11)5.1 中国新能源汽车产业的SWOT分析 (11)5.2中国新能源汽车产业的战略 (13)5.2.1中国新能源汽车产业的发展战略 (13)5.2.2新能源汽车产业技术路线 (14)5.3我国的技术优势 (16)5.4新能源汽车技术的多维度评价体系 (16)5.5技术研发体系 (17)6.我国新能源汽车产业发展的重点 (18)7.结束语 (20)参考文献 (21)我国新能源汽车产业发展战略研究摘要通过对我国新能源汽车产业的战略和产业政策体系的研究，提出合乎中国实际的发展战略和产业政策体系，能够优化我国在新能源汽车产业技术和产业化方面的资源配置，促进我国技术水平和产业化发展水平提高，降低对石油的依赖以保证国家能源安全，并促进我国的环境保护和可持续发展。
同时，新能源汽车技术和产业化发展是我国汽车产业发展的又一个重大机遇，在我国新能源汽车发展战略和产业政策指导下，我国汽车产业若能积极把握机遇，大力提高新能源汽车技术水平和产业化发展水平，就有望摆脱汽车技术相对落、过度依赖跨国公司的局面，实现我国汽车产业一次飞跃。
关键词：新能源汽车资源配置可持续发展环境保护1.课题研究背景和意义20世纪90年代以来，随着环境保护呼声的提高和近年来国际能源供应尤其是原油供应的持续紧张，主要发达国家的研究机构和汽车厂商纷纷加大了对新能源汽车技术的开发投入，以替代以石油为燃料的传统汽车，形成了多种技术共同发展的局面，部分技术已经在商业化领域取得了重要进展。
中国新能源汽车技术的发展历史最早可以追溯到上世纪90年代初，那时我国开始了对替代能源汽车的研发。
2001年电动汽车研究被列入十五国家863计划重大专项，我国开始加大对新能源汽车的研发投入。
科技部在十五期间投资9.5亿元，组织实施国家863计划电动汽车重大专项和国家科技攻关计划清洁汽车关键技术研究与示范应用0专项，并在十一五时期投资n亿元启动国家863计划节能与新能源汽车重大项目。
十五期间，电动汽车重大专项经过3轮技术研发，共安排课题160多个；除去国家的投入地方及课题单位的投入超过了20亿元；参与的企业、大专院校、研究院所总数超过了200家。
十五期间，科技部组织实施了电动汽车重大科技专项.，国家投入8.8亿元，是最大的科技专项之一。
全国200余家单位、2000多名骨干科技人员直接参与实施，初步形成了官、产、学、研合作机制。
按照国家863节能与新能源汽车重大项目规划，我国的新能源汽车技术研发体系为3一3一2格局，即由整车、动力和燃料组成的纵向3维体系，和由混合动力、燃料电池和电动车组成的横向3维体系，加上研发支撑平台建设和产业化支撑平台建设(标准、法规、融资等)组成的2维支撑平台共同形成的新能源汽车技术体系。
目前由于国内基础工业发展水平的薄弱，我国新能源汽车产业在研发、设计等领域还存在汽车产业人才储备不足、新能源汽车工业缺乏配套系统等问题。
国务院发展研究中心产业经济研究部和中国汽车工程学会在2008年中国汽车产业蓝皮书中，通过比较选取了一组汽车行业的竞争力指标，借鉴国际上通行的产业国际竞争力研究方法，提出和设计了中国汽车产业国际竞争力指标体系。
依据此体系，设发达国家汽车产业的国际竞争力最大值为100分，而我国汽车产业国际竞争力的得分仅为47.63分，还不到发达国家竞争力最大值的一半，这表明我国汽车产业的国际竞争力与发达国家相比还有很大的差距。
从产业创新竞争力的比较结果来看，研发经费投入方面竞争力的分值为42.14，研发人员投入竞争力分值为49.20，自主品牌竞争力分值为24，获专利授权方面竞争力分值仅为15。
这表明，与汽车产业发达国家相比，获专利授权方面竞争力差距最大，说明目前阶段我国在汽车产业创新方面的投入并没有有效地转化成产品。
2．新能源汽车概述2.1新能源汽车定义广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，是指使用了除汽油和柴油等石油能源作为动力来源的汽车，既包括了全部使用非石油燃料的汽车如纯电动汽车、燃料电池电动汽车，也包括部分使用非石油燃料的汽车如混合动力电动车、乙醇汽油汽车等。
这种定义涵盖了目前新型动力汽车，主要可以分为混合动力电动汽车(HEV，又称混合动力汽车)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(FCHV或FCV，又称燃料电池汽车)、氢燃料汽车、二甲醚汽车、甲醇汽车、天然气(包括压缩天然气CNG，液化天然气LNG和液化石油气LPG)汽车、乙醇燃料汽车等。
2.2新能源汽车研究概况除技术领域的研究外，我国在新能源汽车产业化方面的研究主要可以分为两个部分：对国际经验的总结和对我国新能源汽车研发和产业化战略的分析。
在总结国际经验方面，863电动汽车重大科技专项办公室(2004)发布了5全球氢能研发及相关政策调查报告，总结了世界各国在氢能研发现状和政策体系，报告认为尽管氢能发展受到了广泛重视，氢能和燃料电池汽车产业化还需要较长时间，欧洲、日本和美国以及巴西和东亚，将存在使用氢和燃料电池轿车和公交车的非常大的市场。
井志忠(2007)对日本新能源产业的发展模式进行研究，总结了日本新能源产业发展的动因、政策扶持体系和官产学一体化的研发与应用格局黄。
振邦和吴森(2007)总结了混合动力电动汽车不同种类车型的特点和研究开发现状，并对其前景进行了展望。
姚宾玉和任香蝶(1996)通过对国内外发展电动汽车现状和经验的分析，探讨了我国发展实用电动汽车的可行性并提出建议。
李宏志(1997)总结了国外电动汽车推广发展策略，并对中国电动汽车的发展提出了政策建议。
在我国新能源汽车研发和产业化发展战略方面，在国家发改委、科技部和交通部等部门主导下联合通用汽车、大众汽车等企业和美国能源基金会、德国科技部等海外组织进行了新能源汽车相关产业的资源和样本调查、技术评估、市场前景、发展战略等各方面的研究。
在资源和运行样本调查方面，大众汽车进行了中国车用能源的研究(2003一2007)，本田对中国四个城市天然气汽车运行进行了调查(2007)，科技部启动了清洁汽车发展模式及多元化车用能源研究(2006)。
2007年，国务院新闻办公室发布了中国的能源状况与政策白皮书，分析了我国能源发展现状、战略和目标，确定了全面推进能源节约、促进能源技术进步的发展战略。
在对新能源汽车技术的环保性、经济等的研究方面，科技部(2003)进行了清洁汽车发展战略研究及清洁汽车技术评价专项研究，美国能源基金会(2003)对中国代用燃料汽车进行了3E评价研究，此外通用汽车(2006一2007)、丰田汽车(2003)和国家发改委(2007)也分别对中国各种车用燃料的能量消耗和温室气体排放，和清洁汽车技术的经济性、安全性和环保性评估以及未来中国交通能耗及节能技术进行了研究和评价。
在新能源汽车产业发展战略和政策方面，国家科技部联合德国交通部(2005)对中国道路交通能源发展战略和中国可再生车用能源发展战略进行了研究，科技部(2005)对中国电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车的公告管理制度进行了研究，美国能源基金会(2006)研究了中国混合动力汽车科研及产业化促进政策，大众汽车(2006)研究了混合动力汽车在国内的市场前景，丰田汽车对替代燃料汽车普及的优惠税制的政策效果进行了研究并提出了政策建议。
此外，国内研究机构对新能源汽车产业化战略特别是电动汽车产业发展战略也进行研究。
胡斌祥(2001)对我国电动汽车产业发展战略进行了研究，提出我国电动汽车产业发展的创新体系和政策体系。
胡树华和杨威(2004)对我国电动汽车产业化战略进行了分析，并提出了发展战略建议。
白木和周洁(2003)总结了我国电动汽车产业化发展概况，并提出了相应的政策建议。
熊建和管华(2002)研究了我国混合动力电动客车的发展及其产业化。
陈松辉和孙兆棋(2004)总结了广东发展电动汽车产业政策并对其进行了评价。
新能源汽车属于新兴技术产业，需要大量的研发经费投入和相关人才的支持。
从研发经费上看来，我国呈现除总量低、比例低的格局。
从总量上看，我国2006年的研究与开发(R&D)经费投入为377亿美元，与美国的3437亿美元和日本的1513亿美元存在较大差距；从比例来看，我国的研究与开发(R&D)经费占GDP比重约1.5%，而美国、日本、德国、法国等都超过了2%，日本和韩国甚至接近或超过了3%。
这表明我国在科技研发投入方面与发达国家存在较大差距。
从研究与开发(R&D)类型来看，我国主要的研究与开发主要集中在试验性发展领域，而在基础研究和应用研究方面落后于发达国家，特别是基础研究的投入比例仅为5.2%，远远落后于发达国家，这表明我国尚处于研究与开发(R&D)活动的改进型研究阶段，缺乏原创性的基础研究和应用研究。
图1 部分国家研究与开发(R&D)经费支出图2 部分国家R&D经费支出(按活动类型分)从研究与开发(R&D)的人力资源来看，我国的研究与开发人力资源具有总量上的优势，但占总人口比例远低于发达国家。
2006年，我国研究与开发(R&D)从事人员总数有150万人，为世界第一位，但平均每千人中仅有19人从事研究与开发，与主要发达国家平均每千人中研究与开发(R&D)从事者超过100人的水平相差甚远。
这表明，我国在研究与开发(R&D)人力资源方面具有总量上的优势，并存在较大潜力。
图3 部分国家R&D人员3.影响我国新能源汽车市场需求因素从长期来看，由于我国新能源汽车市场需求既存在有利因素，也存在不利条件。
有利的因素主要是：(1)随着环境污染和节能减排问题的日益严峻，以及我国石油对外依存度的不断提高，我国对降低能耗、使用清洁能源的需求将会变得更加迫切。
2007年我国石油对外依存度为46%，由于国内产能和资源勘探迟迟不能取得突破，预计未来我国石油对外依存度还将进一步上升，我国寻求节能技术和替代能源技术的需求将变得更为迫切；而根据国家节能减排计划的目标，我国对清洁能源技术的需求也将持续上升。