地基承载力载荷试验方案

地基承载力载荷试验方案
地基承载力载荷试验方案

中国建筑第二工程局有限公司

成都天府汇中心项目 地基承载力载荷试验方案

(方案编号:HRGC-FA-008)

编制: 审核: 批准:

中国建筑第二工程局有限公司 成都汇日国际广场项目部

二〇一五年十二月十四日

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目 录

一、工程概况 (3)

二、编制依据 (3)

三、抽检比例及选点原则 (3)

四、载荷试验总体部署 (4)

五、浅层平板载荷试验 (4)

六、岩基载荷试验 (5)

七、现场试验要求 (6)

八、现场管理机构及责任 (7)

九、报告编写 (8)

十、附图001载荷试验点位置图 (8)

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成都汇日国际广场项目 地基承载力载荷试验方案

一、工程概况

工程名称:成都汇日国际广场项目 建设单位:成都汇日星河房地产有限公司 施工单位:中国建筑第二工程局有限公司 设计单位:中铁二局集团勘测设计院有限责任公司 监理单位:广州宏达工程顾问有限公司

成都汇日星河房地产有限公司拟建成都市汇日国际广场项目,该工程基底持力层为中风化或强风化基岩,根据设计说明,强风化基岩地基承载力特征值300kPa ,中风化基岩地基承载力特征值1000kPa 。受建设单位委托,我公司拟对该项目中风化或强风化基岩进行承载力检测,检测方法针对强风化基岩拟采用浅层平板载荷试验;针对中风化基岩拟采用岩基载荷试验。

二、编制依据

(1)、工程总平面布置图、施工现场实际情况

(2)、国家和成都市现有建筑安装工程施工的有关法律、法规 (3)、本公司ISO9001质量保证与质量管理体系相关文件 (4)、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011

三、抽检比例及选点原则

检测点数量的确定:根据现场情况会同各单位确定。 检测点选点原则为:

3.1一般情况下宜在整个施工场地内均匀布置检测点;

3.2当施工场地地质条件变化较大时,应在较差地段布置检测点; 3.3应在基础荷载较大或对变形敏感部位布置检测点;

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3.4本项目强风化岩3个载荷检测点、中风化岩12个载荷检测点 3.5强风化岩及中风化岩地基载荷试验点详见附图001

四、载荷试验总体部署

4.1本项目强风化岩3个载荷检测点,编号为A 、B 、C 。中风化岩12个载荷检测点,编号为1-12。

4.2采用两台设备进行检测,第一台设检测设备施工顺序为1→2→3→4→5→6→12。第二台检测设备施工顺序为A →B →C →7→8→9→10→11。每个试验点预计需1.5-2天时间,14天完成检测工作。

4.3将载荷试验点挖至强风化岩或中风化岩原状持力层,检测设备长度为

6.5m ,宽度为4.5m 。为保证操作工作面,开挖长宽为

7.5m*5.5m 。开挖顺序同检测顺序,每次开挖完成后要立即进行检测。

4.4为防止下雨对试验点的影响,将试验点旁设置一个300mm*300mm*500mm 深临时积水坑,祥见下图。

4.5试验检测完毕后立即挖至垫层底标高,并立即浇筑混凝土垫层,用于防止基坑基底受雨水等影响。

4.6现场根据检测施工顺用砖渣修4M 宽道路,用于检测重车的通行,并在试验点位置配置配电箱及照明灯具。

五、浅层平板载荷试验

适用于确定浅部地基土层的承压板下应力主要影响范围内的承载力。 5.1加载方式:慢速维持荷载法。

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5.2荷载分级:不少于8级,最大加载量不小于设计要求的2倍。

5.3沉降量测读:每级加载后,按间隔10、10、10、15、15min ,以后为每隔半小时测读一次沉降量。

5.4稳定标准:当在连续2小时内,每小时的沉降量小于0.1mm 时,则认为已趋稳定,可加下一级荷载。

5.5终止加载条件:当出现下述现象之一时,即可终止加载: 5.5.1承压板周围的土明显的侧向挤出;

5.5.2沉降s 急骤增大,荷载~沉降曲线出现陡降段; 5.5.3在某一级荷载下,24小时沉降速率不能达到稳定标准; 5.5.4累计沉降量与承压板宽度或直径之比大于于0.06。 当满足前三种情况之一时,其对应的前一级荷载定为极限荷载。

5.6卸载观测:每级卸载后,隔30min 测读一次,即可卸下一级荷载。全部卸载后,再测读180min 。

5.7地基承载力特征值确定应符合下列规定:

5.7.1当压力-沉降曲线上有比例界限时,取比例界限所对应的荷载值。 5.7.2当极限荷载小于对应比例极限的荷载值的2倍时,取极限荷载值的一半。 5.7.3当不能按上述两款要求确定时,可取s/b=0.0~0.015所对应的荷载,但其值不应大于最大加载量的一半。

5.8同一土层参加统计的试验点不应少于3点,各试验实测值的极差不超过其平均值的30%时,取该平均值作为处理地基的承载力特征值。

六、岩基载荷试验

岩基载荷试验可确定完整、较完整、较破碎岩基作为天然地基或桩基础持力层时的承载力。

6.1测量系统的初始稳定读书观测:加压前,每隔10min 读数一次,连续三次读数不变可开始试验。

6.2加载方式:单循环加载方式。

6.3荷载分级:第一级加载值为预估设计荷载的1/5,以后每级为1/10。

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6.4沉降量测读:加载后立即读数,以后每隔10min 读数一次。 6.5稳定标准:连续三次读数之差均不大于0.01mm 。 6.6终止加载条件:当出现下述现象之一时,即可终止加载: 6.6.1沉降量读数不断变化,在24小时内,沉降速率有增大的趋势; 6.6.2压力加不上或勉强加上而不能保持稳定; 6.6.3达到设计要求的试验最大加载量。

6.7卸载观测:每级卸载后,隔10min 测读一次,测读三次后即可卸下一级荷载。全部卸载后,当测读到半小时回弹量小于0.01mm 时,即认为稳定。

6.8岩石地基承载力的确定:

6.8.1对应于p~s 曲线上起始直线段的终点为比例界限。符合终止加载条件6.6.1和6.6.2条的前一级荷载为极限荷载。将极限荷载除以3的安全系数,所得值与对应于比例界限的荷载相比较,取小值;

6.8.2取试验点最小值为岩石地基承载力特征值。

七、现场试验要求

7.1试验设备安放

试验设备安装时遵循先下后上、先中心后两侧的原则,即首先安放承压板,然后放置千斤顶于其上,再安装反力系统,最后安装观测系统。设备安装时的几个要点:

7.1要求压板底高程与基础底面设计高程相同,压板下设置中粗砂找平;

7.2安放承压板或千斤顶时平置轻放,尽量一次置于试验点中心,不使试验面土体受扰动;

7.3确保反力系统、加荷系统和承压板传力重心在一条垂线上,各部件牢固连接; 7.4安装观测系统的观测支架和仪表等部件时,保证各部件之间有足够的连接强度。 检测前相关单位应放点,确保试验点位的准确并在现场明确标示,试验过程中应确保试验场地的畅通及试验道路能够过载重车。

堆载装置示意图详见图1。

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图1 堆载装置示意图

7.5堆载

本次试验采用堆载作为反力,堆载量为:

浅层平板载荷试验堆载量(kN)≥设计承载力(kPa)×2×承压板面积(㎡) 岩基载荷试验堆载量

(kN) ≥设计承载力(kPa)×3×承压板面积(㎡)

八、现场管理机构及责任

8.1现场管理人员流程图详见下图:

8.2现场试验注意事项 8.2.1现场试验记录保护

8.2.1.1试验记录未经过工程负责人的同意,任何人不得抄录、复印或带离试验现场。 8.2.1.2试验记录必须由试验在岗人员保存,应防止浸水,禁止乱放、乱画,严防记录丢失,每组试验结束后及时交到工程负责人手中。

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8.2.2安全生产

8.2.2.1非工作人员及与试验无关的人员不得随意进入试验现场,试验人员进出场地要佩戴安全帽。

8.2.2.2试验过程中,必须确保试验设备和人身安全,当反力系统不牢固,堆重平台倾斜时,必须暂停加荷,并及时通知工程负责人进行处理。现场用电必须用电缆或可靠无漏电的电线接电源,严禁采用明线接电源,或在试验场地任意接扎零线。

8.2.2.3在测试过程中,若发生突发故障或受外界干扰(如停电)时,首先应保证人员的安全,立即停止加压,必要时应御掉部分或全部荷载。关闭系统,排除故障。故障排除后根据实际决定继续或终止试验,将故障的影响降低到最小程度。

九、报告编写

现场试验结束,根据技术要求、有关规范及试验记录进行资料整理和试验技术报告编写,其内容包括工程概况;场地工程地质概况;试验及分析方法;试验数据及资料整理分析;结论;附图。

十、附图001载荷试验点位置图

地基基础工程质量检测的项目、方法和数量

地基基础工程质量检测的项目、方法和数量 基础类型:预制桩 1 检测项目:桩身质量 检测方法:低应变法或高应变法 检测数量: 抽检数量不少于总桩数的20%,且每个柱下承台不得少于1根。桩身完整性检测宜采用两种或多种合适的检测方法进行。 2 检测项目:承载力 检测方法:静载试验或高应变法 检测数量: 1、有下列情况之一的应当采用静载荷试验: (1)地基设计等级为甲级; (2)地质条件复杂、桩施工质量可靠性低; (3)属于本地区采用的新桩型或新工艺; (4)挤土群桩施工产生挤土效应;抽检数量不少于单位工程桩总数的1%,且不少于3根;当单位工程桩总数在50根以内时,不少于2根。 2、除1所列情形之外,当采用高应变法抽检时,抽检数量不低于8%且不少于10根。 基础类型:小直径混凝土灌注桩 1

检测方法:低应变法或高应变法 检测数量: 对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂、成桩质量可靠性较低的灌注桩,抽检数量不少于桩总数的30%,且不得少于20根; 其它桩基工程,抽检桩数不少于总桩数的20%,且不得少于10根。 除上述规定外,每个柱下承台还不得少于1根。 桩身完整性检测宜采用两种或多种合适的检测方法进行 2 检测项目:承载力 检测方法:静载试验或高应变法 检测数量: 1、有下列情况之一的应当采用静载荷试验: (1)地基设计等级为甲级; (2)地质条件复杂、桩施工质量可靠性低; (3)属于本地区采用的新桩型或新工艺; (4)挤土群桩施工产生挤土效应;抽检数量不少于单位工程桩总数的1%,且不少于3根;当单位工程桩总数在50根以内时,不少于2根。 2、除1所列情形之外,当采用高应变法抽检时,抽检数量不少于单位工程桩总数的5%且不少于5根。 基础类型:大直径(桩径≥800mm)混凝土灌注桩 1

复合地基检测方案

桂平市金源新城A区11#楼CFG桩复合地基检测方案

桂平市金源新城A区11#楼CFG桩复合地基检测方案

目录 一、工程概况 (1) 二、检测方法及其依据标准 (1) 三、抽样方案 (1) 四、试验方法 (2) 五、拟投入的检测设备和人员 (4) 六、配合工作 (4) 七、安全保证措施 (4) 九、质量承诺 (5) 十、服务承诺 (5) 附件1、低应变桩头处理示意图及要求 (6) 附件2、复合地基(单桩竖向抗压)静载荷试验示意图及要求 (6)

一、工程概况表 工程名称桂平市金源新城A区11#楼CFG桩地基处理工程 地址桂平市长安工业园旁 建设单位桂平市鑫盛投资实业有限公司楼高16层建筑桩基(地基基础)设计等级乙级基础形式地基处理桩型CFG桩总桩数524根检测部位CFG桩受检体材料混凝土单桩承载力特征值(kN)700 桩径(mm)500 复合地基承载力特征值(kPa)500 置换率0.138 砼等级C20 扩大头(mm)-- 承台数(个)-- 检测方法、数量单桩静载荷试验3个点,单桩复合地基静载荷试验3个点,低应变法检测53根桩 二、检测方法及其依据标准 1、检测方法及检测目的见表1。 表1检测方法及检测目的 序号检测方法检测目的 1 低应变法检测桩身缺陷及其位置,判定桩身完整性类别 2 复合地基载荷试验判定复合地基承载力特征值是否满足设计要求 3 单桩竖向抗压载荷试验判定单桩竖向抗压强度是否满足设计要求 2、检测依据标准 《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2012); 《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2014); 《桂平市金源新城A区11#楼CFG桩平面图》,广西华南岩土工程有限公司,2015.03; 《桂平市金源新城岩土工程勘察报告》,广西贵港地质工程勘察院,2014.05。 三、抽样方案 按《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2012)规定和设计图纸的要求,CFG桩地基竣工验收时,承载力检验应采用复合地基载荷试验及单桩竖向抗压载荷试验。试验数量宜为总桩数的0.5%~1%,且每个单体工程的试验数量不应少于3点。应抽取不少于总桩数的10%的桩进行低应变动力试验,检测桩身完整性。本工程总桩数为524根,应抽检3根桩进行复合

地基基础检测试卷A卷

地基基础检测试卷A卷

t 2L t L t 3L 成都交大工程项目管理有限公司检测一所 地基基础检测内部培训考核试卷(A) (满分100分,闭卷考试,时间90分钟) 姓 名 : 分数: 选择题(每题1分,共100题) 1、变形模量是在现场进行的载荷试验在( )条件下求得的。 a 、无侧限 b 、有侧限 c 、半侧限 d 、无要求 2、低应变设备检定试验的检定时间一般为( )。 a 、3个月 b 、1年 c 、2年 d 、3年 3、低应变试验中,对于灌注桩和预制桩,激振点一般选在桩头的( )部位。 a 、1/4桩径处 b 、3/4桩径处 c 、桩心位置 d 、距桩边10cm 处 4、桩身混凝土纵波波速C 的公式为( )。 a 、C =2L/T b 、C = c 、C = d 、C = 5、一块试样,在天然状态下的体积为210cm 3,重量为350g ,烘干后的重量为310g ,设土粒比重Gs 为2.67.(选做2道小题) (1)该试样的密度ρ=( )。 a 、1.67 b 、1.48 c 、1.90 d 、1.76 (2)含水率ω为( )。

a、Ⅰ类桩 b、Ⅱ类桩 c、Ⅲ类桩 d、Ⅳ类桩 12、对于中密以上的碎石土,宜选用()圆锥动力触探试验进行试验。 a、轻型 b、重型 c、中型 d、超重型 13、土的三相基本物理指标是()。 a、孔隙比、含水量和饱和度 b、天然密度、含水量和相对密度 c、孔隙率、相对密度和密度 d、相对密度、饱和度和密度 14、与砂土的相对密实度无关的是()。 a、含水量 b、孔隙比 c、最大孔隙比 d、最小孔隙比 15、地基常见破坏形式中不含下列选择中的()。 a、整体剪切破坏 b、局部剪切破坏 c、拉裂破坏 d、冲剪破坏 16、地基整体剪切破坏过程中一般不经过下列()阶段。 a、压密阶段 b、体积膨胀阶段 c、剪切阶段 d、破坏阶段 17、地基土达到整体剪切破坏时的最小压力称为()。 a、极限荷载 b、塑性荷载 c、临塑荷载 d、临界荷载 18、平板载荷试验适用于()。 a、浅层硬土 b、深层软土 c、浅层各类土 d、深层各类土 19、天然地基平板载荷试验圆形压板的面积一般采用()。 a、0.1~0.2m2 b、0.25~0.5m2 c、0.5~1.0m2 d、1.0~2.0m2 20、平板载荷试验资料P~S曲线上有明显的直线段时,可以取()作为承载

桩基检测方案模板

建筑工程复合地基 检测方案 工程名称: 工程地址: 检测单位: 编制日期:

工程名称 复合地基承载力检测方案 一、工程概述 拟建的(项目名称),位于(项目地址),采用××××桩复合地基进行加固处理,复合地基设计参数详见表1。根据国家规范的规定和设计要求,本工程需进行复合地基承载力、单桩竖向抗压承载力和桩身完整性检测的试验。 二、检测依据 《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012 《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2014 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011) 设计图纸和委托单位的要求 三、试验检测用仪器设备 静载试验设备 3.1.1 加载设备:超高压电动油泵、液压千斤顶。 3.1.2 荷载与沉降量测仪器仪表:JCQ-503A静力载荷测试仪、容栅式位移传感器和测力传感器。 3.1.3 其它设备:钢梁、基准梁、堆重平台。 低应变反射波法用设备 采用上海瑞欣生产的LPT型桩身完整性测试仪。 四、检测方法、目的和抽检数量 检测方法和目的 (1)采用复合地基静载试验的方法检验CFG桩复合地基承载力特征值是否满足设计要求。 (2)采用单桩竖向抗压静载荷试验的方法检验CFG桩复合地基的单桩承载力特征值是否满足设计要求。 (3)采用低应变反射波法检验CFG桩的桩身结构完整性。 抽样检测依据及数量 复合地基承载力验收检测 据GB 50202-2002和JGJ 79-2012的规定,对CFG桩复合地基,检验采用复合地基静载荷试验和单桩竖向抗压静载荷试验。检验数量不少于总桩数的1%,且均不应少于3

点。 桩身完整性验收检测 依照JGJ 106-2014和JGJ 79-2012的有关规定和设计图纸的要求,采用低应变动力试验检测CFG桩的桩身完整性,依据图纸和规范要求抽检不少于总桩数的10%,且每个柱下承台检测桩数不应少于1根。 本工程检测拟抽样数量 根据JGJ 79-2012、GB 50007-2011、JGJ 106-2014和GB 50202-2002的有关规定和设计要求,本工程CFG桩的单桩和复合地基测点的抽检数量详见表1。各被检桩位的具体位置应根据国家规范的规定、地质勘察报告和施工情况由建设单位和监理单位现场 认定。 表1 复合地基设计参数及抽检数量 五、复合地基承载力检测 静载试验的反力方式和压板尺寸 采用堆重平台上配置重物的方式提供静载试验所需的反力。根据复合地基的设计要求,CFG桩复合地基静载试验采用(×)的正方形刚性承压板。 加载和测量方法 通过一台液压千斤顶、一台电动油泵、一台JCQ-503A静力载荷测试仪和测力传感器进行荷载的施加和加荷量大小的控制;采用4个容栅式位移传感器进行承压板沉降量的测量,位移传感器安装固定在相对不动的基准梁上。单桩复合地基静载试验加载设备布置详见下图。

复合地基承载力试验

复合xx 力试验 复合xx 力试验 1 复合地基载荷试验用于测定承压板下应力主要影响范围内复合土层的承载力和变形参数。复合地基载荷试验承压板可用圆形和方形。面积为一根桩承担的处理面积,多桩复合地基载荷试验的承压板可用方形或矩形,其尺寸按实际桩数所承担的处理面积确定,桩的中心应与承压板中心保持一致,并与载荷试验点重合。 2 承压板底面标高应与桩顶设计标高相适应。承压板底面下宜铺设粗砂或中砂垫层,垫层厚度取50-150m m,桩身强度高时宜取大值。试验标高处的试坑长度和宽度,应不小于承压板尺寸的 3 倍。基准梁的支点应设在坑外。 3试验前应采取措施,防止试验场地地基土的含水量变化或地基土的扰动, 以免影响试验结果。 4加载等级为8-12级。最大加载压力不应小于设计值的 2 倍。 5每加一级荷载前后均应各记录承压板沉降量一次,以后每半小时记录一次,当1小时沉降量小于0.1mm时,即可加下一级荷载。 6当出现下列现象之一时可终止试验: 6.1沉降急剧增大,土被挤出或承压板周围有明显的隆起; 6.2承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6%; 6.3当达不到极限荷载,而最大荷载已大于设计要求的 2 倍。 7卸载级数可为加载级数的一半,等量进行,每卸一级,间隔半小时,读记回弹量,待卸完全部荷载后间隔三小 时读记总回弹量。 8复合xx力特征值的确定

8.1 当压力-沉降曲线上极限荷载能确定,而其值不小于对应比例界限的 2 倍时,可取比例界限,当其值小于对应比例界限的 2 倍时,可取进行荷载的一半; 8.2 当压力-沉降曲线是平缓的光滑曲线时,可按相对变形值确定; 8.2.1 对砂石桩、振冲桩复合地基或强夯置换墩,当以粘性土为主的地基,可取s/b 或s/d 等于0.015 所对应的压力;当以粉土或砂土为主的地基,可取s/b 或s/d 等于0.01 所对应的压力。 822对土挤密桩、石灰桩或柱锤冲扩桩复合地基,可取s/b或s/d等于 0.012所对应的压力;对灰土挤密桩复合地基,可取s/b或s/d等于0.08所对应 的压力; 8.2.3对水泥粉煤灰碎石桩或夯实水泥土桩复合地基,当以卵石、圆砾、密实粗中砂为主的地基,可取s/b或s/d等于0.08所对应的压力;当以粘性土、粉土为主的地基,可取s/b或s/d等于0.01所对应的压力; 8.2.4对于水泥土搅拌桩或旋喷桩复合地基,可取s/b或s/d等于0.006所对应的压力; 8.2.5 对有经验的地区,也可按当地经验确定相对变形值。按相对变形值确定的承载力特征值不应大于最大加载 压力的一半。 9 试验点的数量不应少于 3 点,当满足极差不超过平均值的30%时,可取其平均值为复合地基承载力特征值。

建设工程质量检测人员(地基基础—低应变法、声波透射法).

建设工程质量检测人员(地基基础—低应变法、声波透射法) 现场操作技能考核实施细则 (2014年) 一、考核人员范围 参加2014年建筑工程质量检测人员,地基基础培训班学习并且理论考试合格人员。2012年以来,参加地基基础培训考试合格,已取得理论开始成绩合格证书,需要增加现场操作科目的人员。 二、考核目的 通过现场操作技能考核,对参考人员现场相关信息收集能力、仪器设备操作技能、分析处理结论的判断能力进行检验。 三、相关要求 1、参考人员带身份证及照片三张。 2、自备检测仪器设备。 ⑴低应变:检测仪主机、电源充电器、传感器、力锤、耦合剂、卫生纸、笔记本电脑、打印机、打印纸等。 ⑵声波透射:声波检测仪、换能器、三脚架、钢卷尺、声测管口拉线轮等。 3、所有检测数据的采集、数据分析及打印需参考人员独立完成。 四、流程:

(一)现场报到 1、应考人员到达长沙后,及时向考核组报告,以便确认其参考并安排考试。 2、考生持本人身份证进行身份信息审核后进入待考区,领取个人现场考核表并按要求在考核表上填写编号。 (二)现场采集数据(限时30分钟) 凭现场考核表、携带仪器设备,依次进入场地,老师和监考人员对仪器设备是否数据清零进行检查后,考生开始实操采集数据。 (三)进入室内数据分析、打印(限时15分钟) 独立完成分析、打印。 提交检测结果资料 1、提交实测曲线的分析。 2、结论及判据。 (四)现场基本技能提问(限时10分钟) (五)考试要求及纪律 1、考生通过身份核验进入待考区后,关闭通讯工具和移动网络工具,违者考试做零分处理。 2、考试从工作人员处领取考生编号,并按要求在考核表上填写编号,不得在考核表上填写与编号、考试内容无关的任何个人信息,如姓名、性别、单位、身份证号码等,违者考试做零分处理。

地基承载力检测报告(静荷载)Word版

SJJC3E0601 报告编号:SJ-FD0600001 第1页共7页 质监登记号:/ 监督方案编号:/ 复合地基检测报告 (静荷载) 工程名称:宁波市清泉花园2#楼 工程地址:甬江工业园区12#地块 浙江省地球物理技术应用研究所 2006年11月

报告编号:FD0600001 第2页共7页 检测类别:委托检测 委托单位:宁波市建工集团有限公司 建设单位:宁波市义和房产开发有限公司 施工单位:宁波市建工集团有限公司 勘察单位:宁波工程勘察院 设计单位:宁波市建筑设计研究院 监理单位:宁波市公平工程监理有限公司 检测: 编写: 审核: 审批: 报告日期: 检测单位: 检测资质号: 检测单位地址: 邮政编码: 联系电话:

报告编号:FD0600001 第3页共7页 目录 1 概述 2 地质及工程概况 2.1 地质概况 2.2 工程概况 3方法技术及仪器设备 3.1检测依据 3.2 检测方法 3.3资料整理 3.4 检测仪器设备 4 检测结果分析 5 结论与建议 附图:复合地基检测桩位平面示意图

报告编号:FD0600001 第4页共7页 1 概述 宁波市清泉花园2#楼工程位于宁波甬江工业园区12#地块,受宁波市建工集团有限公司委托(委托书编号:0000007),我公司于2006年11月14日至2006年11月20日,对其进行了复合地基静载荷试验检测,以检测复合地基承载力。确定复合地基承载特征值,并判定复合地基承载力是否满足设计要求。本次检测抽检3点试验点,占总工程桩数的2.9%,检测时休止时间大于28天,检测现场环境正常。 2地质及工程概况 2.1 地质概况 根据建设单位委托宁波工程勘察院提供的《宁波市清泉花园2#楼岩土工程勘察报告》(报告编号:2006-010034)场地内土层分布见表1。 2.2 工程概况 本工程基础形式为复合地基,结构类型为砖混结构,建筑层数为四层,总建筑面积为m2,工程复合地基采用水泥搅拌桩处理,桩径为φ500mm,设计有效桩长为15.0m,桩端持力层为4-1层粘土,设计桩身强度为15MPa,设计复合地基承载力特征值为120kPa,本工程共有水泥搅拌桩105根,本工程要求检测的复合地基由水泥搅拌桩处理,其成桩施工日期及桩周休止时间见表2。 表2 复合地基施工日期及休止时间表

地基承载力试验方法总括

地基土载荷实验 地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等,包括:载荷实验;现场浸水载荷实验;黄土湿陷实验;膨胀土现场浸水载荷实验等。检测内容:天然地基承载力, 检测数量不少于3点;复合地基承载力抽样检测数量为总桩数的0.5%~1.0%,且不 少于3点,重要建筑应增加检测点数。CFG桩和素混凝土桩应做完整性检测。 1.地基土载荷实验要点 用于确定地基土的承载力,依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007)。 (1)基坑宽度不应小于压板宽度或直径的3倍。应注意保持实验土层的原状结构和天然湿度。宜在拟试压表面用不超过20mm厚的粗、中砂层找平。 (2)加荷等级不应少于8级。最大加载量不应少于荷载设计值的两倍。 (3)每级加载后,按间隔10、10、10、15、15min,以后为每隔0.5h读一次沉降,当连续2h内,每h的沉降量小于0.1mm时,则认为已趋稳定,可加下一级荷载。 (4)当出现下列情况之一时,即可终止加载:①承压板周围的土明显的侧向挤出; ②沉降s急骤增大,荷载-沉降(p-s)曲线出现陡降段; ③在某一荷载下,24h内沉降速度不能达到稳定标准;④ s/b≥0.06(b:承压板宽度或直径)(5)承载力基本值的确定: ①当p~s曲线上有明显的比例界限时,取该比例界限所对应的荷载值; ②当极限荷载能确定,且该值小于对应比例界限的荷载值的1.5倍时,取荷载极限值的一半; ③不能按上述二点确定时,如压板面积为0.25~0.50㎡,对低压缩性土和砂土,可取s/b=0.01~0.015所对应的荷载值;对中、高压缩性土可取s/b=0.02所对应的荷载值。 (6)同一土层参加统计的实验点不应少于3点,基本值的极差不得超过平均值的30%,取此平均值作为地基承载力标准值。 2. 现场试坑浸水试验 用于确定地基土的承载力和浸水时的膨胀变形量。依据《膨胀土地区建筑技术规范》(GBJ112)附录三“现场浸水载荷试验要点”。其操作重点: (1)承压板面积不应小于0.5㎡。 (2)分级加荷至设计荷载,当土的天然含水量大于或等于塑限含水量时,每级荷载可按

地基承载力试验规定

湖南省公路工程路基地基承载力触探试验暂行规定 (试行) 一、总则 1、为规范我省公路工程建设中路基不适宜地基土(包括淤泥、淤泥质土、过湿土等)的清除行为,依据《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)、《公路基施工技术 规范》(JTG F10-2006)、《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064-98)等规定,结合我省实际,特别定本暂行规定。 2、本暂行规定适用于不适宜土埋深在3m以内拟作清除处理措施的判定依据和设计基础。 3、本暂行规定采用标准贯入仪作为设计勘察过程中的地基承载力参数采集手段,在施工过程中采用荷兰式轻型动力触探仪与标准轻型动力触探仪作为基本的试验工具。荷兰式轻型动力触探仪一般作为不适宜土清除后的地基承载力验算。 4、本暂行规定适用于湖南省境内所有等级公路的新、改建工程。各项目建设管理单位、设计单位、监理单位及施工单位均应遵照执行。 二、基本规定 1、路堤施工期荷载只考虑路堤自重;营运期荷载包括路堤、路面自重及行车荷载,其中行车荷载只考虑静荷载,并按等效静止土柱作用

考虑。 2、行车荷载:一级公路、高速公路按公路I级标准;二级及以下等级公路按公路Ⅱ级标准。路面结构:一级公路、高速公路按总厚度78cm 考虑;二级公路按总厚度55cm考虑;三级及以下等级公路按总厚度40cm 考虑。 3、填筑路堤地基承载力要求f0分析:当路堤高≤2.0m时,按公路路床稳定性压实度强度要求考虑。计算荷载:路堤高≤2.0m时,按营运期荷载计算;当路堤高〉2.0m时,按施工期荷载计算。路堤基底自重应力按最大应力考虑。 4、地基承载力测试采用下列三种常用的动力触探试验设备,其相关参数如下表:

地基基础检测试题

地基基础检测内部培训考核试卷 (满分100分,闭卷考试,时间90分钟) 姓名:分数: 一、填空题(每题2分,共10题) 1、影响桩土荷载传递的因素有桩侧土和桩端土的性质,砼强度和长径比。 2、当采用低应变法或声波透射法检测桩身完整性时,受检桩的混凝土强度至少达到设计强度的70%且不少于15MPa。 3、建筑基桩检测技术规范中,对桩身完整性类别分为4 类,如桩身存在明显缺陷,对桩身结构承载力有影响的为Ⅲ类 4、用瞬态激振检验基桩桩身完整性通常使用力锤或力棒,根据所需要的带宽和能量要求,可选择不同轻型、重型的激振设备。 5、声波透射法中的声时值应由仪器测值t i扣除仪器系统延迟时间(即仪器零读数)t0及声波在水及两声测管中的传播时间t,。 6、声波透射法以超声波的声速值和波幅值为主,PSD值、主频值为辅来判断混凝土的质量。 7、基桩竖向静载荷试验时,应满足同一地质条件下不少于 3 根且不宜少于总桩数1%。当工程桩总数在50根以内时,不应少于 2 根。 8、单桩竖向抗压静载试验反力装置有(1)锚桩反力装置、(2)堆载反力装置、(3)堆锚结合反力装置。 9、当采用钻芯法检测桩身完整性时,当桩长为10-30m时,每孔截取3组芯样;当桩长小于10m时,可取2组,当桩长大于30m时,不少于4组。 10、对水泥土搅拌桩或旋喷桩复合地基,进行复合地基静载荷试验确定承载力时,可取s/b 或s/d等于0.006 所对应的压力(s为载荷试验承压板的沉降量;b和d分别为承压板宽度和直径,当其值大于2m时,按2m计算)。

1、一根桩径为φ377mm长为18m的沉管桩,低应变动测在时域曲线中反映的桩底反射为12ms,其桩身混凝土平均波速值为。 (A)3200m/s (B)3000m/s (B)1500m/s 2、当采用频域分析时,若信号中的最高频率分量为1000Hz,则采样频率至少应设置为___ ___。 (A)1000Hz (B)1500Hz (C)2000Hz 3、一根Φ为377mm长18m的沉管桩,(同上2题工地桩)对实测曲线分析发现有二处等距同相反射,进行频率分析后发现幅频曲线谐振峰间频差为250Hz,其缺陷部位在。(A)4m (B)6m (C)8m 4、应力波在桩身中的传播速度取决于。 (A)桩长(B)锤击能量(C)桩身材质 5、低应变检测中一般采用速度传感器和加速传感器,加速度传感器的频响特性优于速度传感器,其频响范围一般为。 (A)0-1 kHz (B)0-2kHz (C)0-5kHz 6、浙江省《建筑地基基础设计规范(DB33-10016-2003)》规定:“加载反力系统一般采用支座桩或支墩横梁反力架装置,该装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的倍。”(A)1.2 (B)1.5 (C)2.0 7、浙江省《建筑地基基础设计规范(DB33-10016-2003)》规定,单桩竖向抗拔静载荷试验中,当试桩累计上拔量超过后,可终止加载。” (A)50mm (B)80mm (C)100mm 8、单桩水平静载试验规定,试桩至支座桩最小中心距为D,D为桩的最大边长(或直径)。 (A)2 (B)3 (C)4 9、声波透射法中测得的桩身混凝土声速是声波在无限大固体介质中传播的声速。对同一根混凝土桩,声波透射法测出的声速应低应变法测量出的声速。 (A)大于(B)小于(C)等于 10、当钻芯孔为一个时,宜在距桩中心的位置开孔。 (A)0~5cm (B)5~10cm (C)10~15cm

地基承载力检测方案计划(修改)

目录 1编制依据 ......................................................................................................................... - 0 -2工程概况 ......................................................................................................................... - 1 - 2.1 风井概况............................................................................................................... - 1 - 2.2 地质水文概况....................................................................................................... - 2 - 2.2.1风井地质情况........................................................................................... - 2 - 2.2.2风井水文情况........................................................................................... - 4 - 3地基承载力检测方案 ..................................................................................................... - 4 - 3.1 风井主体地基情况及其承载力设计要求........................................................... - 4 - 3.2 地基承载力检测方法及数量............................................................................... - 4 - 3.3 钻芯法抽检........................................................................................................... - 4 - 3.4 标准贯入试验....................................................................................................... - 5 - 3.5 检测单位............................................................................................................... - 6 - 4检测部署 ......................................................................................................................... - 6 - 4.1 人员安排............................................................................................................... - 6 - 4.2 检测设备............................................................................................................... - 7 - 4.3 现场准备............................................................................................................... - 7 - 5安全保证措施 ................................................................................................................. - 7 -6应急措施 ......................................................................................................................... - 7 - 1 编制依据 (1)广州市轨道交通十四号线一期及知识城支线工程太和站~竹料站区间(地

地基承载力(轻、重型计算公式)

小桥涵地基承载力检测 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000(P28)“小桥涵的地基检验可采用直观法或触探方法,必要时可进行土质试验”。就我国在建高速公路桥涵地基承载力而言,设计单位在施工图中多给出了地基承载力要求,如圆管涵基底承载力要求100kpa、箱涵250 kpa等等。因此承建单位一般采用(动力)触探法对基底进行检验。 触探法可分为静力触探试验、动力触探试验及标准贯入试验,那么它们分别是怎样定义的?适用范围又是什么呢?我想我们检测人 员是应该搞清楚的。 1、静力触探试验:指通过一定的机械装置,将某种规格的金属触探头用静力压入土层中,同时用传感器或直接量测仪表测试土层对触探头的贯入阻力,以此来判断、分析确定地基土的物理力学性质。静力触探试验适用于粘性土,粉土和砂土,主要用于划分土层,估算地基土的物理力学指标参数,评定地基土的承载力,估算单桩承载力及判定砂土地基的液化等级等。(多为设计单位采用)。 2、动力触探试验:指利用锤击功能,将一定规格的圆锥探头打入土中,根据打入土中的阻抗大小判别土层的变化,对土层进行力学分层,并确定土层的物理力学性质,对地基土作出工程地质评价。动力触探试验适用于强风化、全风化的硬质岩石,各种软质岩及各类土;动力触探分为轻型、重型及超重型三类。目前承建单位一般选用轻型和重型。①轻型触探仪适用于砂土、粉土及粘性土地基检测,(一般要求土中不含碎、卵石),轻型触探仪设备轻便,操作简单,省人省

力,记录每打入30cm的锤击次数,代用公式为R=(0.8×N-2)×9.8(R-地基容许承载力Kpa , N-轻型触探锤击数)。②重型触探仪:适用于各类土,是目前承建单位应用最广泛的一种地基承载力测试方法,该法是采用质量为63.5kg的穿心锤,以76cm的落距,将触探头打入土中,记录打入10cm的锤击数,代用公式为y=35.96x+23.8( y-地基容许承载力Kpa , x-重型触探锤击数)。 3、标准贯入试验:标准贯入试验是动力触探类型之一,其利用质量为63.5 kg的穿心锤,以76cm的恒定高度上自由落下,将一定规格的触探头打入土中15cm,然后开始记录锤击数目,接着将标准贯入器再打入土中30 cm,用此30 cm的锤击数(N)作为标准贯入试验指标,标准贯入试验是国内广泛应用的一种现场原位测试手段,它不仅可用于砂土的测试,也可用于粘性土的测试。锤击数(N)的结果不仅可用于判断砂土的密实度,粘性土的稠度,地基土的容许承载力,砂土的振动液化,桩基承载力,同时也是地基处理效果的一种重要方法。(多为测试中心及设计单位采用)。

动力触探试验检测地基承载力作业指导书

动力触探试验检测地基承载力作业指导书 一目的和适用范围及标准 本试验根据锤击能量分为轻型、重型和超重型3种。轻型动力触探适用于一般粘质土及素填土;重型动力触探适用于中、粗、砂砾和碎石土;超重型适用于卵石、砾石类土。一般用于确定各类土的容许承载力;还可用于划分土的力学分层、评价土层的均匀程度和确定桩基持力层。 试验依据《岩土工程勘察规范》(GB50021—2001) 二试验设备 试验设备由落锤、探杆、探头组成,具体规格见下表 三试验原理 是用一定质量的重锤,以一定高度的自由落距,将标准规格的圆锥形探头贯入土中,根据打入土中一定的距离所需的锤击数,判定土的力学特性,具有勘探和测试双重功能。 四试验步骤

(1)采用自由落锤方法;落距须严格控制在50cm。(规范没有找到) (2)轻型触探作业,先用轻便钻具钻至试验土层标高,然后对土层连续进行触探,使穿心锤自由落下将触探杆竖直打入土层中,记录每打入土层30cm的锤击数N10。当贯入30cm 的锤击数超过90 击或当贯入15cm 锤击数超过45 击时,可停止试验,并记录45 击的实际贯入深度,按下式换算成相当于30cm 的标准试验击数。 N10=30×45/△S 式中:△S——45 击时的贯入度(cm); N10——贯入30cm 的锤击数。 (3)重型触探作业,当连续三次N63.5>50 时,可停止试验或改用特重型动力触探。 (4)重型、特重型动力触探应每贯入10cm 记录其相应击数。地层松软时,可采用测量每阵击(一般为1~5 击)的贯入度,并按下式换算成相当于同类型动力触探贯入10cm 时的击数: N 63.5;N 120 =10n/△S 式中:N 63.5;N 120——贯入10cm 的重型、特重型动力触探锤击数; n ——每阵击的击数(击); △S——每阵击时相应的贯入度(cm)。 (5)试验技术要求 a、锤击能量是最重要的因素。规定落锤方式采用控制落距的自动落锤,使锤能量比较恒定,注意保持探杆垂直,探杆的偏斜度不超

地基承载力检测

地基承载力如何检测 1、平板荷载试验:适用于各类土、软质岩和风化岩体。平板荷载试验 平板荷载试验是一项使用最早、应用最广泛的原位试验方法,该试验是在一定尺寸的刚性承压板上分级施加荷载,观测各级荷载作用下天然地基土随压力和变形的原位试验,它可用于:根据荷载-沉降关系线(曲线)确定地基力的承载力;设计土的变形模量;估算土的不排水抗剪强度及极限填土高度。 平板荷载试验适用于地表浅层地基,特别适用于各种填土、含碎石的土类。由于试验比较直观、简单,因此多年来应用广泛,但本方法的使用有以下局限性:平板荷载试验的影响深度范围不超过两倍承压板宽度(或直径),故只能了解地表浅层地基土的特性;承压板的尺寸比实际基础小,在刚性板边缘产生塑性区的开展,更易造成地基的破坏,使预估的承载力偏低。荷载平板试验是在地表进行的,没有埋置深度所存在的超载,也会降低承载力;应用时应考虑荷载试验的加载速率较实际工程快得多,对透水性较差的软粘土,其变形状况与实际有较大的差异,由此确定的参数也有很大的差异;小尺寸刚性承压板下土中的应力状态极复杂,由此推求的变形模量只能是近似的。 1 荷载板2千斤顶3加长杆4调节丝杆5球铰座 6 手动液压泵7 油压表8 测 桥9 百分表10仪表支架11测桥支撑 座 图1 平板荷载仪组成示意图

2、螺旋板荷载试验:适用于软土、一般粘性土、粉土及砂类土。 试验方法 螺旋板载荷试验是将一螺旋型的承压板用人力或机械旋入地面以下的预定深度,通过传力杆向螺旋形承压板施加压力,测定承压板的下沉量,其深度可达10-15米,可测求地基土的压缩模量、固结系数、承载力等指标。 试验时应按如下步骤进行: 1.1 在所需进行试验的位置进行钻孔,当钻至试验深度上20-30cm处,停止钻进,清除孔底受压或受扰动土层。 1.2 将螺旋板连接在传力杆上旋入土层,螺旋板入土时,应按每转一圈下入一个螺距进行操作,减少对土的扰动。螺旋板与土层的接触面应加工光滑,可使对土体的扰动大大减少。 1.3 在测试点周围将反力锚旋入周边土层,固定好反力梁,将油压千斤顶与反力装置安装好,将测读承压板位移的两个百分表安装好,确保测读准确。将测力传感器连接线与数显仪正确连接并调校正确。 1.4 用油压千斤顶对载荷板分级加压,对砂土、中低压缩性的粘性土、粉土宜采用每级50kPa,对于高压缩性土宜采用每级25kPa。第一级荷载可视土层性质适当调整。一般情况下砂类土为100kPa、粘性土为50kPa、高压缩性土为25kPa 1.5 每级加荷后,按间隔时间10、10、10、15、15min,以后每隔半小时读一次承压板沉降量,当连续两小时,每小时沉降量小于0.1mm时,则达到相对稳定标准,可施加下一级载荷。 1.6 满足下列条件时可终止加载:①沉降s急骤增大,荷载-沉降(p-s)曲线上有可判定极限承载力的陡降段,且沉降量超过0.06d(d为承压板直径);②某级荷载下24h沉降速率不能达到相对稳定标准;③当出现本级荷载的沉降量大于前级荷载沉降量的5倍; ④当持力层坚硬,沉降量很小时,最大加载量不小于设计要求的2倍。 1.7 试验精度:位移量测的精度不应低于±0.01mm;荷载量测精度不应低于最大荷载的±1%;同一试验孔在垂直方向的试验点间距应大于1m,以保证试验的准确性。

地基承载力检测方法

地基承载力检测方法公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

公路地基承载力有几种检测方法: 1、平板荷载试验:适用于各类土、软质岩和风化岩体。 2、螺旋板荷载试验:适用于软土、一般粘性土、粉土及砂类土。 3、标准贯入试验:适用于一般粘性土、粉土及砂类土。 4、动力触探:适用于粘性土、砂类土和碎石类土。 5、静力触探:适用于软土、粘性土、粉土、砂类土及含少量碎石的土层。 6、岩体直剪试验:适用于具有软弱结构面的岩体和软质岩。 7、预钻式旁压试验:适用于确定粘性土、粉土、黄土、砂类土、软质岩石及风化岩石。 8、十字板剪切试验:适用于测定饱和软粘性土的不排水抗剪强度及灵敏度等参数。 9、应力铲试验:适用于确定软塑~流塑状饱和粘性土。 10、扁板侧胀试验:适用于软土、一般饱和粘性土、松散~中密饱和砂类土及粉土等。 地基承载力的确定方法,可以分为现场原位试验、理论公式以及根据地基土的物理性质指标,从有关规范中直接查取等三大类。 1、常用原位试验有现场荷载试验、标准贯入试验、触探试验等; 2、根据理论公式确定地基承载力,再结合建筑物对沉降的要求确定地即允许承载力; 3、对中小型建筑物,可根据现场土的物理力学性能指标,以及基础宽度和埋置深度,按规范查出地基允许承载力。

地基承载力 概述 地基承载力(subgrade bearing capacity)是指地基承担荷载的能力。在荷载作用下,地基要产生变形。随着荷载的增大,地基变形逐渐增大,初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态,具有安全承载能力。当荷载增大到地基中开始出现某点或小区域内各点在其某一方向平面上的剪应力达到土的抗剪强度时,该点或小区域内各点就发生剪切破坏而处在极限平衡状态,土中应力将发生重分布。这种小范围的剪切破坏区,称为塑性区(plastic zone)。地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态,地基尚能趋于稳定,仍具有安全的承载能力。但此时地基变形稍大,必须验算变形的计算值不允许超过允许值。当荷载继续增大,地基出现较大范围的塑性区时,将显示地基承载力不足而失去稳定。此时地基达到极限承载力。 确定地基承载力的方法 (1)原位试验法(in-situ testing method):是一种通过现场直接试验确定承载力的方法。包括(静)载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等,其中以载荷试验法为最可靠的基本的原位测试法。(2)理论公式法(theoretical equation method):是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式确定承载力的方法。(3)规范表格法(code table method):是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标,通过查规范所列表格得到承载力的方法。规范不同(包括不同部门、不同行业、不同地区的规范),其承载力不会完全相同,应用时需注意各自的使用条件。

地基承载力试验

地基承载力检测 一、地基土载荷实验 地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等,包括:载荷实验;现场浸水载荷实验;黄土湿陷实验;膨胀土现场浸水载荷实验等。检测内容:天然地基承载力,检测数量不少于3点;复合地基承载力抽样检测数量为总桩数的0.5%~1.0%,且不少于3点,重要建筑应增加检测点数。CFG桩和素混凝土桩应做完整性检测。 1.地基土载荷实验要点 用于确定地基土的承载力,依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007)。(1)基坑宽度不应小于压板宽度或直径的3倍。应注意保持实验土层的原状结构和天然湿度。宜在拟试压表面用不超过20mm厚的粗、中砂层找平。 (2)加荷等级不应少于8级。最大加载量不应少于荷载设计值的两倍。 (3)每级加载后,按间隔10、10、10、15、15min,以后为每隔0.5h读一次沉降,当连续2h内,每h的沉降量小于0.1mm时,则认为已趋稳定,可加下一级荷载。 (4)当出现下列情况之一时,即可终止加载: ①承压板周围的土明显的侧向挤出; ②沉降s急骤增大,荷载-沉降(p-s)曲线出现陡降段; ③在某一荷载下,24h内沉降速度不能达到稳定标准;

④ s/b≥0.06(b:承压板宽度或直径) (5)承载力基本值的确定: ①当p~s曲线上有明显的比例界限时,取该比例界限所对应的荷载值; ②当极限荷载能确定,且该值小于对应比例界限的荷载值的1.5倍时,取荷载极限值的一半; ③不能按上述二点确定时,如压板面积为0.25~0.50㎡,对低压缩性土和砂土,可取s/b=0.01~0.015所对应的荷载值;对中、高压缩性土可取s/b=0.02所对应的荷载值。 (6)同一土层参加统计的实验点不应少于3点,基本值的极差不得超过平均值的30%,取此平均值作为地基承载力标准值。 2. 现场试坑浸水试验 用于确定地基土的承载力和浸水时的膨胀变形量。依据《膨胀土地区建筑技术规范》(GBJ112)附录三“现场浸水载荷试验要点”。其操作重点: (1)承压板面积不应小于0.5㎡。 (2)分级加荷至设计荷载,当土的天然含水量大于或等于塑限含水量时,每级荷载可按25kPa增加。每组荷载施加后,按0.5h、1h各观察沉降一次,以后每隔1h或更长时间观察一次,直到沉降达到相对稳定后再加下一级荷载。 (3)连续2h的沉降量不大于0.1mm/2h时,即可认为沉降稳定。(4)浸水水面不应高于承压板底面,浸水期间每隔3d或3d以

地基承载力试验方法

地基承载力试验方法 文章来源:中顾网作者:佚名点击数:505 评论:0条更新时间:2009-11-17 13:46:24 本文讲的是地基,地基承载力,地基承载力试验方法,地基承载力试验规程。 地基 地基承载力试验方法 地基的稳定在一定程度上可视为一模糊事件,由于影响地基承载力的各种因素常常表现出不同程度的随机变异性,地基承载力也具有随机变异性。本文用Vesic公式确定地基的极限承载力,并建立地基稳定的极限状态方程,进而利用概率理论与模糊数学建立地基失稳的模糊概率公式,对抗剪强度c,φ值的敏感性及安全系数与模糊失效概率之间的关系作了分析。 1 引言 我国现行规范是利用地基容许承载力进行基础及地基设计,所采用的容许承载力是利用极限承载力除以定值安全系数而得到的,即所谓的定值安全系数法。在计算极限承载力时使用了传统的定值分析模式,没有考虑各个参数的变异性对极限承载力的影响。即使在强度计算时取用的安全系数来考虑包括参数变异在内的所有不利因素的影响又缺乏一定的科学依据,本质上仍属于定值分析的范畴。事实上,由于各种复杂因素的影响,岩土参数的不确定性不可避免,所以用考虑影响地基稳定的各随机变量的变异性,并用严格的概率来度量安全度,用可靠度理论对地基稳定进行分析更符合实际。 概率分析是针对随机事件发生的可能性而言,但事件本身的含义明确。当事件本身的含义具有模糊性,对事件发生与否可能性的描述则用模糊概率的分析方法。就地基的稳定性而言,失稳和稳定本身就是带有一定模糊性的事件,在二者之间存在一个模糊过渡区。本文视地基失稳为一模糊概率事件,利用概率理论与模糊数学建立分析地基失稳的方法及其相应的隶属函数,并对安全系数与模糊可靠度之间的关系作进一步的分析。 2模糊概率的基本概念及其模糊可靠度 工程问题的数学模型通常可分为三种:背景对象具有确定性或固定性,且对象又具有必然关系的确定性模型;背景对象具有或然性或随机性的随机性模型;背景对象及其关系均具有模糊性的模糊数学模型。工程中传统的定值分析属于确定性模型,它以定值参数及定值安全

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