大雾大雪与行车安全
恶劣天气行车安全常识-
二、大雾天气行车安全常识
1、出门前，应当将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、制动等安全设施是否 齐全有效。另外，在车内一定要携带三角警示牌或其它警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在 车前后150米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。
2、雾中行车时，一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越 短，车速就必须越低。专家建议当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小 于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。
•大风天开车时，应把车窗玻璃摇紧，防止沙尘飞进驾驶室，影响驾驶者的视线；如果驾驶的是货 运车辆，对车上装载的物品要捆扎牢固，防止被大风吹走或散落，更要防止车上物品掉下砸伤行人； 受大风的影响，有些行人或其他车辆的司机根本无法听到汽车喇叭的声音。所以，在遇到不稳定的 目标时，不要试图狂按喇叭，那样做无济于事。特别是在市内，禁鸣以后，喇叭更是不起丝毫作用。 •大风天开车，注意力一定要高度集中。在刮大风时，有些行人用纱巾蒙上脸，或戴上墨镜，视野 受到一定的限制；还有的人加快脚步狂奔乱跑，这些行人往往只顾行路而不顾机动车辆。驾驶者开 车时必须高度关注，否则极易引发交通事故。
4、刹车：先点后刹，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步 加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在直道完成，入弯前先减速，即操作任何动作前，先把速度 降到位。
在紧急情况下，手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低 速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。
4、适时靠边停车。如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开近光灯和应急灯。停车后，从 右侧下车，离公路尽量远一些，千万不要坐在车里，以免被过路车撞到。等雾散去或者视线稍好再 上路。
大雾大雪与行车安全范文（二篇）
大雾大雪与行车安全范文大雾与大雪是常见的天气现象，严重影响了人们的出行和交通安全。
在这样的天气下，行车安全问题尤为突出。
本文将就大雾大雪与行车安全进行详细分析，探讨如何在恶劣的天气条件下保障行车安全。
大雾和大雪都属于恶劣的天气状况，对行车安全造成了严重的威胁。
大雾会使能见度大幅度下降，甚至降至几米乃至几十米，车辆视线受阻，难以看清前方道路和其他车辆状况，同时也给前方车辆的跟车造成困难；而大雪则会使路面湿滑，车辆容易打滑、失控，严重影响制动距离和行车稳定性。
因此，在大雾与大雪的天气条件下行车必须特别注意安全。
要确保行车安全，首先应该关注天气预报。
在气候恶劣的天气前，我们应该提前通过各种途径获得天气及路况信息，了解大雾和大雪的具体情况，避免出现无法应对的突发事件。
同时，我们还应该关注交通管理部门发布的交通提示和限制措施，听从交通管理部门的指示，避免在禁止通行或限制通行的道路上行驶。
其次，对于出行的车辆，应该进行相关的检查和维护工作。
确保车辆的制动系统、灯光系统、胎压和胎面状态等各项关键部件和设备的正常工作，避免在行车途中出现故障。
在大雾和大雪天气下，制动距离会延长，因此检查和维护制动系统的正常工作尤为重要。
此外，准备好防滑链、防滑垫等车辆抗滑措施，以应对在大雪天气下路面湿滑的情况。
再次，要合理规划行车路线。
在大雾和大雪天气下，我们应该选择安全的道路行驶。
首先，避免选择大雾和大雪情况下的山区路段或者高速公路，因为这些地区通常能见度较低且路面湿滑。
其次，避免选择交通繁忙的路段，因为这样的路段车辆数量多，事故发生的概率较高。
再次，应该尽量避免夜间行车，因为夜间视线受限，难以看清前方路况和其他车辆。
选择合适的行车路线能够最大程度地减少行车的风险。
最后，要遵循行车安全的基本原则。
在大雾和大雪天气下行车时，我们应该不超速行驶，提前减速。
因为能见度较低，超速行驶容易发生事故。
同时，注意与前车的安全距离，并遵守交通规则，避免危险超车和变道频繁。
低温雨雾冰雪恶劣天气行车安全注意事项
1、严格控制车速。
一般来说，当能见度小于200m大于100m 时，时速不得超过60km/h；当能见度小于100m大于50m时，时速不得超过40km/h；当能见度在30m以内时，时速应控制在20km/h以下；如果当能见度在10米m内，建议在路边安全地区停车，并开启大灯、雾灯和双闪。
2、不要急刹车。
雨雾天往往道路比较湿滑，这时候切忌猛踩刹车，否则很容易“跑偏”。
另外，雨雾天时，后车往往不能及时了解前车的状况，如果急刹车可能导致后车无法判断车距，导致追尾事故的发生。
如果是需要刹车的情况，可以先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。
3、不要急打方向盘。
雨雾天的时候路面比较湿滑，汽车行驶的时候控制难度会加大，如果这时候需要转弯，建议车主们最好降低车速，缓慢过弯，过完之后再回复正常车速。
另外，在转弯的时候如果看不到对面弯道的状况，要鸣喇叭提醒对面来车注意。
4、正确使用车灯。
雨雾天由于能见度比较低，正确使用车灯可以提醒对面、前后车辆。
具体做法为阴雨天视线较差，一般要打开近光灯；若能见度很低，则要开启大灯或雾灯，以便其他车辆或行人发现自己。
5、保持一定的车距。
雨雾天能见度低，如果车与车之间距离过近，当前方车辆突发意外情况的时候，后车往往会来不及反应，被殃及，或者造成追尾事故。
冬季雾、雪天行车安全培训
冬季行车安全知识培训
雾、雪天气的形成和特点
了解雾、雪等天气现象的形成原因、特点及对行车的影响，以便 更好地应对。
冬季行车安全常识
掌握冬季行车的基本安全常识，如保持车距、控制车速、合理使用 灯光等。
冬季行车安全装备
了解并正确使用冬季行车安全装备，如防滑链、雪地胎等，以提高 行车安全性。
雪天路面容易结冰，导致 车辆行驶时打滑，降低制 动效果。
速度控制
在雾和雪天中，驾驶员应 适当降低车速，保持安全 行车速度。
行车安全的重要性
保障生命安全
行车安全是首要任务，雾和雪天 行车条件恶劣，驾驶员需更加小 心谨慎，确保自身和他人的生命
安全。
减少交通事故
保持安全行车能够减少交通事故的 发生，维护道路交通秩序。
冬季行车安全操作培训
起步与停车
掌握在冬季起步和停车的正确操作方法，避免因 操作不当引发事故。
弯道与坡道行驶
在弯道和坡道行驶时，应掌握相应的技巧和注意 事项，确保行车安全。
紧急情况处理
学习在遇到紧急情况时如何正确处理，如侧滑、 追尾等情况，以降低事故风险。
冬季行车安全意识培训
安全意识培养
01
通过案例分析等方式，培养驾驶员的安全意识，提高对行车安
注意观察周围行人和其他车辆
在雾、雪等低能见度天气中，应特别注意观察周围的行人和其他车辆，以防发 生意外情况。
05
行车安全案例分析
雾、雪天行车事故案例分析
1 2
案例一
某司机在雾天未降低车速，导致与前车追尾
案例二
某司机在雪天急刹车，导致车辆失控翻滚
3
案例三
某司机在雾、雪天未保持安全距离，导致连环相 撞
高速公路雾天、冰雪路面应急处理预案
高速公路雾天、冰雪路面应急处理预案一、引言在高速公路上行驶中，面对突发的雾天和冰雪路面，驾驶员必须迅速、正确地应对，在确保行车安全的前提下做出反应。
因此，建立一套完善的雾天、冰雪路面应急处理预案是非常必要的。
二、雾天应急处理预案1. 提前准备1.1 检查车辆：确保车辆状况良好，包括刹车系统、轮胎、雨刮器等的正常运行。
1.2 装备必备物品：准备好应急道具，包括防滑链、安全警示牌、防雾草帘等。
2. 遇雾行车注意事项2.1 减速慢行：遇到浓雾时，驾驶员应当及时减速慢行，尽量保持直线行驶。
2.2 保持距离：保持与前车的安全距离，以防发生追尾事故。
2.3 打开雾灯：启用前后雾灯，增加能见度。
2.4 保持警惕：时刻保持警觉，注意观察道路上的信号、标志等。
3. 发生事故处理3.1 寻找安全地点：如果雾太浓，无法确保行车安全，应寻找安全的停车地点，停在紧急停车带或者硬路肩上。
3.2 使用警示牌：在停车后立即摆放安全警示牌，提醒其他车辆注意。
3.3 等待救援：在等待救援期间，保持车窗关闭、切断车头电源等预防措施。
三、冰雪路面应急处理预案1. 提前准备1.1 更换适应性强的轮胎：在冬季，更换冬季胎或者安装防滑链，确保良好的牵引力。
1.2 检查刹车系统：确保刹车系统的正常运行。
2. 遇冰雪路面行车注意事项2.1 保持缓慢速度：减速慢行，保持缓慢速度，避免急刹车。
2.2 增加安全距离：增加与前车的安全距离，以便有足够的刹车时间。
2.3 防止打滑：平稳起步、转弯、刹车，以防车辆打滑。
2.4 使用雪地档：根据路况切换至雪地档，提供更好的牵引力。
2.5 防冻液保持足够：确保防冻液足够，以防止冷却液结冰。
3. 发生事故处理3.1 紧急停车：如遇到无法继续行驶的情况，立即将车辆停在安全区域内。
3.2 配带警示牌：在停车后，立即摆放安全警示牌，提醒其他车辆注意。
3.3 求助救援：联系道路救援服务，等待救援人员到场。
四、总结在高速公路上行驶时，雾天和冰雪路面是常见的危险因素。
大雾大雪与行车安全.doc
大雾大雪与行车安全-导致车祸发生的客观因素是不可忽视的。
在影响行车安全的诸多环境因素中，气象条件常常是最主要的诱因。
研究表明，降雨、降雪、浓雾、高温、低温等恶劣天气与交通事故的发生均有一定的相关性。
在冬季最容易出现的是大雾与大雪天气，我们来谈谈这两个天气因素对行车安全的影响。
大雾危害――能见度低大雾，又称浓雾，是一种常见的天气现象。
气象观测学定义：当浮游在空中的大量微小水滴，使得水平有效能见度低于一千米时，就称大雾天气。
大雾天气下，公路交通事故的发生率是比较高的。
据权威部门1990年2月6日和17日，沈阳到大连高速公路的部分地段出现了大雾，仅在两个小时内，就发生车祸29起，4人受伤，2人死亡，直接经济损失达26万元。
近几年，随着高速公路的急剧增多，因大雾而诱发的重大交通事故亦呈迅猛上升的趋势。
大雾天气这所以容易发生公路交通事故，与能见度较低对司机视线的影响有关，与车速、车况有关，与司机不严格遵守交通规则也有关。
但最近，威尔士大学的心理学教授罗伯特·斯诺登研究发现，雾中之所以容易“出事”，一个主要原因是在大雾中快速行驶的司机，常常认为自己的车速很慢。
这位心理学家曾在一个虚拟的驾驶装置内对许多司机进行过测验，他让司机分别在清新的空气下和雾气中“行驶”，然后要他们估计在这两种“天气”下的车速大小，结果95%的司机都将雾气中的车速作了偏小的估计。
斯诺登教授在研究报告上还指出，当出现大雾天气时，由于能见度太低，司机一般不愿意把目光从道路上移开，因为他们担出心前面会突然出现情况，在这种心理作用下，司机们多半会依赖自己对速度的感觉，而不太愿看车速仪表，他们以为已经在快速减速，而事实上并非如此，于是事故便很容易发生。
积雪危害——改变路况积雪对公路行车的危害首先表现在路况的改变。
路面积雪经车辆压实后，车轮与路面的摩擦力减小，车辆易左右滑摆（即通常说的“侧滑）。
同时，汽车的制动距离也难以控制，一旦车速过快、转弯太急，都可能发生交通事故。
大雾大雪与行车安全
大雾大雪与行车安全大雾和大雪是两种常见的恶劣天气条件，它们都对行车安全构成威胁。
在大雾或大雪天气中驾驶车辆需要格外谨慎和小心，以保证安全行车。
本文将详细介绍大雾和大雪与行车安全的关系，以及应对这些恶劣天气条件的一些措施。
一、大雾与行车安全大雾是指空气中水汽比较大，能见度较低的天气现象。
大雾能够极大地降低驾驶者的能见度，使驾驶者无法看清前方的道路情况，从而增加了交通事故的风险。
1.1 大雾对行车安全的影响大雾对行车安全的主要影响有以下几个方面：a) 能见度降低：大雾会使能见度急剧下降，有时甚至只有几米远。
驾驶者在这种情况下难以看清前方的道路和其他车辆，容易发生碰撞事故。
b) 反光效应：大雾中，光线会被雾气反射，形成强烈的反光效应。
这种反光效应会造成眩光，使驾驶者不能正常观察前方的情况，增加了交通事故的风险。
c) 高速公路事故频发：由于大雾的影响，高速公路上的车速会急剧下降，车与车之间的距离也会变得很近，导致事故频发。
1.2 应对大雾的行车安全措施面对大雾天气，驾驶者需要采取一些行车安全措施来保证安全行车，以下是一些应对大雾的行车安全措施：a) 保持安全距离：由于大雾时能见度较低，驾驶者应该提前减速并与前车保持足够的安全距离，这样可以增加反应时间，避免发生追尾事故。
b) 打开雾灯并避免使用远光灯：在大雾中，驾驶者应该打开前后雾灯来提高自己的能见度，同时避免使用远光灯，以免造成眩光。
c) 注意听觉信息：在大雾中，能见度受限，驾驶者需要通过听觉来获取道路的信息。
例如，可以注意前车的引擎声和喇叭声，确保自己始终保持在正确的车道上。
d) 不超车、不变道：在大雾中，道路的能见度低，超车和变道会增加事故的风险。
驾驶者应尽量避免超车和变道，保持稳定的车速和行驶方向。
e) 密切关注路况信息：在大雾中，驾驶者应时刻保持对路况信息的密切关注。
可以通过收听交通广播或者使用导航软件来获取最新的路况信息，避免进入雾区不明。
二、大雪与行车安全大雪是指降雪量较大，积雪较厚的天气现象。
雨雾雪行车安全知识培训
PART 02
雾天对行车安全的不利影响 及预防措施
雾天的不利因素：驾 驶员收集路况信息大 多靠视觉，一部分靠 听觉，雾天发生道路 交通事故的概率比正 常天气高出几倍，甚 至几十倍。因浓雾造 成几十辆车追尾的事 故屡见不鲜，事故损 失十分惨重。
雾天
1.雾天预防措施：
行车前检查安全技术状 况，特别是制动、灯光、 雨刮器等都必须处于良 好的技术状态，以备随 时发挥最大效力。
雨天应对措施：细心观察，减速礼让，提前预防，礼让的同 时也不能丧失路权，要积极地化解路面障碍，保持足够间距 防止其他车辆、行人的突发行为（调头、急刹、横穿等）。
2.雨天的不利因素：路面湿滑，附着力低特别是久旱初 雨，雨水和尘土混合成泥浆，导致轮胎和路面之间有一 层“润滑膜”。还有久雨未晴，路肩松软，路基易塌陷， 对行车路线、停车地点的选择都有一定的局限性。
勤用喇叭
保持车距
3.雾天预防措 施：
一旦因雾封路或者路堵开通之初，-定要集中注意力，保持全方 位安全车距，不乱打方向抢道，控制好情绪，杜绝超速行驶， 及时汇报路况信息。(同单位的车辆要保持信息互通，以便正确 选择行车路线)雾天行车耗时、费神，注意途中合理安排好休息。 雾天行车一定要严格遵守交通规则限速行驶，根据实际情况， 随时做出正确的判断和反应。
秋冬季安全行车 注意事项
交通安全/ 交通出行/ 文明出行/ 安全第一
目录
01.
雨天对行车安全的不利 影响及预防措施
02.
雾天对行车安全的不利 影响及预防措施
03.
冰雪天气对行车安全的 不利影响及预防措施
PART 01
雨天对行车安全的不利影响 及预防措施
1.雨天的不利因素：能见度低，路况复杂，行人、非机动车、 摩托车只顾埋头赶路，不能及时发现车辆。雨伞、雨衣易造 成视线障碍，相对于晴天，雨天的交通秩序较为混乱，特别 在城郊结合部、市区道路上人、车混合路段和车道较窄路段。 驾车视线盲区内易突然出现行人、车辆横穿现象。
雨雾雪天气的安全行车知识
雪天行车慢行车缓刹车冰雪路面车轮容易打滑，车辆在行驶过程中车速要慢，避免猛加速或猛刹车，油门要缓缓踏下或松开，制动以点刹为主，轻踩轻抬。
尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试走被冰雪覆盖、路况不明的路段。
保持车距冰雪地面阻力很小，跟车距离太近很难在短距离内刹住车，容易造成追尾事故。
如果路途中正在下雪，视线会受阻，一定要提前给出汽车信号灯，确保周围车辆能有充足时间反应，自己也要注意观察前、后车辆的信号灯状态，及时保持安全车距。
慢转弯遇到弯道，尤其弯度较大的弯道时一定要提前减速，注意其他车辆的动向，特别是弯道会车时，请做到不抢行、不催促、有序慢行。
如果能见度不高，或者雪正在下的时候就应该开启前后雾灯，以便让别人能及时发现你。
打滑怎么办如出现侧滑，要把稳方向盘，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。
雾天行车正确使用灯光低速行驶保持车距尽量避免超车大雾天气能见度低，不利于观察相邻车道及对向来车情况，要尽量避免超车。
同时也不能轧线行驶，否则会有与对面车辆相撞的危险，在弯道和坡路行驶时，应减速慢行。
不要急刹车突然急刹车，后车往往来不及反应，从而导致追尾。
若需要刹车，可连续轻点几下刹车，不仅可以起到提醒后车的作用，还有助于控制车速。
喇叭提示雾天行车，必要时可以鸣笛，有助于其他机动车、非机动车以及行人判断你的位置，有效防止意外发生。
清除车窗雾气雾天多发于秋冬季节，这个季节气温低，车内容易起雾。
应及时启用前后窗除雾、后视镜除雾等功能，并将出风口朝向前挡风玻璃，消除车内雾气。
必要时还可以准备一些除雾剂，放在车上备用。
遇到事故正确处理对于因能见度过低或发生事故等情况无法再向前行驶时，驾驶人应根据现场实际情况及时将车辆停到应急车道，打开危险报警闪光灯，同时，车上驾乘人员也应立即转移至安全地点，并拨打报警电话求助。
雨天行车清除雾气雨天开车出门前要检查雨刷器，如果开车途中车窗有水雾，就把空调调到吹风，风口朝向挡风玻璃，用风力把雾气驱除。
冬季雾、雪天行车安全培训
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风险分析
1、雾天行车的主要风险因素是能见度低，视野不佳，可视距离和范围缩小， 驾驶人的观察判断受到了极大影响。雾越大、能见度越低，可视距离和范围越小， 对驾驶人观察判断的影响越大。特别是能见度极低的浓雾和雾天车灯照射下的夜晚， 更是茫茫一片，几乎十几米以内的物体都看不清楚。
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2、室内的温度与外界寒冷空气反差过大，导致 驾驶员随着驾车时间、室内温度的变化产生疲倦感， 精力不集中，易打瞌睡。主要措施是控制室内温度， 根据着装情况，以不冷为原则。
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3、降雪前，要及时给爱车套上防冻罩，如果没有可以在挡 风玻璃上用不干胶粘贴报纸代替，这样可以有效防止雪片在风挡 玻璃上结冰，出车时摘下即可。如果没有采取防冻措施，造成风 挡结冰，切不可在视线不清时就上路行驶，避免发生意外。
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15、雪后阳光强烈炫目时，最好要戴上防护镜，以保证驾驶 员视线清晰了解路面的情况，减少眼睛疲劳。
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风险分析
1、雪天，道路积雪，被冰雪覆盖，道路摩擦系数非常小，汽车的制动性能极差，是 安全行车的主要风险。
行车过程中一脚急刹车，车轮滑动形成的距离要比空档车轮滚动形成的距离还要长， 并且极易造成车辆动性 能更差。行驶在积雪融化早上又结冰的路面上，不仅摩擦系数小，而且路面积雪被车轮碾压 形成的凹凸不平的车辙沟痕，结冰后容易造成车辆左右滑动，更容易发生侧滑、甩尾、转圈 等现象。行驶在路上，车辆来来往往，其它车辆的侧滑、甩尾、转圈也很有可能会碰撞到你 的车，即使是驾车多年的老驾驶员也很难保证不发生事故。 易造成刮擦、碰撞、翻车、坠 入沟内（坡底）等交通事故。一到冬天下雪，因此发生的大小交通事故沿途随处可见，不少 事故甚至造成车毁人亡的严重后果。
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大雾大雪与行车安全
导致车祸发生的客观因素是不可忽视的。
在影响行车安全的诸多环境因素中，气象条件常常是最主要的诱因。
研究表明，降雨、降雪、浓雾、高温、低温等恶劣天气与交通事故的发生均有一定的相关性。
在冬季最容易出现的是大雾与大雪天气，我们来谈谈这—两个天气因素对行车安全的影响。
大雾危害——能见度低
大雾，又称浓雾是一种常见的天气现象。
气象观测学定义：当浮游在空中的大量微小水滴，使得水平有效能见度低于一千米时，就称大雾天气。
大雾天气下，公路交通事故的发生率是比较高的。
据权威部门1990年统计，我国大中城市平均每年在大雾天气下发生重大交通事故的几率为30％。
随着经济的快速发展，车辆愈来愈多，估计这一比例会居高不下。
1990年2月6日和17日，沈阳到大连高速公路的部分地段出现了大雾，仅在两个小时内，就发生车祸29起，4人受伤，2人死亡，直接经济损失达26万元。
近几年，随着高速公路的急剧增多，因大雾而诱发的重大交通事故亦呈迅猛上升的趋势。
大雾天气之所以容易发生公路交通事故，与能见度较低对司机视线的影响有关，与车速、车况有关，与司机不严格遵守交通规则也有关。
但最近，威尔士大学的心理学教授罗伯特·斯
诺登研究发现，雾中之所以容易“出事”，一个主要原因是在大雾中快速行驶的司机，常常认为自己的车速很慢。
这位心理学家曾在一个虚拟的驾驶装置内对许多司机进行过测验，他让司机分别在清新的空气下和雾气中“行驶”，然后要他们估计在这两种“天气”下的车速大小，结果95％的司机都将雾气中的车速作了偏小的估计。
斯诺登教授在研究报告上还指出，当出现大雾天气时，由于能见度太低，司机一般不愿意把目光从道路上移开，因为他们担心前面会突然出现情况，在这种心理作用下，司机们多半会依赖自己对速度的感觉，而不太愿看车速仪表，他们以为已经在快速减速，而事实上并非如此，于是事故便很容易发生。
高速公路上每出现一次大雾天气，几乎都会发生交通事故。
所以大雾天气下，司机除了要严守交通秩序外，还要保持科学的心态，关注“前方”，也要关注车速表，切实做到“慢”字当头，从而最大限度地避免交通事故的发生。
积雪危害——改变路况
积雪对公路行车的危害首先表现在路况的改变。
路面积雪经车辆压实后，车轮与路面的摩擦力减小，车辆易左右滑摆(即通常说的“侧滑”)。
同时，汽车的制动距离也难以控制，一旦车速过快、转弯太急，都可能发生交通事故。
有人对乌鲁木齐地区某年1月份发生的123起公路交通事故进行分析，发现因雪天“侧滑”和刹车失控酿成的比例竟占49％。
积雪对行车的另一个危害是公路雪阻。
这类现象在我国东北、西北地区比较常见。
公路路面积雪过厚，或大风将雪吹至路面堆积，或山坡积雪达到一定的程度时发生雪崩，雪塌至路面，这些都容易形成公路雪阻，严重阻碍汽车行驶。
1987年11月18日至25日，新疆天山北麓连降大雪，乌鲁木齐至伊宁公路段上，因雪崩造成公路雪阻，冰雪堆积深度达4米～5米，使得数百辆汽车不能行驶，近千名乘客被困。
专家研究表明，气温不同，积雪的厚薄不同，对行车的危害也不一样。
当积雪厚度在5厘米～15厘米、气温在0℃左右时，汽车最容易发生事故。
因为在这种条件下，路面上的雪常常呈“夜冻昼化”状态，路表面更加光滑，车辆几乎无法行驶。
此时，车轮必须带上防滑铁链，车速要缓慢，上下坡尤其不可突然加速，从而避免或减少交通事故的发生。