航海学(天文)
大连海事大学航海学2课件——天文船位误差
二.测、算、画误差（系统误差和随机误差）
画算天方文位船Ac的位误线差应可已忽知略Dh不＝计ht，－而hc和画A天c。文计船 位线的误差因人而异并且与海图比例尺有 关不予以讨论。这里主要分析测和算的误 差。
1. 测、算、画中的系统误差 （1）实际眼高差与表列眼高差不一致而产
生的误差d
该误差属于未定系统误差，并与折光差、 气温、水温有关。
三、船位误差带
+σ
68.3%
-σ
95.4% +2σ -2σ
99.7% +3σ -3σ
第二节 “同时”观测两星定位的船位误差（等精 度）
一.天文船位系统误差 设两条船位线Ⅰ－Ⅰ和Ⅱ－Ⅱ仅含有相
同的系统误差 +εDh
大小： ＝± Dh sec A 2
A1 2
=± Dh
A
sec
2
；
方向：过两船位线的交点P所作的平均方位（Am＝
在大洋中，该误差可忽略不计；
在沿海、海湾特别是气温与水温的温差 相差很大时，可产生不可忽略的误差。
这就是为什么沿海天文定位不准确的原 因所在。
（2）蒙气差的误差
利用公式计算出的蒙气差与实际蒙气差 会产生一定的误差，并与气温、气压有 关。
当天体的高度低于15时会产生不可忽略 的误差。
当天体的高度大于15并小于30时，蒙 气差的误差约为0.2。
第三节 “同时”观测三星定位及其船位误 差 “同时”观测三星定位，由于存在误差，
使三条船位线不可能恰好交于一点而形 成一个三角形，称其为船位误差三角形。
从而产生了如何确定观测船位和处理船 位误差的问题。
一、求观测船位
1.船位系统误差三角形的处理 过三角形的三个顶点（每两条船位线的交点），分
航海学Ⅱ天文航海3-时间
第三节 视时
• 视时(apparent time)是建立在地球自转基 础上的时间系统，它是以太阳⊙为参考点， 以其周日视运动的周期作为时间的计量单位。 • 一、视太阳日 • 在周日视运动中，太阳中心连续两次经过 某地子圈所经历的时间间隔称为l视太阳日。 l视太阳日可分为： • l视太阳日＝24视太阳小时(24h)； • l视太阳小时=60视太阳分钟(60m)； • l视太阳分钟=60视太阳秒钟(60s)。
• 正 跳 秒 ： 23h59m60s 之 后 是 次 日 的 00h00m00s 这实质上是把原子时AT的时 刻推迟ls。 • 负 跳 秒 ： 23h59m58s 之 后 是 次 日 的 00h00m00s 。这实质上是把原子时AT的 时刻提前1s。 • 具体跳秒时间和方法可查阅英版《无线 电信号表》第二卷或英版《航海通告》 第VI部分。
• 在天文航海中，恒星时是以春分点时角来表 示的。恒星时是天文学上采用的时间计量单 位。它不宜用于日常生活和工作中。这主要 是恒星时与昼夜关系不固定的缘故。我们已 知，春分点每天中天的时间比太阳提前约4m。 例如，3月21日，太阳位于春分点，这一天 春分点与太阳同时上中天，恒星日从中午开 始，到6月22日，春分点上中天的时间比太 阳提前约6h，恒星日从黎明开始。同理，9 月23日恒星日从午夜开始，12月22日恒星日 从黄昏开始，由此可见，恒星时的时刻与昼 夜的关系不固定。然而，人们的日常生活工 作一般是。根据“昼夜”来安排的，所以恒 星时不宜用于日常生活之中。
• 1．建立在地球自转基础上的世界时系统； • 2．建立在地球公转基础上由力学定律所 确定的历书时系统； • 3．建立在原子能级跃迁频率基础上的原 子时系统。
• 一、世界时系统 • 世界时系统(universal time system) 是建立在地球自转运动基础上的时间系 统。也就是说，以地球自转周期作为时 间的计量单位。 • 地球上的人们无法直接测量地球的自转 周期，但是，可以选择地球以外的一点 作为参考点，观测该点的周日视运动的 周期来间接地测出地球自转的周期，从 而得到时间的计量单位。选择不同的参 考点，得到的时间计量单位也不同。
5-3天球坐标天体视运动_航海学
END
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退3出
2. 天球
现象 定义：将以测者（也可以地球中心或太阳中心）为中心， 任意长为半径的假想球面定义为天球。球心取在地球中心 或太阳中心的天球称地心天球或日心天球。 在《航海学》中，使用地心天球。
END
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退4出
3．天体位 置——天体 在天球上的 投影位置 地心与天 体连线的延 长线与天球 面的交点B 4．天体的 地理位置 地心与天体 连线与地球面 的交点b
13出 退
2）时角
格林时角和地方时角 （1）格林时角（tG） 定义：从格林午圈起 沿天赤道向西度量到 天体时圈的大圆弧距， 用tG 表示。 范围：0～360
ZG
END
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14出 退
（2）地方时角 （t） 定义：是测者午圈与 天体时圈在天赤道上 夹的大圆弧距，用 t 表示。 度量方法： ①圆周法 圆周地方时角——是 从测者午圈起沿天赤 道向西度量到天体时 圈的大圆弧距 范围：0～360。圆 周时角又称为西向时 角，无需命名。
END
W
Z t
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15出 退
② 半圆法 半圆地方时角——是 从测者午圈起沿天赤 道向东（天体在东天 半球）或向西（天体 在西天半球）度量到 天体时圈的大圆弧距 范围：0～180。 向东度量时，以“E” 命名。 向西度量时，以“w” 命名。
END
W Z tW
tE
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END
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12出 退
１）赤纬（）
定义：天赤道和天体 中心在天体时圈上所 夹的弧距，用表示。 度量： 自天赤道起，向北或 向南度量到天体中心。 范围：0～90。 命名：天体在北天半 球——北赤纬（N）； 在南天半球——南赤 纬（S）。
天文航海考证复习
天文航海考证复习讲义考试内容：《航海学题库》第四章天文航海第1节天球坐标系p226 1454-1640共187题4第2节天体视运动p248 1641-1831共191题8第3节时间与天体位置p270 1832-1959共127题6第7节观测天体方位求罗经差310 2162-2202共41题2总计546题讲课复习以题库为核心，以题号为主线索，结合知识点，讲解重点题，一般题只讲知识点。
第1节天球坐标系（2学时）从p230图4-1展开时角坐标系：第一赤道坐标系、第二赤道坐标系地平坐标系依次画图说明：1．第一赤道坐标系：天极，天赤道，天顶、天底、测者子、午圈，天体时圈，天体赤纬圈，地方时角，赤纬，极距；格林天顶，格林午圈，格林时角（另画一个图，专门是格林有关的）LHA=GHA+λ(1511,1558，，1593，1594，1617，1618，1627，)半圆地方时角2．第二赤道坐标系：春分点，春分点时圈，赤经与共轭赤经(360°)GHA=GHAɣ+SHA=GHAɣ-RA（1568）LHA= GHA+λ=GHAɣ+SHA+λ= GHAɣ-RA+λ（1567，1595，1620）3．地平坐标系地心真地平，天体垂直圈，东、西、南、北的确定半圆方位命名（1507，1512，1516，1520，1532，1538）赤道测者的半圆方位命名（1548，1609）高度，顶距，仰极仰极高度=测者纬度（1591，1628，1629）4．天文三角形（1）构成：三边、三角（0-180°）（2）计算公式（1630-1640）●sinh＝sinϕsinDec＋cos ϕ cos Dec cos LHAC●ctgA＝tg Dec cosϕ csc LHA－sinϕ ctg LHAC（2）中天时地方时角、方位、位置角（1518、1519）（3）测者移动时坐标值、线的变化（1457）天顶、测者铅垂线、测者子午圈、天体垂直圈、地方时角、方位，地心真地平、高度（4）受地球自转影响地方时角、格林时角、天体时圈、天体垂直圈、高度、方位、位置角、第一赤道坐标系、地平坐标系（5）不受地球自转影响赤纬、共轭赤经、赤经，测者子午圈，真地平圈，四个基点。
《航海学—天文、地文、仪器》教学课件—11船舶导航雷达
雷达基本组成及各部分作用
天线：
➢ 雷达天线是一种方向性很 强的天线。它把发射机经 波导馈线送来的发射脉冲 的能量聚成细束朝一个方 向发射出去，同时，也只 接收从该方向的物标反射 的回波，并再经波导馈线 送入接收机。
雷达基本组成及各部分作用
接收机：
➢ 由于从天线送来的超高频 回波信号十分微弱，因此， 必须将回波信号放大近百 万倍才行。雷达中的接收 机均采用超外差式接收机， 它把回波信号先进行变 频——变成中频回波信号， 然后再放大、检波、再放 大，变成显示器可显示的 视频回波信号。
测距原理
显示器：
➢ 船用雷达的显示器是一种平面位置显示器。 ➢ 传统的显示器在触发脉冲的控制下产生一个锯齿电
流，在屏上形成一条径向亮线（即距离扫描线）， 用来计时、计算物标回波的距离，同时，这条扫描 线由方位扫描系统带动随天线同步旋转。 ➢ 现代的显示器直接把信号数字化成VGA格式信号， 以便外接通用显示器。显示器配有测量物标方位、 距离的装置，以测量物标的方位和距离。
触发脉冲产生器
触发脉冲产生器作用：
➢ 每隔一定时间产生一个触发脉冲，分别送到发射机、 接收机和显示器，使它们同步工作。
脉冲重复频率和周期：
➢ 每秒钟内脉冲重复出现的次数，称为脉冲重复频率。 ➢ 相邻两个脉冲间的时间间隔称为脉冲重复周期。 ➢ 触发脉冲的重复周期应与显示器的测距范围（量程）
相对应。 ➢ 远量程对应的脉冲重复周期长，近量程对应的脉冲
雷达基本组成及各部分作用
雷达基本组成及各部分作用
触发电路：
➢ 其任务是每隔一定时间 （例如1000μs）产生一 个作用时间很短的尖脉冲 （触发脉冲），分别送到 发射机、接收机和显示器， 使它们同步工作。
航海考试,天文知识复习
首先（以光盘题库为主）第一章航海学的基础知识和最后章航海仪器这两章的重点考试加起来最少有50分能不能及格那主要是看你这两章了相对其他几章这两章算是最简单的基础了所以复习时要以这两章为重点，接下来第二章船舶定位前面的概念题和计算题个人感觉不难也比较有规律记忆起来不是很难，后面关于路标定位的一些三角形误差的概念有点难记忆起来容易搞浑，还有最后的计算题，求什么正横距离，时间的我至今也没搞清楚怎么算的，考试的这里会考一分的会的朋友就认真算吧，不会的可以放弃。
第三章天体时间系统，考试时一般有个7分左右的样子，天体4道时间3道。
看这章题库时头脑一定要放清晰点，头脑里要有个天体模型稍微开点小差概念就有可能记浑了这章关于天体的计算题有点难但考试最多就考一分时间紧的朋友完全可以放弃时间系统里面关于求时间的计算题会考一个，怎么求书上有公式也不难，第四章航路资料，关于潮汐这方面他会考两道潮汐概念的问题，两道潮汐表的问题，再就是2道3题的计算，概念要记清，潮汐表中版英版的差别要搞清楚计算题套书本上面的公式难度不大。
再就是航标这里他会考4道题左右 2道概念题 2道图的题目其中一道题库这章最后的那些图，还有到图那就是新题了，我有一次考到，旁边黑漆漆的一个方格我看半天才看到靠右边有个针尖大小的绿点一闪一闪的，问你是左标还是左侧标还是右标还是右侧标，我也不知道选什么就选了个右侧标。
第五章航行与航行方法，会考10分左右，概念5 6分计算4分左右，求耗油量必考一分。
告诉你两点求大圆航向会考一分，告诉你两点求大圆航程会考一分。
在这里告诉大家一个方法，告诉两点求大圆航向，你可以画个坐标，在坐标上标出这两点（画标准点）再把两点一连，往原点一平移这样基本就能判断大致的航向了告诉你两点求大圆航程有个记答案的方法，看到达点的纬度，大于40度在 A B C D里面选最大的答案，小于40度选 A B C D最小的答案有2道题次规律无效，但大多数有效，以测者子午圈为基准圆的正射投影图。
航海学 天文复习题
一．选择题：1.（）仰极是：A.天北极.B.天南极.C.与测者纬度同名的天极.D.与测者纬度异名的天极.2.( )地平坐标系的基准大圆是:A.天体高度圈和测者午圈.B.测者子午圈和测者真地平圈.C.天体方位圈和测者真地平圈.D.测者午圈和测者真地平圈.3.( )天文三角形的三个角是:A.天体方位.天体高度和天体位置角.B.天体圆周方位.天体格林时角和天体赤经.C.天体半圆地方时角.天体半圆方位角和天体位置角.D.天体方位.天体赤经和天体位置角.4.( )如果南纬度某测者测得某天体的方位角220°则用半圆法表示时应为:A.140°NEB.110°NWC.40°SED.40°SW5.( )测者纬度为北,天体赤纬为南,应用时角为东,天体半圆方位的名称为:A.NEB.NWC.SED.SW6.( )天体周日视运动的成因是:A.天体绕太阳的运动.B.地球自转的相对运动.C.地球绕太阳公转的结果.D.天体绕地球的运动.赤道7.( )在太阳周年视运动中,太阳由北赤纬转为南赤纬所经过天赤道上的一点称为:A.春分点B.秋分点C.夏至点D.冬至点8.( )测者纬度39°N,在6月22日(夏至)这一天,太阳上中天高度大约是:A.23°5B.51°C.74°5D.15°59.( )测者纬度为φ，天体赤纬为δ，则天体永不降没的条件是：A.δ<φB.δ=φC.δ>90°-φ,且δ与φ同名D.δ>φ, 且δ与φ异名10.( )太阳周年视运动的成因是:A.地球自转的相对运动；B.地球绕天轴的运动；C.天球与地球的合成运动；D.地球绕太阳公转的相对运动。
11.( )每年3月21号即春分时,太阳的赤经约为:A.0°B.90°C.180°D.270°12.( )在每年的3月21日~9月23日对北纬的测者来说,太阳将没于哪个象限:A.NEB.SEC.NWD.SW13.( )平太阳日的定义为:A.春分点连续两次通过同一午圈所经历的时间B.太阳连续两次通过同一子圈所经历的时间C.平太阳连续两次通过同一午圈所经历的时间D.平太阳连续两次通过同一子圈所经历的时间14.( )平时为18h00m23s,时差为-14m14s,则视时为:A.17h46m09s；B.18h14m37sC.18h00m23sD.以上三者均错15.( )测者所在时区的区时是平太阳通过__________ 这一瞬间开始计算的.A.格林子圈；B.测者子圈；C.测者所在时区的中央经线的子圈；D.测者午圈。
航海学 项目三任务5.2 天文船位线 太阳、行星和恒星船位线
GMT
日/月
六分仪高度
hS
指标差和器差
i+s
眼高差
d
总改正
c
附加改正
c
真高度
ht
计算高度
hC
高度差
Dh
整小时格林时角 分、秒时间变量 时角超差改 正 格林时角 推算经度
GHA 时角超差ひ 整小时赤纬 Dec 赤纬差数d
m.s
ひ
赤纬差数d改正 d
GHA
赤 纬 Dec
C
推算纬度 C
地方时角
LHA
计算高度 hc＝arcsin（sin sin Dec＋ cos cos Dec cos LHA） 计算方位 Ac＝arcctg（ cos tg Dec csc LHA－ sin ctg LHA）
解：1）求1200推算船位
112200100200 112200CC00 CDDDCCDD333555222535355.50..00N22NN55..0101NN11155151c1cco1o5os5ss1111c1c19o9o9ss111199
3355352255233555..00.N202N55N..00((NN(777..(2(2.277777)))..223773355))1173735.57.71N1NN77.7.7NN
天体格林时角 推算经度
GHA C
推算纬度 C
天体地方时角
LHA
计算高度 hc＝arcsin（sin sin Dec＋cos cos Dec cos LHA） 计算方位 Ac＝arcctg（cos tg Dec csc LHA－sin ctg LHA）
2、恒星船位线
例4－6－5：1996年10月18日，船时SMT 1844，推算 船位C3515.0 N，C12220.5E，观测天鹰座星（河 鼓二Altair）六分仪高度hs6115.0，停秒表天文钟时间 CT10h43m30s，秒表读数WT30s，钟差CE＋25s，指标 差和器差i+s＝－1.8，眼高e＝17m，求河鼓二船位线。
航海学Ⅱ03天文航海1-天球坐标
• (2)格林子午圈：过格林天顶、天底和 两天极的大圆称格林子午圈(Greenwich meridian)PNZPSZ’G。 • 格林午圈：两天极之间包含格林天顶的 半个大圆PNZGPS。它与格林经线(零度经 线)相对应。 • 格林子圈：两天极之间包含格林天底的 半个大圆PNZ’GPS。它与180º 经线相对应。
• 例l：已知GHA 298º30′.0，测者经度 126º20′.0E，求LHA。 • 例2：已知GHA 15º 20′.8，测者经度 181º 35′.0W，求LHA。 • 例3：已知测者经度120º 25′.0E， LHA 60º 10′.0，求GHA。
•
(4)．天体地理位置PG 天体在天球上的位置B和地心O的连线， 与地球表面的交点b(PG)称为天体地理 位置（geographical position）。天体 地理位置的纬度和经度，可以用天体 的赤纬和格林时角来确定：
• 一、天球 • 以地心为球心，以无限长为半径所 作的球面叫天球(celestial sphere)。 所有天体(无论远近)都分布在天球面 上，它们在球面上的位置称为天体 位置，即延长地心与天体连线交于 天球球面上的一点。
• 二、天球上的基本点、线、圈 • 天球上的点、线、圈与地球上的 • 点、线、圈对应表
• 6．子午圈 • (1)测者子午圈：过测者天顶、天底和两 天极的大圆PNZPSZ’称测者子午圈 (observer’s meridian)。 • 测者午圈：两天极之间包含测者天顶的 半个大圆PNZPS。它与测者所在经线相对 应。 • 测者子圈：两天极之间包含测者天底的 半个大圆PNZ’PS。 • 测者子午圈将天球分为东天半球和西天 半球。
第一节 天球坐标
• 与地球上用纬度和经度来确定某点位 置相类似，确定天体在天球上位置的 球面坐标系称天球坐标系。由于天球 上采用的原点和基准大圆不同，可采 用多种不同的天球坐标系，在天文航 海上常用的是赤道坐标系和地平坐标 系。
天文航海
第五章 天文定位与导航天文航海(celestia1 navigation)主要研究船舶在海上如何利用天体导航定位和测定罗经差，同时阐述了与船舶安全、经济运行密切相关的时间系统。
第一节 概 论19世纪中叶，由法国航海家圣·希勒尔(St ．Hilaire)提出的高度差法又称截距法为天文航海奠定了理论基础，并在航海实践中得到了广泛的应用。
但是，天文航海受自然条件限制，不能全天候导航、必须人工观测、计算繁琐等缺点的影响限制了它进一步的发展，特别是卫星导航的出现，使它从居于主要的导航地位退到次要的导航地位。
由于它具有设备简单、可靠，观测的目标是自然天体而不受人控制，并且不发射任何声、光和电波而具有隐蔽性等优点，使其在现代航海中仍是航海人员所应掌握的主要导航方法之一，同时它也是衡量航海人员基本素质的标准。
一、天文定位基本概念船舶在海上航行，无论采用什么方法测定船位，都可以归结为求两条或两条以上船位线交点的问题。
在某一时刻，利用航海六分仪(专用测角仪器)观测某一天体的高度(天体与水天线之间的垂直夹角)，经过一系列的计算，可以求得一条天文船位线。
如果同时观测了两个天体，则可得到两条天文船位线，该两条船位线的交点就是天文观测船位。
根据所测天体高度和观测时的准确时间求天文船位线和船位的问题是天文航海要解决的主要问题之—。
在天文航海中，通常采用地球的第一近似体地球圆球体来研究天文导航的问题，由此而产生的误差一般可忽略不计。
图4—1—1表示地球，A 为测者，天体B 的中心与地心O 的连线交地面于点P G (geographical position)，称为天体地理位置。
测者用六分仪观测天体B 的高度，经几项高度改正之后可求得天体地心真高度，又称天体真高度h t 。
测者A 至天体地理位置P G 的球面距离AP G 可用其所对的球心角90°－h t 表示，称其为真顶距Z 。
这样，以P G 为圆心，球面距离即真顶距Z ＝90°－h t 为半径，在球面上可作一小圆 ( 图4—1—1中，过A 、A ′的小圆 )，测者A 一定在该圆上，我们称这个圆为天文船位圆或等高度圈，即：⎩⎨⎧-︒=tG h Z P 90::天体真顶距半径天体地理位置圆心天文船位圆 每观测一天体均对应一个天文船位圆；反之，在该圆上的测者，在同一时刻，观测同一天体B的高度均相等，所以天文船位圆又称等高度圈。
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航海学（天文）一、单项选择题B1、航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作：A、圆球体B、椭圆体C、椭球体D、不规则几何体B2、地理经度和地理纬度是建立在_____基础上的。
A、地球圆球体B、地球椭圆体C、地球椭球体D、球面直角坐标系C3、船用导航雷达显示的物标回波的大小与物标的_____有关。
A、总面积B、总体积C、迎向面垂直投影D、背面水平伸展有面积D4、抑制或削弱雷达同频干扰的方法是：Ⅰ、使用同频干扰抑制器；Ⅱ、改用较小最程；Ⅲ、改用另一频段的雷达A、Ⅰ、ⅡB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD 5、地球上某点φ=40°N，λ=120°E，则它与地心的对称点是：A、φ=40°S，λ=120°WB、φ=40°S，λ=120°EC、φ=40°N，λ=060°WD、φ=40°S，λ=060°WD6、下列哪项是建立大地坐标系时应明确的问题？Ⅰ、确定椭圆体的参数；Ⅱ、确定椭圆体中心的位置；Ⅲ、确定坐标轴的方向A、Ⅰ、ⅡB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB7、与雷达/ARPA相比，船载AIS的优点是：A、可以设置自动报警区域B、能够进行越障碍传输C、可以接收SART信号D、具有多种显示方式D8、造成雷达物标回波径向扩展的因素是：Ⅰ、脉冲宽度；Ⅱ、CRT光点直径；Ⅲ、目标闪烁A、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、ⅢC9、半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是：A、在SE半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数B、在NE半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数C、在SW半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数D、在NW半圆，圆周度数等于270°加上半圆度数A10、舷角是：A、航首尾线至物标方位线的夹角B、物标的方向C、真航向减去真方位D、真北至物标方位线的夹角A11、船舶航行至预计的转向点附近，GPS导航仪发出报警，并在屏幕上伴随闪烁显示“ARV”此类报警是：A、到达警B、锚更警C、偏航警D、距离警D12、能够为船载AIS提供速度信息的设备是：A、ARPAB、GPS导航仪C、罗经D、计程仪A13、某船罗航向045°，该地磁差2°W，罗经自差1°E，该船左正横物标真方位为：A、314°B、316°C、135°D、134°C14、某轮由44°N起沿子午线向南航行，计程仪读数差为240′，△L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度_____。
A、等于40°NB、大于40°NC、小于40°ND、无法确定B15、GPS卫星导航可提供全球、全天候、高精度、_____。
A、连续、不定时定位与导航B、连续、近于实时定位与导航C、间断、不定时定位与导航D、间断、近于定时定位与导航D16、GPS卫星导航系统中，导航仪通道间偏差属于：A、卫星误差B、信号传播误差C、几何误差D、卫星导航仪误差A17、设物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上测者能见地平距离D，（单位：n mile）为_____。
A、2.09B、2.09C、2.09+2.09D、2.20D18、中版海图和航标表所标灯塔射程与下列哪项因素无关？A、灯高B、灯光强度C、地面曲率D、测者实际眼高D19、根据IMO船舶报告系统文件，参加_____。
A、船舶交通管理系统是自愿的B、船舶交通管理系统是强制的C、船舶搜索救助的报告系统是强制的D、船舶搜索救助的报告系统是自愿的B20、罗兰C定位，为减少定位误差，两条位置线的交角应接近_____最佳。
A、60°B、90°C、120°D、0°C21、叠标导航，发现后标位于前标正上方，你船应_____。
A、向左转向B、向右转向C、保护航向D、先向左再向右转向A22、某轮在狭水道航行，计划航向220°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位220°，该轮磁差1°E，自差2°W，则该轮应：A、向左调整航向B、向右调整航向C、保持原航向D、无法确定B23、对水航速是船舶在_____情况下的对水航速。
Ⅰ、无风流；Ⅱ、有风无流；Ⅲ、有流无风；Ⅳ、有风流A、仅ⅠB、Ⅰ～ⅣC、Ⅰ、Ⅱ、ⅣD、Ⅰ、ⅡA24、我国船舶交通管理系统安全监督管理的主管机关是：A、国家海事局B、地方港务局C、国家海洋局D、交通部D25、VTS中心为船舶提供的服务内容有：Ⅰ、他船状态、助航樗、水文气象、航行警（通）告和其它有关信息服务；Ⅱ、航行困难或气象恶劣环境下，或船舶出现了故障或损坏时，提供助航服务；Ⅲ、传递打捞或清除污染等信息和协调救助行动A、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅢC、Ⅰ、ⅡD、Ⅰ、Ⅱ、ⅢA26、某轮漂航，船上相对计程仪式改下率△L=0%，海区内有流，流速2kn，1h后计程仪航程为：A、0′.0B、+2′.0C、-2′.0D、视海区内风、流方向而定B 27、海图绘制工作中绘画误差不超过0.1mm，比例为1：100000的海图的极限精度为：A、5mB、10mC、15mD、2mD28、等角横圆柱投影，即高斯-克吕格投影，在航海上常被用来绘制：A、半球星图B、大圆海图C、墨卡托航用海图D、大比例尺港泊图B29、在分道通航制区域向外海一侧的边界之外水域，船舶_____。
A、可以以任何航向航行B、应以与外侧通航分道内交通流总方向相同的航向航行C、应以与内侧通航分道内交通流总方向相同的航向航行D、应以与沿岸通航带内交通流总方向相同的航向航行A30、单一船位线可用于：Ⅰ、避险；Ⅱ、导航；Ⅲ、测定罗经差A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、ⅡB31、船舶在近海和沿岸航行，通常都采用恒向线航线，这是因为：A、墨卡托海图上恒向线是直线，是两点间最短航程航线B、按恒向线航行，船舶操纵方便，对航程的影响也不大C、恒向线是等角航线，能保持海图的等角特性D、恒向线能保持与纬度渐长特性一致A32、墨卡托海图上各条纬线的纬度渐长率是：A、固定不变的B、随经度的变化而变化C、随局部比例尺的变化而变化D、随海图比例尺的变化而变化D33、海图高程基准面通常作在海图上所标_____等高程的起算面。
Ⅰ、山头；Ⅱ、岛屿；Ⅲ、明礁A、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅢC、Ⅰ、ⅡD、Ⅰ、Ⅱ、ⅢA34、如在我国沿海发现一浮标，标向颜色为上黄下黑横纹，则危险物位于其_____。
A、北测B、东测C、南侧D、西侧D35、下列有关船舶燃油备量的说法中，哪个正确？A、近岸航区，储备量不小于1天的耗油量B、沿岸航区，储备量不多于2天的耗油量C、远洋航区，储备量不小于3天的耗油量D、各类航区，储备量均不少于2天的耗油量B36、海图图廊注通常包括下列哪些内容？Ⅰ、图名；Ⅱ、图号；Ⅲ、图幅；Ⅳ、小改正；Ⅴ、出版和发行情况；Ⅵ、重要注意和警告；Ⅶ、坐标系说明A、Ⅰ～ⅣB、Ⅱ～ⅤC、Ⅲ～ⅥD、Ⅳ～ⅦB37、海图上所标干出高度是指：A、物标高出海底的高度B、海图深度基准面以上的高度C、平均海面以上的高度D、平均大潮高度面以上的高度C38、海图水面空白区域，表示该区_____。
A、不存在航海危险，没有必要测量B、经过测量，其内水深足够，无需标注C、未经详细测量，应视为不可靠区域D、航海危险区D39、任意时潮高等于_____。
t：任意时刻与低潮时时差T：涨潮时间（高低潮时时差）A、低潮潮高+潮差×[1+cos（t/T×180°)]/2B、高潮潮高+潮差×[1-cos（t/T×180°)]/2C、高潮潮高-潮差×[1+cos（t/T×180°)]/2D、低潮潮高+潮差×[1-cos（t/T×180°)]/2D40、半日潮港，涨潮流箭矢上标注2kn，则该处大潮日涨潮流第三小时内的平均流速为：A、2/3knB、4/3knC、8/3knD、2knD41、海图底质注记中，缩写“M.S.”表示：A、分层底质，上层为沙，下层为泥B、分层底质，上层为泥，下层为沙C、沙的成分多于泥的成分的混合底质D、泥的成分多于沙的成分的混合底质C42、适淹礁是指_____。
A、平均大潮高潮时露出的弧立岩石B、平均大潮高潮面下，深度基准面以上的弧立岩石C、深度基准面适淹的礁石D、深度基准面以下的孤立岩石C43、潮差最大的潮汐称为：A、分点潮B、回归潮C、大潮D、小潮D44、从潮信表查得某海区的平均高潮间隙MHWI为1125，则5月20日（农历十一）的高潮潮时约为：A、1101；2325B、1125；2349C、0725；1949D、0635；1900D45、海图图式“154”表示：Ⅰ、实测水深；Ⅱ、深度不准；Ⅲ、采自小比例尺海图的水深A、ⅠB、Ⅰ或ⅡC、Ⅰ或ⅢD、Ⅱ或ⅢA46、海图按作用可分为：A、航用海图、参考用图B、航用海图、参考用图、专用图C、参考用图、专用图D、参考用图、专用图、位置线图D47、一张图上资料的可信赖程度较高的海图应具有下列哪些特性？Ⅰ、新图；Ⅱ、新购置图；Ⅲ、现行版图；Ⅳ、比例尺尽可能大；Ⅴ、及时进行各项改正A、Ⅰ～ⅤB、Ⅱ、ⅣC、Ⅲ、ⅣD、Ⅲ～ⅤC48、单物标方位距离定位，为了提高定位精度，在物标选取上应注意：A、选取正横附近物标进行观测B、选取首尾线附近物标进行观测C、选取较近物标进行观测D、选取孤立物标进行观测C49、某船TC356°，1025测得某灯塔TB022°.5，无风流影响，若采用特殊移线定位欲使灯塔正横距离等于两次观测之间的航程，则第二次观测方位应为：A、086°B、045°C、041°D、056°C50、光栅海图由纸质海图经数字化处理形成，下列有关光栅海图的说法哪一个正确？A、使用时可任意放大或缩小B、受显示器性能影响，无法任意缩放C、受原图比例尺所限，不能任意放大D、受原图图幅所限，无法任意放大B33、海图作业规则规则，船速15kn以下的船舶沿岸航行，至少应每隔_____观测一次船位。
A、15分钟B、0.5小时C、1小时D、2～4小时A51、某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为多少时方可立刻转向？A、058°B、062°C、060°D、238°A52、岛礁区航行，应选择在低潮、背向太阳，且太阳高度_____时，从珊瑚礁的_____方向通过。