volvo卡车介绍
卡车-KENWORTH
KENWORTH(肯沃斯)，International（万国），GMC（通用卡车），Mack（马克），FORD（福特），F reightliner（弗莱纳），DetroitDiesel(底特律)，WESTERNSTAR，IVECO，VOLVO，MAN，SCANIA，F ODEN等。
Freightliner TrucksInternational TrucksFord TrucksPeterbilt TrucksKenworth TrucksMack TrucksVolvo TrucksGMC TrucksIsuzu TrucksChevrolet TrucksSterling TrucksWestern Star TrucksVOLVO TRUCK [瑞典]沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。
沃尔沃制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。
产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。
沃尔沃始创于1927年，总部设在瑞典哥德堡。
长期以来，它闪亮的品质一直与公司的三个核心价值观：质量，安全，环保紧密联系在一起。
通过2001年收购法国雷诺(Renault)公司的卡车业务，使得集团获得了另外两个强大的品牌：法国雷诺(Re nault)和美国马克(Mack)卡车。
在市场上，互为补充，在其核心价值观的引导下，沃尔沃集团不断发展和壮大。
沃尔沃集团经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Ma ck)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。
此外，还有多个商业机构在工程、研发、IT、零部件和物流等领域提供全集团范围内的支持。
在2003年，76，000名员工实现销售额达到195亿欧元。
产品遍布世界140多个国家。
VOLVO柴油发电机组培训教程
导致在气门,活塞顶部,排气道内和废气涡轮上
生成积碳.
停机
• 停机之前 停机之前,应让发动机以空负荷运行数分钟.这可以均衡发动 机的内部温度,避免”后沸腾”,同时让涡轮增压器得到冷 却.这有助于减少故障并延长使用寿命. • 停机
按下”STOP”(停机)按钮.
停机之后
按如下方法读取
1. 按下诊断按钮. 2. 松开诊断按钮并记下闪出的故障代码. 3. 重复以上1～2的操作.如果更多的故障代码已被 存储,新的故障代码就会闪出.重复操作,直到第1 个故障代码再出现. 注意!当第1个故障代码再出现时,说明所有的故障代 码均已被读出.
删除故障代码(CIU)
• 发动机的电源被断开时,诊断功能故障代码的存储
电子管理系统
电子管理系统是一个 具有CAN总线通信功能的 电子系统,用以实现对柴油
机的控制.此系统由Volvo
Penta开发,包括燃油控制 和诊断功能.
为什么需要新的电子管理系统
• 出于控制喷油器正时与喷油量的需要. • 为发动机通过CAN总线与齿轮箱和仪表等其他部件进行通 信提供了可能. • 通过使用CAN总线,减少了电气配线,保证了安装的快速和 容易性.
T-涡流增压 A-空气对空气冷却 D-柴油发动机 16-排量,升 4-开发换代号 1-变型 G-发电机组用发动机 V-固定式和移动式配套用发动机 E-控制排放的发动机
零部件部位图
膨胀水箱 交流发电机 控制单元 空气滤清器 启动马达 燃油粗滤器带油水 分离器 7. 燃油滤清器带燃油 压力传感器 8. 油标尺 9. 润滑油加油口 10. 中冷器(仅TAD) 1. 2. 3. 4. 5. 6.
• 增压系统 — 涡轮增压器 • 冷却系统 —带膨胀水箱的散热器 —空气冷却的中冷器 —皮带驱动的水泵 —活塞式节温器 • 电气系统 —24V电气系统 —带传感器的充电发电机80A —装在发动机上紧急停机按钮(AUXSTOP)
volvo
沃尔沃汽车公司创立于1927年，是 北欧最大的汽车企业世界20大汽车公司 之一。该公司95％的生产能力位于瑞典， 比利时，巴西和美国。 企业的核心价值观： 质量、安全和环保
企业背景分析
重型卡车市场：
企业背景分析
2010年3月28日，浙江吉利控股集团 有限公司宣布已与福特汽车签署最终股 权收购协议，获得沃尔沃公司100%的股 权以及相关资产（包括知识产权）。
业务流程重组
管理流程
客户需求
产品研发
客户满意
市场
顾客
交付
计划
订单
产品生产
供应链（材料供应）
ERP选型分析
国外主要ERP产品
一、功能强劲的SAP 优点： 1. 功能涵盖了企业管理业务的各个方面及各个管理领域。 2. 各模块之的关联性非常强 。 3. SAP所提供的是一个有效的标准而又全面的ERP软件， 同时软件模块化结构保证了数据单独处理的方案需求。 缺点： 1、价格偏高 2、实施难度高于其他同类软件 适用于：管理基础较好经营规模较大的企业
mySAP软件的实施
三、ERP实施策略 第一阶段 财务管理模块 会计核算 财务管理
mySAP软件的实施
三、ERP实施策略
第二阶段 生产控制管理模块
主生产计划 物料需求计划 能力需求计划 车间控制 制造标准
mySAP软件的实施
三、ERP实施策略 第三阶段 物流管理模块 分销管理 库存控制 采购管理
适用于：大量生产型的工业企业
ERP选型分析
国外主要ERP产品 四、实现“动态企业建模”的Baan
优点： 1、建模工具—Orgware系统强大的功能能满足企业现 在的实际需求，也能满足企业将来的需求 2、BAAN动态建模思想和技术不仅利于保障企业成功实 施ERP系统，而且便于企业今后依据管理需要重新构建业务框架。
介绍沃尔沃安全的文案
介绍沃尔沃安全的文案沃尔沃安全 - 保护您的旅途在如今快节奏、繁忙的生活中，我们对安全的需求比以往任何时候都更加迫切。
沃尔沃，作为世界领先的汽车制造商之一，一直以安全性能著称。
自1927年成立以来，沃尔沃始终坚持“人性化设计，确保每个人的安全”这一核心理念。
沃尔沃在安全技术上不断创新，以确保驾乘者的安全。
他们不仅在通过车辆结构和有效的保护系统来保护车内乘客，在交通事故发生时，他们还致力于减少对行人和其他道路使用者的伤害。
一种最显著的安全创新是沃尔沃的City Safety系统。
这一高科技的驾驶辅助系统能够检测前方可能发生碰撞的车辆、行人或其他物体，并在必要时自动制动以避免碰撞或减轻撞击力。
City Safety系统通过使用雷达和摄像头技术来实现，不仅在拥堵路段有帮助，而且在高速路上也能保持行车安全。
除了City Safety系统，沃尔沃还投入大量资源来改进车辆被动安全系统。
他们的车辆采用了高强度的钢铁结构，能够在事故发生时保护车内乘客。
此外，沃尔沃还积极推广气囊系统、安全带预紧装置和座椅防颈椎损伤等安全技术。
这些措施都帮助驾乘者减少伤害，使其感受到更高水平的安全保护。
沃尔沃对于车辆的安全性能要求超过了法定标准，他们的目标是零死亡和严重伤害。
为了实现这一目标，沃尔沃采用了一种全球性数据收集和研究方法，以深入了解交通事故并研发更好的安全技术。
这些努力使沃尔沃赢得了全球安全领导者的声誉，为人们提供了信赖和安心。
总之，选择沃尔沃意味着选择了一辆经过严格测试和不断创新的安全车型。
无论您是家庭用户还是商务旅行者，沃尔沃都致力于为您提供高品质的安全保护，让您安心享受每一次旅途。
VOLVO 重卡整车参数1
Important NotesChassis DimensionsCab Height: -115 mm for L1EH1, +404 mm for L2H2, +542 mm for L2H3. Front Axle to Back of Cab: -436 mm for L1EH1.D-measure includes a front clearance of 50 mm and for rigid trucks also a subframe of 100 mm.Height can vary ± 20 mm for leaf and ± 10 mm for air suspension.All dimensions are for unladen chassis and any tag axles down.Weight and dimensions are based upon the following tyres: Chassis weight includes oil, water, AdBlue, 70 litres fuel and without driver. Kerb weight can vary ± 1.5%.Turning diameters are theoretically calculated.Legal weights can differ from country to country.For more detailed weight information, including optional equipment weights, ask your Volvo sales contact to enter your specification into the Volvo WeightChassis Dimensions [mm]WB Wheelbase 3000320034003600A Overall Chassis Length 6537673769377137D Centre of rear axle to back of cab 2004220424042604T TheoreticalWheelbase 3685388540854285Chassis Weights [kg]Front Axle 5175518551955210Rear Bogie 4425427542804290Kerb Weight 9600946094759500Turning Diameter [mm]Turning Circle Diameter Kerb to Kerb 13000136001430014900Turning Circle Diameter Wall to Wall 14700153001590016600Plated Weights [kg] Plated DesignGross Vehicle Weight 2500033100Gross Combination Weight 49000100000Front Axle 70007100Rear Bogie 1800026000Cab 2495■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS). Core components□ L1EH1 Day cab ■ L2H1 Sleeper cab □ L2H2 Sleeper cab with high roof, Globetrotter □ L2H3 Sleeper cab with extra high roof (+140 mm), Globetrotter XL(FH) / LXL (FM) cabs ■ EU3 Euro 3 Engine emission level.■ D13A400 Diesel engine, 13 litre, 400 hp, 2000 Nm. □ D13A440 Diesel engine, 13 litre, 440 hp, 2200 Nm. □ D13A480 Diesel engine, 13 litre, 480 hp, 2400 Nm. □ D13A520 Diesel engine, 13 litre, 520 hp, 2500 Nm.□ D13C420 Diesel engine, 13 litre Euro 5 SCR, 420 hp, 2100 Nm □ D13C460 Diesel engine, 13 litre Euro 5 SCR, 460 hp, 2300 Nm □ D13C500 Diesel engine, 13 litre Euro 5 SCR, 500 hp, 2500 Nm □ D13C540 Diesel engine, 13 litre Euro 5 SCR, 540 hp, 2600 Nm■ EBR-EPG Engine brake, exhaust pressure governor□ EBR-EPGC Engine brake, exhaust pressure governor for I-shift□ EBR-VEB Engine brake, Volvo Engine Brake (incl. exhaust pressure governor)□ EBR-VEB+ Engine compression brake, Volvo Engine Brake+ (VEB+), incl. Exhaust Pressure Governor (EPG).□ EBR-VGT Engine brake, Variable Geometry Turbo□ AT2412C I-Shift, 12 speed, 2400 Nm, max. permitted GCW 44000 kg, fully automated electronically controlled gearshift and clutch, without clutch pedal.□ AT2412D I-Shift, 12 speed, 2400 Nm, max. permitted GCW 44000 kg, fully automated electronically controlled gearshift and clutch, without clutch pedal.□ AT2512CI-shift, 12 speed, 2500 Nm, max. permitted GCW 100000 kg and fully automated electronically controlled gearshift and clutch, without clutch pedal.(Only combinations with T-FLAT and rear axle ratios higher than or equal to 3.61 give GCW 100000 kg, others 80000 kg.) □ AT2612D I-Shift, 12 speed, 2600 Nm, max. permitted GCW 60000 kg, fully automated electronically controlled gearshift and clutch, without clutch pedal.□ ATO2512CI-shift overdrive, 12 speed, 2500 Nm, max. permitted GCW 60000 kg, for use with hub reduction axles. Fully automated electronically controlled gearshift and clutch, without clutch pedal.□ ATO2612DI-shift overdrive, 12 speed, 2600 Nm, max. permitted GCW 60000 kg, for use with hub reduction axles. Fully automated electronically controlled gearshift and clutch, without clutch pedal.□ PT2606 Powertronic 6-speed automatic gearbox, 2600 Nm ■ VT2214B Manual split range gearbox 2400 Nm, 14 speed □ VT2514B Manual split range gearbox 2500 Nm, 14 speed □ VT2814B Manual split range gearbox 2800 Nm, 14 speed□ VTO2214B Manual split range gearbox 2400 Nm with overdrive, 14 speed □ VTO2514B Manual split range gearbox 2500 Nm with overdrive, 14 speed □ VTO2814B Manual split range gearbox 2800 Nm with overdrive, 14 speed □ TP-BAS City gear changing software□ TP-DICON Distribution and Construction optimized gear changing software□ TP-FUEC Fuel optimized gear changing software □ TP-HDHeavy Duty gear changing software□ AMSO-AUT Manual gear shift in automatic mode, (I-Shift). □ AMSO-BAS Basic gear shifting (I-Shift). □ AVO-BAS Basic vocational I-shift software (not for version C)□ AVO-ENH Enhanced vocational I-shift software, construction & timber adapted (not for version C)□ CD40B-O Double disc clutch, diameter 400 mm □ CS43B-O Single disc clutch, diameter 430 mm■ CS43B-OR Single disc clutch, diameter 430 mm, reinforced; version B ■ FAL7.1 Front axle load 7.1 tonnes □ FAL7.5 Front axle load 7.5 tonnes □ FAL8.0 Front axle load 8.0 tonnes □ FAL8.5 Front axle load 8.5 tonnes □ FAL9.0 Front axle load 9.0 tonnes□ FST-MULFront leaf suspension, conventional spring■ FST-PAR Front leaf suspension, parabolic spring □ FST-PAR3 Front leaf suspension, stiff parabolic spring □ FSTAB Front stabilizer, normal stiffness■ FSTAB2 Front stabilizer, medium high stiffness □ FSTAB3 Front stabilizer, stiff■ RADD-TR1 Rear leaf suspension (6x4/8x4), T-ride narrow, 75 mm wide leafs□ RADD-TR2 Rear leaf suspension (6x4/6x6/8x4), T-ride wide, 90 mm wide leafs.■ RT2610HV Rear tandem axle, hub reduction, 3 planet gear, bogie load 26 tonnes, GCW 100 tonnes□ RT3210HV Rear tandem axle, hub reduction, bogie load 32 tonnes, GCW 100 tonnes□ RTS2370A Rear single reduction tandem, bogie load 23 tonnes, GCW 70 tonnes□ RAL23 Bogie load 23 tonnes ■ RAL26 Bogie load 26 tonnes □ RAL32 Bogie load 32 tonnes□ RST-MUL Rear leaf suspension, conventional spring ■ RST-PAR1 Rear leaf suspension, parabolic spring □ RALIM15First rear drive axle load limiter, 15.0 tonnesPackages■ AUDBAS Audio basic□ AUDMED+Audio medium plusTruck use□ ADR2 ADR adaptation, transportation of dangerous goods, 2 switches.□ PSCOOL Power steering cooler. ■ STWPOS-LLeft hand driveChassis■ BRAKE-ZV Volvo Z-cam brakes□ AUXPARK Auxiliary parking brake (2 extra parking brake chambers) ■ ABS-WHL ABS, Anti-lock brake system ■ FRAME88 Frame section thickness 8 mm■ FIL-TXEB Inner liner from transmission member to bogie end. ■ FRAMEHIG Frame rail section height, 300 mm ■ BBOX-L Battery box on left hand side ■ 2BATT170 Batteries 2x170 Ah □ 2BATT225Batteries 2x225 Ah□ BAMAFREE Maintenance free batteries ■ R405A71 Right aluminium 710 mm D-shaped fuel tank, 405 litres volume.Usable volume is 97% of stated volume. Min volume 150lMax volume 810l ■ UL-FUEL Without left fuel tank Min volume 160l Max volume 450l ■ FCAP-L Lockable fuel tank cap■ ESH-LEFT Muffler horizontal, left exhaust outlet □ ESH-REAR Muffler horizontal, rear exhaust outlet □ ESH-RIGH Muffler horizontal, right exhaust outlet□ ESH-VERT Muffler horizontal, vertical exhaust outlet on right hand side □ ESV-VERT Muffler vertical, vertical exhaust outlet on right hand side □ SWCP-BC Spare wheel carrier, behind cab■ SWCP-LB Spare wheel carrier, on left hand side partly under battery box □ SWCP-LF Spare wheel carrier, on left hand side in front of rear axle □ SWCP-T Plastic strips strapped to the chassis used as a temporary spare wheel carrier.□ SWCP-TPSpare wheel carrier transport mounted on top of frame■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS). □ WHC-TRP2 Two foldable wheel chocks delivered loose in cab □ WHCHOCK2 Two foldable wheel chocks □ TB-L80 Toolbox 800 mm, left side □ TB-R80 Toolbox 800 mm, right side □ SUP-BAS Standard side underrun protection □ CHAIN-SSnow chains□ TOWR-ONE One rear towing device ■ RFEND-BRear fenders, basic (3 piece fender with anti-spray function)Rims and Tyres□ WL-AL Aluminium rims□ WL-ALDP Dura-Bright aluminium rims, front-drive□ WL-ALDPD Dura-Bright aluminium rims, dual holes, front-drive □ WL-ALDU Aluminium rims, dual holes □ WL-ALP Polished aluminium rims□ WL-ALPDU Polished aluminium rims, dual holes ■ WL-ST Steel rims□ SPWT-D Spare wheel&tyre equal to drive wheel ■ SPWT-F Spare wheel and tyre equal to front wheel □ WCAPWheel capsPowertrain equipment■ 1COMP530 Single cylinder air compressor 318 cc □ 2COM1080 Dual cylinder air compressor 704 cc □ 2COMP900 Dual cylinder air compressor 636 cc ■ AIRIN-HI High air intake □ AIRIN-LO Low air intake□ ACL1ST-S Air cleaner with additional filter element□ 24AL120B Alternator 120 Ampere □ 24AL150B Alternator 150 Ampere■ 24ALT-HB Alternator 80 Ampere (D13/16) / 90 Ampere (D9/D11) □ 24ALT-XB Alternator 110 Ampere□ CCV-C Closed crankcase ventilation.□ CCV-OX Crank case ventilation for cold markets □ COOLC40 Cooling capacity 40°C, ATB ■ COOLC48 Cooling capacity 48º C, ATB□ TC-HWO Oil cooler for hydraulic transmissions – water/oil□ TC-MAOH2Oil cooler/mechanical transmission, air/oil, extra high performance■ TC-MWO Oil cooler for mechanical transmissions, basic performance,without retarder – water/oil□ TC-MWOH2 Oil cooler/mechanical transmission, water/oil, highperformance □ TRAP-HDSteel gearbox range housing, heavy duty. □ FUEQ-EH Fuel line electric heater■ AF-E Auxiliary fuel filter, electrically heated ■ EST-AID Engine start pre heating element□ PTER-DIN Power Take Off / splined shaft groove (female) DIN5462. □ PTER1400 Rear engine mounted power-take-off with flange SAE 1410 □ HPE-F101 Hydraulic pump F1-101, fixed displacement, single flow, rear engine mounted.□ HPE-F41 Hydraulic pump F1-41, fixed displacement, single flow, rear engine mounted.□ HPE-F51 Hydraulic pump F1-51, fixed displacement, single flow, rear engine mounted.□ HPE-F61 Hydraulic pump F1-61, fixed displacement, single flow, rear engine mounted.□ HPE-F81 Hydraulic pump F1-81, fixed displacement, single flow, rear engine mounted.□ HPE-T53 Hydraulic pump F2-53/53, fixed displacement, double flow, rear engine mounted.□ HPE-T70Hydraulic pump F2-70/35, fixed displacement, double flow, rear engine mounted.□ HPE-V120 Hydraulic pump VP1-120, variable displacement, single flow, rear engine mounted.□ HPE-V45 Hydraulic pump VP1-45, variable displacement, single flow, rear engine mounted.□ HPE-V75 Hydraulic pump VP1-75, variable displacement, single flow, rear engine mounted.□ PTPT-D DIN connection PTO, Powertronic □ PTPT-F Flange connection PTO, Powertronic□ PTR-D DIN connection PTO, low speed, manual gearbox □ PTR-DH DIN connection PTO, high speed, manual gearbox □ PTR-DM DIN connection PTO, medium speed, manual gearbox □ PTR-F PTO, 1 rear flange connection□ PTR-FH Flange connection PTO, high speed, manual gearbox □ PTR-FL Flange connection PTO, low speed, manual gearbox □ PTRD-D Power take-off with 1 front DIN connection + 1 rear DIN connection, manual gearbox□ PTRD-D1 Power take-off with 1 front DIN connection + 1 rear flange connection, manual gearbox□ PTRD-D2 Power take-off with 1 front DIN connection and 2 rear flange connections, manual gearbox□ PTRD-F Power take-off with 1 rear flange connection, manual gearbox □ APF-BAS Basic I-shift PTO functions□ APF-ENH Enhanced I-shift PTO functions□ HPG-F101 Hydraulic pump F1-101, fixed displacement, single flow, gearbox mounted.□ HPG-F41 Hydraulic pump F1-41, fixed displacement, single flow, gearbox mounted.□ HPG-F51 Hydraulic pump F1-51, fixed displacement, single flow, gearbox mounted.□ HPG-F61 Hydraulic pump F1-61, fixed displacement, single flow, gearbox mounted.□ HPG-F81 Hydraulic pump F1-81, fixed displacement, single flow, gearbox mounted.□ HPG-V120Hydraulic pump VP1-120, variable displacement, single flow, gearbox mounted.Cab exterior■ BUMP-S Front steel bumper.□ BUMP-SC Front steel bumper, construction applications. □ GUARD-EH Guard plate for cooling pipes and oil sump □ CABS-FUA Full air cab suspension■ CABS-MEC Mechanical cab suspension□ CABS-REA Cab suspension, rear air and front mechanical □ AD-ROOF Roof air deflector□ AD-ROOFB Roof air deflector with light box □ AD-SIDEL Long cab side air deflector □ AD-SIDES Short cab side air deflector. □ LADDERLadder back of cabSuperstructure preparations□ 5WM-ISHD 5th wheel ISO mounting, heavy duty, 16 mm mounting plate ■ 5WM-ISOHFifth wheel ISO mounting, high Z-profiles (t=8 mm) for 10 mm ISO saddle.Z-profile height above frame = 80 mm. Total height above frame 90 mm. ■ 5WH150 Fifth wheel leg-height 150 mm □ 5WH185 Fifth wheel leg-height 185 mm □ 5WH190 Fifth wheel leg-height 190 mm□ 5WT-GF George Fischer SK-S 36.20 V cast fifth wheel□ 5WT-GFHD Georg Fischer SK-HD 38.36 cast heavy duty fifth wheel ■ 5WT-JOJost cast fixed fifth wheel.Type JSK 37C for 5WM-ISOL/5WM-ISOM/5WM-ISOH, LUB-CENT.Type JSK 37E for 5WM-LPRO, LUB-CENT.Type JSK 42K for all fifth wheel mountings with ULUBCENT. □ 5WT-JOHDJost JSK 38C cast heavy duty fifth wheel■ RAMP-LOW Ramp sliding member, low height□ RAMP-MED Ramp sliding member, medium height ■ RDECKRear deck, basic□ RDECK-M Rear deck, medium□ WL-TA1A Working lamp trailer arch, 1 lamp amber■ WL-TA1W Working lamp trailer arch, 1 lamp white■ TBC-EC European Community trailer brake connection□ TRCON145 Trailer cable connection 14-pin connector for ADR vehicles(ADR).□ TRCON147 Trailer cable connection 14-pin connector without ADR(UADR).□ TRCONKOR Trailer cable connections for Korea□ TTRCON15 Trailer cable connections for ADR□ TTRCON7 Trailer cable connections, UADR■ TTRCON77 Trailer cable, two connections, UADR■ TRBR-HCF Hand controlled trailer brake, full pressure□ TRBR-HCR Hand controlled trailer brake, reduced pressure□ TAILPREP Taillift preparation kit■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS).。
沃尔沃卡车I-Shift驾驶操作技巧(只针对老款车型)
制动巡航功能：车辆下坡时定速。 将辅助制动控制杆移到 A 位置，松开油门踏板，使车辆保持所需要的 下坡速度。按下控制杆上的翘板开关，显示屏显示制动巡航已经启动。 通过按辅助制动控制杆上的“加/减“号按钮可增加或降低下坡速度。
Volvo Trucks
TCS 牵引力控制系统： TCS 会自动降低发动机扭矩。 车速低于 40 km/h 时，TCS 还可以用作自动差速制动器，在需要时可以对一侧的车轮驱 动轮施加制动。 越野 TCS 在恶劣条件下（如砂石地、雪地等）可以接合越野 TCS。按下 TCS 开 关允许车轮在更大的程度上滑转。 再次按下该开关则使越野 TCS 分离。 越野 TCS 接合后，开关中的指示灯会变亮。
Volvo Trucks
巡航定速功能：把辅助制动手柄放在 A 位置，将转向灯控制杆滑动开 关置于 ON 位置，按下+号按钮，巡航控制激活，显示屏显示 CC。当 速度超过预定速度时，卡车会自动空档滑行。当速度超过预定速度 7 km/h 时，辅助制动开始工作。超额速度 7km/h 是出厂预定的，但可 以通过辅助制动手柄上的+号或-号按钮，在+3 和 +15 km/h 间改变。 注意：使用巡航功能之前，必须要有踩过刹车的过程，否则无法激活 巡航定速功能。冰雪、湿滑路面和弯道谨慎使用！ ！ ！
设置方法： 使用雨刷控制杆上" "按钮进入仪表菜单， 用""选择信 息，内容为显示屏，按下" "按钮进入子菜单，选择喜欢的显示设置， 再按下" "确认，再用""选择瞬时油耗，用" "确认。继续用"" 选择在另一栏里选择信息，同样用" "确认选项，用""选择驾驶信 息，按下" "确认，最后按"ESC"退出菜单。
沃尔沃12年车款简介
S80L
发动机 发动机类型说明 2.0L 涡轮增压 汽缸数 4 发动机排量 1999 cc 发动机最大功率 (KW) 149 kW 马力(HP) 203 hp 马力 REV 6000 rpm 扭矩 300 Nm 扭矩 REV 1750.0 - 4000.0 rpm 燃料类型 汽油
性能 油耗（综合） 6速 Powershift 双离合变速器 9.2 l/100km 加速 (0-100) 6速 Powershift 双离合变速器 8.5 s 容量 油箱容量 70 l 行李厢容积 480 l 质量 整备质量 1700 kg 外部尺寸 高度 1490 mm 长度 4991 mm 宽度 1861 mm 轴距 2976 mm
马 力
马 力
性能 油耗（综合） 6 速 Geartronic 手自一体变 速器 7.5 l/100km 加速 (0-100) 6 速 Geartronic 手自一体变 速器 7.9 s 容量 油箱容量 62 l 行李厢容积 496 l 质量 整备质量 1468 kg 外部尺寸 高度 1445 mm 长度 4369 mm 宽度 1802 mm 轴距 2647 mm
1985 沃尔沃决定在乌德瓦拉建厂 1985 荷兰产沃尔沃480ES跑车是沃尔沃首款前轮驱动的车型 1982 沃尔沃760上市，在全球取得了成功 1978 沃尔沃汽车公司成立，哈坎· 弗里森格成为总裁 1976 沃尔沃成为全球第一个使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，带有氧传 感器的三元催化转换器（Lambdasond®）将有害废气排放降低90% 1976 荷兰产的沃尔沃340上市 1974 沃尔沃240上市 1974 位于卡尔马的人性化车辆工厂落成 1972 联合国全球环境会议在斯德哥尔摩举行：沃尔沃提出了汽车在社会中的关键作用， 发表环保宣言, 是汽车行业第一个厂商提出环保理念 1972 沃尔沃收购荷兰的DAF及其在博恩的工厂 1971 沃尔沃1800ES跑车上市，受到了市场的追捧 1971 皮哈尔· 吉林哈默（Pehr G. Gyllenhammar）成为沃尔沃集团的董事总经理 1970 沃尔沃交通事故调查小组成立，对交通事故进行调研 1969 沃尔沃收购Svenska Stalpressnings AB，后者自1927年开始供应车身部件 1967 首个后向式儿童座椅面世 1966 沃尔沃144被评为“全球最安全车型” 1965 比利时根特工厂落成 1964 首个后向式儿童安全座椅在沃尔沃车上接受测试
欧美著名商用车品牌
VOLVO TRUCK [瑞典]沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。
产品遍布世界140多个国家。
始创于1927年，总部瑞典哥德堡。
制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。
产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。
公司核心价值观：质量，安全，环保。
通过2001年收购法国雷诺(Renault)公司的卡车业务，使得集团获得了另外两个强大的品牌：法国雷诺(Renault)和美国马克(Mack)卡车。
在市场上，互为补充，在其核心价值观的引导下，沃尔沃集团不断发展和壮大。
经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。
SCANIA [瑞典]斯堪尼亚公司成立于1891年。
业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。
全球拥有29,100名雇员。
在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。
斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。
产品销往世界各地100多个国家，且95%以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。
与竞争对手不同，斯堪尼亚已经将公司资源系统地集中于重型卡车领域。
今天，斯堪尼亚已成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一。
斯堪尼亚凭借技术领先的模块化组合系统成为重型卡车行业赢利能力最强的公司。
即使在卡车市场价格日益下跌的日子里，斯堪尼亚仍然保持很强的赢利能力。
最近70多年来，斯堪尼亚公司每年都保持赢利状态。
1969年，斯堪尼亚－VABIS与萨伯(SAAB)合并成立萨伯－斯堪尼亚有限公司。
1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司。
RENAULT TRUCK[法国]世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。
与世界上许多汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易.雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。
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驾驶室 沃尔沃 FH16 驾驶室的车门位置相对较高，有三级台阶； 但是另一方面，它的地板几乎是平的，而且发动机噪声很 小。它采用独特的砖红色内饰和相称的 FH16 织物，符合 人机工程学设计的座位配备了多种设备，包括空气弹簧、 座位通风设备、电加热和一体式座位带。 三种尺寸。 无与伦比的高舒适性和独特性。 符合空气动力学的外形设计。
•两种内饰级别的四款驾驶室，有36标 准颜色可供选择。 •符合空气动力学的设计，降低了空气 阻力和油耗。 •巡航控制为标准配置，可以选装行程 计算机。 •通过使用市场上最全面的运输信息管 理系统－Dynafleet 2.2，可以极大地 提高了运输效率。 •驾驶室可以很容易地翻转70度以上， 有两种翻转操纵方式－手动操纵和电动 液压泵辅助操纵。
Volvo卡车介绍
沃尔沃 FL 车型对于本地的和区域性的物资配送、废物运输和成件货(piece cargo)运输，以及需要性能全面的卡车才能完成的其它运输工作，都是完美 选择。驾驶室的入口低，上车方便，依据人体工程学设计的新的驾驶环境， 以及省油、符合欧洲3号标准、电控管理的最佳化的6升发动机，是该车最重 要的特色。
功率大燃烧效率高的D12发动机 沃尔沃 FM12 采用沃尔沃 D12D 340、 380、420 或 460 马力的发动机，这是一种 现代的 12.1 升，6 汽缸发动机，带有涡机 增压器和中冷器。完全尺寸的汽缸头有一个 顶置式凸轮轴，每汽缸 4 个气门，并有电子 控制的喷嘴。 沃尔沃D12D 装有专利的沃尔沃发动机制动 (VEB)，可以获得很高的发动机制动效率； 并且装有一个 600 牛顿· 米的后置发动取力 器接口。所有发动机型号都在一个很宽的发 动机转速范围内提供高转矩，可保证优异的 驾驶性能。D12D 可以降低燃料消耗，并且 符合欧洲 3 号要求。 采用电子控制，其特点为燃油喷射精确、低 排放和高可靠性。
沃尔沃FM9型卡车
驾 驶 室
D9发动机
沃尔沃9升发动机采用电子控制，其 特点为燃油喷射精确、低排放和高 可靠性。 直列6缸9.4升柴油发动机， 带有涡轮增压器和中冷器。 功率级 别： 260 bhp (191 kW)、300 bhp (221 kW)、340 bhp (250 kW) 和 380 bhp (280 kW)。 经济转速范围 为1,200-1,800 r/min。 符合欧洲3 号排放标准。 在转速2,100 r/min 时的制动功率为240 kW 。 VEB 发 动机制动为选装设备。
沃尔沃FH16型卡车
大功率的发动机 沃尔沃 FH16 采用沃尔沃 D16C 550 或 610 马力的发动机，这是一种现代的 16.1 升， 6 汽缸发动机，带有涡机增压器和中冷器。 发动机有一个整体缸头、顶置式凸轮轴、每 汽缸 4 个气门，并有电子控制的喷油嘴。 D16C 装有专利的沃尔沃发动机制动 (VEB)， 可以获得很高的发动机制动效率；并且装有 一个 1000 牛顿· 米的后置发动机取择两种手动变速箱。 这两种都是 14 速变速箱，采用直接传动或 者末档超速档。沃尔沃的手动变速箱采用钢 索传动，这便于换档，并大大减少了噪音和 振动。变速箱将高性能和良好的人机工程学 设计结合在一起。
底盘 沃尔沃 FH16 可以进行改装，以便适合要求差异巨 大的各种运输任务。现在有不同高度、不同悬挂系统 类型、制动系统和外部设备的底盘。 牵引车有 4 种不同的底盘高度 - 超低、低、中和高， 底盘有 3 种刚性高度 - 低、中和高。
沃尔沃FL型卡车
按照人体工程学设计的驾驶室
D6发动机 沃尔沃D6发动机装有电子管理系 统，且提供精确的燃油喷射，排 放低，可靠性高 直列6缸6升柴油 机，带有涡轮增压器和中间冷却 器。
沃尔沃FL卡车的精心设计的驾驶室能 使驾驶员有效地进行工作。高标准的人 体工程学性能、舒适性和安全性有机地 结合起来，形成了一个无比良好的工作 环境。略显圆润的外形轮廓和度身配制 的导流系统确保空气阻力小、油耗低。 沃尔沃FL 驾驶室的车门位置较低，有 一、两级台阶。内饰采用赏心悦目的彩 色防尘弹簧垫，符合人机工程学的座椅 采用多种设备（空气悬挂、电加热等 等）。
底盘 沃尔沃FM9 可以进行改装，以便适合要求差异巨大的 各种运输任务。现在有不同高度、不同悬挂系统类型、 制动系统和外部设备的底盘。这使得 沃尔沃 FM9 可 以满足差异巨大的各种需求；从必须采用全部车辆驱 动 (6x6) 的建筑用车辆到在良好路面上运输散装货物 的低底盘，所有需求都能满足。
沃尔沃FM12型卡车
底盘 超低底盘和低底盘设计是专门为在良好路面上的散装运输和完全 采用空气悬挂系统的卡车设计的。中高度底盘设计适合于采用低 前轴结合前轴钢板弹簧或者低前轴结合前空气悬挂的卡车。高底 盘是专门为在建筑工地或者低等级公路上行驶的卡车以及采用钢 板弹簧悬挂的卡车设计的。超高底盘用于采用钢板弹簧悬挂的全 轮驱动车辆。
底盘 沃尔沃 FL 可以进行改装，以便适合要求差异最大的各种运输 任务。现在有不同高度、不同悬挂系统类型、制动系统和外部 设备的底盘。这使得沃尔沃 FL 可以满足差异巨大的各种需求； 从必须采用高片簧悬挂的建筑用车辆到在良好路面上运输散装 货物的低底车辆盘，所有需求都能满足。
沃尔沃FH12型卡车
精心设计的FH12驾驶室 沃尔沃卡车的精心设计的驾 驶室能使驾驶员更有效地进行工 作。高标准的人体工程学性能、 舒适性和安全性有机地结合起来， 形成了一个非常好的工作环境。 略显圆润的外形轮廓和度身配制 的导流系统确保空气阻力小、油 耗低。
沃尔沃FM12 是建筑用车辆的首选，同时提供了用于纯长途运输和配送经营 的相同资源。为重载运输设计制造的沃尔沃FM12卡车动力强劲、坚固耐用。
沃尔沃 FH16 是长距离运输重型物品的正确选择。强劲的 16 升发动机使得保 持很高的平均速度成为可能。沃尔沃 FH16 以其所搭载的大功率发动机、智能 化的操控特性以及优越的乘用舒适性带来无以伦比的驾驶感受。高达 2800 Nm 的扭矩输出、良好的稳定性和灵活性，无疑是胜任艰巨工作的前提保障。不论 卡车从事哪种运输，沃尔沃 FH16 强大的传动系统都可以提供低使用成本和高 驾驶舒适性。
高功率的D12发动机 沃尔沃 FH12 采用沃尔沃 D12D 380、 420、460 或 500 马力的发动机，这是 一种现代的 12.1 升，6 汽缸发动机，带 有涡机增压器和中冷器。500 马力的发 动机也有涡机增压器组合，可以进一步 提高效率。整体的汽缸头有一个顶置式 凸轮轴，每汽缸 4 气门，并有电子控制 的喷嘴。 D12D装有专利的沃尔沃发动机制动 (VEB)，可以获得很高的发动机制动效 率；并且装有一个 600 牛顿· 米的后置发 动机取力器接口。所有发动机型号都在 一个很宽的发动机转速范围内提供高转 矩，可保证优异的驾驶性能。D12D 可 以降低燃料消耗，并且符合欧洲 3 号要 求。
沃尔沃 FH12 是长距离运输重型物品的正确选择。开发沃尔沃 FH12的目的只有 一个，那就是为我们的客户提供市场上投资回报率最高的卡车。最佳的可靠性 和实用性为真正的高效运输奠定了基础，而良好的功能、舒适性和安全性为驾 驶员的高效工作尽可能地创造了最佳的先决条件。
沃尔沃 FM9 的典型用途是分销或者建筑经营和垃圾收集。沃尔沃 FM9 是多 能的专家，有多种配置可供选择，满足各种地区运输工作的要求。优良的驾 驶员工作环境是安全、高效工作的前提，D9 发动机与我们可靠的传动系共 同保证了出色的行驶性能和低油耗。无论您是从事货物配送、建筑运输、垃 圾处理或其它运输工作，您都可以在工厂对卡车进行预制，以便于进行改装。