沃尔沃XC90发动机维修工艺概要
车辆发动机大修维修方案
车辆发动机大修维修方案概述车辆发动机大修维修是一项重要的维护措施，能够让车辆保持良好的运行状态，延长其使用寿命。
本文将介绍车辆发动机大修维修的方案及步骤。
前置准备在进行车辆发动机大修维修前，需要先完成以下准备工作：1.确认车辆型号及发动机类型2.准备维修工具和备件3.确认维修技术标准和规范要求4.确认维修时间和地点整体方案车辆发动机大修维修主要包括以下步骤：1.拆卸发动机2.检查发动机部件3.更换受损或老化部件4.组装发动机5.调试发动机下面将详细介绍每个步骤的具体内容。
拆卸发动机1.为了避免可能对车辆造成的损伤，先要通过拆除进气管、排气管、电缆、水管等移动不必要的部件2.使用专业工具拆卸发动机和变速器，将发动机固定在发动机支架上3.将发动机的附件拆卸下来，如发电机、启动机、空调压缩机等检查发动机部件1.对发动机进行彻底清洗，清除表面油污和污垢2.对发动机的每个部件进行检查，如曲轴、气门、活塞、连杆、气缸、油泵、水泵等3.检查发动机的电子部件，如传感器、控制元件等更换受损或老化部件1.根据检查结果确定需要更换的部件2.拆卸需要更换的部件，并进行清洗3.将新部件组装到发动机上，并进行调整、校正、测试等4.对更换后的发动机进行二次检查和调试组装发动机1.对清洗过的发动机进行组装，如安装曲轴、气缸、活塞、连杆、气门、油泵等2.通过闸盘、离合器、变速器等将发动机与驱动轮连接起来3.安装发动机电子部件及附件，如汽油泵、水泵、发电机、启动机、空调压缩机等调试发动机1.连接电瓶，启动发动机2.对发动机进行调试和测试，消除问题和异常3.进行发动机调整，校准发动机的启动、怠速、加速、定速等性能参数总结车辆发动机大修维修是一项复杂而重要的维护工作，需要专业技能和工具的支持，也需要严格遵守维修技术标准和规范要求。
通过按照本文所提供的方案及步骤，可以使车辆发动机保持良好的工作状态，延长其使用寿命。
发动机大修工艺流程
发动机大修工艺流程1.召集会议和制定计划：在开始发动机大修之前，首先需要召集相关的技术人员和工程师开会，讨论大修的计划和安排。
会议期间，需要确定大修的目标、预估工时和所需材料等细节。
2.拆卸发动机：大修前需要将发动机拆卸，以便更好地进行检查和修复。
这个过程通常需要移除油管、进、排气系统以及其他相关的零部件。
3.清洗和检查：拆卸后，需要对发动机进行全面的清洗。
这包括清洗各个发动机部件、润滑系统以及冷却系统等。
同时，还需要对各个部件进行细致的检查，以便发现潜在的问题和故障。
4.更换损坏和磨损的零部件：在检查发动机时，如果发现有损坏或磨损的零部件，需要及时替换。
这些零部件可能包括活塞、连杆、摇臂、气门和密封件等。
5.精确加工和检修：在发动机大修中，需要对各个部件进行精确的加工和检修。
这包括使用特殊工具和设备对零件进行磨削、研磨、钻孔等加工步骤，以保证其精确度和工作性能。
6.装配发动机：在所有维修和加工工作完成后，需要将各个部件进行适当的装配。
这包括将活塞、连杆、曲轴、汽缸盖和气门等部件安装到发动机体中，并确保其安装牢固和正确。
7.油封检测：大修完成后，需要进行油封检测以确保发动机密封。
这个步骤通常包括对发动机进行压力测试和漏油测试，以确保其在正常工作条件下能够保持正常的密封效果。
8.冷启动测试和调优：最后，需要对大修后的发动机进行冷启动测试和调优。
这些测试通常包括对发动机的冷却系统、燃油系统、点火系统和排放系统等进行调试和优化，以确保其能够正常工作。
以上是发动机大修的一般工艺流程。
实际的大修过程可能会因发动机型号、故障类型和修复要求等而有所差异。
在进行大修时，需要确保按照相关的技术规范和要求进行操作，以确保发动机的修复质量和性能。
发动机大修工艺流程
发动机大修工艺流程一、发动机得技术状况与送修标准1、发动机得技术状况:Ａ:曲轴连杆机构。
它就是保证发动机正常工作得主要机构。
它得技术状况直接影响发动机得工作性能。
(1)气缸得磨损就是多方面得.当磨损到一定程度时,动下降。
油耗增多.当气缸磨损不明显时，可以小修,更换活塞环，但环得更换不得超过两次.否则新环不能适应变形得气缸。
(2)活塞、连杆组得好坏. 对气缸得工作磨损与使用兽命有直接影响，活塞在工作中，第一道环槽磨损严重。
环也同样磨损严重。
连杆在工作中，主要受气体得压力与往返得惯性产生得交变力,必须要有强度.(３) 曲轴在工作时要受不断得变化与气体压力。
往返运动得惯性力。
旋转运动得离心力.所以会疲劳损坏.曲轴在使用中，损坏主要主轴径得下半片、连杆轴径得上半片。
B：配气机构.由气门组与气门传动组组成。
（1）发动机运转过程中。
当气门出现跳动或配气机构得间隙增大时,气门受高压气体得冲击后,间隙显然增加。
气门除承受冲击外，有很高得温度。
特别就是排气门,磨损有：气门杆、气门工作面、气门杆端面,气门座得磨损也由于上述原因。
（2）气门得密封状况直接影响发动机得动力性、经济性。
凸轮轴就是气门驱动组得主要部件。
二、发动机送修标准（1)发动机气缸磨损其失圆度大于０。
10mm(汽油机)或0．1２5mｍ（柴油机）。
圆柱磨损大雨0．3５mm(汽油机）或0。
５0ｍｍ（柴油机）时,发动机应大修。
(2）发动机得动力下降.加速性能下降。
严重丧失工作能力。
（3）发动机各运动部件发生异响,工作状况发生恶化,均应大修。
二、发动机大修工艺A：发动机从车架上拆下：1、发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。
否则会造成某些零件得变形。
拆卸原则:由副件到主件，由外部到内部。
2、发动机从车架上拆下得步骤：(1) 放掉水箱内得水与机油，关闭油箱得开关，拆下油泵得油管接头.（2）拆下电源线,取下发电机上得线。
拆下水箱得进水管及各处得螺母。
连接栓及销等.拿下水箱及架框。
发动机大修工艺流程
发动机大修工艺流程发动机大修工艺流程是指对发动机进行大规模修理和维护的工艺流程。
下面我们来详细了解一下发动机大修的工艺流程。
首先，发动机大修前需要进行仔细的检查和测试。
通过分析发动机的工作状态和病症，确定大修的具体内容和范围。
此外，还要检查发动机的外观和内部部件，以确保没有明显的故障或损坏。
第二步是拆解发动机。
拆卸发动机时，需要按照一定的顺序和方法进行，以避免损坏部件或影响整体结构。
首先是拆除外部附件，如水泵、发电机等。
然后是拆卸气缸盖和曲轴箱，这样就可以进一步检查和修理发动机的内部部件。
接下来是清洗和检修。
清洗过程中，需要使用特殊的清洗剂来清洗发动机的各个部分，例如气缸壁、活塞、曲轴等。
同时，还要检查各个部件是否有损坏或磨损，并及时更换或修理。
这个过程需要仔细操作，以确保发动机能够完全清洗，并且没有残留的杂质。
随后是组装发动机。
组装发动机时，需要按照一定的工艺和要求进行。
首先是安装气缸盖和曲轴箱，然后是安装活塞和连杆。
组装过程中需要严格控制各个部件的精度和质量，并进行必要的配合和校正。
组装完成后，还需要进行试运行和测试，以确保发动机的正常工作和性能达到设计要求。
最后是调试和质检。
在发动机大修完成后，需要进行调试和质量检验。
调试过程中，需要对发动机进行各项检查和测试，如转速、功率、油耗等。
如果出现问题，需要进行调整和修理，直到达到良好的工作状态。
质检过程中，需要对发动机进行全面的检测和评估，以确保发动机的质量和性能。
综上所述，发动机大修的工艺流程十分复杂和细致。
每一个环节都需要经过认真和细致的操作，以确保发动机能够恢复到良好的工作状态。
只有这样，才能保证发动机的正常工作和使用寿命。
汽车发动机修理工艺及标准
汽车发动机修理工艺及标准发动机的拆卸、清理、检查、装配（1）拆卸1）车辆解体前，应放干净全部油水液，外部应清洗干净2）总成分解时规定使用专用工具的部位，应使用专用工具。
不允许使用钢丝钳夹持螺栓，螺母进行拆卸，对于锈蚀严重的螺栓，螺母可在拆卸前涂上松动剂后在拆卸3）拆解过程中应采用合理的拆卸顺序，掌握合适的拆卸强度。
4）对装配有规定的配套件，均要标明记号。
5）拆卸的零部件及各种螺栓、螺母和垫圈，应分类放置在规定的台架上。
精密配合偶件，应成对放置在清洁的洗液中。
（2）清洗1）总成分解后，所有零部件应清理干净，并除锈。
2）电器元件（如传感器）不得在清洗液中浸泡、清洗。
3）橡胶、塑料件应使用规定的清洗液清洗。
4）清洗后的零件应按标准要求检查分类，注明记号，放置在干净环境。
（3）检查与修理1）精密加工的零件表面应防止碰伤，精密配件表面应涂油防锈。
2）有分级修理尺寸的零件（如曲轴、缸套等）应按分级修理尺寸进行检查测量并做好记载3）选用的主要零部件，其几何形状，加工精度，材质，机械性能硬度和表面粗糙度均应符合标准。
4）安装油封应使用专用工具，均匀用力将油封压到位。
5）需要探伤检查的部件，按规定进行严格探伤检查。
6）密封性严格的零部件，应按照规定检验其密封性能。
7）有配合要求的零件，其表面在装配时严格敲打。
8）主要螺栓出现变形裂损应更换，螺孔及零件上的螺纹在有效范围内出现变形，滑扣、应进行工艺加工。
（4）装配1）铜、钢质衬垫应完整无缺，软木垫，石棉垫应换新品。
2）有拧紧顺序和拧紧力矩的螺栓、螺母用拧力扳手按顺序拧到紧，并达到规定拧紧力矩。
3）各部油道、油孔内部必须清洁畅通。
volvo重型卡车维修手册
volvo重型卡车维修手册一、概述本手册旨在为VOLVO重型卡车维修人员提供一本详尽的维修指南，涵盖了VOLVO重型卡车的结构、工作原理、常见故障诊断与排除等方面的知识。
本手册旨在帮助维修人员更好地了解和掌握VOLVO重型卡车的维修技能，提高维修效率和质量。
二、车辆结构与工作原理1. 车辆总体构造：VOLVO重型卡车由多个部分组成，包括发动机、底盘、电气系统等。
本章节将详细介绍各组成部分的名称、功能及相互关系。
同时，也会介绍车辆的总体布局，方便维修人员快速了解车辆的整体结构。
2. 发动机：详细介绍VOLVO重型卡车的发动机结构、工作原理及常见故障。
维修人员需要了解发动机的类型（柴油或汽油）、气缸数量和排量等关键信息。
3. 底盘：阐述底盘各组成部分的结构、工作原理及调整方法，包括悬挂、制动系统、传动系统等。
同时，也会介绍底盘的维护和保养方法，确保车辆的正常运行。
4. 电气系统：介绍电气系统的组成、工作原理及常见故障诊断与排除方法。
维修人员需要了解电气系统的基本组成，如蓄电池、发电机、保险丝等，并熟悉其工作原理。
三、维修工具与设备本章节将介绍维修VOLVO重型卡车所需的常用工具和专用设备，包括工具的用途、使用方法及注意事项。
同时，也介绍了工具的摆放和安全操作规范。
此外，还会列出一些必备的测试仪器和软件，以供维修人员参考。
四、故障诊断与排除本手册将提供一系列常见故障的诊断与排除方法。
对于每个故障，维修人员将获得故障描述、可能的原因、诊断步骤以及相应的解决方法。
以下是一些常见的故障示例：1. 启动困难：针对启动困难的问题，我们将提供原因分析和诊断方法，并提供相应的解决方法，如检查电池状态、清洁启动马达触点等。
2. 燃油消耗异常：对于燃油消耗异常的情况，我们将介绍可能的原因，如空气流量传感器故障、发动机磨损等，并提供相应的诊断与排除方法。
3. 制动系统故障：我们将介绍制动系统常见故障及诊断与排除方法，如制动踏板不回位、制动效能降低等。
发动机大修工艺流程
发动机大修工艺流程
先说说为啥要大修发动机吧！这就好比人病得厉害得进大医院做手术一样。
发动机要是出了大毛病，那可不得好好修理修理嘛！
说起这大修，第一步就是拆机啦！我刚入行那会，拆机可把我难坏了，螺丝拧半天都弄不下来，急得我直冒汗！“哼哧哼哧”搞了老半天。
拆完了，就得好好检查各个零件。
这时候可别马虎，就像挑对象似的，得仔仔细细。
我记得有一次，我看走眼了，没发现一个零件的小裂缝，结果装回去又出问题了，唉！
检查完零件，该修的修，该换的换。
这中间的门道可多了去了。
比如说有的零件，我记得好像是叫啥活塞环，得选对型号，不然装上去“嘎吱嘎吱”响，那可就麻烦大啦！
装回去的时候也得小心，每个螺丝都得拧紧咯。
有一回，我同事没拧紧，发动机一启动，“哗啦”一声，零件飞得到处都是，那场面，哇，简直惨不忍睹！
对了，说到这，我突然想起之前听说的一个八卦，有个新手把发动机修得一塌糊涂，被老板骂得狗血淋头，哈哈！
这大修的过程中啊，还得注意清洁，别让灰尘啥的跑进去，不然发动机就像吃了脏东西，能好受嘛！
嗯...我想想，还有啥没说的。
哦，对了！装完之后还得调试，这调试可关键了，就跟给病人术后康复似的，得小心翼翼。
我这脑子，说不定还有啥重要的给忘了，不过也没关系，等你实际操作的时候就知道啦！要是你遇到啥问题，随时来问我。
咋样，朋友，准备好迎接这挑战了不？。
VOLVO发动机维修手册
维护保养计划表 ........................................ 18 维护保养计划表 .............................................. 18
简介..................................................................... 6 环保有责............................................................ 6 磨合 ................................................................... 6 燃油和润滑油..................................................... 6 维护保养和备件 ....................................................6 经认证的发动机 ................................................. 7
发动机使用说明书
发电机组和工业用发动机
4-7升（EDC 4）
前言
Volvo Penta 工业发动机的用户遍布世界各地，无论是移动的还是固定应 用，在可以想象得到的各种严酷工作环境中，您都可以找到它们。
经历了 90 余年的发动机制造历史，Volvo Penta 这个品牌已经成为运行 可靠、技术创新、性能一流和使用寿命长的代名词。我们坚信这些特点也 正是您对新 Volvo Penta 工业发动机的期盼和要求。
故障跟踪 ................................................. 37 征兆和可能原因....................................... 37
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1沃尔沃XC90机械规格1.1沃尔沃XC90发动机基本数据发动机制造编号及型号印在汽缸体的右侧上。
正时罩盖上也有标记，标有发动机型号、制造编号及序号，如图1-1图1-1沃尔沃XC90发动机示意图沃尔沃XC90一般为六缸，汽缸体有B6284T和B6294S两种型号。
B6284T的汽缸体的内径为81.0mm活塞行程为90.0mm汽缸排量为2.780L点火次序1-5-3-6-2-4工作压缩压力为1.3-1.5MPa总重量大约为190kg（包括辅助配备和机油）。
B6294S缸体内径为83.0mm活塞行程与B6284T相同汽缸排量为2.920L点火顺序、工作压力与B6284T相同，总重量为180kg（包括辅助配备和机油）。
两种型号的发动机工作压力最大最小之间的差异均为0.2MPa。
1.2沃尔沃XC90发动机控制功能1.2.1沃尔沃XC90节气门控制功能沃尔沃XC90节气门控制采用电子控制单元其主要部件如图1-3所示图1-3 沃尔沃XC90电控单元图为确保节气门开度准确性沃尔沃XC90除安装有油门踏板位置传感器等传感器以外还使用了额外的讯号和参数以确保最佳的节气门压缩负载、变速箱负载的补偿,发动机温度控制等。
1.2.2点火控制采用延迟点火，延迟点火是为了改善汽缸壁上燃油膜的燃烧不良的状况，延迟点火会降低发动机效率，产生的热量用来加热三路触媒转换器（TWC）。
排气凸轮轴(涡轮增压发动机)延迟打开排气门使燃烧充分减少废气排放。
进气凸轮轴通过延迟打开/关闭进气门是重叠很少或者没有，在进气管设定压力差在汽缸压力较低的情况下使气体进入汽缸使ECU有时间控制燃油喷射量，精确控制燃烧，进气管始终保持一定压力，涡轮增压使进气管保持一定温度保证发动机始终处于最佳工作状态。
发动机中的机油容量（包括机油滤芯）为7.2L。
1.3沃尔沃XC90发动机扭力发动机基本部件的扭力如表1表1 沃尔沃XC90扭力表2 沃尔沃XC90电路系统简介2.1电控燃油喷射系统的概述电控燃油喷射系统是以一个电子控制单元为控制中心，控制喷油器驱动时间和喷油正时，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。
在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最重要的内容，电控单元主要根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）信号对喷油量进行修正，使发动机在各种工况下均能获得最佳浓度混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。
2.2电控点火系统的概述发动机工作时，ECU根据接收到的传感器信号，按存储器中的相关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。
点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。
当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。
当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势，直接送至工作气缸的火花塞。
2.3其他辅助系统的概述2.3.1怠速控制系统怠速控制系统是电控燃喷汽油发动机控制系统中的一个非常重要的子系统。
它由水温传感器、发动机转速传感器、节气门位置传感器（怠速开关）、空档起动开关、A/C开关等相关传感器、怠速执行器和电脑三大部分组成。
发动机怠速工况时，油门踏板（即节气门操纵装置）处于完全松开状态，空气是通过节气门缝隙和旁通空气道进入发动机气缸的。
此时节气门开度的大小或旁通空气道开度的大小是由怠速控制系统控制的：发动机电脑根据与怠速相关的传感器检测到的反映发动机运行工况的信号，如水温信号、发动机转速信号、空档开关信号、A/C开关信号等，经过计算处理后，输出信号给怠速执行器，控制其动作，从而控制节气门开度的大小或旁通空气道开度的大小，即进入气缸空气量的大小，并依此空气量的大小决定怠速喷油量，使发动机输出扭矩与发动机本身内部阻力矩，以及驱动发电机、冷气泵等附件所消耗的功率成动态平衡，保持发动机在不同的怠速工况下稳定运转。
2.3.2空气供给系统空气供给系统组成：空气计量装置（空气流量计或进气压力传感器）、怠速控制阀、补充空气阀、惯性增压进气系统、节气门位置传感器、进气温度传感器等。
空气供给系统功用：供给与发动机负荷相适应的清洁空气，直接和间接计量空气质量，与喷油器喷出的汽油形成最佳混合气。
2.3.3燃油供给系统汽油机燃料供给系的任务是将汽油经过雾化和蒸发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中。
2.3.4刹车控制系统沃尔沃XC90属于高档SUV车上装有ABS、EBD、ESP等系统。
ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。
这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。
EBD可依据车辆的重量和路面条件来控制制动过程, 自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率, 如发觉前后车轮有差异，而且差异程度必须被调整时，它就会调整汽车制动液压系统，使前、后轮的液压接近理想化制动力的分布。
因此，重踩制动在ABS动作启动之前，EBD巳经平衡了每一个轮的有效地面抓地力, 防止出现后轮先抱死的情况，改善制动力的平衡并缩短汽车制动距离。
ESP是为支援ABS而设计的。
它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。
ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
3 沃尔沃XC90的发动机拆卸工艺3.1发动机总成的拆卸发动机总成拆卸的一般顺序是先将与发动机相连的附件、导线拆开，然后将变速器与发动机分离，最后将发动机用吊装设备吊出发动机舱，具体过程如下：（1）拆下蓄电池搭铁线，避免用电设备意外损坏。
（2）调整空调开关至“暖风”挡，以保证能彻底排放出冷却液。
（3）打开散热器盖和冷却液补偿桶盖，拆下水泵大循环接口软管。
将冷却液排放至容器内，然后再将水泵其他软管拆下，并同时将冷却液用容器接好以备用。
（4）拔下散热器双温开关、电风扇的连接插头。
（5）松开发动机舱盖锁缆线夹，从散热器上方拉出缆线。
（6）拆下发动机前面罩及挡板。
先松开固定前面罩盖板的六个螺母及散热器左、右两个固定螺栓。
（7）松开纵梁上固定冷凝器的两个螺钉。
（8）拔下发电机、空调压缩机的接线插头。
松开压缩机上的V型皮带，拆下压缩机固定支架螺栓，拆下空调压缩机和冷凝器，放在右边，并防止其翻倒。
同时，取下散热器。
注意：空调系统软管容易折断，在移动冷凝器时，必须格外小心。
（9）拆下汽油泵上的进油管；散热器电风扇热敏开关导线插头、机油压力开关上的导线插头、进气歧管上连接的真空管接头。
（10）拆下空气滤清器及上方的导流罩，将进气口用薄膜封住，以防异物掉人。
（11）拔下冷却液软管以及发电机与暖风相连的冷却液软管。
（12）拔下冷却液温度传感器上的导线插头和起动机上的导线插头。
（13）拆下起动机固定螺栓和起动机固定架及发电机前悬置与纵梁连接的螺栓，取下起动机；发动机接地线。
（14）松开发动机后支架盖板，拆下排气管。
（15）拆下发动机与变速器的固定螺栓及发动机后悬架上的螺栓。
（16）将吊装架安装在发动机上，用起重机吊起发动机，使发动机与变速器脱离。
（17）将拆下的发动机安装在发动机固定架上。
3.2配气结构的拆卸工艺3.2.1气门导管的拆卸工艺气门导管拆卸时，可用一个铜制的带有图圆定位的冲头，插入气门导管内，凸圆放平稳，用手锤敲打，松动后将其从汽缸盖底部冲出，或用压具将其压出。
（注意不要损伤气缸盖体）发动机检修，更换活塞环时，不论是镗磨缸套，换活塞，还是就车原缸原活塞（其缸径磨损量均不超过修理极限尺寸），除了检测的活塞和汽缸配合间隙、活塞环开口间隙、侧隙等要符合厂家提供的修理技术标准外，还要一定检查所门杆和气门导管的配合间隙。
如果其配合间隙松旷，仅靠气门油封也是“封”不住油的。
更换气门导管和气门杆时，检测气门导管和气门杆的配合间隙。
此外，配装时还应按看我理技术标准要求选配合适尺寸，若缸盖指导意义导管松旷，可迁取加大的气门导管，以保证气门导管与缸盖的过盈梧合，并保证气门导管与气门杆的间隙配合。
其过盈量或间隙量必须在规定的公差范围内。
对气门油封的技术要求亦十分严格，绝不允许使用从发动机上拆下的气门油封。
更换活塞环时，最好同时更换气门油封。
新油封一定要具有耐油、耐热、耐酸、耐磨等良好性能，而且油封唇口需圆整光滑，内外圆同轴度高，收紧弹力强；不变形、不老化、经久耐用。
安装时还必须小心谨慎，切勿划伤油封橡胶层而引起窜油。
3.3曲柄连杆机构的拆卸工艺拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器、发电机及V带、水泵、汽油泵、起动机和机油滤清器等。
然后分解正时齿形带机构。
曲柄连杆机构的拆卸下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。
1）拆下气缸盖（1）旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和挡油罩；（2）松下张紧轮螺母，取下张紧轮；（3）拆下进、排气歧管；（4）按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫；（5）拆下火花塞。
2）拆下并分解曲轴连杆机构（1）拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵；（2）拆下曲轴带轮；（3）拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮；（4）拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮,拆卸密封凸缘，取出中间轴；（5）拆卸前油封和前油封凸缘；（6）拆下活塞连杆组件：拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙为0.37mm，大于此值应更换连杆。
拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从汽缸中抽出。
拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印；（7）检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0.25mm，超过此值，应更换推力垫圈；（8）按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴；（9）分解活塞连杆组件。
4 沃尔沃XC90配气结构的检修4.1气门的检修4.1.1 气门杆的检查检查气门杆端H1的损耗，杆部B-B2的侧边磨耗、损伤、裂纹，以及头部工作锥面角度，气门头部厚度等。
沃尔沃XC90有两款发动机B6284T和B6294S，两款发动机进气口阀体直径分别为31.00±0.15mm和32.00±0.15mm排气口直径都是27.00±0.15mm 气门常见的损伤有气门杆部的磨损、气门工作锥面的磨损与烧蚀及气门杆部弯曲变形等。