数控车床主轴装配资料
第二组 组长：赵伟杰 组员：郑博萌 张宇 庄鸿基 林凡暇 兰贵彬 侯云鹏
一，主轴变速方式
数控机床主传动主要有无级变速、分段无级 变速两种变速传动方式。 为满足宽变速范围，通常采用在无级 变速电动机之后串联机械有级变速，以满 足数控机床要求的调速范围和转矩特性， 即分段无级变速传动方式。
• 1．无级变速 数控机床一般采用直流或交 流主轴伺服电动机实现主轴无级变速段无级变速 • (1)带有变速齿轮的主传动（a)。 • (2)通过带传动的主传动(b)。 • (3)用两个电动机分别驱动主轴(c)。
二、主轴部件的支承
• 1．主轴部件常用滚动轴承的类型
• 2．滚动轴承的精度
•
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• (2)修磨座圈或隔套。
• 修磨座圈
隔套的应用
三，主轴装配主要的工具
• 扳手，钳子，内六角扳手，铜棒
四，主轴滚动轴承的预紧
• 1.好处： • 对滚动轴承预紧可以提高主轴部件的回转
精度丶刚度和抗振性。 • 2.预紧的方法： （1）.轴承内圈移动。 （2）.修磨座圈。
轴承内圈移动
(a)结构简单，但预紧量 不易控制。(B)用右端螺 母限制内圈移动，易于 控制预紧量。（c)在主轴 凸缘上均布数个螺钉以 调整内圈的移动量，调 整方便，但是用几个螺 钉调整，易使垫圈歪斜 （d)将紧靠轴承右端的垫 圈做成两个半环，可以 控制预紧量大小，调整 精度较高
• 主轴部件所用滚动轴承的精度有高级E、精 密级D、特精级C和超精级B。前支承的精 度一般比后支承的精度高一级，也可以用 相同的精度等级。普通精度的机床通常前 支承取C、D级，后支承用D、E级。特高精 度的机床前后支承均用B级精度。
• 3．主轴滚动轴承的配置
• 4．主轴滚动轴承的预紧。 • (1)轴承内圈移动
修磨座圈
（a)轴承外围宽边相对安 装，修磨内圈内侧，使 间隙a增大（b)为外围窄 边相对，使修磨端面贴 紧，使轴承的滚道之间 产生预紧
五，主轴的密封
六，主轴常见的故障列举
• 1：过载 • 2：主轴转速偏离指令值 • 3：主轴不转 • 4：主轴异常噪声及振动 • 5：主轴转速与进给不匹配 • 6：主轴定位抖动
主轴装配作业指导书(Olmat主轴)
2、操作前准备
6、如图 6 所示将 M8*45 螺栓装入指定位置，上紧螺栓抱紧
1、领取作业指导书/图纸/生产物料及生产工具；
主轴；
3
2、生产前确认零部件，并了解产品工序工艺相关操作 7、如图 7 所示安装冷却喷嘴时下部需垫高 3mm（即 6mm 平
方法和品质要求；
垫 3 个）避免喷嘴管干涉；
3、保持工作台面及安装面的清洁；
审核： 赵海军
加工件
如图
1
3、如图 3 所示将密封圈装入加工件台阶孔内并调整加工件
螺栓（配弹垫）
M8*35
位置，使密封圈位置对准主轴两个进油口位置；
6
4、如图 4 所示将加工件缓慢推致主轴底部，期间需要保证 1
螺栓（配弹垫）
M8*45
3
密封圈不脱落；
密封圈
12*2/13*2
各1个
5、如图 5 所示将 M8*35 的螺栓装入底部位置，上紧螺栓时 需对向交叉上紧；
苏州英特诺数控科技有限公司
Omlat 主轴装配作业指导书
料号
总人数
10
版本号 INNOTECH-01 标准工时（H/P
工位人数
1
工序号
001
检验要求
自检
1、使用材料
4、操作说明：
配件名称 主轴
规格 Olmat
单件用量 1
操作说明： 1、如图 1 所示将 Omlat 主轴密封盖拆除； 2、如图 2 所示将机加工件安装孔朝下装入主轴内；
5、技术要求
1、 必须保证安装面清洁，无毛刺； 2、 必须保证密封圈安装到位；
5
3、使用工具
3.1
内六角扳手
6、注意事项
3.2
无极调速数控车床主轴箱装配图CAD图纸
2 35 1 耐油橡胶
41.
端盖
1 Q235
40. M5螺钉
4 15
GB5783-86 M5*12
39. 孔用弹性挡圈 1 65Mn
GB893.1-86 30
38. 深沟球轴承
1
GB/T276-93 6006
37. 进油壳
1
45
36. 开槽紧固螺钉 1 35
GB71-85 M5*10
35. 深沟球轴承
X10i主轴装配图
比例 数量 1:1 1
备注
第1张 共1张
JD001
67. A型平键 序号 零件名称
2
45
数量 材料
4*8 GB1096-79(90) 备注
设计 审核
时间
2006 03 25
6.主轴连续工作（>2小时)温升不得超过
62
25℃
61
7.主轴长时间运转各密封处不得有油漏出。
8.回转油缸通1.5倍正常工作油压不得有
油渗漏.
66. 同步带
1 橡胶
65.
轴
1 35
64. 编码器同步带轮 1 铝合金
63. 内六角螺钉
3
62.
法兰
1
61. 十字槽沉头螺钉 6
45 15 Q235
GB70-85 M10*25 GB818-85 M4*12
2 45
4*8 GB1096-79(90)
25. 同步带带轮 24. M68圆螺母
1 HT200 1 45
23.
后法兰
22.
垫片
1 45 5 Q235
GB848-85 10-140HV
21. 六角头螺钉
5
车床主轴装配工艺卡教案资料
车床主轴装配工艺卡教案资料一、工艺步骤1.准备工作a.确认装配所需要的零部件和工具是否齐全；b.清洁和检查主轴外表面，确保无杂物和损坏；c.检查主轴配件的尺寸和质量，确保合格；d.检查和调整车床设备，确保运行良好。
2.装配前准备a.安装主轴支承和轴承；b.清洁和涂抹润滑油，确保零部件的顺畅运转；c.检查主轴与轴承之间的间隙，调整到合适的位置；d.确认主轴的配套零件是否齐全。
3.主轴组装a.将轴承座安装在车床的主轴箱上；b.安装主轴螺栓，确保螺栓紧固；c.安装主轴齿轮和传动齿轮，确保齿轮配合良好；d.安装主轴箱盖，确保盖子与主轴箱紧密连接。
4.主轴调试a.检查主轴箱盖和主轴箱之间的密封性；b.启动车床设备，检查主轴正反转和停止操作；c.检查主轴的平稳性和噪音；d.检查主轴传动系统的工作情况。
二、安全注意事项1.在装配过程中，务必佩戴合适的防护设备，包括手套、眼镜和口罩，防止发生意外伤害。
2.在拆卸和装配主轴的过程中，需要用到一些较大的力量，操作人员应注意力的控制，避免用力过猛而导致零部件损坏或周围环境的影响。
3.在进行主轴调试之前，必须确保所有的零部件安装正确，螺栓紧固，并且没有松动的现象。
否则，可能会引发设备故障或工作人员受伤。
4.若发现主轴装配过程中的不良情况或异常情况，需及时停止装配并寻求专业技术人员的帮助。
三、质量控制要点1.在准备工作中，必须对主轴进行检查和清洁，确保零部件的质量。
2.安装主轴支承和轴承时，要确保轴承表面和主轴箱表面的清洁度，并适量涂抹润滑油。
3.主轴与轴承之间的间隙需要一定的调整，确保配合良好。
4.安装主轴齿轮和传动齿轮时，要根据设计要求进行正确的配合，并适时检查齿轮的质量。
5.检查主轴的平稳性和噪音时，要先进行空载运转，然后逐渐增加负载，观察主轴的运转情况。
四、教学提示1.在教学过程中，可以使用实物零部件和实际车床设备进行演示，帮助学生理解和掌握装配工艺。
2.强调工艺步骤的重要性，并鼓励学生注重细节，确保工艺的准确性和质量。
数控车床主轴装实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是让学生了解数控车床主轴的结构、功能及其装配过程，掌握主轴装拆的技能，提高学生对数控车床设备操作的熟练程度，培养实际操作能力和工程意识。
二、实训内容1. 主轴结构及功能（1）主轴结构：数控车床主轴是车削加工过程中的核心部件，主要由轴承、主轴体、主轴锥孔、主轴前盖、主轴后盖等组成。
（2）主轴功能：主轴主要用于安装刀具，实现切削加工。
其主要功能包括：传递切削力、旋转刀具、固定刀具位置等。
2. 主轴装拆步骤（1）准备工作：将主轴、工具、润滑剂等备齐，并检查主轴是否完好。
（2）拆卸主轴：先卸下主轴前盖，取出主轴锥孔内的刀具；然后卸下轴承，取出主轴体；最后卸下主轴后盖。
（3）检查主轴：对拆卸下的主轴进行外观检查，确认无损伤、磨损等异常情况。
（4）安装轴承：将轴承安装到主轴体内，确保轴承与主轴体的接触良好。
（5）安装主轴体：将主轴体安装到轴承上，注意对准主轴锥孔。
（6）安装主轴后盖：将主轴后盖安装到主轴体上，确保密封良好。
（7）安装刀具：将刀具安装到主轴锥孔内，确保刀具固定牢固。
（8）检查主轴：对安装好的主轴进行外观检查，确认无异常情况。
（9）加注润滑剂：在主轴轴承处加注适量的润滑剂，确保主轴正常运行。
（10）安装主轴前盖：将主轴前盖安装到主轴上，确保密封良好。
三、实训过程1. 实训前期准备（1）熟悉数控车床主轴的结构、功能及其装配过程。
（2）了解主轴装拆步骤，掌握主轴装拆的技能。
（3）准备好实训所需的工具、备件等。
2. 实训过程（1）在师傅的指导下，按照主轴装拆步骤进行操作。
（2）注意观察师傅的操作过程，学习其技巧。
（3）在操作过程中，严格按照操作规程进行，确保安全。
（4）遇到问题及时向师傅请教，及时解决问题。
（5）实训过程中，注意观察主轴的装配质量，确保主轴运行正常。
四、实训总结1. 通过本次实训，我对数控车床主轴的结构、功能及其装配过程有了更深入的了解。
2. 学会了主轴装拆的技能，提高了实际操作能力。
数控车床主轴维修及装配工艺方法
数控车床主轴维修及装配工艺方法简介安徽机电职业技术学院实验实训中心作者：董斌摘要: 某机床制造企业开发的新型高速数控车床广泛应用于汽车行业和精密轴承行业的精密零件加工。
在产品的试验过程中，发现主轴运转噪声很大，严重影响机床精度，轴承的使用寿命也大大缩短。
通过对该产品的主轴结构和装配过程进行分析，找出装配精度超差的原因，并根据发现的问题，提出新的装配工艺方法，最终解决了装配精度超差的问题。
关键词: 数控车床; 高速主轴; 定向装配高速数控车床凭借精度高、高速运动平稳、所加工零件精度高，在市场占有率较高，是汽车行业和精密轴承行业加工精密零件的关键设备之一。
其中主轴部件的装配精度将直接影响机床的工作精度，从而影响零件的加工质量。
一般要求主轴的径向跳动和端面跳动都严格控制在 0. 005 mm 范围内，只有合理的装配工艺方法才能保证机床的精度要求。
1、主轴结构分析图 1 所示为该机床主轴部件装配图。
图 1 主轴部件装配图主轴采用两点支撑，主轴前端采用双列圆柱滚子轴承和双列圆柱滚子轴承组合支撑，通过锁定螺母调整轴承间隙。
主轴后端采用双列圆柱滚子轴承支撑,通过两个锁定螺母调整游隙。
主轴端部短锥用于工装夹具的定位，并通过端面键传递扭矩。
主轴传动通过多楔带轮经花键法兰盘传递到主轴，以消除带轮对主轴的径向张紧力，提高主轴刚度。
2、装配中的主要问题分析由于在实验装配阶段没有找到一种有效的主轴部件装配方法，完全凭以前装配机床的经验和感觉进行装配，导致装配出来的主轴精度达不到设计要求，主轴运转噪声很大，严重影响机床精度，轴承的使用寿命也大大缩短。
通过对主轴装配工艺的分析，发现两个主要问题:(1) 主轴轴承间隙的调整全凭经验，没有进行必要的测量，造成装配结果不可控。
(2) 主轴装配过程中没有考虑主轴及轴承制造精度的误差。
3、主要解决措施主轴结构图如图2 所示。
由于主轴轴承采用的是双列短圆柱滚子轴承，该轴承内圈的内孔带有锥度，它与主轴上的锥面相结合，其调整的最理想状况为内圈随着被涨大，把轴承外圈涨紧在短圆柱上，使它刚刚不因本身重力而下来，但又能灵活地转动为止。
车床主轴装配工艺卡教案资料
校核
7
安装
兰红
兰雪
锁紧前后轴承螺母，依次装上后轴承盖，平键，三角带轮;装上并紧固同步带轮；
内六角扳手
图号
8
检测
准备测量主轴部件的装配精度，测量主轴的断面圆跳动并做好记录；测量主轴的径向圆跳动车床主轴装配工艺流程卡
第组
四川长征机床（集团）有限公司
部件装配工艺流程卡
产品型号
部件图号
共1页
产品名称
部件名称
第1页
序号
装配内容及技术要求
装入零件
工艺装配工具
图号及名称
数量
组长
1
准备工作
曹鹏
装调准备工作：主轴箱部件，装配图，装配工艺规程，装调工具、设备、量具和辅具；
工艺员
2
清洗
汽油、毛刷
刘学
清洗滚动轴承；
装配员
3
装配
罗康
刘健肖
樊建伟
用热套法装配轴承：选择合适尺寸的轭铁，装上轴承；通电加热约3分钟，测量轴承温度超过200℃；戴隔热手套取下轴承套入主轴；
轴承自控加热器、隔热手套
4
冷却
冷却后填入轴承润滑脂；
润滑脂
5
装箱
将主轴部件从前端装入箱体并用螺栓锁紧；
内六角扳手
质检员
6
测量
曹鹏
用百分表测量并调整主轴承轴向串动量，允许误差（0.03-0.05MM）；
数控机床主轴轴承的两种装配方法
角度 选配 法就 是人 为 地使 前后 主轴 轴 承偏 心 方
６ ３后 ，按 照 向和 主 轴锥 孔 的偏 心 方 向在 空 间互 成 一 定 的 角度 ．
匝 数控机床市场 ２。。６年 第。５期
维普资讯
点连接 起来 ．构成 三 角形 ，将 ６ ａ、 ６ ｂ、 ６ ３按顺 时针顺 序给 出方 向 ．使 ６ ａ、 ６ ｂ、 ６ ３构 成首 尾相 接 的封 闭三 角 形 即可 。从 作 出 的矢量 三 角形 中可 以 量 出 ６ ａ、 ６ ３的夹 角 ． ６ ｂ、 ６ ３的夹角 ｐ。装 配 时根 据 角度 、 ｐ来调 整前 后 主轴 轴 承 内圈 与主 轴 的相对 位置 ．具体 操作 方 法如下 （如 图 ５）：先从 前轴承 内圈最高点 为起 点 ．沿逆 时针 方向找一点 ．使 其 与最 高 点 的夹 角为 ．并在 这里 做 上标 记 。× ． 从 而使 主 轴在 测 量平 面 内误 差得 以完全 的补偿 从 而 再从 后 轴承 的高点 沿 逆 时针方 向找一 点 ．使 其 于最 提高 主轴 回转精 度的方法 。如图 ３所 示 ．此种 装配 方 高点 的夹角为 １ ８Ｏ。一 ｐ（因为 ６ ｂ与 ６ ２在主轴 的同 一 个轴 向横截面 内且分居主轴 中心 线两侧 ．即 ６ ｂ与 法 误 差分 析 如下 ：此处 运 用误 差先 分 解再 合成 的思 想 ．主轴 锥 孔 中测 量芯 棒上 测 量平 面 距离 前 主轴 轴 ６ ２夹角 １ ８ｏｏ ． ６ ｂ、 ６ ３的夹角 ｐ则 ６ ２、 ６ ３的 承 的距离 为 ａ．前后轴承 间距 为 Ａ。在考 虑前轴承 径 夹 角应 为 １ ８Ｏ。一 ｐ）．并在 这里做 上标记 。× ．找 向跳 动在 测 量平 面 处造 成 的误 差 时假 定 后轴承 本 身 到 主 轴锥 孔 中测 量芯 棒 上测 量平 面 处 的最 高点 并在 径 向跳动 为 ０．同样 在考虑 后轴承径 向跳动在 测量平 对 应的主 轴端面 外圆处做 出标记 。＋ ．装配 时只要 把 面处造成 的误差 时假 定前 轴承 本 身径 向跳动 为 ０．这 前后轴承上 的标记 。× 与主 轴端 面外 圆处做 出标记 样前 轴承 径 向跳 动 ６ １在 测 量平 面 处 的造成 的误 差 。 ＋ 对齐 即可 ．即标记 。× 和标记 。＋ 处于 同一 为 ６ ａ＝（１＋ａ／Ａ）６ １．从 图上可 以看出 ６ ａ与 ６ １方 轴 向截 面 内且 居于 主轴 的同一侧 。这样 完成 装配后 ． 向相 同 ．后 轴承径 向跳动 ６ ２在测 量平面 处 的造 成 的 主轴在 测量平 面处 的径 向跳动 ６＝０。 误差为 ６ ｂ＝（ａ／Ａ）６ ２． ６ ｂ与 ６ ２在 主轴的 同一个 轴 向横 截面 内且分 居主轴 中心 线 两侧 ．即 ６ ｂ与 ６ ２ 夹 角 １ ８Ｏ。。主轴锥 孔 中心线 与轴颈 中心线 在测量 平 面处造 成的误差 ６ ３可通 过千分表直 接读 出 。装配 时 使 这三 项 误 差在 空 间上 按一 定 的方 向排 列 ．可 以使 主 轴在 测量平 面处 的径 向跳动 ６就是 ６ ａ、 ６ ｂ、 ６ ３的矢量 和 ．即 ６＝ ６ ａ＋ ６ ｂ＋ ６ ３。将 ６ ａ、 ６ ｂ、
车床主轴箱装配要点及要求课件概要
Produced by Мiss Хiè
CA6140 车床Ⅰ轴的装配
Ⅰ轴的装配图
Produced by Мiss Хiè
三.主轴部件
主轴部件是车床的关键部分，在工作时承受很大的切削抗力。工件的精 度和表面粗糙度很大程度上决定于主轴部件的刚度和回转精度。如图所示为 CA6140型车床主轴部件结构图。
（五） 主轴箱装配要点如下：
1. 熟悉主轴箱内各机构的相互关系、工作原理及装配要点。 2. 做好各组件装配前的清洁、准备工作。 3. 掌握组件各装配零件的作用、装配方法及技术要求（注意零件的配 合要求）。 4. 注意组件中各零件的装配位置及方向。如推力球轴承紧环、松环的 装配位置和方向，双联齿轮及三联齿轮的装配方向等。 5. 对不能直接进入总装配的组件预装，进入总装时需拆卸装入。 6. 装配顺序一般应由内向外、由上往下，以不影响下一步的装配工作 为原则。 7. 滑移齿轮的装配，在用操纵机构操作时应拨动灵活，轴向定位准确 、可靠。 8. 装配中的各项调整工作。各齿轮相互啮合接触宽度位置。轴Ⅰ摩擦 片接触松紧的调整，主轴前、后轴承间隙的调整等。 9. 润滑管路的检查及各主要润滑情况的检查。
二.CA6140 车床Ⅰ轴的装配
第1步：安装花键螺圈 将螺圈的孔和花键处的腰形槽对准
Produced by Мiss Хiè
CA6140 车床Ⅰ轴的装配
第2步：安装拉杆与圆柱销 将拉杆槽与一轴的槽对齐，拉杆孔与螺圈的孔对准，并装 上圆柱销，使拉杆与螺圈成为一体。
Produced by Мiss Хiè
Produced by Мiss Хiè
CA6140 车床Ⅰ轴的装配
第9步 安装滑环 将滑环装入轴上，调整摩擦片至合适位置，加力套左右移 动可使正、反转摩擦片压紧，齿轮分别与轴一起转动。
数控车床主轴箱结构介绍课件演示(15张)
• 主轴传动带
传动主轴的带形式主要有同步齿形带、多楔 带(即多联v带)
齿形带兼有带传动、齿轮传动及链传动的 优点，
无相对滑动，无需特别张紧，传动效率高； 平均传动比准确，传动精度较高；
有良好的减振性能，无噪声，无需润滑， 传动平稳；
带的强度高、厚度小、质量小，故可用于 高速传动。
•
6.在语言的发展过程中，逐渐形成了 约定俗 成的语 法规则 ，并随 着社会 的发展 而进行 必要的 更新； 其中， 尤以某 些词语 在词性 、词义 和用法 的变化 ，新词 汇的不 断涌现 最为显 著。
•
7.磁砖是 一种陶 瓷，但 许多人 并不知 道，陶 是陶而 瓷是瓷 ，陶瓷 是对它 们的合 称，实 际上指 的是两 回事。
齿形带根据齿形的不同又分为梯形齿同步 带和圆弧齿同步带。
带传动时，总是优先选用圆弧齿同步带。 梯形齿同步带，一般仅在转速不高的或小功率的动力 传动中使用。
齿形带的结构 齿形带的结构由强力层和带体两部分组成
齿形带的安装
多楔带(多联V带)
多联V带综合了V带和平带的优点，是一次 成形的，不会因长度不一致而受力不匀， 承载能力也比多根V带高，最高线速度
可达40m／min。多楔带有双联和三联两种， 每种都有三种不同的截面
卡盘结构
Байду номын сангаас
螺母 丝杠
伺服进给系统
电机 支承
1-滚珠丝杠 2-脉冲编码器 3-带轮 4-螺钉 5-伺服电动机
床鞍结构
1-滚珠丝杠 2-脉冲编码器 3-带轮 4-螺钉 5-伺服电动机 6-挡块 7、8、9-镶条 10-拧紧螺钉 11-法兰 12、13-内外锥环
•
1.人的活动是有意识的。这决定了人 类活动 的预期 性、目 的性。
数控车床主轴装配PPT课件
第二组 组长：赵伟杰 组员：郑博萌 张宇 庄鸿基 林凡暇 兰贵彬 侯云鹏
1
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一，主轴变速方式
数控机床主传动主要有无级变速、分段无级 变速两种变速传动方式。 为满足宽变速范围，通常采用在无级 变速电动机之后串联机械有级变速，以满 足数控机床要求的调速范围和转矩特性， 即分段无级变速传动方式。
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• 2．滚动轴承的精度 • 主轴部件所用滚动轴承的精度有高级E、精
密级D、特精级C和超精级B。前支承的精 度一般比后支承的精度高一级，也可以用 相同的精度等级。普通精度的机床通常前 支承取C、D级，后支承用D、E级。特高精 度的机床前后支承均用B级精度。
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• 3．主轴滚动轴承的配置
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• 4．主轴滚动轴承的预紧。 • (1)轴承内圈移动
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• 1．无级变速 数控机床一般采用直流或交 流主轴伺服电动机实现主轴无级变速。
•
主轴功率转矩特性
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• 2．分段无级变速 • (1)带有变速齿轮的主传动（a)。 • (2)通过带传动的主传动(b)。 • (3)用两个电动机分别 1．主轴部件常用滚动轴承的类型
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五，主轴的密封
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六，主轴常见的故障列举
• 1：过载 • 2：主轴转速偏离指令值 • 3：主轴不转 • 4：主轴异常噪声及振动 • 5：主轴转速与进给不匹配 • 6：主轴定位抖动
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谢谢观看 !
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(a)结构简单，但预紧量 不易控制。(B)用右端螺 母限制内圈移动，易于 控制预紧量。（c)在主轴 凸缘上均布数个螺钉以 调整内圈的移动量，调 整方便，但是用几个螺 钉调整，易使垫圈歪斜 （d)将紧靠轴承右端的垫 圈做成两个半环，可以 控制预紧量大小，调整 精度较高