盖板涵盖板施工总结
钢筋混凝土盖板涵首件施工总结报告
钢筋混凝土盖板涵首件施工总结报告编制：审核：审批：二〇一五年六月钢筋混凝土盖板涵首件施工总结报告为全面展开钢筋混凝土盖板涵的施工,我标段涵洞作为首件涵洞施工。
根据钢筋混凝土盖板涵施工方案，我部成功完成了钢筋盖板涵施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的钢筋混凝土盖板涵施工提供了依据。
现将首件涵洞施工情况总结如下：1、工程概况我们拟选定涵洞位置作为首件涵洞施工。
本涵洞为1-4.0×3.2米盖板涵，总长度为17米。
基础为整体式，采用C30混凝土；涵台身采用C35钢筋混凝土，上部采用C35预制钢筋混凝土盖板；八字墙采用C30混凝土；河床铺砌采用砂砾垫层基础，上部采用浆砌片石；盖板填土高度左侧0.83米，右侧0.84米；流水方向为从右侧向左侧。
2、首件工程施工目的通过首件涵洞施工，确定劳动力、机械设备的最佳组合以及各工序之间的衔接，并依据此指导全线涵洞的施工，确保工程质量。
为了更快地使涵洞的施工步入正规，我标非常重视此次的首件墙身的施工。
在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装平整度、竖直度符合规范要求。
混凝土的配合比严格按照试验室批准配合比施工，混凝土的塌落度进行现场检测，保证墙身混凝土在要求的塌落度范围内浇筑。
3、施工组织3.1 施工准备（1）组织施工技术人员熟悉设计文件及图纸，了解施工规范，进行现场核对及施工调查并进行技术交底，使施工人员明确施工目的及施工方法。
（2）模板采用1.5m*0.5m的平面钢模板拼装。
模板进场验收合格后，在施工现场进行模板的试拼，检校模板接缝处是否错台，整体模板平整度是否符合规范要求。
在模板拼装合格后，对模板进行精细打磨，去除凸点，铁锈等杂物。
模板的接缝处采用挤压双面胶的方式处理，在立模完成后砼施工前，对模板进行清洗和涂刷脱模剂。
（3）对施工设备进行检修，防止意外事故发生。
盖板涵首件工程施工总结
目录一、工程概况 (1)二、施工人员与机械配置 (1)三、质量保证体系 (2)四、涵洞工程施工工艺框图及施工方案 (3)五、质量控制措施 (5)六、施工记录 (6)七、施工进度情况 (6)八、施工安全及文明施工 (6)九、施工工艺总结 (12)十、施工的体会、经验以及教训 (12)十一、技术参数指标、总结 (13)十二、涵洞施工总结 (13)十三、首件工程成果的推广和应用 (13)盖板涵首件工程施工总结一、工程概况广东省龙川至怀集高速公路TJ21合同段由湖北省路桥集团有限公司承建，起讫桩号K175+184。
147～K183+100，全长7.9158Km，起于英德市桥头镇许屋村,经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村。
本标段共有钢筋砼盖板涵21道.盖板涵按设计功能不同，跨径分为2m和4m二种结构类型.本标段以K180+680（1—4*3m)钢筋砼盖板涵为首件施工，涵长28.91m,整体式基础，盖板填土高度约1.2m,进出口型式为八字墙。
二、施工人员与机械配置1、涵洞工程施工，主要投入的施工机械设备：2、涵洞工程施工人员，具体安排如下：三、质量保证体系(一）、质量自检系统成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的质量管理组织机构，项目经理部设质检工程师具体实施该项工作，施工队设专职质检员，各施工班组设兼职质检员.组长：由项目经理任质量管理小组组长，对质量工作负领导责任；负责主持质量工作会议；组织质量检查,开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖惩规定,对质量问题，组织分析原因和落实措施；推行全面质量管理.副组长：配合项目经理抓好本合同段的施工质量管理工作,督促安全质量部制定行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。
质量管理部：落实质量管理领导小组的各项指令，制定切实可行的质量管理措施，对施工队的工程质量进行检查、指导。
施工队：负责各自管段范围内施工项目的质量管理与质量创优工作，保证分项、分部工程施工质量，确保质量目标的实现。
盖板涵首件施工总结
石门县冉家坪至阎家溶公路工程第S1标段（K0+000～K9+535.678）（K9+313盖板涵）盖板涵首件工程施工总结承包单位：江西天丰建设集团有限公司审核单位：常德市交通建设监理咨询有限公司二0一三年九月一日石门县冉阎公路工程第S1标段首件盖板涵施工总结为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K9+313盖板涵为我标段盖板涵的首件开工工程。
该盖板涵，洞口形式为八字墙，孔数-孔径为1-4.0×4.0m。
中心桩号为K9+313，交角80°；涵洞全长42.52m。
一、首件工程施工准备首件工程施工期间，得到了监理组的大力支持及现场指导。
我项目部严格遵守《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量技术评定标准》等各项技术规范文件要求施工，按照监理实施细则管理办法的有关程序，采集了相关试验数据。
二、施工时满足以下要求1、所需的材料已进场并检验合格，基础砼配合比已完成。
2、分项工程开工报告、施工方案及施工进度计划已得到批复。
3、所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的设备、劳动力满足施工进度要求。
三、施工组织我项目部人员组织安排，具体如下：人员组织计划表施工设备计划表四、首件施工工艺流程及施工方法（一）施工工艺流程首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→基础施工→墙身施工→盖板施工→八字墙→涵背回填→附属工程→养护（二）施工方法首先放样，确定基坑开挖位置，并用石灰粉末表示开挖线，然后基坑开挖至设计标高后，经过动力触探试验,基底承载力达到设计要求。
在施工基础前先进行放样，按照设计尺寸进行模板安装，并加固后方可进行混凝土浇筑，并振捣密实。
基础施工完成后进行墙身放样，墙身四角定点挂线进行模板安装，安装时需要考虑墙身沉降缝与基础对应。
盖板涵涵身总结
蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段(K29+508～K39+890)盖板涵涵身首件工程施工总结项目总工：项目经理：中铁四局集团蓬栖高速公路工程项目经理部二〇一五年六月十七日蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段(K29+508～K39+890)盖板涵涵身首件工程施工总结文件编号：PQGS4-ZTSJ-GBHHSSJSGZJ-编制：复核：审核：批准：中铁四局集团蓬栖高速公路工程项目经理部二〇一五年六月十七日目录第一节编制目的 (1)第二节工程概况 (1)第三节施工准备 (1)1、技术准备 (1)2、机具准备 (3)3、材料准备 (4)4、人员准备 (5)第四节施工现场标准化布设 (6)第五节施工过程 (7)1、测量放样 (7)2、基础凿毛 (8)3、连接石处理 (8)4、模板施工 (8)5、混凝土施工 (10)第六节首件施工小结 (13)1、施工中存在的问题及下步处臵措施 (13)2、片石混凝土施工片石要求 (14)3、片石砼涵身施工注意事项 (15)第七节综合评价及结论 (15)第一节编制目的为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。
为了确保我合同段内的片石砼涵身工程质量符合规范及设计要求，我部选择K33+070盖板涵片石砼涵身作为首件工程。
对片石砼涵身施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续片石砼涵身工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。
第二节工程概况K33+070盖板涵,涵长40.33m，跨径4米净高3米。
涵身和基础均为片石混凝土。
涵身高3.15m，片石混凝土277.9m3,浇筑混凝土时抛填不大于20%的片石。
盖板涵为拖通机耕被交路使用。
以第3节涵身为施工首件，该节涵身长6 m，断面为梯形顶宽0.7m 底宽1.49m高3.15m，涵身背墙仰斜坡度为4：1。
盖板涵首件工程施工总结材料报告材料
武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段（K85+467.6～K93+038.944）盖板涵首件工程施工总结报告编制：审核：中交第公路工程局有限公司武深高速公路嘉通段X标项目经理部目录一、编制依据 (2)二、首件工程目的 (2)三、首件工程概况 (2)四、机械设备、人员、材料情况 (2)五、施工技术参数 (5)六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 (5)七、质量保证措施 (16)八、安全保证措施 (18)九、施工中技术用用 (21)十、首件工程总结 (22)一、编制依据1、《武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段两阶段施工图设计》2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）7、《湖北省高速公路建设标准化指南》8、《武深高速嘉鱼至通城段施工作业指导书》二、首件工程目的1、立足于“预防为主，先导试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量创优保障体系。
2、以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。
3、通过对盖板涵施工过程进行全面总结，整理分析，验证盖板涵施工工艺的可行性，为后续工作提供可行性参数，用于指导后期全标段的盖板涵施工。
4、发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，以首件工程样板示范，引领后续盖板涵工程的标准化施工，以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平，提高功效，确保质量，创造更多的精品工程。
三、首件工程概况本项目选定K87+380 1-4*3.5钢筋砼盖板涵作为首件，该涵全长41.54m。
首件涵洞施工总结(盖板涵)讲解
K41+175盖板涵施工总结本分部共有盖板涵11座，为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保盖板涵工程质量符合设计及规范要求，选定K41+175盖板涵作为首件开工工程。
涵洞基底处理部分采用碎石换填处理，基础及墙身C25砼， C30砼预制盖板，C40防水砼铺装，C20砼洞口。
K175+542涵洞于2016年5月30日开始,2016年7月15日混凝土浇筑完毕,从施工全过程来看,施工质量得到了保证,同时也取得了非常宝贵的施工控制经验,为涵洞工程全面推广打下了坚实的基础.现将施工工艺总结如下:一、施工过程简述K41+175涵洞基础、台身、台帽、盖板，包括八字墙，施工模板采用钢模板，砼由拌合站集中供应、汽车吊吊装入模，插入式振捣器振捣，混凝土养护。
二、施工准备工作1、根据设计文件及有关规范要求，我项目部编报了首件盖板涵施工方案，修建了施工临时设施，根据设计交底，进行了施工测量复核工作，做好原材、地材等相关试验检测工作，编制上报了开工报告。
2、投入的主要人员主要人员表3、投入的施工设备投入主要施工设备表三、施工过程涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。
基础开挖到离基底下约有40～45cm时，则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。
验收后回填碎石，回填至设计高程。
钢筋由加工厂制作，现场绑扎，混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土运输车运送到施工现场。
（一）、基础施工1、测量：基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
2、立模：基础模板采用钢模板，一次成形，每节立模长度为5-6m。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。
首件工程盖板涵施工总结
洛扎县拉郊乡至杰罗公路改建工程(全一标）钢筋砼盖板涵首件工程总结编制：审核：山西环宇建筑工程有限公司洛扎县拉郊乡至杰罗公路改建工程项目部二0一八年七月目录一、工程概况 (2)二、机构组成 (2)三、质保体系的建立 (2)四、主要施工过程、施工工艺评述 (8)五、质量控制情况 (8)六、施工记录情况 (9)七、施工进度控制 (9)八、施工安全及文明施工情况 (9)九、施工中好的建议、好的材料、好的工艺应用情况 (11)十、涵洞首件工程施工中的体会、经验及教训 (11)十一、首件工程技术参数指标、评述总结 (11)十二、涵洞首件工程成果推广 (12)山西环宇建筑工程有限公司洛扎县拉郊乡至杰罗公路改建工程项目部钢波纹管涵首件工程总结一、工程概况根据我标段的整体工作布署，将K4+325钢筋砼盖板暗涵作为涵洞首件工程先行施工。
该涵洞长4.75m，规格为1-2.00x1.60，交角为90°，涵洞基础、台身采用M10浆砌片石。
台帽采用C30砼。
盖板采用C30砼。
涵底铺砌、八字墙、截水墙、八字墙铺砌、一字墙、出口铺砌采用M10浆砌片石。
此涵洞开工时间为2018年7月3日，完工时间为2018年7月12日。
二、机构组成本涵洞的施工，配置挖掘机1台，装载机1台，发电机1台，砼运输车辆1台。
砼拟采用在施工范围内较宽敞的地点设置拌和站集中拌合。
配备施工人员17人，负责具体施工。
施工人员计划表三、质保体系的建立严格遵守国家有关的质量管理方面的法律、法规以及本项目有关的质量要求，坚持“百年大计、质量第一”的方针，认真落实施工质量“三级检查制度”，按照本项目的质量标准组织施工。
1、建立健全全面质量管理体系（1）项目经理对质量全面负责，对质量工作进行全面领导，是质量的第一责任者。
山西环宇建筑工程有限公司洛扎县拉郊乡至杰罗公路改建工程项目部（2）建立以项目经理为首的，由各有关部门负责人及施工工长、班组长参加的质量保证体系，对工程进行全面质量管理，重点对工程质量形成的过程加强控制和管理，项目经理部成立质量部以加强质量工作的管理。
盖板涵施工总结
*************工程盖板涵施工技术总结编制：***审核：***批准：*************公司*******************工程********项目经理部关于合宁5标箱涵及通道施工技术总结的报告合宁高速扩建工程第二监理组：合宁5标本合同段共有盖板涵1道。
盖板在预制场集中预制，其它砼都采用现浇，砼混合料配制采用强制式搅拌机在拌和站拌和，混凝土罐车运输，模板采用钢模板，砼的振捣使用插入式振捣器，洞口截水墙及铺砌用人工完成，盖板安装由人工配合汽车式起重机完成。
在进行盖板涵施工前，根据施工技术图纸，我部编制了详细的施工方案。
按照此方案进行K18+951.475盖板涵的施工。
一、施工人员、材料、机械设备1、施工人员主要施工人员表2、施工材料施工材料一览表3、施工机械设备主要施工机械设备一览表二、施工方法⑴施工准备此项工程正式开工前，项目部中心试验室人员按照设计要求进行盖板涵施工用砼进行配合比设计试验和其他相关材料试验，技术人员编制出该项工程的施工组织设计，报监理工程师审批，同时申请本项目开工。
⑵备料该项目工程中需要用到的砂（砾）石材料、水泥、钢材在开工前运至施工现场，并分别堆放整齐。
施工用机械安装就位，并进行调试。
⑶盖板式通道拆除及加宽A、拆除混凝土一字墙墙身、洞口、端墙、洞口铺砌拆除浆砌片石锥坡及基础拆除为了保证高速公路路堤的稳定，拆除过程中必须采取防护措施，在取行监理工程师批准后，方可实施。
防止老路失稳造成事故。
B、拼宽通道拼宽施工期臆，必须中断通道内的交通，事先应与有关部门协商，。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）高速公路仁寿至井研段试验段LJ3标段
（K30+580）
盖板涵现浇盖板施工总结
编制：
复核：
审核：
攀枝花公路建设有限公司
G4216仁沐新高速公路LJ3标段项目经理部
二0一五年七月
K30+580盖板涵现浇盖板施工总结报告
为全面展开涵洞工程施工，我部在K30+580处进行了盖板涵施工。
以盖板涵施工方案为指导，完成了该涵洞施工，得出了施工技术参数，为大面积的盖板涵施工提供了依据。
一、进行所属试验段的目的
通过本涵洞施工，摸索并总结出一套盖板涵施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
二、施工组织和施工安排
（一）首件工程管理及施工人员配备表
（二）首件工程施工主要机械及设备配置表
（三）施工准备：
1、技术交底，开工之前对作业队伍进行安全、技术交底。
2、测量准备：由测量工程师根据图纸放出盖板中线、边线等控制桩，并做好水准点及引桩。
3、现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向，材料的堆码场地，机具设备的摆放位置，施工便道应做好防水、排水工作，保证材料及施工车辆的顺利通行。
4、材料试验送检工作：做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋等原材料的取样送检工作，确定砂浆、混凝土的配合比，材料及配合比见下表：
5、施工队伍：由本公司具有丰富施工经验的专业施工人员组建涵洞施工队伍，足够满足涵洞施工的进度及质量要求。
三、施工工艺
1、工艺流程
2、施工工艺
(1)基础施工
①搭设支架
涵台拆模洒水养护7天，在混凝土强度达到75%以上时，经监理工程师同意后，搭设支架安装盖板模板。
为保证主体的结构质量和外观质量，涵身内部支撑采用碗扣架加顶托、底托进行支护；盖板底模加固结构采用12cm×10cm方木两层做成受力骨架，底层纵向放在顶托槽口里，顶层横向放在顶托正上方。
支架安装时立杆应纵横对齐，且支架的斜立杆必须齐全，两两拉紧牢固。
②模板
A、模板安装前应对模板进行检查，对不符合标准的模板进行整形、磨光；
B、模板锈蚀或表面粗糙直接影响到砼的外观，施工前应进行除锈处理；
C、模板间的止水胶带粘贴位置应约低于面板1～2mm，连续不断，模板连接紧密后，密实且与面板相平，保证拼缝面平且不漏浆。
D、模板在安装前，先用水对面板进行擦洗干净，表面风干后，采用新机油加柴油做脱模剂参配比例为8：2，脱模剂要均匀。
脱模剂要均匀。
如果刷脱模剂后遇到下雨天气，采用塑料薄膜或彩条布及时进行遮盖；下雨中面板未干严禁刷脱
模剂；面板涂抹脱模剂后，要及时进行安装，安装完成后，进行覆盖，防止灰尘污染；
E、模板在安装完成后，采用斜撑与上部拉筋进行固定；
F、盖板模板在沉降缝位置分隔开，与基础及涵身沉降缝同齐。
G、模板安装应符合下表3-1要求：
表3-1 模板允许偏差和检验方法
③钢筋安装
A、盖板钢筋可以制作成钢筋笼吊装至模板，也可在模板内现绑。
B、钢筋按照结构要求，分层、分批进行绑扎，所有钢筋焊接接头均应按规范错开，对于多层钢筋，应在层间设置足够的撑筋，以保证钢筋骨架的整体刚度，防止浇注混凝土时钢筋骨架错位和变形。
钢筋的制作安装应保证其具有良好的抗拉性能；
C、钢筋扎结完毕，对每个结构面预留出设计所需保护层厚度，垫齐砼保护层垫块，以满足结构的设计受力状况和结构防水的要求。
D、钢筋施工完成后，要检查钢筋数量、位置是否正确，清理所有杂物。
E、钢筋施工时，对预埋件的安装位置、稳固程度制定切实可行的保证措施。
F、钢筋安装应符合下表3-2要求：
表3-2 钢筋安装允许偏差和检验方法
④混凝土施工
钢筋、模板验收合格，进入盖板混凝土施工。
盖板混凝土采用混凝土输送泵泵送入模。
混凝土的浇筑施工在涵长方向宜连续进行。
当涵身较长不能一次连续完成时，可沿长度方向分段进行浇筑。
施工缝应设在沉降缝处。
混凝土强度达到设计强度的75%时，方可拆除支架，达到设计强度的100%后，方可进行涵顶回填土。
或在支架未拆除的情况下，盖板混凝土强度达到设计强度的75%时，可进行涵顶填土，但在盖板混凝土强度达到设计强度100%后，方可拆除支架。
盖板制作应符合表3-3规定
表3-3 盖板制作实测项目
四、质量检查及检验标准（表4-1）
表4-1 盖板涵施工质量标准
五、施工总结
（一）施工工艺
1．通过K30+580盖板涵的施工，依据现场检验结果，总结得出：
1、涵洞施工前首先对各部分尺寸及标高进行全面复核，对原地面与原有道路衔接情况等进行校核，确保尺寸及标高无误。
2、盖板混凝土采用现场浇筑，施工中应严格控制支架的强度、稳定性、拆除时间等。
4、沉降缝贯穿整个断面，缝宽3cm。
5、对已经全部安装完毕的模板、钢筋和预埋件、预埋管线、预留孔洞进行交接检查和隐蔽验收。
6、模板表面应平整、拼缝严密、结构牢固，浇筑混凝土前，将模板内部清理干净，模板表面采用新机油加柴油做脱模剂参配比例为8：2，必须涂抹均匀。
7、浇筑混凝土前应准备足够的薄膜或彩条布，以防暴雨对混凝土表面冲刷。
（二) 质量保证
1.总结出如何依据招标文件的技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段：
（1）保证机械设备完好，明确人员分工，施工安排合理有序，严格按照工艺要求施工；
（2）严格控制涵洞几何尺寸，必须与设计图纸一致；
（3）试验检测工作要及时到位、派专人监督，保证检测数据真实可靠；
（5）搅拌站设专人控制路混凝土的质量，做好原材料检测。
（三）安全生产
1.通过K30+580盖板涵施工，得出如何确保安全施工，具体做法如下：
(1)施工、管理人员必须穿好工作服、正确佩戴安全帽；
(2)机械设备、电器、运输装置等须经常检查，定员定机，遵守操作规程，制订严格的交接班制度；
(3)施工部位设置醒目的标志牌、警告牌、横幅、彩旗等设施，确保交通安全；
(4)增强工作人员安全意识，提高自我保护能力，对违章作业、玩、忽职守的人员，进行批评教育并按规定严加处罚；
(5)现场机械设备、物资、材料、等分类摆放，有条不紊、整齐美观，建立一
个良好的施工秩序。
七、文明施工和环保措施
1、建立健全管理组织机构。
工地成立以项目书记为组长、各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
2、施工队设立兼职环保员。
施工期间遵照中华人民共和国新疆维吾尔自治区环保部门控制环境污染的法规，做好各项环境保护工作。
3、加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。
4、制定各项规章制度，并加强检查和监督。
5、合理布置施工现场，合理定置各种施工设施。
6、在施工过程中要注意保护周围的生态环境，基坑废方运至指定弃土位置，按照设计要求堆放整齐美观。
为防止扬尘，常给便道洒水养护，保障交通畅通。
7、未经批准不得乱砍树木、破坏草场植被。