第十章 汽车转向系习题及答案
汽车转向系试卷及答案
一、是非题1.汽车转向时，内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。
（）2.转向系角传动比越大，转向越省力，越灵敏，所以转向系角传动比应越大越好。
（）3.调整转向器传动副的啮合间隙，可以调整转向盘自由行程。
（）4.蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙是通过增减垫片来调整的。
（）5.转向横拉杆两端螺纹的旋向不同是为了拆装方便。
（）6.常流式动力转向器中的反作用柱塞是用来使驾驶员对道路有“路感”作用。
（）7.转向器蜗杆轴承的预紧度常用测量方向盘的径向拉力来确定。
（）8.所有转向器啮合副都可以调整。
（）9.转向盘自由行程过大，将使转向沉重。
（）10.转向盘自由行程既是不可避免的，又是不可缺少的。
（）11.动力转向装置在失效时，应能保持机械转向系统仍有效工作。
（）12.在调整转向器转向间隙时，应能使传动副处于啮合位置。
（）二、选择题1.桑塔那轿车采用的安全转向操纵机构为（）。
A．缓冲吸能式 B．网状管柱变形式 C．钢球滚压变形式 D．可分离式2.在桑塔那2000型轿车的动力转向系中，转向油泵采用（）。
A．叶片式 B．齿轮式 C．转子式 D．柱塞式3.转向盘自由间隙大，路面传递的力( )。
A．越明显 B．越不明显 C．变化不大4.循环球式转向器是( )转向器。
A．单传动比 B．双传动比 C．三传动比5.转向盘出现“打手”，现象,主要是( )。
A．方向盘自由行程小 B．方向盘自由行程大 C．车速太高 D．转向器缺油6.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压( )。
A．增大 B．减小 C．不变7.轿车广泛采用的转向器是( )。
A．循环球式 B．曲柄双销式 C．可变传动比的齿轮齿条式 D．涡杆涡轮式8.导致动力转向沉重的原因有( )。
A．油箱缺油 B．滤清器堵塞 C．油管弯曲 D．油泵驱动带打滑9.转阀式动力转向系统的转向“路感”突然消失，则可能的原因是（）。
A．油泵驱动带断裂 B．油管断裂C．油泵溢流阀卡住造成油压过高 D．转阀扭杆弹簧断裂10.在下列情况中，动力转向起加力作用的是（）。
汽车转向系练习和答案及解析
汽车转向系统习题及答案一、填空题：1、转向系由转向传动机构、机械转向器和转向操纵机构构成。
2、转向器的功用是增大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向。
3、与非独立悬架配用的转向传动机构包括转向摇臂、转向节臂、转向梯形臂和转向横拉杆等。
4、整体式动力转向系将动力缸、滑阀和转向器集成为一体。
5、转向传动机构指位于转向器和转向臂之间的所有摆动轴和连接件系统。
6、转向传动机构将转向器输出轴的运动变为转向臂的运动使车轮偏转以操纵车辆。
7、齿轮齿条式转向机构的转向输入为与转向轴相连的主动小齿轮，转向齿条与横拉杆相连带动车轮偏转。
8、为了使汽车能顺利转向，保证转向时两前轮滚动而没有横向滑移，必须使汽车在转弯时各车轮绕同一中心转向。
9、在快速转动汽车方向盘时，转向沉重主要原因为油泵的安全阀和流量控制阀作用不良，油泵供出的油量过少或油中空气较多。
10、转向系主要性能参数有：转向器的效率和啮合间隙，转向系的角传动比和力传动比，以及转向系的刚度与转向盘的旋转圈数。
11、与常规动力转向系相比，电子控制齿轮齿条式转向系用电子控制单元和齿条同轴的电动机代替了油泵、油管和液流。
12、当前还使用的转向器有三种形式：循环球式、蜗杆滚轮式和齿轮齿条式。
13、动力转向油管的基本功用是将压力油液从油泵传递给转向器，并将油液最终回传给油罐。
14、发动机从怠速状态到车辆高速行驶状态转速变化很大，为保持转向能力的恒定，就必须有流量控制阀和减压阀。
15、常用的动力转向油泵有滚柱式、叶片式、径向滑块式和齿轮式四种类型。
16、转向系按转向能源的不同分为（机械转向系）和（动力转向系）两大类。
17、转向系的作用是（改变或恢复汽车的行驶方向）。
18、循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是（螺杆螺母）传动副，第二级是（齿条齿扇）传动副。
19、齿轮齿条式转向器传动副的主动件是（转向齿轮），从动件是（转向齿条）。
20、蜗杆曲柄指销式转向器传动副的主动件是（转向蜗杆），从动件是装在摇臂轴曲柄端部的（指销）。
汽车专业：转向系统找答案(强化练习)
汽车专业：转向系统找答案（强化练习）1、填空题随液力变矩器导轮的自由转动，变矩器由变矩工况成为（）。
正确答案：偶合工况2、判断题采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。
正确答案：错3、填空题转向器（江南博哥）润滑油的检查主要有（）和（）的检查。
正确答案：油品；油量4、单选转向梯形理想表达式中的B是指（）。
A．轮距B．两侧主销轴线与地面相交点间的距离C.转向横拉杆的长度D．轴距正确答案：B5、问答题简述四轮转向与两轮转向相比，有哪些优点。
正确答案：（1）转向能力强。
车辆在高速行驶时以及在湿滑路面上的转向特征更加稳定和可控。
（2）转向响应快。
在整个车速变化范围内，车辆对转向输入的响应更迅速、更准确。
（3）直线行驶稳定性好。
在高速工况下车辆的直线行驶稳定性提高，路面不平度和侧风对车辆行驶稳定性影响减小。
（4）低速机动性好。
低速时，后轮朝前轮偏转方向的反方向偏转，使车辆转弯半径小，因而更容易操纵。
6、多选以下关于转向系统的动力错误的判断有（）。
A.液压动力转向系统的单向阀是为预防油泵失效后减少转向阻力而设置B.液压动力转向系统的单向阀可以产生路感作用C.液压动力转向系统的单向阀可以产生转向自动回正D.液压动力转向系统的单向阀可以使滑阀保持在中间位置正确答案：B, C, D7、填空题转向传动机构将（）输出轴的运动变为（）的运动使车轮偏转以操纵车辆。
正确答案：转向器；转向臂8、填空题根据力源的不同，汽车转向系可分为（）和（）两大类。
正确答案：机械式转向系；动力转向系9、判断题轮式汽车改变行驶方向的方法是使汽车转向桥相对于汽车纵轴线偏转一定角度。
正确答案：错10、填空题转向系由（）、（）和（）构成。
正确答案：转向传动机构；机械转向器；转向操纵机构11、单选在检查液压动力转向系统的油压时，以下哪些判断正确（）。
A.当转向盘打到尽头时，转向机液压最大都达不到规定值，则一定是油泵故障B.当转向盘打到尽头时，转向机液压最大都达不到规定值，则一定是动力缸或分配阀故障C.使用开关截断油管，转向机液压最大都达不到规定值，则一定是油泵故障D.使用开关截断油管，转向机液压最大都达不到规定值，则一定是动力缸或分配阀故障正确答案：C12、填空题转向操纵机构在拆卸前必须满足三个前提（）电源；（）处于中间位置；（）处于直线行驶位置。
汽车设计转向系课后练习答案.doc
汽车设计“转向系…课后练习题7-1人人皆知：设计转向系时，至少要求做到转向轮的转动方向与转向盘的转动方向保持一致。
回答下列问题：1）,当采用循环球式转向器时，影响转向轮和转向盘转动方向保持一致的因素都有哪些？答：①差速器+万向节：但存在一个反作用力，系统有回复到直线（差速器2方无速度差）的趋势。
力的大小和速度差有线性关系。
②转向助力系统: 油压或电动机构，抵消（减少）上述线性关系。
2）,当采用齿轮齿条式转向器时，影响转向轮与转向盘转动方向保持一致的因素都有哪些？答:一般多采用斜齿圆柱齿轮/有齿轮模数主动小齿轮齿数及其压力角/齿轮螺旋角/齿条齿数/变速比的齿条压力角/齿轮的抗弯强度和接触强度.3）,当采用液压动力转向时，影响转向轮与转向盘转动方向保持一致的因素都有哪些？答：万向节和锥形齿轮的啮合7-2液压动力转向的助力特性与电动助力转向的助力特性或电控液压助力转向的助力特性之间有什么区别？车速感应型的助力特性具有什么特点和优缺点？液压助力：液压泵产生的油液压力帮助减轻转向操作时遇到的阻力，助力能量能通过调节液压阀进行调节，从而实现轻松转向。
它的特点是技术相当成熟, 普及率是最高的。
液压式动力转向由于油液的工作压力高，动力缸尺寸、质量小，结构紧凑，油液具有不可压缩性，灵敏度高以及有也得阻尼作用也可以吸收路面的冲击等优点，被广泛使用。
EPS （电动助力转向）：根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作。
电动助力转向系统只需电力不用液压，与机械式液压动力转向系统相比较省略了许多元件。
没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等，零件数目少，布置方便，重量轻。
而且无“寄生损失”和液体泄漏损失。
因此电动助力转向系统在各种行驶条件下均可节能80%左右，提高了汽车的运行性能。
与液压助力相比具有节能环保，装配方便，效率高，路感好，回正性好的优点。
第十章汽车转向系习题及答案
第十章汽车转向系习题及答案第十章汽车转向系一、填空题1.汽车通过和将发动机的动力转变为驱动汽车行驶的牵引力。
2.汽车按所需要的方向行驶，必须有一整套用来控制汽车行驶方向的机构是。
3.转向系的作用是汽车的行驶方向和保持汽车稳定的行驶。
4.转向系是由和两大部分构成。
5.要满足汽车在转向时，两侧车轮不发生滑动，各个车轮的轴线在转向应。
6.从瞬时转向中心0点到转向外轮中心面的距离R，叫做汽车的。
7.转向轮偏转角度的大小，可通过或转向节突缘盘上的止动螺钉调整。
8.转向系的传动比，对转向系的影响很大。
9.转向器包括转向盘、等部分组成。
10.通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、蜗杆蜗轮式、齿轮齿条式等几种。
11.我国的交通规则规定，右侧通行，故转向盘都安置在驾驶室的。
12.东风EQ1091型汽车采用的是转向器。
13.循环球式转向器中一般有传动副。
14.转向传动机构的作用是将传递的力传给转向车轮，以实现。
15.转向传动机构一般包括转向垂臂、、直拉杆臂以及由转向节臂、横拉杆和组成。
16.转向传动机构可分为两大类，即与非独立悬架配用的和与独立悬架配用的。
17.转向传动机构的杆件，一般布置在前轴之后，称为。
18.转向纵拉杆两端扩大的用制成。
19.转向横拉杆是连接左、右梯形节臂的杆件，它与左右梯形节臂及前轴构成。
20.转向盘自由行程是指未发生偏转而转向盘所转过的角度。
21.为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏，目前最有效的办法就是在汽车转向系统中加装。
22.按转向助力装置的助力源可分为和两种。
23.转向助力装置按动力缸、分配阀、转向器的相互位置又可分为和。
24.动力缸、控制阀转向器合为一体的称为。
25.反作用柱塞的作用是能将路面反映到转向盘。
二、判断题（正确打√、错误打×）1.转向系的作用是保证汽车转向的。
（）2.汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
（）3.两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。
转向系例题
转向系:
1、一辆两轴汽车的转向机构是四轮转向，在低速情况下转向时要求机动灵活，即前后轮转向方向不一致，请在下图中画出后轴转向梯形机构以及与前轮转向机构连接的布置形式示意图，表达出前后轮转向的联动关系。
解:
2、计算 EQ245 型汽车的转向轻便性。
已知参数：转向轴负荷：G1=33690N、轮胎与路面的滑动摩擦系数：μ=0.7、轮胎气压：P=0.45N/mm 2、转向摇臂长：L1= 150mm、转向节臂长：L2= 200mm、方向盘半径：RSW= 250mm、转向器角传动比： i ω=20、转向器效率：η+=70%
试求：
1）转向轮原地转向的阻力矩 Mr;
2）原地转向时方向盘上的作用力；
3）方向盘回转的总圈数 n;
n 可由下式计算：
n= i ω٠ i ω0(βmax+αmax)/360
式中： i ω0-- 转向传动系的角传动比；
βmax -- 内转向轮最大转角，βmax =36o ；
αmax -- 外转向轮最大转角，αmax =30o ；
i ω-- 转向器角传动比。
i ω0≈L2/L1=200/150
n= i ω٠ i ω0(βmax+αmax)/360=20X200X（36+30）/（150X360）=4.89。
汽车构造转向系习题
一、选择题1、汽车在行驶过程中， 路面作用车轮的力， 经过转向系统可大部分传递给方向 盘，这种转向称为（ ）A.2、A.3、A. 最左边B. 最右边C. 中间D. 都可以4、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（ ）A. 主销后倾B. 主销内倾C. 前轮外倾D. 前轮前束5、循环球转向器中，固定摇臂轴，蜗杆轴左右自由转角不超过左右方向各（ A. 5 度B. 10 度C. 15 度D. 20 度6、汽车转向时，以下说法正确的是（ ）A 、内侧车轮的偏转角度大于外侧车轮B 、内侧车轮的偏转角度小于外侧车轮 内侧车轮的偏转角度等于外侧车轮 D 、以上说法都有可能7、 一般汽车转向轮定位参数中只有（ ）可以调整 A 、主销内倾B 、主销后倾C 、前轮前束D 、车轮外倾8、 转向轮在转向时是绕着（ ）摆动A 、转向轴B 、转向节C 、转向柱D 、主销9、 在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是（ A 、减少磨损B 、增大传动比）C 、减少传动比D 、减小传动副间隙10、 转向操纵机构不包括A 、转向盘B 、转向万向节C 、转向轴D 、转向节11、 转向梯形的作用是使（A. 转向B. 车轮滑动C. 车轮转动D. 车轮纯滚动 ） 。
12、 在汽车上设置有改变和恢复汽车行驶方向的机构，称之为汽车A. 方向盘B. 转向梯形C. 转向系D. 转向轮13、 有些汽车前轮采用独立悬架，所以转向梯形中的横拉杆应做成A.断开式B.整体式C.组合式）。
D.刚性式14、 主销内倾角使转向轮自动回正的原因是（A. 汽车牵引力B. 稳定力矩C. 汽车轴载质量D. 汽车总质量15、 循环球式转向器上的齿条和齿扇的啮合间隙，需调整的部位是（A.侧盖与端面间的调整垫片B.侧盖上的调整螺钉）D. 30〜35度C.螺杆上 端面的螺母16、 转向盘自由行程一般不超过左右（A. 10〜15 度。
B. 15〜25 度C. 25〜30 度二、判断题1、 转向器的正效率越高越好，驾驶员省力2、 在汽车制动系统中， ASR 失效后， ABS 肯定不再起作用。
第十章--汽车转向系习题及答案知识分享
第十章--汽车转向系习题及答案第十章汽车转向系一、填空题1.汽车通过和将发动机的动力转变为驱动汽车行驶的牵引力。
2.汽车按所需要的方向行驶，必须有一整套用来控制汽车行驶方向的机构是。
3.转向系的作用是汽车的行驶方向和保持汽车稳定的行驶。
4.转向系是由和两大部分构成。
5.要满足汽车在转向时，两侧车轮不发生滑动，各个车轮的轴线在转向应。
6.从瞬时转向中心0点到转向外轮中心面的距离R，叫做汽车的。
7.转向轮偏转角度的大小，可通过或转向节突缘盘上的止动螺钉调整。
8.转向系的传动比，对转向系的影响很大。
9.转向器包括转向盘、等部分组成。
10.通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、蜗杆蜗轮式、齿轮齿条式等几种。
11.我国的交通规则规定，右侧通行，故转向盘都安置在驾驶室的。
12.东风EQ1091型汽车采用的是转向器。
13.循环球式转向器中一般有传动副。
14.转向传动机构的作用是将传递的力传给转向车轮，以实现。
15.转向传动机构一般包括转向垂臂、、直拉杆臂以及由转向节臂、横拉杆和组成。
16.转向传动机构可分为两大类，即与非独立悬架配用的和与独立悬架配用的。
17.转向传动机构的杆件，一般布置在前轴之后，称为。
18.转向纵拉杆两端扩大的用制成。
19.转向横拉杆是连接左、右梯形节臂的杆件，它与左右梯形节臂及前轴构成。
20.转向盘自由行程是指未发生偏转而转向盘所转过的角度。
21.为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏，目前最有效的办法就是在汽车转向系统中加装。
22.按转向助力装置的助力源可分为和两种。
23.转向助力装置按动力缸、分配阀、转向器的相互位置又可分为和。
24.动力缸、控制阀转向器合为一体的称为。
25.反作用柱塞的作用是能将路面反映到转向盘。
二、判断题（正确打√、错误打×）1.转向系的作用是保证汽车转向的。
（）2.汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
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第十章汽车转向系一、填空题1.汽车通过和将发动机的动力转变为驱动汽车行驶的牵引力。
2.汽车按所需要的方向行驶，必须有一整套用来控制汽车行驶方向的机构是。
3.转向系的作用是汽车的行驶方向和保持汽车稳定的行驶。
4.转向系是由和两大部分构成。
5.要满足汽车在转向时，两侧车轮不发生滑动，各个车轮的轴线在转向应。
6.从瞬时转向中心0点到转向外轮中心面的距离R，叫做汽车的。
7.转向轮偏转角度的大小，可通过或转向节突缘盘上的止动螺钉调整。
8.转向系的传动比，对转向系的影响很大。
9.转向器包括转向盘、等部分组成。
10.通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、蜗杆蜗轮式、齿轮齿条式等几种。
11.我国的交通规则规定，右侧通行，故转向盘都安置在驾驶室的。
12.东风EQ1091型汽车采用的是转向器。
13.循环球式转向器中一般有传动副。
14.转向传动机构的作用是将传递的力传给转向车轮，以实现。
15.转向传动机构一般包括转向垂臂、、直拉杆臂以及由转向节臂、横拉杆和组成。
16.转向传动机构可分为两大类，即与非独立悬架配用的和与独立悬架配用的。
17.转向传动机构的杆件，一般布置在前轴之后，称为。
18.转向纵拉杆两端扩大的用制成。
19.转向横拉杆是连接左、右梯形节臂的杆件，它与左右梯形节臂及前轴构成。
20.转向盘自由行程是指未发生偏转而转向盘所转过的角度。
21.为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏，目前最有效的办法就是在汽车转向系统中加装。
22.按转向助力装置的助力源可分为和两种。
23.转向助力装置按动力缸、分配阀、转向器的相互位置又可分为和。
24.动力缸、控制阀转向器合为一体的称为。
25.反作用柱塞的作用是能将路面反映到转向盘。
二、判断题（正确打√、错误打×）1.转向系的作用是保证汽车转向的。
（）2.汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
（）3.两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。
（）4.转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。
（）5.东风EQ1091左轮向左和右轮向右均为37°30＇。
（）6.为了提高行车的安全性，转向轴可以有少许轴向移动。
（）7.当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。
（）8.可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。
（）9.转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。
（）10.摇臂轴的端部刻有标记，装配时应与转向垂臂的刻度标记对正。
（）11.转向纵拉杆两端的弹簧在球头销的同一侧。
（）12.当转向轮为独立悬架时，转向桥、横拉杆必须是整体式。
（）13.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的。
（）14.转向横拉杆都是直的。
（）15.汽车在转向时，所遇阻力的大小与转向轮定位角有关。
（）16.转向桥负荷在3～4t以上的汽车，大多加装转向助力装置。
（）17.常流式是指汽车不能转向时，分配阀总是关闭的。
（）18.动力缸和转向器分开布置的称为分置式。
（）19.整体式转向器多用于前桥负荷在15t以下的重型汽车。
（）三、解释术语1.转向半径2.瞬时转向中心3.正传动效率4.可逆式转向器5.前置式6.转向盘自由行程7.转向助力装置8.路感四、选择题1.解放CA1092左轮向左和右轮向右均为（ ）。
A 、38° B.37°30＇ C 、34°2.要实现正确的转向，只能有一个转向中心，并满足（ ）关系式；A 、LB ctg ctg -=βα B 、LB ctg ctg +=βαC 、βα= 3.一般中型载货汽车转向器的传动比为（ ）。
A 、i ＝14B 、i ＝28～42C 、i ＝20～244.转向轴一般由一根（ ）制造。
A 、无缝钢管B 、实心轴5.为了适应总布置的要求，有些汽车在转向盘和转向器之间由（ ）连接。
A 、轴B 、万向传动装置6.转向盘自由行程一般不超过（ ）。
A 、10°～15°B 、25°～30°7.转向盘自由行程过大原因是（ ）。
A 、转向器传动副的啮合间隙过大B 、转向传动机构各连接处松旷C 、转向节主销与衬套的配合间隙过大8.液压式转向助力装置按液流的形式可分为（ ）。
A 、常流式B 、常压式9.转向助力装置的安全阀是（ ）。
A 、限制转向油泵的最大的压力B 、保护油泵及装置中其它机构不致过载而损坏五、问答题1.为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？2.对转向系有什么要求。
3.蜗杆曲柄指销式转向器是怎样工作的？4.循环球式转向器如何调整传动副啮合间隙。
5.与独立悬架配用的转向传动机构应注意什么？6.转向器与转向传动机构是怎样连接的？7.液压式转向助力装置的特点是什么？8.简述对转向助力装置的要求。
1.传动系；行驶系。
2.驾驶员；汽车转向机构。
3.改变；直线。
4.转向器；转向传动机构。
5.相交于一点。
6.转向半径。
7.旋进；旋出。
8.操纵轻便。
9.转向轴；转向传动副。
10.循环球式。
11.左边。
12.蜗杆曲柄双销式。
13.两级。
14.转向器；汽车转向。
15.转向直拉杆；前轴。
16.整体式；分段式。
17.后置式。
18.钢管。
19.转向梯形机构。
20.转向轮。
21.转向助力装置。
22.液压式；气压式。
23.整体式；分置式。
24.整体式。
25.阻力情况。
二、判断题（正确打√、错误打×）1.×；2.√；3.×；4.√；5.√；6.√；7.×；8.√；9.√；10.√；11.√；12.×；13.√；14.×；15.×；16.√；17.×；18.√；19.√。
三、解释术语1.从转向中心到转向外轮中心面的距离叫做汽车的转向半径。
2.汽车在转向过程中并不是绕一个固定的中心运动。
因为汽车从直线行驶进入转弯行驶时，转向轮的转角开始由零变大，以后又从大变小直至恢复直线行驶为止。
故前、后轮轴线的交点是变化的，对在转向时，这些变化着的每一个点叫瞬时转向中心。
3.当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为正向传动。
其传动效率相应的称为正传动效率；4.当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向垂臂，而转向垂臂所受到的路面冲击也较容易地经转向器传给转向盘，这种转向器称为可逆式转向器。
5.前置式是发动机的位置很低或前桥为转向驱动桥时，因杆件的后置有困难，可布置在前轴之前。
6.转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。
7.为了保证转向灵敏和操纵轻便省力，借助于汽车发动机的动力驱动油泵或空气压缩机，以液力或气力增大驾驶员操纵前轮转向的力量，把这一装置叫做转向助力装置。
8.当转向阻力增大时，驾驶员克服作用到柱塞上的力也相应增大，此力传到驾驶员手上，使驾驶员对转向阻力的变化情况有所感觉，这种感觉叫“路感”。
四、选择题1.A；2.B；3.C；4.A；5.B；6.A；7.A、B、C；8.A、B；9.A、B。
五、问答题1.当转动转向盘时，通过转向轴、转向万向节、转向传动轴，使传动副的转向蜗杆和转向摇臂轴随着转动，将加在转向盘上的力增加若干倍后传给转向传动机构。
当转向摇臂轴转动时，转向垂臂便前后摆动，通过纵拉杆推动转向节臂，于是可使左转向节围绕转向节主销偏转，再通过左梯形臂、横拉杆和右梯形臂带动右转向节围绕主销向同一方向偏转。
于是，将由转向摇臂轴传来的力通过这套机构传给转向轮，使装在转向节上的两前轮同时偏转而使汽车转向。
2.转向系应满足以下要求：（1）工作可靠；（2）操纵轻便灵活；（3）汽车转向时，车轮应有正确的运动规律，保证车轮在转向行驶时，是纯滚动而没有滑动；（4）要尽量减少汽车转向轮受到的道路冲击反传到转向盘上，又要保证驾驶员有一定的路感；（5）转向系的调整应尽量少而简单。
3.当汽车直线行驶时，两个指销在两侧与蜗杆的螺纹槽相啮合，汽车转向时，通过转向盘和转向轴使蜗杆转动，嵌于蜗杆螺旋槽的锥形指销一边自转，一边绕转向臂轴摆动，并通过转向传动机构使汽车转向轮偏转从而实现转向。
4.传动副齿条与齿扇之间的啮合间隙是通过双向调整螺钉来调整的。
调整螺钉的圆形端头嵌入摇臂轴的T形槽内，其螺纹部分拧在侧盖上，并用固定螺母锁紧。
调整时可先松出固定螺母，若将调整螺钉拧进，则啮合间隙减小；反之则啮合间隙增大，调整合适将螺母拧紧。
5.当转向轮为独立悬架时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的，横拉杆必须制成断开式的，与以相应的转向梯形机构也必须分成两段或三段。
6.转向垂臂与转向摇臂轴（即转向传动机构与转向器）之间的连接通常是有记号或采用特殊结构来保证它们相互间能正确的连接，在无法识别记号的情况下，可采取以下方法进行连接：（1）将已装好转向传动机构的转向轮摆至正直线行驶的位置；（2）记取转向器转向盘从一极端位置转到另一极端位置的总圈数，并使转向盘拧在总圈数一半的中间位置；（3）将转向垂臂大端的花键孔套至转向臂轴上，且紧固螺母。
7.液压式转向助力装置是以液体的压力作为完成转向加力动作的。
由于其工作压力较高（一般为10MPa以上），外廓尺寸较小，结构紧凑，重量较轻，工作灵敏度高，油液的阻尼作用可以吸收路面冲击，助力装置也无需润滑。
所以，虽然存在着结构复杂，加工精度要求高，对密封的要求高等问题，但仍能得到比较广泛的应用。
8.对转向助力装置的要求：（1）不转向时，能自动保持转向轮在中间位置，维持汽车直线行驶；（2）转向时，转向轮转角的大小与转向盘转角大小成比例，转向和转向盘一致；（3）转向灵敏；（4）转向轻便，且有路感；（5）防止反向冲击，汽车行驶中发生转向轮与障碍物相撞时，传到转向盘上的撞击力较小；（6）控制阀能自动回正和防止车轮产生振动；（7）良好的随动作用；（8）当转向助力装置失效时，仍可由人力通过机械系统进行转向，确保安全可靠。