物流金融业务模式课件

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物流金融的5种模式

物流金融的5种模式

一、物流金融的5种模式(一)代收货款模式1.概念:物流公司为企业(多为攻擂邮购公司、电子商务公司、商贸企业、金融机构等)提供传递实物的同时,帮供方向买方收取货款,然后将货款转交投递企业,并从中收取一定比例费用。

是物流金融的初级阶段,从盈利来看,它直接带来的利益属于物流公司,同时厂家和消费者获得的是方便快捷的服务。

2.特点:该模式资金在交付前有一个沉淀期,在沉淀期内第三方物流获得一部分不用付息的租金。

1)代收货款业务附加值高,除了正常实物传送自费,另有结算手续费、退货服务费等。

2)运营成本低,这类业务普遍集中在东部大城市,代收货款业务有区域性集中特点,这样利于规模作业,单件揽收成本平均运输成本和内部处理成本都相对较低。

3)直接投资小,见效快,业务在原营业网店进行,需要追加投资少。

4)业务前景广阔,目前中国邮购行业、电子商务国际贸易等蓬勃发展,这些领域都是和代收货款紧密联系的,双方存在相互促进的作用,伴随这些领域蓬勃发展,代收货款前景广阔。

214 35 71.货物信息2.下单3.投递货物4.支付货款5.交付货物6.收取一定比例手续费7.支付货款(二)托收模式1.概念:当物流公司为发货人承运一批货物时,物流公司首先代提货人预付一半货款,当提货人取货时则交付货款。

为消除垫付货款对物流公司的资金占用,垫付货款还有另一种模式:发货人将货权转移给银行,银行根据市场情况按一定比例提供融资,当提货人向银行偿还货款后,银行向第三方物流企业发出放货指示,将货权还给提货人。

此种模式下,物流公司的角色发生了变化,由原来商业信用主体变成了为银行提供货物信息、承担货物运送,协助控制风险的配角。

2.特点:1)既可以消除发货人资金积压困扰,又可以让发货人与提货人规避风险,对第三方物流供应商而言,其盈利点是将客户与自己利益密切连在一起,客户群基础越来越稳定。

2)对于物流公司来讲,资金在交付前有一个沉淀期,在自己这个沉淀期内,物流公司等于获得了一笔不用付息资金。

“全程物流”供应链金融业务模式

“全程物流”供应链金融业务模式

“全程物流”供应链金融业务模式“全程物流”供应链金融业务模式是基于“多节点在库+在途”抵押监管下的存货融资模式。

“全程物流”模式是指,在企业自身或企业集团系统合法拥有的货物存放于多个仓储节点及/或运输过程的情况下,由银行认可的第三方物流公司对上述货物做24小时全流程封闭监管,保证总体价值高于银行授信所要求的最低价值,并在完善抵押登记的基础上,银行向企业提供融资。

该业务模式的授信依托分布于多个仓储地点和运输渠道的抵押物。

因此,第三方物流公司提供的“全程物流”核定库存现货抵押监管是该业务风险控制的关键。

案例背景A集团公司,为国内著名的专业煤炭贸易公司。

旗下四个子公司,分别为秦皇岛公司、广州公司、阳原公司、大同公司。

上述四个公司构成了A集团公司的购销系统:广州公司在接到客户订单后,依托其余三个关联公司的力量,迅速完成从煤炭集运站发货到秦皇岛港,再通过船运到电厂码头或广州新沙港/洪圣沙港的运输过程。

A集团公司的竞争优势,集中表现为整合各子公司的资源和优势,实现了煤炭贸易从“坑口到炉口”的完整的物流供应链,最大限度地保障了货源的供应及货源的质量,并与下游客户建立了长期稳定的合作伙伴关系。

但是从另一个角度来看,从“坑口到炉口”的物流链条节点过多、运输过程复杂,导致集团库存和在途的存货总量巨大。

在这个物流供应链上,一共出现了“五个节点”和“两段运输渠道”。

五个节点分别是:大同集运站、阳原集运站、秦皇岛港专用垛位、广州新沙港、洪圣沙港,两段渠道分别是:集运站-秦皇岛港、秦皇岛港-电厂码头或广州新沙港/洪圣沙港。

近年来煤炭价格不断走高,A集团公司加大规模增加库存,以达到控制成本、增强盈利能力的目的,但是却大量占用了企业的流动资金。

深发行在考察了A集团公司的下属各子公司情况后,确定以负责销售的广州公司为借款主体,由借款人和第三方(包括秦皇岛公司、阳原公司、大同公司)共同以煤炭抵押,在中远物流有限公司对“五个节点”和“两段渠道”上的抵押物进行24小时监管并出具仓单、质物清单的前提下,向深发行申请融资。

PPT读懂供应链金融业务发展模式

PPT读懂供应链金融业务发展模式
汇率风险
对于涉及跨境交易的供应链金融业务,汇率的波 动可能导致业务收益的不确定性增加。
3
价格波动风险
供应链金融业务涉及的商品或服务价格可能受到 市场供求、政策变化等多种因素影响,价格波动 将给业务带来市场风险。
操作风险
内部管理风险
供应链金融业务涉及多个环节和 多方主体,若内部管理不善或存 在漏洞,可能导致操作失误、欺 诈行为等问题。
推动产业转型升级
供应链金融能够引导资金流向实体经济,促进产业转型升级和高质 量发展。
供应链金融的发展历程
初级阶段
01
以银行为主导的线下操作模式,主要提供简单的贸易
融资服务。
发展阶段
02 随着互联网技术的发展,线上化、平台化成为趋势,
供应链金融开始与互联网技术深度融合。
成熟阶段
03
大数据、人工智能等先进技术的应用,使得供应链金
金融机构
01 包括商业银行、保理公司、租赁公司等,为供应 链提供资金支持。
02 通过与核心企业合作,对上下游企业提供融资服 务,降低融资成本。
03 利用金融科技手段,提高风险管理水平,实现供 应链金融的可持续发展。
上下游企业
01
围绕核心企业形成的供应链中的各个环节,包括供应
商、经销商、物流商等。
PPT读懂供应链金融 业务发展模式
REPORTING
• 供应链金融概述 • 供应链金融的主要参与方 • 供应链金融的业务模式 • 供应链金融的风险管理 • 供应链金融的发展趋势 • 供应链金融的实践案例
目录
PART 01
供应链金融概述
REPORTING
定义与特点
定义
供应链金融是一种金融服务,它通过 对供应链中的物流、信息流和资金流 进行有效整合,为供应链上的企业提 供全方位的金融服务支持。

案例一中储物流金融业务中国诚通集团(CCT)所属成员企业中国物资储

案例一中储物流金融业务中国诚通集团(CCT)所属成员企业中国物资储

案例一中储物流金融业务中国诚通集团(CCT)所属成员企业中国物资储运总公司(CMST)是国内最大的仓储企业,在中国开展物流金融业务最早、规模最大。

中国诚通是国务院国资委监管的大型中央企业,在全国各主要城市拥有100多家标准化大型仓库,占地面积1 300多万平方米,库房面积200万平方米,货场面积370万平方米,拥有铁路专用线120多条,存储能力为1 000万吨,年吞吐能力为年4 000万吨。

良好的市场品牌、规范的管理经验,尤其是遍布国内各主要城市的仓库网络,是诚通集团开展仓单质押融资监管业务独有的优势。

早在20世纪90年代初,集团下属中国物资储运总公司就提出了与银行合作,开展仓单质押融资监管业务的建议,为此做了大量的调查研究工作,并在1996年开发出中国第一个具有物资银行功能的质押管理软件,当时尽管企业极力想开展此项业务,但由于银行认识不统一,未取得突破性的进展。

1999年中储开始了仓单质押业务,通过6年实践,已探索出了多种仓单质押融资监管业务模式,并不断创新,业务量逐年扩大。

目前中储与中信银行、广发银行、招商银行、光大银行、浦发银行、交通银行、华夏银行、工商银行、农业银行、建设银行、中国银行、深发展等包括四大国有商业银行等数十家金融机构建立了合作关系。

为近500家企业提供质押融资监管服务,质押融资规模累计达150亿元。

抵押产品涉及黑色金属材料、有色金属材料、建材、食品、家电、汽车、纸张、煤炭、化工等诸多种类。

迄今为止,没有出现过一起呆、死账,银行和企业十分满意。

集团现有业务资源每年可开展500亿元规模的仓单质押融资业务。

业务呈现向库外和生产企业监管发展的特点,监管质物的品种出现多元化特点,矿砂、煤炭和有色金属的比例增加。

下一步通过对社会仓库资源整合开展租赁经营和管理输出,仓单质押融资的规模将超过1 000亿元。

经过10多年的探索和实践,中国诚通所属企业探索出了多种物流金融业务运作模式,并在实践中得到了进一步修正和完善。

UPS金融模式

UPS金融模式

UPS金融模式自20世纪90年代以来,UPS的发展动向凭借其供应链解决方案备受关注。

供应链解决方案是一个流线型组织,能够提供货物配送、全球货运、金融服务、邮件包裹服务和业务拓展咨询等一揽子服务方案,从而实现真正实现货物流、信息流和资金流的“三流合一”。

在该方案的形成过程中,物流金融模式的引入堪称典范。

广义上物流金融是面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。

这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。

狭义的物流金融是物流供应商在物流业务过程中向客户提供的结算和融资服务,这类服务往往需要银行的参与。

下面主要介绍UPS物理金融的发展历程:UPS物流金融的引入准备UPS的物流金融在世界各地成为了一种成功的范例。

UPS引入物流金融的前期准备,花了约10年分了两个阶段才真正的把金融资本融入到物流产业资本中。

(1)通过货物流的扩张带动信息技术的创新。

在UPS快速发展过程中,日益增长的客户需求以及繁重的服务工作量使得UPS不得不发明新技术来提高效率,并且保持价格竞争性和提供新的产品搭配。

通过巨额资金的投入,UPS技术创新得到了很快的发展,将货物流和信息流充分地结合,从而为后来物流金融模式的引入提供了科技条件和坚实的物质基础。

(2)货物流和信息流的成熟催生物流金融模式。

尽管核心业务是货物和信息配送,但为了企业的可持续性发展,UPS希望摆脱这种结构单一的物流运作模式。

开展了广泛市场调研,UPS发现对卡车运输、货贷和一般物流服务而言,激烈的竞争使利润率下降到平均2%左右,没有进一步提高的可能性,而对于供应链末端的金融服务来说,由于各家企业涉足少,目前还有广大空间,UPS开始调集核心资源向这一新领域迈进战略性地重组公司。

在随后的发展过程中,UPS通过成立了UPS物流公司、成立UPS资本公司、在纽约证券交易所上市、并购美国第一国际银行(FIB)、成立UPS供应链解决方案公司等措施后,UPS的业务成功扩展到以物流、金融、供应链咨询为核心的全方位第四方物流管理并且还可以为中小企业提供信贷、贸易和金融解决方案。

京东物流案例分析ppt课件

京东物流案例分析ppt课件

京东自建物流体系流程图
京东商城
成都物流中心
广州物流中心
武汉物流中心
上海物流中心
北京物流中心
城市自提点
配送站
城市自提点
网友自提点
快递送货上门
京东商城要自建物流系统的原因
•1.中国第三方物流企业规模小,资源分散,服务功能单一;
•2.中国第三方物流企业缺少必要的物流管理信息系统; •3.中国第三方物流企业商品配送缺乏规范性 ; •4.为了更好的保护客户信息。
服务原则 “多”,为用户提供一站式综合购物平台。 “快”,自建物流实现极速配送服务。
“好”,坚持正品行货,保证商品品质。
“省”,依靠低成本和高效率实现天天低价。
产品品牌
京东云
依托京东商城电商 优势而开发的京东 电商云平台,正在 基于其产业链构建 一个庞大的电商云 生态系统,将应用 云计算的真谛演绎 得淋漓尽致。2013 年京东集团已形成 了以“京东宙斯”、 “京东云鼎”、 “京东云擎”、 “京东云汇”四大解 决方案为核心的技 术体系,完整的电 商云服务链条已经 形成。
2013年 2010年 2007年 1998年
发展状况
组建平台
京东先后组建了上海及广州全资子公司,将华北、华东和华南三点连成一线 ,使全国大部分地区都覆盖在京东商城的物流配送网络之下;同时不断加强和充 实公司的技术实力,改进并完善售后服务、物流配送及市场推广等各方面的软、 硬件设施和服务条件。京东商城组建以北京、上海、广州和成都、沈阳、西安为 中心的六大物流平台,以期能为全国用户提供更加快捷的配送服务,进一步深化 和拓展公司的业务空间。
自提柜 京东自提柜可以提供全天不间断的自提服务,用户只需在下单时选择“自助式自
提”的配送方式,所购商品则会第一时间送至自提柜,随后京东系统自动发送短 信提示消费者取货。取货时,消费者仅需输入订单号和提货码,或直接扫描提货 二维码,即可完成身份验证,在按提示完成POS机刷卡支付后,便可开柜取货。

2024版中国银行供应链融资业务流程ppt课件

2024版中国银行供应链融资业务流程ppt课件

制定风险应对措施
监测与报告风险
针对不同风险类型,制定风险规避、降低、 转移和承担等应对策略。
建立风险监测机制,定期报告风险状况,确 保及时发现和处置风险事件。
内部控制流程优化与完善
明确内部控制职责与分工
建立供应链融资业务内部控制组织架构,明 确各部门和岗位职责。
优化业务流程
简化业务流程,提高操作效率,同时确保风 险控制的有效性。
国内信用证
中国银行应购货方申请,向其出具付款承诺,承诺在单据 符合信用证所规定的各项条款时,向卖方履行付款责任。
组合类融资产品
“1+N”供应链融资
以核心企业“1”为中心,向上下游 企业“N”提供融资服务,包括应收 账款融资、订单融资、存货融资等。
在线供应链金融
利用互联网、大数据等技术手段,为 供应链上的企业提供线上化、便捷化 的融资服务。
03
02
强化风险控制
构建全面风险管理体系,保障业务 稳健发展
拓展合作渠道
与电商平台、物流企业等合作,共 同推动供应链融资业务发展
04
感谢您的观看
THANKS
入条件。
业务调查与审批
业务调查
对客户经营状况、信用状 况、供应链情况进行实地 调查,了解客户实际需求 和风险状况。
审批流程
根据业务调查结果,按照 银行内部审批流程进行审 批,包括风险评估、额度 核定、利率定价等。
审批结果
最终审批结果以银行正式 文件形式通知客户,包括 授信额度、融资利率、还 款方式等。
合同签订与放款
合同签订
银行与客户签订供应链融资业务 合同,明确双方权利义务、融资
期限、利率、还款方式等。
担保措施
根据业务需要,要求客户提供相 应的担保措施,如质押、抵押、

邮政发展第三方物流模式课件

邮政发展第三方物流模式课件
通过第三方物流模式,邮政可以利用更高效的运输网络和更优化 的运输计划,减少运输时间和成本,提高物流效率。
减少库存成本
通过与第三方物流服务商合作,邮政可以更好地管理库存,减少库 存积压和成本浪费。
提高配送效率
第三方物流服务商通常具备更专业的配送网络和更先进的配送技术 ,能够提高邮政的配送效率。
降低运营成本
积极引进高素质人才,为邮政发展第三方物 流提供人才保障。包括管理人才、技术人才 、营销人才等,提升邮政第三方物流的核心 竞争力。
人才培养
加强人才培养力度,提高邮政发展第三方物 流的人才素质。建立完善的人才培训机制, 开展专业培训和职业规划,为邮政发展第三 方物流提供充足的人才储备。
05
邮政发展第三方物流模式的案例分析
邮政发展第三方物流模式课件
• 邮政发展第三方物流模式概述 • 邮政发展第三方物流模式的优势 • 邮政发展第三方物流模式的挑战 • 邮政发展第三方物流模式的策略 • 邮政发展第三方物流模式的案例分析 • 总结与展望
01
邮政发展第三方物流模式概述
邮政发展第三方物流模式的背景
01
02
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04
全球经济一体化趋势的加强
详细描述
相对于一些国际先进的物流企业,邮政的物流技术相对落后,缺乏现代化的物流 管理系统和设备。为了提高物流效率和降低成本,邮政需要加强技术创新和升级 。
管理水平不高
总结词
管理水平有待提高,邮政需要加强管理体系建设。
详细描述
目前邮政的管理水平相对较低,存在着管理混乱、效率低下等问题。为了提高运营效率和管理水平,邮政需要加 强管理体系建设,引进先进的管理理念和方法。
邮政与电商企业合作模式
邮政与电商企业合 作模式的优势
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