我国汽车保险理赔服务的弊端与对策
保险行业中的理赔难问题及改善服务流程的对策
保险行业中的理赔难问题及改善服务流程的对策一、引言在保险行业，理赔是客户购买保险后最为关注的环节之一。
然而，由于种种原因，保险理赔过程中常常存在一些问题和困扰。
这些问题不仅使得客户体验受损，还给保险公司带来了不必要的纠纷和成本。
因此，如何解决理赔难题并改善服务流程，已经成为保险行业亟待解决的重要课题。
二、常见理赔难问题1. 理赔流程繁琐当前，许多保险公司的理赔流程复杂且繁琐。
客户需要提交大量繁重的文件和证明材料，填写冗长的表格，并进行反复核实、跟进等步骤。
这种操作过程不仅耗时费力，而且容易出现资料遗漏和误判等问题。
2. 索赔标准不明确另一个常见问题是索赔标准缺乏明确性。
每个公司在设定索赔标准时可能会有所差异，导致同样情况下的理赔金额存在较大差别。
缺乏明确的索赔标准不仅给客户带来不公平感，也给理赔过程增加了不确定性。
3. 理赔速度慢当前，一些保险公司的理赔速度较慢。
客户需要等待数日甚至数周才能得到回应和处理结果。
这样的情况容易引发客户的不满和疑虑，并造成延误和纠纷。
三、改善服务流程的对策1. 优化理赔流程为了解决繁琐的理赔流程问题，保险公司可以通过优化现有流程，简化手续和材料要求。
例如，引入在线理赔系统，减少文件传递环节并提供自动填表功能。
此外，建立专业、高效的团队负责理赔服务，并提供专人跟进和反馈机制。
2. 制定明确且合理的索赔标准为提高保险行业中索赔标准的明确性与公正性，建议相关部门合作制定统一的行业标准。
在确定索赔金额时应考虑多个因素，并遵循公平、透明和科学原则。
同时，在实施过程中要加强监督与检查机制，确保各家保险公司按照标准执行。
3. 引入技术手段提升理赔速度为了加快理赔速度，保险公司可以借助信息技术手段进行改革。
例如，利用人工智能和大数据分析技术，实现对索赔材料的快速识别、自动核验等功能。
此外，也可以通过建立全面数字化的管理系统，加强各部门之间的协同配合以提高处理效率。
四、案例分析：中国平安的改善实践中国平安作为国内一家领先的保险公司，在改善理赔服务方面有着显著成果。
交强险的弊端及解决的措施
交强险的弊端及解决的措施交强险是指机动车交通事故责任强制保险，是我国法律规定的强制性保险制度。
虽然交强险有一定的作用和保障，但它也存在一些弊端。
本文将从理赔难、保费贵、理赔限制等方面对交强险的弊端进行探讨，并提出相应的解决措施。
首先，交强险存在的一个弊端是理赔难。
在交通事故发生后，受伤者遭受的损失往往是巨大的。
然而，由于种种原因，很多受伤者难以获得及时合理的理赔。
一方面，由于部分保险公司的服务水平不高，理赔流程繁琐，导致受伤者无法及时获得赔偿；另一方面，保险公司对理赔金额有一定的限制，导致受伤者无法获得全额赔付。
针对这个问题，可以通过加强保险公司的监管，并提高其处罚力度，强制保险公司加速理赔流程。
此外，还应完善保险理赔制度，确保受伤者可以获得合理的赔偿。
其次，交强险的保费普遍偏高，给广大车主带来了一定的经济负担。
交强险的保费计算是按照车辆的座位数和使用性质来确定的，而不是按照驾驶行为来定价，导致保费在一定程度上与实际风险不成比例。
这就使得一些小型车主和低收入人群很难负担得起保险费用。
为了解决这个问题，可以通过建立更加精确的保费计算模型，根据车主的驾驶习惯、交通违法记录等因素来个性化定价，降低保费的负担。
此外，还可以通过提高保险公司的竞争度，引入更多的市场参与者，推动保险市场的健康发展，进一步降低保费。
此外，交强险的保障范围有一定的限制，无法完全满足车主的保险需求。
交强险主要是对车辆的第三者责任进行赔偿，对车辆自身的损失保障较少，也无法提供包括车辆损失在内的全面保障。
尤其是在车辆造成的意外事故中，车主无法获得全额赔偿。
为了解决这个问题，可以引入商业险制度，为车主提供全面的保障。
商业险可以覆盖车辆自身的损失，包括碰撞、自然灾害及盗抢等险种，提供更多的选择，满足车主不同层次的保险需求。
此外，交强险制度的弊端还体现在车主难以享受个性化定制的保险服务。
交强险是一种强制性保险制度，车主无法根据自己的需求和风险情况来选择保险产品。
我国汽车保险行业发展中面临问题及应对策略分析
我国汽车保险行业发展中面临问题及应对策略分析1. 问题分析1.1 市场竞争激烈我国汽车保险市场竞争激烈，保险公司众多。
在这种情况下，保险公司难以获得足够的市场份额和利润。
竞争还导致保险费率下降，引发保险公司的盈利压力。
1.2 风险评估不准确汽车保险行业面临的另一个问题是风险评估不准确。
保险公司常常使用统计数据和模型来评估风险，但这些评估并不总是准确的。
这可能导致投保人支付高额保费，或者在事故发生时无法获得应有的赔偿。
1.3 缺乏创新产品和服务当前，我国汽车保险行业缺乏创新的产品和服务。
保险公司需要更好地满足消费者的个性化需求，提供更多具有差异化竞争力的保险产品和服务。
1.4 服务质量和效率待提升有些保险公司在理赔、服务等方面存在质量和效率问题。
消费者希望能够快速、方便地办理保险事务，并获得及时的理赔服务。
提升服务质量和效率是当前汽车保险行业亟待解决的问题之一。
2. 应对策略2.1 加强合作与整合为了在激烈的市场竞争中获得竞争优势，保险公司可以加强合作与整合。
与汽车制造商和经销商建立合作伙伴关系，推出联合销售和优惠政策，可以提高品牌知名度和市场份额。
2.2 创新技术应用利用新兴技术如人工智能、大数据分析等，保险公司可以改进风险评估模型，提高评估准确性。
同时，还可以开发智能保险产品和网络平台，提供更便捷的保险购买和理赔服务。
2.3 优化产品和服务保险公司应根据消费者需求，推出更具个性化和差异化竞争力的保险产品。
同时，加强理赔服务的快捷性和便利性，提高服务质量和效率，满足消费者的期望和需求。
2.4 加强监管和执法力度加强对汽车保险行业的监管和执法力度，严格查处虚假宣传、欺诈行为，保护消费者权益。
同时，加强信息披露和公开透明度，增加市场的公信力。
结论我国汽车保险行业面临市场竞争激烈、风险评估不准确、缺乏创新产品和服务以及服务质量和效率待提升等问题。
为了应对这些问题，保险公司应加强合作与整合，创新技术应用，优化产品和服务，并加强监管和执法力度。
我国汽车保险理赔服务的弊端与对策
(一)我国的理赔服务模式
由于机动车辆具有流动性的特点，要求保险公司在经营，特别是在提供服务方面要建立和完善与机动车辆特点相适应的服务体系或者服务机制，做好机动车辆出险后的处理工作。这种服务体系或机制主要是围绕在保险车辆出险后及时的援救、查勘、定损和修复方面，同时，还包括处理涉及第三者责任的案件。目前，我国较为成熟和流行的模式是以保险公司自主理赔为主导的理赔服务模式，其特点为：
我国汽车保险理赔服务的弊端与对策
的远程计算机系统对应，客户从任何理赔终端都能得到保险公司的处理结果，并在7日内得到赔款。
4.提高查勘定损效率。在我国的台湾地区，车险理赔已经开始启用远程定损系统，通过因特网传送，实现保险公司定损员既可以当场定损，又可以进行网上远程定损，客户和修理厂还可以上网查询定损结果和配件价格、甚至购买配件等功能。
(2)完善了保险市场结构。由专业公司负责查勘、定损工作，能够更好地体现社会分工的专业化，同时可以促进保险公估业的发展，进一步完善保险市场结构。
(3)可以促进保险公司优化内部结构，节省大量的人力、物力、财力。由于保险公司是按实际发生的检验工作量向公估公司支付检验费用的，因此能更如实反映经营的真实情况，避免保险公司配备固定的检验人员和相关设备可能产生的不必要的费用开支和增加的固定经营成本。
浅谈汽车保险理赔存在的问题及对策
浅谈汽车保险理赔存在的问题及对策学生：* * *(经济学院09级金融二班，学号************)摘要：由于我国经济的发展，伴随着城市私家车市场的全面繁荣及2009年汽车下乡政策的实施，汽车保险行业更是如雨后春笋般兴起。
理赔是保险行业中最重要的环节之一，为了建立合理完善的车险行业，促进国内汽车保险市场健康快速的发展，本文旨在对汽车保险理赔常见问题的研究及相关对策。
关键词：汽车保险，理赔，赔付率，欺诈风险，保险监管近年来，我国汽车保险理赔运行中高赔付率、理赔纠纷、汽车保险诈骗等问题层出不穷，这不仅严重损害了保险当事人的合法权益，而且让国内本不成熟的车险行业更加步履维艰。
找出问题所在，并提出解决对策，对于规范汽车保险理赔已经迫在眉睫。
一、汽车保险市场现状目前，汽车保险已经成为财产保险的第一大险种，占有财险市场60%以上的份额，其发展呈现出以下两个特点：一方面由于汽车销售总量猛增，保险需求旺盛；另一方面，保险公司为了解决高赔付率问题停办了一些业务或增加绝对免赔率。
车险改革以来，市场显现出丰富的保险资源，这使保险公司能够选择优质客户，控制高赔付业务，但这也对保险公司的车险管理水平提出了更高的要求。
此外，美国的汽车保险是目前世界上最完善的汽车保险之一，无论是保险制度还是监管、保险种类、保险费率都具有代表性。
无过失责任为基础的保险提供了医疗用费赔偿、工资损失赔偿、受害人必要的家务雇工等一系列保险赔偿。
在此制度下，当受害人在交通事故中受伤时，不管被保险人是否有过失，保险人均按照实际损失给付，但由于保险作为一种有偿的特定的法律关系，它的赔偿额度是有限的。
虽然无过失汽车保险并不能完全取代传统的汽车责任险，但它作为法定的基本给付不受民事侵权责任的法律体系和过失认定限制，省略了不必要的举证、诉讼等过程，与过失保险相辅相成。
因此，以无过失责任为基础的汽车保险制度是完善汽车保险损害补偿功能的有效手段，是现代汽车保险发展的必然趋势。
车险理赔整改报告
车险理赔整改报告1. 背景近年来，随着车辆数量的大幅增加，车辆保险理赔工作也变得非常重要。
然而，在过去的一段时间里，我们公司在车险理赔方面遇到了一些问题。
为了提高理赔效率和客户满意度，我们对车险理赔流程进行了全面的整改，并进行了相关的措施和改进。
2. 问题概述在分析过程中，我们发现了以下几个车险理赔方面的问题：2.1 理赔流程繁琐过去的理赔流程非常繁琐，需要客户填写大量的纸质表格，并提交相关的证件和资料。
这不仅增加了客户的操作成本，也导致理赔流程缓慢和效率低下。
2.2 审核流程不透明在过去的理赔流程中，审核环节存在不透明的问题。
客户往往无法获知自己的理赔进度和审核结果，导致理赔的不确定性和耗时增加。
2.3 理赔信息不准确过去的理赔系统存在信息录入不准确的问题，导致理赔数据的准确性受到影响。
这给理赔工作带来了困扰，也增加了后续处理的难度。
3. 整改措施为了解决上述问题，我们公司采取了以下几个整改措施：3.1 引入线上理赔系统为了简化理赔流程，我们决定引入一个线上理赔系统。
客户可以通过该系统在线提交理赔申请，并上传相关的证件和资料。
这将大大减少客户的操作成本，并提高理赔的效率。
3.2 优化审核流程我们对审核流程进行了优化，引入了实时查看理赔进度和结果的功能。
客户可以通过线上系统随时查询自己的理赔状态，提高理赔的可控性和透明度。
3.3 强化培训和监督为了提高理赔信息的准确性，我们对相关员工进行了培训和监督。
强调信息录入的准确性和完整性，提高员工的理赔技能和意识。
4. 效果评估经过一段时间的整改实施后，我们初步评估了整改措施的效果：4.1 理赔流程简化引入线上理赔系统后，客户对理赔流程的满意度明显提高。
客户填写的纸质表格减少了，理赔资料的提交更加方便快捷，大大减少了理赔流程的繁琐性。
4.2 审核流程透明优化后的审核流程使得客户可以随时查看理赔进度和结果，这增加了理赔的可控性和透明度。
客户对审核流程的不确定性明显减少。
汽车保险理赔中存在的问题及解决方法
汽车保险理赔中存在的问题及解决方法伴随着我国经济的不断发展，当前我国汽车行业带动相关的保险行业得到了快速发展，越来越多的车主关注到车险的理赔问题，也对理赔服务的质量提出了更高的要求。
本文针对当前汽车保险理赔中存在的问题，深入分析，探讨相应的解决方法，以供参考。
标签：汽车保险理赔；问题；解决方法如今，我国经济快速增长，人们生活水平不断提高，汽车已经成为了人们生活中重要的必须品，于是汽车保险等相关事项也得到越来越多人的关注。
理赔是保险公司对汽车保险合同执行、责任承担、义务履行的过程，又是汽车保险中的重要内容，关于理赔的相关问题更应引起重视与思考。
一、汽车保险理赔存在的问题（一）现场勘察工作较为困难在保险公司的理赔制度中明确规定对事故现场要做到100%的勘察，但这个要求标准应用在现实的情况下却难以得到保障，长期的实践证实，现场勘察率通常只能维持在70%左右，尽管相关要求已在保险单的条款与须知上有解释，如保险责任中的灾害事故必须第一时间告知保险公司等，但同时又受到不同车主不同的处事风格和对法律不同的认知影响，出現很多没能遵守理赔规定的情况，导致整个现场勘察工作难以得到要求中的执行率。
（二）人员与市场环境的不协调我国保险公司常发生的纠纷案件中，很多都是因为业务人员为投保人办理业务过程中，涉及到的业务说明与履行的问题没能交接完全，导致投保人产生了严重的认知错误。
实际上，保险公司的工作人员在为投保人交接保险事宜时，必须详细全面地为投保人说明合同中各个条款的内容，并分重点地解释一些特别的内容。
另外，我国的《保险法》中也有不完善的地方，如没有说明条款效力等，这也是工作人员与市场环境、法律环境的不协调。
（三）理赔的控制较为困难整个保险理赔环节的执行都缺少相应的专业平台解决可能出现的一些争议问题，另外，关于行业中信息披露系统、黑名单系统的应用，还受到恶意欺诈软件的影响，大大增加了应用的风险性。
另外，理赔控制困难的问题还出现了询报价系统无法确保准确真实性上，一旦保险人员缺乏职业道德和专业素养，那么则进一步增加控制的难度。
我国汽车保险理赔中的若干问题及对策研究
我国汽车保险理赔中的若干问题及对策研究
随着我国汽车保有量的不断增加，汽车保险理赔问题也逐渐浮现出来。
以下是一些我
国汽车保险理赔中存在的问题及对策研究。
一、存在的问题
1. 保险公司与车主之间存在信息交流问题
保险公司和车主之间的信息交流存在问题，导致车主在保险理赔过程中无法及时了解
自己的权益和义务，也无法及时提供必要的资料和信息。
2. 立案难度大、理赔速度慢
立案难度大、理赔速度慢是汽车保险理赔的常见问题。
由于大量的理赔案件和复杂多
变的保险分析，导致理赔速度非常缓慢，时间花费较长。
3. 保险公司的理赔费用处理不规范
保险公司在对车主理赔费用的处理上，有时会存在不规范的情况，导致车主无法获得
应有的赔偿，影响车主的利益。
二、对策研究
1. 建立信息交流平台
建立信息交流平台是很有必要的。
保险公司应该加强与车主之间的沟通和交流，让车
主清楚地知道保险理赔有关的细节信息和操作步骤。
2. 促进立案的标准化和科技化
促进立案的标准化和科技化是提高理赔效率的一种有效途径。
通过建立智能化保险理
赔应用，提高立案的标准化和科技化程度，以此来加速理赔处理速度。
规范保险公司的理赔费用处理是汽车保险理赔中必须要注意的问题。
保险公司在处理
车主理赔费用时，应该更加公正和规范，让车主获得更加公正的赔偿。
总之，汽车保险理赔是车主们必须要面对的问题，而上述的问题和解决对策在实际应
用中是非常有参考意义的。
在日常生活中，一定要保持关注和提高自身的措施和应对方法，避免因为汽车事故而产生的一些后续问题和风险。
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［摘要］在全球保险业务中，汽车保险具有举足轻重的地位。
近年来，我国已经开始进入汽车时代,汽车保险业务经营的好坏,不仅事关保险公司自身的经济效益和发展，也影响到保险职能作用的发挥及社会效益的实现,对保障社会稳走和人民的安居乐业发挥着积极的作用。
如何借鉴国际上成熟保险市场汽车保险理赔服勢的先进经验来改进我国传统的汽车保险理赔服勢模式,提高工作效率,降｛氐服勢成本,已成为摆在我国汽车保险从业人员面前亟待解决的问题。
—、国际成熟保险市场汽车保险理赔服务的模式及特点国外专业从事车险理赔服务的机构数量较多,而且分工很细。
保险公司与外部机构基于各自的利益,为达到使客户满意这一共同目的，特别重视相互之间的合作•他们既各司其职, 又特别注重信息、资源的共享，主要体现在以下几个方面：（―）查勘、定损坏节方面的合作查勘、走损工作作为理赔服务的第一坏，实际上也是保险公司对案件是否赔偿、赔偿多少的第一关,它直接关系到保险公司理赔案件的数呈、结案的速度、社会影响、晶牌效应等诸多方面,所以,保险公司都非常重视这一环节。
为了应付大星繁琐的查勘、走损工作，发达国家和地区的保险公司普遍采用了与外部专业机构合作的模式。
（二）信息技术开发环节的合作1 •提高查勘调度的合理性和时效性。
美国第四大车险经营公司Progressive公司，采用GPS 定位技术确定查勘人员位置，通过智能排班系统，查勘人员在很短时间内被派到出险现场，另外，通过电脑网络，查询修理厂的排班情况,及时为客户提供送修服芻。
2提高查勘走损的准确性。
德国安联集团一直使用Audatex系统（现属于美国ADP公司，近期还使用Glassmatix估损系统，保证了车险理赔的规范、透明3•提高接报案的及时性和方便性。
日本安田火灾海上保险公司在车险理赔中使用24小时工作的事故受理报告系统，该系统与全国各地的14个理赔中心及全国252个理赔终端的远程计算机系统对应, 客户从任何理赔终端都能得到保险公司的处理结果，并在7日内得到赔款。
4•提高查勘定扌员效率。
在我国的台湾地区，车险理赔已经开始启用远程定损系统，通过因特网传送，实现保险公司定损员既可以当场走损，又可以进行网上远程走损,客户和修理厂还可以上网查询走损结果和配件价格、甚至购买配件等功能。
(三)提供多样化服务环节方面的合作为客户提供全方位、多层次的服务是现代车险理赔的一大特点，具中，衍生服务■已成为竞争的主要手段。
在这方面做得最好的当属美国。
作为全球最大的保险市场,美国保险公司与银行、电信、医院、警署、维修厂、玻璃店、救援公司、急救中心等外部机构的合作常普遍。
自上世纪90年代初开始,美国还出现了一种专门为汽车保险公司做损余处理的公司。
大星专业机构的存在不仅提高了保险业的总体水平，而且促逬了保险保瞳质星的提高和保险服务成本的降低。
二当前我国保险市场汽车理赔服务的模式及其利弊分析车险是我国国内保险市场上规模最大的单险种业务,是我国财产保险业勢的骨干险种。
其业务臺占财产保险的一半以上。
2003年,全国产险保费收入达892.4亿元，有544.6亿元来自车险。
2003年，我国产险公司中,车险已决赔案件数高达766万多起，赔付率高达60.87% ,车险查勘、理算工程呈大、成本高。
在我国目前保险市场手续费高、费用率高、资金利用率低的状况下，车险在2003年的经营中已出现了全行业亏损的严峻局面。
有效地改变目前我国的车险理赔服务模式,挤压理赔水分，降低理赔服务成本，已成为改变目前我国车险经营亏扌员局面的重大课题之一。
(―)我国的理赔服务■模式由于机动车辆具有流动性的特点，要求保险公司在经营,特别是在提供服勢方面要建立和完善与机动车辆特点相适应的服务体系或者服务机制,做好机动车辆出险后的处理工作。
这种服勢体系或机制主要是围绕在保险车辆出险后及时的援救、查勘、定损和修复方面，同时，还包括处理涉及第三者责任的案件。
目前，我国较为成熟和流行的模式是以保险公司自主理赔为主导的理赔服务模式,具特点为：1 •各自建立自己的服务热线，对被保险人实行全天候、全方位的服勢,通过热线接受报^^0 2•各自建立自己的查勘队伍，自身配备齐全的查勘车辆和相应设备r接受自身客户服芻中心的调度和现场査勘定损。
3•各自建立自己的车辆零配件报价中心，针对车险赔付项目所占比重高，对车睑赔付率经营利润影响大，同时又是最容易产生暴利的零配件赔款，各家保险公司都非常重视，组织专人从事汽车配件价格的收集、报价和核价工作。
4•查勘定损的某个环节或服务辐射不到的某个领域才交由公估公司、物价部门、修理厂、调查公司等外部机构去完成。
(二)目前我国汽车保险理赔服务模式的利弊分析1 •自主理赔。
即由保险公司的理赔部门负责事故的检验和损失理算。
这种方式在我国保险业发展初期曾发挥了积极作用，同时也明显带有一系列特定历史时期的烙印。
随着中国社会的改革开放和市场的发展变化，特别是加入WTO以后，全球经济一体化对中国产生了巨大影响，国际上先进的理赔估损方法和理念不断传人国内i被保险人的保险肖费意识也不断提高，这种模式的弊端便日益凸现出来，主要表现在：⑴资金投入大、工作效率低、经济效益差.对于保险公司自身来说，从展业到承保，从定损到核赔，每个环节都抓在手里，大而全的模式造成效率/氐下。
庞大的理赔队伍，加上查勘车辆、设备的相应配曽，大量的人力、物力处理烦琐的估损理赔事务，导致其内部管理和经营核算的经济效益差，还常常出现业务人员查勘看不过来、停§走不过来、材料交不过来的不正常现象。
这种资源配置的不合理性与我国保险公司要做大做强、参与国际竞争，培养核心竞争力、走专业化经营道路的要求相比，是不相适应的。
(2)理赔业务透明度差，有失公正。
汽车保险的定损理赔不同于其他社会生产项目，其涉及的利益面广、专业性强，理算类别多，这就要求理赔业务公开、透明。
保险公司自己定损，就好比保险公司既做“运动员”，又当“裁判员”，这对于被保险人来说，意味着定损结果违背了公正的基本原则和要求。
对于这种矛盾，即使保险公司的定损结论是合理的，也往往难以令被保险人信服，导致了理赔工作中易产生纠纷。
尤其是在信息不对称的市场中，这种弊端就愈加突出。
2•物价评估。
即公安交通管理部门委托物价部门强制走拭这种方式用得比较少，因为保险双方当事人都不认可、不欢迎。
中国保监会也曾发文予以抵制。
3•保险公估。
即由专业的保险公估公司接受保险当事人的委托，负责汽车的损失检验和理算工作,这是国际上通行的做法。
这种做法的好处有：⑴可以减少理赔纠纷。
由没有利益关系的公估人负责查勘、走扌员工作，能够更好地体现保险公司合同公平的特点,使理赔过程公开、透明,避免了可能出现的争议和纠纷，防止以权谋私。
(2)完善了保险市场结构。
由专业公司负责查勘、定损工作,能够更好地体现社会分工的专业化，同时可以促进保险公估业的发展，进一步完善保险市场结构。
⑶可以促进保险公司优化内部结构,节省大呈的人力、物力、财力。
由于保险公司是按实际发生的检验工作呈向公估公司支付检验费用的，因此能更如实反映经营的真实情况,避免保险公司配备固走的检验人员和相关设备可能产生的不必要的费用开支和增加的固走经营成本。
三、我国保险市场环境的变化对汽车保险理赔服务模式的变革要求(一)政策和法律环境的变化1.监管机关加大保险市场开发力度，保险市场空前活跃。
随着我国加入WTO,中国保险市场已而临着全而开放的压力。
为迎接这种挑战，实施全面、协调、可持续性发展，把中国的保险业做大做强，中国保监会采取了一系列积极的措施，保险市场出现了前所未有的变化。
保险主体迅速增加，保险公司的经营区域也全而开放，车险条款费率制度的改革在全国全而推开，保险中介机构更是犹如雨后春笋般岀现。
借鉴国际经验，在更高层次上加强保险公司与专业保险中介机构发展业务合作关系成为中国保险业提髙竞争力的必由之路.2.新的《道路交通安全法》的实施带来的机遇和挑战。
2004年5月1日起实施的《道路交通安全法》，对汽车保险的理赔服务提出了更新更高的要求。
该法规定了实行机动车辆第三者责任强制保险制度，强调以人为本，尊重生命，交通事故中受伤人员的赔偿标准将大幅度提髙；实行事故现场的快速处理，在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实成因无争议的，可即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜。
可以预见，随着法左保险的实施，车辆承保数量将大幅增加，出险案件量也将随之上升：同时新法的实施，对现场查勘的要求和技能也将大大提高：2004年查勘工作量势必大幅度提髙。
如何适应新的法律条件下的汽车保险理赔服务，成为每家产险公司都必须而对的问题。
（二）竞争环境的变化1.保险人供给主体空前增加，竞争压力加大。
2004年，保险市场中有个非常突出的变化，就是保险供给主体大为增加。
取消保险公司区域性经营，分支机构批设放松，使得原被限左在一泄区域经营的保险公司，纷纷在全国各大、中城市设立机构，保险市场的竞争已达到白热化。
费率大幅下降，利润大幅下滑，车险经营已出现大而积亏损。
2.保险公司理赔服务明显滞后于承保，多数保险公司内部提倡与中介机构合作。
随着保险市场中供给主体的增加，将会出现这样一种状况：无论是新成立的保险公司还是新进入的外资保险公司分支机构，在运作初期由于成本等硬约朿，都不可能自给自足的配备与其承保的标的相应的专业理赔人员：由于新的供给主体的增加，原有的保险公司利润下降，从而使其所拥有或储备更多的理赔人员变得不经济；新的供给主体将使原已不足的合格理赔人员更加稀缺，使用、储备理赔人员的成本上升，理赔人员的流动性加大。
当承保业务迅速发展以后，理赔工作不配套往往会影响保险业的发展。
实践证明，像过去那样单纯依靠保险公司内部的理赔人员处理理赔案件，已经满足不了日益发展的理赔工作的需要。
理赔与承保的不同步发展，成为保险公司为提高经济效益亟待解决的一个重要问题。
借鉴保险发达国家的经验，加强与中介机构的相互合作，日益成为众多保险公司的制度性安排。
3.客户对服务需求的不断提高。
我国已经开始进入汽车工业时代，汽车已成为社会经济及人民生活中不可缺少的一部分，人们对汽车的消费越来越普遍，服务要求也越来越高。
保险公司为了车险业务的发展，也把满足投保人的服务需求，作为竞争的重要手段。
只有在同等的成本条件下，提供比竞争对手更好的保险服务，才能在竞争中处于有利地位。
社会分工日益专业化，为保险公司降低交易和服务成本提供了良好的契机。
四、发展我国车险公估业的对策（一）积极争取政府的支持利用政府资源促进行业和企业的发展，是每个行业和企业都值得关注和研究的课题。
专业的公估机构应催请保监会尽快明确公估公司的法律地位，使苴能作为专业机构独立履行自己的职责，不受交警、物价等行政执法部门的干扰。